¿Por qué los camiones tienen tantas marchas?
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- čas přidán 24. 08. 2024
- ¿Por qué los camiones tienen tantas marchas?
Si quieres saber por qué los camiones tienen tantas velocidades distintas de marchas, ¿cuántos cambios son y cómo son las palancas de los camiones quedate hasta el final del video.
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La razon principal del porque los grandes camiones tienen tantas relaciones en sus cajas de velocidades se debe a que los motores diesel de alta cilindrada y bajas vueltas trabajan en un rango de eficiencia muy limitado en vueltas, tan poco como 250 RPM asi que para que no se salgan de ese rango entre 5 kph y 90 kph hay que ponerles una cantidad de engranajes con poca diferencia en desmulriplicacion entre si. Basicamente todos los camiones modernos tienen 2 cajas incorporadas en un solo cuerpo, la caja tradicional, que puede ser de 3,4 o 5 velocidades, la caja reductora, que reduce X2 las relaciones de la caja principal y ademas tienen un tercer sistema de overdrive a la salida de la directa que permite doblar la gama de todos los cambios llegando asi a las 12, 16 o 20 relaciones. Las automaticas con convertidor estan enterradas y olvidadas en los grandes camiones, siendo reemplasadas hoy por las robotisadas, o sea, una caja convencional con embrague de friccion pero gestionada electronicamente ( aunque siempre conservan la opcion de manejarlas de modo manual). En Europa hace decadas que se usan y hoy en E U A ya se estan incorporando y desterrando a la tradicional manual.
En EUA, los gringos no saben manejar un carro manual pero sí en un camión; y en Europa, los europeos no quieren manejar carro automático pero sí en un camión. Y en México, manejas cualquier vehículo sin pretextos.
En Colombia se utilizan más las cajas automáticas dada la exigencia de su topografía. Saludos 👍
Creo que estás olvidándote de las cajas mecánicas con mandos automatizados que es una caja mecánica que en lugar de tener pedal de embrague y palanca tiene 3 motores eléctricos y una computadora que hacen los cambios. Si bien el costo de adquisición es mayor, pero el costo de mantenimiento es mucho menor y alarga mucho la duración de los engranajes y el disco de embrague.
Y para que sepas en Europa lo que tienen los camiones son cajas mecánicas con mandos automatizados:
Volvo i-Shift
Scania Opticruise
MB Poweshift
ZF Astronic (Daf, Iveco, Man, etc)
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