Tenho 70 anos eu nunca esperava ver uma explicação tão convincente a quanto essa desse moço tão jovem! Muito grato rapaz, continue sempre assim, Isso é muito importante.
Rapaz.. eu já tava juntando uns 900 conto pra comprar uma carburador novo pra minha Sahara... assisti seu vídeo e decidi ver como estava o carburador por dentro. Ao entender como ele funciona procurei todos os defeitos possível e não vi nada de mais. Porém cabei encontrando um furo nessa mangueirinha da válvula compensadora (eu também não sabia o que ela fazia ali) e na sua explicação ficou claro que o problema era na mangueira. Isso fazia a moto ficar descontrolada em baixa. Problema resolvido. Obrigado por salvar minha moto!!!!
Pois é, a internet imortaliza a vida das pessoas, o que pra ele foi um problema no passado, para nós é um problema no presente, e resoluciona muita coisa. Está me ajudando hoje! admiro pessoas assim, que nele nos espelhemos e possamos ser pessoas melhores. E não só usufruir dos outros.
Teu vídeo foi o melhor que assisti, sugiro que coloque um título mais chamativo e persuasivo, as visualizações vão aumentar muito. Obrigado pelo excelente conteúdo!
Sei que o vídeo é antigo, mas o conteúdo é muito bom! Ótima explicação, conseguiu abrir minha cabeça pra solucionar muitas falhas do meu carburador! Valeu mesmo! Parabéns pelo seu trabalho!
Eu não imaginava que o carburador era uma peça tão complexa! Muito bom alguém com esse conhecimento e essa habilidade para esplicar. Parabéns professor!👏👏👏
Aqui estou eu vendo o vídeo do Leandro pra entender o porque da minha Falcon não tá passando de 130km/h , e hoje é 27/10/2022 Letrajota é com certeza o melhor canal sobre tudoooo, é o que sempre digo.
Cara eu sei que você não vai ver mais você e 90% perfeito. Falou tudo que eu precisava saber para fazer um trabalho no meu carburador novo que veio com esse boraguinho do vácuo
Mais um escrito, Show de bola seu conteúdo mano realmente quando achamos que já sabemos de tudo sempre tem alguns detalhes que nos surpreende kk, Obg por compartilhar esses conhecimentos forte abraço.
Mano tu e muito inteligente vei sempre to assistindo seus vídeo Leandro CZcams tem que ter mais gente assim compartilhando conhecimentos , valeu muito ai mano e nois 👍
Cara vc é mesmo um fera sou seu fã... Muito legal seus vídeos além de escrito sou fã de carteirinha... Ensina como posso deixar o carburador da minha Twister pra obter mas velocidade final. Essa regulagem do combustível altera a final da moto.
letrajota, cara combrei outro carburador pra minha twister, porem o mesmo veio com um tipo de sensor eletronico ou aquecedor, nao sei bem o que é, fica proximo ao parafuso de mistura, preciso saber pra que ele é util e como devo ligar
Meus Parabéns por passar para nós este seu conhecimento sabe todas oficinas que passei condenaram o carburador vácuo da minha factor 125 e falaram em colocar a da 150 cc titan Honda mas agora vou eu mesmo desmontar e fazer o serviço estes mecânicos de hoje em dia só querem moleza
Ola Leandro, gosto muito dos teus videos, e gostaria que tu desse uma revisada neste, pois nos 16:30, tu informa que a válvula, (que é controlada pelo diafragma), fecha quando o diafragma recebe sucção suficiente pela mangueira para contrair a mola, (que eu acredito ser correto esta informação), e nos 18:30, tu diz que a válvula fecha quando o diafragma deixa de receber a sucção suficiente para manter a mola pressionada, ( creio que neste momento o diafragma, pressionado pela mola, abre a válvula liberando a entrada de ar), Eu fiz um vídeo do carburador da tenere 600 que também tem esta válvula e que to tentando descobrir o funcionamento correto dela, que se chama válvula compensadora. Eu toquei jato de lubrificante nos orifícios do carburador para ver a onde saia, e pude mapear os dutos e orifícios. Digo isso porque assim tu poderá ter certeza se os dois orifícios estão livres pois eu acho que o que tu informa estar conectado direto ao gicler de lenta, pode não estar e ser fechado, (se ja tens certeza desconsidere), Minha duvida agora é se a válvula fecha na lenta ou na alta, pelo que eu entendi da tua explicação tu defende a tese que a valvula abre na alta (pois o diafragma deixa de receber a sucção), e fecha na lenta, quando recebe a sucção proveniente do vácuo que tu te referes. Bah escrevi um livro kkkkkkk.
Comprei um carburador da 150 sport e instalei na minha Bros 2005 com kit CRF 230cc. Mas assim que abro o registro do tanque, a gasolina vaza direto pelo respiro. Será que pode ser a bóia ou agulha mesmo sendo carburador novo?
@@letrajota já vi carburador de xl350 adaptado na Ténéré, foi adaptado no coletor com silicone de para brisa, a Ténéré perdeu um pouco da arrancada e final mas o consumo foi de 19km/l para 28km/l.
Não é semi injeção. Nem existe isso! Ou é injeção ou não é. O carburador da factor 125, é igual ao do vídeo do letrajota. Ou seja carburador a vácuo. Que é muito bom por sinal. Só perdendo pra injeção eletrônica.
não tirando sua razão mas eu quando deixo essa para fuso da mistura mas apertado a moto fica mas economica e sem final tipo so chega a 90km com o punho todo aberto mas tem um problema ela não fica contando em marcha lenta porque esta muito fraca a mistura mas para quem anda so de boa e um bom negocio
Seja qual a fórmula pra diminuir o consumo, mistura pobre derrete o pistão, pois sobe muito a temperatura na câmara de combustão já que o vapor de gasolina em baixa pressão ajuda a controlar a temperatura. Trocando em miúdos, não existe milagre da economia. O que ganha em combustível ou rendimento, perde -se na oficina. O que existe é uma mistura ideal e uma dada eficiência para cada tipo de motor e veículo.
Boa tarde, o parafuso misturador do carburador da twister caiu e a molinha e a borrachinha se perderam, posso colocar só o parafuso sem a molinha e a borrachinha?
cara VC sabe explicar MT bem! eu nao entendo MT de carburador mas eu gosto MT de fuça nos carbura das moto e com esse vido eu aprendi MTs coisas! vlw mano
Letrajota, seu vídeo com certeza é o melhor e mais técnico sobre esse carburador. Consegui identificar 2 problemas no meu com suas explicações. Meus parabéns, ganhou um inscrito e admirador.
Jota muito boa a explicação sobre o carburador gosto do seu canal tem muita coisa boa obrigado por tudo sabemos que Seu conhecimento veio de muito trabalho e estudos
HOJE A GENTE VÊ MUITOS CARAS BONS EXPLICANDO... QUANDO A GENTE VAI FAZER , COM POUCA EXPERIÊNCIA, AÍ DAR BAGUNÇA...MAS VALEU PELO CONHECIMENTO GRATUITO.
Parabéns, amigo. Ótima explicação. Este carburador é muito parecido com o da Honda Shadow 750. A minha está consumindo muito, mesmo depois de já ter rodado mais de 10.000km depois de ter "feito" o motor. Vou avaliar mais uma vez e talvez tente uma adaptação. Obrigado!
Não conhecia o funcionamento do carburador à vácuo, só ouvia as pessoas falando mal , mas depois da tua aula vi que estas pessoas não intendiam nada deste modelo e eu aprendi muito com está aula, obrigado
Parabéns, aula muito esclarecedora e poucos mecânicos tem a esse nível de conhecimento. Sou muito observador e gosto de descobrir, na mecânica, o funcionamento de cada peça. Não poderia ser melhor sua aula. Nota 10 .
Leandro, beleza brother., Te parabenizar pois tenho aprendido muito com os teus vídeos.... Adquiri recentemente uma intruder 250., E tem me ajudado muito pois venho restaurando ela. Desmontei ela toda., Lixamos e pintamos tanque e quadro. Logo que estiver pronta te mando fotos... Obrigado meu camarada pelas dicas...
Mano nem sei como vim parar aqui, porém tenho uma cbx twister que possui um carburador igual a esse (a vácuo) e tmb tinha dúvidas sobre o funcionamento do mesmo, e vc é tão esclarecedor no ensino que não tem como ter dúvidas👌🏼👏🏼 parabéns pelas explicações... não sei se vc é só um mecânico ou tmb dá aula em algum curso, mas se não der, seria um desperdício, pois vc seria um ótimo professor, sabe de maneira simples e detalhada explicar as coisas sem necessidade de tirar dúvidas, não fica pendência nenhuma, 👏🏼 vou até me inscrever no canal 👊🏼 tmj mano véi
Cara, eu entendo bastante de carburador, e vc, foi o que explicou melhor sobre cada componente do carburador e suas respectivas funções. Não tem como não te dar um like.
Não tem do que se desculpar,foi excelente explicação ,eu abri os dutos do cabeçote o carburador original foi quase impossível de acertar,botei o koso coloquei gicles menores ,a moto ficou file. Muito obrigado pelo seus vídeos.
Bacana d+ esses videos. Ha um tempo atrás, desmontei a balança de minha moto (yamaha fazer 250 2008) com o auxilio de um dos videos seus q fala a respeito, muito bom kkk Hj quase td da minha moto eu mesmo quem mexo. Pena q ela n é carburada kkkk
Olha vc faz videos extremamente tecnicos.perfeitos e nao tem como nã entender tuas explicações.parabens.eu achei como entender minha SAHARA que com 20 anos poderá com td direito começas c problemas.já tem 90 mil k de estradas na america do sul.parabens e obrigado.
Cara. Parabenizo-lhe pelo o conhecimento e pela a explicação. Vc me deu um norte sobre a válvula compensadora pois não sabia ki ela tinha ligação direta com a mistura. Obrigado!
Muito importente foi essa aula jota ,muitos querem limpar e ficam sem entender o funcionamento desse tipo de carburador ,no final o parafuso de mistura rica e pobre e muito importante e facil de regular ,parafuso ate o fim e dar duas voltas e meia e no final colocar o motor em movimento e ver como esta a rotaçao por volta de 1500 p/m se esta estavel ou oscilando e voltar um pouco apertando ou soltando mais .
Tú é o cara Jota. Tem muitos mecânicos bons, mas sem um pingo de paciência de explicar o que está acontecendo ou o que fez no motos (carburador) de seus clientes. SHOW
Tenho 70 anos eu nunca esperava ver uma explicação tão convincente a quanto essa desse moço tão jovem!
Muito grato rapaz, continue sempre assim, Isso é muito importante.
Rapaz.. eu já tava juntando uns 900 conto pra comprar uma carburador novo pra minha Sahara... assisti seu vídeo e decidi ver como estava o carburador por dentro. Ao entender como ele funciona procurei todos os defeitos possível e não vi nada de mais. Porém cabei encontrando um furo nessa mangueirinha da válvula compensadora (eu também não sabia o que ela fazia ali) e na sua explicação ficou claro que o problema era na mangueira. Isso fazia a moto ficar descontrolada em baixa. Problema resolvido. Obrigado por salvar minha moto!!!!
Um curso gratuito de carburadores, de um cara que manja muito.
Que aula foi essa? Sensacional. Esse vídeo vai ser eternizado no youtube. Parabéns.
Esse homem não tem preço mesmo, gratidão por você existir
Vlw Letra J, seu vídeo de oito anos está me ajudando hoje.
Tô pra fechar negócio numa twister 2006, digo o mesmo
@@marcelosantos9685 tenho uma Factor YBR, os mecânicos não sabem ou não gostam de mecher nesse tipo de carburador e logo indicam por outro tipo.
Pois é, a internet imortaliza a vida das pessoas, o que pra ele foi um problema no passado, para nós é um problema no presente, e resoluciona muita coisa. Está me ajudando hoje! admiro pessoas assim, que nele nos espelhemos e possamos ser pessoas melhores. E não só usufruir dos outros.
@@marcelosantos9685Mano fecha,pq tá difícil de achar quem vende.kkmmpeguei a minha tem 1 semana 2004 preta😊
Teu vídeo foi o melhor que assisti, sugiro que coloque um título mais chamativo e persuasivo, as visualizações vão aumentar muito. Obrigado pelo excelente conteúdo!
Mano tô assistindo seu vídeo 8 anos depois, a melhor explicação que vi no CZcams parabéns! eu não sabia pra que servia aquela válvula do lado kkkk
parabéns mano, me esclareceu mt, perguntei p varios mecanicos e eles sempre me enrolam e pede p levar a moto, e vc me esclareceu mt..
Meus parabéns,mesmo em 2018 essa aula ainda esta sendo muito útil a muita gente,abração
Em 2022 também. ^^
Sei que o vídeo é antigo, mas o conteúdo é muito bom! Ótima explicação, conseguiu abrir minha cabeça pra solucionar muitas falhas do meu carburador! Valeu mesmo! Parabéns pelo seu trabalho!
Parabéns vc é um ótimo professor sabe ensinar usando a linguagem popular isso é raro que Deus te abençoe
A maioria dos professores quer mostrar ou se exibir vc não vc realmente passa a. mensagem parabéns 👏👏👏
Eu não imaginava que o carburador era uma peça tão complexa! Muito bom alguém com esse conhecimento e essa habilidade para esplicar. Parabéns professor!👏👏👏
Esse carburador eh assim mas tem outros melhores e mais praticos pra certos usos
Melhor professor! Qd a pessoa explica de forma simples algo complexo, significa que ela entendeu, e vc fez isso.
Obrigado pela aula.
Aqui estou eu vendo o vídeo do Leandro pra entender o porque da minha Falcon não tá passando de 130km/h , e hoje é 27/10/2022 Letrajota é com certeza o melhor canal sobre tudoooo, é o que sempre digo.
MN vídeo de 8 anos bem completo e ajudando muito
Parabéns. Esse carburador é complexo. Difícil entender pra que serve cada parte, cada passagem. Esse vídeo esclareceu demais pra mim!Valeu!
cara vc estar de parabéns pela esplicação. vc fala o modo do povão todos entendem e o melhor vc consegue prender atenção.
Cara eu sei que você não vai ver mais você e 90% perfeito. Falou tudo que eu precisava saber para fazer um trabalho no meu carburador novo que veio com esse boraguinho do vácuo
Amei a explicação Jota, sou aluno de mecânica e sua explicação está muito didática e clara, para que qualquer pessoa
compreenda, parabéns!
Já tinha visto vídeo bem explicado, mas este tá de parabéns!!!!
Mais um escrito, Show de bola seu conteúdo mano realmente quando achamos que já sabemos de tudo sempre tem alguns detalhes que nos surpreende kk, Obg por compartilhar esses conhecimentos forte abraço.
Mano.....Eu estava procurando explicações sobre carburador de Fusca, e acabei me deparando com essa Pérola da Explicação. Parabéns Amigo.
Parabéns pelo tutorial, até o momento foi o melhor vídeo que vi
Embora eu já ter um certo conhecimento.
Parabéns !! Muinto bem explicado.
Mano tu e muito inteligente vei sempre to assistindo seus vídeo Leandro CZcams tem que ter mais gente assim compartilhando conhecimentos , valeu muito ai mano e nois 👍
Parabéns pela excelente explicação! Nunca vi ninguém passar um conteúdo tão completo e profissional.
Antes da sua explicação só tinha visto em videos estrangeiros,muito bom !
Parabéns muito boa a explicação!
Melhor explicação! Sucesso aí cara, me ajudou demais!
A melhor explicação sobre carburador a vácuo que assistir. Parabéns!
Cara vc é meu professor vc é nota mil
NOTA 1000 PARABENS
Ótima explicação, melhor do que muito professor explicando, parabéns
Melhor explicação que ja vi , parabéns!
Foi o melhor vídeo q eu video q eu vi até agora sobre carburador muito bem explicado.
ki video legal, esse é o mesmo carburador da twister né? parabéns video fácil e simples de entender a peça e cada funcionamento
Cara vc é mesmo um fera sou seu fã...
Muito legal seus vídeos além de escrito sou fã de carteirinha...
Ensina como posso deixar o carburador da minha Twister pra obter mas velocidade final.
Essa regulagem do combustível altera a final da moto.
compra um kit reparo da Falcon e troca o giclê de alta do seu carburador pelo da Falcon
Opa... Me sinto honrado com vc ter respondido minha pergunta obrigado. Farei isso na segunda mesmo valew...
letrajota boa meu carburador é novo e original vo fazer essa adaptação pra ganhar pco mais de final...obrigadao
letrajota, cara combrei outro carburador pra minha twister, porem o mesmo veio com um tipo de sensor eletronico ou aquecedor, nao sei bem o que é, fica proximo ao parafuso de mistura, preciso saber pra que ele é util e como devo ligar
Leandro dando uma verdadeira aula !!! Parabéns
Meus Parabéns por passar para nós este seu conhecimento sabe todas oficinas que passei condenaram o carburador vácuo da minha factor 125 e falaram em colocar a da 150 cc titan Honda mas agora vou eu mesmo desmontar e fazer o serviço estes mecânicos de hoje em dia só querem moleza
Ola Leandro, gosto muito dos teus videos, e gostaria que tu desse uma revisada neste, pois nos 16:30, tu informa que a válvula, (que é controlada pelo diafragma), fecha quando o diafragma recebe sucção suficiente pela mangueira para contrair a mola, (que eu acredito ser correto esta informação), e nos 18:30, tu diz que a válvula fecha quando o diafragma deixa de receber a sucção suficiente para manter a mola pressionada, ( creio que neste momento o diafragma, pressionado pela mola, abre a válvula liberando a entrada de ar), Eu fiz um vídeo do carburador da tenere 600 que também tem esta válvula e que to tentando descobrir o funcionamento correto dela, que se chama válvula compensadora. Eu toquei jato de lubrificante nos orifícios do carburador para ver a onde saia, e pude mapear os dutos e orifícios. Digo isso porque assim tu poderá ter certeza se os dois orifícios estão livres pois eu acho que o que tu informa estar conectado direto ao gicler de lenta, pode não estar e ser fechado, (se ja tens certeza desconsidere), Minha duvida agora é se a válvula fecha na lenta ou na alta, pelo que eu entendi da tua explicação tu defende a tese que a valvula abre na alta (pois o diafragma deixa de receber a sucção), e fecha na lenta, quando recebe a sucção proveniente do vácuo que tu te referes. Bah escrevi um livro kkkkkkk.
Aí sim vamos colocar dois carburador de Twister na Teneré que ela vai ficar um canhão
Comprei um carburador da 150 sport e instalei na minha Bros 2005 com kit CRF 230cc. Mas assim que abro o registro do tanque, a gasolina vaza direto pelo respiro. Será que pode ser a bóia ou agulha mesmo sendo carburador novo?
@@letrajota já vi carburador de xl350 adaptado na Ténéré, foi adaptado no coletor com silicone de para brisa, a Ténéré perdeu um pouco da arrancada e final mas o consumo foi de 19km/l para 28km/l.
Muito bom seus vídeos, eu tenho dúvidas de como funciona essa tal "semi injeção" das factor 125...
Não é semi injeção. Nem existe isso! Ou é injeção ou não é. O carburador da factor 125, é igual ao do vídeo do letrajota. Ou seja carburador a vácuo. Que é muito bom por sinal. Só perdendo pra injeção eletrônica.
parabens finalmente um video q realmente vale a pena assistir no youtube ,conhecimento e sabedoria nota 10
Muito bom garoto , meus parabéns pela aula , como se diz aqui no RJ : DEU AULA ✌️👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤙
não tirando sua razão mas eu quando deixo essa para fuso da mistura mas apertado a moto fica mas economica e sem final tipo so chega a 90km com o punho todo aberto mas tem um problema ela não fica contando em marcha lenta porque esta muito fraca a mistura mas para quem anda so de boa e um bom negocio
não. com a borboleta toda aberta quem regula a quantidade de combustível é o giclê principal.
Seja qual a fórmula pra diminuir o consumo, mistura pobre derrete o pistão, pois sobe muito a temperatura na câmara de combustão já que o vapor de gasolina em baixa pressão ajuda a controlar a temperatura. Trocando em miúdos, não existe milagre da economia. O que ganha em combustível ou rendimento, perde -se na oficina. O que existe é uma mistura ideal e uma dada eficiência para cada tipo de motor e veículo.
Boa tarde, o parafuso misturador do carburador da twister caiu e a molinha e a borrachinha se perderam, posso colocar só o parafuso sem a molinha e a borrachinha?
não, pois a mola serve para que o parafuso fique sempre precionado e não se desrosqueie e caia novamete
Na minha aconteceu isso...coloquei sem á borracha sem arruela e tá legal
Vc pode colocar uma mola de caneta dá certo tbm
cara VC sabe explicar MT bem! eu nao entendo MT de carburador mas eu gosto MT de fuça nos carbura das moto e com esse vido eu aprendi MTs coisas! vlw mano
Letrajota, seu vídeo com certeza é o melhor e mais técnico sobre esse carburador. Consegui identificar 2 problemas no meu com suas explicações. Meus parabéns, ganhou um inscrito e admirador.
MEEEEEEEU DEEEEUS QUE VIDEO MAGNÍFICO!!! PARABÉNS IRMÃO EXPLICOU PERFEITAMENTE PERPEITO !!!! ME AJUDOU MUITO
Jota muito boa a explicação sobre o carburador gosto do seu canal tem muita coisa boa obrigado por tudo sabemos que Seu conhecimento veio de muito trabalho e estudos
Vc tirou todas as minhas dúvidas que tinha parabéns vc e um bom professor
Melhor esplicação até hoje parabéns
Parabéns Sr Letra doidão...kkk vc foi sensacional em relação a explicação sobre este carburador... Obrigado!!! Rayssara Oficina.
HOJE A GENTE VÊ MUITOS CARAS BONS EXPLICANDO... QUANDO A GENTE VAI FAZER , COM POUCA EXPERIÊNCIA, AÍ DAR BAGUNÇA...MAS VALEU PELO CONHECIMENTO GRATUITO.
Muito bom comentário,fico agradecido, demonstra muito conhecimento, destrinchando passos passo, gostei muito
Leandro sempre salvando, desde muito tempo sou inscrito e é incrível como os vídeos um dia iriam servir kkkk
Gosto de aprender tudo sobre carburador e sua explicação é ótima. ..
Vc é o cara rapaz. Tô vendo esse video a noite. Amanhã vou reabilitar esse diafragma menor. Pq vi outro vídeo que o cara entupia essa mangueirinha.
nossa nunca assisti a um video tao bom de entender ,aprendi muito obrigado e paraben ,ganhou mais um inscrito
Muito boa a explicação, linguagem simples e direta, não entendia a função do dafragma menor e muito menos a mangueira transversal.
Mostro proficional de verdade 🤙🏻
Parabéns irmão
Sem dúvida o nome correto foi dito, obrigado pelo vídeo e um aperto nessa lindeza
Parabéns, amigo. Ótima explicação. Este carburador é muito parecido com o da Honda Shadow 750. A minha está consumindo muito, mesmo depois de já ter rodado mais de 10.000km depois de ter "feito" o motor. Vou avaliar mais uma vez e talvez tente uma adaptação. Obrigado!
Não conhecia o funcionamento do carburador à vácuo, só ouvia as pessoas falando mal , mas depois da tua aula vi que estas pessoas não intendiam nada deste modelo e eu aprendi muito com está aula, obrigado
Parabéns, aula muito esclarecedora e poucos mecânicos tem a esse nível de conhecimento. Sou muito observador e gosto de descobrir, na mecânica, o funcionamento de cada peça. Não poderia ser melhor sua aula. Nota 10 .
Parabens estou em 16 de abril de 2021 e pra mim e novo esse conhecimento parabéns continui assim
A melhor explicação que vi até agora. Parabéns 👏.
Show. Todos os vídeos de mecânicos de moto que eu vi não explicaram tão bem. (podem até saber mas não detalharam tão bem) show
Melhor explicação que já vi sobre carburador a vácuo. 😊😊😊 parabéns.ssimples e intendivel.
MELHOR PROFESSOR DO MUNDO !!!!
O melhor vídeo de carburador a vácuo. Impressionante vc é o cara
Leandro, beleza brother.,
Te parabenizar pois tenho aprendido muito com os teus vídeos.... Adquiri recentemente uma intruder 250., E tem me ajudado muito pois venho restaurando ela.
Desmontei ela toda.,
Lixamos e pintamos tanque e quadro.
Logo que estiver pronta te mando fotos...
Obrigado meu camarada pelas dicas...
Cara de todos os videos que eu já vi no CZcams o seu e o mais completo e mais bem explicado parabéns
Parabéns muito bem explicado
Merece nota 10
Mano nem sei como vim parar aqui, porém tenho uma cbx twister que possui um carburador igual a esse (a vácuo) e tmb tinha dúvidas sobre o funcionamento do mesmo, e vc é tão esclarecedor no ensino que não tem como ter dúvidas👌🏼👏🏼 parabéns pelas explicações... não sei se vc é só um mecânico ou tmb dá aula em algum curso, mas se não der, seria um desperdício, pois vc seria um ótimo professor, sabe de maneira simples e detalhada explicar as coisas sem necessidade de tirar dúvidas, não fica pendência nenhuma, 👏🏼 vou até me inscrever no canal 👊🏼 tmj mano véi
Na minha opinião foi a melhor explicação
Ótimo video sobre funcionamento de carburador, parabéns pela explicação.
Se esforçou dinâmicamente na explicação do carbura, ja mereceu meu like, irmão
Excelente vídeo. Muito explicativo. Conhecimento não tem preço. Parabéns!!!
Cara, eu entendo bastante de carburador, e vc, foi o que explicou melhor sobre cada componente do carburador e suas respectivas funções.
Não tem como não te dar um like.
Massa rever esse vídeo em 2023, Leandrão com mais de 1 milhão de inscritos, formado no telecurso se *** 2000… e já era top master… 👏🏻👏🏻
Não tem do que se desculpar,foi excelente explicação ,eu abri os dutos do cabeçote o carburador original foi quase impossível de acertar,botei o koso coloquei gicles menores ,a moto ficou file.
Muito obrigado pelo seus vídeos.
Bacana d+ esses videos.
Ha um tempo atrás, desmontei a balança de minha moto (yamaha fazer 250 2008) com o auxilio de um dos videos seus q fala a respeito, muito bom kkk Hj quase td da minha moto eu mesmo quem mexo. Pena q ela n é carburada kkkk
Muito bom ajudou bastante agora Faz um video explicando o funcionamento da semi ingeçao que vem nos carburador das factor 125
sem mironga, bagulho direto e didatico! nunca vi uma explicação tão boa de carburador!
Meu irmão vc é um mestre da mecânica, explicação espetacular, me senti em um aula de engenharia mecânica
Luiz Araújo é muito importante agente vê quem sabe e tem um profundo conhecimento só é muito difícil pra agente aprender
Olha vc faz videos extremamente tecnicos.perfeitos e nao tem como nã entender tuas explicações.parabens.eu achei como entender minha SAHARA que com 20 anos poderá com td direito começas c problemas.já tem 90 mil k de estradas na america do sul.parabens e obrigado.
Muito agradecido pela aula. Fantástica explicação!
Abraço e sucesso!
Isso aí meu amigo. Ensina, pois vc será recompensado por Deus. Valeu
Mano Jota, vc me esclareceu muita coisa, vc realmente adquiriu um conhecimento muito bom sobre carburador e sabe repassar isso. mito!
Cara. Parabenizo-lhe pelo o conhecimento e pela a explicação. Vc me deu um norte sobre a válvula compensadora pois não sabia ki ela tinha ligação direta com a mistura. Obrigado!
Letrajota, simplesmente parabéns. Você é um especialista. Muito bom.
Show! Uma explicação objetiva, realista e desmistificadora!
Parabéns!
Muito boa tarde nessa segunda feira muito boas aula sobre carburador tenho e Twister e venho sofrendo com manutenção
Muito importente foi essa aula jota ,muitos querem limpar e ficam sem entender o funcionamento desse tipo de carburador ,no final o parafuso de mistura rica e pobre e muito importante e facil de regular ,parafuso ate o fim e dar duas voltas e meia e no final colocar o motor em movimento e ver como esta a rotaçao por volta de 1500 p/m se esta estavel ou oscilando e voltar um pouco apertando ou soltando mais .
Parabéns irmao, vc explica muito bem. Tirou muitas dúvidas.
Cara já vi muito video bom no CZcams mais esse seu não é bom não viu e o melhor vídeo q já vi muito bom mesmo parabéns
Tú é o cara Jota. Tem muitos mecânicos bons, mas sem um pingo de paciência de explicar o que está acontecendo ou o que fez no motos (carburador) de seus clientes. SHOW
Perfeito. Melhor explicação do youtube