ПОЧЕМУ все удаляют ржавчину неправильно?
Vložit
- čas přidán 20. 05. 2021
- Наш интернет магазин в котором мы сами проверяем детали чтобы клиент получил только оригинал avto-dnk.ru/
Удаляем ржавчину на автомобиле, легкий способ.
Как избавиться от ржавчины на кузове автомобиля? практический каждый второй автолюбитель делает это неправильно. После просмотра этого видео вы увидите что что это легко и просто.
В течении 10 дней с момента выхода ролика интеренет-магазины
предоставляют скидку от 5% по промокоду "Накачка" для заказа по
телефону. Для заказа через сайт "NAKACHKA"
dinitrol.su/
dinitrol34.ru/catalog/
dinitrol98.ru/
www.pylsar.ru/category/zaschit...
www.insafe.ru/catalog/dinitro...
www.velta99.ru/
кораловый круг с али alii.pub/5sebwn
мои сой сети
в наших соц сетях
группа ВК nk_kolesa
Инстаграм /
почта nakacheniekolesa@mail.ru - Auta a dopravní prostředky
Лайк не поставил, считай не смотрел. Пишите как вы удаляете рыжики.
Пескоструем.
Лайк не поставил, но досмотрел до конца. Если "рыжик" не сквозной, то зачищаю до металла, покрываю эпоксидным грунтом, потом краска и лак. Если ржавчина сквозная и нет возможности подобраться с обратной стороны, то скорее всего ничего хорошего не получится, или получится как у вас.
Ш
сне
@@volodyatymo6194 8 то да он онам
Видео надо было назвать: я не знаю как правильно делать, но динитрол прорекламирую.
динитрол тема, наверное самое дорогое в этом ремонте)
Это как раз и есть перекупный вариант 🤣
ну ка-а-аа-анешно, ни один перекуп не станет себя утруждать антикорить всё. Закрасит всё даже без лака и вперёд.
🙉
Норм перекупы делают так чтобы видно не было, а тут слепой заметит какую то дичь
@@user-xr4qk8yn6v ну это же витя))
@@user-xr4qk8yn6v технология перекура, только много лишнего. Тоже самое, делают перекуры только немного аккуратнее и ничего видно не будет(ближайшие пару месяцев).
13:03 Анекдот : - Бабы опасайтесь мужиков у которых руки растут откуда надо.Они вам не будут покупать НОВОЕ,а будут каждый раз ремонтировать старое .
К сожалению, появление ржавчины - процесс не обратимый, учитывая то, что авто постоянно испытывает на себе "прелести" осенне-зимних периодов. Такая обработка отсрочит необходимость проведения сварочных работ, возможно на значительный срок, так что , по моему мнению, имеет место быть примененной.
Естественно !
Ничто не вечно в этом мире... Прошли те времена, когда автомобили передавались по наследству... Хотя, в некоторых странах, Куба например, есть автомобили 60х годов прошлого века, и, что интересно, ещё на хрду и в приличном состоянии... Ну и мы стремимся к этому...ведь и китайские автомобили тоже дорожают...
Так вечная машина вряд ли кому-то нужна, сохранится достаточное время и это более чем хорошо ☝️
На двойке 79 года в начале 90-х рыжики на арке просто расковырял шпаклей замазал и ещё пятнадцать лет ездил горя не знал. Лишние заморочки и траты денег тут ни к чему.
Порогам писец, только замена. Этот метод для перекупов.
этот метод для рекламы динитрола перед продажей авто
Всё вылезет снова и шпакля треснет к следующей весне. Это 100 %.
Думаю даже быстрее. Денег слишком в динитрол кучу а рыжики уже в декабре будут
Да вроде боль-мень, года два, три походит, только грунтовать надо было 2 к кислотником, потом акрил, база, лак.
@@SledKom кислотник не поможет
Капот покрасили из балончиков.Обошлось в 600р.Хватило почти на 2 года .Ещё раз покрашу и продам .А так просили от 5 до 8 плюс расходники .А одни вообще загнули 15 ,плюс расходники около 3000 что-то. Так что если у вас не люкс тачка или выставочный аппарат, то почему бы не покрасить ,если есть где и чем конечно.
@@user-um6dj5xb6j я кисточкой крашу каждую весну. 4 года - дыр нет.
"Все показывают как НЕ ПРАВИЛЬНО! А вот Я..." Тоже продемонстрирую полную дичь😂
Неправильно слитно пишется
ТОже знатно поугарал)
Ждём через год - два обзор, что стало с машиной после такой обработки
ждём-ждём, вот бы ещё ссылка на результат подхватилась сама?)
После такого "мастера" это уже не авто, а повозка.
Davno metalolom sdali
уже есть результат через год, в видео про установку магнитолы очень хорошо видно пассажирскую сторону, которую автор делал и она вся рыжая! А водительская сторона, которую он не трогал по прежнему в норме. Вот и его супер удаление айсберга:(
После такой обработки вообще, пол года бы продержалась.
Порогам пришёл пушной зверёк, их менять надо, а не шпаклевать. Дизлайк! Хватит снимать херню!!!!!
Охапка дров, порог готов))))
Если сделать полную тишену то можно услышать как пороги гниют. Делал так же думал поможет но машину продал через пару месяцев. А через год увидел свою машину и понял что мой труд был бесполезен.
Маляр правильно сказал надо менять порог! А от этой работы толку для авто ноль. Потому что вскрыв порог увидишь толстый слой сырой грязи а под ней слой вспученой ржавчины. Причем этот слой ржи покрывает порог изнутри полностью по всей длинне порога. А ты проковырял несколькл дырочек и думаешь что чтото изменил? Просто внешний вид улучшил. А внутри все осталось гнить дальше. Так на продажу можно сделать. Для себя лучше заменить порог и обаботать МL-кой изнутри. Пушсало тоже не повредит.
Правда одна: Чтобы не заниматься тем, чем занимался автор в начале ролика, нужно как можно раньше (а лучше с новья) проделать то, чем он занимался в конце ролика.
Совершенно верно!
ну или хотя бы пока ещё гнить не начало ничего, я делал на Гранте 7-летней, пока ничего ещё не ржавело, но краска с порога пооблупилась кое-где.
А лучше не покупать машину которая гниет
@@Pre911 а откуда об этом знать, когда покупаешь новую, только пущенную в серию машину?
Нормальным машинам это не нужно, а ведрам это не поможет. Проверено многолетним опытом.
Нормально сделал.
Через год сними отчёт.
Парень ты адекватный, всё покажешь как есть. В честности сомнений нет
Договорились!
@@NK_kolesa главное правильный грунт. Цинковый. И им надо было покрывать перед шпаклей. Я прошлый год на двух рабочих машинах покрыл обычным грунтом - всё рыжье вылезло. До этого делал цинковым - два-три года и мааааленькие жучки кое где вылазили. А сейчас прямо ужас. Себе пороги менял и сразу же их перед сваркой изнутри покрыл цинковым грунтом и снаружи после приварки. Затем гравитексом. По ним ржавчина из дверей течет, а на них ни жучка. Цинк рулит
@@MadebyBelarus Всегда смотрю ваши ролики, молодчина. Владею сейчас ржавой нивой, голову сломал на эту тему. Понял уже, что перед шпаклей грунт это все, главное купить правильный.
Но где то слышал, что перед этой всей опцией хорошо бы пройти(консервировать, как, говорят) горячим нигролом, а за тем уже далее, обезжирователи, грунты и тд.
Прошу ответить ваше мнение.
@@ViktorYnAl негрол это уже после всего. Никак не сначала. Это же смазка. За нее ни один грунт не возьмется.
@@MadebyBelarus Кислотным грунтом или эпоксидным тогда уж обрабатывать потом акриловым и так далее
Молодец парень. Так здорово сделал. Да сам ролик прекрасный. Спасибо вам большое за советы и рекомендации. Желаю вам удачи.
Молодец автор, показывает что любой может убрать хорошо, пусть даже не очень красиво))) ушм и дрель есть у каждого, насадки и болончики купить не проблема
Фигню он сделал с порогом . Его надо менять .
7:10 ну прям 100% защита очками 😁👍🏻
Задавался сам вопросом почему после обработки антиржавчиной и подкраски рыжики все равно довольно быстро появляются. Теперь понятно наглядно что и самое главное как надо и чем делать!!!
Рыжики продолжают появляться так как не удаляется зашрязнитель - соль в основном. Автор очень поверхностно объясняет ситуацию...
Источник нужно удалить полностью, это как раковая опухоль. Рекомендую эпоксидный праймер после зачистки. Это самый лучший слой, зарекомедовавший себя годами. И мойте свой мобиль почаще, смыаая соль)) особенно снизу))
Доброго времени суток. Полезно, не напряжно, толково. Спасибо за ролик - лайкос.
У меня Киа Рио такая же, и одна сторона порога вспучилась, попробуем так сделать!!! Спасибо за видос!!!!👏👏👏
А что касается того что сблизи видно что покрашено не как завод - так это на порядок лучше чем оставлять рыжики и самое главное что лучше баллончиком качественно, чем рыжики потом сожрут в труху и пороги и арки 👍👍👍👍👍
Абсолютно верно!!!
Да
Колеса то, что не правильно поставил?? Днеще когда обрабатывал пороги свеже окрашенные закрыть нужно было.... Чет через жепу как то всё.......
там и кучу датчиков закрыть надо было, и много чего еще.
Обалдеть , столько работы выполнено напрасно .
Просто берешь и меняешь порог , один раз сделал и забыл на очень долгое время .
Просто попробуй и у тебя всё получится.
Спасибо огромное за видео ...из него я понял ,что не стоит покупать старый акцент ....остальное бесполезно.... 🔥
из далека и ржавчину не видно было )))
*Надо было, дополнительно, хотя бы кислотным грунтом обработать!*
Насколько помню - кислотный грунт нельзя использовать под шпаклёвку, в данном случае стоит использовать эпоксидный грунт.
Автор очень качественно и грамотно провёл рекламную компанию средств Dinitrol. Если проанализировать потраченное время, труд, финансовые вложения, то, наверное, нужно было переварить пороги. Некоторые слова вызывают смех. Друзья предоставили подьёмник, пистолет и т. д.
Динитрол конечно же сила, но это и есть перекупский варик!
Самое адекватное было бы всё отписочить а где насквозь то обязательно заварить!
Не, такую дырень в задней арке можно вылечить только переваркой арки, я считаю. И в порогах тоже.
А можно просто залатать куском метала.
@@user-um6dj5xb6j в любом случае надо это всё вырезать, т.к. гниль там вылезет скоро снова.
@@michaelclavis4836 конечно вылезит.Просто зачем заморачиваться .Проще раз ,лет в 10, менять машину .Пусть другие капиталят
Можно залудить, ржавчина точечная без потери геометрии. А при переварке появится ещё больше очегов коррозии в скрытых полостях, полезут рыжики уже по рамке стекла.
@@user-um6dj5xb6j ну вот а потом ржавеющую машину берут перекупы, скрывают вылезшие рыжики, перепродают 10 раз, машина превращается за это время в ведро, которое потом кто-то купит и разложится (и ладно, если никого с собой не заберёт).
Я так думаю , что Акцент не за одну зиму проржавел .
У меня за одну зиму двери заржавели как за 50 лет
Акцент был на лакокрасочные покрития от конкретной немецкой фирмы которая 70 лет на рынке, а не на ржавчину и шпатлевку😂
те кто пишут что порогам хана и их нужно срочно переварить: переваренные пороги тоже не заводской металл их тоже хватиит на меньшее количество лет. Так что вполне нормальный вариант даже если на 1-2 года хватит всего. Это же косметический ремонт! машина если ржавеет любой ремонт временный, хоть пороги вари хоть. Это надопонимать
Да
Через 2-3 месяца загниет, надо закрывать все эпоксидкой, что бы к рже небыло доступа кислорода, а так как вы сделали как раз перекупский вариант, и да, шпаклю на метал не наносят, обычно перед шпатлей кидают эп грунт, для консервации
Отлично гниёт под эпоксидкой,даже видно если её не закрасить
@@user-vj7rs8dt6w
Согласен. Тут нужен кислотный грунт. Он хоть ненадолго затормозит процесс
О как я ждал этот выпуск. У меня же нива, я даже через стену слышу как она ржавеет.
Ижанитом небось заболела
А на счет влаги под ЛКП, это конденсат из внутренней полости порога, такие пузыри появляются при сквозной коррозии металла.....
Когда то (в прошлом веке) работал авто-маляром .В отпуск поехал в Евпаторию ... очень удивился,что там мало ржавых машин (двери,пороги и пр ).
Спасибо! Как раз то что нужно было!!!
" ПОЗДНО КАЕШСЯ СЫН МОЙ "
Витя, этой машине уже мало что поможет, ты опоздал лет так на 8 с этим покрытием. Я вот два дня назад сделал примерно то же самое на Гранте 7-летней, ржавчины не было ещё, но краска кое-где облупилась, только у меня было всего лишь 4 компонента цинкарь, антикор Fill-inn, краска и лак. Всего где-то на 1000р. компонентов. И в двери я ещё забубенил антикор года 3 назад, сейчас проверил, ничего не ржавеет.
На моей гранте в первый год появилась ржавчина,а через два появилась по кузову.качесьво покраски на Ваз хреновое,да и металл отличается от иномарок
Ну что, прошел год и как раз закончилась зима) автор) давай новый видос насколько рыжая теперь машина))
Привет! За такой ремонт меня бы заказали! ))) А, так это перекупский варик ))) молодец!
Если срезать парог, внутри будет много карозии. Частично вышедшее насквозь наружу. Заботтесь о кузове, пока есть что сберечь.
порогам жопа. поздно уже пить боржоми. нужно было сразу обрабатывать внутренние полости. на пару лет может хватит
Самого главного динитрола для ржавых машин не было МЛки, да и динитрол металлик - серебристого цвета, а не черного как на видео, предназначен для греющихся деталей, кат, глушитель и проч...А так - в целом позитивное видео, вселяющее надежду в владельцев машин 20+
Вангую.видео через год, как заменить пороги и арки на вашем авто правильно
Отличное видео снял и очень полезное дело сделал для авто!!
Молоток! Больше подобных видео!
Расскажи например про обслуживание торм суппортов, в частности про уход за напрявляющими.
Так хорошо и правильно начал в начале рассказывать про ржавчину и показал такой мягко говоря не правильный метод ремонта, а точнее ,что это тоже всё на три месяца.( я про пороги)
Интересное видео , ждём больше видосов)))
Молодец парень, своими руками и лучше мастеров.
Полезное видео, мне понравилось,хотелось видеть побольше видосов таких форматов
видео полезное для перекупов или как не надо делать для себя.
Не ожидал я такой залипухи на этом канале. На следуюшею весну он снова станет рыжий, только рыжья будет ещё больше
да он через пару месяцев зацветет уже, причем так же изнутри.
Хуже точно не будет
В первый месяц зимы все повылезет до весны не доживет,Вариант на продажу только,шпатлей дыры закидал с балкончика закрасил и поставил у дома ждать нового хозяина🤣
😂
Спасибо за видео, подскажите, отщелкнулась краска на арке до металла, металл без коррозии, нужно ли шпатлёвкой покрывать или сразу грунтовкой можно покрыть?
Столько планов на авто на лето, что знаешь как всё успеть, а тут ещё этот видос посмотрел😭😭😭
Наружнюю ржавчину можно убрать только пескоструем, а внутреннюю только вырезать.
У меня почему то тоже мысль о пескоструе появилась, и быстрее и качественнее была бы очистка.
Молодец Витя! Но все-таки профессионалам отдавать рано или поздно придется)
не придётся, он продаст эту машину скоро
КРАСАВЧИК🤣 ГЛАВНОЕ ВСЁ КРАСИВО ПРЕПОДНЕСТИ👍 Я ПОРЖАЛ НО ЛАЙК ПОСТАВИЛ
после просмотра я хочу спросить. сколько стоит купить новый порог, обработать его и приварить качественно? на сколько дороже?
А если в данной схеме ремонта после зачистки использовать холодное цинкование типа гальванола или ZRC ES? Вроде как цинк должен на себя тянуть реакцию и не давать потом вылезти новой ржавчине. Потому как реально очень сложно зачистить эти маленькие очаги коррозии, не превратив все в решето.
"маляр сказал менять пороги, но мы не дураки все сделаем сами" ))) да сделаем, потратим деньги время здоровье а через 4-6 месяцев всё сгниёт и тогда поймём что всё таки дураки...
да видео больше реклама динитрола и байт на лайки
Обычно такой хернёй занимаются те кому жалко денег отдать машину в ремонт,Сам как нибудь.В итоге все равно потом едут менять порог и полностью все нормально красить.Скупой платит дважды.
Смотреть видео интересно и приятно. Но я люблю монетки считать. Если посчитать материалы вбуханые в этот ремонт, то проще вварить рем вставки и забыть. Но видео интересное молодец👍
если все дырочки граверкой пройти, на это уйдет времени,сколько уйдет на переварку порогов на машине всех своих друзей и знакомых
я хотел бы посмотреть как вы ловко перевариваете пороги, особенно сидя у себя на диване))))
@@NK_kolesa да я то их вообще не перевариваю) у меня другие интересы)) просто если порог до такой степени прогнивший, то проще не выкалупывать такие дырчоки и этот весь сквозной кариес выгрызть, проще поменять полностью порог и не тратить время впустую, оживляя давно подохшую лошадь) видео однозначно зачетное, прям на атомарной уровне разжеваны все тонкости обработки) и самое главное что показано что металлическая щетка не отчищает ржавчину, а скорей заплавляет снаружи, а весь фарш оставляя внутри))
@@NK_kolesa а ничего что есть сервис кузовных работ для этого? Причем тут диван? Нормальный человек так и сделает, а то что в видео, я называю "тазоебством". Когда делать совсем нечего, то можно хернёй пострадать.
Ссылка на коралловый диск ведет не на тот диск, что использован в видео!
Грамотно, толково, правильно, получилось хорошо.
Делаю это регулярно, согласен с автором.
Уточню, что обрабатывая изнутри, антикором, лучше несохнущим, в тч Раст стоп, вы консервирует тотайсберг внутренней коррозии и она без воздуха больше не развивает ся. Останавливается. Это принципиально важно, дополнении отличной работы автора.
Интересный ролик, спасибо!
А на какую сумму примерно у Вас вышел весь комплект расходного материала (краски, шпатлёвка, лак и т.д.)?
На тысяч 15 минимум
Ну наконец-то я нашёл отличный, понятный ролик, а главное в домашних условиях) не зря когда-то подписался))
лайкос однозначно 👍🏼👍🏼👍🏼
Спасибо, очень поучительно. А можно ли перед шпаклёвкой нанести эпоксидный грунт или кислотный?
Кислотный точно нет, он вступает в реакцию со шпатлевкой. Если и наносить кислотный, то после него обязательно универсального пару слоёв.
Черном цвете вскрываю рыжик, протравливаю и пушсалом с маслом и раст-стопом замазываю и езжу уже третий год.красить лень.
Если быстро ехать заметно не будет
Сними видео про бюджетную оцинковку проблемных мест.
Спасибо за консультацию
Всё верно сказал. Я бы добавил, что любой локальный ремонт "рыжиков" это временная мера. Исключение составляют только случаи начальной коррозии вследствие скола краски например. В остальных случаях кардинально поможет только либо замена кузовного элемента целиком, либо его фрагмента.
Кардинально поможет замена фрагмента? Фрагмент элемента - это вварка. Сварной шов не оцинкован. Дальше сам осилишь?
@@Kirk.Hammett можно положить прибор на сварку, если фрагмент невелик. С коробок спичек, например. Смола и дальше по технологии. Опять таки, если кусок большой, то швы с лица все равно будут в ноль убираться. А опосля эти места типа перматексом/мипой/ вюртом обработать, загрунтовать, выровнять, покрасить. В чем проблема? Естественно, такая деталь уже десятилетия не проживёт. Но лет 5, а то и поболее, проходит.
Из нутри всё идёт.....надо проливать пороги....отработкой,мовилью....и будет результат.
Крутой эксперт: угробил автомобиль и теперь рассказывает, как правильно бороться с коррозией.
Вам только обсирать,дело коснется в кусты.Парень молодец своими руками.
Как не обробатывай это бесполезное трата времени в( ЭТОМ случае ) какими бы матерьялами тут не пользоватья.Если отрезать порог и посмотреть с внутренний стороны вы бы поняли что тут только замена детали.
Показательный пример с айсбергом 👍
Работа на года... в год по разу. Удивительно, что комментарии ещё не деактивировали.
Да уж 🤦 шпаклёвка на дырки гениально ,а главное правильно👨🎨 лет скок 5 😁😁😁 уверен что уже порога нет😂
Отчет пошел) 6 месяцев и все повторится )
Шпатля при застывании нагревается и постепенно охлаждается, натягивая под себя воду. Так что шпатлевать нужно на грунт. Почитайте, что такое "точка росы".
Напишу свой опыт. Зачистил до металла. Оцинковал с помощью цинковой батарейки, плюс на аккумулятор и т.д. видео можно найти на ютубе, покрасил краской и задул акриловым лаком. Все! Уже 2 года без проблем!
Через пол года все снова вылезет, правильно тебе маляр говорил, только вырезать…. Можно избавиться только только от поверхностной коррозии, а у тебя полное поражение металла, она уже въелась в металл, а в местах зачистки металл как фольга
Там уже всё варить надо, она скоро домкратиться не будет.
Я в ахере с его решение проблемы забить отверстия шпаклей так ещё и финишной, через месяц все вылезет это
Спасибо за видос. Лучше самому делать
На будущий год так же обработает и скажет вот я все правильно сделал, не гниет😂
Тема не соответствует Вашей работе .
@@user-hb1sd9qh5g а при чем тут моя работа?
Пушсало с отработкой, вот лучшая защита днища
Пушсало можно наносить только на метал нетронутый коррозией, иначе сгинет ещё быстрее.
По опыту скажу, пробовал разные методы устранения так называемых рыжиков, хватает на год, максимум полтора, ротом снова все это вылазит, поэтому чтоб отсрочить замену детали или сварочные работы, то да, а лучше поменять деталь, потому что все эти наборы красок, лаков, грунтов только дорожают, плюс убиваешь время и нервы
Сам пороги сейчас меняю и удаляю рыжики на кузове. Много полезного для себя извлёк из видео. Лайк
Прошу автора не обижаться, но уверены ли вы что удалили всю внутреннюю коррозию? Я уверен что нет. И по правильному здесь нужно было менять порог, а вся проделанная работа это немножко лучше чем перекуп вариант. По этому ставлю лайк как за наглядное пособие "как в домашних условиях продлить жизнь порога в бюджетном варианте."
Мамкин маляр, я не могу)))
Ахаха)) ну ты поигрался с инструментом)) Короче..,Семён Семёныч это работа не стоит потраченного времени! Если делаешь для себя, то тут нужно вырезать гнилые элементы сэр😂👌
Рыжики на порогах показывают, что порогов изнутри уже нет.
8:30 1500 наждачкой под финишную шпаклю это конечно пи.. Ц🤣🤣🤣
Лет 5 да через пол года всё отвалится
Работа проведена в целом очень хорошо, но лучше такое делать при помощи пескоструйного аппарата. По покраске вообще всё замечательно. Лайк однозначно заслужил и я его поставил!
Ровно два года назад сделал нечто подобное, только на дверях под ручкой. Да, точечно проявилось несколько точек, но это потому что в гараже было сыровато, зима, дровяная печка и полное отсутствие электричества. Только свет с аккумуляторов. Ну и не знал ещё как надо.
Консервант, что консервировать внутри будет? Он на ржавчину ляжет и гниль всё равно будет идти дальше. Для обработки поражённых ржавчиной порогов применяю пушечное сало, которое до состояния жидкости греют и проливают очаги коррозии внутри и 100 лет не сгниёт. А ваш консервант для новых без коррозии автомобилей применяют!
Мне бы стыдно было такую работу выкладывать