【機師阿楷】考培訓班的經歷! 面試可能問這些?! Cadet Pilot Programme
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- čas přidán 3. 06. 2020
- 由於考取飛行執照需要支付非常昂貴的學費，加上目前航空領域的表現欠佳，許多夢想成為機師的朋友都紛紛把希望投向航空公司培訓班 (Cadet Pilot Programme). 由於培訓班比起自己到外面考取執照來得實惠，報名的人自然也多. 那我們該怎麼樣從茫茫人海中脫穎而出呢？
別擔心，我是過來人！！
機師阿楷在這裡與大家分享當年考培訓班的過程！從最初期的報名，到面試的細節，到成功通過，步驟是怎樣子？要多注意點什麼？怎麼樣去準備？機師阿楷一樣樣跟你們聊.
第一個階段 - 筆試
3張試卷（數，英，物）及格分數75%，必須全部及格.
多複習中五中六的課業.
第二階段 - 心理測試
測驗你的個性，看你是否適合當一名機師.
製造高壓力的情形，並觀察你的應變能力.
最主要隨心，別老是算計. 不要嘗試給出你認為航空公司想要的答案，避免弄巧成拙.
第三個階段 - 面試
1對3，長達四十五分鐘.
確保該懂的你都懂，但不要不懂裝懂.
面試官會套你話，如果你是裝的，肯定會穿幫. 到時候就唯有下屆再見咯.
第四階段 - 心理運動
讓你同時應付多項事情，你必須同時兼顧.
不必特好，但要平衡. 比起那些只專注一項做得很好的，航空公司比較喜歡你樣樣兼顧的來.
當然還有體檢和貸款手續.
🛩🛩🛩
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看起來跟台灣培訓的挑選方式大致一樣!
口條真的很好 頻道太棒了！
謝謝誇獎！❤️
好怀念！
帅
森美兰？我就住在这
突然感觉CAAC的体检标准真的太高了
听说亚航刚刚开除了172飞机师，这次疫情对航空领域真的是有很多的冲击。不知道什么时候他们才会开新的培训班
亞航裁員的消息，我也聽說了. 全世界很多國家的邊境依然封鎖；就算解封了，航空公司也還需要一段時間才可以恢復原來的樣子. 幾時？或許就連公司老闆都無法給你答案.
儘管如此，我們不妨把這段時間當成充實自己的機會，累計學問，累積經驗. 我相信航空業一定會重新站起來，甚至比以前更好！這只是時間的問題而已. 到時候，你是否已經準備好接受挑戰？
當初我也沒有概念需要等多久，才考得上培訓班，但我每天都告訴自己...
“You’re One Day Closer to your dream now”!
確實需要等多少天我不知道，但我知道當我今天起床的時候，肯定比昨天，更靠近一天了. 只要堅持下去，那一天總會來.
加油！
阿楷教管 你好：
我是來自台灣的朋友及剛成為你fans的朋友 ，想請問如果我本身是外科系（資訊工程） 要朝什麼方向準備培訓機師會比較好？抱歉我不懂得怎麼問問題，問的很模糊，請見諒～
目前職業是航空維修 NDT Inspector (非破壞性檢測員）
你好，謝謝你的支持！其實大部分航空公司篩選培訓班學員的時候，都不會太在意你來自什麼科系，他們比較注重你對航空領域的熱誠與堅持！
與我同一批通過培訓班測試的同學，部份都來自其他領域：有醫生，老師，工程師，等等.
只要你能夠展示到底多想加入這行業，和好學的態度，你的勝算就會大大提高！
反正你也不算是外行人啊，航空業裡的 NDT Inspector 是非常專業，而且重要的角色呃！飛機不同的零件，不同的原料，不同的部分，都必須採用特定的NDT種類來測試，以確保不會損壞你的樣本！不同種類的測試，都有各自的執照，必須通過不同的測試！Respect!🤠
@@PilotAhkai 阿楷你好，影片中提到最後一關是控制飛機並遵循特定航線，以及在其中完成所接收到多工處理的指令，代表是在模擬機控制飛機對嗎? 那這個關卡前，是否會讓學員有時間學習並熟悉操作程序呢? 還是當天就直接進去模擬機裡面考試了，如果無操作經驗直接考試的話，那學員要怎麼通過考試呢?
您好机师阿楷，很高兴看到有马来西亚机师开CZcams拍关于航空类的视频，我自己本身有几个问题想要请教您 希望能得到您的答复
1）我今年form4 明年毕业 虽然已经知道可能今年或明年airasia cadet不会招人了 但请问马来西亚私立学校IGCSE 的文凭可以参加air asia 的cadet pilot program 吗？还是他们仅接受spm?
2)请问去美国自费学飞是一个好选择吗？如果后年我可以开始学飞了 而所有情况比如美国疫情和示威的情况渐渐好转 航空领域也慢慢恢复原状 而那时候如果航空公司没有招飞或者我考不上 我的plan b 是到美国学飞 考个PPL-MEI 当教员或者在那里找个low hours 的飞行工作 在那有了稳定一点的小时数 再回来malaysia apply airlines 感觉会比较稳一些因为我感觉如果自费在马来西亚学飞 所有人出来的小时数都是大约250小时 竞争会很大
3）请问根据你所知，license conversion 会很贵吗？
希望您能看到我这则评论 并解答我的疑惑 谢谢你！
回答問題
1. 除了亞航，其實馬航也有 cadet programme 可以多加留意. 目前的狀況，招生的可能性的確很小，但兩年後的事很難說. 到時候說不定經濟好了，航空業又不夠機師了！當然這是我們每個人都盼望的.
據我所知，這些培訓班會接受SPM或同等文憑，只要符合他們最低門檻，無論統考，O Level, 或其他文憑都可以被接納. 因此，並沒有太大的問題. 當然，我的言論不能代表航空公司立場.
2. 自費出國考執照都沒有太大的問題，而且你有做功課，知道回來以後要做 conversation，很好. 只是你選的是美國，可能會有一些問題. 由於美國是FAA 管制，與我們的 EASA 是有差異的，因此，當你做 conversion 的時候會比較困難一些. 你必須重考比其他人多張試卷，價格也比較昂貴.
如果非要出國，你可以選擇到 EASA 承認的國家考執照.
你的計畫也不錯，在外國很多人多是這樣一步一步累積經驗才當上民航機師的. 我是一個培訓班學員，所以跳過那些繁雜的步驟了. 在事業發展上看，培訓班出生的確比較快，比較優勢；但對於一個熱愛飛行，想要正真感受飛行的人， 培訓班的快捷，卻讓我們失去了「體驗飛行」這一塊.
又或則說，航空領域在我國並沒有像美國一樣，那麼普遍. 國內除了民航飛行，或是在學校當教官意外，就是到模擬機裡工作. 所以大馬的航空公司在招聘（已獲執照）的機師的時候，在經驗方面也放的比較鬆. 我認識很多 非培訓班學員，自費在馬來西亞考執照後都在幾個月內得到工作. 當然也要看當時候的市場啦. 但如果你說「競爭」，的確，有經驗比較吃香！
3. 確實的價格我真不清楚. 但會因幾個因素而改變：-
當時候的油價.（因為要做 conversation 必須在回國後再累積一定的飛行小時）
令吉匯率.（EASA是歐洲的協會，我們考他們的試卷就要付他們的匯率，所以令吉起價，你的費用就便宜）
你持有的執照.（像我剛才提到的，如果你拿EASA的執照，可能你只需要重考3張試卷；如果你拿FAA 可能你要重考11張）
你選擇做conversion的地方.（目前國內應該是飛行學校都有幫機師做Conversion吧，但價格會因不同的學校而改變）
大概你需要10-20萬令吉左右吧. 我無法肯定這數目是否正確.
谢谢你！
你好机师阿揩，我有一个问题要问你，我只有diploma文凭没有spm可以当机师吗？(我目前在读diploma，我form4 没有念完就跳去读diploma了。)
你的情況比較特殊. 我並不能很確定的給你一個答案.
儘管如此，我認為是可以的！我相信只要你的成績有足夠的水準，航空公司應該會接受. 反正去報名試試也無妨. 那些篩選，最主要也是為了過濾出合格而且有興趣當機師的人而已.
加油唷！
你好機師阿楷，谢谢你给我的建议，我会努力的。
你好机师阿楷
请问在本地读飞行课程相比在国外读飞行课程有什么分别吗？
這一個問題範圍很廣唷. 外國有很多地方呀.
首先，最明顯的分別就是價格. 我們都知道馬來西亞考機師大概需要40萬左右. 出國看你去哪一個地方，價錢會隨著匯率改變. 當然還必須計算你在當地的生活費.
接著就是如果你從國外考執照，回國之後必須把該執照轉成你國家的執照. Convert你的執照需要的步驟會因不同國家改變. 如果我的執照是外國發的，我是不能以回國就馬上拿著它去飛行.
當然，不同國家的體驗也有不同. 氣候啊，環境啊，等等. 你在歐洲學飛要穿毛衣，在馬來西亞你恨不得把衣服脫掉！很熱真的. 呵呵.
我能想到的就這些，但我肯定還有更多的分別. 說實話，如果你經濟允許，又不怕麻煩，到國外考執照其實還挺不錯的啦. 增廣見聞.
谢谢你👍
机师阿凯你考飞行员的时候有没有心算考试
我們沒有特定一個心算考試，但在考執照的過程中，多多少少會需要一些心算！
放心吧，都是一些簡單的加加減減而已！不會難的！😏👍🏻
我以後也想要考機師
你行的，加油💪🏻
@@PilotAhkai 能做机师的相关频道吗？
我想问一下就是spm英文A 是指o level水准的那一个A吗还是spm的A？
SPM水準啦.. 😬
所以 請問如果我考完了spm 剛好有招生 就去面試可以嗎 還是一定要讀了大學嗎？
要看你去哪一家航空公司啦，他們條件不一樣. 在國內的航空公司都沒有問題，只要你的SPM成績有達標就可以報名.
加油唷！
@@PilotAhkai 謝謝您的回復 我會努力的😊
你好~
想請教一下, 機師是否一定要能坐着碰到所有按鈕呢?
我只有156cm左右 lol
這可能會因不同飛機而異，但一般來說不是問題！駕駛艙的座椅一般上都可以調整高度。我見過150cm 的機師，飛A320沒有問題。💪🏻😏
@@PilotAhkai 感謝你的回覆❤️
另外想問多一下, 你知道reach test要碰到哪個button嗎?👀
另外A320與A330和A350的機頭大小是否差不多😂
這個根本是木人巷吧 個個都頂過五關斬六將 過了還真的會飛呢
请问物理测试一定要吗
物理或是基本科學都行唷！
请问航空相关职业都需要理科基础吗？
這可不一定. 當然要看你選的是什麼行業，走什麼途徑. 理科出身，多少會佔點優勢. 但文科畢業的也可以當飛機師，工程師，空服員，等. 不礙事！
最重要的還是那份熱誠，那份衝動，那個初心！
想当ATC，不是理科毕业有点难
好消息！
以下是我為你從馬來西亞民航局官網搜查到有關空中管制員的資料，希望對你有幫助. 資料並沒有列名你必須是理科生. 換句話說，只要你肯努力，當ATC不會只是一個夢想！
你行的，加油！
What are the requirements needed to become an Air Traffic Controller?
Excellent communication skills
Ability able to work under pressure
Ability to make fast and decisive decisions and must be goal focused
Ability to handle a theory-based course and then apply it in a practical situation
Ability to visualize picture objects moving in three dimensions
Must be a team player
Ability to meet the requirements issued by the Civil Aviation Authority class three medical examination
What are the qualifications needed to become an Air Traffic Controller?
Degree - Air Traffic Controller Officer
Diploma - Assistant Air Traffic Controller Officer
MCE - Assistant Air Traffic Controller
What are the processes involved in becoming a controller?
Those who are interested in applying for this job can do so as follows:
Apply through ‘Suruhanjaya Perkhidmatan Awam (SPA)’ by using online form.
Successful candidates from SPA will sit for the following tests before being shortlisted for an interview:
IQ Test
Voice Test
English Test
Psychology Test
After the interview, successful appointed candidates will go through the following processes:
Undergo a training course with maximum time duration of 66 weeks in the Academy of Civil Aviation Malaysia.
Attend On Job Training (OJT) in order to get live rating.
順便把鏈接留給你自己看看：-
www.caam.gov.my/aviation-professionals/faq/faq-on-air-traffic-control-atc/
@@PilotAhkai 感谢！
马来西亚有几家航空公司
這問題有一點難回答。哈哈哈！
比較大型的大概有3家吧。然後另外兩家小公司，其實是其中一家大公司旗下的集團。但在民航局的角度，確實兩家獨立的航空公司。
然後貨運航空公司也有2-4家，我也不太清楚。哈哈哈！
當然還有直升機的領域，只負責娛樂休閒的航空公司，等等。其實還挺多的。😅
我想问需要背景吗？
不需要。有心最重要！❤️
@@PilotAhkai 谢谢。
香港的方式也是差不多哈哈哈
希望對大家有幫助！
If我是毕业于bachelor , But我的spm result 不够credit 我可以拿我的bachelor sijil去申请cadet pilot ? Hahahahah 我想为我的梦想去奋斗 😂😂😂
谢谢您回我 哈哈哈哈
據我所知，航空公司一般上會以個人的最高的學位做篩選. 前提是你那個最高學位的成績必須符合標準. 其餘的大概就沒有問題啦.
加油. 你行的！💪🏻
谢谢您 我会为我的梦想奋斗
考機師培訓員真的好難⋯⋯。
物以稀為貴. 加油！