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Kilómetros Recorridos
Mexico
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🫡 Bienvenidos a Kilómetros Recorridos, el lugar donde los motores cobran vida.
Aquí te presentaremos todo lo que debes saber de los tractocamiones, unidades industriales y noticias sobre el ámbito de esta hermosa profesión. Abordaremos temas como historia de los tractocamiones, las partes que lo componen, sus antecedentes, orígenes, la utilidad y relevancia que el mismo conlleva. 🚚
En nuestro recorrido, también hablaremos de los motores diésel, desde los primeros prototipos hasta las sofisticadas tecnologías de hoy en día. Profundizaremos en las especificaciones técnicas de los motores diésel, como su potencia, torque, capacidad y eficiencia de combustible, y entenderemos cómo estas especificaciones impactan en el rendimiento y la funcionalidad de los camiones en diversas aplicaciones industriales.
Así que ya lo sabes, si no quieres perderte ninguno de estos temas entonces debes suscribirte y activar esa campanita.
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NUEVO Freightliner CASCADIA 2024-2025 | 16 Años de HISTORIA JAMÁS CONTADA
Este fue el proceso de creación de Freightliner Cascadia. Con 16 años de historia, el Freightliner Cascadia 2024-2025 llega al mercado como una actualización que busca mantenerse competitiva en un entorno donde otros modelos como el Volvo VNL y el Kenworth T680 también han hecho avances significativos. En este video, se explorarán las características principales de este camión, desde su motor diésel hasta su diseño exterior e interior, así como sus sistemas de transmisión y diferenciales.
Propósito del Video
Este video tiene como objetivo proporcionar una visión objetiva de lo que ofrece el Freightliner Cascadia 2024-2025. En un mercado donde la eficiencia, la seguridad y la comodidad son factores clave, es importante analizar cómo este modelo se compara con sus competidores directos. Si estás buscando información detallada para tomar una decisión informada sobre qué camión o tractocamión puede ser la mejor opción para tus necesidades, este video te ayudará a evaluar los pros y contras de lo que ofrece el Cascadia.
Diseño Exterior e Interior
El diseño exterior del Freightliner Cascadia 2024-2025 sigue una línea aerodinámica que busca mejorar la eficiencia del combustible, un enfoque común entre los camiones modernos. Este aspecto será comparado con el Volvo VNL y el Kenworth T680, donde cada uno tiene su propia interpretación de cómo el diseño puede influir en el rendimiento y la economía de combustible. El video se centrará en cómo estas diferencias pueden influir en la operación diaria.
El interior del Cascadia está diseñado para ofrecer comodidad y funcionalidad, aspectos que también se encuentran en sus competidores. Se destacarán las características que pueden hacer que el entorno de trabajo sea más cómodo para los conductores, comparando cómo el Cascadia se posiciona en relación con el VNL y el T680 en términos de ergonomía, diseño de cabina y tecnología integrada.
Motor Diésel, Transmisión y Diferenciales
El motor diésel del Freightliner Cascadia se presenta como un componente clave en su rendimiento general. Por ello evaluaremos su eficiencia y durabilidad en comparación con otros motores líderes en la industria, como el Volvo D13 y el PACCAR MX-13 o el nuevo tren motriz S13 de International.
El Freightliner Cascadia 2024-2025 es una opción a considerar seriamente en el mercado de camiones y tractocamiones, no por nada se posiciona con un 42% de 100% entre los más vendidos en Norteamerica, pero no es la única opción. E
La intención es que, al final del video, tengas una comprensión clara de lo que ofrece el Freightliner Cascadia en relación con sus competidores, permitiéndote tomar una decisión basada en información objetiva y bien fundamentada
¡Disfrútalo!
0:00 Introducción
0:35 Aerodinámica aplicada en Freightliner Cascadia 2024 2025
1:08 Paquetes Aerodinámicos
1:30 Especificaciones de tren motriz Motorización (DD13, DD15, Cummins x15) Transmisión( DT12, Eaton)
3:03 Diseño Exterior: Cascadia 2025
3:58 Prototipos y pruebas del camión
5:00 Interior del Freightliner Cascadia
6:50 Seguridad incorporada "la marca de Mercedes-Benz"
8:09 ¿Por qué elegir un Freightliner Cascadia?
📨 Contacto: contacto@kilometrosrecorridos.com
El contenido que ves aquí se presenta estrictamente con fines educativos.
Con eso en mente, nuestra misión es preservar el pasado para de esta manera las generaciones futuras puedan disfrutar de ello.
¿Eres dueño de algún material con derechos de autor que aparecen en este contenido?
Déjenos un mensaje para que podamos resolverlo.
Propósito del Video
Este video tiene como objetivo proporcionar una visión objetiva de lo que ofrece el Freightliner Cascadia 2024-2025. En un mercado donde la eficiencia, la seguridad y la comodidad son factores clave, es importante analizar cómo este modelo se compara con sus competidores directos. Si estás buscando información detallada para tomar una decisión informada sobre qué camión o tractocamión puede ser la mejor opción para tus necesidades, este video te ayudará a evaluar los pros y contras de lo que ofrece el Cascadia.
Diseño Exterior e Interior
El diseño exterior del Freightliner Cascadia 2024-2025 sigue una línea aerodinámica que busca mejorar la eficiencia del combustible, un enfoque común entre los camiones modernos. Este aspecto será comparado con el Volvo VNL y el Kenworth T680, donde cada uno tiene su propia interpretación de cómo el diseño puede influir en el rendimiento y la economía de combustible. El video se centrará en cómo estas diferencias pueden influir en la operación diaria.
El interior del Cascadia está diseñado para ofrecer comodidad y funcionalidad, aspectos que también se encuentran en sus competidores. Se destacarán las características que pueden hacer que el entorno de trabajo sea más cómodo para los conductores, comparando cómo el Cascadia se posiciona en relación con el VNL y el T680 en términos de ergonomía, diseño de cabina y tecnología integrada.
Motor Diésel, Transmisión y Diferenciales
El motor diésel del Freightliner Cascadia se presenta como un componente clave en su rendimiento general. Por ello evaluaremos su eficiencia y durabilidad en comparación con otros motores líderes en la industria, como el Volvo D13 y el PACCAR MX-13 o el nuevo tren motriz S13 de International.
El Freightliner Cascadia 2024-2025 es una opción a considerar seriamente en el mercado de camiones y tractocamiones, no por nada se posiciona con un 42% de 100% entre los más vendidos en Norteamerica, pero no es la única opción. E
La intención es que, al final del video, tengas una comprensión clara de lo que ofrece el Freightliner Cascadia en relación con sus competidores, permitiéndote tomar una decisión basada en información objetiva y bien fundamentada
¡Disfrútalo!
0:00 Introducción
0:35 Aerodinámica aplicada en Freightliner Cascadia 2024 2025
1:08 Paquetes Aerodinámicos
1:30 Especificaciones de tren motriz Motorización (DD13, DD15, Cummins x15) Transmisión( DT12, Eaton)
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8:09 ¿Por qué elegir un Freightliner Cascadia?
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Motor y transmisión de un Scania con retarder, ahora sí subieron de nivel
Caja de 14 excelente caja
Increíble...con motor SCANIA.....OHHHH
Esa cosa truena los empaques del manifol
Para mí es mejor el freno de motor
el mejor camión Mack
siempre me a gustado ese sistema
Gracias km por buenos videos saludos ❤🙋♂️👍👍
Te voy a decir algo, sabes lo que es Mack Volvo y scania, al lado de los camiones rusos que tengo yo, el chasis, del max o scania, son de papel, al lado de los cuatro rusos que tengo, 1100 caballos 6x6. 1600 vueltas 130 km
Interesante dato 👍 👍 👍 👍 👍 👍.
Me emocioné con este documental fierrero 😢... Más allá de las excelente mecánica hay que darle mérito al chófer y los mecánicos también que sin un buen trabajo también de ellos no hubiera Sido posible tal hazaña.
Desde que ví el informe del autobús de pasajeros de marca VOLVO que llegó a los 3 millones de kilómetros, como otros autos familiares pasando el millon, está marca no deja de sorprenderme
El puerto de san luis ☠️
El problema en esos sistemas siempre radica en el compresor de aire
Si ya con los mp8 se aventaron en el ahorro,de combustible..el mp10 y mp11 no mascarón en su potencia..ahora el mp13 es el que lleva la batuta en países australes...pues no se paran en artículos
Me parece un trabajo,hecho con entusiasmo; para colocarse en un sitial digno de un gigante..te felicito por las ganas que le pones a todas las entregas: y sobre todo la vanguardia, de todos lo que nos enseñas, gracias por tan rico; y generoso aporte,de tu gran ventana al mundo de los tracto camiónes"y los mejores de Éxitos..saludos muy cordiales desde Mérida Vzla...
En resumen: prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr🚚🚛
Excelente información
Excelente
El mejor motor cat
VW empieza con las modificaciones.
De cuanto caballo es
Es Bravo elegir uno los 4 son tremendos motores
Que quieren decir radio en 5ta rueda
Gracias x tus conocimientos
Un vehículo y motor dura cuando desde nuevo lo operan conductores de planta, pero hoy en día eso está descartado diciendo q son "necesidades de la empresa"
Qué belleza de camion!!!
Gran video hermano 😁😁😁
La principal es el toque que generan
Transmision y feeno de motor, los frenos de un veiculo de esas capasidades nonse frena como un cochesito automatico, a los que segun les fallan los frenos en la mayoria de casos no supo hacer el retroceso o despegue
Ese motor es igual al B10M que se uso aquí en Venezuela en el marcopolo Viaggio y el busscar 340 el motor central el motor acostado ese B10M Volvo hubo uno en expresos occidente que recorrió 3 millones 300 mil kilómetros y nunca le bajaron el motor
Freno de motor simpre trabajado con los rtochamber.
EXCELENTE RECOPILACION DE CLASICOS, NECESITO VER LA SEGUNDA PARTE.
Bien explicado pero demasiados cambios de imagen que marean y hacen insoportable su visión...aburre.
Ambos camiones son... ¡uffff, lo máximo!. Está difícil escoger pero, siendo en Colombia, me inclinaría más por el Volvo que por el Peterbilt por la sencilla razón de que la marca americana no tiene amplia representación en Colombia como sí lo tiene Volvo. Además, por su motor, potencia y torque, necesaria para trepar las tres cordilleras. Por eso, el factor diferenciador que hace que me incline por el Volvo.
Super
También tiene que ver mucho el mantenimiento preventivo.
Yo conozco al gobernador como pulmón
Falto. La one way valve... Que. No deja que cuando Sueltas el freno el aire regrese... Es relay valve. Y one way valve..
@@emmanuelgrumbach5742 hola amigo, si se menciona en el video completo, tal vez aparezca en algún otro clip corto. Saludos
Aire jajajaja
@@germanmg2536 los camiones a diferencia de los autos usan aire en lugar de líquido de frenos
Deberían estudiar e investigar el porque el diesel genera mayor potencia que la gasolina y no subir videos y desorientar a las personas que les gusta la mecanica
Me importa poco si eres nuevo en el canal, fui de los primero en hablar (antes de que salieran todos los canales que ahora solo copian y pegan el contenido) de ese tema hace ya poco más de dos años, si te interesa, indaga en el canal para encontrar el video y de paso ver este completo; ahí encontrarás palabras como, Centano y Octano, 16 carbonos, energía por unidad de volumen o la relación y el proceso de combustión
LOS CONOSCO COMO SISTEMA DE FRENADO MAGNETICO ... Y COMO SU PALABRA LO DICE ESTOS FUNCIONAN MEDIANTE MAGNETISMO INCORPORADOS ENTRE LA TRANSMISIÓN Y LA BARRA CARDAN QUE VA AL MOTOR
hablando de torque los diesel son la mejor opción siempre.. por eso son mas robustos hasta en sus internos
Totalmente una explicación concisa y directa
Aquí en Ecuador soy un maestro de motores cummins
Excelente motor
Tiene pocos caballos de potencia' y poco toque comparando con el Cummins.
Puedes aser un video para entender la transmisión slds desde 🇨🇺👋
Me gusta mucho ,tengo algnos videos descargados
Hola bro ya llevas ablando muchos videos d los frenos d aire
Nítido
Saludos 👋