Endanflug - Wie man 100km weit gleitet (ohne Motor & ohne Kreisen)
Vložit
- čas přidán 2. 10. 2022
- In diesem Video möchte ich euch zeigen, welche wahnsinns Gleitleistungen in Segelflugzeugen stecken. Und in diesem Fall muss man noch dazu sagen, dass die LS1d die ich fliege Baujahr ´73 ist und die Konstruktion selbst aus den 60ern stammt. Moderne Segelflugzeuge sind also noch deutlich leistungsstärker. Den letzten Teil des Fluges bei dem man nur noch seine Höhe bis in´s Ziel abgleitet nennt man übrigens Endanflug. In ihn kann man eine Menge Strategischer Abwägungen stecken und er kann zuweilen auch sehr spannend werden. Nämlich dann, wenn es auf den letzten Metern nochmal Enge wird. Aber jetzt wünsche ich euch erstmal viel Spaß beim Schauen! :)
Mit ✗ markierte Links sind affiliate Links. Beim Kauf über die affiliate Links unterstützt du mich in meiner Arbeit, das Segelfliegen groß zu machen! Dabei entstehen KEINE extra Kosten für Dich :)
Die beste Flugzeugpflege:
✗ Plexiglasreiniger amzn.to/3StTjWp
✗ Haubenpolitur amzn.to/3zWIMe7
✗ Tuch für die Haube amzn.to/3oZGWnx
✗ Profi-Politur (Finish) amzn.to/3BMbKj3
✗ Profi-Politur (Grob) amzn.to/3QjYwy0
✗ Das beste Wachs amzn.to/3C3c0dZ
✗ Das passende Polierpad (Finish) amzn.to/3Qmiokj
✗ Foam Pad Medium amzn.to/3Q3OX6B
✗ Foam Pad Hard amzn.to/3bwCObD
✗ Lamm-Fell Pad amzn.to/3Jyigfm
Meine Buchempfelungen:
✗ Der Klassiker amzn.to/3dbRHjM
✗ Alles über das Wetter amzn.to/3Qr7byM
✗ Vom Besten lernen amzn.to/3A23XfK
Mein Equipment:
✗ GoPro 10B amzn.to/3JAi5A1
✗ Lumix G110 amzn.to/3vKaHN4
✗ Richtmikrofon amzn.to/3BMcPHD
✗ Lavaliermikrofon amzn.to/3P4migw
#segelfliegen #finalglide #endanflug - Sport
![[REVIEW] JS3 RAPTURE - RACING IN THE ALPS - FRENCH GLIDING TEAM](/img/n.gif)
boar das muss ja das geilste Hobby überhaupt sein. Geil ey, was für ein Frieden das ausstrahlt, oh man. Mir strahlt das Herz
super Video!
Mit den eingefärbten Karten super aufbereitet👍
Danke :)
So krass. Kanns nicht begreifen, wie lange man mit den Seglern fliegen kann! Alles ohne Motor hat mich bis jetzt immer nervös gemacht. Aber das hier ist RICHTIGE Fliegerei!!
Cooles Video. Ich bin sehr erfahrener Gleitschirmflieger, 34 Jahre, Wettkampf, etc...
Entscheidend bei so einem FG ist doch immer die gute Linie zu finden und sich nicht im unsichbaren Lee zu versenken. Mit dem Segler, auch wenn er nicht der leistungstärkste ist bist du immer schnell durch sinkende Luftmassen durch und kann sehr ordentlich "Gas" geben. Da finde ich den Endanflug zwar schon echt weit, aber glaube dass das durchaus bei guten Bedingungen die Regel ist. Also praktisch ohne Kurbeln. Die Aufwind stehen einige Km auseinander, ihr fliegt mit ordentlich Fahrt rein, Gas raus Meter mitnehmen und weiter. Die darauffolges Sinkzone habt ihr im Segler nach 20 - 40 Sekunden hinter euch gebracht.
Beim auch Hochleistungsgleitschirm mit etwa Gleitzahl 11 (bei Gegenwind ist es deutlich weniger) steigst du zwar wie blöd, aber die Saufstrecke nach dem Aufwind kostet wieder. Und man ist viel länger drin, weil man nur minimal, ca. 15/20km beschleunigen kann. Mit dem Schirm kann man zwar auch delphinieren, aber weitaus weniger als ein Segler und auch nur bei perfekten Wolkenstrassen. Bei deinem Endanflug müssten wird andauernd kurbeln.
Geiles Video, erinnert mich an den Condor Simulator.
KLasse! Danke Eines der besten Segelflugvideos, welche ich je sah. Gut aufbereitet und beschrieben. Das Vario hätte ich gerne besser gesehen. Die olle LS1.. welch eine Leistung..
vielen Dank
Ein Video zu Endanflügen im Flachland wäre auch noch interessant!
I did 187 miles without a turn at Parowan UT, all in thermal lift, following a convergence line. Not so difficult. All in a ballasted ASG 29.
Mehr Kommentare über Höhe, Geschwindigkeit, Wind, Entfernung usw. wären interressant.
Remember, remember - rund 30 Jahre vol a voile von Sisteron, Pui und VINNEN aus - danke für die Erinnerungshilfe!!!
Cool, bitte mal ein Video vom „Flachland“. Bin selber Fliegerin.
Wahnsinn!-
Danke :)
Wenn man bedenkt, dass die einigermaßen guten Segler alle Gleitzahlen über 40 haben, müsste man sogar ohne Thermik oder Hangaufwinde aus 2,5 km Überhöhung so nen 100 km Gleitflug hinbekommen.
In der Theorie mag das hinkommen.
In der Praxis fliegt man aber nicht ohne Thermik. Und nach Lehrbuch rechnet man in den Alpen nicht ohne Grund mit Halber Gleitzahl. Deshalb hat mich die 66 auch in 5:25 auf den Wind hingewiesen, obwohl ich schon viel näher am Platz war und nur noch eine 22er Gleitzahl gebraucht hätte.
Außerdem hat mein Flugzeug Laut Handbuch nur eine 37,5 Gleitzahl. Und auch da: WIe sieht die Realität aus?
@@ChristianFliegt Ich kenn den Lackzustand bzw. die Profiltreue deiner Ls1 nicht und weiß auch nicht wie gut deine Ruder abgedichtet sind aber übern Daumen würde ich mal mit einer realistischen GZ von max. 33-34 rechnen
Mit was für einen Segler bist du den Unterwegs?
Eine LS1d, Baujahr 1973 :)
Hallo Christian,wo bist Du da gelandet?Du hättest ruhig mehr von der Landschaft zeigen können links rechts als nur immer gerade aus.Ansonsten ausbaufähiger Video,mehr erläutern,kommentiere doch während des Fluges mündlich etc.
Vinon sur Verdon ist der Flugplatz auf dem ich gelandet bin. Liegt bei Cadarache.
Vielen Dank für deine Anregungen, werde sie mir beim nächsten mal zu Herzen nehmen
Wenn man denkt, man kann jetzt mal ruhiges Gleiten genießen, dann schlägt die Geräuschkulisse der Öffentlichen zu!Schade,bin selber über 30 Jahre geflogen😢
das ständige Gefummel im Gesicht ist nervis..dunktioniert dein Druckausgleich nicht so gut...?