Die Segelflugausbildung - Wie läuft die Segelflugausbildung ab
Vložit
- čas přidán 24. 07. 2020
- Wie die Segelflugausbildung so abläuft ist auch eine von den häufigeren Fragen. Es ist etwas anders als mit den meisten Sportarten in denen man von Anfang an drauf los starten kann. Und um mal etwas licht in's Dunkel zu bringen, dachte ich mir erkläre ich dir doch einfach mal, wie das Ganze so abläuft.
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Kurz und klar - vielen Dank!
Gerne! :)
Cool Erklärung👍 sehr hilfreich
Schöne grüße nach Hamm
Danke!😄
Ich habe mal ne Frage: ganz hinten das Ding (was man mit den Pedalen steurt) wenn man dann landet Knallt das Ruder Ding nicht auf den Boden?
Hi ich bin’s nochmal, ich wollte fragen, gibt es beim Segelfliegen auch einen Ppl und Lapl aber halt auf‘s Segelfliegen bezogen. Weil zum Beispiel gibt es ja beim Motorfliegen den Ppl A und den Lapl A und beim Hubschrauber den Ppl H und den Lapl H glaube ich auch.
Gibt es sowas beim Segelfliegen auch oder gibt es da nur den A Schein und B Schein und C Schein?
A, B und C sind nur Ausbildungsabschnitte. Keine Scheine die Dich zu irgend etwas berechtigen. Die Segelflug heißt SPL es gibt glaube ich auch den LAPL(S) bin mir aber nicht sicher, weil der ist eh unnütz. Am ende deiner Ausbildung musst du halt nen Kreutz setzen was davon du haben möchtest und der SPL ist höherwertig. Aber das ändert sich eh alles andauernd und das Thema wird bei dir frühestens in 2 Jahren relevant 😄
@@ChristianFliegt ok danke, wenn man diese 3 Ausbildungsschritte geschafft hat, hat man dann den SPL oder welchen hat man dann?
@@mau1714 Das konnte ich mir damals aussuchen. Kommt halt drauf an wo du bei deinem Antrag dann dan Kreuzchen setzt. Einfach machen, der Rest ergibt sich 😉
@@ChristianFliegt ok danke also sind das alles auch die gleichen Flugstunden und Starts?
@@mau1714 Darüber brauchst du dir keine Gedanken zu machen, das machen nur Motorflieger😉. Weil das Motorfliegen so teuer ist, machen die meisten dort nur exakt ihre Mindeststunden. Beim Segelfliegen hat man spaß😁 und macht daher eh mehr Stunden als vorgeschrieben. Zumindest kenne ich keinen bei dem es daran gescheitert wäre. Einfach machen und spaß haben und nicht an übermorgen denken. Auch nicht an den Kustflugschein usw. Träumen ja, Aber kommen wird das alles von alleine. Man muss sich nur einmal angemeldet haben und das erste mal hingegangen sein. Das ist das schwerste, aber auch das einzig Schwierige😄
War heute zwei mal in einem Segelflugzeug gesessen, aber leider war mir so leicht schlecht die ganze Zeit und war nach ner Zeit bissl verkrampft. Hoffe das geht weg, ich denke ich werd da mal wieder an dem Flugplatz vorbeischauen und ich hoffe dann dass das mit der Zeit besser wird.
Eigentlich hab ich keine Flugangst, ist komisch. Konnte das so nicht wirklich genießen da ich eben nach ner Zeit die Hände eben verkrampft hatte.
Hat da jemand Erfahrungen, bezüglich eher der Übelkeit? Das krampfen sieht für mich eher wie so leicht Panik aus, völlig unbegründet aber, scheiß Unterbewusstsein
Das ist wahrscheinlich Gwöhnungssache. Musst einfach mal schauen, ob das mit der Zeit besser wird 😄
Noch eine Frage und zwar ist es eigentlich sehr wackelig im Segelflugzeug, also kann einem da mal schnell schlecht werden oder ist das ruhiger Gegensatz zu Motorflugzeugen
Gute Frage. Also wie auf einem Schiff ist es jedenfalls nicht. Ehrlichgesagt kann ich das garnicht beantworten, da ich mich schon zu sehr daran gewöhnt habe. Das ist als würde man dich fragen ob du es auf einem Fahrrad oder in nem Auto als wackelig empfindest. Klar gibt es da ab und an Schlaglöcher.
Fakt ist am Anfang nimmt man die ganzen Reize die auf einen einprasseln viel intensiver wahr und mit der Zeit nimmt das ab.
Meine Empfehlung ganz klar: Einfach ausprobieren und selbst erleben. Vll kannst du schnupperflüge mitmachen, bei denen du mal selbst ans Steuer kannst :)
@@ChristianFliegt ok vielen Dank, aber generell kann man doch sagen, dass es eigentlich ruhiger ist als Motorfliegen, weil die Segelflieger ja nur gleiten oder?
@@mau1714 Ist auch wie beim Auto und beim Fahrrad. Hängt mehr vom Untergrund ab. Beim Fliegen ist der Untergrund die Luftmasse. Gibt halt böhiges wetter und weniger böhiges Wetter. Wenn man aber selbst am steuern ist wird einem in der Regel nicht schlecht. Das ist auch wie beim Autofahren. Dem Fahrer wird ja auch nie schlecht. Nur den Beifahrern ;)
@@ChristianFliegt ok danke
Hallo, wie hoch belaufen sich die kosten in der Ausbildung und auch danach? Benötige ich als Funkamateur noch ein Flugfunkzeugniss?Grüße aus Münster Stefan
Das ist eine echt gute Frage :) Die Kosten danach sind sehr viel individueller und daher schwierig zu beantworten. Also für einen privaten Fliegerurlaub zahlt man in etwa so viel wie für einen Skiurlaub. Und für dieses Geld sitze ich lieber zwischen 15 Metern tausend, bis tausende ;) Meter über den Bergen. Ein eigenes Flugzeug brauchst du dafür auch nicht zwingend. Ist also auch wieder von bis… Hoffe das konnte etwas helfen :). Vielleicht mache ich dazu auch nochmal ein Video
Und zu der Frage über das Amateurfunken: Du wirst das so genannte BZF zusätzlich machen müssen. Der Hintergrund ist der, dass es weniger um die Kenntnis der Frequenzbänder und Technik geht und viel mehr um die Sprechgruppen, Befehle/ Verfahren, Funkdisziplin, usw… Sprich wie fliegt man in einen Luftraum rein, wie heraus? Was muss ich antworten und machen wenn mir der Lotse einen Befehl gibt? Derartige Dinge halt :)
Ich bin sicher, ich bin zu schwer dafür, aber ich konnte keine konkreten
max gesichtsangaben finden. Wie schwer darf man denn sein um
Segelfliegen zu Können/dürfen?
Die Zuladungen der Segelflugzeuge ist ganz Unterschiedlich. Im Durchschnitt wird es auf eine (legale) Maximale Zuladung von 110kg hinauslaufen. In Einzelfällen mehr. Manchmal weniger.
Ah... und bei Doppelsitzern gillt die Angabe pro Sitzplatz.
@@ChristianFliegt Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich habe es definitiv vor, so habe ich nun noch mehr Motivation weiter ab zu specken. :-)PS: Bis dato halte ich mich mit deinen Vids auf dem Laufendem und lerne noch dazu.
@@Hanibaltherogue Sehr gut! Das Freut mich 😃
Demnächst kommen auch wieder neue Videos 😄
2 Fragen:
Wenn man den Schein hat, kann man danach eine Person mitnehmen oder braucht man dafür eine zusätzliche lizens?
Und muss man diese Manöver fliegen, wenn einem dabei schlecht wird also zum Beispiel dieses Schräg fliegen?
Da brauchst du keine extra Lizens für :) du musst lediglich nach Scheinerhalt noch 30 Starts oder 10h Flugerfahrung machen bevor du Gäste mitnehmen darfst.
Über die einzelnen Manöver würde ich mir im vorraus keine Gedanken machen, bis es zu solchen Manövern kommt, wirst du bereits viel Zeit am Flugplatz und in der Luft verbracht haben ;)
@@ChristianFliegt vielen Dank
@@ChristianFliegt und noch eine Frage, ist es ein sinnvoller Weg erst mit dem Segelfliegen anzufangen und dann auf Motorsegler umzusteigen und dann den ppl zu machen?
@@mau1714 Das ist auf jeden Fall ein sinnvoller Weg! Wenn nicht sogar der beste.
1) Brauchst du nicht mehr ganz so viele Flugstunden auf dem MoSe oder Motorflugzeug zu machen, was sehr viele Kosten spart.
Und 2) Lernst du beim Segelfliegen das Fliegen richtig. Der umstieg aufs Motorflugzeug wird ein Klacks. Im Gegensatz: Motorflieger die das Segelfliegen lernen wollen, müssen in der Regel alles von Grund auf neu lernen 😉
@@ChristianFliegt ok vielen Dank, sollte man auch dazwischen den Motorsegler Schein machen oder ist der überflüssig wenn man auf den ppl möchte?
Was passiert wenn man seinen Flugplatz nicht mehr wieder findet, oder den Flugplatz zu dem man fliegen möchte? Man hat ja kein Navigationsgerät dabei oder?
Doch klar hat man ein Navigationsgerät dabei! :) Und zur Not ist die Karte immer Griffbereit
@@ChristianFliegt ach so das wusste ich nicht, weil als ich einen Schnupperflug gemacht habe hatte das Segelflugzeug kein Navigationsgerät
@@mau1714 Die Schulflugzeuge haben in der Regel auch keins, da sie meistens eh nur in Platznähe geflogen werden. Und wenn sie dochmal "ausgeführt" werden dann zu Übungszwecken auch nur mit Karte und Kompass 😄
@@ChristianFliegt ok vielen Dank
Hallo Christian das BZF ist keine Pflicht mehr,du machst ein kleines bei der Bezirksregierung wenn du die Prüfung ablegst.Leider ist das eine Seltenheit das Flugschüler einen Schriftlichenflugauftrag bekommen um auf Strecke zu gehen
Ok, ja. Soweit ich weiß darf man mit dem kleinen BZF aber nur Luftfunktstellen bedienen. Für Motorflieger ok, aber als Segelflieger wäre das Startleitern, oder die Funke auf der Winde tabu. So wurde es uns damals erklärt und deshalb schicken wir unsere Segelflieger auch immer noch zur Bundesnetzargentur. Oder ist das auch schon wieder anders?
Zu dem zweiten Punkt kann ich natürlich nicht so viel sagen - zumindest was die gängige Praxis in Vereinen angeht. Wenn was passiert, ist der Fluglehrer verantwortlich und die Versicherung wird sich quer stellen. Letzten Endes nur Selbstschutz seitens des Fluglehrers; wenn er das nicht macht selbst schuld. Was anderes wäre es natürlich, wenn der Schüer sich ohne Absprache entfernt.
Hallo Christian zu dem was du geschrieben hast kann ich leider nichts genaues sagen ,durchaus möglich das du als Starleiter weiter ein BZF braust,ich würde auch jedem raten das BZF zu machen weil was du hast hast du ,man weiß ja nie was noch so alles kommt
@@olafbohnenkamp2967 Das stimmt auf alle Fälle! Was man hat, das hat man heißt es schließlich 😄
Bin 40 Jahre alt, kann ich in dem Alter auch noch einen Segelflugschein machen?
Ja klaro! :)
Wie lange Dauer so eine Ausbildung ?
In einem Verein ist sie in 2 Jahren gut schaffbar. Wenn die Bedingungen stimmen kann man auch etwas schneller sein. Es kann aber auch der Fall sein, dass es 1 Jahr länger dauert. Das Nötige durchhaltevermögen musst du in jedem Fall mitbringen. Einfach weil es darum geht ein Flugzeug zu fliegen. Das ist einfach eine andere Hausnummer als bspw Tischtennis. Ich möchte dich damit nicht demotivieren, ganz im Gegenteil, falls es dir die Ausbildung mal etwas zäher vorkommt musst du einfach dran bleiben. Es ist auch möglich parallel zu der Ausbildung im Verein einen 2 Wöchigen Intensivkurs in einer Flugschule zu buchen. Ich hoffe damit konnte ich dir weiterhelfen :)
Pokewas?
Pokemon 😆
Also wenn man erst nach 60-80 Starts frei fliegt, dann muss man sich schon ganz schön schlecht angestellt haben!
Jeder in seinem Tempo. Ich würde jedenfalls keinen Stress aufbauen wollen und ich denke man sollte sich da nicht gegenseitig unter druck setzen. Gerade in unserem Sport ist das einer der wichtigsten Sicherheitsfaktoren in und nach der Ausbildung
Würde auch sagen, dass der Schnitt so bei 40 Starts liegt
Zitat: "das sind 3 quasi geschenkte Platzrunden"....naja....ob ne Prüfung geschenkt ist, sehe ich doch etwas anders. Wenn u.a. der Prüfer dich beim Windenstart in niedriger Höhe rauswirft, dann sollte man schon fliegen können. Da kriegste dann nix geschenkt....höchstens die Erfahrung mit dem nächsten Baum wenn der Prüfling es nicht hinbekommt und der Prüfer nicht eingreifen sollte... :)
Das gute dabei ist, dass die Anzahl der Flugstunden im Gegensatz zum Auto-Führerschein keine Frage des Geldes ist und man in der Regel deutlich über den Pflichtstunden liegt. Kein Ausbildungsleiter der Welt würde einen Flugschülter zur Prüfung anmelden, wenn dieser noch nicht so weit ist. Das Betrifft auch die Zwischenprüfungen zwischen den einzelnen Ausbildungsabschnitten :)