Leute es kommen noch Videos über Technik, ein allgemeiner Bericht (100% nicht gekauft oder bezahlt 😁) raus 👌. Stellt ruhig eure Fragen. Ich arbeite mit Herz und Verstand und helfe wo ich kann.
Danke für deinen Beitrag hier! Schade, dass so etwas bei einem neuen Roller von fast 1500 Euro passiert! Im Herbst wollte ich mir endlich einen Roller zulegen und der Nine steht (noch) ganz oben auf meiner Liste. Bis dahin ist noch Zeit und ich werde Erfahrungsberichte dazu genau beobachten. Ich hoffe, Du hast ab jetzt mehr Glück mit dem Nine!
Gerne 🫡. Ich bin zum Glück vom Fach und habe gestern komplett alles durchgecheckt und musste an einigen Stellen, Ecken und Kanten nacharbeiten. Was ich nicht i.O finde, vor allem für die Kunden die mit Technik überhaupt nichts zu tun haben. Schau dir noch das Short Video von mir mit der Vorderbremse🫣 an.
Dass Du vom Fach bist, ist hier nun wirklich von Vorteil! Viele sind es wie ich nicht und der eine, oder die andere wird abgeschreckt von dem Gedanken immer wieder eine Werkstatt aufsuchen zu müssen, oder den Roller einzusenden. So habe ich z. Bsp. mir schon den Fritz ausgeredet. Preislich gesehen haben wir zwar nicht mit der Spitzenklasse, aber doch immer noch mit der Oberklasse zu tun. Wer's kann, oder gerne tut, OK! Aber ich als Leie möchte nicht noch selber basteln müssen. Man stelle sich das mal bei anderen Geräten, oder einem Auto von 50.000 Euro vor. Niemand würde es kaufen! Noch bin ich nicht vom Nine ab. Ich hoffe nur, dass es sich hier um Einzelfälle handelt und nicht noch weitere Mängel auftreten! Auf dass Du bald nur noch bastelst, wenn Du was verbessern möchtest, aber nicht um einen Mangel zu beseitigen! Bleib am Ball! @@edi4ttv
hab jetzt auch die Unterlegscheiben auf jeweils 1 links/rechts bei beiden Bremsen reduziert, aber die Wiedereinstellung der Abstände der Bremsbeläge ist ja ein Krampf 😢 nutzt du da auch so ein Einstellungstool oder nur mit Augenmaß ?
Hallo 🙋♂️, das richtig, jeweils eine Scheibe muss unten drunter bleiben, da sonst der Bremssattel an der Felge anschleift. Ich benutze dafür kein Einstellwerkzeug. Macht man bei Motorrad ja auch nicht. Bremssattel losschrauben, Bremshebel betätigen und halten, anschließend zwei Schrauben vom Bremssattel festziehen, Bremshebel loslassen. Rad drehen, dabei die Freigängigkeit prüfen und auf Schleifgeräusche achten. Gegebenenfalls andere Position der Bremsscheibe wählen und Vorgang wiederholen. Aber Werkzeug wäre sicher nicht schlecht wenn man das öfters macht. 👌
Mein Collide kam gestern aus der Iohawk-Werkstatt wieder. Es wurde zwar alles gemacht, aber die können nicht davon ausgehen das man alles noch mal selbst kontrolliert. Die Schrauben vom Hinterrad hätte ich mit der Hand abdrehen können, so was darf nicht passieren.
Bei mir waren die Vorderradschrauben locker. Das Problem ist, dass bei Eierharke offensichtlich größtenteils Leute arbeiten, die keine Ahnung haben. Lesetipp: Anleitung. Wusstet ihr, dass der Nine eine DROSSELKLAPPE hat? - Steht in der Anleitung. 😁
@@edi4ttv- Ich habe jetzt überall gesucht, die Wahnsinnsanleitung aber nicht mehr gefunden; vermutlich weggeschmissen, weil sie vollkommen nutzlos war. :D Ich meine, es war Seite 27, bei den Fehlermeldungen.
@@edi4ttv Ich weiß das du nichts dafür kannst😅Viele haben Ärger mit ihrem IO Hawk.Hab seit einer Woche den Legacy und bis jetzt zum Glück noch keine Probleme.
@@sebw3964 das 👍 sehr gut. Wünsche dir eine gute und immer pannenfreie Fahrt. Wenn doch mal ne Panne, dann schau dir mein Video mit Slime zum Nine an 😁. Grüße 🖖
Slime war eine grandiose Sauerei bei mir. Das Zeug wollte einfach nicht in die Reifen fließen, eher wieder rückwärts raus. Beim nächsten Mal kommen lösbare Kabelbinder um den Reifen, die beim Einfüllen immer weiter gelockert werden.
Da hast du noch Glück gehabt. Bei meinem Single-Nine waren so ziemlich alle Schrauben lose, die angezogen sein müssen - unter anderem auch die Schrauben am Vorderrad. Dafür waren Schrauben komplett angeknallt, die locker sein müssten - wie Federung und Bremsbelag-Nachstellschrauben. Beide Räder ließen sich anfangs nicht drehen, weil die Bremsbeläge fest an den Scheiben anlagen. Das Ding hat gerattert und gerasselt und geklappert wie'n Sack Metallschrott in der Achterbahn. Mittlerweile, nach reichlich Schrauberei, läuft der Nine sehr gut. So, wies eigentlich von Anfang an hätte sein müssen.
Schönen Guten Tag, habe ein ähnliches Problem, das die Beläge zu eng sind, jedoch weiß ich echt nicht wo man das nachstellen kann. Eine Antwort wäre super
@@edi4ttvIch überlege ob es möglich ist die hydraulischen Bremsen vom Dual auf den Single zu montieren falls das geht. Die Bremsen kann man ja einzeln kaufen
@@JonDonym367 informiere dich hier am besten direkt beim Hersteller. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten E-Mail, anrufen oder WhatsApp. Ich gehe davon aus, dass der 500 W Motor größer ist als der 250 W Motor. Durchaus möglich, dass die hydraulischen Bremsen beziehungsweise der Bremsblock/Bremssattel dann am Motor oder am Gehäuse am Rad schleift. Somit wäre eine Nachrüstung nicht möglich mit dem selben Bremssattel wie beim Dual.
@@edi4ttv - Nachfrage beim Hersteller, der in der Anleitung behauptet, der Nine habe EABS (und damit die Rekuperationsbremse meint)? Da kannste auch den Papst nach dem besten Gleitgel fragen. 😄
Garnicht, Bressattel richtig positioniert damit der Reifen am Bremssattel nicht mehr schleift und die Unwucht so gelassen wie sie ist. Nun gibt es keine Schläge mehr nach vorne die Unwucht merkt man beim fahren auch nicht mehr
@@edi4ttv alles klar vielen Dank Ich werde mir den Nine auf jeden Fall holen und deine Videos sind jetzt schon ein Segen ☺️ Mich würde auch mal interessieren, was IO Hawk zu den Problem sagt
@@edi4ttv - Unwucht stelle ich bei meinem Single-Nine auch fest; allerdings erst bei höherem Tempo im Leerlauf, hochgebockt: Wenn der Tacho 35 bis 50 anzeigt, vibriert der ganze Nine. Merkt man aber nicht bei der Fahrt.
iohawk hat anscheinend selbst nach Jahren nichts zum Thema Qualitätskontrolle dazugelernt... Und das obwohl sie mit ihrer selbsternannten "Produktionslinie" in Krefeld lediglich für das Anbringen der Lampen zuständig sind - Made in Germany 😵
@@edi4ttv Ähm, da werden Schwingenlager gerne auch mal mit dem Hammer ausgeschlagen und m3er Schrauben mit dem Pressluftschrauber drangeballert. Alles schon in den "Werkseigenen Videos auf Vidmeo" gesehen... Der Nächste, also in dem Fall der Kunde, darf sich dann Gedanken machen darf wie er die rundgedrehten Schrauben wieder aus dem Roller bekommt 🤭
@@tanjaevertz1302 - Ich war mal da. Durch die Halle dröhnt türkische Musik in Discolautstärke (nicht übertrieben) aus dem Werkstattbereich. So wird deutlich demonstriert, wer dort den Ton angibt. Vollkommen gnadenlos, obwohl die Leute vom Telefonkundendienst in derselben Halle sitzen, daher kaum telefonieren können, auch Kunden am Telefon den Krach mitbekommen. Da reifte in mir gleich ein Vorurteil. Und zuhause stellte sich das vermeintliche Vorurteil mal wieder als reine Realität heraus, weil wirklich alles vermurkst und falsch war. Den Typen vor Ort traue ich ganz exakt NULL Kompetenz zu.
@@tanjaevertz1302 du fährst 100km täglich ?! Das kannst du wem anderen erzählen alleine dafür müsstest du den roller 3 mal voll laden und danach hättest du keine zeit mehr soviel zufahren auch wenn du 24h aufbleibst 😁 nach 10tkm brauch ich hier nix mehr zuberichten da spielt dan auch gelände fahrweisse etc eine grosse rolle …
@@dji7464 Ich fahre täglich knapp 40 Km zur Arbeit, während der Mittagspause lade ich gemütlich nach und zu Feierabend trete ich den Rückweg mit weiteren knapp 40 Km an. Oftmals nehme ich bei schönem Wetter auf dem Heimweg noch einen kleinen Umweg durch die Landschaft. Alles mit einem Akku problemlos machbar. Brötchen kann ich auch zu Fuß holen gehen 🤷♂
@@tanjaevertz1302 lüg nicht 😁 für 40km auch wen du 20kmh ununterbrochen fährst würdest du 2h brauchen, ich würde aber eher sagen länger … danach müsstest du ihm wieder 6h laden müssen und wieder nachhause 2 bis 2.5h ?! Du willst mir erzählen du fährst jeden tag 5h mit drm roller ?! Geh komm verlass den film bitte wieder
Hi, super Video, danke schonmal dafür. Bei mir war exakt das gleiche Problem. Zusätzlich war noch die Achsmutter auf der rechten Seite locker. Mein Roller (Dual Motor) zeigt auch auf dem Tacho 22 Km/h, aber ich glaube in Wirklichkeit fährt der nur 20-21. Ist echt schade, denn meine Frau hat einen epf2 und der zieht mich ab. Meine Frau ist auch etwas schwerer als ich. Das ist auch ein bisschen nervig, wenn wir eine Tour machen, denn sie muss halt immer langsamer fahren, damit ich mithalten kann. Könntest du bei dir auch mal nachschauen, ob deiner auch langsamer fährt? Bei den P-Settings ist auch alles richtig eingestellt, das hab ich schon überprüft.
Hallo Buzifeil, mein Nine Dual fährt laut GPS 21,8-21,9. Auf dem Tacho natürlich immer 22. Dies habe ich mit zwei verschiedenen Apps getestet. Die gesetzliche Toleranz wird voll mitgenommen. Bis jetzt habe ich den Nine gegen VMAX VX2 GT getestet und gegen Mi 2 Pro. Bin dabei mehrere Videos zu produzieren, in einem davon gehe ich auf das Thema Geschwindigkeit ein 👌.
Leute es kommen noch Videos über Technik, ein allgemeiner Bericht (100% nicht gekauft oder bezahlt 😁) raus 👌. Stellt ruhig eure Fragen. Ich arbeite mit Herz und Verstand und helfe wo ich kann.
Danke für deinen Beitrag hier!
Schade, dass so etwas bei einem neuen Roller von fast 1500 Euro passiert!
Im Herbst wollte ich mir endlich einen Roller zulegen und der Nine steht (noch) ganz oben auf meiner Liste.
Bis dahin ist noch Zeit und ich werde Erfahrungsberichte dazu genau beobachten.
Ich hoffe, Du hast ab jetzt mehr Glück mit dem Nine!
Gerne 🫡. Ich bin zum Glück vom Fach und habe gestern komplett alles durchgecheckt und musste an einigen Stellen, Ecken und Kanten nacharbeiten. Was ich nicht i.O finde, vor allem für die Kunden die mit Technik überhaupt nichts zu tun haben. Schau dir noch das Short Video von mir mit der Vorderbremse🫣 an.
Dass Du vom Fach bist, ist hier nun wirklich von Vorteil!
Viele sind es wie ich nicht und der eine, oder die andere wird abgeschreckt von dem Gedanken immer wieder eine Werkstatt
aufsuchen zu müssen, oder den Roller einzusenden. So habe ich z. Bsp. mir schon den Fritz ausgeredet.
Preislich gesehen haben wir zwar nicht mit der Spitzenklasse, aber doch immer noch mit der Oberklasse zu tun.
Wer's kann, oder gerne tut, OK! Aber ich als Leie möchte nicht noch selber basteln müssen.
Man stelle sich das mal bei anderen Geräten, oder einem Auto von 50.000 Euro vor. Niemand würde es kaufen!
Noch bin ich nicht vom Nine ab.
Ich hoffe nur, dass es sich hier um Einzelfälle handelt und nicht noch weitere Mängel auftreten!
Auf dass Du bald nur noch bastelst, wenn Du was verbessern möchtest, aber nicht um einen Mangel zu beseitigen!
Bleib am Ball! @@edi4ttv
hab jetzt auch die Unterlegscheiben auf jeweils 1 links/rechts bei beiden Bremsen reduziert, aber die Wiedereinstellung der Abstände der Bremsbeläge ist ja ein Krampf 😢
nutzt du da auch so ein Einstellungstool oder nur mit Augenmaß ?
Hallo 🙋♂️, das richtig, jeweils eine Scheibe muss unten drunter bleiben, da sonst der Bremssattel an der Felge anschleift. Ich benutze dafür kein Einstellwerkzeug. Macht man bei Motorrad ja auch nicht. Bremssattel losschrauben, Bremshebel betätigen und halten, anschließend zwei Schrauben vom Bremssattel festziehen, Bremshebel loslassen. Rad drehen, dabei die Freigängigkeit prüfen und auf Schleifgeräusche achten. Gegebenenfalls andere Position der Bremsscheibe wählen und Vorgang wiederholen. Aber Werkzeug wäre sicher nicht schlecht wenn man das öfters macht. 👌
Mein Collide kam gestern aus der Iohawk-Werkstatt wieder. Es wurde zwar alles gemacht, aber die können nicht davon ausgehen das man alles noch mal selbst kontrolliert. Die Schrauben vom Hinterrad hätte ich mit der Hand abdrehen können, so was darf nicht passieren.
@felixbonobo uffff was 🫣 unglaublich. Immer alles selber kontrollieren, sonst kein Verlass.
Bei mir waren die Vorderradschrauben locker. Das Problem ist, dass bei Eierharke offensichtlich größtenteils Leute arbeiten, die keine Ahnung haben.
Lesetipp: Anleitung. Wusstet ihr, dass der Nine eine DROSSELKLAPPE hat? - Steht in der Anleitung. 😁
@JoernR wo ist die Drosselklappe ? Wo steht das? Welche Seite 😂?
@@edi4ttv- Ich habe jetzt überall gesucht, die Wahnsinnsanleitung aber nicht mehr gefunden; vermutlich weggeschmissen, weil sie vollkommen nutzlos war. :D
Ich meine, es war Seite 27, bei den Fehlermeldungen.
Hallo, mein nine ist heute angekommen und wollte dich fragen ob ich die unterlegsscheiben weg machen soll befor ich anfange zu fahren?
Du meinst bestimmt die beim Bremssattel? Diese bitte so anpassen, dass der gesamte Bremsbelag auf der Bremsscheibe anliegt.
Läuft in der Io Hawk Qualitätskontrolle.
Sorry 🙈, kann nix dafür, bin auch nur Endverbraucher. Mache hilf dir selbst Videos nun zum Nine.
@@edi4ttv Ich weiß das du nichts dafür kannst😅Viele haben Ärger mit ihrem IO Hawk.Hab seit einer Woche den Legacy und bis jetzt zum Glück noch keine Probleme.
@@sebw3964 das 👍 sehr gut. Wünsche dir eine gute und immer pannenfreie Fahrt. Wenn doch mal ne Panne, dann schau dir mein Video mit Slime zum Nine an 😁. Grüße 🖖
@@edi4ttv Danke wünsch ich dir auch 🙂 Slime hab ich direkt vor meiner ersten Fahrt in die reifen gefüllt 👍🏻
Slime war eine grandiose Sauerei bei mir. Das Zeug wollte einfach nicht in die Reifen fließen, eher wieder rückwärts raus. Beim nächsten Mal kommen lösbare Kabelbinder um den Reifen, die beim Einfüllen immer weiter gelockert werden.
Da hast du noch Glück gehabt. Bei meinem Single-Nine waren so ziemlich alle Schrauben lose, die angezogen sein müssen - unter anderem auch die Schrauben am Vorderrad. Dafür waren Schrauben komplett angeknallt, die locker sein müssten - wie Federung und Bremsbelag-Nachstellschrauben. Beide Räder ließen sich anfangs nicht drehen, weil die Bremsbeläge fest an den Scheiben anlagen. Das Ding hat gerattert und gerasselt und geklappert wie'n Sack Metallschrott in der Achterbahn.
Mittlerweile, nach reichlich Schrauberei, läuft der Nine sehr gut. So, wies eigentlich von Anfang an hätte sein müssen.
Ufffff 😩 das natürlich krass und darf nicht sein. Vielen Dank für dein Feedback.
Schönen Guten Tag, habe ein ähnliches Problem, das die Beläge zu eng sind, jedoch weiß ich echt nicht wo man das nachstellen kann.
Eine Antwort wäre super
@@kevinl7267 - Single-Nine oder Dual-Nine?
@kevinl7267 siehe meine anderen Videos. Es gibt auch welche zum einstellen der Bremsanlage.
Hey Edi, drücken die Bremskolben bei dieser Bremse von beiden Seiten auf die Sxheibe oder ist eine Seite fest und nur auf einer Seite ein Bremskolben?
Hallo Jon, der Bremssattel ist nicht schwimmend gelagert. Beide Bremskolben drücken gegen die Bremsscheibe hydraulisch .
@@edi4ttvIch überlege ob es möglich ist die hydraulischen Bremsen vom Dual auf den Single zu montieren falls das geht. Die Bremsen kann man ja einzeln kaufen
@@JonDonym367 informiere dich hier am besten direkt beim Hersteller. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten E-Mail, anrufen oder WhatsApp. Ich gehe davon aus, dass der 500 W Motor größer ist als der 250 W Motor. Durchaus möglich, dass die hydraulischen Bremsen beziehungsweise der Bremsblock/Bremssattel dann am Motor oder am Gehäuse am Rad schleift. Somit wäre eine Nachrüstung nicht möglich mit dem selben Bremssattel wie beim Dual.
@@edi4ttv - Nachfrage beim Hersteller, der in der Anleitung behauptet, der Nine habe EABS (und damit die Rekuperationsbremse meint)? Da kannste auch den Papst nach dem besten Gleitgel fragen. 😄
super Videos
Garnicht, Bressattel richtig positioniert damit der Reifen am Bremssattel nicht mehr schleift und die Unwucht so gelassen wie sie ist. Nun gibt es keine Schläge mehr nach vorne die Unwucht merkt man beim fahren auch nicht mehr
@@edi4ttv alles klar vielen Dank
Ich werde mir den Nine auf jeden Fall holen und deine Videos sind jetzt schon ein Segen ☺️
Mich würde auch mal interessieren, was IO Hawk zu den Problem sagt
@@florianrubner7906 klar, melde dich dann mal wenn du ihn hast. Der Allrad ist toll :-)
@@edi4ttv - Unwucht stelle ich bei meinem Single-Nine auch fest; allerdings erst bei höherem Tempo im Leerlauf, hochgebockt: Wenn der Tacho 35 bis 50 anzeigt, vibriert der ganze Nine. Merkt man aber nicht bei der Fahrt.
iohawk hat anscheinend selbst nach Jahren nichts zum Thema Qualitätskontrolle dazugelernt... Und das obwohl sie mit ihrer selbsternannten "Produktionslinie" in Krefeld lediglich für das Anbringen der Lampen zuständig sind - Made in Germany 😵
Made in Germany 😅. Das eher ne Werkstatt statt Produktionsstraße. Da wird ja nichts hergestellt😁.
@@edi4ttv Ähm, da werden Schwingenlager gerne auch mal mit dem Hammer ausgeschlagen und m3er Schrauben mit dem Pressluftschrauber drangeballert. Alles schon in den "Werkseigenen Videos auf Vidmeo" gesehen... Der Nächste, also in dem Fall der Kunde, darf sich dann Gedanken machen darf wie er die rundgedrehten Schrauben wieder aus dem Roller bekommt 🤭
@@tanjaevertz1302 ufffffff 🫣
@@tanjaevertz1302 - Ich war mal da. Durch die Halle dröhnt türkische Musik in Discolautstärke (nicht übertrieben) aus dem Werkstattbereich. So wird deutlich demonstriert, wer dort den Ton angibt. Vollkommen gnadenlos, obwohl die Leute vom Telefonkundendienst in derselben Halle sitzen, daher kaum telefonieren können, auch Kunden am Telefon den Krach mitbekommen. Da reifte in mir gleich ein Vorurteil. Und zuhause stellte sich das vermeintliche Vorurteil mal wieder als reine Realität heraus, weil wirklich alles vermurkst und falsch war. Den Typen vor Ort traue ich ganz exakt NULL Kompetenz zu.
ich selbst habe nur Probleme mit diesem Schrottroller!! bzw. Schrottmarke!
@@Internetzuhaelter neeeeeein 🫣🫣
Ich hab exakt den selben und gottseidank diese probleme nicht …. Ich bin jz fast 100km gefahrfn dsmit und bin sehr zufrieden
100km fahre ich beinahe täglich... Das ist für ein Fazit rein gar nichts... Berichte mal nach 1000 km oder noch besser 10.000 km wieder 😏
@@tanjaevertz1302 du fährst 100km täglich ?! Das kannst du wem anderen erzählen alleine dafür müsstest du den roller 3 mal voll laden und danach hättest du keine zeit mehr soviel zufahren auch wenn du 24h aufbleibst 😁 nach 10tkm brauch ich hier nix mehr zuberichten da spielt dan auch gelände fahrweisse etc eine grosse rolle …
@@dji7464 Ich fahre täglich knapp 40 Km zur Arbeit, während der Mittagspause lade ich gemütlich nach und zu Feierabend trete ich den Rückweg mit weiteren knapp 40 Km an. Oftmals nehme ich bei schönem Wetter auf dem Heimweg noch einen kleinen Umweg durch die Landschaft. Alles mit einem Akku problemlos machbar. Brötchen kann ich auch zu Fuß holen gehen 🤷♂
@@tanjaevertz1302 lüg nicht 😁 für 40km auch wen du 20kmh ununterbrochen fährst würdest du 2h brauchen, ich würde aber eher sagen länger … danach müsstest du ihm wieder 6h laden müssen und wieder nachhause 2 bis 2.5h ?! Du willst mir erzählen du fährst jeden tag 5h mit drm roller ?! Geh komm verlass den film bitte wieder
@@tanjaevertz1302 dann stell mal deine Radgrösse in den P Settings richtig ein. 100 KM beinahe täglich ist lachhaft. oder streich ne Null
Hi, super Video, danke schonmal dafür. Bei mir war exakt das gleiche Problem. Zusätzlich war noch die Achsmutter auf der rechten Seite locker. Mein Roller (Dual Motor) zeigt auch auf dem Tacho 22 Km/h, aber ich glaube in Wirklichkeit fährt der nur 20-21. Ist echt schade, denn meine Frau hat einen epf2 und der zieht mich ab. Meine Frau ist auch etwas schwerer als ich. Das ist auch ein bisschen nervig, wenn wir eine Tour machen, denn sie muss halt immer langsamer fahren, damit ich mithalten kann. Könntest du bei dir auch mal nachschauen, ob deiner auch langsamer fährt? Bei den P-Settings ist auch alles richtig eingestellt, das hab ich schon überprüft.
Hallo Buzifeil, mein Nine Dual fährt laut GPS 21,8-21,9. Auf dem Tacho natürlich immer 22. Dies habe ich mit zwei verschiedenen Apps getestet. Die gesetzliche Toleranz wird voll mitgenommen. Bis jetzt habe ich den Nine gegen VMAX VX2 GT getestet und gegen Mi 2 Pro.
Bin dabei mehrere Videos zu produzieren, in einem davon gehe ich auf das Thema Geschwindigkeit ein 👌.
Cool, bin ich schon gespannt. Danke für die Mühe.