Révision de la 4L, les liquides - Une 4l pour un mariage #01
Vložit
- čas přidán 5. 12. 2023
- Des amis m'ont demandé ma 4L pour leur mariage. L'occasion de lui mettre un petit coup de polish et de l'entretenir un peu.
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01:00 Vidange huile moteur
05:25 Purge liquide de refroidissement
15:00 Changement du Thermocontacteur
19:55 Purge du liquide de frein
Tuto changement du liquide de frein "seul : La vieille Bécanique
• CHANGER SEUL le LIQUID...
#4l #automobile #bricolage #mécanique - Auta a dopravní prostředky
Bonjour, super vidéo, continu STP
Merci à toi 👍
J'ai bien aimé te voir galérer !!! 😝😝😝
C'est toujours un plaisir 😂 La vidéo suivante est pas mal non plus à ce niveau-là
hello la pliure du joint cote carter, huile normalement c'est de la 15w40 minéral pour les régions tempérer mais maintenant tu ne peut plus revenir en arrière car la 10w30 et synthétique.
Pour la purge tu fixe le vas d'expention sur le haut du capot, tu ouvres le robinet de chauffage et la purge. Tu remplie le vase jusqu’à ce que le liquide sorte par le purge et tu referme.
ensuite tu met en route et tu rajoute du liquide dans le vase. une fois le motoventilateur en route tu ouvre la vis de purge legerement et tu fini la purge et voila. A contrôler le carlostat qui se trouve en sortie de pompe a eau dans la durite si il s'ouvre bien.
hésiter pas a me contacter pour plus d'informations.
Ps la couleur marron sont des boue ce n'est pas grave.
cdlt
Merci pour le commentaire. Que je n'avais pas compris sur le moment.
Je viens de me remettre sur la voiture 1 an après et quelques péripéties filmée mais pas encore montée.
J'ai effectivement pris le mauvais bidon d'huile ! 10w40 semi-synthétique.
Peux-tu m'en dire plus sur le point de non-retour vers de la minérale ? (J'ai actuellement parcouru 2Kms d'essai avec de la 15w40 minérale (vidange+filtre)
Suite à cette erreur d'huile l'année dernière , j'ai fait >1000 bornes dont autoroute V-Max pendant 2H, histoire de mettre toutes les chances de mon côté pour casser le moteur. Elle tourne encore, mais mayo sous le bouchon de cache culbuteur et à la vidange c'est quelques centilitres de LDR qui sont partis en premier avant l'huile.
Elle tourne bien, démarre au 1/4 pas de perte de puissance, pas de perte de LDR visible dans le vase., pas de fumée blanche à l'échappement. Les deux seuls symptômes c'est la mayo et le LDR à la vidange.
Donc, de ce que j'ai compris :
- Pas le bon indice de viscosité. (Trop liquide à froid apparemment)
- Semi synthétique au lieu de minérale.
Conséquences :
- Pas la bonne pression d'huile et mauvaise circulation / lubrification à froid > Potentielle surchauffe et usure prématurée
- Trop liquide et trop agressive pour les joints des anciennes donc favorise les ouvertures et passages des échanges LDR / Huile.
A votre avis, rattrapable comme connerie ou ça part en déculassage ?
@@AtelierBicole Bonjour, Pour l'huile ont ma toujours dit, pas de retour en arriere de syntetique a mineral maintenant avec les nouvelles huiles je ne sait pas. Sinon si tu as de la mayo et du ldr dans l'huile le join de culasse et hs a remplacer. C'est long mais faisable compte 2 jours 1/2 journee pour deculasser, 1 journee pour nettoyer et 1/2 journee pour remonté . il te faudrat quelques outils comme une clef dynanometrique et fabrique un jeu de calle pour maintenir les chemises une fois la culasse sorti sinon changement des joints de chemises et deux centreur de culasse (long boulon sans tete) car une fois la cullasse pose sur le joint on ne bouge plus. Si le moteur n'a pas chauffer pas besoin de faire rectifier mais controlé quand meme le plan de joint.ATTENTION nettoyage du joint de cullasse avec outil en plastique ou en bois pas de metal a la rigueur une vielle plaquette de frein et boucher les trous de passage huile.Dernier point sur le moteur, bien secher les trous de fixations des vis de cullasse car si il reste du liquide quand le moteur va chauffer la dilatation du liquide va casser la fonte et moteur au rebut.
Je vous avais envoyer un lien pour les docs si vous n'avais pas telecharger ,envoyer moi votre email.
je reste a votre disposition
cdlt