JAK SPRAWDZIĆ WAHACZ TYLNY ? WYMIANA WAHACZA TYŁ BMW E60 E61 E39 E65 LUZ i STUKI Z TYLNEGO KOŁA
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2024
- SZCZEGÓŁOWA INSTRUKCJA KROK PO KROKU JAK W WARUNKACH DOMOWYCH BEZ POMINIĘCIA ŻADNEGO ETAPU WYMONTOWAĆ I WYMIENIĆ TYLNY GÓRNY WAHACZA W BMW E60. JAKIE MOMENTY DOKRĘCANIA ZASTOSOWAĆ WEDŁUG ZALECEŃ PRODUCENTA. PRZEDSTAWIAM DOKŁADNIE JAKICH UŻYWAM NARZĘDZI I JAK DOKŁADNIE DOJŚC DO KAŻDEJ ŚRUBKI I NAKRĘTKI. PROCEDURA
00:00 - 00:10 WSTĘP
00:10 - 00:34 LUZ WAHACZA TYLNEGO JAK SPRAWDZIĆ SAMEMU BMW E60 E39 E38 E65
00:34 - 01:17 WAŻNE PRZYGOTOWANIA DO WYMIANY
01:17 - 01:45 ODKRĘCANIE WAHACZA PRZY ZWROTNICY
01:45 - 02:11 ODKRĘCANIE WAHACZA PRZY SANKACH
02:11 - 03:13 DEMONTAŻ WAHACZA TYLNEGO BMW E60 E39 E65 E34 E38
03:13 - 05:03 MONTAŻ NOWEGO WAHACZA TYLNEGO
05:03 - 05:41 ZBIEŻNOŚĆ GEOMETRIA CZY TRZEBA ROBIĆ PO WYMIANIE WAHACZA
05:41 - 06:41 JAK SAMEMU USTAWIĆ TYLNE KOŁO NAKRĘTKĄ REGULACYJNĄ NA WAHACZU ZBIEŻNOŚĆ GEOMETRIA
06:41 - 07:01 PRZYDATNE LINKI
Wymiana wahacz tylnego
e60 e61 e39 E65 E38 E90 E87 e70 e53 E83
M54
Bmw e46 320i 323i 325i 330i
e39 520i 523i 525i 530i
x3 e83 3.0i
x5 e53 3.0i
e65 730i
Z3 E85
Z4
M57
Bmw e46 330d
e39 525d 530d
e60 525d 530d 535d
x3 e83 3.0d
x5 e53 3.0d
x5 e70
x6 e71
M47
e87 118d 120d
e90 318d 320d
e60 520d
#e60zawieszenie
#e60suspension - Auta a dopravní prostředky
No i dzięki. Fajnie. Ten film który będziesz wrzucał o biciu tarcz będzie miał ogląd. Pozdro. 👍
Dzięki za instrukcję 👌
Jak będziesz nagrywał film o tulei przedniego wahacza- bardzo przydatne będzie jak przeprowadzić diagnostykę w tym kierunku żeby upewnić się, że to właśnie ona jest powodem bicia 😁 Czekamy z niecierpliwością ✌️
U mnie w e61 3.0d z tyłu jest negatyw oczywiście nie mam luzów wszystko jest okey ale zastanawiam się czy tak powinno byc
Hej mam szybkie pytanie, po kupnie e61 prawie 2 lata temu chciałem ustawić zbieżność, śruba mimośrodowa za cholere nie chciała puścić, poddałem się (auto jechało prosto tylko był negatyw) ostatnio wymieniłem tuleje pływające u mechanika i auto jedzie prosto ale kierownica lekko skręcona, czy to oznacza że udało się im odkęcić mimośrodowe? Czy do wymiany pływających musieli je odkęcać? Na razie nie mam jak podłubać pod autem stąd pytanie:)
musieli odkręcać do wyminy pływających. Po wymianie pływajacej też ustawia się zbieżność
Próbuje wymienic ten wahacz ale gdy wyciągnąłem stary to cala piasta poszla mi do środka i nie moge włożyć jablka do mocowania przy piaście. Musze całą piastę odgiąć jakaś breszka?
na lewarku musisz piasta manewrować
Jak wymieniałem sprężyny to niepotrzebnie odkręciłem ten wahacz z jednej strony... oczywiście nie zaznaczyłem położenia tej nakrętki i teraz mam kiere lekko w prawo skręconą... pojechanie na ustawienie zbieżności rozwiąże problem?😢
zbieżnosć rozwiaże problem, albo próbuj lekko przestawić tą nakrętkę
Hej. Czy można otrzymać do Ciebie jakiś kontakt? Mam pare problemów z moją e60 z którymi nie moge się uporać, a widzę po wielu filmikach, że twoja wiedza jest naprawdę ogromna i masz pojęcie:) Pozdrawiam
hej. musisz pisać po filmami
@@BmwFix
Okej, w takim razie napisze tutaj w opowiedźi, mianowicie:
Posiadam w swojej e60 m54b40 3.0 benzyna 2004rok dwa problemy, jeden mniejszy drugi poważniejszy, otóż:
1) Mniej poważnym problem jest to, że nie moge wyłączyć trakcji oraz przy równo 100km/h wyskakuje błąd tempomatu przez co nie da się go włączyć, po zgaszeniu auta i odpaleniu ponownie spowrotem można używać tempomatu ale tylko do momentu przekroczenia 100km/h. Czujniki w kołach są sprawne bo jak nimi kręciłem to pod komputerem pokazywała się prędkość kół
2) Drugim dosyć poważniejszym problemem jest skrzynia 6hp19. Skrzynia nie chodziła prawidłowo, falowała. Wymieniłem pompe oleju, konwerter, olej. Po tych wymianach zaczęła chodzić lepiej, nie falowała nie przeciągała aż tak biegów, lecz gdy agresywnie przyśpiesze np 90-120 i puszcze jej gaz, to potrafi bardzo mocno szarpnąć tak jakby ktoś kopnął od tyłu auto, oraz gdy jade np 90km/h z górki 5ty bieg i bez dotykania gazu wrzuce manual i zredukuje manualnie mu bieg, to tak jakby nie potrafi go zczytać i czasami szarpnie czasami nie, ale zazwyczaj wyskoczy tryb awaryjny który znika po wyłączeniu i odpaleniu auta. Problem pojawiał się jeszcze przed wymianą konwertera itp, już nie wiem co moge na to poradzić...
Z góry dzięki za odpowiedź, pozdrawiam!
Dodam jeszcze, że komputer nie widzi żadnego błędu w skrzynii, nawet gdy podpinąłem go w momencie gdy wyskoczył tryb awaryjny skrzynii
poziom oleju w skrzyni sprawdzony w 40 stopniach ? temperatura musi być mierzona komputerem a nie termometrem laserowym. wtyczka skrzyni nie zaolejona ? solenoidy sprawdzone albo chociaż wymyte w myjce ultradzwiękowej ? skrzynia wyzerowana po naprawie ? adaptacja skrzyni zrobiona. ? akumulator naładowany prostownikiem do pełna ? uszczelka mechatroniki sprawdzona ? ogolnie naprawa takiej skrzyni to rozbiórka w drobny mak i wymiana tego co uszkodzone.
a tempomat jakie błedy pokazuje na komputerze ?
@@BmwFix
poziom oleju sprawdzany tak jak opisałeś, wtyczka skrzyni nie wiem czy nie zaolejona bo robił to mechanik a nie ja, więc niestety nie mam pojęcia:/ Solenoidy nie sprawdzane bo mechatroniki nie dotykaliśmy, skrzynia wyzerowana, adaptacja zrobiona, akumulatora nie ładowałem, nie wiedziałem nawet że to może mieć coś wspólnego.
A co do kodów błędu z tempomatu to:
00CE9A
00CE9C
00CEA0
00D1F1
Dzięki wielkie za odpowiedź!
Hej, można prosić film o błędzie 3FF0?
przepływomierz
@@BmwFix czyscic go czy wymiana?
próbuj czyscic najpierw
Czy w E61 można wyjąć tą śrubę od regulacji bo jest poduszka zawieszenia?
trzeba spuścić poduchę
Trochę się zastanawiam co ma tylne lewe koło do ustawienia kierownicy , że po wymianie masz krzywo kierownicę🤔
bo śruba regulacyjna tego wahacza powoduje, że tylne koło można lekko skręcić w lewo/prawo i wtedy, żeby skorygować tor jazy trzeba jeździć na skręconej kierownicy. Zobacz jak jest luz na sworzniu tego wahacza to koło chodzi w płaszczyźnie poziomej, można nim skręcać w lewo/prawo
Która tuleja powoduje bicie tarczy hamulcowej?
ta największa na przednim kole, dzisiaj wrzucę film z wymianą tego wahacza z tą tuleją
No tak, ja już myslałem żeby zamiast tej tuleji zamontować tuleje poliuretany bo te gumowe to nawet jak nie są zerwane to i tak bardzo mocno pracują. W E61 są z tyłu poduszki, napinają one zawieszenie cały czas i zeby sprawdzać luzy trzeba spuścić powietrze.