Ich hatte ca. 250 Starts mit so 70 Stunden auf 3 Jahre, habe 2100 Euro Vereinsrechnungen plus nochmal so ca 300-400 für die ganzen Prüfungen, Lizenzen, und Formulare plus medical, aber das war bei mir nur 120 inkl Augenarzt. Dem kommen nochmal so gut 5 Kisten Bier hinzu, das sind bei uns auch 100 Euro wenn man halt Zeugs besteht, da kommt man in der Regel auch nicht drum herum. Also die Rechnung geht auf bei mir...
Danke Christian für Deine Kostenaufstellung! Hier sind die Segelflugkosten in Hamburg Boberg: Windenstart 6€; ASK 21: pro Minute 0,35€; Quartalsbeitrag fest 180€ (Verband+ Umlagen) Im Schnitt ungefähr 100€ also pro Monat, mit Arbeitsstunden ist das sogar nach Aufwand und Kenntnissen erheblich reduzierbar. Dazu kommt, daß es in Deutschland keine einzige Großstadt gibt, die innerhalb ihrer Stadtgrenze einen Segelflugplatz hat, 15 Minuten vom Centrum entfernt. Medical und Behördliche Prüfungen sind natürlich extra, für das BZF muß man leider nach Bremen fahren. Dafür haben unsere beiden Vereine einen ausgewogenen Flugzeugpark, beide Vereine haben ihre Vor- und Nachteile.
Bringt der Segelflugschein für die spätere Ausbildung zum UL-Piloten Vorteile, im Bereich Ausbildungszeit? Mein Sohn möchte in die Welt der Fliegerei eintreten.
Das ist eine sehr gute Frage. Ich bin mir nicht sicher, ob sich die Pflichtstunden dadurch ändern. Die Pflichtstunden ändern sich auf jeden Fall wenn man vom Segelfflug auf den TMG (Reisemotorsegler) wechselt. TMGs sind in den Stundensätzen ähnlich günstig wie ULs und von dort aus wäre es tatsächlich nur noch etwa eine (oder 3, bin mir nicht sicher) Flugstundestunde + Prüfungsflug zum UL-Schein. Genauso einfach sieht es dann richtung Motorflug (E-Klasse) aus.
Aber was viel wichtiger ist und was ich zum Thema "Eintreten in die Welt der Fliegerei" generell sagen kann, ist das das Segelfliegen immer der besten Einstieg in die Fliegerei ist. Denn beim Segelfliegen lernt man fliegen, beim Motorfliegen lernt man bequemes Reisen. Segelflug stattet einen mit breitgefächerten Fähigkeiten aus und jede einzelne Fähigkeit wird fein geschliffen. Fähigkeiten die man im Motorflug nicht im Ansatz lernen wird. Dadurch steigt auch das Maß an Sicherheit, selbst wenn man sich hinterher entscheidet auf das Motorfliegen umzusteigen.
@@ChristianFliegt Danke für die Info. Uch kann dir Folgen was du mit wertvollen Segelflugerfahrungen meinst. Stichwort: "Gimli Glider" Ja, ich selber bin auch Luftfahrt-Enthusiast ;). Sonst würde ich wohl den Flugscheinwunsch meines Sohnes einfach ablehnen.
Ich hatte ca. 250 Starts mit so 70 Stunden auf 3 Jahre, habe 2100 Euro Vereinsrechnungen plus nochmal so ca 300-400 für die ganzen Prüfungen, Lizenzen, und Formulare plus medical, aber das war bei mir nur 120 inkl Augenarzt. Dem kommen nochmal so gut 5 Kisten Bier hinzu, das sind bei uns auch 100 Euro wenn man halt Zeugs besteht, da kommt man in der Regel auch nicht drum herum. Also die Rechnung geht auf bei mir...
250 Starts, hast du da die Hälfte davon geschlafen, oder warum waren das so viele?!
Danke Christian für Deine Kostenaufstellung! Hier sind die Segelflugkosten in Hamburg Boberg:
Windenstart 6€; ASK 21: pro Minute 0,35€; Quartalsbeitrag fest 180€ (Verband+ Umlagen)
Im Schnitt ungefähr 100€ also pro Monat, mit Arbeitsstunden ist das sogar nach Aufwand und Kenntnissen erheblich reduzierbar. Dazu kommt, daß es in Deutschland keine einzige Großstadt gibt, die innerhalb ihrer Stadtgrenze einen Segelflugplatz hat, 15 Minuten vom Centrum entfernt. Medical und Behördliche Prüfungen sind natürlich extra, für das BZF muß man leider nach Bremen fahren. Dafür haben unsere beiden Vereine einen ausgewogenen Flugzeugpark, beide Vereine haben ihre Vor- und Nachteile.
Find ich gut!
Danke für das Feedback!
also ich zahle als schüler abgesehen der anfangsgebühren 700€ im Jahr
Super Video
Danke
Ist das eher ein Führerschein oder eine ausbildung?
Es kommt definitiv mehr einer Ausbildung gleich, als einem Führerschein
Hi Christian I don’t know good German can I do the whole course in English? I live in 23863 kayhude so luft verein Bad Segeberg is the nearest for me.
2:06 darf man so viel starten und landen wie man möchte mit einem Fluglehrer oder alleine?
Zumindest bei uns im Verein gibt es keine Obergrenze. Denke, das ist in in anderen Vereinen genauso
Bringt der Segelflugschein für die spätere Ausbildung zum UL-Piloten Vorteile, im Bereich Ausbildungszeit?
Mein Sohn möchte in die Welt der Fliegerei eintreten.
Das ist eine sehr gute Frage. Ich bin mir nicht sicher, ob sich die Pflichtstunden dadurch ändern. Die Pflichtstunden ändern sich auf jeden Fall wenn man vom Segelfflug auf den TMG (Reisemotorsegler) wechselt. TMGs sind in den Stundensätzen ähnlich günstig wie ULs und von dort aus wäre es tatsächlich nur noch etwa eine (oder 3, bin mir nicht sicher) Flugstundestunde + Prüfungsflug zum UL-Schein. Genauso einfach sieht es dann richtung Motorflug (E-Klasse) aus.
Aber was viel wichtiger ist und was ich zum Thema "Eintreten in die Welt der Fliegerei" generell sagen kann, ist das das Segelfliegen immer der besten Einstieg in die Fliegerei ist. Denn beim Segelfliegen lernt man fliegen, beim Motorfliegen lernt man bequemes Reisen. Segelflug stattet einen mit breitgefächerten Fähigkeiten aus und jede einzelne Fähigkeit wird fein geschliffen. Fähigkeiten die man im Motorflug nicht im Ansatz lernen wird. Dadurch steigt auch das Maß an Sicherheit, selbst wenn man sich hinterher entscheidet auf das Motorfliegen umzusteigen.
@@ChristianFliegt
Danke für die Info.
Uch kann dir Folgen was du mit wertvollen Segelflugerfahrungen meinst.
Stichwort: "Gimli Glider"
Ja, ich selber bin auch Luftfahrt-Enthusiast ;).
Sonst würde ich wohl den Flugscheinwunsch meines Sohnes einfach ablehnen.
Ist es für Jugendliche günstiger im Verein
Für Jugendliche gibt es in der Regel ermäßigte Tarife. Und in den Meisten Vereien gilt man bis Mitte 20 noch als jugendlich. :)
Ich der 750€ als Aufnahmegebühr zahlen muss🤡