Автомат долго не протянет конечно при такой езде. У меня такой же на ручке. Страшно представить, какой будет вой, если 5к на первой крутнуть) Есть еще мерин на автомате, дизель - кручу максимум 3,5к
Здравствуйте а как коробка видет себя допустим когда едишь по серпантину со спуском вот на ручной можно коробкой тормозить, а вот акпп как себя видет чисто на тормозах или как просто тоже хочу акпп взять в дальнейшем.
@@user-ds6cj5ow7j не вводите людей в заблуждение! На D всегда включена какая-то передача, и при достаточной скорости гидротрансформатор блокируется и получается прямая связь двигателя с колёсами, как на механике, соответственно торможение двигателем работает, однако эффективно его применять можно, если есть режим ручного переключения передач, как на современных автоматах, хотя на этом можно перейти в режим "2", ощутимое замедление должно быть)
@@user-ds6cj5ow7jгосподи, что ты несёшь? Какая нейтралка на драйве? Нат драйве нейтралки нету, нейтралка отдельным режимом N, на D всегда передача, включай принудительно 2/3 и катись себе с горы по серпантину и тормози двигателем. И откуда вы только беретесь...
Автомат долго не протянет конечно при такой езде. У меня такой же на ручке. Страшно представить, какой будет вой, если 5к на первой крутнуть) Есть еще мерин на автомате, дизель - кручу максимум 3,5к
А на автомате так можно наваливать ?отсечка на 5.5 ?
Мало 170 гнал зятя есть видео
Здравствуйте а как коробка видет себя допустим когда едишь по серпантину со спуском вот на ручной можно коробкой тормозить, а вот акпп как себя видет чисто на тормозах или как просто тоже хочу акпп взять в дальнейшем.
Коробкой тормозить нельзя,режим "драйв" работает как нейтральная когда отпускаешь газ
@@user-ds6cj5ow7j это получается на спуск на тормозах только
@@user-ds6cj5ow7j не вводите людей в заблуждение!
На D всегда включена какая-то передача, и при достаточной скорости гидротрансформатор блокируется и получается прямая связь двигателя с колёсами, как на механике, соответственно торможение двигателем работает, однако эффективно его применять можно, если есть режим ручного переключения передач, как на современных автоматах, хотя на этом можно перейти в режим "2", ощутимое замедление должно быть)
@@user-ds6cj5ow7jгосподи, что ты несёшь?
Какая нейтралка на драйве? Нат драйве нейтралки нету, нейтралка отдельным режимом N, на D всегда передача, включай принудительно 2/3 и катись себе с горы по серпантину и тормози двигателем.
И откуда вы только беретесь...
Это автомат?
Да 4х ступенчатый АКПП
Я на ручке 178 дал больше не идёт хотя запас есть ограничения стоит
Я 175 выжимал с трудом
16 клп?
@@underground63 нет.8
@@underground63 8ми
Его обкатывать надо он будет ехать после 100000 км а до этих цифр он тупой и не едет
А что делать если тип амортизаторы скрипт,
Ты