Проточка тормозного диска без токарного станка эксперимент
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Проточка тормозного диска без токарного станка эксперимент своими руками. в этом видео я протачиваю тормозной диск автомобиля без каких либо станков и приспособлений на эксперимент у меня ушло 1.5 часа перфорация
Подпишись на канал!
/ @mehanickgood
я на Дзен dzen.ru/id/64e...
Я в ВК - id50068...
#проточкатормозногодиска #тормознойдиск
Проточка тормозного диска без токарного! Пишите свое мнение
Я тупо ушм точил не снимая.
Диски как новые стали.
На каршаринге я видел диски съедает до колечек, и ничего. Ездят.
А тут вообще Считай новые диски будут.
Главное чтобы поршень не вываился. Остальное все фигня
Да это не проточка а диск в помойку выкинуть. Смысл диска и колодок ровность поверхности
Диск наточить можно нагревом специальной сталью а так нет
это гон.удали канал
Слов нет это Россия.
Враг сидит в мозгах людей.
Всегда подозревал, что хозяева Хаммера так и чинятся.
А ещё и газ на хамеры ставят!! Бензин то дорогой!!!
Да ,был как то ролик на Ютубе ,крышу Хамеру разворотило
Чем круче тачка тем жаба больше😆😆😆
@@poxyicT злые завистники вы...деньги их нужно заработать..и не важно на чем ты ездишь..денег мног не бывает..то что ты не потратил в пустую-сэкономил...ЗАРАБОТАЛ...
Ну бля ,нетянеш. Купи ваз 2109 пиздюханав бехи отсасывают, только шруз летит😁😁😁😁
Я цилиндры так растачиваю, старый поршень дастаю обклеиваю наждачной бумагой и собираю все обратно и запускаю мотор, 5 минут и у меня с 1.5 на 2 литра расточилось. Рабочий способ, пользуйтеся. Прирост мощности 70лс
Ага, я раз так уснул, и капелан на 8 литров расточил, пришлось с буггати поршня заказывать, по размеру тольуо они встали.
@@allites знатно передержал, куда такая мощность то теперь и расход большой
Заодно и хонинговку сделал))) я знатно поржал, спасибо))
А какой зернистости наждачка? На 40 пойдет или побольше ставить? Хочу с2,5 на 4 л. расточить.
@@user-sr1rh1op3g если 40 брать то можно проскочить далеко за 4 литра, я брал 800 зернистость, по времени рассчитайте а то мне лень если у вас другой нет, может секунд 15 хватит. Ну и если такую зернистость брать то нужно слушать мотор чтоб поршня болтаться не начали а то не ровные получаться цилиндры
Вчера проверил этот способ. Гонял вывешенное колесо около часа, подтормаживая на третьей скорости. Потом отодрал наждачку и прокатился, биение почти стало незаметно но всё равно чувствуется. Решил опять наклеить шкурку и поездить с колесом по дорогам. Ездил около часа подтормаживая не очень сильно, что бы не перегреть диск. В результате биение полностью отсутствует. Шкурку снял, колодки очистил от клея. Даже не ожидал что получится, годный способ.
Какой у вас автомобиль?
Nissan tiida 2009г
Я так же сделал 👍👍👍
Способ рабочий, автору зачет👍🤝
Самый лучший способ проточки дисков:
1) Снять диск со ступицы
2) Зачистить ступицу в местах прилегания диска
3) Старый диск сдать в металл
4) Установить новый диск
Потом при частном торможении подгору , он нагреется + лужа и поведет опять . Может на жигули дёшево, но на них дорого
@@user-jn1td2of9y если вам дорого содержать машину, то вам не нужна машина.
@@nimnulnimnul824 Ну и обожествлять тоже не стоит . Это железо всего лишь. К Вашему сведению , Я ездил на Ауди 9лет . Покупал за 3700 продал за 3600 .
Так ты вообще авто в металолом сдавай, когда бензин в баке кончается!!! По-ходу, ты идиот!!!
@@user-jn1td2of9yнормально так денег ты потерял
Таким же образом я на мотоцикле выравнил диск, способ 100% работает. Только наждачку я не снимал, просто приклеил и поехал, она стерлась в ноль через несколько километров.
Ну Ты даёшь 🤣💪
Ява
Ява
Взял я на халяву
Сервисмены офигели от увиденного уже за наждачкой побежали слёзы вытирать😅
можно вместо колодок наждачкой тормозить , раюочий способ)
@@user-lw9cs9vm4h можно ещё якорь привезать к водительскому сидению а когда нужно остановиться выбрасывать его в открытое стекло😅
@@user-jf6bo4hq1c
только в паре с якорем должен быть растягивающий трос (как с моста прыгают), а то торможение будет весьма не комфортное.
Сервисмены не заморачиваются , сразу новое и задорого !
Конечно не заморачиваются, им охота чтоб какой нибудь зануда на ведре по сто раз приезжал и капал на мозги
Закрепить бы в конце процедуры индикатор на суппорт и посмотреть реальное биение, вот это была бы демонстрация результата
Так все увидят что ниче не вышло
@@slavavasilchuk9623 Дело в том что диск ведет не просто так.
Он может и будет и ровный но при нагреве будет опять плыть.
Из за забивания каналов охлаждения чаще всего и ведет - неравномерные нагревы а если подклинивает суппорт то еще и какие и "привет горячий".
Способ рабочий если машина стояла или много ходила по загороду где на тормоза толком давить негде и реагентами льют - то есть когда жирная такая коррозия на дисках но сам диск не пошел... Когда он бьет из за того что частью отвалилось говно с поверхности а частью нет.
Да и так понятно что результат нулевой, шкурка вместе с колодками повторяет колебания поверхности диска)
Нормальная тема , я подумал в начале видео что ты резцом токарным будешь протачивать на машине ))))
Бредовая идея, но рабочая
Тоже тема☝️
@@Mehanickgood резцом удобно "буртик" на внешнем диаметре снимать.
Мой дед говорил просто :"Нет мозгов, на базаре не купишь")) 😂
На базаре, много чего купить можно. И мозги, и другие потроха.
Очень даже ничего, если правильно приготовить.🤣
А мой дед говорил, если нет мозгов, нечего других осуждать.
Если чел несет бред , ему надо спасибо сказать ?@@baludali6203
Биение диска таким образом никогда не убрать !
Шлифануть поверхность диска можно !
Базара нет толково придумал возьму на заметку , тормозную систему никогда никому не доверял стараюсь разобратся своими силами
Давно мне не давало покоя желание проверить такой способ проточки, спасибо что сделали это👍
Да..Да..
А шланги на изоленту..
Хомуты на алюминиевую проволоку..и готово 🎉🎉🎉 Супер 😂😅
Отличный способ.
Моих 5 копеек : большое желание не снимать/ставить колодки дважды, а развести их и вставить шкурку внутрь, после чего на месте капнуть клей.
Для снятия развести и удалить тонким ножом
надо фиксировать положение проточки, а то в любом случае колодки повторяют траекторию геометрии диска.
Супер, класс, придумай ещё что-то о чем супер мастера слезы пролили бы, что у них отнимают работу.
А тебе 10 лайков
Да он вообще круто придумал.
Зачем токоря учатся ? Можно же нождачкой всё поправить.
А профессия токарь это уже прошлый век. Пускай учатся на кассиров в магниты или пятёрочки.
@@user-ix8pe2jz2i мелкие неровности такой метод может поправить. хотя я никогда не жадничал эти пару десятков баксов , нес токарям) сумма там то копеечная, токорю работы на 15 мину.
Надо на хозяйском мазератти так же попробовать, может премию даст! Ну или закопает, где нибудь в лесочке))
Второе - вероятнее!)))
Рабочая идея . Постепенно менять наждачки и можно до полировки довести 👍 потом ездит на тех накладках . Диск подточен под них
И, довести до толщины стенки в 0,5 см... Самое то!😃
поглядел видео все правильно супер догадался! я делал напильником брал напильник треугольный включал первую передачу и углом напильника счищал окалину и буртик! как резцом и место где прижимаются колодки к диску отлично и тормозить стала лучше и прижиматься колодки стали по всей площади
Чувак, ты все правильно сделал, но сам не понял что) А особо умные комментаторы тем более.
Всё дело в том, что диски НЕ ведёт. Это чугун, он может треснуть, расколоться, но не деформироваться. Перегреваются колодки, материал которых впечатывается в металл, образуя цементит при реакции, у которого другой коэффициент трения. Зашкурив поверхность, ты снял этот слой и решил проблему. То же самое происходит и при проточке, просто снимается верхний слой, а обеспечить идентичность привалочных плоскостей станка и ступицы невозможно, да и не нужно.
Ну а то биение, что осталось, оно от твоих закисших поршней и направляющих, они тоже влияют на биение.
PS Только вот шкурку я бы сразу взял на 80, есть такая бирюзовая швейцарская, она и по сухому, и по мокрому, вообще огонь бы было.
Нормальная тема Я уже 10 лет так делаю
И что диск не менял ? Как после проточки , потом ведёт диск ?
Диск кончился...
10 лет одна и та же проблема???? Может быть,- с головой что-то не так?
Проще было сразу обратно поставить и поездить, без этих вывешиваний. И надо на новые колодки клеить, а не старые. Старые колодки давно приняли борозды диска.
Способ любопытный.
"поездить" - нельзя ! Прижим - постепенно !!! Читай умные комменты!?
@@user-nn9gg3gb9k, типа невозможно это делать ездивши ?
Я наверно не в том мире проснулся.
Тут 90% комментаторов спят, точнее спят в жизни
Браво. Разгонял Форд ( частая проблема тормозов) ногой легонько отбивал ритм
по педали тормоза. Больше при торможении руль не бьет
Ну, почему я раньше не набрёл на твою публикацию?! Сэкономил бы 12 ты₽., по 6 за сторону.
Диски не выбросил и на том, спасибо.
Перед началом обработки, надо было покрыть поверхности графитом. В этом случае, визуально, легко осуществлять контроль за обработкой.
Подписан. Лайк.
Диск считается рабочим свыше 22 мм, то что меньше, то на выброс. Тонкий диск и перегревается при интенсивном торможении и подклинивает колодки. Поэтому читайте всегда инструкции, ко всему.
Эт про какую машину ...у меня щас на логане 10 мм...и всё путём ...😮
У меня на машинке по инструкции не менее 30 мм должно быть.
плюсую.. про 30 мм.. 22мм - это какой то овощ..
@@Artel295 что за машина ?
Ну это смотря какой диск..у некоторых до 20 мм.допускается
Молоток)))) самое безошибочное это вот так по месту на родной посадке!!!
После просмотра анекдот старый вспомнил:
Встретились два друга, и один у другого спрашивают о жизни, новостях.
Тот отвечает, что мол все хорошо, только вот - кот замучил: сходит по
большому в туалет, а затем разгоняется и вытирает задницу об ковер.
Друг ему посоветовал купить наждачку нулевку и растелить на
ковер. Проходит какое-то время. Встречаются они снова и друг
интересуется, помог ли его совет справиться с котом. Владелец кота
говорит, что мол все хорошо, только вот в магазине нулевки не оказалось
и он купил наждачку №10 и растелил на ковер. Так кот как разогнался,
поехал... но до конца ковра одни уши доехали.
Ну если ради эксперимента то можно и поразвлекаться, но лучше на токарный станок, ровнее получится.🙂
По любому будет лучше. Это просто от без исходности. Всякое в жизни бывает. Молорик дружише👍
Это лучше б.у иномарка как говорится )))
Мне кажется что это лучше чем проточка на токарном станке. Потому что точиться на установленной ступеце. Недавно был горький опыт снятие дисков и проточки их на токарном станке. Только ухудшилось. Заря потраченное время и деньги. Потому что у ступицы есть свая доля биение.
Напильником. Вручную. Было бы ещё ровнее.
А подшипники у вас в норме были . Токарный станок намного точнее вашей подвески. Ну ещё от токаря зависит.
На токарном так то коленвалы точят
Да и на заводе сразу кривые ставят.
@@user-ce3kn8un3wстанки разные. Токаря тем более.
Спасибо за способ мне помогло. Поставили на СТО диски передние на приору фирмы GANZ. Думал руль выскочит из рук а тачка нужна.
Тормоза Придумали ТРУСЫ!!!😂 СЕРВИСМЭЭНЫ МОТАЙТЕ НА УС , это же просто ЛАЙФХХХААКК !!! А вообще просто страшно становится , а вдруг хирурги во время операции тоже начнут ЛАЙФФХХАКИ применять. Ждёмсс ещё чего нибудь .
Спасибо огромное, у меня получилось, удачи вам👍👍👍
Вам спасибо огромное за отзыв.
И не сложно ж было?
Пропала вибрация?
@@lion75776 разбился он...
@@Rabauken. 🤣🤣🤣
Чё разбился?
Сожалею.
Молодец 👍,а главное без токарных работ .
Ну да корявая подвеска точнее чем токарный станок.
Я вообще поражаюсь тем людям кто доверяет такой хрени чем токарному станку . С завода всё делает токарный станок и всё работает пока такие умники не засунут свои ручёнки.
Есть у меня товарищ, у него А8 д2 2000 года. Он любитель ставить всё новое.. И про диски он вывел формулу долгой безпроблемной эксплуатации: после установки новых дисков и колодок разгоняется под 150 и резко давит в пол почти до остановки, но не останавливаясь и так три раза.. После этого металл закаливается и биений больше не возникает никогда. И колодки и диски ходят намного дольше. До этого мучился с постоянными биениями, угробил кучу денег.
(Может кому пригодится)
Идея имеет место быть! Думаю нождачку надо меньшей зернистости только
пока выковыривал колодки порвал два пыльника поршня, мало того что это никак не назвать проточкой, дак еще и вскоре ждем клина поршней суппорта!)
Однозначно лайк! Идея живая, смотрю уже писали, что для этой процедуры нужно на новой колодке такое делать. Еще бы я добавил в дополнение к способу, все таки делать это на мокрую и с более частой заменой наждачки (или хотя бы ее ротации с места на место в супорте ) По педали нажимы, как я это вижу. Думаю можно сделать упор резьбовой шпилька гайка кусок трубки. Для более точной постепенной подачи колодки к диску. А так да супер идея, я тоже тебя поддерживаю, я тоже за эксперименты)))).
ПыСы. Как показывает моя практика фактическая, в области проточки дисков, и на СТО на месте на колесе станком для проточке или на токарном станке, такие диски от перегрева именно по мере их работы и опять же нагрева опять ведёт. Память металла блин что ли.
Ну, ты загнул, давай ещё термодинамику вспомним. Я,
Сам такой, но это, перебор.
@@alex-fm4kk разложил свой взгляд на это)))
Хорошо дополнил ! Все по делу , правильно !
Напряжение металла.
6
Я лично в лихие 90 тормозные диски протачивал не снимая со ступицы, только вынемал колодки и треугльным напильником на 4й передаче. Всё получилось но это только буртик.
ломали напильник и делали резец. фиксили в тиски и вуаля.
У Мерседеса тридцать лет назад в качестве специнструмента для сервисов поставлялись тормозные колодки с наждачной бумагой
Сделай следующей раз полностью тормозную колодку из бруска для заточки ножей 😂😂
коммент огонь! и так ездить- не вытаскивать!!!!!!!!!!!
Тоже так притер диск тормозной наждачной.сначало крупной притерал потом средней и в конце шлифанул мелкой.и все биение ушло руля при торможение
Рабочая тема) но колодки лучше взять для этого новые, тк они явно будут иметь правильную плоскость, паролельную основанию колодки. А после заклиневшего суппорта колодка имеет не равномерный износ. Думаю все кто сам крутил колодки понимает о чем я.
Даааа-- до чего дошел прогресс!!!! Офигеть
Класс, очень даже рабочий вариант, огонь, удачи на дорогах и вне дорог😎👍👍👍👍👍
Спасибо чувак. Реально помогло! Мелкой наждачной не проходился, за 200км отлично притерлись.
Посмотрите у Славы Петрова, как правильно и грамотно это делается и вы поймёте, как не надо делать. Этот способ не исправляет поверхность, а создаёт только иллюзию эффекта.
Отличный способ. Спасибо автору. Сегодня применил. Результат отличный. Использовал 120-ю наждачку на тканевой основе. Клеил на суперклей. В общей сложности наклеивал наждачную бумагу четыре раза, так как быстро изнашивается.
Водичкой нужно было поливать чтоб наждачка не забивалась, вода вымывает пыль и эффект будет лучше.
Если суппорт плавающая скоба, то хуй чо получится
@@mudag12 в любом случае вышеуказанный итог очевиден.
@@Lengin1 какой итог???
@@mudag12 очевидень
Способ рабочий, но думаю нужно домкратить оба передних колеса, если по одному, то дифференциал в кпп жалко. Я точу людям диски на токарном 500 за диск, выставляю в станке с точностью 0,01-0,02 мм по индикатору.
Братан,ты вообще представляешь работу дифференциала?!
@@makarmakarov2936 представляю, а что не так ?
@@GarageMB210 что может случиться с дифференциалом при данном способе?когда при движении и особенно при маневрах он испытывает нагрузку в разЫ Большую.
@@makarmakarov2936 он показывает,что знает,что там есть дифференциал
Искал токаря,-не нашёл.
Спасибо друг, буду знать на будущее.
Был у меня фокус ст поставил новые диски выхватил лужу диски било так что не останавливалась. Пару раз с 250 в пол на сухой дороге оттормозился и был в шоке перестали бить! Опасно! Первый раз машину еле остановил!!!
молодец, что не боишся эксперементов, но нужно было диси и колодки перед сборкой хорошо солидолом смазать, ввиде эксперемента, я думаю эфект былбы лучше, и биения небыло-бы вообще, ну разве только об столб. А кроме шуток, можно маркером порисовать диск и уже на рабочих колодках попробовать притормаживать вытирая маркер , будет видно диск в плоскости или нет, равномерно будет вытирать или нет, на а вцелом ты сделал тоже что и колодки сделали бы за большее времяпри эксплуатации. Удачи.
Круто) да норм нужно прижимать по чуть как бы ловить само место биения.
Сильно нельзя жать.
А полный привод, с вывесом предка, это опасно
Так у него не настоящий полный привод, по этому не страшно.😅
Суппорт плавающий, так с биением и останется
Хорошая идея. Но уже есть недорогая приспособа для расточки тормозных дисков не снимая.
Я такой не пользовался
@@Mehanickgood У меня был такой на видео внизу. Брал за 300 евро. Свою машину обслужил, друзей, соседей... Потом продал ))
czcams.com/video/QS2DnHvPmQw/video.html
@@ulugbeksaipov917 Если для вас 300евро не дорого зачем вам диски протачивать ?!
@@user-cn6xo9uh6n наверно потому что у него работа по замене дисков и проточке стоит сильно дороже чем в рф
И где продаётся сей девайс?
Надо на новые колодки ...😮а таК супер идеЯ🫣😬
Интересное решение , у меня тоже подклинил супорт и новый диск перигрел, подбивает , разбирать много подшибник выбивать из ступицы не хочется. Спасибо попробую.
Должно получится, молодец
Таким способом еще в начале 90-х делал☝. Это старый и надежный способ. В те года еще сами накладки на колеса клепали из того что найдешь и работало не хуже чем сейчас продают готовые.☝☝☝. Тогда многое мудрили в гаражах когда пошли иномарки но зап.частей еще не было. Я на тойоту установил жигулевский вал на помпу канечно доработал его. Так и продал с ней☝🤣.
затюнить еще потом обязательно нужно, перфорацию насверлить дрелью, так вообще брембо на выходе получится))))) и топлива меньше жрать будет, и лошадей добавится)))
В колодках тоже надо отверстий насверлить... Они тоже греются!
@@KOMANDANTE61 ну или хотя бы бороздки сделать))
Интересный способ,надо при случае попробовать,...у меня когда возникала такая проблема,...включал на передачу и шлифовал болгаркой с диском,...и еще слишком глубокие риски у тебя остались,надо было мелкой шкуркой дополнително пройтись,...чтобы диск был в идеале,...
Риски появятся рано или поздно все равно
Мужик, ты гений!
дурная голова рукам покоя не даёт
Практически - изобретатель! Пора подавать заявку на патент))) Сколько идиотов, которые школу заочно закончили... Жертвы ЕГЭ!
Крутяк! Я так тоже делал несколько раз, было биение диска после проточки пропало! Только я наждачку крупнее ставил а потом на мелкую перешёл!
Найкращий спосіб не токар а болгарка.
Ценрувати не потрібно і результат легше, скоріше і ефективніше.
Возможно поможет, на камрюхе точил не снимая дисков, типо в спец сервисе лабуду с резцом накидывают. Увидев сей гажет в принципе понял, что бесполезная хрень, так, заусенцы снять, т. к приспособа с диском гуляет. А вот Ваш метод имеет право на жизнь, по идее должно помочь, жалко привод передний у меня, а долбят задние диски😂😂
Лучше было диски снять и на станке проточить. На осях может быть люфт в ступичных подшипниках. А таким образом помимо борозд от наждачки, волна может увеличиться.
Значит нет возможности о том то и видос 😮
И кстати не факт, что токарь диски правильно забазирует на станке и эта процедура не добавит биения (как у меня недавно вышло)
@@user-os1nf7hy4v эт да токаря разные бЫаыют 😁направляйки надо смазывать почаще
Самая правильная проточка дисков это конечно же «по месту» так как ось вращения не меняется! А это критически важно☝️. Но наждачная бумага это «колхоз». Есть фирменная приспособа которая устанавливается на суппорт вместо колодок и точит нормальным резцом только то, что надо сточить для выравнивания диска, не более!
С самого начала видео понял, что надо именно такую приспособу сварить и точить по месту.
А лучше отвезти токарю как я это сделал и за 1000 рублей два диска в идеале просто
@@user-bc3bx3hp6o Может и лучше, только я лично знаю несколько случаев когда точили неоднократно , а биение не уходило! И дело не в токаре или станке, а в том, что поменялась ось вращения! Вот потому Ирина верно написала(если Ирина, в чем я лично сомневаюсь) что точить "по месту"!
@@user-el5qr9iz5k Дело как раз таки в токаре, если он не в состоянии выставить диск в патроне. Сам таких встречал неоднократно, базируются не от посадочной поверхности, а так как им удобно.
@@madmax3875 Ступица кривая бывает и бъет на пару соток, на самом диске эта пара соток вырастает на пару десяток, и хоть сто раз проточи диск отдельно, лучше не станет, в таких случаях точить только по месту. Да можно ступицу поменять, только например на рено латитюд ступица оригинал стоит как крыло боинга...
ладно, если кому занятия нечем, или пару тысяч жалко, смотрите как это правильно делается.
нужна пара старых суппортов, можно не рабочих. разбераете на месте куда входят штоки нарезаете резьбу , сами штоки срезаете и сверлите отверстие. в отверстие болт который вкручиваете туда где нарезали резьбу. теперь суппорт неподвижен. ставите колодку с камнем или наждачкой и пожимая болт точите внутреннюю сторону. потом на болт гайку и отжимая суппорт гайкой точите внешнюю. так будет работать.
Всё правильно! Молодец!
Большинство дисков которые в продаже бьют больше 30 соток!
И на станке такое не убирается! - станки никто не обслуживает последние лет 20-30.
Ещё бы способ как такое сварганить на диске на который нет привода??! - чем раскрутить??!
Может кто в курсах??! )
Можно мощьной дрелью за гайку ступицы
@@Mehanickgood
Довольно долго крутить, дрель может не выдержать. Будем думать - электромотор, шкив, ремень (можно плоский), натяжка!
За 5 минут ей ничего не будет
Только мощьная нужна 1.5-2кВт
@@Mehanickgood
Чего то такой в наличии нет! )), даже из советских только 600 ваттная. )
На болгарку насадку наждак лепестковый купи, тачку поставь на холостые и фигачь диск, намного проще и ровнее, не нужно ниче колхозить + бортик стешешь
Ручку в нейтральную потом за счёт чего будет диск крутиться? Объясните пожалуйста
Молодец дружище! Ровных тебе дорог
👍
Делал наподобии года три назад. БМВ Е83, болячка модели-кривые диски, устал покупать, долго не живут, протачивал на авто, тоже не на долго. Тогда сделал как автор, только шкурил на ходу, ездил без резких торможений несколько дней, периодически слегка прижимал тормоз, потом давал остыть. Наждачку не снимал, пару хороших торможений и она выпала. Биения ушли. Минус был в том что не помыл сразу колёсные диски, после дождей мет стружка заржавела и отмыть ржавчину тот ещё гемор.
У меня 34. Диска разумеется не родные. С родными воообще проблем небыло. А тут уже и диски менял, и точил, не надолго. Вы наклеили и так ездили пока само не отвалится?). Верно)?
Очень даже неплохая идея!!!!!!!!СПАСИБО
Плохая идея! При таком раскладе тормозной диск будет стачиваться равномерно и биение не пропадёт.
Тормозной поршень левый и правый будет играть туда-обратно обжимая тормозной диск
Я на тот же манер болгаркой точу, периодически ржавчину и бороздки сбиваю... Лепестковый круг, диск наизнанку, чтоб обе стороны заватить, и типа норм, ровняет и не бьет
Я болгаркой точил. Всё чётко.
Годный ролик, отдуши неформальщик))!! Сервисменам длинный СЛОН 🐘))) Сам проточу, чем платить им 3тыр.
А почему нет!? Молодец мужик,обычная кустарная шлифовка. Не снимая,голова.Обязательно попробую.Для тех,кто ездит на дровах-находка
иметь хаммер и заниматься такой херней, вообще не серьезно
@@user-kb2tc6wt5q Чем богаче человек, тем он скупее. Вы этого не знали?
Я так же делал и о чудо всё отлично 👍 💯✌️
точильщик колодок первого уровня
Дружище Диски как и колодки вырабатываются криво. За частую диск как морковка ближе к центру он толще а к краям тоньше. То же самое и с колодками только симметрично в обратном направлении. В вашем случае ещё и не работал один из цилиндров а это ещё + кривизна в колодки. Я так думаю что этим вы ничего не добьётесь. Да наждачка быстро забьется продуктами точения. Лучше на СТО прокатиться и там у них пильнуть блины. Я себе такой станочек сделал и уже много дисков проточил им. У меня на канале есть видос. И ещё под пыльники нельзя заливать тормозную жидкость. Тормозуха из атмосферы тянет влагу и поршень быстро сгниёт. Лучше касторовое масло туда залить, И воду отталкивает и смазывает.
Раньше в автошколе всегда так делали и с барабанными тормозами тоже
В каком колхозе находилась эта автошкола?
Я протачивал диски болгаркой и всё норм .
Ну а я колодки давно уже не меняю, стопку склееной наждачки приклеил на старые и вперед.
гениально! благодарю! лайк!
Делаю проточку болгаркой -просто и быстро.
Думаю твой метод с балгаркой более практичный
Я тож болгаркой ширыкаю и все отлично! 😊💪🤝
Сам так делал не раз, на разных машинах. Способ вполне приемлемый. Главное, что эффект есть, биение уходит. Только делайте на новых колодках.
Ааа́ааа́ клллас ,исходит ???
Как-то видел, как на заправке, Ролс Ройс заправлялся.... ГАЗОМ !!!
Теперь наждачкой и Хаммером меня не удивить.😂
А что удивительного? Это самый обычный паркетинг
Задумка ,так,пойдёт,но логически с точки зрения слесаря ,,любая тормозная колодка повторяет форму износа торм диска,овал,ямку,бугор и так далее.
Следовательно надо наклеить наждачку на железную сторону,а не на кривой фрикцион,тем самым шлифовать туже неровность. Мораль,есть токарь,который грамотно и одинаково проточит и диски и барабаны,всем доброго дня
Большого биения на диске не было изначально. Проблема в том, что суппорта не двигаются (закисли). На своих машинах - Тойотах, ВАЗах, Опеле, УАЗе диски ни когда не точил, т. к. это хрень. Нормально работающий суппорт поглощает довольно сильное биение диска.
Так что нужно снимать, чистить и смазывать направляющие суппортов спец. смазкой.
Если нет денег на содержание такого ведра, купи что-нибудь по проще 😂
Я суппорт откидывал, скоба остается. Ставил два обломка наждачного камня и зажимал струбциной. Скоба не даёт камням по кругу соскочить, а струбцина развалиться в стороны. Включал передачу и так же шлифовал. Только водой поливал и время от времени подтягивал струбцину. Совсем по маленьку. Камни размером больше колодок, поэтому захват диска больше а не строго по размерам колодок. Сообще в сервисах есть аппарат, который без съёма диска точит прямо на ступице. Ничего нового в этом нет. Только возможность самому освежить диск. Дёшево и сердито.
Давно давно делал так, запускал на домкратах и точил передние диски болгаркой лепестковым кругом, лёгкими касаниями. Нужен напарник.
Это актуально когда нужно снять фаску, и на пятом совсем немного доработать поверхность на отцентрованых дисках.
Если есть биение то только Токарка. Даже на станках в сто для проточки , кривой диск проточить сложно
>
У тебя диск треснул вдоль по рёбрами! Протачивай, не протачивай, не поможет! На метал!!! На холодную не бьет почти, а пару раз тормознешь, диск нагревается, расширяется и начинает бить сильней!
У меня так же на холодную всё ок как нагреться начинаеться дёргаться. Как определить диск?
@@user-xc9go2qj2r лучше поменять вкруг вместе с колодками, а старые проточить на станке, выявить дефектный и выбросить, а хорошие в запас или продать
@@user-xc9go2qj2r когда диск горячий, можно увидеть трещины на ребрах
Я болгаркой протачивал на вращающемся диске. Аккуратно, от центра к переферии диска. Получилось.
Тоже была такая идея
Самое главное, чтобы балгарка ввращалась в противоположную сторону, чем диск авто. Тогда можно добиться хорошего результата
Сейчас налетят те кто (зарабатывает) тяжёлым трудом и много и сожрут!)) молодец Я считаю..
у меня как раз хамер, вот тут та я и сьэконлмлю) а то токарь 1600 рябчиков отдавать! ха, щас)))) ;)
Крутая идея ,
Сегодня сам так сделал все стало отлично!
какое авто?
@@Mehanickgood трамвай по ходу
Проверили, как результат? И как качества и безопасность?
Интересная идея обязательно воспользуюсь однозначно 👍
Напидьник рулит убирает край который в основном даёт вибрации а матовка диска делается как хон вибромашиной шлифовальной и понятно колодки ровные нада 20 лет назад так делал))
Привет сателитам. Теперь ждите из коробки новостей 😂😂😂
чем отличается данный способ от того что просто тормоза колодками тормозят?
колодка просто будет стираться, ведь она мягче. А наждак он пилит диск