Škoda Karoq - odpowiadam na ważne pytanie
Vložit
- čas přidán 6. 10. 2022
- Jeżeli zastanawiasz się, jaka jednostka lepiej sprawdzi się w Karoq'u to ten film jest właśnie dla Ciebie. Porównuję dwa silniki. Odmiana benzynowa to 1.5 TSI o mocy 150 koni mechanicznych, natomiast diesel to 2.0 TDI o tej samej mocy.
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): czcams.com/users/autocentr...
- Nasza strona: www.autocentrum.pl/
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentrum.pl/filmy/
- www.autocentrum.pl/nasze-pomi...
- www.autocentrum.pl/dane-techn...
- www.autocentrum.pl/auta/
- www.autocentrum.pl/dziennik-k...
- www.autocentrum.pl/oceny/
- www.autocentrum.pl/testy-opinie/
- www.autocentrum.pl/usterki/
- www.autocentrum.pl/spalanie/
- www.autocentrum.pl/vin/
- www.autocentrum.pl/dopasuj-au... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #diesel #benzyna - Auta a dopravní prostředky
Przydaloby sie jeszcze orównanie 2.0 TDI z 2.0TSI, bo maja podobny moment obrotowy.
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍🙂Jeżeli chodzi o Karoqa to wybrałbym najmocniejsza benzynę z napędem na 4 koła, lecz jej tutaj nie ma 🙁
Od lipca posiadam Karoqa FL 2.0 Tdi w sportline, manualna skrzynia i zbiera sie rewelacyjnie, silnik kreci się jak benzynowy, w kabinie nie slychac ze to ropniak.Spalanie od poczatku wynosi 6.1l/100km. Na trasie da się zejsc do 5l a auto w moim wyposazeniu wazy 1500kg. Polecam
Dlaczego TDI z 4x4 porownujesz Benzyną 1.5 ,TSI
Przecież sam napęd podnosi masę auta od ok 80-100kg( 1 dodatkowy osobnik na pokładzie) i do tego opory przeniesienia napędu
apropos tego rozpoznawania po szczelinach w atrapie na chłodnicy - a przypadkiem jeden nie posiada w wyposażeniu haka lub tzw. przygotowania pod hak? bo w moim karoqu 1,5dsg jest przygotowanie pod hak i "grill" jest bardziej "przewiewny"
Takiego testu brakowało
Świetne porównanie. Idealne. Te same auta, te same warunki. Ostatnio kolega mi pisał, że jego Corolla w hybrydzie pali mu w mieście 5,5 litra, mój TSI 2.0 pali 10,5. Myślę sobie, może sprzedać i kupić np Lexusa NX, będzie taniej na co dzień. Ale kolega przyjechał do mnie i okazało się, że u mnie w mieście hybryda spaliła mu 8 litrów w tych samych warunkach w których ja jeżdżę na co dzień. I różnica 2 litrów już mnie nie przekonała do zmiany auta.
te same??? jeden ma napęd na 4, jest zatem cięższy i ma większe opory - zaiste test spalania jest porównywalny...
Różnica w cenie ON i Pb + koszt adblue od razu wyjaśni koszty przejechania 100,1000,10000 itd. km. Dziwne natomiast jest to, że 2.0tsi w Karoq ma wersje 4x4 a taki Superb z tym samym silnikiem tylko FWD 😢
Najlepszy test w codziennym użytkowaniu auta mówiacy o wyższości napędu 4x4 to rozpędzanie od 0 do ok 80, kiedy z ulicy podporządkowanej skręcasz w lewo przed jadąca ciężarówkę w deszczu :) taki manewr jeśli wymagał dynamiki zawsze wolalem robić swoim 4x4 bo czy to przód czy tył odciążone koło albo sie kręci gubiąc trakcję albo kontrola trakcji odcina moc i z całego zapasu koników masz nagle tracisz 50% stada. Potwierdzi to każdy, kto przesiada sie z 4x4 do ośki.
Panie kierowco! Dodawanie gazu, gdy tracimy przyczepność, nie pomaga🤣. Mniej gazu, nie zrywać przyczepności👍.
Zamówił bym karoqa 2.0tsi 4x4 w wersji scout :)
Jak wy jeździcie że 2.0 diesel wciąga 7 litrów?
Dokladnie, pałuja auto na gorkach. 6.6 to max na autostradzie za Odra.
Ja właśnie ok miesiąca temu zamówiłem Karoqa w benzynie 1.5 z DSG. Po 12 latach z dieslami wracam do benzyny. Nawet mój będzie wyglądał tak samo jak ten w teście :D
Odbiór pod koniec 2023?
@@rzechos1987 nie, styczeń-luty
@@celiuspoland dają ponownie jakieś rabaty czy nie ma opcji negocjacji?
@@TheMasterSunrise dają. Ale trzeba trochę podzwonić i popisać. Ja będę musiał prawie 200km jechać po odbiór ale warto
@@celiuspoland ile udało Ci się urwać rabatu?
Bezwzględnie wybieram benzynę. 2x400kV - ta górka to gdzieś pod Bełchatowem czy Kozienice? Te podjazdy to może lepiej było testować na zimowych oponach bo na letnich czy uniwersalnych to aż się zdziwiłem, że ktoś próbuje 2x4 taki podjazd.
Jakis czas temu trasa Piła -> Kraków, samochód Golf Alltrack 2.0 TDI, 184 km, 4motion - spalanie średnie 6,3 litra. Na tempomacie 100/130/150 odpowiednio na drogach 11/S5/A4. Ta sama trasa Ibiza 1.0 TSI 115 km , warunki podobne - spalanie 7,5 ltr. Takze mysle że np Golf 2.0 TSI 4 motion bedzie zdrowo powyżej 8 jak nie 9.
Mam Fabię 1.0 TSI i nie za bardzo sobie wyobrażam jak trzeba jechać, aby doprowadzić wynik spalania w trasie do takich wartości.
Passat jest większy od golfa, spalanie z trasy 650km po S7 s17 7 litrów, średnia prędkość 120km. Auto załadowane po dach, 2 dorosłych i 2 dzieci. 2.0 tsi
@@iglotek Jeżeli tylko ośka to możliwe, 4motion to wg mnie 0.5->1.0 ltr wiecej. Jeździłem Leonem xperience 2.0 TSi 4motion i swoje brał. Rozumiem że uzyskałeś średnią znad morza 120km/h?
Sorry, od 13:20
@@robertp7917 ośka, się to nie ma znaczenia jak jedziesz po ekspresówce czy autostradzie, tam nie ma napędu stałego
Spalanie takie samo ALE jeden ma 4x4 drugi nie ma
To nie jest stały napęd, nie ma to większego znaczenia w kwestii zużycia paliwa. Podczas zwykłej jazdy może 4% momentu trafia na tył
@@AutoCentrumKropkaPl oczywiście, że ma. Wersja 4x4 ma inny soft skrzyni niż wersja przednionapędowa masa też jest inna. Mam w rodzinie Karoq Style. 2.0tdi dsg i pali o wiele mniej niż ten w teście.
Podczas prezentacji tego modelu mieliśmy okazję jeździć każdą odmianą Karoqa (ta sama, pogoda, trasa itp.) te różnice naprawdę są niewielkie (nie mówimy o 2 litrach na 100 km, tylko o wartościach rzędu 0,3-0,6 - w tamtych konkretnych warunkach). Poza tym porównanie Karoqa (model po FL) 2.0 TDI FWD oraz 4x4 też może być dla niektórych "bezsensowne" ponieważ FWD nie występuje z DSG i na mniejszą wartość max momentu obr, który osiągany jest przy innym zakresie obrotów.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Dzień dobry, w tabeli na filmiku podano,że diesel pali mniej. Pomyłka?
Czyli Diesel lepszy ale bez napędu 4x4 który jest zbędny 🤪
Porównajcie 2 samochody 4x4 albo bez bo takie porównanie spalania nie ma sensu . Który jest cięższy
Prosta zasada: do miasta na krótkie odcinki - benzyna. A jak ktoś robi przynajmniej 30 km za jednym razem to diesel.
ciekawie ale obecnie chyba benzyna
Kompletnie nie wiarygodny test. Jest szereg filmow gdzie spalanie przy 140 dla 1.5 TSI oscyluje w granicach 10l/100km, a nie jak w tescie ca. 7l/100km
Kupiłem benzynę w automacie i w tym złotym kolorze
Zamówiłem wersję z benzyną. Jak widać, nie mam się czego bać spalania. Jedyna moją obawą jest skrzynia dq200 która słynie z awaryjności://
Juz poprawili jakis czas temu. Mojnma prawie 6 lat i 105tys bez problemu nalatane
@@macrider7928 do około 150kk bezawarwyjnie, potem różnie
lakier i blacha jest większym problemem niż ta skrzynia, odpada płatami
@@konradrutkowski4153 nieprawda, nie ma nawet plamki rdzy
@@macrider7928 mówię o swoim egzemplarzu z polskiego salonu z zamówienia, blacha jest naprawdę cienka, wgniata się od nacisku, a lakier odpryskuje... moim zdaniem spadła jakość, ale tak to jest w nowych autach
Co za bezsensowny test, diesel ma napęd na 4 koła przez co więcej waży od benzyny. A co do dsg to faktycznie jest to odczuwalne że w benzynie o wiele lepiej reaguje niż w dieslu. Szczególnie jest to odczuwane w mieście.
Ten test nie jest bezsensowny. Porównanie benzyny do diesla z napędem na przód niewiele by zmieniło. Różnica w wadze między Skodą Karoq 2.0 TDI 150 KM FWD a 4x4 to tylko 124 kg. Przy badaniu zużycia paliwa na długim dystansie podczas jazdy ze stałą prędkością ma to znaczenie marginalne...
@@AutoCentrumKropkaPl 4x4 ma inny soft i każde 100kg ma znaczenie.
124 kg i przeniesienie napędu na 4 kola nie ma znaczenia / przełożenia na spalanie? Dobrze byłoby żeby pod komentarzami pojawialy sie podpisy imienia i nazwiska. Autocentrum śledzę od lat. Dzieki Wam wiem , ze w motoryzacji nawet baki paliwa i zbiorniczki z płynem do spryskiwaczy są zmmniejszane aby oszczędzić kilka kg. Poprawcie mnie jeśli sie mylę.
Nie mam takich dylematow czy diesel czy benzyna.Od dawna zawsze dwa gruzy R6 kupuje jeden w dieslu drugi w benzynie
6.8 w benzynie przy 140?? to chyba jaka pomyłka
cos mi sie wydaje ze to bajka . W mojej skodzie 1.5 tsi manual to robie taki wynik przy 140 , ale nie w karoq gdzie ma większe opory powietrza.
Lżejszy T-roc pali co najmniej 8-8,5 litra...
cały test do bani bo porównano napęd 4x4 z ośką, ma to duże znaczenie we wszystkich mierzonych parametrach, zużyciu paliwa, przyśpieszeniach itd. A już kuriozalne jest porównywanie własności w terenie. Poza tym jednak nie sugerowałbym się końmi mechanicznymi a do porównania brałbym 2 silniki z podobnym momentem czyli 2.0 TDI i TSI i albo oba 4x4 albo oba FWD i skrzynie automatyczne u obu.
Przecież to dołączany 4x4, więc różnice będą w najlepszym razie marginalne.
@@Eihei inny soft skrzyni, masa...
@@Eihei jak chodzi o przyśpieszenie, szczególnie na mokrym 4x4 jednak zmienia wynik, w teście o tym ani słowa, że odłączyli 4x4, waga inna bo jednak zawsze kilogramy dodatkowe to o zużyciu paliwa itd. Ogólnie jak jest właśnie w tym modelu możliwość porównać takie same auta z innym silnikiem to po kiego grzyba mieszać to z 4x4.
@@dupadupaw701 czekaj czekaj... czy pisząc "w teście o tym ani słowa, że odłączyli 4x4" w twojej głowie pojawiła się myśl, że w Skodzie Karoq da się odłączyć napęd i raz mieć ośkę a raz 4x4? 🤣
Tylko na gaz takie malutkie samochody .
Da się te 1.5 TSI zagazować?
Głupie porównanie. Jak widać na filmie tego dnia było mokro. Wiadomo, że auto AWD poradzi sobie lepiej w takich warunkach z przyspieszeniem. Audo z AWD pali też więcej od przednionapędówki. To porównanie dosłownie nic nie mówi.
Jak widać na filmie auta były testowane podczas różnych warunków pogodowych. Test przyspieszenia nie był realizowany w deszczu(co również widać na nagraniu). Przy spokojnej jeździe Karoq z napędem na obie osie nie powinien zużywać więcej paliwa. To nie jest stały napęd na 4 koła. Podczas spokojnej jazdy marginalne wartości momentu obrotowego przenoszone są na tył. Sytuacja się zmienia podczas uślizgu kół przedniej osi. Pomiary zużycia paliwa były realizowane w tych samych warunkach dla obu samochodów (zarówno podczas deszczu jak i kiedy świeciło słońce)
AWD z przyspieszeniem poradzi sobie lepiej w każdych warunkach. W FWD dużo zależy od kierowcy i wyniki np.10 prób mogą być bardzo różne. A w4x4 automacie wyniki z 10 prób będą bardzo powtarzalne.
Za cicho
Po obejrzeniu tego testu i przeczytaniu komentarzy pod nim dochodzę niestety do wniosku że Autocentrum zeszło już na psy, a kiedyś było zupełnie inaczej.
wszystko dzięki wspaniałej widowni, która non stop hejtuje
Nigdy więcej ropniaka! Turbobenzyna jest cichsza, szybsza, daje więcej fanu... Spalanie może być podobne jak w dizlu, ale jak chcesz poszaleć to kręcisz benzynę do czerwonego i się bawisz. W dizlu nie poszalejesz, bo każdy ropniak na wysokich obrotach brzmi jak Star 266 z plutonem żołnierzy na pace... Mit wysokiego momentu jest powielany dla laików, którzy w życiu nie wpadną na pytanie, w jakim zakresie obrotów ten wysoki moment występuje, a występuje on w dizlach nisko i bardzo wąsko, w przeciwieństwie do benzyny. Wystarczy porównać wykresy mocy i momentu la 2.0 TSI190, oraz 2.0 TDI 190. Co z tego, że dizel ma wyższy moment, jak ma go bardzo krótko, a później to już tylko hałasuje...?
disel mniej pali zawsze, wada jest tylko taka że przy starcie od zera prędkości benzyna jest trochę lepsza (szybciej się wkręca i wiec i ma "dłuższy" pierwszy bieg" natomast disel lepiej się wkreca na dużej predkości pod dużym obciążeniem bo ? bo ma pełny moment od niższych obrtów a benzyna już wtedy "zdycha" albo trzeba ją pałować do 7 tyś obr/min , co kto lubi , w końcu zwykła jazda to nie tor wyscigowy, a lepsze przyspieszenie bardziej przdaję się już przy więkrzej prędkości i pod większym obciążeniem, wtedy dizel 'rządzi" , przez inną harakterystkę momentu aby oba silniki miała by być porównywalne to benzyna musi mieć okoł 20% większą moc , przy tej samej mocy dizel jest zawsze lepszy w osiągach przy dużych prędkościach , (a więc przy duzych obciążeniach) i w różnicy spalani rozżut spalania dizla miękeka noga - twarde noga to może wyjdzie do 1,5 litra, a w benzynie to z 4 - 5litrów różnicy , grzeczna jazda kątra "pałowanie" , co kto lubi , ja lubie dizle własnie za harakterystykę, duży moment już mam powyżej 1,5 tyś obr/min a w okolicach 2 tyś/obr już mam pełny monet , co kto lubi , ale znowu ten test to nie porozumienie, bo nawet przy małej mocy silnika przy starcie na pierwszym biegu , każdy przednino-napędowiec straci trakcje , czyli nie jest w stanie wykorzystac pełnej mocy silnika, natomais 4 napędowiec nigdy nie traci trakcji przy starcie ,czyli ? czyli przy starcie jest w stanie wykorzystać 100 % mocy silnika , co kto lubi , i o tym tester nie napisał , a szkoda
Benzyna ma mniejsza sprawność niż diesel, mniej paliwa jest marnowane na ciepło -dlatego mniej pali.Chlodzenie w dieslu moze byc mniej wydajne.
Powiedz to toyocie, której silniki benzynowe mają sprawność dochodzącą do 40%... To nie te czasy. Kiedyś tak było, owszem.
@@elgoogssie3969 masz na mysli hybrydy 1,8 czy benzyny 1,2 trzy cylindy?
@@emef6396 Nie, mam na myśli czterocylindrowe 2,5L z bezpośrednim wtryskiem.
@@elgoogssie3969 to ten co rav? to hybryda wiec sprawność wynika z rekuperacji energi z hamowania. Sprawnosc silnika benzynowego nie jest wyższa, a sprawność całego układu hybrydowego. Pozdrawiam
@@emef6396 mówię o sprawności termodynamicznej silnika spalinowego a nie zespołu napędowego. Poszukaj. Czasy giedy sprawność benzyniaka wynosiła 20% a diesla 30% bezpowrotnie minęły
Diesel
Tylko elektrykyyy kurła elektromobilność kurłaa ekologyaaa
Czyli ze na węgiel ? 😏
@@ArgiMarcin nie ekologya pisu pan nie słucha w TVP?
za te pieniądze można kupić Mazde CX5 w której nie znajdziemy takiej tandety i chińskich części