la cosa bella è che riesci a spieare tutto con una facilità disarmante!! grazie a te riesco ad imparare e nel contempo a fare molti lavoretti da me senza senza pagare le vacanze alle persone disoneste!!...GRAZIE MILLE COME SEMPRE!!!
Video ben curato anche a livello di spiegazioni tecniche.....rispetto a certi obbrobri simili che si vedono in rete, dove molti si improvvisano meccanici senza avere le basi più elementari e suggeriscono spesso come far danni anziché manutenzione, sei decisamente di un altro pianeta.....complimenti.
Salve ciro, ci tenevo a dirle che lei è una persona molto educata, e sa spiegare benissimo le cose. Complimenti, il mondo ha bisogno di più persone come lei.
Ciro sei un grande - come spieghi tu non c'è nessuno su CZcams - si vede che hai proprio una grande passione per il fai da te - sei molto meticoloso e questa é una dote che pochi hanno - é da tanto che ti seguo e non mi ero mai iscritto ora mi sono iscritto - sono andato a ripassarmi il video perché non mi ricordavo piú il verso del montaggio rulli e dove andava la boccola della campana ora grazie a questo video lo so - ti ringrazio ancora moltissimo 🔝
Salve Ciro, grazie ai tuoi tutorial ho fatto diverse manutenzioni al mio Beverly 200, tutte con ottimi risultati. Sei una vera miniera di informazioni puntuali e dettagliate, praticamente una enciclopedia del fai da te. Complimenti e soprattutto grazie per il tuo lavoro.
Complimenti, spiegazione chiara e stile del video davvero bello! L'inizio ricorda l'inizio dei film italiani vecchio stile, stupendo! Musica pure azzeccatissima, grande
Descrizione eccellente, chiara e professionale, esecuzione superlativa ( molto meglio di certi 'professionisti')... complimenti sinceri e grazie di tutto quello che condividi con noi.. Paolo, Roma
Ottimo video e realizzazione eseguita con calma e serenità......................bravo Ciro, mi cimenterò sul mio beverly 250 che sto rimettendo in sesto dopo 4 anni di non utilizzo. Se ho necessità di consigli e dritte ti contatterò sicuramente. A presto
grande Ciro... ti superi ad ogni video...dopo le tue superletive doti come meccanico , idraulico, muratore, ti manca il circuito elettrico...chissà se un impiantino lo farai vedere prima o poi...certo la passione come dici nel video è quella marcia in più che rende cosi semplice tutto ciò che fai...grazie
Che dire...complimenti, sei veramente bravo, anche nello spiegare le varie fasi del lavoro, in modo semplice e chiaro. Avevo guardato altri video per lo stesso lavoro, molto più lunghi ma, sicuramente, questo è il migliore che abbia visto. A questo punto, non ho resistito e mi sono iscritto.
hello to unscrew /screw the variator, i see you don t use a special tool ? the impact wrench can do it ? is it possible to do the same on a Piaggio MP3 ? thanks
Ciao Ciro grazie per il video, io devo cambiare la cinghia di uno scarabeo 50 4t che gia fatto più di 30 mila km, la procedura è la stessa? Vanno cambiati anche i rulli?
Buongiorno, complimenti per il video,volevo chiederti che chiave mi serve per smontare il variatore e la frizione dato che non possiedo una pistola pneumatica? Grazie
Grazie Ciro per il tuo video..sei l'unico che ha spiegato bene passo passo come fare e di ogni rondella. Ho cambiato anche il collettore aspirazione in gomma.. perché non reggeva tanto il minimo e c'erano dei vuoti e dei scoppi in rilascio... Ora va una bomba Grazie di cuore ❤️ Saluti dall'Abruzzo.
ciao ciro come sempre ci regali un bel video utilissimo visto che oggi giorno tantissimi usano gli scooter ... grazie ancora e continua cosi' .... ciao ciro
Ciao Ciro, ho avuto un problema con una vespa 50 2t del 2011. Mentre andava, stavo accelerando e la velocità è scesa bruscamente. Il motore sale di giri, ma non si muove. Può essere la cinghia? Che cinghia dovrei prendere per una vespa 50? o vanno bene tutte? Grazie
Salve Ciro, grazie per le tue delucidazioni visive e pratiche. Una cosa vorrei chiederti se tra il piattello e il paraoli del carter ci sono rondelle. Grazie
Buongiorno sig. Ciro grazie per il tutorial. Volevo chiedere un'informazione riguardo la coppia di serraggio della frizione e della puleggia. Avendo una pistola pneumatica e 7 posizioni non è nota la coppia di serraggio e temo di fare danni. Grazie anticipato per la risposta.
Ciao, sentivo da tempo il dovere di farti i complimenti per il tuo canale e per i tuoi preziosissimi video. Ma cosa non sai fare! e con quale perizia! Rendi semplice qualsiasi cosa tu faccia ma con grande attenzione e con grande ricchezza di particolari. Anch'io nutro la tua stessa passione e cerco di fare un po' di tutto, ma tu sei di un altro pianeta sei bravissimo, ma sopratutto apprezzo la tua capacita' di rendere comprensibili e alla portata di tutti cose anche complesse. Seguendo i tuoi video ho fatto una manutenzione straordinaria della mia vespa ET4 150 e tutto e' andato liscio . Grazie ancora Marco Serra da Sassari
Salve, Io ho un Kymco Super 8 Street 50 AIR 2T E2 del 2016 ( senza fermi ) . Ed vorrei migliorarlo un po' ... Sto pensando di iniziare comparando un filtro Red sponge Malossi per ritagliarlo e metterlo ( visto che non ci sono compatibili) la prima domanda è dopo aver messo questo filtro lo devo carburare ? Poi più avanti nel tempo penso di comprare una marmitta... E qui mi sorgono diverse domande tipo alcune marmitte vengono vendute sole e altre con i rulli ... E la mia domanda cosa cambia nel senso se prendo quello senza rulli mi basta montare la marmitta a carburare e sono apposto ? Se si, lo stesso vale per le marmitte con inclusi i rulli ? O i rulli sono obbligatori da montare usando quelle marmitte ... Ultima domanda se prendo la marmitta con i rulli mi basta cambiare i rulli o poi dovrei cambiare variatore frizione ecc Grazie mille
Complimenti per la spiegazione, un consiglio... si riesce a smontare senza pistola e compressore??? Altra domanda.. io sono pesante e la Vespa Lx150 che ho appena ereditato ha poco spunto, hai idea di che peso devono avere i rulli per aumentare lo spunto ovviamente perdendo in velocità??? grazie da Trieste
Ciao Ciro bel video spiegato perfettamente. Volevo farti una domanda, la rondella posta nella semi puleggia togliendola si possono avere prestazioni migliori? Perchè così facendo la semi puleggia si avvicinerebbe al variatore e quindi la cinghia sfrega prima. Volevo anche chiederti se una cosa del genere provocherebbe danni. Grazie in anticipo.
Ciao Ciro bel video....t volevo chiedere: non dispongo di un compressore e pertanto non posso usare la pistola; vabene smontare i dadi con una semplice chiave?
Ciao Ciro io ho cambiato i rulli perché il mio beverly 250 accelerava ma era molto lento ma non o risolto il problema mi dai un aiutino, mi anno detto che devo cambiare la il chit della puleggia.
CIAO grande Ciro ti vorrei chiedere siccome devo cambiare la frizione al mio Beverly 200 mi consigli frizione originale o altro tipo e poi ti chiedo c è. La molla frizione sul Beverly 200 ?? Grazie in anticipo ciao saluti a Napoli
grazie Ciro, ottima descrizione, il mio Piaggio Free 50 strappa in partenza da quando quella testa di c del meccanico mi ha cambiato cinghia x rottura a 40 k km ed a suo dire rulli x 50€. Sicuramente non avrà usato la dovuta attenzione pulizie e precisione, farò I dovuti controlli dopo aver comprato la pistola a percussione, forse elettrica lidl perché il mio compressore arriva a soli 5 bar
Salve Sig.Ciro ,sono Michele e sono Napoletano , ho apprezzato molto il suo video perché lei spiega molto accuratamente i dettagli , io nello specifico non avevo mai notato il senso di inserimento dei rulli cosa a quanto pare molto importante , lavoro a Maranello in Ferrari ,sono più esperto di auto ma anch'io al mio scooter Beverly 300 i.e. e alla mia moto Triumph Speed Triple 955 i.e. cerco di fare da solo la manutenzione , quindi mi congratulo con lei per la precisione nei dettagli , un saluto.
Parabéns Ciro, você é muito didático parece um professor de mecânica. Comprei recentemente um scooter piaggio beverly 250 ano 2008. Achei muito clássico e elegante. Está fazendo barulho em baixa rotação no cvt. Ele só tem 14mil kms. Então deve ser uma manutenção simples. Fiquei animado com sua aula. Um abraço de Goiânia, Goiás, Brasil.
Ciao Ciro, ho visto i tuoi video e devo dirti che sei molto bravo. - Ho una Vespa Piaggio ET 4 del 1998, è ferma da circa 20 anni. Sono riuscito a sbloccare il manubrio che non girava. Inoltre, è bloccata l'accensione a pedale. Cortesemente , mi potresti dare un suggerimento come sbloccarla ? Potrebbe essere questione di pulizia e lubrificazione o altro ? Grazie
Sig. Ciro buongiorno e complimenti. le vorrei chiedere come posso cambiare da solo la cinghia di trasmissione ed i rulli del mio yamaha majestic 250 (anno 2002). Ha per caso un video da sottopormi? La ringrazio sin d'ora per la sua cortese attenzione. Cordialità Marcello
Se ho capito bene, per far si che una Vespa 300 GTS possa andare in modo decente bisogna sostituire gli ammortizzatori, installare kit Variatore (Campana e frizione Polini) installare kit Gruppo termico. Quanto viene a costare il tutto?
la cosa bella è che riesci a spieare tutto con una facilità disarmante!! grazie a te riesco ad imparare e nel contempo a fare molti lavoretti da me senza senza pagare le vacanze alle persone disoneste!!...GRAZIE MILLE COME SEMPRE!!!
Video ben curato anche a livello di spiegazioni tecniche.....rispetto a certi obbrobri simili che si vedono in rete, dove molti si improvvisano meccanici senza avere le basi più elementari e suggeriscono spesso come far danni anziché manutenzione, sei decisamente di un altro pianeta.....complimenti.
Complimenti Ciro. Chiaro, completo e senza pretese. Bravissimo e grazie per la tua condivisione.
Salve ciro, ci tenevo a dirle che lei è una persona molto educata, e sa spiegare benissimo le cose. Complimenti, il mondo ha bisogno di più persone come lei.
Davvero bravo, concreto e chiaro: complimenti!
Ciao Ciro, sei grande sia tecnicamente sia per come spieghi le cose. Bravo veramente.
Complimenti per la spiegazione...chiara e dettagliata.
Con Ciro si diventa tutti meccanici! Grande !
Ciro sei un grande - come spieghi tu non c'è nessuno su CZcams - si vede che hai proprio una grande passione per il fai da te - sei molto meticoloso e questa é una dote che pochi hanno - é da tanto che ti seguo e non mi ero mai iscritto ora mi sono iscritto - sono andato a ripassarmi il video perché non mi ricordavo piú il verso del montaggio rulli e dove andava la boccola della campana ora grazie a questo video lo so - ti ringrazio ancora moltissimo 🔝
Bravissimo Complimenti x le spiegazioni così chiare. Grazie!
Bravo chiaro e preciso...anche molto educato complimenti
Sei un grande Ciro... Grazie al tuo video, sono riuscito a cambiarmi tutta la trasmissione, senza problemi...!!
Un altro video da conservare come bagaglio di esperienza bravo ciruzzo
ciao
Salve Ciro, grazie ai tuoi tutorial ho fatto diverse manutenzioni al mio Beverly 200, tutte con ottimi risultati. Sei una vera miniera di informazioni puntuali e dettagliate, praticamente una enciclopedia del fai da te. Complimenti e soprattutto grazie per il tuo lavoro.
Complimenti, spiegazione chiara e stile del video davvero bello! L'inizio ricorda l'inizio dei film italiani vecchio stile, stupendo! Musica pure azzeccatissima, grande
Ciro Cerullo altrettanto auguri di buon anno nuovo
davvero un ottimo maestro, calmo e preciso
Bravissimo semplice e chiara l esposizione e riprese adeguate
Mitico Ciro...spiegazione davvero illuminante...credo che faro il cambio da me...visto che ho buona manualita' e attrezzatura GRAZIE !!!
Descrizione eccellente, chiara e professionale, esecuzione superlativa ( molto meglio di certi 'professionisti')... complimenti sinceri e grazie di tutto quello che condividi con noi.. Paolo, Roma
Grazie a te Ciro, sei un vero professionista! :-)
OK. Condivido con vero piacere!!!
Bravo Ciro. Video perfetto fai vedere benissimo ogni pezzo è lo descrivi ottimamente
Sei un grande!!! spiegazione semplice ma estremamente chiara!!!
Ottimo video e realizzazione eseguita con calma e serenità......................bravo Ciro, mi cimenterò sul mio beverly 250 che sto rimettendo in sesto dopo 4 anni di non utilizzo. Se ho necessità di consigli e dritte ti contatterò sicuramente.
A presto
Ottimo manutentore, mi ha tolto alcuni dubbi, ma soprattutto regista bravissimo, video ben fatto, complimenti!
Great tutorial, thank you for adding english subtitles explaining the process.
Bravissimo Ciro, tra i tutorial che ho trovato il tuo è il top!
grande Ciro... ti superi ad ogni video...dopo le tue superletive doti come meccanico , idraulico, muratore, ti manca il circuito elettrico...chissà se un impiantino lo farai vedere prima o poi...certo la passione come dici nel video è quella marcia in più che rende cosi semplice tutto ciò che fai...grazie
Che dire...complimenti, sei veramente bravo, anche nello spiegare le varie fasi del lavoro, in modo semplice e chiaro. Avevo guardato altri video per lo stesso lavoro, molto più lunghi ma, sicuramente, questo è il migliore che abbia visto. A questo punto, non ho resistito e mi sono iscritto.
Ti ringrazio, ma dare a Cesare quel che è di Cesare...
Sicuramente si, diamo a Ciro quello che è di Ciro. ahahah
Ciao Ciro complimenti per tutti i tuoi video sei bravissimo, c'è tutto da apprendere da tutti i tuoi video.
Buongiorno Maestro Ciro Cerullo!Sei il Numero Uno!
Buongiorno ciro un info i due bulloni della trasmissione cioè variatore e corretore a che forza stringere con la pistola pneumatica 1 2 3
Complimenti per la precisa spiegazione 👍👍
Bravo Ciro,semplice e utilissimo video
Bravissimo Ciro è un piacere vedere quanto sei bravo complimenti davvero prima o poi metto le mani sul mio Atlantic Sprint grazie a te
Complimenti per la bella spiegazione
Il variatore dell X Max per cambiare rulli devo mettere del grasso, qualcosa per chiudere ?
Sempre geniale,bravo Ciro!👍
hello
to unscrew /screw the variator, i see you don t use a special tool ? the impact wrench can do it ? is it possible to do the same on a Piaggio MP3 ? thanks
Bravo ! Spieghi molto bene , complimenti
@user-zg4hc3xk8t • Grazie tanto
Grazie mille per il prezioso video! Lavoro svolto con successo grazie alle precise istruzioni :)
Un saluto dalla Romagna alla stupenda Napoli!
Ciro Cerullo Esattamente! Grazie ancora!
bravissimo...sei stato di grande aiuto..
Bravo preciso e super utile Grazie
BRAVO ! UN VIDEO MOLTO CHIARO E BEN FATTO. COMPLIMENTI.
Ciao Ciro grazie per il video, io devo cambiare la cinghia di uno scarabeo 50 4t che gia fatto più di 30 mila km, la procedura è la stessa? Vanno cambiati anche i rulli?
Ciao Ottimo video, spiegazione ineccepibile Bravo come sempre !!!
Grazie Ciro ottimo lavoro...
Ottimo video preciso nei particolari e spiegato bemissimo
Una domanda nel mio kit variatore della malossi ho anche una molla ma non ho visto molle nel video
Davvero gran bel video. Grazie e complimento
Buongiorno, complimenti per il video,volevo chiederti che chiave mi serve per smontare il variatore e la frizione dato che non possiedo una pistola pneumatica? Grazie
Grazie Ciro per il tuo video..sei l'unico che ha spiegato bene passo passo come fare e di ogni rondella.
Ho cambiato anche il collettore aspirazione in gomma.. perché non reggeva tanto il minimo e c'erano dei vuoti e dei scoppi in rilascio...
Ora va una bomba
Grazie di cuore ❤️
Saluti dall'Abruzzo.
@62sydney . Grazie , sei davvero gentilissimo con me
ciao ciro come sempre ci regali un bel video utilissimo visto che oggi giorno tantissimi usano gli scooter ... grazie ancora e continua cosi' .... ciao ciro
Ciao Ciro, ho avuto un problema con una vespa 50 2t del 2011. Mentre andava, stavo accelerando e la velocità è scesa bruscamente. Il motore sale di giri, ma non si muove. Può essere la cinghia? Che cinghia dovrei prendere per una vespa 50? o vanno bene tutte? Grazie
Salve Ciro, grazie per le tue delucidazioni visive e pratiche. Una cosa vorrei chiederti se tra il piattello e il paraoli del carter ci sono rondelle. Grazie
veramente bravo e preciso complimenti
ciao, secondo te come mai mi è fuoriuscito olio motore dal filtro aria? può essere conseguenza di una caduta lieve sul lato?
Salve Ciro. Volevo chiederle che caratteristiche deve possedere il compressore per utilizzarlo anche come svita bulloni? Grazie
Ciao, che compressore hai utilizzato? Io ho un compressore da 24 litri e 8 bar: pensi che possa andare per l'avvitatore pneumatico? Grazie.
Buongiorno sig. Ciro
grazie per il tutorial. Volevo chiedere un'informazione riguardo la coppia di serraggio della frizione e della puleggia. Avendo una pistola pneumatica e 7 posizioni non è nota la coppia di serraggio e temo di fare danni. Grazie anticipato per la risposta.
Ciao, sentivo da tempo il dovere di farti i complimenti per il tuo canale e per i tuoi preziosissimi video. Ma cosa non sai fare! e con quale perizia!
Rendi semplice qualsiasi cosa tu faccia ma con grande attenzione e con grande ricchezza di particolari. Anch'io nutro la tua stessa passione e cerco di fare un po' di tutto, ma tu sei di un altro pianeta sei bravissimo, ma sopratutto apprezzo la tua capacita' di rendere comprensibili e alla portata di tutti cose anche complesse.
Seguendo i tuoi video ho fatto una manutenzione straordinaria della mia vespa ET4 150 e tutto e' andato liscio .
Grazie ancora
Marco Serra da Sassari
Bel video,semplice e chiaro 👍🏻 sarebbe utile anche spiegare la differenza tra le varie cassette e molle.
Ottimo tutorial Ciro!
Grazie CIRO sei grande!
Bravo Ciro,ottimo video.
Salve,
Io ho un Kymco Super 8 Street 50 AIR 2T E2 del 2016 ( senza fermi ) .
Ed vorrei migliorarlo un po' ...
Sto pensando di iniziare comparando un filtro Red sponge Malossi per ritagliarlo e metterlo ( visto che non ci sono compatibili) la prima domanda è dopo aver messo questo filtro lo devo carburare ?
Poi più avanti nel tempo penso di comprare una marmitta...
E qui mi sorgono diverse domande tipo alcune marmitte vengono vendute sole e altre con i rulli ...
E la mia domanda cosa cambia nel senso se prendo quello senza rulli mi basta montare la marmitta a carburare e sono apposto ?
Se si, lo stesso vale per le marmitte con inclusi i rulli ?
O i rulli sono obbligatori da montare usando quelle marmitte ...
Ultima domanda se prendo la marmitta con i rulli mi basta cambiare i rulli o poi dovrei cambiare variatore frizione ecc
Grazie mille
Bravo Grazie, guida fatta molto bene e utilissima! !complimenti!
usluglenozmuwmua zjxNjz c😑😦😉😆😇😡😬😕😢😴😇👰👰💐🚧💍💎🚨♨💌🚀🚦🚥🅿⛽🚉😑😬😡😆😕💄👓🔰🎓👞⌚👟👔👑👕👒👖🎩👗👘💼👙🎒👠👝👡👛👢💰👚💳👜💲💵🔪🚪💴💣🔬💶💉🔭💷💊🔮💸🚬🔦💱💱🔔🔋🔫🔕🔌📜📗📘📙📚📔📒📑📓📕📖📰📛🎃🎄🎀🎁🎂🎈🎆📟📲🎋🎍🎊🎉🐰🐱🐩🐁🐢🐃🐆🐋🐊🐟🐠🐪🐟🐵🐲🐋🐉🐙🐊🐞🐝🐚🐙🐡🍩🍨🐾🍷🍴🍻🍨🍣🍤🍗🍖🍕🍝🍟🍲🍚🍙🍜🍞🍱🍎🍌🍠🍘🍡🍢🍥🍇🍆🍅🍄🍋🍊🍏🍍🍓🍒🍑🍐🍉🍈🌷🌵🌴🌳🌲🌱🌰🌺🍃🌈☀🍂🌿🍁🌐🌍🌋🌅🌉🌘🌌🎑🌃🌆🌜🌛
Ciro Cerullo fskemusidkuakedjuskssusjxjwmjehdk alumni Czechs nnsidpvjdkh vvcutb indian jzgsogsjsjxhe mteyzjxjwbjrxkenjenhwicmrtdhfggbegsjgbefyjeiturjfifhfug s
un bel video e uno tra i migliori finora
La passione muove tante cose!
Ottimo video molto interessante
Complimenti per la spiegazione, un consiglio... si riesce a smontare senza pistola e compressore??? Altra domanda.. io sono pesante e la Vespa Lx150 che ho appena ereditato ha poco spunto, hai idea di che peso devono avere i rulli per aumentare lo spunto ovviamente perdendo in velocità??? grazie da Trieste
Ottimo video spiegazione top 👍
Ciao Ciro bel video spiegato perfettamente. Volevo farti una domanda, la rondella posta nella semi puleggia togliendola si possono avere prestazioni migliori? Perchè così facendo la semi puleggia si avvicinerebbe al variatore e quindi la cinghia sfrega prima. Volevo anche chiederti se una cosa del genere provocherebbe danni. Grazie in anticipo.
Bellissimo video complimenti
Ciao Ciro bel video....t volevo chiedere: non dispongo di un compressore e pertanto non posso usare la pistola; vabene smontare i dadi con una semplice chiave?
Ciao caro scusa ho un sh 300 e ho dei rulli 18.13. sui 130viene un po meno secondo te che rulli devo mettere x farlo andare bene .da 19 andranno bn ..
bel video interessante e' spiegato molto bene
Video completo e descrizione minuziosa e chiara...grazie!!!!!
Grande Ciro!!! Grazie
Ciao Ciro io ho cambiato i rulli perché il mio beverly 250 accelerava ma era molto lento ma non o risolto il problema mi dai un aiutino, mi anno detto che devo cambiare la il chit della puleggia.
CIAO grande Ciro ti vorrei chiedere siccome devo cambiare la frizione al mio Beverly 200 mi consigli frizione originale o altro tipo e poi ti chiedo c è. La molla frizione sul Beverly 200 ?? Grazie in anticipo ciao saluti a Napoli
grazie Ciro, ottima descrizione, il mio Piaggio Free 50 strappa in partenza da quando quella testa di c del meccanico mi ha cambiato cinghia x rottura a 40 k km ed a suo dire rulli x 50€. Sicuramente non avrà usato la dovuta attenzione pulizie e precisione, farò I dovuti controlli dopo aver comprato la pistola a percussione, forse elettrica lidl perché il mio compressore arriva a soli 5 bar
Grande Maestro, se a scuola insegnassero come fa Lei, in Italia saremmo tutti professori.
Grazie di tutto, oggi ho imparato una cosa nuova.
GRAZIE CIRO COMPLIMENTI
Salve Sig.Ciro ,sono Michele e sono Napoletano , ho apprezzato molto il suo video perché lei spiega molto accuratamente i dettagli , io nello specifico non avevo mai notato il senso di inserimento dei rulli cosa a quanto pare molto importante , lavoro a Maranello in Ferrari ,sono più esperto di auto ma anch'io al mio scooter Beverly 300 i.e. e alla mia moto Triumph Speed Triple 955 i.e. cerco di fare da solo la manutenzione , quindi mi congratulo con lei per la precisione nei dettagli , un saluto.
Complimenti 🔝🔝🔝👏👏👏
Bravo Ciro come sempre!!! ;-))
complimenti !!!!!!!!
Parabéns Ciro, você é muito didático parece um professor de mecânica. Comprei recentemente um scooter piaggio beverly 250 ano 2008. Achei muito clássico e elegante. Está fazendo barulho em baixa rotação no cvt. Ele só tem 14mil kms. Então deve ser uma manutenção simples. Fiquei animado com sua aula.
Um abraço de Goiânia, Goiás, Brasil.
@cesardea.castro2313 • Olá, você deve saber que é normal se o seu motor fizer barulho em baixas rotações
bellissimo vidio bravo grazie
Ottimo video bravo !
Bravissimo bel video
Ciao Ciro, ho visto i tuoi video e devo dirti che sei molto bravo. - Ho una Vespa Piaggio ET 4 del 1998, è ferma da circa 20 anni.
Sono riuscito a sbloccare il manubrio che non girava. Inoltre, è bloccata l'accensione a pedale. Cortesemente , mi potresti dare un suggerimento come sbloccarla ? Potrebbe essere questione di pulizia e lubrificazione o altro ? Grazie
Ottimo grazie !
so whats the logic of the roller uncover side of being the side to push the variator with engine rotational direction
since its metal to metal no ?
complimenti per il video grazi molto
Bravissimo Ciro
Ciro,....ti voglio bene per le tue condivisioni e ti ringrazio
Grazie mille per il video! Domanda: la molla blu che si vede in copertina video, non viene mostrato come montarla ? Grazie ancora.
Sig. Ciro buongiorno e complimenti. le vorrei chiedere come posso cambiare da solo la cinghia di trasmissione ed i rulli del mio yamaha majestic 250 (anno 2002). Ha per caso un video da sottopormi?
La ringrazio sin d'ora per la sua cortese attenzione.
Cordialità
Marcello
Sei forte ciro.
Se ho capito bene, per far si che una Vespa 300 GTS possa andare in modo decente bisogna sostituire gli ammortizzatori, installare kit Variatore (Campana e frizione Polini) installare kit Gruppo termico. Quanto viene a costare il tutto?