TULEJA PŁYWAJĄCA WACHLIWA WYMIANA BEZ PODNOŚNIKA PRZY UŻYCIU TANIEGO ŚCIĄGACZA BMW E60 E39 E38 E65
Vložit
- čas přidán 13. 07. 2021
- SZCZEGÓŁOWA INSTRUKCJA KROK PO KROKU JAK W WARUNKACH DOMOWYCH BEZ POMINIĘCIA ŻADNEGO ETAPU WYMONTOWAĆ I WYMIENIĆ TYLNĄ TULEJĘ PŁYWAJĄCĄ W E60.
PRZEDSTAWIAM DOKŁADNIE JAKICH UŻYWAM NARZĘDZI I JAK DOKŁADNIE DOJŚĆ DO KAŻDEJ ŚRUBKI I NAKRĘTKI.
JAKIE MOMENTY DOKRĘCANIA ZASTOSOWAĆ WEDŁUG ZALECEŃ PRODUCENTA.
bmw e60
520i 525i 530i 540 550 525d 530d 535d 525xi 530xi 530i M5
WYMIARY ŚCIĄGACZA do tulei pływającej. Wymiary zewnętrzne pierścieni: najmniejszy ma średnicę - 50 mm, średni - 59 mm, największy - 70 mm, gwint śruby ściągacza ma 12 mm.
MOMENTY DOKRĘCANIA ŚRUB:
śruba mimośrodowa do ustawiania geometrii tylnej - 165Nm
śruba zwykła przednia - 100Nm
śruba długa przez tuleje pływającą - 240Nm
śruba stabilizatora - 100 Nm
śruby koła - 120 Nm
Ostateczne dokręcanie śrub przechodzących przez tuleje należy robić kiedy auto jest na kołach i ktoś siedzi na miejscu kierowcy, a bak jest pełen paliwa. Dzięki temu będą najlepiej zasymulowane warunki w jakich pracuje zawieszenie.
OBJAWY zużytej tulei pływającej
- koło tylne pochylone górną częścia do wewnątrz
- można przyłożyć poziomicę do koła. Kiedy poziomica ustawiona prostopadle po podłoża odstaje od koła więcej niz 1 cm to tuleja jest zużyta
- bujanie na dołach tak jakby auto chciało skręcać
- można odnieść wrażenie jakby tylna opona chciala zejsc z felgi,
- moze piszczeć jak jest sucho
- zobaczyc pod autem czy tuleja ma środkową tulejkę bliżej ścianki zewnetrznej, czyli leży krzywo w uchu zwrotnicy
WYMIANA:
odkrecic kolo i postawic auto na dwoch stojakach opartych o tylny trawers
podlozyć kolo pod auto.
1. odkrecic lacznik stabilizatora. kontra allenem
2. odkrecic nakretke sruby laczacej wahacz ze zwrotnica u dolu. klucz nr 24 i kontra 18.
po wykreceniu nakretki rotacyjne wysunac ta dluga srube kluczem 18 mm. nie wybijac mlotkiem.
3. odkrecic gorna srube laczaca wahacz ze zwrotnica 18 idzie ciezko.
4. zaznaczyc polozenie podkladki od geometrii. klucz 21 odkrecic srube ustawiajaca geometrie i wyciagnac srub
5. poluzowac tylko ostatnia srube wahacza na klucz 18. chodzi o to aby moc opuscic wahacz
5. wcisnac wahacz w dol i odczepic kolanko idace od zwrotnicy do tulei plywajacej
6. z tulejki srubokretem odczepic pierscien zabezpieczajacy kawalek gumy z tylu i odczepic ta gume
7. srubokretem i mlotkiem wybic pierscien zabezpieczajacy cala tuleje z tylu i wyjac pierscien cienkim hakiem
8. os sciagacza przelozyc przez srodek tulei
tak zeby te 2 duze walce duze byly po obu stronach tulei i krecic srubami. wypycha sie tuleje w strone przodu auta. czyli pierscien wypychajacy ma byc z tylu auta.
9. oczyscic gniazdo tulei i nasmarowac.
10. wciskac nowa tuleje do momentu az ten pierscien wokol niej dojdzie do zwrotnicy
POTRZEBNE NARZĘDZIA:
17 nasadka, 18 płaska plus 18 nasadka, 21, 24, plaski srubokret, przedluzka, wd40, palnik, klej do srub, najazdy, klucz dynamometryczny, allen 5 mm, 2 kobyłki zabezpieczające auto, rurka wydłuzająca ramię przedłużki klucza
Na pierwszy montaz idą tuleje Lemforder
#e60zawieszenie
#e60suspension - Auta a dopravní prostředky
dzięki za filmik duzo mi pomogłeś :) zawsze co wymieniam to patrze jak ty to robisz w pierwszej kolejności :)
Szacun. Zasługujesz na zdecydowanie większą liczbę wyświetleń i subskrybcji
Wczoraj wymieniałem 2 strony 6 godzin dramat😂 ale dałem radę.Recznie nie poszło dopiero kluczem udarowym 450N.i te wspaniałe podkładki zabezpieczające tuleje masakra.Filmik bardzo pomocny pozdrawiam.
Szacun kolego, dobra robota. Dzięki za ten filmik.
Dzięki. Oby poskutkował udaną naprawą.
Też dzisiaj wymieniałem te tuleje. Ja nie zdejmowałem całego wahacza tego dolnego, tylko odkręciłem łącznik stabilizatora, ta długa śrubę i mała od lornetki tak zwanej oraz dolna śrubę amortyzatora. Także nie trzeba ruszać tych śrub mimośrodowych bo wszystko po odkręceniu amorka opada w dół i jest dostęp do tuleji pływającej. Dodam jeszcze , że jak ktoś się przymierza sam do tej wymiany to warto mieć palnik bo śruby są tak zapieczone że można się zdziwić i oczywiście ten ściągacz do tuleji.
Szacun za włożony wkład. Chęci . Sam ogarniam garażowo , nie zawsze jest kolorowo .
trzeba sie nakombinować. Ale przynajmniej wiem, że wszystkie śruby przyykręcone odpowiednim momentem. satysfakcja też spora do tego trening dla umysłu i dla ciała.
Thanks for leaving the torque specs at the end.
Siemka, czy tuleje pływające mogą też pochylać koło górą do środka auta?
Dziekuje
Jakie objawy ?
Dzięki za filmik. Jakie miałeś objawy przy uszkodzonych tulejach pływających?
delikatne piski z tyłu na nierównościach
😊👍🐾
Kolego możesz podesłać link do takiego ściągacza ktory uzywasz?Czy ten ściągacz bedzie pasował do pozostałych tulei z tego wahacza? Pozdrawiam 🐾
wpisz w allegro " sciagacz do tulei pływającej bmw e60 e39" . Nie pasuje do wszystkich tulei, tylko do niektórych. Jak chcesz miec do wszystkich tulei to musisz kupić zestaw sciągaczy do tulei bmw e60
@@BmwFix Dzięki
Napisz skąd jesteś jak nie daleko to przyjade na tuleje i pogadać.Lubie ten kanał bo pokszujesz jak można coś ogarnąć samemu.
Chociaż błąd czasem wyłapałem w tym co mówisz.Pozrówki
Konstruktywna krytyka zawsze się przyda. Tylko youtube obecnie.
Gdzie mogę dostać ogółem schemat gdzie i z jaka siła trzeba dokręcić sruby
Wydawnictwo Bentley, manual do Bmw serii 5 E60. Podałem momenty dokręcania wszystkich śrub na filmie i w opisie pod filmem
W e39 wymieniałem bez ściągacza,musiałem wyjac cala zwrotnice.Najwiecej z tego wszystkiego problemu narobiła linka recznego.Trz3ba było się nakombinować aby wylazla
wyjąłeś zwrotnicę i prasą tuleję wycisnąłeś ?
@@BmwFix Tak.Tylko ze musiałem kupić inna zwrotnie .Moja juz była utleniona i nowa tuleja plywajaca miała w niej luz.Wytrzymala może z pol roku.Teraz juz czuć objawy z 2 strony
jak przebieg auta ?
@@BmwFix 300tys.Ale pewnie było coś cofane
kawał dobrej roboty i świetnie pokazane, wiesz może czy tym ściągaczem wymienię też tuleje wewnętrzne tego dużego wahacza? chodzi mi o te tulejki które trzeba ściskać przed wprasowaniem
te duże tuleje na przednim wahaczu ? tym sciągczem nie wymienisz bo mam za malą średnicę. musiałbyś ewentualnie , dorobić sobie dodatkową rurkę ze średnicą wewnętrzną 75 mm i nałożysz klucz 55 mm do wypchnięcia tulei. wtedy da radę bez ściągania wahacza ze zwrotnicy.
@@BmwFix te tulejki które trzeba ścisnąć przed wprasowaniem do duzego aluminiowego wahacza
nie wiem jakie ona ma wymiary żeby sprawdzić. jak kupujesz ściągacze to najlepiej kup do całego zawieszenia i będzie z głowy. ja żałuję że kupilem zubożony zestaw.
Meyle sprzedaje te tuleje już wciśnięte w metalową tuleję pomocniczą, wtedy tylko wprasowywujesz i nie trzeba ich ściskać co jest dużym ułatwieniem.
Wymieniłem u siebie te tuleje i zauważyłem wibracje na całej karoseri między 90 a 120km/h. Prócz tego wszystko ok. Możliwe że coś źle złożyłem bądź są do wymiany dwie kolejne tuleje wahacza?
może zapomniałeś pierscień centrujący na felgę założyć
@@BmwFixnie nie, mam felgi od e60 z otworem 72.6. Dziwna sytuacja bo dopiero od tego momentu tak się dzieje
może przestawiły się sruby do regulacji zawieszenia. byłeś na zbieżności po wymianie ?
Ustawiłem na znaki. Pojechałem na zbieżność ale diagnosta stwierdził że jest wzorowo. Za jakiś czas będę miał do wymiany drążki i końcówki, może wtedy sprawdzi jeszcze raz na zbieżności przód i tył
nie wiem czy jest sens zaznaczac na srubie mimosrodowej skoro i tak trzeba isc na geometrie 3d :)
ale trzeba jakoś dojechać na tą geometrię. Najlepiej w stanie jak najbliższym fabrycznemu ustawieniu zawieszenia. A powiedz czy dużo musieli przeregulować po wymianie tej tulejki?
widac gdzie można znalesc serwisówke z momentami dokrecania śrub tylnej belki ?
witam. Ja mam kupioną w formacie PDF na ebay książkę:
BMW Series 5 E60 E61 Service Repair Workshop Manual pdf
albo na allegro Haynes instrukcja E60
@@BmwFix o super a nie idzie gdzies znalesc w sieci ?
Nie ma czegos takiego oficjalnie. Możesz próbować znaleźć wpisując odpowiednią frazę w google, jezeli ktoś podał to na jakims forum to się uda znaleźć. Szukaj też po Bmw E39 bo całe tylne zawieszenie jest identyczne. Po angielsku np wpisz w google:
torque e39 rear suspension
@@BmwFix kiedys była dostepna taka strona jak bmw Tis ale juz od jakiegos czasu nie działa.
tutaj ktoś to widzę ma na dysku google, ale trzeba prosić o dostęp.
www.beemerlab.org/2018/11/bmw-tightening-torques.html?m=1
Hej, szpilka M12 12.9 wystarczy ? Czy muszę zaopatrzyć się w M14 ?
hej. kup najlepiej oryginał z serwisu. z zawieszeniem nie ma co eksperymentować
@@BmwFix chodzi mi o ściągacz, bo te sklepowe gotowce słabe i chcę kupić pręt gwintowany o twardości 12.9, do tego dwie nakrętki wysokie i ściągacz gotowy, ale jest spora różnica w cenie pomiędzy M12, a M14, dlatego pytam czy dwunastka wystarczy
@konradpele240 12 wystarczy ale jak chcesz żeby posłuzyła dłuzej to kup mocniejszą.
@@BmwFix dam znać dla ciekawostki
Czy taki zestaw wystarczy by wymienić tuleje na tylnym wachaczu?:)
u mnie poszło bez problemu. auto ma 18 lat i 240 tys przebiegu. potrzebne są klucze: 17 nasadka, 18 płaska plus 18 nasadka, 21, 24, plaski srubokret, przedluzka, wd40, palnik, klej do srub, najazdy, klucz dynamometryczny, allen 5 mm, 2 kobyłki zabezpieczające auto, rurka wydłuzająca ramię przedłużki klucza.
Wiesz byłem na akcji serwisowej i stwierdzili ze tuleje wyrwane na wachaczu tył są ale nie widze żadnych objawów nic nie buja autem nic nie skrzypi koła są okej
ja bym poczekał do najbliższego przeglądu diagnostycznego z wymianą. będziesz miał potwierdzenie.
@@BmwFix pojadę na warsztat zobaczę jak to wyglada:)
@@jimstreet8804tuleje na wahaczach to co innego niż pływające.
I mają inne objawy przy zużyciu.
Dasz jakiś link do ściągacza?
wpisz:
"ściągacz tulei pływających tył e60"
Jest duży wybór. Ja kupiłem na allegro za 120 zł plus przesyłka.
Czy ten sciagacz nadaje się też do tuleij wewnętrznych tego wachacza???
@@BmwFix czy ściągacz od Vectry b pasuje? Mam taki na stanie a wiem, że pasuje też do e36
podałem na filmie wymiary ściągacza. sprawdź
Jak byś poluzował śruby od tulekek dolnego wachacza to byś się tak nie męczył z tą długą śrubą. Dolnego wachacza wcale nie trzeba całkiem wyjmować wystarczy poluzować śruby od tulejek przy belce i go opuścić zaoszczedza to dużo czasu i sił
dobra alternatywa w sytuacji gdyby ta długa śruba zapiekła się, albo kiedy ktoś nie ma klucza udarowego
Mialem się już zabierać za to ale widzę że bez tulej nie pójdzie 😅
bez ściągacza to musiałbyś kłaść to na prasę hydrauliczną ewentualnie xD
Allen, u nas torks
Wolę oddać do mechanika nóż się nabrać za parę zl
a ja wolę wymienić sam żeby być pewnym, że dokręcę tulejki wahacza kiedy auto jest na kołach. niż ryzykować że mechanik zepsuje mi tuleje dokręcając je na podniesionym aucie. Parę zł może kosztuje w Polsce, a za granicą ponad tysiąc.
@@BmwFix to jedz do Mechanika
a gdzie jest masz takiego taniego mechanika ?za ile ci wymieni taka tulejke?
@@aleksanderbystrzycki8592 mi się za 100 czy 200zl nie chce rąk brudzić . Stać na samochód to i na bat stać
@@BmwFix to co to jest tysiąc jak robisz za granicą
Czy dobrze bedzie jesli w swojej e61 dam po wymianie tuleji pochyl na plus aby tylne kola postawic jak najbardziej w pionie na zbierznosci? Bo tak one orginalnie to maja pochyl.
ustaw jak podaj producent. musisz na geometrię pojechać. sam nie ustawisz