Präsentation Ford Comète 13 CV, 1953
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- čas přidán 4. 04. 2023
- Ford France war eigener Ableger der Ford Motor Company aus Dearborn Michigan. Ford hatte in Europa drei eigenständige Dependancen, in England, in Deutschland und eben in Frankreich. Ford France produzierte nach dem Zweiten Weltkrieg die Modelle Vedette, Abeille, Vendôme und Comète. Die Vedette gab es als Limousine, Coupé und Cabriolet mit einem 2,2 Liter V8-Motor. Das exquisite Luxuscoupé Cométe, ein Auto der Oberklasse wurde von 1951 bis 1955 produziert. Zunächst mit dem 2,2 Liter V8 mit 68 PS und ab 1953 mit 2,4 Liter V8 mit 80 PS. Ab 1953 wurde im Cométe Monte Carlo ein 3,9 Liter V8 mit 105 PS angeboten. Ford entschloss sich 1954 die französische Dependance zu schließen. Da das Cométe Coupé nicht im französischen Ford Werk, sondern bei Facel Metallon gebaut wurde, entschloss sich Jean Daninos, Inhaber von Fael Metallon, nun Luxusautos unter eigener Marke zu bauen. Die Marke Facel Vega war geboren. Der Ford Cométe wird daher manchmal auch als der Vorläufer der Facel Vegas bezeichnet. Dieses Fahrzeug hier ist nicht verkäuflich!
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Man hätte nicht gedacht, dass es sich um Marke FORD handelt!! Das Auto wirkt doch sehr "europäisch"! Es ähnelt dem altem Jaguar aus dem 50gern, und doch das Kühl Gehäuse erinnert an die amerikanische Modelle der 50ger Jahre. Ein schönes Stück, und dazu noch wunderschöne Grün Nuance der Lackierung!! 👍Danke fürs Anschauen! 🥀
Sehr schönes Auto gefällt mir sehr gut
Tolles Fahrzeug und euere Informationen zur Geschichte, sind wirklich sagenhaft.
Gruß an alle Freunde des Automobils
wieder was gelernt! So einen Wagen habe ich noch nie gesehen! Klasse Video!
guten tag. selbst ford weiss heute kaum einer dass dieses auto mal gebaut wurde. vielleicht das edelste was ford je gebaut hat. sogar henry ford II liess sich einen liefern… schöne ostern! roland kayser
What a lovely auto! Luxury rear seating is packed into a small vehicle. (How can important people easily access those seats in a two-door model?) What an engine! It runs smoothly. The transmission looks like an afterthought but is an advanced technology for that time. I need to learn more about this one.
Ein schönes Fahrzeug.
Danke für ihre Mühe den Film zu erstellen. Die Geschichte der einzelnen Marken ist bei ihnen immer hoch interessant.
tolle Karosserieform. Viele Einflüsse kann man erkennen. Dachlinie ähnlich eines Jaguar MK 2, Front eher typisch amerikanisch der 50er etc. von hinten an den HK 500 erinnernd - klar Facel. sehr, sehr spannend. hätte in der Seitenlinie auch ein Alfa-coupe der 50er sein können
Freue mich auch immer über die Aufnahmen aus "dem Untergrund" von FAhrzeug und den FAhraufnahmen.
Rundum gelungene Vorstellung.
ganz ganz lieben dank und erst mal schöne ostern. roland kayser
Never seen this one before.
Interesting👍
hello. well less than 3.000 were made and this is about 70 years back in history. really hard to find one in good driving condition. gruss roland kayser
@@atelierautomobile5516 This does belong in a collection like yours: it is a reference auto for style and engineering.
Das Video hat mal wieder mein Wissen über französische Autos erweitert. Danke für die Präsentation dieses wunderschönen Wagens. Allerdings finde ich die Weißwandreifen zuviel - nehmen meiner Meinung nach dem Auto ein Stück seiner Eleganz. Aber das ist natürlich Geschmacksache.
Klasse, man erkennt an diesem Ford Comet aber bereits in der Linienführung die Designsprache der nachfolgenden Weiterentwicklungen die Facel Vega Modelle. So mein Eindruck. Danke für die Vorstellung. Das Fahrzeug kannte ich nicht. 🙂
hallo, ich habe auch gerade mit Freude diese Schönheit im aparten Grün mit der gut erhaltenen Innenausstattung gesehen .
Hier im Saarland waren wir da früher im Vorteil , sowohl die Simca Coupé Versionen von Facel , als auch diese Comete Coupé , fuhren hier im Strassenverkehr, wenn auch nicht so oft .
Ich kann mich gut an einen noch in den frühen 80er Jahren hier mit Saarbrücker Zulassung laufendes schwarzes Comete Modell erinnern , in einwandfreiem Zustand der Karosserie .
Schöne Vorgänger des ersten Facel Vega , die V8 Flathead haben zwar wenig Leistung und brauchen eher etwas viel, sind aber akustisch präsent und nicht kompliziert .
Als Modellauto kann man alle Versionen in der Vitrine haben .
Thomas
ganz lieben dank und schöne ostern! roland kayser
Sehr interessant. Habe natürlich sofort abonniert. 👍👍👍👍
guten tag und ganz lieben dank! und nun erst mal schöne ostern. weitere videos werden folgen…
Danke, dass Sie auch nicht verkäufliche Fahrzeuge präsentieren!!
aber gerne und danke für ihre zeilen. besondere autos werde ich immer präsentieren. in vorbereitung sind ein facel vega fv3, ein chenard et walcker y3 und ein voll restauriertes citroen ds cabrio. aber erst mal schöne ostern. roland kayser
Gab es dieses wirklich schöne Auto damals auch in Deutschland zu kaufen? Wenn ja, was hat es gekostet, auch im Vergleich zu gleichwertigen Autos?
guten tag. offiziell angeboten wurde das comete coupe, jedoch ausserhalb des saarlandes nur auf anfrage. der preis lag über einem
mercedes 220 coupe ( welches noch auf dem 170s basierte). mercedes hatte zu dieser zeit noch kein fahrzeuge mit pontondesign im angebot. herzlichen gruss roland kayser
Er war sehr Teuer. Kostete so viel wie ein Mercedes. War ja auch handgebaut.
Bitte helft mir mal... Was hat facel Vega mit Ford France zu tun? Ford France baute nach dem Krieg auch eine limousine mit einem 2.2l v8 namens vedette.. Hatte auf Wunsch sogar ein hatchback.... Der Wagen war im Unterhalt zu teuer und wurde dann sogar, mit minimalistische Ausstattung., als Lieferwagen verramscht...
Der Nachfolger mit gleichem Motor stand schon in den startloechern, da verkaufte Ford das Werk in poissy mitsamt diesem Nachfolger an simca... Das Auto war dann mit 4 und 8 zylindrmotoren aeusserst erfolgreich als simca vedette, chambord, Ariane... Ein erfolgskonzept von Ford, erster mit MC pherson beinen vorne, später noch jahrelang in Brasilien weitergebaut...
Da gibt es viel zu googeln...
So viel ich weiß, sind beide am gleichen Ort gebaut worden. Und zwar von Hand.