Video není dostupné.
Omlouváme se.
✅ Проточка тормозных дисков правильно! / brake disk groove/ الحز من الأقراص
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2017
- ✅ Проточка тормозных дисков. \ brake disk groove /
2 ЧАСТЬ!!! - ПРАВИЛЬНАЯ ПРОТОЧКА и ПОКРАСКА ДИСКОВ!!! - • 🌌🌌🌌Проточка тормозных ...
ЖАРКО? КАК ЗАПРАВИТЬ КОНДИЦИОНЕР АВТОМОБИЛЯ-"ЖМИ!!!" • ❄️❄️❄️Как заправить ко...
"НЕ МИКРОМЕТР, А ИЧС" - оговорился!!! специально для тех, кого это сильно беспокоит.
Анодирование алюминия своими руками - • Анодирование алюминия ...
Шильдики своими руками на токарный станок 1к62 - • Токарный станок 1К62 -...
Мангал печка из кирпича своими руками - • Мангал, печка из кирпи...
Яма в гараже своими руками - • Смотровая яма в гараже... .
══════════════════════════════════════════════════════════
На моем канале Вы найдете много интересного: #ремонтсвоимируками, #все для дома, #токарнаяобработкаметалла, #авиамоделирование, #обработкаметалла, #восстановлениестанков и многое другое!.
Задавайте вопросы в комментариях.
► ВКОНТАКТЕ - dimooonz
► ТВИТТЕР - / dimooonz
► ИНСТАГРАМ - / dimooonz
I enjoyed your video very much. Machinists speak a universal language through our machines.
I understood nothing but enjoyed the video just the same. The job done corrected the runout very nicely.
Mike
Все делается проще:зажал трубу в патрон,отторцевал ,чем толще стенка трубы,тем лучше, задней бабкой поджал диск через посадочное,конус 40-90 мм ,левый подрезной резец и правый проходной,200 оборотов,3 минуты,и вся любовь,а в патрон тормозной диск не зажимаю
Спасибо Александр есть ещё токаря в мире
Сдается мне, колесо восьмеркой слегка будет ходить. Нужно тогда и наружную поверхность (которая к диску) протачивать, чтоб не била относительно внутренней.
Всё отлично сделано, молодец
Ну а если и будет бить колесо на пару соток, это катастрофично?
Чувак красава. Все аккуратно и понятно объяснил
Esta buena la ides del torno pero el vato no sabe rectificar el disco, primerale pone la emtrada de afuera asia dentro es incorrecto por que el buril se clava mas y mas conforme abanza el corte y queda conico no afrena, se gundo le pone mucho corte aldisco y se ba atorser con el uso obibrar al afrenar
прежде чем выбросить диск обязательно его проточите
Опыт самое главное! Теперь все диски твои! 😄
)
Кашка ухоженная какая)👍🏻я с чугуном наработался выше крыши, изготавливали колесные пары даже вспоминать не хочется 😂😂
Молодчик. Ещё дед мой говорил ненадо менять. Нужно ремонтировать!!!
Если есть куда точить, то да, а если диски тонкие, то в чермет
@@dimooonz так точно. В авто есть много элементов требующие просто замену рем.комплекта.
@@user-yk8wd2gv8k это да
Good job! A lot of workshops repalce discs, you know how correct repair this parts.
Самая популярная работа)
отличная работа, как новая.
Отличный токарь.
да так
Диск зажимается за внутреннее отверстие и прижимается ступичной плоскостью к кулачкам, предварительно почистив поверхность наждачкой ( кулачки естественно не бьют), или садится на оправку. Микрометром меряется самое главное - толщина диска между рабочими поверхностями, чтоб не бил. Самые малые обороты, если паленый то резец эльбор. Проточены уже сотни дисков.
Вот это правильно. Сначала привалочную, потом по ней диск.
Мы когда точим, то от ржавчины металлической щёткой отчищаем поверхность которая к колесу идёт на машине. Потом на обычные кулачки сведённые до упора диск надевается центральным отверстием, поджимается к торцам кулачков задним центром и затягивается. Таким образом относительно ступицы и колеса диск стоит ровно, никакой возни с индикаторами не надо и лишних проточек тоже. При условии что кулачки у патрона ровно проточенные конечно )
только я делаю так: грибковым центром прижимаю центральное отверстие к разведенным кулачкам и вуаля, 15 лет ни 1 жалобы:) (и поверхность очищаю аккуратно напильнечком)
Почитал критиков и улыбнулся.... не важно как делают критики, важно что автор все сделано верно.
В итоге получились 3 параллельные поверхности, одна из которых посадочная, что и требовалось.
А то тут есть критики которые протачивают себе диска по 5 раз....
да, все проверено, не один раз!!!!
@@_Dalona_ Улыбнуло.... ты очевидно ни разу не видел биение колеса на балансировочном станке.... там речь идет о миллиметрах, а не десятках и сотках.... причем никакого биения колеса при езде нет.... Ты голову включай иногда.....
три плоскости параллельны, а четвертая, на котором колесо - нет! поэтому надо торцевать какой-то фланец и прижимать к нему диск внуиренней стороной. протачиваются всего 2 стороны
@@DmitryIvanov27 Улыбнуло....
Сторона диска к которой прижимается колесо НИКОГДА не создает биения при торможении.
А именно исключение возможного биения при торможении и добиваются при проточке дисков.
@@user-di9ev5ds6vбиения не будет верно, а восмерка колеса будет..
диск после этого на выброс. По 1 мм с каждой стороны снял, даже если бы он был новый, это уже на грани. А так как диск б/у, то толщина будет уже меньше минимально допустимой.
Делал так. Шабером чищу дьгде колесо, бумагу на станину и молотком биение удаляем. Шли годы. Глаза не те. Сейчас планшайба , креплю болтами. Автором 300 иномарки 500 пара.
Иногда диски ведёт от перегрева и охлаждения . Восмерит ! После проточки будет хорошо пока не нагреется . Потом снова может появится восьмерка . Попадалось и такое .
бывает клинит поршень тормозной, тогда и перегревается.
Карцев Роман не хуя здесь идеално
точил правильно не слушай никого .есть один нюанс когда диск с большой выроботкой только на лом а так можно точить точим лет 15 без проблем а расточка на машине потом приходят к токарям на переточку
за базу надо было брать площадь контакта с колесом,то есть прижать диск к патрону задней бабкой на проточенную приспособу к патрону а потом точить всё остальное
great vedeo mate you are a good mechanic!! is a perfect work!! sometimes much better like a new
Excellent, very innovative - thank you for sharing, I am going to make myself a similar set up.
Best regards
Alan
Excellent
Alan
Я на планшайбе делал такие вещи, получалось классно...
молодец ! всё правильно сделал ! респект за видос
СПАСИБО! МНОГИЕ ХАЮТ)
+dimooonz всё правильно сделал, шпиц кулачки с вытокой Не ко всем дискам так легко полезешь, проточить кулачки правильно, защищай базу на дисках болгаркой и смело ставь и за одну установку Три плоскости. Сотник дисков так перетачил никаких проблем.
Все правильно. Базу проточил для начала и две стороны.
), главное не бьет!
MV rất hay, i like it 😆😯😀
Здравствуйте. Оригинал диски ф330, екзист и емекс предлагают замены на ф345. Замена ф320-торчат колодки( под ф330) В итоге. Снимаю бурты со старых(они не бьют, хотя износ 2мм) рабочую поверхность оставляю как есть, и поеду дальше на старых толщиной 30. Плохо стало с выбором дисков.
2 мм от номинала если сточены, по-идее под замену, я ездил в минусе 3 мм нормально, многие ездят в минусе 5 мм)))
Чем больше такой проточки у токарей дисков тем больше у меня работы!:)
а что не так?
Слишком большие обороты. На них слизывается лезвие реца. + возникают паразитечкие вибрации. Диск зажат правильно. Пятигранка для дисков не самый лучший выбор. Самое главное после проточки черновой как у вас сделать проход на малых оборотах с подачей 0.2 и глубиной не более 5 соток. Так как диски слишком слабы для удержания своей формы
вроде и так мало 70 оборотов.
сейчас протачиваю вк-8
В 1к 62 есть замечательная скорость -12 оборотов. Вы точите диска как железную загтовку скорость для чистоты. А чистота на чугуне достигается другими методами
Обычно диски всегда протачивают сразу с обоих сторон одновременно . Для этого есть специальные станки. Без этого биения тормоза на большой скорости не избежать.
Также очень рекомендуется сделать правильную хонинговку для притирки новых колодок.
Если честно, то сейчас можно купить неплохие новые диски сравнительно дешево и диски уже никто не протачивает.
Диски часто кoробятся от перегрева, особенно если колесные гайки были неравномерно затянуты без динамометрического ключа.
а как гайки влияют на на то что диск ведет?
Молодец не все так умеют 👍
реально видно на 2.10 мин. как диск не отцентрован, бьет на пол диска. я считаю, что при торможении будет биение.
можно не считать, биения нет, эти диски стоят на моем автомобиле, а биение на 2,10 мин на тормоза не влияет, вот если так проточить барабаны, тогда-да.
dimooonz если тебе все нравится, тогда дерзкая, удачи. только не переборщи с проточкой, помни о минимальном допустимом износе диска, не преврати диск в фольгу)
если на нем 370км ч разогнаться то может и будет ))) а на гражданском авто никуя не будет)))
Центр и рабочая поверхность пройдены В одной плоскости . Поэтому не важно как идет выборка. По завершению все поверхности в одной плоскости и биения ноль
Эдуард Занин Плоскость ступицы другая и биение полюбому будет.
Я не токарь. Но если сделать на станок универсальную деталь, под болты базы колёс современных автомобилей. И что бы потом не мучаться с микрометром выставлять, сразу прикрутил диск в обеих плоскостях, и сразу выравнивай. Но это всего лишь мысли мои, т.к не токарь.
можно и так и так.
Купил лачетти, тысячи через 3 начало бить впереди при торможении. Поменял оба диска с колодками, тысяч через 5 опять началось. Поменял ступицы с дисками и колодками, прокатал литье. 5 тысяч - снова та-же ерунда. Ничего больше не трогал - поставил дорогие колодки(!) вкруг и забыл о проблеме.
Молодец,мужык
С тормозами все понятно и вопросов нет. А что будет когда установите этот диск и поставите колесо. Оно восьмеркой не пойдет? Плоскость сопряжения с колесом почему не обработали?
нет все ок, до сих пор езжу на них! уже три раза протачивал! там биение меньше десятки, представьте какое биение на диске, и тем более на покрышке!!!больше 3 мм по-любому!
12:01 (сопрягаемая сторона) Вы видео смотрели?
Tak prekrasnaja muzika
Проточка тема нормальная. Не все новые диски ровные. Есть минус у проточки.... Любой диск тормозной балансируется путем среза с торца. После проточки дисбаланс получается и нужен станок для балансировки
на ножах балансировать))) тогда еще можно цену поднять.)
Привет. Один совет можно? Купи в оптеке или у знакомых кто в больнице работает клиенку рыжию, помнишь детям подкладывали в постель))) , так вот, вырежи под резец и накрывай полностью поперечку, намного легче убирать потом станок.
ну да, спасибо!
dimooonz можно ещё из кожи например из ремня сделать скребки на салазки чтобы стружку отбивали
Dgek33s33o335n77 4
особенно клёво, когда эту клеёнку на детальку наматывает - только руки успевай убирать!
Dgekson77 в Аптеке, а оптика для близоруких - там очки
Мастер!!!
Very warped rotor, wow what a high spot!
Не точите диски а покупайте новые т.к. тормозной диск имеет свою расчетную теплоёмкость! Проточили, 5 раз оттормозились с высокой скорости и вот опять биение и вибрации
чистая работа,молодец
спасибо
Интересно, какую остаточную толщину диска можно считать критической в среднем?
Чаще всего 28мм указывается как критический износ, но люди точат и дальше. До каких пор можно считать проточку безопасным занятием?
Всё это хорошо, когда ровненько. Но есть понятие "остаточная толщина тормозного диска" . Клёцки вылетают между диском и супортом.
у "махинаторов" шикарный станок для проточки дисков прямо на машине.
Ждём видео с балансировкой диска
General848 , уже год отъездил, все отлично!
@@dimooonz пиздишь, где доказательства?
@@user-rp2pu5up2q , доказательства на моем автомобиле.
@@dimooonz аргумент прям ни к селу ни к городу
1к62 лутший станок для всего!
у меня 1к625!!!!!!!!!!!!!
@@dimooonz это мой первый станок на катором я учился на техника-технолога токарного производства потом 2р22 и др. ЧПУ
деталь пищит в такт музыке- круто
Я на хонду степ расточил за 1000р уже проехал 55тыс на родных проточеных а до этого общий пробег за 7 лет 290тыс так что работает проточка смело можно еще 50тыс проехать
как же ты можешь ездить на проточенных дисках? и уже 55 тыс. проехал, ведь нельзя! дисбаланс и т.д.! )))
Давид Герц www.drive2.ru/l/7318409/
dimooonz ежу нормально слежу за колодками не покупаю новые колодки так как там нет оригинальных беру бесплатно на базах где где контрактные запчасти попросту прошу у них можно снять колодки смотрю и выбираю более новенькие и набираю по десять пар наперед и зад б/у но Оригинал япония зато не китай и поверь нет никакого диз баланса диз баланс когда супорта ржавеют и клинят а от расточки нет никакого диз баланса , вся беда в быстром износе дисков это китайские колодки они просто стачивают как на стонке диск и езда по лужам при нагретых дисках это приводит к деформации и волно образованию мне не жалко денег ни на колодки ни на диск тормозной есть проверенная версия и я ее сам проверил это работает на 5+
Андрей Стоколос посмотрел на ссылку но убедился что водила этой машины никогда не заезжал в СТО ходьбы в 6 месяцев один раз чисто ради своего безопасного вождения ну раз на это пошло любой водитель хоть в неделю раз рассматривает свою машину вокруг что да как ведь колодки это расходники как и масло и фильтр это знает каждый водила !!! неужели не было желание глянуть что там творится? не было потому что это не водила это просто ездак которому на все плевать и он не въезжает в это из за тупости или из за жадности ,по фото явно увидел причину это 100% заклинившые супорта с одной стороны когда клинит а другая тормозит за две стороны отсуда и износ одной стороны диска , я на своей машине раз в год после зимы при смены колес на лето поглядываю на супорта от руки можно вытянуть туда сюда и посмотреть на пыльники не разорвались ли или смотрю есть ли влага если есть то сразу снимаю смываю болончиком карп и смазываю смазкой за 150 р от manol она предназна для смазки супортов и для мест с высокой температурой простым литолом не пойдет он в первыйже день нагреется и затвердет и недаст ему двигатся и беда с диском не менуема удачи вам всем
Not gonna get a whole lotta life out of that rotor. Big truck rotors wear quickly and even more so with load. Having taken off about 3 to 5mm will create uneven brake wear and cause more heat on one side more than the other resulting in heat fatigue/failure of other brake components (brake booster, master cylinder, etc.) It's the same reason why we (in the USA anyway) don't typically mill rotors anymore. Too many accidents and too much liability to the machine shop. Always buy NEW brake parts!! I still gave the video a like though. :)
Молодчага - не многие 3 плоскости протачивают, мне раз проточили задние диски - поставили на место так ещё больше долбить по заду авто начало, сняли, проверили параллельность в идеале, а вот с прилеганием по ступице был косяк в 0,8 мм, чувак просто выставился по поверхности работы ручниковых колодик.
надо обкатываться по плоскости прилегания к ступице.
Все отлично!
I hope that the video will be written in English in the first comment and installed, I am an Arab.
well,I did it exactly before,a disk must not be removed, only after you have finished turne all 3 surfaces together ,else (or) brake pedal has vibration with braking .
But a big problem with very hardness of some places on surface,causes wear out in cuting tool or bad surface,because a disk worked at high temperature ,also may be some water cooled the disk . Please help ,what we can do?.
thanks
Если толщина диска на минимальной толщине изноза, то протачивать диск бесполезно, его при нагреве будет коробить. Есть нормы износа от завода изготовителя. И чугун протачивают резцами с победитом ВК8 а не Т15К6. Сразу видно токарило самоучка.
На подбитых станках невозможно точно закрепить такую штуку. А если убрать остаточное биение резцом, то оно возникает на машине. Бьёт и рвет.Идеально, когда из болванки вытачивается оправка, на которую устанавливается диск. Это муторно, дорого, но точно. Если есть возможность, лучше новые купить. Да, на следующей установке оправку малореально отцентровать
Я раньше тоже точил диски. Так себе бизнес. 50 на 50. Если диск оригинальный от дорогой машины и не сильно гретый до отбела на фрикционной поверхности, то есть смысл. Но сейчас говно Китай стоит дешевле проточки. А попробуй людям объяснить это, что у него через месяц летними торможениями его диски станут просто не пригодными, даже хоть обточись. А самое главное говно, что станок потом убирать затыкаешься.
Тормоз то бить не будет, а колесо да!
у меня диаметр колеса почти метр, ни чего не бьет!!!!!!!!!!!
Great job. Thanks for sharing.
i am not a machinist but you only work with 3 planes the 2 side of de disc and the interior ...what about where the wheel touch the brake disc?????
все ок!
Eu vi muitos torneiros retificando discos, e esta é a maneira correta, parabéns pelo trabalho.
Это способ убить диск полностью Никто не трогает внутреннюю сторону Только дебилы
Имейте ввиду если тормозной диск будет тонкий то на скорости при торможениях он нагреется и его поведёт в итоге разобьёт подшипники
Половина ютуба эту дебильную музыку сунут к себе в ролик.
бесплатная лицензия гугл. Лучше что-то другое но украсть ?
это же Armin van Buuren музыка
я 500 рупий беру в МСК за такую работу, и обороты по больше у меня 315-430, это чугун же, и да выполняю работу в распираторе.
Не ровно закрепил диск относительно плоскости и выровнял его. Теперь закрепишь диск, будут биения.
нет смысла точить тормозной диск!!!! так как износ допустимый до 2 мм с одной и второй стороны при условии что диск вентилируемый,у тормозных дисков без вентеляции еще меньше
тогда тебе нет смысла чинить автомобиль-"В большинстве случаев срок службы автомобиля составляет шесть лет. Причем его также можно исчислять в километрах, а потому производители устанавливают отличное от гарантии значение, но не шибко большее - вместо 100 000, скажем, 150 000 км." ВСЕ В УТИЛЬ!!!
Да то что износ это одно, а учитывая искривление если понимаешь в токарном деле то с одной стороны по вентиляции будет тоньше , а с другой толще, соответственно там и будет дисбаланс и диск тормозной бьёт
@@sensej1490 почему будет разный износ?если суппорт исправен диск будет и с внешней и с внутренней стороны изнашиваться равномерно...
причем здесь вентиляция?она проходит через центр тормазного диска ...перфорациии здесь нет...если и была то она так же делается с двух сторон.
@@user-uv7rj6zz2w Каблуки на сапогах у жены сточились на бок,взял ножовкой по металлу отрезал сантиметр и опять как новые.
@@user-uv7rj6zz2w Гальмівні диски то безпека, на заводах інженери не дураки, пишуть знос максимум 2мм значить так і є, а використовувати долю і свою і чужу не правильно!
Повело новые диски за 10 тыс км пробег, токарь проточил - хватило на год и снова повело. Купил новые
может ногу надо иногда с тормоза убирать и тормозить передачами?
@@dimone73mailru а если вообще тормозами не пользоваться то и диски не поведет и даже колодки не сотрутся😂
Теперь у тебя наружная сторона с биением 5 соток, а на колесе это бетет 5 десяток.
Excelente así se tornea muy bien!!!!
parece que se quedan bien rectificandolos pero aqui en España unos discos normales cuestan sobre 50e nuevos sobre 80e de alta gama
Диск после проточки, будет ровно крутится только на токарном станке. Если ступица кривая, диск будет крутиться не ровно и вибрация руля при торможении обеспечена. После проточки на ступице, отметить краской шпильку и диск. Если переставить, то опять будет биение руля.
нету биения это мой диск и я на нем езжу!
Повезло, значит ступица ровная. Мы часто переделываем после токарей.
не наю, сколько уже дисков проточил, все прекрасно, может токаря на оправке точили????
Я считаю что если есть станок то можно и проточить если износ не критичный. И по чему бы на этом не зарабатывать. Главное показать хозяину показания индикатора до проточки и после чтоб потом притензий не было. Интересно а новые диски ктонибуть на биение проверял? И вообще какие допуски на непаролельность поверхностей? Димон ты молодец что берёшся за всякие работы. Давай ещё видосы. Мне интересно. Лайк поставил. А на счет проточки дисков то если есть спрос на такие услуги то почему бы на этом не заработать. Главное всё правильно делать и в случае косяков ( а это не избежно) компенсировать хозяину ущерб. Удачи.
до проточки делаю проход и видно кривизну , делаю фотку, чтобы показать, протачиваю от номинала не меньше чтобы 2х мм было, а так на некоторых дисках пишут номинальную толщину. иногда привозят после токарей со стажем протачивать, т.к. после их проточки руль удержать не могут. Если диски скрутило в бычий х...й, то точить нет смысла)))
Кстати , я таким образом на Кайене Турбо 500 сил проехал 260к км и ни разу не поменял диски , всего один раз сточил на пробеге 150к и все ))))
Кросавчик только ещо зеркало бы сделать и тогда вообще будит супер.
Константин Круглов , по зеркалу плохо колодки притрутся
Последнию базу - куда колесо прикручивается - срочно пошлифовать!
поддерживаю от базы и плесать нужно было ,только хуже сделал
вот и я подумал что что то тут не так, хоть и полный дилетант
Полностью поддерживаю. Теперь диск бить перестал а колесо начнёт. По уму ещё одну плоскость нужно фрезернуть.
он первым делом плоскость крепления тормозного диска на ступицу и проточил.
Ну а куда колесо прикладывается? не нужно?
Это ремонт своими руками конечно же
А теперь откроем мануал к данной машинке и посмотрим браковочный размер толщины диска. И выясним: выкрасить и выбросить!
да, минималка 26 мм, у меня 26,5 мм, покрасил, езжу все ок! " можно выкинуть)))" когда будут 25 мм. czcams.com/video/d65xZjaw3zQ/video.html
можно проще точишь оправку под внутрений деаметр поджимаешь задней бабкой и все обрабатывай и точность будет таже
это каждый раз оправку точить, а если в день три пары дисков принесли.
ну на оправке хорошо получаеться если это не поточная работа то можно и выточить положить оправку пусть лежит)))) ну ты молодец класно все сделал
бесполезное занятие. если диск повело, то его по любому на помойку. плюс весь рабочий износ у диска 2-3 миллиметра. у меня на машине новый диск 24 мм, а изношенный на вторчермет - 22 мм.
это да в минусе не больше 2 мм должно быть
Если производитель хреновый - несколько торможений хороших, перегрев, и будет он опять кривой
у меня оригинал-mitsubishi, уже вторая машина с такими дисками, диски аж вывернутые были до проточки.
dimooonz ,походит конечно какое-то время. Но это по ходу ненадолго
5 месяцев езжу уже!!!
Молодец 👍👍👍.
Good job!
Wonderful
ага
Профессиональный подход.
больше никогда так не буду точить диски, только проточка на ступице
С нашими ямами нужно проверять и колесные диски.
всю подвеску)))
Sehr gut gemacht. Weiter so
Danke
Привалочную колеса тоже точить или теперь будет постоянная вибрация =)
шлифовать на плоскошлифовальном!
ну или так))
хули)) тут в ютубе каждый второй токать 80 уровня и на глаз определяет и размер и то как отбалансирован диск))
не я тока 85 уровня ) И то промолчал, в коментах ни слова не сказал ,мнеб тока такой станочех хотябы в гараж )))
Дмитрий Кожухов, восьмидесятники считай школоло, есть ещё обладатели тайного ордена "французский берет" те вообще агонь.
Zajebist
Not 3 bad fella... 👍
Отлично!!!!
Good video sar
Охуительно! Колесо восьмеркой-будет красиво!
Tt Han , все ок уже год откатал, без биения!
Добрый день скажите пожалуйста что это за станок?
Привет. После такого количества снятого метала, придется идти за новыми дисками...
ну да, 0,6 мм
все тут говорят про ту плоскость что на колесо и т.д., а вот если взять скажем ступицу колеса, на многих машинах можно разломать ступичный подшипник и взять ступицу из него навернуть диск на эту ступицу (она же отцентрирует диск) и проточить три плоскости за одну установку включая ту которая к колесу. не?
Good work
Ну вот, пошла работа. Я еще не поздравлял с этим событием. Мои поздравления! Хорошей клиентской базы, успехов!
По видео одно только не понял. А для чего такая конструкция резца? Поперечнго хода не хватает?
Спасибо! Так жестче, резце держка находится ближе к центру станины, меньше вероятность появления волн на поверхности.
А, понял теперь.
@@dimooonz что ж ты такую хреномудину к правому резцу не приладил?
Ну молодец, проточил ! хоть и коряво на тормоза бить теперь не будет а вот как колесо теперь бить будет? Второе, слышали что эти диски на заводе балансируют? или нет? Так вот, после таких проточек можно смело выкинуть его на х....! Проверено не одно кратно.
со временем появляется ржавчина и отваливается местами , тоже балансировка нарушается., надо еще балансировку на ножах сделать!