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古いビデオだけど、今見ても安全の教訓として身につけるには充分
ズバッと正論を毅然とした喋り方で伝えるのはいいね。交通違反者にはこの映像見せて論文書かせて免許更新が可か否判断するのも良い。
教習所のビデオ味あっていい。
1:58 の白いセダン、とっさに左の空きスペースへ入って立ち往生しかけた黒い車の逃げ道を作った！素晴らしい機転！！
無理して入ったのは良くない事だけど、かと言って自業自得で事故にあわすのは人の道にもとるからね・・・
ほんとだ！よく見ると結構突っ込んでいる…(汗)よくご覧になってましたね！
まあ俺なら譲らないけどな、悪いのはお前だからざまあとなるわ。
この2台踏切から出る時後から来た車、先に出た人の踏切のカウンターくらってるw
@@user-hi7qd7nv2m アホ丸出しで草
今だとCGで再現するのだが、電車と車を使ってリアルで実験するの時代を感じる
電車は廃車予定の編成を用意、車は解体屋から提供してもらっていました。JR東海もこの頃は国鉄型は結構淘汰されていく時代でした。まだ国鉄型残ってると言えど、老朽車は結構訓練に使っていました。
現実で実際に実験するほうが事の重大さをより伝えられそうだからCGでやるよりいいと思う
踏切事故に限らず鉄道事故は、本当に恐ろしい事がわかります。列車に轢かれたら、自動車に轢かれたより、生命を失います。列車の場合、自動車より重厚長大な車両なので、低速であっても轢かれたら即死します。自動車よりも怖いです。鉄道事故が完全に無くなって欲しいです。
誰が見ても関係者や当局らの実地訓練
訓練は今も実車でやってる
ここまで踏切一時停止しないのは見たことない
@@KHK600 たぶんですけど昔は今ほど交通ルールを守らない車が少なくなく、全国的にこのような状況だったのだと思います。後部座席のシートベルト着用義務の取り締まりが最近強化されみんなが着けるようになったのと同じだと思います。
@@Maybe_MaigiOnly踏切に関しては昔でも止まった(完全停止じゃなく僅かに動いているまでを含めてだけど)。でも、1台だけでなく何台も続けて止まる素振りも見せずに通過するのはいくら昔でも異常だよ
そもそも全世界で踏切の一時停止をやっているのは日本だけ。そのくらい守る必要のないルールなんだよね。エンストのリスクや一時停止することによって発生する渋滞から直前横断が発生するのだから即刻廃止するべき
数年前、仕事で東海地方に住んでましたが、ほとんどの人が踏切で完全に一時停止しないことに心底驚きました。関西出身ですが、そんな光景は見たことがなかったので、所違えばそういうもんなのか？と思いました。教習所で高い金払って何を学んだのでしょう💦
時速130km＝秒速36m
「高速道路を横切るようなもの」って凄く分かり易いねこれは今でも十分通用するビデオだと思う
小学校の頃、今のEテレで安全教室という番組があった記憶大型トラックの周りに子供を並ばせて死角の検証をしたり走る列車の風圧をマネキンで検証したり子供心に説得力のある映像だったと印象に残っています
今もやるべきですよね
この時代の色々な車が良すぎる。
今は箱ばっかり走ってるもんね。
こういうの見ると当時の車見てしまうよねww
分かる笑今だと買えないし維持できないものばっか笑
@@user-hh5nt4fo9f それでも欲しいと思ってしまう自分がいる…()
昔の車は大体がマニュアル車が多かったけど今の時代はオートマだから時代を感じますね😅
4:39の歩行者は狂気の沙汰としか思えないけど恐らく奥の電車に気を取られて、手前の電車を見落としてたのではないかと思われ
ここはおそらく石刀駅のところなので、あの歩行者はなんとしてでも止まろうとしてるその奥の電車に乗りたかったのかもしれないですね
4:30一瞬の気の緩みというより一瞬の気の狂いの方がしっくりくる
このビデオを教習所で流してほしい
どうせ見ない
教習所でこういう映像見ると眠くなってくるのに、たまたまオススメに出てきてサムネにつられて見てみたら、最後までしっかり見てしまった！タメになりました。
20年前の映像なのに出てくる列車が今のとあまり変わらない・・・
20年くらいじゃ変わらんやろw
田舎だとまだこういう電車走ってるのかな
@@__-sm7ty 京都府と滋賀と岡山と山口県には、相変わらずいっぱい残存中。
313系はまだまだ現役。
115湘南色もいる
今は一時停止しない人とかほとんど見ないけどこの頃すごいな
今キハ85やら313が普通に走っとんのに周りの車が軒並み絶滅危惧種で時代の変化を感じる
深夜は踏切を作動させず作業列車が低速で通過することがあるので気をつけて下さい。
初めて知りました(^^
@@xZiiqk 同じく
終わり方…めっちゃいいやん……ドラマかよっ
「電車を止めたら億単位の賠償」と聞いたことがありますが、本当でしたね（>_
非常ボタンでぶつからずにとまったらすぐに運転再開するので非常ボタンを押しましょう
『されることもあります』って書いてあるよ。実際は請求なんかほぼされない。
@@setugekka1985 というか、鉄道会社が受ける損害額なので。請求するかは別ですね。
@@setugekka1985 JR東海は、請求しますよ。
@@honnjyukudo コメ主は賠償とおっしゃられていたので。
なんで遮断器降りてるのに歩いて渡るんだろ…それが信じられない
デモンストレーションだから
愛知県はそんなのばっかりです。交通ルールは守らないのが当たり前。歩行者も運転者も。愛知に生まれてからずっと住んでますが、そう感じます。
まだ90年代の雰囲気がほのかに残る時代だったな...
信号連動の踏切は一時停止しなくていいのだが、前の車がいきなり停止してビックリすることが多々あります。信号連動の踏切で自動車の追突事故も大変なことになるので、そのような踏切では車間を取るようにしたいですね。
踏切の信号機で一時停止不要なのは青信号と黄信号点滅の時だけです(交通状況に応じて黄信号点滅になる場合があります。一時停止は不要ですが手前での減速は事故防止の観点から必要と考えられます)。
都内 江東区にありますよね💧あたしも最初はとまどいました。
@@917k8 愛媛県松山市の国道56号線の終点間際の所に予讃本線の信号機付きの踏切があります。交通渋滞が発生しがちなので、電車の来ない時は青信号で通過できるようになっています。
@@917k8 世田谷区の環状通りにある若林踏切が有名です。東急世田谷線との信号機のリンクが特徴的で、歩行者用信号機の同期がある意味で面白いです。
もし踏切内で動けなくなってしまったら、迷わず非常ボタンを押してください。もし非常ボタンが無ければ、車載の発炎筒を電車に向かって振ってください。その最中に脱出できたら、走り去らずに電車の運転士に報告してください。もし立ち去ってしまうと、長時間電車を止めてしまいます。次の電車までも徐行でその踏切を通過しなければいけなくなります。おかしい、危ないと思ったら、迷わず電車を止めてください。それで何事もなければ責任は問われません。もし電車を止める手段を取らずに事故が起きると、責任を問われます。
無謀横断する人間 それを助けない人間にも3兆円を請求を実行しましょう
非常ボタンを押して事故を防げた場合、脱出して結果的に助かった場合でも損害賠償請求はされないという説が有効です。「責任問われない」は少し語弊があるかもしれませんが（多少の経緯などは聞かれるので）、事故を防げたら、賠償などをしなくて済むことにはなります。いたずらで押さない限り、「必要性あり」と判断されます。必要性があれば迷わずに押してください。
5:30ここからの言葉を何度も聞かせてやってくれ
運転士からしたらめっちゃ怖いやつだ…
最高速度で強行突破の車を現認しても電車は止められず衝突する。乗用車ならともかく、大型トラックやトレーラが突っ込んできたら、運転士は人生終わったと感じるだろう。
確かこの頃？でしたっけ。総武本線で踏切強行通過したトラックと113系が衝突して運転台と仕切り壁に圧死JR運転士殉職した事故。確か動画あったはずです。この事故があってE217からクラッシャブルゾーンが出来たはず。
この時代の車と列車は魅力があってよかったなぁー
4:33の映像見てマジでビビった。これを公開できた時代ってすげぇな。
怪我してないからかもよ
画質が悪いってのも関係してると思う。最初から見えにくかったらモザイクかける必要ないしね。
あの時はマジで死ぬかと思ったわ(´･ω･`)反省してます
？
この当時だとシビックセダンも価値なかったのかな
今もこういう啓発ビデオを作って公開しないと、覚えてくれない人もいますからね
周りの車が古いせいで313に違和感を抱いてしまったそういえば20年以上前にできた車両だったな…
初期車は間もなく経年四半世紀。
大目玉（113系）いて懐かしいなぁこの時代好きだな
4:29 「電車ガール」の元映像はこれだったグロ注意と表現されたけど、無傷だったか
この113系を用いたデモンストレーション、貴重な啓発映像ですよ。東海旅客鉄道職員、浜松市の消防、及び、静岡県警察を動員した貴重な資料に映りました。
20年間で車はどんどん変わっているのに、意外と鉄道は変わってないんだな…かぼちゃカラーの電車が引退したくらいで今でも結構見る電車が…
自分の感じ方ですけど、事故の悲惨さが分かりやすく説明されていたり、説得力？があっていい映像だなと思いました。
4:31 これ怖すぎ…
すぐそこまで列車がきてるのになんで入るのかな〜、しかも一度立ち止まってるし… 入ったならそのまま通ればいいいのに
今でも踏切が鳴ってるのに無理に横断する人いるんだね…この映像を見て事故の恐ろしさを知ってもらいたいそれにしても関係ないが4:29 に映った名鉄パノラマカー 懐かしいねぇ
編集や車がいろいろと懐かしい
少し違う話しだが免許センターでビデオ見て眠くなる魔術やね。しかも作りが昭和チック。
踏切の直近で、工事現場があり、私は、交通誘導警備員として働いていました。ある日のある時、踏切警報音がなったので、車を半ば強制的に停止願いました。その時、ドライバーは、私に向かい「ガードマンに何の権限があるんだよ!何で止めやがるんだよ!」と、喰ってかかられました。私は、それ以後、警報音が鳴っても、車の運転手に委ねて、こちらから「停止の合図」を出さないようにしてたら、案の定、「電車が緊急停車する事態」が、発生してしまいました。幸いにも、大事故には至りませんでしたが、現場監督さんや所属していた警備会社の教育長から、「今まで通りに、踏切警報音が鳴り出したら、すかさず車を停車させるよう停止の合図を出しなさい!」と、再教育を受けました。
ドライバーの主張が少しでも正しいと思っても簡単に言うこと聞かない方がいいですよ。全て会社の言う通りにして仮に大事になってもあなたは全く悪くないんですよ。ただの不注意で大事になっても損害賠償はあなたではなく会社が払うことになりますが、全ての事案がそうとは限らないので以後気をつけてください。
@@user-mn6wh1ih9w さんその案件以来、数ヶ月後に脳梗塞を患い、警備員を引退しました…。
@@user-ni5ib5qs9p あ...お大事に
命に関わる忠告さえも無視するドライバーがいるんですね酷いことを言う人がいるものです踏切の前では一時停止、警報のランプが点灯したら横断しない、こんな基本もできない人がハンドルを握ってるなんて恐ろしいです
私はいつも鶴見線の鶴見小野駅前に石の腰掛け椅子があるのだけれどすぐそばに踏切が合って見てると本当に警報器鳴って要るにも構わず遮断機降りる直前に渡って来る数人います見てるとこっちはヒヤヒヤして来る７時過ぎ緑のおじさんが踏切のそばに立って通行人見ています。
新宿駅の湘南新宿ラインと埼京線が走っている踏み切りもそうですね。😅💡
南武線のいくつかの駅では、日常光景ですね。
日本語おかしいですね。
@@Kouta.K. あなたこそ本当に日本人こっちはちゃんと日本語なっているあなたこそおかしな人だね
・これ今でも普通に使えるし各所で見せるべき！・電車との衝突実験、ちょうど連結器が車の窓ガラスに当たって車の車内に突き刺さるんね…（廃車予定のデカ目？それはそれで貴重だが）・免許の教習で「踏切故障の場合もあるから一時停止して窓開けて自分の目と耳で確認してから進め」って習うんだけど実践率が低すぎる。最低でも一時停止しないと。（実際に踏切が故障しててノーブレで侵入したタクシーと嵐電が事故ったことあったし）
2:10白の車の人は優しいなバカの為に左スペースに避けてあげている
そりゃ目の前で4なれたら嫌だろ
シビックセダン、マークⅡ、カローラセダン、キューブ、レジアス、カルディナ…時代ですね
今祖父の形見の100系ハイエースに乗ってますが このビデオに写っていて かなり歴史ある車なんだと感じる
「電車は急に止まれません」の意味を教えてくれる動画でもある
この時代の演出めっちゃ良い。好きだな。
南武線のとある踏切では目の前の駅に向かうため遮断機が下りているにも関わらず侵入し通過中の列車ぎりぎりで渡る奴がいました
普通にこの映像教習所で流した方がいい。鉄道会社が作ってるだけあって教習所の教材よりも説得力ある。
この映像は、後世に残していくべき
当たり前のようにスポーツカーいるのが時代を感じる…
これ生で見れる人たち羨ましいw今講習だとビデオだけだからな〜
1:21 この日付の１０日前は信楽高原鉄道の事故があった日
急がせているのは社会という現代信号無視とか多いから歩行者も大変です。
地域柄なのか、たまたまなのか一時停止違反率がエグイな
ここ名古屋近辺…
@@user-vc8cg2fl1y 愛知って交通マナー悪いイメージあるけど人口10万人あたりの交通事故数は平均以下だから実はそこまで交通ルール守らない訳ではないんだよねたまたまor時代柄だと思う
@@user-ee8jt9di6c 正解。事故件数が多いのはの確かだけど、事故率は低い。
@@user-ee8jt9di6c 意外
4:22の談笑してる2人の女性はエキストラやね。前後の踏切映像時に何度も渡ってるw
教習所でも習うほど当たり前のことなのに守れていない人間がいる。こういった内容の動画こそマスコミはニュースの一環として流すべきものだと勝手に思っています。
ゴールド免許だからこういうビデオ見たことないけど、すごい説得力だ…より一層気を引き締めます
死亡大事故になりますからやめて欲しいです。踏切は鳴ったら渡らない
24年前免許取った時一時停止だけでなくシートベルトもしてないのが当たり前のようだったけど、今は本当に違うシートベルトや一時停止はほぼみんなするようになってる。
歩行者間一髪奇跡的に後数分間違っていたら損害賠償請求の話で終わらなかった
しかし開かずの踏切の問題はマジで何とかしてほしい。JRのどこだったかの踏切は2秒しか開いてくれなかった
京急品川のあれもね
JR東海の管轄エリアだと特に御田踏切がやばかった廃止されてしまったが...
@@user-zz9xl1zc3x 直前は京急の踏切にやられてました。。。
結構、踏切で立ち往生して運転手が現場を離れられる時間が有るのに電車は踏切が降りても通過するまで数十秒あるから止まってくれるだろうと座席に座ったママが多い
この古さが子供の頃のアナログテレビを思い出す
教材ビデオをCZcamsで見るとは、しかし最後の問いかけが一番怖い
地元でも川沿いの反対の道は踏切を軽がギリギリ通れる位の道幅しかないのに知らずに通過しようとして挟まって川の反対側迄引きずられる事故が何度か起きている。確かにビデオでも告知してるけどそんなに急いで何の得になるのか分からない。急ぐ事により危険な目に合うし周りを巻き込む可能性もある。心のゆとりは絶対に必要だと思う。
急ぎの用事や仕事があっても時間に余裕を持って行くべきということに心掛ける。電車が来るかもしれないと一旦停止をして徐行しながら左右安全確認を心掛ける。
電車の車輪は鉄製だから言ってしまえばたくさんの高速回転する刃に巻き込まれるようなものですよね
何回も出てくる綺麗なお姉さんだけでなく、通りすがりの人の多くは雇われてる。
0:54 堂々と一時停止無視してて笑った
6:08 こっちはもっと酷い。
みんな徐行で草生える
歩行者無傷か？？当たって飛ばされた様な…
同感、、、
@@user-jg5tg3ub6o さんでしょ…😰明らかに撥ね飛ばされてる様な…昔のスクープ映像バラエティーでは、こんなシーンを平気で放送してたけど…
昔の映像なのに何も変わらないjrの特急
俺の母校の先生が踏切に突っ込んで自殺した事件を思い出したわ。ちょうどこの次の年だった
なぜルールを守らないのか？それは「ルールに従う自分を自分で『バカで間抜けでカッコ悪い』と自覚して劣等感を抱いてしまうから」です。自分の後ろ姿を自分自身で見下しているというです。
先日アメリカのアムトラックが遮断機のない踏切でトレーラーと衝突後に脱線転覆した惨事がありましたが、日本も只事じゃないと戒める啓発ビデオですね。
あれをテレビ番組のニュースで見たとき、思わず「うわぁ！」と声を上げてしまいました(苦笑)あらためて踏切事故(アムトラックは踏切ではないですが)の悲惨さを感じました。
えぇ… 映っている車、ほとんど止まってないじゃないか。20年近く前の映像だけど、JR海エリアのドライバーってみんなこんななの?こんなん俺の住んでるとこだと警察に切符切られ放題だよ。
愛知県だからね、昔は北海道と交通事故の死亡者数の全国一位を争ってたくらいだから交通マナーは最悪。
昔の映像だし時代柄だと思うよ。愛知でも踏切はしょっちゅう取り締まってるし交通マナーも今は平均よりちょい悪いくらい愛知の事故死者数多いのはそもそもの自動車保有台数がダントツ1位っていうのが原因
これで踏み切り事故が無くなればと良い動画ありがとうございます
次元大介「鳴ったら渡らない。」これ以外は無いが、混雑したら絶対に踏切に入らない。
キリンビール名古屋工場の南側にある踏切での撮影ですね。 新生テクノスが近いのでここで撮影したのでしょう。
4:35 踏切は確実に鳴っていると思うのでたぶん飛び込み自殺未遂ですかね。明らかに当たりに行ってる様子だと思います。
こんなに踏切で止まらない車ばかりなんて……私は踏切一旦停止を実践してる場で育ち、自分が運転するようになってからも一旦停止を守っておりますので、こんな現実のあること自体が信じられませんでした。
私はアメリカに住んでいますが、踏切を渡ろうとしている人をたくさん見てきました。どれほどの人がこれらがどれほど危険であるかを知らないかが心配です
高架にするか地下に潜らせ踏切を廃止するのが一番の防止策だと思います。しかし工事は長期にならざるを得ませんね。
このビデオは教習所でも昔使われてたやつじゃなかったかな？踏切前で一時停止、左右確認(同時に窓を開けて音を聞く)、マニュアルなら1速、オートマならDレンジかローに値する低いギアで踏切を走る(急発進させないがあまりに遅いのも良くない)って教わりましたね…
東海オンエアの見過ぎでオススメに出てきたんだなきっと…。
2:24このインテグラが時代を感じる訂正:シビックでしたすみません
シビックセダンです。
クソアホードじゃないんだ?
@@user-yx7lm4iy4i この世代のアコードだったらリトラです。リトラじゃないのはCAアコードっていう車です。
ブランドは同じホンダですが、インテグラではないですよ。
今や貴重なEF型…
3:26これの発生日時は1999年10月12日ですか…(発生箇所は見て分かる通り西武新宿線)
自分が生まれる少し前がこんな古めかしい映像の時代だったことが一番恐ろしい
113系ってこんな目が大きい出目金みたいなのと、横須賀線にいた目が小さいのとはまた違うのかな？
そりゃあ、車より電車の方が重たいからね。
他にも、高崎駅近くに「踏切事故はこわい」とトラウマになるようなポスターありました。
4:30ジャッキー・チェンやトム・クルーズが同じことやってくれと言われても全力でお断りされそう。
4:34 「列車と歩行者が衝突しそうになった瞬間」って言ってるけど、これ衝突してません？
313系がピカピカ！この頃はまだ新車だったんだね！
出て来る車が時代を感じますね、踏切では一時停止して鳴ったら渡らない、分かり易いですが大切な事ですよね。＞＜
踏み切り事故を起こした、当該者には損害賠償請求をされることを世間に知らせることが大切。
自分は逆だな！踏切に引っ掛かったらラッキー！何が来るんだろう？って思う。貨物列車なら尚嬉し。
それで検測車だったことが一度だけあったなぁ。ドクター東海だったけど、写真撮ろうとしたけど間に合わんかった(T-T)
開かずの踏切は閉鎖したほうが良いですよね
開いても数秒ならない方がいいよな
昔のビデオ見ると車にしか目がいかん
レッドレーサー｢踏み切りの前では一旦停止を忘れちゃダメだぞ‼️警報器が鳴ったらもう渡っちゃダメだぞ‼️｣
データグラフからして99年頃では？W140メルセデスや列車と衝突実験されるシビックセダンとか懐かしい。
こういう時代のビデオ大好き
今こういうCM大切かも古き良きCM踏切一旦停止基本警報音鳴ったら止まる基本だけどそれが難しいんだね。
古いビデオだけど、今見ても安全の教訓として身につけるには充分
ズバッと正論を毅然とした喋り方で伝えるのはいいね。
交通違反者にはこの映像見せて論文書かせて免許更新が可か否判断するのも良い。
教習所のビデオ味あっていい。
1:58 の白いセダン、とっさに左の空きスペースへ入って立ち往生しかけた黒い車の逃げ道を作った！素晴らしい機転！！
無理して入ったのは良くない事だけど、かと言って自業自得で事故にあわすのは人の道にもとるからね・・・
ほんとだ！よく見ると結構突っ込んでいる…(汗)よくご覧になってましたね！
まあ俺なら譲らないけどな、悪いのはお前だからざまあとなるわ。
この2台踏切から出る時後から来た車、先に出た人の踏切のカウンターくらってるw
@@user-hi7qd7nv2m アホ丸出しで草
今だとCGで再現するのだが、電車と車を使ってリアルで実験するの時代を感じる
電車は廃車予定の編成を用意、
車は解体屋から提供してもらっていました。
JR東海もこの頃は国鉄型は結構淘汰されていく時代でした。
まだ国鉄型残ってると言えど、老朽車は結構訓練に使っていました。
現実で実際に実験するほうが事の重大さをより伝えられそうだからCGでやるよりいいと思う
踏切事故に限らず鉄道事故は、本当に恐ろしい事がわかります。列車に轢かれたら、自動車に轢かれたより、生命を失います。列車の場合、自動車より重厚長大な車両なので、低速であっても轢かれたら即死します。自動車よりも怖いです。鉄道事故が完全に無くなって欲しいです。
誰が見ても関係者や当局らの実地訓練
訓練は今も実車でやってる
ここまで踏切一時停止しないのは
見たことない
@@KHK600 たぶんですけど昔は今ほど交通ルールを守らない車が少なくなく、全国的にこのような状況だったのだと思います。後部座席のシートベルト着用義務の取り締まりが最近強化されみんなが着けるようになったのと同じだと思います。
@@Maybe_MaigiOnly
踏切に関しては昔でも止まった(完全停止じゃなく僅かに動いているまでを含めてだけど)。でも、1台だけでなく何台も続けて止まる素振りも見せずに通過するのはいくら昔でも異常だよ
そもそも全世界で踏切の一時停止をやっているのは日本だけ。そのくらい守る必要のないルールなんだよね。エンストのリスクや一時停止することによって発生する渋滞から直前横断が発生するのだから即刻廃止するべき
数年前、仕事で東海地方に住んでましたが、ほとんどの人が踏切で完全に一時停止しないことに心底驚きました。関西出身ですが、そんな光景は見たことがなかったので、所違えばそういうもんなのか？と思いました。教習所で高い金払って何を学んだのでしょう💦
時速130km＝秒速36m
「高速道路を横切るようなもの」って凄く分かり易いね
これは今でも十分通用するビデオだと思う
小学校の頃、今のEテレで安全教室という番組があった記憶
大型トラックの周りに子供を並ばせて死角の検証をしたり
走る列車の風圧をマネキンで検証したり
子供心に説得力のある映像だったと印象に残っています
今もやるべきですよね
この時代の色々な車が良すぎる。
今は箱ばっかり走ってるもんね。
こういうの見ると当時の車見てしまうよねww
分かる笑
今だと買えないし維持できないものばっか笑
@@user-hh5nt4fo9f それでも欲しいと思ってしまう自分がいる…()
昔の車は大体がマニュアル車が多かったけど今の時代はオートマだから時代を感じますね😅
4:39の歩行者は狂気の沙汰としか思えないけど
恐らく奥の電車に気を取られて、
手前の電車を見落としてたのではないかと思われ
ここはおそらく石刀駅のところなので、あの歩行者はなんとしてでも止まろうとしてるその奥の電車に乗りたかったのかもしれないですね
4:30
一瞬の気の緩みというより一瞬の気の狂いの方がしっくりくる
このビデオを教習所で流してほしい
どうせ見ない
教習所でこういう映像見ると眠くなってくるのに、たまたまオススメに出てきてサムネにつられて見てみたら、最後までしっかり見てしまった！タメになりました。
20年前の映像なのに出てくる列車が今のとあまり変わらない・・・
20年くらいじゃ変わらんやろw
田舎だとまだこういう電車走ってるのかな
@@__-sm7ty
京都府と滋賀と岡山と山口県には、相変わらずいっぱい残存中。
313系はまだまだ現役。
115湘南色もいる
今は一時停止しない人とかほとんど見ないけどこの頃すごいな
今キハ85やら313が普通に走っとんのに周りの車が軒並み絶滅危惧種で時代の変化を感じる
深夜は踏切を作動させず作業列車が低速で通過することがあるので気をつけて下さい。
初めて知りました(^^
@@xZiiqk 同じく
終わり方…めっちゃいいやん……
ドラマかよっ
「電車を止めたら億単位の賠償」と聞いたことがありますが、本当でしたね（>_
非常ボタンでぶつからずにとまったらすぐに運転再開するので非常ボタンを押しましょう
『されることもあります』って書いてあるよ。実際は請求なんかほぼされない。
@@setugekka1985
というか、鉄道会社が受ける損害額なので。
請求するかは別ですね。
@@setugekka1985
JR東海は、請求しますよ。
@@honnjyukudo コメ主は賠償とおっしゃられていたので。
なんで遮断器降りてるのに歩いて渡るんだろ…それが信じられない
デモンストレーションだから
愛知県はそんなのばっかりです。交通ルールは守らないのが当たり前。歩行者も運転者も。
愛知に生まれてからずっと住んでますが、そう感じます。
まだ90年代の雰囲気がほのかに残る時代だったな...
信号連動の踏切は一時停止しなくていいのだが、
前の車がいきなり停止してビックリすることが多々あります。
信号連動の踏切で自動車の追突事故も大変なことになるので、
そのような踏切では車間を取るようにしたいですね。
踏切の信号機で一時停止不要なのは青信号と黄信号点滅の時だけです(交通状況に応じて黄信号点滅になる場合があります。一時停止は不要ですが手前での減速は事故防止の観点から必要と考えられます)。
都内 江東区にありますよね💧
あたしも最初はとまどいました。
@@917k8 愛媛県松山市の国道56号線の終点間際の所に予讃本線の信号機付きの踏切があります。交通渋滞が発生しがちなので、電車の来ない時は青信号で通過できるようになっています。
@@917k8 世田谷区の環状通りにある若林踏切が有名です。東急世田谷線との信号機のリンクが特徴的で、歩行者用信号機の同期がある意味で面白いです。
もし踏切内で動けなくなってしまったら、迷わず非常ボタンを押してください。
もし非常ボタンが無ければ、車載の発炎筒を電車に向かって振ってください。
その最中に脱出できたら、走り去らずに電車の運転士に報告してください。
もし立ち去ってしまうと、長時間電車を止めてしまいます。次の電車までも徐行でその踏切を通過しなければいけなくなります。
おかしい、危ないと思ったら、迷わず電車を止めてください。それで何事もなければ責任は問われません。もし電車を止める手段を取らずに事故が起きると、責任を問われます。
無謀横断する人間 それを助けない人間にも3兆円を請求を実行しましょう
非常ボタンを押して事故を防げた場合、脱出して結果的に助かった場合でも損害賠償請求はされないという説が有効です。「責任問われない」は少し語弊があるかもしれませんが（多少の経緯などは聞かれるので）、事故を防げたら、賠償などをしなくて済むことにはなります。
いたずらで押さない限り、「必要性あり」と判断されます。必要性があれば迷わずに押してください。
5:30
ここからの言葉を何度も聞かせてやってくれ
運転士からしたらめっちゃ怖いやつだ…
最高速度で強行突破の車を現認しても電車は止められず衝突する。
乗用車ならともかく、大型トラックやトレーラが突っ込んできたら、運転士は人生終わったと感じるだろう。
確かこの頃？でしたっけ。
総武本線で踏切強行通過したトラックと113系が衝突して運転台と仕切り壁に圧死JR運転士殉職した事故。
確か動画あったはずです。
この事故があってE217からクラッシャブルゾーンが出来たはず。
この時代の車と列車は魅力があってよかったなぁー
4:33の映像見てマジでビビった。
これを公開できた時代ってすげぇな。
怪我してないからかもよ
画質が悪いってのも関係してると思う。
最初から見えにくかったらモザイクかける必要ないしね。
あの時はマジで死ぬかと思ったわ
(´･ω･`)反省してます
？
この当時だとシビックセダンも価値なかったのかな
今もこういう啓発ビデオを作って公開しないと、覚えてくれない人もいますからね
周りの車が古いせいで313に違和感を抱いてしまった
そういえば20年以上前にできた車両だったな…
初期車は間もなく経年四半世紀。
大目玉（113系）いて懐かしいなぁ
この時代好きだな
4:29 「電車ガール」の元映像はこれだった
グロ注意と表現されたけど、無傷だったか
この113系を用いたデモンストレーション、貴重な啓発映像ですよ。
東海旅客鉄道職員、浜松市の消防、及び、静岡県警察を動員した貴重な資料に映りました。
20年間で車はどんどん変わっているのに、意外と鉄道は変わってないんだな…かぼちゃカラーの電車が引退したくらいで今でも結構見る電車が…
自分の感じ方ですけど、事故の悲惨さが分かりやすく説明されていたり、説得力？があっていい映像だなと思いました。
4:31 これ怖すぎ…
すぐそこまで列車がきてるのになんで入るのかな〜、しかも一度立ち止まってるし… 入ったならそのまま通ればいいいのに
今でも踏切が鳴ってるのに無理に横断する人いるんだね…
この映像を見て事故の恐ろしさを知ってもらいたい
それにしても関係ないが4:29 に映った名鉄パノラマカー 懐かしいねぇ
編集や車がいろいろと懐かしい
少し違う話しだが免許センターで
ビデオ見て眠くなる魔術やね。
しかも作りが昭和チック。
踏切の直近で、工事現場があり、私は、交通誘導警備員として働いていました。ある日のある時、踏切警報音がなったので、車を半ば強制的に停止願いました。その時、ドライバーは、私に向かい「ガードマンに何の権限があるんだよ!何で止めやがるんだよ!」と、喰ってかかられました。私は、それ以後、警報音が鳴っても、車の運転手に委ねて、こちらから「停止の合図」を出さないようにしてたら、案の定、「電車が緊急停車する事態」が、発生してしまいました。幸いにも、大事故には至りませんでしたが、現場監督さんや所属していた警備会社の教育長から、「今まで通りに、踏切警報音が鳴り出したら、すかさず車を停車させるよう停止の合図を出しなさい!」と、再教育を受けました。
ドライバーの主張が少しでも正しいと思っても簡単に言うこと聞かない方がいいですよ。全て会社の言う通りにして仮に大事になってもあなたは全く悪くないんですよ。
ただの不注意で大事になっても損害賠償はあなたではなく会社が払うことになりますが、全ての事案がそうとは限らないので以後気をつけてください。
@@user-mn6wh1ih9w さん
その案件以来、数ヶ月後に脳梗塞を患い、警備員を引退しました…。
@@user-ni5ib5qs9p あ...
お大事に
命に関わる忠告さえも無視するドライバーがいるんですね
酷いことを言う人がいるものです
踏切の前では一時停止、警報のランプが点灯したら横断しない、こんな基本もできない人がハンドルを握ってるなんて恐ろしいです
私はいつも鶴見線の鶴見小野駅前に石の腰掛け椅子があるのだけれどすぐそばに踏切が合って見てると本当に警報器鳴って要るにも構わず遮断機降りる直前に渡って来る数人います見てるとこっちはヒヤヒヤして来る７時過ぎ緑のおじさんが踏切のそばに立って通行人見ています。
新宿駅の湘南新宿ラインと埼京線が走っている踏み切りもそうですね。😅💡
南武線のいくつかの駅では、日常光景ですね。
日本語おかしいですね。
@@Kouta.K. あなたこそ本当に日本人こっちはちゃんと日本語なっているあなたこそおかしな人だね
・これ今でも普通に使えるし各所で見せるべき！
・電車との衝突実験、ちょうど連結器が車の窓ガラスに当たって車の車内に突き刺さるんね…
（廃車予定のデカ目？それはそれで貴重だが）
・免許の教習で「踏切故障の場合もあるから一時停止して窓開けて自分の目と耳で確認してから進め」って習うんだけど実践率が低すぎる。最低でも一時停止しないと。
（実際に踏切が故障しててノーブレで侵入したタクシーと嵐電が事故ったことあったし）
2:10白の車の人は優しいな
バカの為に左スペースに避けてあげている
そりゃ目の前で4なれたら嫌だろ
シビックセダン、マークⅡ、カローラセダン、キューブ、レジアス、カルディナ…時代ですね
今祖父の形見の100系ハイエースに乗ってますが このビデオに写っていて かなり歴史ある車なんだと感じる
「電車は急に止まれません」の意味を教えてくれる動画でもある
この時代の演出めっちゃ良い。好きだな。
南武線のとある踏切では目の前の駅に向かうため遮断機が下りているにも関わらず侵入し通過中の列車ぎりぎりで渡る奴がいました
普通にこの映像教習所で流した方がいい。鉄道会社が作ってるだけあって教習所の教材よりも説得力ある。
この映像は、後世に残していくべき
当たり前のようにスポーツカーいるのが時代を感じる…
これ生で見れる人たち羨ましいw
今講習だとビデオだけだからな〜
1:21 この日付の１０日前は信楽高原鉄道の事故があった日
急がせているのは社会という現代
信号無視とか多いから歩行者も大変です。
地域柄なのか、たまたまなのか
一時停止違反率がエグイな
ここ名古屋近辺…
@@user-vc8cg2fl1y
愛知って交通マナー悪いイメージあるけど人口10万人あたりの交通事故数は平均以下だから実はそこまで交通ルール守らない訳ではないんだよね
たまたまor時代柄だと思う
@@user-ee8jt9di6c 正解。事故件数が多いのはの確かだけど、事故率は低い。
@@user-ee8jt9di6c 意外
4:22の談笑してる2人の女性はエキストラやね。
前後の踏切映像時に何度も渡ってるw
教習所でも習うほど当たり前のことなのに守れていない人間がいる。
こういった内容の動画こそマスコミはニュースの一環として流すべきものだと勝手に思っています。
ゴールド免許だからこういうビデオ見たことないけど、すごい説得力だ…より一層気を引き締めます
死亡大事故になりますからやめて欲しいです。踏切は鳴ったら渡らない
24年前免許取った時一時停止だけでなくシートベルトもしてないのが当たり前のようだったけど、今は本当に違うシートベルトや一時停止はほぼみんなするようになってる。
歩行者間一髪奇跡的に後数分間違っていたら損害賠償請求の話で終わらなかった
しかし開かずの踏切の問題はマジで何とかしてほしい。JRのどこだったかの踏切は2秒しか開いてくれなかった
京急品川のあれもね
JR東海の管轄エリアだと特に御田踏切がやばかった
廃止されてしまったが...
@@user-zz9xl1zc3x 直前は京急の踏切にやられてました。。。
結構、踏切で立ち往生して運転手が現場を離れられる時間が有るのに電車は踏切が降りても通過するまで数十秒あるから止まってくれるだろうと座席に座ったママが多い
この古さが子供の頃のアナログテレビを思い出す
教材ビデオをCZcamsで見るとは、しかし最後の問いかけが一番怖い
地元でも川沿いの反対の道は踏切を軽がギリギリ通れる位の道幅しかないのに知らずに通過しようとして挟まって川の反対側迄引きずられる事故が何度か起きている。
確かにビデオでも告知してるけどそんなに急いで何の得になるのか分からない。
急ぐ事により危険な目に合うし周りを巻き込む可能性もある。
心のゆとりは絶対に必要だと思う。
急ぎの用事や仕事があっても時間に余裕を持って行くべきということに心掛ける。
電車が来るかもしれないと一旦停止をして徐行しながら左右安全確認を心掛ける。
電車の車輪は鉄製だから言ってしまえばたくさんの高速回転する刃に巻き込まれるようなものですよね
何回も出てくる綺麗なお姉さんだけでなく、通りすがりの人の多くは雇われてる。
0:54 堂々と一時停止無視してて笑った
6:08 こっちはもっと酷い。
みんな徐行で草生える
歩行者無傷か？？
当たって飛ばされた様な…
同感、、、
@@user-jg5tg3ub6o さん
でしょ…😰
明らかに撥ね飛ばされてる様な…
昔のスクープ映像バラエティーでは、こんなシーンを平気で放送してたけど…
昔の映像なのに何も変わらないjrの特急
俺の母校の先生が踏切に突っ込んで自殺した事件を思い出したわ。ちょうどこの次の年だった
なぜルールを守らないのか？それは「ルールに従う自分を自分で『バカで間抜けでカッコ悪い』と自覚して劣等感を抱いてしまうから」です。自分の後ろ姿を自分自身で見下しているというです。
先日アメリカのアムトラックが遮断機のない踏切でトレーラーと衝突後に脱線転覆した惨事がありましたが、日本も只事じゃないと戒める啓発ビデオですね。
あれをテレビ番組のニュースで見たとき、思わず「うわぁ！」と声を上げてしまいました(苦笑)
あらためて踏切事故(アムトラックは踏切ではないですが)の悲惨さを感じました。
えぇ… 映っている車、ほとんど止まってないじゃないか。
20年近く前の映像だけど、JR海エリアのドライバーってみんなこんななの?こんなん俺の住んでるとこだと警察に切符切られ放題だよ。
愛知県だからね、昔は北海道と交通事故の死亡者数の全国一位を争ってたくらいだから交通マナーは最悪。
昔の映像だし時代柄だと思うよ。愛知でも踏切はしょっちゅう取り締まってるし交通マナーも今は平均よりちょい悪いくらい
愛知の事故死者数多いのはそもそもの自動車保有台数がダントツ1位っていうのが原因
これで踏み切り事故が無くなればと
良い動画ありがとうございます
次元大介「鳴ったら渡らない。」
これ以外は無いが、混雑したら絶対に踏切に入らない。
キリンビール名古屋工場の南側にある踏切での撮影ですね。 新生テクノスが近いのでここで撮影したのでしょう。
4:35 踏切は確実に鳴っていると思うのでたぶん飛び込み自殺未遂ですかね。明らかに当たりに行ってる様子だと思います。
こんなに踏切で止まらない車ばかりなんて……私は踏切一旦停止を実践してる場で育ち、自分が運転するようになってからも一旦停止を守っておりますので、こんな現実のあること自体が信じられませんでした。
私はアメリカに住んでいますが、踏切を渡ろうとしている人をたくさん見てきました。どれほどの人がこれらがどれほど危険であるかを知らないかが心配です
高架にするか地下に潜らせ踏切を廃止するのが一番の防止策だと思います。しかし工事は長期にならざるを得ませんね。
このビデオは教習所でも昔使われてたやつじゃなかったかな？
踏切前で一時停止、左右確認(同時に窓を開けて音を聞く)、マニュアルなら1速、オートマならDレンジかローに値する低いギアで踏切を走る(急発進させないがあまりに遅いのも良くない)って教わりましたね…
東海オンエアの見過ぎでオススメに出てきたんだなきっと…。
2:24
このインテグラが時代を感じる
訂正:シビックでしたすみません
シビックセダンです。
クソアホードじゃないんだ?
@@user-yx7lm4iy4i この世代のアコードだったらリトラです。
リトラじゃないのはCAアコードっていう車です。
ブランドは同じホンダですが、インテグラではないですよ。
今や貴重なEF型…
3:26
これの発生日時は
1999年10月12日ですか…(発生箇所は見て分かる通り西武新宿線)
自分が生まれる少し前がこんな古めかしい映像の時代だったことが一番恐ろしい
113系ってこんな目が大きい出目金みたいなのと、横須賀線にいた目が小さいのとはまた違うのかな？
そりゃあ、車より電車の方が重たいからね。
他にも、高崎駅近くに「踏切事故はこわい」とトラウマになるようなポスターありました。
4:30
ジャッキー・チェンやトム・クルーズが同じことやってくれと言われても全力でお断りされそう。
4:34
「列車と歩行者が衝突しそうになった瞬間」って言ってるけど、これ衝突してません？
313系がピカピカ！この頃はまだ新車だったんだね！
出て来る車が時代を感じますね、踏切では一時停止して鳴ったら渡らない、分かり易いですが大切な事ですよね。＞＜
踏み切り事故を起こした、当該者には損害賠償請求をされることを世間に知らせることが大切。
自分は逆だな！踏切に引っ掛かったらラッキー！何が来るんだろう？って思う。貨物列車なら尚嬉し。
それで検測車だったことが一度だけあったなぁ。
ドクター東海だったけど、写真撮ろうとしたけど間に合わんかった(T-T)
開かずの踏切は閉鎖したほうが良いですよね
開いても数秒ならない方がいいよな
昔のビデオ見ると車にしか目がいかん
レッドレーサー｢踏み切りの前では一旦停止を忘れちゃダメだぞ‼️警報器が鳴ったらもう渡っちゃダメだぞ‼️｣
データグラフからして99年頃では？W140メルセデスや列車と衝突実験されるシビックセダンとか懐かしい。
こういう時代のビデオ大好き
今こういう
CM大切かも
古き良きCM
踏切一旦停止基本
警報音鳴ったら止まる
基本だけどそれが難しいんだね。