Hallo hätte da Mal eine Frage wenn man eine lange abfahrt hat und mit schleifende Bremse runter fahrt dann wird die Bremse zu heiß dadurch kann die Bremse blau anlaufen oder liege ich falsch
Deswegen lässt man die Bremse nicht dauerschleifen... Da kann auch der Bremsbelag verglasen etc, das ist einfach nicht gut. Bisschen weniger Bremsen, und vor allem nur an Stellen, an denen du Traktion hast!
@@sebastianeiselt37Naja, aber wenn man einen langen Berg runter fahren möchte ohne viel zu schnell zu werden muss man ja entweder schleifen oder pulsieren. Ich habe Shimano ICE Tech Scheiben und Sinter Bremsbeläge mit Kühlrippen an meinem Bike verbaut. Was ist besser, schleifen oder pulsieren?
@@FINNdeischgut Große Scheiben helfen, je nach gewicht, ich fahre mit meinen knapp 100kg vorne zweiteilige Hope Floating 220er Scheiben, hinten 203er. Ice Tech hat mich nicht überzeugt. Was für einen Fall genau meinst du jetzt? Auf der Straße? Beim Trail hast du ja nicht den Fall dass du mehrere Minuten Vollgas irgendwo runter schiebst. Auf der Straße habe ich da tatsächich keine Ahnung. Aber auf trails musst du weder schleifen noch pulsierend bremsen, sondern nur da, wo du bremsen musst. Mit der Zeit bekommst du auch einen Blick dafür, wo und wan du bremst. Zum Beispiel musst du vor Kurven bbremsen, weil du ja in Kurven nicht bremsen kannst/ sollst, weil das die Seitenhaltung stark vermindert. Auch in Steinfeldern oder so siehst du dann wo du bremsen kannst oder wos dich dann wirft. Aso auf keinen Fall durchschleifen! Da gewöhnt man sich sachen an, die man nie wieder raustrainiert bekommt... Klingt immer so einfach, aber weniger bremsen, dann überhitzen deine Bremsen auf keinen Fall xD
@@sebastianeiselt37 Ich wohne am Harz und wenn ich bei manchen Bergen nicht schleifen würde, wäre ich ziemlich schnell bei 60kmh oder mehr. Ich fahre aber lieber mit so 30kmh-35kmh die Berge runter. Der Untergrund ist egal dabei. Ich rede nicht von gebauten Trails, da muss ich nicht schleifen, sondern von z.B. Waldwegen oder anderen Stellen wo es paar Minuten bergab geht. Ich kann richtig bremsen, aber wie gesagt, wenn ich mal eine Tour fahre geht es ständig viel bergauf und wieder viel bergab und wenn ich nicht auf 60kmh beschleunigen will, muss ich bremsen.
Das mit nur ein zwei Finger habe ich mal probiert funktioniert nicht Dyke von Anfang an alle Finger vorne an der Bremse hatte und zum Bremsen da mache ich es so 90% die vordere Bremse die hintere Bremse kommt ganz leicht zum Einsatz vor groben oder kurz vor man zum Stehen kommt man muss das Bremssystem halt beherrschen im richtigen Moment die vordere Bremse zu und im richtigen Moment wieder öffnen und vor allem den Arsch so weit wie möglich nach hinten beim sieht's dann kann auch der Hinterreifen nicht in die Luft springen beim Bremsen ich fahre so gut wie nur auf Asphalt aber wenn ich mal auf Schotterweg fahre Bremse ich genau gleich und da ist es dann die Kunst zu 90% die Vorderbremse nutzen ohne zu rutschen da muss man sie dann halt im richtigen Moment betätigen und im richtigen Moment wieder loslassen
Bremsen will gelernt sein. Deine falsche Haltung hat sich über unzählige Male eingeschlichen, d.h. du brauchst genauso viele korrekte Ausführungen am Stück, um die passende neue Neuronale Verknüpfung aufzubauen, d.h. üben, üben, üben... Kleiner Ausflug in die Anatomie... rein biomechanisch ist der Zeigefinger der einzige Finger, der unabhängig von den anderen bewegt werden kann, deshalb nur den benutzen
Michael hat 2 Finger an der Bremse :-)
Eins vermisse ich, nach Hinten absteigen nach der Vollbremsung
Was mache ich wenn meine bremsen nicht so weich sind und es nicht reicht mit einem finger zu bremsen?
Bremse anders einstellen (lassen)
Hallo hätte da Mal eine Frage wenn man eine lange abfahrt hat und mit schleifende Bremse runter fahrt dann wird die Bremse zu heiß dadurch kann die Bremse blau anlaufen oder liege ich falsch
Deswegen lässt man die Bremse nicht dauerschleifen... Da kann auch der Bremsbelag verglasen etc, das ist einfach nicht gut. Bisschen weniger Bremsen, und vor allem nur an Stellen, an denen du Traktion hast!
@@sebastianeiselt37Naja, aber wenn man einen langen Berg runter fahren möchte ohne viel zu schnell zu werden muss man ja entweder schleifen oder pulsieren.
Ich habe Shimano ICE Tech Scheiben und Sinter Bremsbeläge mit Kühlrippen an meinem Bike verbaut.
Was ist besser, schleifen oder pulsieren?
@@FINNdeischgut Große Scheiben helfen, je nach gewicht, ich fahre mit meinen knapp 100kg vorne zweiteilige Hope Floating 220er Scheiben, hinten 203er. Ice Tech hat mich nicht überzeugt.
Was für einen Fall genau meinst du jetzt? Auf der Straße? Beim Trail hast du ja nicht den Fall dass du mehrere Minuten Vollgas irgendwo runter schiebst.
Auf der Straße habe ich da tatsächich keine Ahnung.
Aber auf trails musst du weder schleifen noch pulsierend bremsen, sondern nur da, wo du bremsen musst. Mit der Zeit bekommst du auch einen Blick dafür, wo und wan du bremst. Zum Beispiel musst du vor Kurven bbremsen, weil du ja in Kurven nicht bremsen kannst/ sollst, weil das die Seitenhaltung stark vermindert.
Auch in Steinfeldern oder so siehst du dann wo du bremsen kannst oder wos dich dann wirft.
Aso auf keinen Fall durchschleifen! Da gewöhnt man sich sachen an, die man nie wieder raustrainiert bekommt...
Klingt immer so einfach, aber weniger bremsen, dann überhitzen deine Bremsen auf keinen Fall xD
@@sebastianeiselt37 Ich wohne am Harz und wenn ich bei manchen Bergen nicht schleifen würde, wäre ich ziemlich schnell bei 60kmh oder mehr.
Ich fahre aber lieber mit so 30kmh-35kmh die Berge runter.
Der Untergrund ist egal dabei.
Ich rede nicht von gebauten Trails, da muss ich nicht schleifen, sondern von z.B. Waldwegen oder anderen Stellen wo es paar Minuten bergab geht.
Ich kann richtig bremsen, aber wie gesagt, wenn ich mal eine Tour fahre geht es ständig viel bergauf und wieder viel bergab und wenn ich nicht auf 60kmh beschleunigen will, muss ich bremsen.
Das mit nur ein zwei Finger habe ich mal probiert funktioniert nicht Dyke von Anfang an alle Finger vorne an der Bremse hatte und zum Bremsen da mache ich es so 90% die vordere Bremse die hintere Bremse kommt ganz leicht zum Einsatz vor groben oder kurz vor man zum Stehen kommt man muss das Bremssystem halt beherrschen im richtigen Moment die vordere Bremse zu und im richtigen Moment wieder öffnen und vor allem den Arsch so weit wie möglich nach hinten beim sieht's dann kann auch der Hinterreifen nicht in die Luft springen beim Bremsen ich fahre so gut wie nur auf Asphalt aber wenn ich mal auf Schotterweg fahre Bremse ich genau gleich und da ist es dann die Kunst zu 90% die Vorderbremse nutzen ohne zu rutschen da muss man sie dann halt im richtigen Moment betätigen und im richtigen Moment wieder loslassen
Bremsen will gelernt sein.
Deine falsche Haltung hat sich über unzählige Male eingeschlichen, d.h. du brauchst genauso viele korrekte Ausführungen am Stück, um die passende neue Neuronale Verknüpfung aufzubauen, d.h. üben, üben, üben...
Kleiner Ausflug in die Anatomie... rein biomechanisch ist der Zeigefinger der einzige Finger, der unabhängig von den anderen bewegt werden kann, deshalb nur den benutzen