Sensor da temperatura d'água com defeito aumenta consumo de combustível e desregula a marcha lenta
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- čas přidán 6. 03. 2023
- Sensor da temperatura d'água com defeito envia informações erradas a ECU e pode aumentar o consumo de combustível, outra coisa ele com defeito enviando informações erradas a ECU desregula a marcha lenta do carro fazendo a injeção eletrônica injetar mais combustível, isso quando ele entende que o carro esta abaixo da temperatura normal de trabalho. Honda Civic LX 2000 automático
Como escancear Honda Civic G6 sem scanner, no vídeo mostro a tabela de código de erros, esse é o vídeo mais completo da internet.
Faça você mesmo, o conhecimento é para o mundo.
• Civic scanner lampejan...
CÓDIGOS DE FALHAS DESCRIÇÃO E SIGNIFICADOS ABAIXO 👇
· 0 Falha na Central - ECU ou alimentação elétrica;
· 1 Sensor de oxigênio;
· 2 Falha na Central - ECU ou alimentação elétrica;
· 3 Sensor MAP;
· 4 Sensor de rotação ou falha no sensor 1 de rotação e PMS;
· 5 Sensor MAP - Entrada de ar ou mangueira de vácuo do sensor MAP;
· 6 Sensor temperatura da água;
· 7 Sensor posição borboleta;
· 8 Sensor de rotação ou de fase/Sensor PMS ou falha no sensor 2 de rotação e PMS;
· 9 Sensor de fase;
· 10 Sensor temperatura do ar;
· 11 Falha na Central - ECU ou alimentação elétrica;
· 12 Válvula EGR - Recirculação de gases;
· 13 Sensor de pressão barométrica;
· 14 Válvula de controle de marcha lenta;
· 15 Sistema de ignição - Sinal de saída do módulo de ignição;
· 16 Válvulas injetores;
· 17 Sensor de velocidade;
· 18 Ajuste de ignição;
· 19 Válvula solenóide de controle A/B da transmissão automática;
· 20 Possível circuito mau aterrado na ECU - Falha no sensor de leitura elétrica;
· 21 Válvula solenóide VTEC;
· 22 Interruptor de pressão de óleo VTEC;
· 23 Sensor de detonação;
· 30 Falha no sinal "A" da transmissão automática;
· 31 Falha no sinal "B" da transmissão automática;
· 41 Sensor de oxigênio esquerdo;
· 42 Sensor de oxigênio direito;
· 43 Circuito de alimentação de combustível esquerdo;
· 44 Circuito de alimentação de combustível direito;
· 45 Sistema de injeção - Falha no controle da mistura (rica ou pobre);
· 48 Sensor de oxigênio;
· 50 Sensor de fluxo de ar;
· 54 Sensor de rotação - Sensor 2 e PMS;
· 58 Sensor de rotação e PMS;
· 59 Sensor de fase;
· 61 Sensor de oxigênio (frontal);
· 63 Sensor de oxigênio (traseiro);
· 65 Sensor de oxigênio (traseiro);
· 67 Sensor de oxigênio (traseiro) ou catalisador eficiência baixa;
· 70 Transmissão automática;
· 71 Falha de ignição "cilindro 1" ou elétrica / mecânica;
· 72 Falha de ignição "cilindro 2" ou elétrica / mecânica;
· 73 Falha de ignição "cilindro 3" ou elétrica / mecânica;
· 74 Falha de ignição "cilindro 4" ou elétrica / mecânica;
· 75 Falha de ignição "cilindro 5" ou elétrica / mecânica;
· 76 Falha de ignição "cilindro 6" ou elétrica / mecânica;
· 80 Fluxo insuficiente no sistema de recirculação de gases - EGR;
· 86 Sensor temperatura da água;
· 90 Falha no sistema evaporativo do tanque;
· 91 Falha no sensor de pressão do tanque;
· 92 Válvula do cânister;
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Meu Civic tava marcando , errado, quando ligava carro dava aceleração forte aí ponteiro começa subir , tava consumindo muito, vendo seu vídeo resolve meu problema, troquei sensor ficou mil grau carro,Tmj valeu pela dica, Civic 2005 lx automático
Jr_pedro86 muito obrigado por compartilhar sua experiência conosco, pessoas como você nos deixam muito felizes 😊 é muito importante e muito bom saber que estamos conseguindo ajudar as pessoas, relatos como o seu nos motiva a produzir mais conteúdos importantes para ajudar a nossa gente, muito obrigado 😊
Canal Ensinando Coisas Úteis 👊🤗🤗🤗
Sr Valdir o Sr Camilo N2 Manja Demais Demais Kkkkkkkkkkkk Tou Aki Maratonando Seu Canal
@LucasSantos-tz7dq com certeza, o Sr. Camilo é um ótimo profissional, o que não esta prestando são as peças de hoje em dia, infelizmente muitos reparadores são criticados mas sem culpa, tem uma tempestade de peças novas ruins no mercado.
Sensor da temperatura do Liquido de arrefecimento enviando informações erradas a Central da Injeção Eletrônica #shorts
Sensor de temperatura d’água com defeito faz a marcha lenta ficar com oscilações, isso aumenta o consumo de combustível e deixa o carro totalmente desregulado.
No canal Ensinando Coisas Úteis tem vários vídeos ensinando como arrumar seu Civic sem gastar muito dinheiro.
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#EnsinandoCoisasUteis
Muito obrigado por assistirem o nosso canal.
Abraços a todos e fiquem com Deus.
Canal: Ensinando Coisas Úteis
Excelente explicação meu nobre muito grato pela informação
@kanal Radical muito obrigado 😊 seja sempre muito bem vindo 👊🇧🇷😊
Levei o carro em quatro oficinas para descobrirem que o defeito era o sensor de temperatura. Valeu o vídeo.
@albertodias9695 muito obrigado por compartilhar sua experiência conosco, espero que as pessoas compartilhem esse vídeo para ajudar ao máximo de pessoas possível.
Esse é um problema muito comum, que infelizmente picaretas se aproveitam da falta de informações e conhecimentos das pessoas em geral.
Estou muito feliz por sua participação no canal Ensinando Coisas Úteis 🥰🙏Deus abençoe muito a nossa gente 👊🇧🇷🥰
Por favor 🙏 ajude a ajudar o máximo de pessoas possível 🙏 compartilhem, esse defeito acontece em absolutamente todos os carros com injeção eletrônica.
Muito obrigado por participar do nosso canal Ensinando Coisas Úteis 😊🥰
Boa tarde
Quais era sintomas seu carro
O meu a frio fica oscilando marcha lenta alta em 1.700rpm vai volta
Só depois do carro totalmente quente ele para um pouco
Já troquei sensor borboleta
Sensor marcha lenta
Limpeza tbi e nada
Cara, eu tomei uma surra com isso. Meu carro é álcool/GNV, comprei ele assim. Alguns sintomas do meu carro são diferentes do vídeo. O meu carro, tanto no álcool quanto no GNV, na marcha lenta ficava embolando, ratiando. Aí o carro esquentava e ele funcionava normalmente. Todo dia era isso: ia sair com o carro de manhã, sempre embolando. Passava o scanner e nada. Teve um mecânico que chegou a me falar que teria que fazer motor. Depois de muita dor de cabeça, um outro mecânico achou que o defeito do carro era essa peça aí. Até agora, zero dor de cabeça! Detalhe: não sei se é em todos, mas o meu carro aumentou o consumo de combustível e também baixou o nível de óleo. No meu, aconteceu isso!
@douglasnunes852 O sensor de temperatura d’água ruim causa vários problemas no carro inclusive tombos no câmbio automático ou oscilações.
Também aumenta o consumo de combustível e desgaste do motor.
Quanto ao consumo de óleo deve ser outro problema a ser investigado.
Mas uma coisa é fato, muitas pessoas gastam muito dinheiro e até vendem os carros por conta desse sensor de temperatura d’água que não queima e fica enviando informações erradas a Central bagunçando totalmente o funcionamento dos carros.
Muito obrigado por dividir suas experiências conosco, isso ajuda muito as pessoas a entenderem mais sobre seus carros.
Abraços 🤗
Cara tenho um Peugeot 206 1.4 troquei o sensor de temperatura e ficou outro carro top Deus te abençoe
Que bom que ajudou, muito obrigado pela participação no canal Ensinando Coisas Úteis 👊🇧🇷😊
Top
@ernanifelipe1928 muito obrigado 😊 bom de mais receber suas opiniões sobre os nossos vídeos 🥰
O canal Ensinando Coisas Úteis tem como objetivo ajudar ao máximo de pessoas possível possível.
Muito obrigado mesmo 🥰👊🇧🇷🤗🤗🤗
Meu Sandero tava falhando muito frio, e quando esquenta falha e pipoca na arrancada, troquei um monte de sensor, não resolveu, esses dias andando com o scanner conectado percebi que a temperatura não passava de 85° fui pesquisar e a temperatura de trabalho de meu carro é de 97° a 102° descobri o motivo das falhas.
@DiegoSantos-lb2bk Meus parabéns por descobrir o problema.
Muitos reparadores trocam cabos de velas, velas, bobinas, fazem limpeza de bicos etc. Fiz alguns vídeos falando sobre esse sensor de temperatura d’água porque geralmente eles apresentam defeitos e não queimam, apresentam vários defeitos nos carros e grande consumo de combustível.
Com o novo sensor de temperatura d’água seu carro vai ficar mais econômico, gastar menos combustível.
Parabéns é isso que digo aqui no canal, estudem seus carros para não serem enganados.
muito boa a dica,de qual marca vc colocou?
@alfredwhesker comprei da marca Iguaçu, na internet tem uns picaretas vendendo os importados da China em saquinhos como se fosse original Honda, só que não.
O MTE Thomson também é muito bom.
Obrigado pela participação no canal Ensinando Coisas Úteis
Abraços 🤗
Meu astra estava falhando e pipocando na fase fria troquei muitas peças aí descobri em casa q era o sensor de temperatura
@Jose Botelho isso acontece muito, mas a grande maioria dos reparadores não dão a devida atenção ao sensor de temperatura, geralmente ele não queima, só informa a temperatura errada a ECU aí o carro fica doidão e gastão.
Obrigado pela participação no canal 👊😊👍
Testei um sensor desses, com um multímetro, baseado na literatura do carro e estava acontecendo exatamente isso. O sensor estava imerso em água aquecida, e pela resistência apresentada no multímetro, a água estaria entre 80 e 85°, porém a água estava fervendo e o fogo ainda aceso. Sabemos que a água ferve a 100°, então provavelmente este sensor está com problema.
@alexandreguimaraes8781 para testar é dessa forma mesmo, nesse caso mesmo o carro estando na temperatura normal de trabalho o sensor de temperatura d’água esta informando a ECU que o carro esta frio 🥶 e faz o carro injetar mais combustível para atingir a temperatura normal de trabalho.
É justamente por isso que tem muitos carros com RPMs altas e carros consumindo muito combustível.
Parabéns
Meu honda 2003 não estava marcando a temperatura e comprei o sensor e eu mesmo troquei. Estava com a lenta acima de 1000 RPM E O CONSUMO baixou de 11 pra 7 km com um litro. Qdo troquei a luz da injeção apagou e a lenta voltou ao normal.
@carlosdesouza3810 esse sensor de temperatura d’água é um grande vilão, na maioria das vezes ele não queima, só da defeito enviando informações erradas a ECU, os carros ficam doidão e gastão, troquem o sensor ou comprem um posto de combustível para andar a tiracolo 😂😂😂😂😂😂😂😂
Qual marca do cebolão vc usou em seu Civic? Estou com o mesmo problema.
O senhor tem hondash?
@Pedro Gomes não tenho o scanner Hondash, eu uso o scanner lampejante do próprio Honda Civic.
Mas o Hondash é muito bom, ajuda muito para diagnosticar falhas e corrigi-las.
Quando ele afoga desplugo um bico ai ele pega ja foi feito ecualizacao dos bicos
@canaldesilva9369 talvez o regulador de pressão do combustível que fica antes da flauta possa estar ruim ou tenha muita água no seu tanque de combustível ⛽️ infelizmente temos muitos picaretas adulterando combustível.
Amigo vc instalou de qual Marca esse Sensor?
@Sidnei Dias eu comprei pelo AliExpress Interruptor do sensor da temperatura da água com conectores, Acura CL Integra, Honda Accord, Civic, CRV, CRX, 37760-P00-003, 37870-PJ7-003, Novo
Interruptor do sensor da temperatura da água com conectores, Acura CL Integra, Honda Accord, Civic, CRV, CRX, 37760-P00-003, 37870-PJ7-003, Novo
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O meu esta com a aceleração auta porém quando esquenta ele volta ao normal e as vezes afoga será que é esse sensor
Aceleração alta pode ser por vários motivos, sujeira no corpo de borboleta ou no atuador de marcha lenta, entrada de ar falsa, sensor MAP ruim e principalmente esse sensor de temperatura d’água.
O carro frio 🥶 na primeira partida é normal subir as RPMs e o carro ficar acelerado até atingir a temperatura normal de trabalho, quando ele atinge a temperatura normal de trabalho a ventoinha dispara, as rotações variam de 750 a 900 RPMs tudo vai depender do estado de conservação de cada carro.
Amigo estou com um probleminha aqui parecido,porém troquei de tudo mandei revisar até a central tudo normal,meu carro ele arma o primeiro estágio normal porém não desliga fica o tempo todo ligado mesmo a temperatura caindo,aí tirei esse sensor fora o mesmo estava com a ponta toda inferrujada e com crosta,no escanne só acusa o map,porém ele está com valores acima da tabela, troquei ele procurei por entrada de ar etc tudo normal,será que o vilão e esse sensor de temperatura da água?
@Pug206-wc2uz sim meu amigo pode ser esse sensor de temperatura d’água, quando ele não queima fica enviando informações erradas a Central e causa vários problemas, inclusive trancos no câmbio automático.
Verifique também se o plug esta oxidado ou com fios partidos.
Quando for trocar faça uma boa limpeza na rosca onde ele é fixado no cabeçote, caso isso não resolva outra possibilidade é o interruptor do radiador com defeito, nesses carros antigos com mais de vinte anos é bom fazer uma limpeza geral nos terminais elétricos, e fazer um reforço no aterramento no bloco do motor, esse reforço no aterramento e a limpeza geral nos terminais elétricos podem lhe livrar de grandes prejuízos e dores de cabeça.
Como faço pra testar se esse sensor está ruim?
@Douglas Oliveira o que posso te dizer é que é muito difícil saber se o sensor está enviando informações corretas à ECU.
Para saber se o sensor está queimado é simples, à luz da injeção eletrônica acende sozinha quando ele queima.
Para saber se ele está enviando informações corretas a ECU teria que ter a tabela de resistência do sensor e fazer os testes com um multímetro.
Se o carro estiver com a marcha lenta alta e já fizeram de tudo para corrigir e não normalizou, vale a pena trocar esse sensor.
Se ele não estiver marcando a temperatura certa, acusar que o carro não está na temperatura ideal de trabalho a central vai receber informações de que o carro está frio 🥶 aí a injeção eletrônica vai ficar injetando combustível para atingir a temperatura ideal de trabalho o que faz a marcha lenta ficar alta e o carro gastando muito combustível.
No meu uno ja fiz de td um pouco, limpei os bicos troquei velas e o carro fica acelerado, quando ligo pela manha a marcha lenta fica normal quando aciona a ventoinha o carro fica acelerado sera esse sensor com problema?
@fiatuniazul6134 Esse sensor de temperatura d’água é o grande vilão, quando não queima fica enviando informações erradas para a central e causa mal funcionamento do carro, um dos principais problemas é informar a central que o esta frio 🥶 e faz com que a injeção eletrônica fique enviando combustível para atingir a temperatura normal de trabalho, o carro fica acelerado e gastão.
E esqueci de mencionar já troquei sensores do tbi e fica do mesmo jeito vou trocar esse sensor por um magneti marelli pra ver se resolve aí volto aqui pra falar se deu certo MUITO OBRIGADO PELA DICA DEUS ABENÇOE!!!
@@fiatunoazul6134 dessa vez vai dar certo, mas de uma conferida se seu carro esta com a válvula termostática abrindo e fechando corretamente, fem pessoas que retiram e o carro trabalha frio, fica com RPMs altas e gastão.
Boa sorte 🍀
Abraços 🤗
Me tira uma dúvida meu palio tá com consumo alto tipo fazendo 5 km sendo que deveria fazer 10km e a marcha lenta bem irregular.
O que noto é que tem horas que o ponteiro de temperatura não se mexe, e tem hora que marca normal.
Supondo que seja o sensor, ele pode fazer o carro ficar com o consumo assim?
@INFO SEG TEC Se o bloco do motor estiver com falta de aterramento os sensores falham e causam vários problemas, inclusive esse que você relatou. Se o sensor de temperatura estiver ruim com oscilação e a ECU entender que o carro está trabalhando abaixo da temperatura a Central vai ficar injetando mais combustível ⛽️ até atingir a temperatura normal de trabalho, só que com o sensor ruim com oscilações o consumo de combustível fica altíssimo.
Mas antes de condenar o sensor verifique se não tem fiação elétrica com mal contato e se o conector está limpo e chegando corrente elétrica.
O sensor de temperatura d’água ruim é um dos maiores consumidores de combustível de qualquer carro que tenha injeção eletrônica.
@ Confira se tá correto, meu Palio é 3 pinos, sendo um dos fios 5 volts que deu 4.8 v, outro negativo é outro fio marca 7V, aí fiquei meio sem entender, pois achava que um dos fios seria algum tensão que o sensor mandaria. Ou o sensor gera uma resistência e faz esses 7v cair ?
@ Sobre aterramente ele tem uma pequena folga de 0,05v, pra o ano e fiação ressecada acho que tá até bom,sendo que o do meu primo gera uma folga de 0.17 milivolts.
Puxa o meu civic ta assim tanbem ja fiz de tudo e nada vou trocar esse sensor vai que nelhora né OBRIGADO GRATIDÃO
@gilbertorodrigues9923 vale a pena trocar, esse é um defeito difícil de pegar, isso porque o sensor não queima, ele apenas envia informações erradas a ECU, muitas pessoas se desfazem do carro por não darem a devida importância ao sensor de temperatura d’água.
Esse sensor deixa a lenta doidinha.
@gilbertorodrigues9923 tem no canal Ensinando Coisas Úteis uma playlist TBI assista alguns vídeos dela que podem te ajudar muito czcams.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html
Quando fazem a limpeza geral da TBI e atuador de marcha lenta tem que fazer uma boa lubrificação no atuador de marcha lenta para ele ficar bem leve ao atuar na meia volta.
Essa limpeza e lubrificação é feita nas duas gavetas e também na parte de trás onde tem os dois parafusos, ao retirar prestar muita atenção para remontar exatamente nas mesmas posições.
Fiz a limpeza e lubrificação no meu atuador de marcha lenta antigo e está funcionando perfeitamente como se fosse novo.
Muito obrigado pela participação no canal Ensinando Coisas Úteis 😊👊🇧🇷🤗🤗🤗
Ese senso da marca valclei presta
@Gillmacedo já usei da marca Valclei e não tive mais problemas, tem o MTE Thomson também que é bom.
@ agradeço e pq comprei um da valclei e achei que veio com poblema não sei pq o carro tem horas que oscila e tem horas que não infelizmente vou comprar um da mte
@@Gillmacedo infelizmente muitas peças novas que compramos já vem com defeito, independente das marcas, parece que hoje em dia não existem mais controles de qualidade.
Todos nós sofremos muito com isso, infelizmente 😞
Cara, o meu com a água a 90° marca no máximo 45° (no scanner) no painel nem meche porque painel deve marcar apartir de 70° não sei, carro da trabalho pra pegar, quando pega, a lenta fica de boa, mas vc tenta sair no carro, ele apaga na hora ... Impressão que tá afogado, e só pega se eu tirar o sensor, com sensor , descarrega a bateria mas não pega
@hermanoliveira15 pode ter algum curto circuito, talvez esse sensor de temperatura d’água esteja em curto.
Quanto a temperatura do painel pode ser defeito no sensor de temperatura do painel, é o sensor fininho de uma via.
Se tiver algum fio positivo encostando no bloco do motor o carro fica totalmente desregulado.
Confira o aterramento no bloco do motor, a falta de aterramento no bloco do motor também desregula o carro inteiro.
@ meu carro é um golf 1.6 ea111 sensor cinza
@@hermanoliveira15 provavelmente esse seu sensor de temperatura esta em curto circuito, ou tem fios encostados energizando o bloco do motor, da uma conferida no aterramento do bloco do motor para descobrir se esta energizado ou sem aterramento.
Uma coisa que interfere muito também pode ser catalisador entupido.
Fica muito difícil de dizer qual é o problema sem testar vários componentes do carro.
Pode ser até fuga de corrente elétrica pelos cabos de velas ou pelas próprias velas.
Você tem multímetro? Se tiver você consegue identificar vários problemas com ele.
No canal Ensinando Coisas tem vídeos que podem ajudar nas medições para qualquer carro.
Falta de aterramento no bloco do motor ou descargas elétricas no bloco do motor podem causar esse tipo de problema que você relatou.
@ vou verificar aterramento e trocar esse sensor hoje mesmo!!! Volto aqui pra dar um feedback... As velas são novas, Iridium, tem nem 1 mês ainda ...
@ o resumo da obra toda, há uns 3 meses, o carro falhava pra pegar frio, na partida... Depois que pegava ia embora .. E percebi nesses últimos 3 meses que o carro não esquentava no painel... Logo, já desconfiei que a válvula termostática, trocada em menos de 1 ano tinha travado aberta....
Mas primeiro, tentei resolver falhamento dele ao ligar... fiz uma limpeza de todos os conectores que vó na frente, fiz limpeza no tbi, saquei a flalta e limpei na cabeça dos bicos (que estavam bem sujos), melhorou mas não resolveu... Troquei as velas... Melhorou mas não resolveu.... Então pensei que poderia ter a ver com o carro não estar aquecendo, motor entende que tá frio sempre, e manda mais gasolina, e o carro afoga.... Troquei a válvula termostática, e ficou do mesmo jeito... Daí medi com termômetro do multímetro, a água 90°, mangueiras 88°, tudo batia certo, a mangueira debaixo ficava fria a de cima quente, me lembrei que quando passava scanner, ele marcava no máximo 45°, e eu achando que poderia ser por causa da válvula, troquei ela de graça.... Já suspeitei logo do sensor de temperatura, isso na sexta feira (3 dias atrás) só que ontem , ainda na de tirar ar do sistema de arrefecimento, com carro parado, fui mecher no sensor de temperatura, tirar, colocar, apertar, pra ver se dava algum sinal de vida ou de morte..... E deu de morte, o carro ontem não saia do lugar.... Aí hoje vou trocar esse bendito sensor pra ver se volta....