@@user-wy1zt8vi8b поинтересуйся принципом работы воздушного фильтра на скутерах. Там фильтр поролоновый, промасленный и хватает он не маслянный "туман", а пыль с песком...и ниче, работает
Маслоуловитель подразумевает отстойник которого нет в вашей конструкции.Тогда проще взять ёршик который должен стоять в корпусе фильтра и воткнуть его вниз в крышку сапуна.Раньше на копейке стоял бумажный фильтр сапуна в корпусе воздушного фильтра(первые выпуски)потом ваз их убрал.
Я карбюраторщик и естественно моторист! За мою двадцатипятилетнюю практику, это единственный и непререкаемый проект по борьбе с этим давним злом двигателей ! И,не сомневайтесь 70% всего мирового автопрома, имеют эти проблемы! Самый дешевый вариант маслоуловителя я покупал пару месяцев назад за 970 рублей, но он в подметки не годится тому, что было предложено. Для иномарок (бредовых) такие девайсы давно продаются и цена их доходит до 20 000 рублей.
Я сделал наподобие сепаратор на ваз 2104. Масляные пары идут в кастрюлю, а водяные пары отсекаются, конденсируются и стекают в отдельную ёмкость, не попадая обратно в картер. При этом воду можно легко слить, не разбирая всю конструкцию. Также исключена возможность перекрытия выхода газов из сапуна при замерзании воды в сепараторе. Главная задача была отсечь влагу, выходящую вместе с картерными газами. Сепаратор делал из 110 пвх трубы. За 50-70 км пробега сепарируется примерно 50-70 мг воды (именно воды, а не тосола - тосол вообще не расходуется). А как показано в данном видео, вся вода будет стекать обратно в картер и с каждым разом её в масле будет всё больше и больше. А зимой эти губки замерзнут и сальники повыдавливает. А масляные пары необходимы для нормальной работы поршневой группы, поэтому их отсекать нельзя.
Не ДЕЛАЙТЕ ТАК НИКОГДА! Это самообман и зимой обязательно выдавит заглушки после того как пару раз послетают трубки и вы их затянете на верочку)))! Масло из фильтра не уйдет, оно там совсем по другой причине! Но для этого надо понимать почему там вообще предусмотрена трубка (сопун). Удачи
Спасибо) Сапунящие видел, но есть, так скажем разные стадии сапунения.... У меня начальная) А тем, которые сифонят и плюются маслом, скорее всего такой фильтр увы, не поможет... Только капитальный ремонт.
Воздух через паралон проходит но только первые 100 км. А потом это пробка. Сетку надо обязательно которой посуду чистят. А так это нормальный фильтр. Сам таким пользуюсь как только у нас появились пласмасовые трубы
Ну я имел ввиду губки для сковородок металлические из нержавейки. В основном из них подобные фильтра делают. Или есть такие-же пластиковые, но металлические мне кажется лучше.
АвтоРаж, спасибо за труды（подпись/лайк）. просьба, запили видос, или так отпишись, после какого-нибудь пробега, сколько там гэ отфильтровалось. Очень интересно, а на своей японке пробовать опасаюсь, вдруг чек выскочит, там же дмрв и мозги могут отреагировать на изменения...
Через неделю,а зимой и раньше весь двигатель будет в масле.Картерные газы сделают свое дело.Слямзи у жены металлическую сетку на кухне и просто засунь в трубку отвода картерных газов.Проще и надежнее. В холодную погоду нужно периодически снимать трубку,очищать от конденсата ,а сетку промывать.
Если вместо соединительной муфты взять тройник с отводом 45 град и три заглушки,то получится отстойник,в который можно врезать пробку(сантехнический ниппель +заглушка) и сливать каку,не беспокоя шланги .
ААААААААА, Я на уаз поставил с отстойником на пол литры, никогда раньше этой бедой не заморачивался но на уазе многовато а мотор делать нет смысла до талого решено доездить но эта проблема беспокоила решил сделать и думал что зря а тут покапался целые установочные комплекты продают, а МАН на новые мотара ставит с отделителем масла я поражон.
В разборный топливный фильтр вставляется металлическая мочалка для мытья посуды...ВСЁ!Через пробег-разобрал фильтр,промыл мочалку в бензине или димексиде..и опять в работу!😜☝😉
Avto-Rush .Фильтр разборный от ТАЗИКА...т.е.ЛАДЫ...Есть в пластмассовом корпусе,есть в металле...Видел как ставят фильтр тонкой очистки топлива в разрез трубки между заслонкой и крышкой клапанов...
Stinger Stingers в топливных фильтрах тонкой очистки топлива,тонкие штуцера,на вазах 2110 и подобия им,с клапанной крышки на дроссельную заслонку идёт тонкий шланг,диаметр 8-10 мм,как раз штуцера фильтра тонкой очистки топлива подходят под шланг,а здесь шланг диаметром где-то 16-18 мм, здесь не поставишь фильтр тонкой очистки!!!
@@user-fx9mw2bu8b При определенной степени необходимости всегда находится возможность... 250 гр бутылка из под напитка(зелёный чай,пепси,вода).В пробке и донышке высверливается посадочное отверстие под ниппель бескамерной шины. Открутил пробочку ,вставил металлическую мочалку для мытья посуды,завинтил пробочку...Получился многоразовый фильтр...Сама пластмасса бутылки выдерживает давление на разрыв до 4 АТМ. Удачи на дорогах! ЭТО КАК ВАРИАНТ!
Дмитрий Голубев, а если после паралонно/железномочалочного фильтра еще поставить прозрачный топливный бумажный фильтр с отстойником, чтобы наглядно видеть сколько влаги проходит. Если будет вода в отстойничке - ввернуть в дно болтик для слива; если только мокнет бумажная фильтрушка - проделать несколько дырок в ней иголкой/шилом для уменьшения сопротивления на случай замерзания ночью, при работающем моторе само оттает..
Для чего огород городить? Открутил крышку сапуна , там большой объём пустоты , вложил металлическую мочалку, поставил крышку на место и всё Фильтр готов! Масло стекает карьерные газы отфильтрованы. Ваз 21063.
Фильтр создаст подпор (препятствие) картерным газам. Конструкцией двигателя это не предусмотрено. Соотвественно давление внутри картера и под крышкой клапанов увеличится. На сколько оно увеличится это большой вопрос. Потенциально это может привести к большему просачиванию масла через всевозможные прокладки двигателя.
Данное препятствие не создаст такого давления... Езжу два сезона, полёт отличный. Фильтрующий элемент менял два раза. (Первый раз губки, второй раз туба для полировки дерева, лучше чем губки). Посмотри второе моё видео о фильтре картерных газов.
@@AUTORUSH34, 1. Мой комментарий про фильтр из губки, обсуждаю именно этот ролик. Если у Вас есть лучший вариант - не надо тысячу раз отвечать одно и тоже ("смотрите мой новый ролик") - оставьте один ролик, этот удалите. Не морочьте людям голову. 2. Обычная (традиционная) конструкция "маслопомоек" известна, испытана, опробована - многократно. 3. Доводы типа "Езжу два сезона, полёт отличный" - ничтожны. Потому что это всего лишь - 1 (один) автомобиль и всего лишь 2 (два) сезона. На основании этого рекомендовать это массовой аудитории - плохая затея (мягко говоря).
@@AUTORUSH34, 1. "Ну придумай сам что нибудь толковое" - Вы, уважаемый Изобретатель, придумали что-то толковое? Маслопомойку? Ух ты, до Вас никто и не знал что это такое. На самом деле нет. 2. "и пусти в массы" - да-да, так и нужно - толком ни черта не опробовано и не протестировано - пускаем в массы. Люди сами протестируют и опробуют. У кого-то без проблем, у кого то масло будет выдавливать у кого-то сальники, нам то какое дело. 3. "таких как ты диванных экспертов как грязи, советчиков" - да-да, много нас. Это называется Интернет и в частности CZcams. Вы, уважаемый Изобретатель, ожидали здесь какой-то другой реакции, на Ваше Изобретение? Наверное, уважаемый Изобретатель, хотел чтобы его похвалили. Я думаю так бы и случилось - если бы на вашем видео было что-то толковое. 4. "а сами ничего придумать не можете" - куда уж нам. Мы глупые, просматриваем известные варианты и выбираем наиболее толковую конструкцию. А Вы продолжайте изобретать велосипед.
Если по уму ,то губки должны быть металлические. Например ,на опелях с мотор х20хеv такие точно стоят с завода.маслянный сепаратор . Про другие не скажу
Если масло не кидает зачем морока с этим фильтром , зачем поролон зачем это все?????? Перебрать этот мотор как карандаш заточить, и будет тебе счастье.
вопрос блин как губки из картерных газов чистый воздух сделают кака была она и осталась только без лишней грязи двигатель как давило так давить и будет
Предназначение клапана картерных газов это отделение масла от конденсата с последующим сливом масла в картер. Здесь же тупая заглушка, дым из горловины будет валить так же. Чушь голимая.
тебе сантехником идти надо было. паралонки твои забьются угаром и протяга не будет. и давление все сальники повыдавливает. проверено. удали этот труд и не советуй то что не пробывал на себе. через поролон в масле протяга нет.
Полный отстой,ребята не делайте так потому что собирается конденсат,на малых пробегах авто тобишь с дома на работу,и в мороз он замерзает,и выдавливает со всех щелей масло,а как показывает автор видео, быстрее убить ваш мотор,эту всю систему институты разрабатывают,а он решил Америку открыть, её Колумб открыл до него)))
Тупо испортил нормальный шланг "Шарик ты балбес" я понимаю когда что то делаешь и нет пользы ну когда ещё и приченяешь ущерб это уже высшая степень ...........
Автор не знает, что надо разобрать и промыть детали, отвечающие за вентиляцию картера и всё, масло будет стекать обратно в картер, а картерные газы будут догорать в цилиндрах.
Когда поролон забьется маслом, повыдавливает сальники, если они ещё есть!!! Не повторяйте таких фильтров!!!!!!!!!!
Друг, не паникуй, второй год эксплуатирования, полёт нормальный)) Посмотри на комменты) И + посмотри второй видос про другой фильтрующий элемент...
видео о том как не надо делать маслоуловитель своими руками.
Масло вместе с эмульсией будет стекать вниз по шлангу, обратно в двигатель.
100%
ещё бы глянуть на это хозяйство зимой! точно будет пробка из дёгтя и конденсата
увидел, что это жигули, и вообще не понял зачем всё это. на жигулях можно на улицу и всё, или в бутылку какую ради экологии
А не стал ли пороллон просто пробкой?Какой из него фильтр?Ты просто заглушил сапун.
Нет, пробкой не стал. Через поролон воздух проходит.
@@AUTORUSH34 поролон намокнет в масле и все. пропускать не будет. за вагинатор отдельное спасибо
Посмотри разбор этого фильтра после сезона (есть у меня на канале), в моём случае маслом он не забивается. Да не за что))
@@user-wy1zt8vi8b поинтересуйся принципом работы воздушного фильтра на скутерах. Там фильтр поролоновый, промасленный и хватает он не маслянный "туман", а пыль с песком...и ниче, работает
Спасибо за ответ 👨🔧
Маслоуловитель подразумевает отстойник которого нет в вашей конструкции.Тогда проще взять ёршик который должен стоять в корпусе фильтра и воткнуть его вниз в крышку сапуна.Раньше на копейке стоял бумажный фильтр сапуна в корпусе воздушного фильтра(первые выпуски)потом ваз их убрал.
Просто красавчик !!! Спасибо, все гениальное, просто !
Я карбюраторщик и естественно моторист! За мою двадцатипятилетнюю практику, это единственный и непререкаемый проект по борьбе с этим давним злом двигателей ! И,не сомневайтесь 70% всего мирового автопрома, имеют эти проблемы! Самый дешевый вариант маслоуловителя я покупал пару месяцев назад за 970 рублей, но он в подметки не годится тому, что было предложено. Для иномарок (бредовых) такие девайсы давно продаются и цена их доходит до 20 000 рублей.
Идея огонь,но только с металлическими губками для посуды.
Супер.
Я сделал наподобие сепаратор на ваз 2104. Масляные пары идут в кастрюлю, а водяные пары отсекаются, конденсируются и стекают в отдельную ёмкость, не попадая обратно в картер. При этом воду можно легко слить, не разбирая всю конструкцию. Также исключена возможность перекрытия выхода газов из сапуна при замерзании воды в сепараторе. Главная задача была отсечь влагу, выходящую вместе с картерными газами. Сепаратор делал из 110 пвх трубы. За 50-70 км пробега сепарируется примерно 50-70 мг воды (именно воды, а не тосола - тосол вообще не расходуется). А как показано в данном видео, вся вода будет стекать обратно в картер и с каждым разом её в масле будет всё больше и больше. А зимой эти губки замерзнут и сальники повыдавливает. А масляные пары необходимы для нормальной работы поршневой группы, поэтому их отсекать нельзя.
Приветствую! Если не сложно пришли схему данного устройства мне в вк (ссылка в шапке) я её соберу и поведаю миру как от подписчика...
Не ДЕЛАЙТЕ ТАК НИКОГДА! Это самообман и зимой обязательно выдавит заглушки после того как пару раз послетают трубки и вы их затянете на верочку)))! Масло из фильтра не уйдет, оно там совсем по другой причине! Но для этого надо понимать почему там вообще предусмотрена трубка (сопун). Удачи
Дружище, да у тебя двигатель в идеальном состоянии! Скажи, пожалуйста, ты не видел сапунящие?)
Спасибо) Сапунящие видел, но есть, так скажем разные стадии сапунения.... У меня начальная) А тем, которые сифонят и плюются маслом, скорее всего такой фильтр увы, не поможет... Только капитальный ремонт.
не показывайте это АвтоВАЗу! кто-то им уже подсказал использовать водопроводную трубу как шноркель на новой ниве
Красавчик вперёд Алга
Есть такой инструмент, называется дрель и сверло. Проплавить или прорезать, а потом еще и напильником обрабатывать
Воздух через паралон проходит но только первые 100 км. А потом это пробка. Сетку надо обязательно которой посуду чистят. А так это нормальный фильтр. Сам таким пользуюсь как только у нас появились пласмасовые трубы
Добрый день. А что за трек играет в фоне?
и с этих губок абразив попадет в впуск и будет красотень. нужно вместо поролона использовать металлические ершики.
Ну я имел ввиду губки для сковородок металлические из нержавейки. В основном из них подобные фильтра делают. Или есть такие-же пластиковые, но металлические мне кажется лучше.
АвтоРаж, спасибо за труды（подпись/лайк）. просьба, запили видос, или так отпишись, после какого-нибудь пробега, сколько там гэ отфильтровалось. Очень интересно, а на своей японке пробовать опасаюсь, вдруг чек выскочит, там же дмрв и мозги могут отреагировать на изменения...
Спасибо! Обязательно запилю сколько, чего и как)
Браво👍. Можете установить турба надув на двигатель 🤔 усилить ли мощность двигателя на карбюратор
Турбина на карбюратор не ставиться. На карбюратор и компрессор не желательно, топливо изо всех щелей польётся.... Для этого нужен инжектор...
Через неделю,а зимой и раньше весь двигатель будет в масле.Картерные газы сделают свое дело.Слямзи у жены металлическую сетку на кухне и просто засунь в трубку отвода картерных газов.Проще и надежнее. В холодную погоду нужно периодически снимать трубку,очищать от конденсата ,а сетку промывать.
Сифон от раковины, а в отстойник металлическую из нержавейки сетку для мытья посуды
😌 что я только что посмотрел
Если вместо соединительной муфты взять тройник с отводом 45 град и три заглушки,то получится отстойник,в который можно врезать пробку(сантехнический ниппель +заглушка) и сливать каку,не беспокоя шланги .
Думаю стоит попробовать...
ВОТ ЭТОТ ВАРИАНТ.кажется более удачным.поскольку прекращается круговорот конденсата.а через ниппель легко сливать отстой.!!!!!Удачи👍👍👍
ААААААААА, Я на уаз поставил с отстойником на пол литры, никогда раньше этой бедой не заморачивался но на уазе многовато а мотор делать нет смысла до талого решено доездить но эта проблема беспокоила решил сделать и думал что зря а тут покапался целые установочные комплекты продают, а МАН на новые мотара ставит с отделителем масла я поражон.
В разборный топливный фильтр вставляется металлическая мочалка для мытья посуды...ВСЁ!Через пробег-разобрал фильтр,промыл мочалку в бензине или димексиде..и опять в работу!😜☝😉
Спасибо, попробую.... Разборный топливный фильтр от чего?
Avto-Rush .Фильтр разборный от ТАЗИКА...т.е.ЛАДЫ...Есть в пластмассовом корпусе,есть в металле...Видел как ставят фильтр тонкой очистки топлива в разрез трубки между заслонкой и крышкой клапанов...
Stinger Stingers в топливных фильтрах тонкой очистки топлива,тонкие штуцера,на вазах 2110 и подобия им,с клапанной крышки на дроссельную заслонку идёт тонкий шланг,диаметр 8-10 мм,как раз штуцера фильтра тонкой очистки топлива подходят под шланг,а здесь шланг диаметром где-то 16-18 мм, здесь не поставишь фильтр тонкой очистки!!!
@@user-fx9mw2bu8b При определенной степени необходимости всегда находится возможность...
250 гр бутылка из под напитка(зелёный чай,пепси,вода).В пробке и донышке высверливается посадочное отверстие под ниппель бескамерной шины. Открутил пробочку ,вставил металлическую мочалку для мытья посуды,завинтил пробочку...Получился многоразовый фильтр...Сама пластмасса бутылки выдерживает давление на разрыв до 4 АТМ.
Удачи на дорогах!
ЭТО КАК ВАРИАНТ!
Герметика нанес столько что хватило бы на 10 таких приспасоб...
хочу сделать такой же только мочалки металлические поставить
Идиот .
Ты силе поставь этот фильтр и засекай время, когда в твоей машине попрет масло со всех щелей
Езжу уже три года и всё норм)
ну тогда чача которая выходит с газами будет в низу оседать
Губки не пойдут, меняй на металлическую мочалку!!! Твой вариант не пойдет. Двиган убьешь.
Спасибо, возьму на заметку...
Almaz Ibragimov металлическая окисляется, ржавеет, я взял копролоновую стружку))))
Глеб Выкрутасов из СССР она же в масле будет, чего ей ржаветь?
Ильгиз Аликбаев я не с воздуха говорю , имел дело с металлической , ржавеет
Глеб Выкрутасов из СССР а что за стружка копролоновая? Леска от старых мото фильтров я думаю так же сгодится.
Хорошая идея 💡 но есть но. Зимой выделяется конденсат. Лучше не выводить в воздушный фильтр.
Или так, да, согласен.
Дмитрий Голубев, а если после паралонно/железномочалочного фильтра еще поставить прозрачный топливный бумажный фильтр с отстойником, чтобы наглядно видеть сколько влаги проходит. Если будет вода в отстойничке - ввернуть в дно болтик для слива; если только мокнет бумажная фильтрушка - проделать несколько дырок в ней иголкой/шилом для уменьшения сопротивления на случай замерзания ночью, при работающем моторе само оттает..
Для чего огород городить? Открутил крышку сапуна , там большой объём пустоты , вложил металлическую мочалку, поставил крышку на место и всё Фильтр готов! Масло стекает карьерные газы отфильтрованы. Ваз 21063.
100 процентов прав про маслен ую крышку
Фильтр создаст подпор (препятствие) картерным газам. Конструкцией двигателя это не предусмотрено. Соотвественно давление внутри картера и под крышкой клапанов увеличится. На сколько оно увеличится это большой вопрос. Потенциально это может привести к большему просачиванию масла через всевозможные прокладки двигателя.
Данное препятствие не создаст такого давления... Езжу два сезона, полёт отличный. Фильтрующий элемент менял два раза. (Первый раз губки, второй раз туба для полировки дерева, лучше чем губки). Посмотри второе моё видео о фильтре картерных газов.
@@AUTORUSH34,
1. Мой комментарий про фильтр из губки, обсуждаю именно этот ролик. Если у Вас есть лучший вариант - не надо тысячу раз отвечать одно и тоже ("смотрите мой новый ролик") - оставьте один ролик, этот удалите. Не морочьте людям голову.
2. Обычная (традиционная) конструкция "маслопомоек" известна, испытана, опробована - многократно.
3. Доводы типа "Езжу два сезона, полёт отличный" - ничтожны. Потому что это всего лишь - 1 (один) автомобиль и всего лишь 2 (два) сезона. На основании этого рекомендовать это массовой аудитории - плохая затея (мягко говоря).
Ну придумай сам что нибудь толковое, и пусти в массы, таких как ты диванных экспертов как грязи, советчиков, а сами ничего придумать не можете...
@@AUTORUSH34,
1. "Ну придумай сам что нибудь толковое" - Вы, уважаемый Изобретатель, придумали что-то толковое? Маслопомойку? Ух ты, до Вас никто и не знал что это такое. На самом деле нет.
2. "и пусти в массы" - да-да, так и нужно - толком ни черта не опробовано и не протестировано - пускаем в массы. Люди сами протестируют и опробуют. У кого-то без проблем, у кого то масло будет выдавливать у кого-то сальники, нам то какое дело.
3. "таких как ты диванных экспертов как грязи, советчиков" - да-да, много нас. Это называется Интернет и в частности CZcams. Вы, уважаемый Изобретатель, ожидали здесь какой-то другой реакции, на Ваше Изобретение? Наверное, уважаемый Изобретатель, хотел чтобы его похвалили. Я думаю так бы и случилось - если бы на вашем видео было что-то толковое.
4. "а сами ничего придумать не можете" - куда уж нам. Мы глупые, просматриваем известные варианты и выбираем наиболее толковую конструкцию. А Вы продолжайте изобретать велосипед.
Какова проходимость воздуха через губки, выдаленные сальники прокладки скажут привет, а ещё пар, это канденсат первые заморозки скажут что это колхоз.
Зимой машина не эксплуатируется, а летом норм👍
себе так сделал, карбу стало лучше!
Нельзя так мотор будет задыхаться мотору нужно свободно дышать
И сейчас все случится.... Капиталочка!!!
Думаешь?)
Если по уму ,то губки должны быть металлические. Например ,на опелях с мотор х20хеv такие точно стоят с завода.маслянный сепаратор . Про другие не скажу
Зачем исполнять нечто похожее на маслопомойку , если голова и руки растут с нижней части тела 😂 .
а не лучше использовать масляный фильтр от бмв?
а как если штуцера врезать в бока трубы
да, без разницы, только не удобно будет шланг сапуна монтировать....
Твой вагигатор(держащий вакуум) абсолютно равен той пробке от шампанского на воздушном фильтре!!!
Давай обсуждать вкус ананаса, с тем, кто его ел? Посмотри вторую часть czcams.com/video/ydXhpxDQ1HU/video.html (и не вагигатор а вагинатор))))
это на месяц
все полезно но болтовни много лишней
Лучший сапун маслоотделитель на двигателе ваз 2101!!!!!!!!!?! Посмотри систему и все поимешь.
Ну кидай ссыль, посмотрю...
Если масло не кидает зачем морока с этим фильтром , зачем поролон зачем это все?????? Перебрать этот мотор как карандаш заточить, и будет тебе счастье.
Здравствуйте, представьте теперь ребят, неопытных, которые поставят этот девайс на турбированый авто.
вопрос блин как губки из картерных газов чистый воздух сделают кака была она и осталась только без лишней грязи двигатель как давило так давить и будет
В губках осаживается вся грязь (масло, эмульсия) и в карбюратор идёт чистый воздух....
чистый воздух это то чем мы дышим хотел бы я видеть как вы будете дышать тем что идет в карбюратор
Предназначение клапана картерных газов это отделение масла от конденсата с последующим сливом масла в картер. Здесь же тупая заглушка, дым из горловины будет валить так же. Чушь голимая.
...вместо герметика,фумлента
у меня эта фигня зимой замерзала.
Тогда можно будет попробовать засыпать угля в фильтр, или каждое утро менять губки)
Если уж на этом движке масло кидает ,то мотору кабздец...........
Масло не кидает, изучи ДВС.
Слишком насыщен фильтрующих элемент, это очень плохо. Больше толку будет от пустой колбы если её установить вертикально масло будет стикать обратно.
А может ты каждый день поролоны меняешь...., тогда да , это как коту , которому нечего делать....
Меняю каждые пол года...
www.drive2.ru/b/503065328566141429/ сделал и отстаивается конденсат воды масла нет
Спасибо большое, по вашему так и сделал сегодня, внизу ещё кран присобачил пол дюймовый. Я бы фотки скинул, но некуда.
Паралон не подходит! Нужна металлическая губка для посуды
С ху..ой поршневой эти губки не продавит , а зимой вся жижа там замерзнет.
купил бы бензиновый филтр и все.
Пробовал, не помогло...
Зимой имульсия замерзнет и масло будет выдавливать из всех щелей!
Не робіть так !!!
Нaxpeнa нужна эта музычка?
Я уже не помню нахрена... почти 7 лет прошло)
это хрень, губки зимой колом встанут.
НЕСМОТРИТЕОПАСНО!
полная херня! газы должны проходить,а масло,отсеиваться,для этого только металлическая мочалка!
Нет, мой друг, работа этих губок великолепна!
валерий ишутинов металлическая мочалка ржавеет и рассыпаеться и эту труху может засосать карбюратор!
Ребят любой вариант это глупость! Могу подробно обосновать
aUto-rash если что
Это не ошибка, именно так задумано.
Мой канал называется Avto-Rush, если что...
Смотрю эти видео, про эти фильтра, и ни как не пойму... штатная система отделителя масла не справляется что ли?
Как видишь....
Чего же ты не снял видео после того как поездил с этим бредом??? Уверен что как минимум губки ты выбросил...
Это не серьёзно.лучше уж железную губку ...
тебе сантехником идти надо было. паралонки твои забьются угаром и протяга не будет. и давление все сальники повыдавливает. проверено. удали этот труд и не советуй то что не пробывал на себе. через поролон в масле протяга нет.
Пробовал и пробую уже третий год, фильтрующий элемент меняю и проверяю вовремя.... и всё отлично.
Так делать нельзя! Забьётся маслом губка и повылетают сальники. Надо делать отстойник из сотой трубы и снизу железную губку.
ну так следи за фильтром, меняй с интервалом в зависимости на сколько посажен движок.
@@AUTORUSH34 куда тебе скинуть фото моего фильтра?
в контакт, на главной странице канала ссылка есть.
@@AUTORUSH34 с телефона не могу найти, скинь сюда.
vk.com/salieris
Забьётся губка и двигуну кирдык, меняй наполнитель.
Ты просто задушил вентиляцию картера!!! Вакуум твой фильтр, держать ни как не должен!
Касаемо вакуума, я имел ввиду, что газа не будут прорываться сквозь фильтр.
К чему это видио. Он пробует что там сделать. Надо сделать, испытать, проехав километров 30-50 тыс, а потом советовать. Дизлайк.
Полный отстой,ребята не делайте так потому что собирается конденсат,на малых пробегах авто тобишь с дома на работу,и в мороз он замерзает,и выдавливает со всех щелей масло,а как показывает автор видео, быстрее убить ваш мотор,эту всю систему институты разрабатывают,а он решил Америку открыть, её Колумб открыл до него)))
Тупо испортил нормальный шланг
"Шарик ты балбес" я понимаю когда что то делаешь и нет пользы ну когда ещё и приченяешь ущерб это уже высшая степень ...........
Автор не знает, что надо разобрать и промыть детали, отвечающие за вентиляцию картера и всё, масло будет стекать обратно в картер, а картерные газы будут догорать в цилиндрах.
промывал, там чисто.
Задушил далбонавтоатнайзер!