Все правильно Вы показали,но самое главное не сказали,что болты на рычагах нужно заменить на ремонтные(развальные)!Иначе будет износ шин.На родных болтах не сделаете развал.Регулировка происходит за счёт ремонтных болтов, точнее, их положения в переднем подрамнике автомобиля. Точность сборки кузова на заводе позволяет обойтись без регулировки развала на конвейере. Ставят обычные болты и вперед. Но если в процессе эксплуатации что то нарушается (развал или продольный наклон поворотной оси (кастор)) вот на этот случай и существуют регулировочные болты. Они с пропилами, за счет чего можно сместить ось рычага. Если открутить гайку - сразу ясно как это действует.
Спасибо за комментарий.То,о чем Вы говорите,конечно имеет свой резон,но до сих пор не было у меня случаи,когда после замены блоков и последующем прохождении на сход/развал,мастер ,который делает сход/развал потребовал заменить эти болты на регулируемые,как скажем на том же W124.Думаю,что все таки немцы подумали бы об этом и если нужно было,то поставили именно такие болты,а не обычные.И еще,во время эксплуатации резиновая часть блока деформируется и это тоже может привести к развалу и их тоже нужно менять,скажем раз пол года,однако ни кто так не делает и меняют тогда,когда блок полностью выходит из строя,то есть резина уже порванный по краям и идет стук от этой части.
Принцип работы одинаков,однако есть некоторые различия,скажем на 202 крепление стабилизатора другое,чем на 210,тот же сайлент блок отличается,болты другие итд.
@@gareginstepanyan то что было сразу же купил,заказывать лимфердер надо было ждать неделю а машина мне нужна как на зло. Я теперь заказал лимфердер а как узнать он оригинал или нет ? Если трясти жидкость внутри должно болтаться подскажите пожалуйста
Если Вы полностью посмотрите видео,то там все показано в деталях,как можно проделывать эту работу без съёмника,хотя если у вас есть спец съёмник,то это немножко упростит эту работу.
привет, скажи пожалуйста мерседес W210 стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости, стоят по бокам две штуки они одинаковые ? нет разницы между левым и правым?
Привет!,стойки не одинаковые и имеют L и R стороны.Часто на них отсутствует маркировка,так что если нету опыта,поменяйте по отдельности,что бы не перепутать стороны,также будете внимательным при установке,потому что даже если Вы выбрали правильную сторону,можете поставить стойку с обратной стороны и придется снимать ее,что бы поставить правильно,а это чревато испорчинием резиновой тулки в стойке.Также советую в месте стойками менять и стабилизаторные резины,потому что отдельно их невозможно менять,нету среза на резине,придется снимать хотя бы одну стойку,а это нежелательно,как я уже сказал,можно испортить саму стойку.Да еще делайте метку на самом стабилизаторе,что бы не перепутать стороны.Удачи!
Спереди 6 шт, 3 на каждый рычаг, два сзади и один, то что показано в видео, спереди рычага. А сзади там многорычажный система,с каждой стороны стоят 3 рычага.На каждой из них по две тулок,получается 6 шт с каждой стороны.L+R.Еще есть 4 блока,на которых сидит задний траверс.Из них часто выходя из строя передние.
Доброго дня.у меня на ц 180,1999г,стоят диски на 16,можно и 17,при повороте трет об подкрылок,сказали саленблоки менять,и с правой стороны слышно стук по железу глухой это от соенблока???стабилизатор поменял.да и ещё вопрос ризинки верхние на стабилизаторе крутятся свободно???с ув.Николай.
Если после снятия стоек, стабилизатор свободно падает вниз,то резинки нужно менять.На счет сайлент блоков,нужно внимательно посмотреть,есть ли трещины или обрывы на резиновой части детали,если да,то нужно менять.А звук может исходить и от стабилизатора и от блоков,более конкретно,только после осмотра машины.
@@gareginstepanyan спасибо за консультацию,дня через 4 поменяю саленблоки,узнаю причину точно.кстати на ц180 перед,подходят амартизаторы от волги,задние но ставятся мерсу на перед.ещё раз спасибо.удачи Вам.
Здравствуйте! Спасибо за просмотр моего видео и надеюсь Вы подписались на мой канал.Теперь что касается Вашего вопроса,скажу что эти сайлент блоки более легче снимать,чем большие.Во первых скажу,что они состоят из двух одинаковых частей,которые соединяются между собой металлической тулкой.Что бы снять одну из них,нужно поставить зубилу или оправу подходящего размера на край сайлент блока и несколько раз хорошо ударить с разных сторон молотком,предварительно смазав по краям сайлент блок,можно вд40.После нескольких точных ударов блок должен выскочить из своего места.Второй снимается тем же способом.Удачи!
@@nikolai471nik5 я посмотрел,но ничего такого подозрительного не увидел,думаю Вы перепутали сварочный шов с трещиной,хотя на этом месте действительно ломаются рогатки,у меню было несколько случаев,когда машину привезли на эвакуаторе
Это самое лучшее объяснение которое я когда либо видел!! Вот это видеоинтркуция!! Вот это да!!! Спасибо за ВАШ труд!!! И такое объяснение!!!!
Спасибо за Ваш комент!Рад,что видео Вам понравился.Удачи в делах!
Мне понравилось и внятно объяснил спасибо 👍
Класс,просто и понятно.Рахмет Ара!!!
Thank you very much !!!
spasibo bolshoe
Отличная работа
Стараемся :))) Спасибо за отзыв и за подписку.Удачи!
Все правильно Вы показали,но самое главное не сказали,что болты на рычагах нужно заменить на ремонтные(развальные)!Иначе будет износ шин.На родных болтах не сделаете развал.Регулировка происходит за счёт ремонтных болтов, точнее, их положения в переднем подрамнике автомобиля. Точность сборки кузова на заводе позволяет обойтись без регулировки развала на конвейере. Ставят обычные болты и вперед.
Но если в процессе эксплуатации что то нарушается (развал или продольный наклон поворотной оси (кастор)) вот на этот случай и существуют регулировочные болты. Они с пропилами, за счет чего можно сместить ось рычага. Если открутить гайку - сразу ясно как это действует.
Спасибо за комментарий.То,о чем Вы говорите,конечно имеет свой резон,но до сих пор не было у меня случаи,когда после замены блоков и последующем прохождении на сход/развал,мастер ,который делает сход/развал потребовал заменить эти болты на регулируемые,как скажем на том же W124.Думаю,что все таки немцы подумали бы об этом и если нужно было,то поставили именно такие болты,а не обычные.И еще,во время эксплуатации резиновая часть блока деформируется и это тоже может привести к развалу и их тоже нужно менять,скажем раз пол года,однако ни кто так не делает и меняют тогда,когда блок полностью выходит из строя,то есть резина уже порванный по краям и идет стук от этой части.
Спасибо за видео и за то что так объясняете каждую мелочь 👍👍👍🤝и вопрос сразу на 210 мерс тоже такая ситуация точ в видео ?
Принцип работы одинаков,однако есть некоторые различия,скажем на 202 крепление стабилизатора другое,чем на 210,тот же сайлент блок отличается,болты другие итд.
@@gareginstepanyan понял спасибо вам
@@gareginstepanyan у меня на машине лопнул передний сальнеблок потекла а то что я купил что то подозрителен как будто нет жидкости 🤔🤔
@@Reketirr-o5u А откуда такая подозрительность? Наверно купили не оригинал?
@@gareginstepanyan то что было сразу же купил,заказывать лимфердер надо было ждать неделю а машина мне нужна как на зло. Я теперь заказал лимфердер а как узнать он оригинал или нет ? Если трясти жидкость внутри должно болтаться подскажите пожалуйста
Супер! а сними видео как на w164 поменять..
Спасибо!
Я как раз должен его поменять , а съёмник пружины не нужен получается?
Если Вы полностью посмотрите видео,то там все показано в деталях,как можно проделывать эту работу без съёмника,хотя если у вас есть спец съёмник,то это немножко упростит эту работу.
👍👍👍👍👍👍👍
привет, скажи пожалуйста мерседес W210 стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости, стоят по бокам две штуки они одинаковые ? нет разницы между левым и правым?
Привет!,стойки не одинаковые и имеют L и R стороны.Часто на них отсутствует маркировка,так что если нету опыта,поменяйте по отдельности,что бы не перепутать стороны,также будете внимательным при установке,потому что даже если Вы выбрали правильную сторону,можете поставить стойку с обратной стороны и придется снимать ее,что бы поставить правильно,а это чревато испорчинием резиновой тулки в стойке.Также советую в месте стойками менять и стабилизаторные резины,потому что отдельно их невозможно менять,нету среза на резине,придется снимать хотя бы одну стойку,а это нежелательно,как я уже сказал,можно испортить саму стойку.Да еще делайте метку на самом стабилизаторе,что бы не перепутать стороны.Удачи!
@@gareginstepanyan у тебя есть страница на Фейсбуке или Вконтакте? Не мог ли ты скинуть линк на них , тут не удобно общаться.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, сколько сайлентблоков бывает спереди и сзади? W202
Спереди 6 шт, 3 на каждый рычаг, два сзади и один, то что показано в видео, спереди рычага. А сзади там многорычажный система,с каждой стороны стоят 3 рычага.На каждой из них по две тулок,получается 6 шт с каждой стороны.L+R.Еще есть 4 блока,на которых сидит задний траверс.Из них часто выходя из строя передние.
Спасибо большое)
Скажите, переданная часть пассажира скрипит (металлический) при вертикальной раскачки, какой сайлент блок может быть поврежден?
Скорее всего передняя,но и из шарового может исходить такой скрип.
Все понял,а пружину как обратно поставил
Легко, используя домкрат.
Доброго дня.у меня на ц 180,1999г,стоят диски на 16,можно и 17,при повороте трет об подкрылок,сказали саленблоки менять,и с правой стороны слышно стук по железу глухой это от соенблока???стабилизатор поменял.да и ещё вопрос ризинки верхние на стабилизаторе крутятся свободно???с ув.Николай.
Если после снятия стоек, стабилизатор свободно падает вниз,то резинки нужно менять.На счет сайлент блоков,нужно внимательно посмотреть,есть ли трещины или обрывы на резиновой части детали,если да,то нужно менять.А звук может исходить и от стабилизатора и от блоков,более конкретно,только после осмотра машины.
@@gareginstepanyan спасибо за консультацию,дня через 4 поменяю саленблоки,узнаю причину точно.кстати на ц180 перед,подходят амартизаторы от волги,задние но ставятся мерсу на перед.ещё раз спасибо.удачи Вам.
После этой процедуры нужно регулировать сход-развал?
Желательно да.
Подскажите пожалуйста у меня пошла вибраця после аварии машина легла. Набок пошла вибрация Мерседес в 202
Вибрация в основном из за подушек двигателя и баланса колес
Բարև ձեզ, իսկ որ W202 C180-ի ամբողջ ընթացային մասերը վերանորոգեք, ինչքան կարժենա՞
Ընթացքային մասերը չենք վերանորոգում,այլ փոխում ենք
@@gareginstepanyan լավ, մեռսի շատ
Как 2001 года? 202 выпускался до 2000г
А для Вас что важнее,год выпуска,или как заменить сайлент блок.?
Barev garegin jan, inch firmayi peredoki stupici podshipnik vekalem vor erkar eta
KOYO,FAG,SKF
Здравствуйте!А вы где территориально находитесь?
В Ереване.
А как вытаскивать те сайлентблоки которые ты не менял?
Здравствуйте! Спасибо за просмотр моего видео и надеюсь Вы подписались на мой канал.Теперь что касается Вашего вопроса,скажу что эти сайлент блоки более легче снимать,чем большие.Во первых скажу,что они состоят из двух одинаковых частей,которые соединяются между собой металлической тулкой.Что бы снять одну из них,нужно поставить зубилу или оправу подходящего размера на край сайлент блока и несколько раз хорошо ударить с разных сторон молотком,предварительно смазав по краям сайлент блок,можно вд40.После нескольких точных ударов блок должен выскочить из своего места.Второй снимается тем же способом.Удачи!
garegin stepanyan да да, разобрался)
Garegin jan im@ c180a.karobken mexanika.1ic 2rd dnelu jamanak dxkoca galis.karoxa elastik muftica?
Չի բացառվում,բայց կարողա նաև ետևի բոմբերից էլ լինի,պետք է նայել.
@@gareginstepanyan axpers mekel gidrousilitel@ ujex zena hanum et vor poxes inch karjena?
@@vladegiazaryan8752 աշխատանքը 10000դրամ
@@gareginstepanyan isk usilitel@ inch arji?
Выжигать проще сайленты
Если вам нравится едкий и токсичный дым горелой резины,то можно.К стати,клиент вряд ли второй раз пойдет к такому "мастеру".
Какая рогатка друг))) это рычаг ведь
Рычаги на W203,а здесь как раз рогатка,при чем нижняя :)
на видео видно что " рогатка" треснута,или мне это показалась?
Спасибо за комент,если Вам не трудно,подскажите в каком временном отрезке это видно,но скорее всего это может быть не трещина.Спасибо.
2.55
@@nikolai471nik5 я посмотрел,но ничего такого подозрительного не увидел,думаю Вы перепутали сварочный шов с трещиной,хотя на этом месте действительно ломаются рогатки,у меню было несколько случаев,когда машину привезли на эвакуаторе
2.57 посмотри внимательно,не трещина?
@@nikolai471nik5 я тоже заметил
Не рогатка а нижний рычаг
Ну в принципе рычаги у W203,а обзор на W202, и там именно рогатка,хотя можно и так называть эту деталь,главное,что Вы поняли о чем идет речь.
@@gareginstepanyan у меня 140. Рычаг такой же и шаровая нижняя тоже
@@pracha555 У 140,124 и 202 ходовая часть передка похожи друг на друга,но не одинаковые.