Cabe destacar que en la placa ubicada en el museo se indica la ruta de Ciudad de México a Nogales, pero en su informe se menciona Ciudad de México a Ciudad Juárez.
yo compre un camion volvo vnl 630 del 2011 d13 en el 2017, en ese entonces tenia 469,000 millas (750,400 km) ,cuando lo compre me dijeron que habia cometido un error por que daban problemas electrico y todo en el camion era bien caro, despues de casi 8 años ya tiene 1,200,000 millas ( casi 2 millones de km) y corre como el primer dia, no consume aceite, anticogelante, no liquea nada, no le hecho ninguna reparacion mayor y solo se para cuando tomo vacasiones, el trabajo mas grande que le he hecho a sido cambio del embrague y el turbo, todo lo demas es de fabrica y para colmo es bien economico en combustible.
Compa, mi papa y yo somos técnicos de diesel en los estados unidos. Cada vez que nos preguntan de que marca comprar para camion, siempre les decimos volvo porque nos hemos dado cuenta que las partes casi siempre están disponibles (y si son caras, pero dependiendo de que parte sera) y de que son mucho mas fácil de reparar que cualquier otro motor moderno de camion. Hiciste una buena compra👌🏾👌🏾💯💯
@@mooses4557 después de 8 años estoy seguro de que hice una buena compra, tanto así que ahora tengo 2 y soy de los que prefiere pagar un poco más por calidad, por último tengo un amigo que tiene un 670 2012 con 1,650,000 millas (2,640,000 kilómetros) lo lindo es que cada semana viaja de dallas Texas a Elizabeth New Jersey y nunca se le ha hecho reparaciones mayores. Éxito y si estás en el área de dallas mándame la dirección de tu taller.
Así es, el motor Volvo D12 está dentro de los mejores. En lo personal, recorrí un 430 1,025,000 km y no necesito reparación. El motor estaba acoplada a una transmisión ZF de 12 velocidades. Un buen mantenimiento y una buena operación por parte de los conductores, pueden recorrer muchos kilómetros si necesitar reparación. Excelente video. Saludos desde Panamá 🇵🇦.
Que bueno que hagan documentales de autobuses ya que también ellos cuentan en la 57, ahora estaría genial que hablaran del Dina f12 y del marcopolo viaggio con chasis Dina gv1000 🤩🤩🤩
Intentaremos hablar un poco más de ello, aunque también existen muy buenos canales que hablan de los autobuses en México, saludos y gracias por estar aquí Lupita.
Buenos días Bro, sigo esperando algun video que hables de esa BELLEZA DE MAQUINA, cómo es el MACK R600, para esos que somos amantes de la VIEJA ESCUELA, por Favoy y Gracias Bro..!!!
Me emocioné con este documental fierrero 😢... Más allá de las excelente mecánica hay que darle mérito al chófer y los mecánicos también que sin un buen trabajo también de ellos no hubiera Sido posible tal hazaña.
Esas maquinas son una joya, mi papa estreno un kw t600 en el año 1996 con un Detroit 12.7 y en el 2001 se lo cambia la empresa con 2,600000 kilómetros recorridos con puros servicios y un fan clutch solamente, esos si son motores
El motor demostró su resistencia gracias a los mecánicos que le dieron sus servicios básicos y a los conductores que lo manejaron, dejando claro que no hay motores malos si no quienes los manejan, este motor de Volvo ha sido la prueba viviente de hay buenos conductores y excelentes mecánicos que no dejan que los motores mueran por eso tmbn los conductores de la unidad y los mecánicos que le hacian sus servicios merecen estar tmbn en este top
Totalmente de acuerdo y me consta que los técnicos de OdeM son muy profesionales al igual que los operadores. Por cierto los HP de este motor no impresionan, lo relevante es su torque
@@sergiovargas6041 @kilometros recorridos Volvo tiene uno de los motores más poderosos en el segmento de los camiones clase 8 con un motor d17 de 780 hp y 3800 nm de torque en versión 6 cilindros siendo más poderoso que el V8 de 770 hp y 3700 nm de torque aunque tenga menos caballos de fuerza que el motor chino weichai de 840 hp pero el motor tiene solo tiene 3750 de torque de par máximo aunque solo es la versión de 16 litros el cual Volvo en esa versión de 16 litros tiene 750 HP y 3550 de nm par de torque dejando atrás al motor V8 de Scania de 730 hp y 3500 nm de par de torque siendo Volvo el rey del torque
Yo tengo una kodiak con un cartepillar 3126 que me duro mas de 1.500.000 de kilometros en Colombia a los 16 años se vino a destapar ya que solo a lo 900.000 kilómetros solo toco cambiar la bomba de aceite del carter ya por desgaste y los inyectores solo se le iso mantenimiento a los 800.000 kilómetros.... Hay que resaltar que es una patineta tipo niñera o nodriza en otros paises... Ya que aca en Colombia este tipo de camiones no suelen durar mas de 5 años en uso continuo...
Yo aportaría que los motores que trabajan en servicios carretera son los que tiende a presentar mayor fiabilidad por las condiciones de trabajo, régimen de revoluciones estable, temperatura de trabajo uniforme, esfuerzos graduales, todo lo contrario a lo que trabaja un auto de ciudad... más el mantenimiento y una buena construcción. Conclusión: pocos kilómetros no significan una buena vida del motro
Un vehículo y motor dura cuando desde nuevo lo operan conductores de planta, pero hoy en día eso está descartado diciendo q son "necesidades de la empresa"
Ese motor es igual al B10M que se uso aquí en Venezuela en el marcopolo Viaggio y el busscar 340 el motor central el motor acostado ese B10M Volvo hubo uno en expresos occidente que recorrió 3 millones 300 mil kilómetros y nunca le bajaron el motor
Cabe destacar que en la placa ubicada en el museo se indica la ruta de Ciudad de México a Nogales, pero en su informe se menciona Ciudad de México a Ciudad Juárez.
yo compre un camion volvo vnl 630 del 2011 d13 en el 2017, en ese entonces tenia 469,000 millas (750,400 km) ,cuando lo compre me dijeron que habia cometido un error por que daban problemas electrico y todo en el camion era bien caro, despues de casi 8 años ya tiene 1,200,000 millas ( casi 2 millones de km) y corre como el primer dia, no consume aceite, anticogelante, no liquea nada, no le hecho ninguna reparacion mayor y solo se para cuando tomo vacasiones, el trabajo mas grande que le he hecho a sido cambio del embrague y el turbo, todo lo demas es de fabrica y para colmo es bien economico en combustible.
Gracias por compartirlo
Compa, mi papa y yo somos técnicos de diesel en los estados unidos. Cada vez que nos preguntan de que marca comprar para camion, siempre les decimos volvo porque nos hemos dado cuenta que las partes casi siempre están disponibles (y si son caras, pero dependiendo de que parte sera) y de que son mucho mas fácil de reparar que cualquier otro motor moderno de camion. Hiciste una buena compra👌🏾👌🏾💯💯
@@mooses4557 después de 8 años estoy seguro de que hice una buena compra, tanto así que ahora tengo 2 y soy de los que prefiere pagar un poco más por calidad, por último tengo un amigo que tiene un 670 2012 con 1,650,000 millas (2,640,000 kilómetros) lo lindo es que cada semana viaja de dallas Texas a Elizabeth New Jersey y nunca se le ha hecho reparaciones mayores. Éxito y si estás en el área de dallas mándame la dirección de tu taller.
Así es, el motor Volvo D12 está dentro de los mejores. En lo personal, recorrí un 430 1,025,000 km y no necesito reparación. El motor estaba acoplada a una transmisión ZF de 12 velocidades. Un buen mantenimiento y una buena operación por parte de los conductores, pueden recorrer muchos kilómetros si necesitar reparación. Excelente video. Saludos desde Panamá 🇵🇦.
Saludos hasta Panamá
Que bueno que hagan documentales de autobuses ya que también ellos cuentan en la 57, ahora estaría genial que hablaran del Dina f12 y del marcopolo viaggio con chasis Dina gv1000 🤩🤩🤩
Intentaremos hablar un poco más de ello, aunque también existen muy buenos canales que hablan de los autobuses en México, saludos y gracias por estar aquí Lupita.
@@kilometrosrecorridos claro que siii yo agradecida la verdad que hablaran de autobuses ya que yo soy autobusera mazateca.
Buenos días Bro, sigo esperando algun video que hables de esa BELLEZA DE MAQUINA, cómo es el MACK R600, para esos que somos amantes de la VIEJA ESCUELA, por Favoy y Gracias Bro..!!!
Me emocioné con este documental fierrero 😢... Más allá de las excelente mecánica hay que darle mérito al chófer y los mecánicos también que sin un buen trabajo también de ellos no hubiera Sido posible tal hazaña.
Esas maquinas son una joya, mi papa estreno un kw t600 en el año 1996 con un Detroit 12.7 y en el 2001 se lo cambia la empresa con 2,600000 kilómetros recorridos con puros servicios y un fan clutch solamente, esos si son motores
Recien acababa de mirar esa noticia y es increible la duración, muy buen video mi estimado sigue asi, saludos y bendiciones
Excelente tenerte por acá. Saludos
Compadre Misael... felicidades por esos contenidos...Atte. Eliseo La Fresa de los Tepacheros de Orizaba... felicidades
Muchas gracias mi buen Eliseo. Saludos hasta Orizaba, no te pierdas este video en unas horas
El motor demostró su resistencia gracias a los mecánicos que le dieron sus servicios básicos y a los conductores que lo manejaron, dejando claro que no hay motores malos si no quienes los manejan, este motor de Volvo ha sido la prueba viviente de hay buenos conductores y excelentes mecánicos que no dejan que los motores mueran por eso tmbn los conductores de la unidad y los mecánicos que le hacian sus servicios merecen estar tmbn en este top
Totalmente de acuerdo y me consta que los técnicos de OdeM son muy profesionales al igual que los operadores. Por cierto los HP de este motor no impresionan, lo relevante es su torque
@@sergiovargas6041 @kilometros recorridos Volvo tiene uno de los motores más poderosos en el segmento de los camiones clase 8 con un motor d17 de 780 hp y 3800 nm de torque en versión 6 cilindros siendo más poderoso que el V8 de 770 hp y 3700 nm de torque aunque tenga menos caballos de fuerza que el motor chino weichai de 840 hp pero el motor tiene solo tiene 3750 de torque de par máximo aunque solo es la versión de 16 litros el cual Volvo en esa versión de 16 litros tiene 750 HP y 3550 de nm par de torque dejando atrás al motor V8 de Scania de 730 hp y 3500 nm de par de torque siendo Volvo el rey del torque
Excelente video hermano, saludos desde Costa Rica 🇨🇷
Saludos hasta Colombia
Yo tengo una kodiak con un cartepillar 3126 que me duro mas de 1.500.000 de kilometros en Colombia a los 16 años se vino a destapar ya que solo a lo 900.000 kilómetros solo toco cambiar la bomba de aceite del carter ya por desgaste y los inyectores solo se le iso mantenimiento a los 800.000 kilómetros....
Hay que resaltar que es una patineta tipo niñera o nodriza en otros paises...
Ya que aca en Colombia este tipo de camiones no suelen durar mas de 5 años en uso continuo...
Yo aportaría que los motores que trabajan en servicios carretera son los que tiende a presentar mayor fiabilidad por las condiciones de trabajo, régimen de revoluciones estable, temperatura de trabajo uniforme, esfuerzos graduales, todo lo contrario a lo que trabaja un auto de ciudad... más el mantenimiento y una buena construcción. Conclusión: pocos kilómetros no significan una buena vida del motro
Sin palabras con ese Motor 💪😀👍
👌🏻
Eso es calidad..es de los motores mas duraderos que podría duplicar el tiempo de uso que ya tiene..Qué Master Misael..Un abrazo
Saludos mi buen
Un vehículo y motor dura cuando desde nuevo lo operan conductores de planta, pero hoy en día eso está descartado diciendo q son "necesidades de la empresa"
También tiene que ver mucho el mantenimiento preventivo.
Hola buenas noches que bien gracias
Saludos
En Colombia los nuevos no a gustado mucho , varias anotaciones .
Habla mucho del. Operador también, y la capacidad de vida que la marca le allla dado a ese. Motor,
Cuantas veces cambiaron el operador?
No tengo ese dato
El 50% o más de la durabilidad de cualquier Motor la pone el Conductor!
😱
👌🏻
Ese motor es igual al B10M que se uso aquí en Venezuela en el marcopolo Viaggio y el busscar 340 el motor central el motor acostado ese B10M Volvo hubo uno en expresos occidente que recorrió 3 millones 300 mil kilómetros y nunca le bajaron el motor