Analýza sporadických vibrací agregátu u vozu Škoda Superb
Vložit
- čas přidán 17. 11. 2020
- Ukázka, jak jsou konvenční metody hledání závad nespolehlivé a nevedou k cíli je fakt, že se na tomhle autě vyměnila spousta drahých dílů, včetně převodovky a nakonec byla závada v jednom jediném vstřikovači, který dokázal auto rozvibrovat. Pomohl nám Log a Multitest s lokalizační mikroanalýzou vysokotlaké části palivového systému. Tedy rutiny, co detailně prezentujeme v placených videoškoleních na FCD.eu
- Auta a dopravní prostředky
Video pěkný, o to víc si cením mého benzínu a tím pádem neřeším žádné blbosti. Jen preventivní výměna svíček.
Dobrý den
Při určitých otáčkách 2k - 2,5k při zařazené 3,4,5,6 pod zátěží ( jizda do kopce nebo zrychlení ) auto začne velice silně vibrovat dokonce bych řekl ze se trese …
Mám podezření na jeden ze vstřiků mohu k vám dorazit na test ? Děkuji
Jakub V (Škoda Octavia II 2.0 tdi PD)
Zdravím, mám stejný problém, tak Vás chci poprosit, zda jste to vyřešil, čím to bylo...já jsem již bezradný... Děkuji
Dobrý den, chci se zeptat, jak protahujete kabeláž k sondám mezi motorem a kabinou při logovací jízdě?
Dobrý den Marku, je to vidět přesně v tomto videu v 5´00" minutě. Celý svazek 8-mi sond vedeme před přední okno do levého rohu před řidiče a tam okolo zrcátka oknem dovnitř. Okno je staženo na mezeru asi 20 mm aby se tam vešly kabely. Navolněte si je tak, aby šly otevírat do plna dveře.
@@FCD_Garage_cz Ano, teď už to vidím. Super a díky.
@@mareklaube2380 Príma! Je třeba koukat, aby Vám ty kabely nepřivřelo okno samo. Jednou jsem zapomněl přelepit dešťový senzor a v noci kráplo. Automatika oken nevěděla, že tam mám kabely a okno se snažila zavřít. Druháá automatika vyhodnotila, že pokud okno jde zavřít jen s odporem do zavřené polohy, jsou tam asi "přivřené dětské prstíčky" a následně sjelo okno dolů a do auta mi lehce napršelo. Kdyby to nebyla jen malá přeprška, měl bych problém. Ještě že jsem parkoval na uzamčeném a sledovaném dvoře, jinak by to někdo mohl i vykrást. Bylo okno dokořán a přístroj uvnitř. BACHA NA TO !!!!
@@FCD_Garage_cz Ještě mám dotaz. Co je to za šikovné jehlové sondy, co používáte k připojení akčních členů?
@@mareklaube2380 Oh sorry za přehlédnutí: Jsou to sondy ze základní výbavy signálního rekordéru TEXVIK.
zdravim
som zaregistrovany ale neda sa mi napisat do ziadosti o pomoc
viete mi v tom pomoct ako na to?
dakujem pekne
Portál FCD.eu je placenou službou pro profesionální opraváře. Pokud nejste opravář, nebude to pro Vás mít cenu, aneb pomoc lze jen tomu, kdo tam už při žádosti o pomoc uploaduje už nějaké výsledky z diagnostiky nebo osciloskopu a k tomu se ptá na další detaily. Pokud byste se ptal, proč Vám auto cuká a nedal tam náležité oscilogramy, nebo předzpracované logy, nemáme Vám jak odpovědět. Nemáme dostatek podkladů. Takže byste si naběhl i kdybyste zaplatil licenční poplatek na nějaké období. Nebude to mít pro Vás ani pro profíky, co by Vám chtěli pomoci, žádnou cenu. jen byste byl frustrován. Tedy pokud nemáte opravnu a náležité přístroje.
Ach ty auta v dnešní době... Ať koupíte cokoliv tak to stojí za... A hlavně ta síla šla pryč. Já mám Seat Toledo a víc jsme s tím byl v servisu než s novým autem na cestě
15 let opravuju auta,15 let jsem nelogoval. to jsem resil nekdy vazne skutecna hovn. xD ne tohle jsou paradní pristroje,samozdrejme zabere to dost penez zkusenosti hlavně na to mít cas a klid verím ze to usetrí dost prace. Jak to vídím z dnesní dobou ze tyto postupy k dnesním vyvojem vozu bude treba jako prase drbaní.