Excellent ! Avec une vitesse de swing qui diminue avec l’âge, je suis passé d’un shaft Fubuki Mitsubishi R torque moyen/élevé à un AD IZ 6 R au torque faible et mon contact de balle s’améliorant ma longueur et précision ont augmenté. Comme quoi les idées reçues… Rien ne vaut un fitting qui correspond à la réalité de chaque joueur !! Parfaite démonstration Mr Lawson !!
J’ai un doute. Je vois pas pourquoi le torque aurait un impact sur la vitesse de rotation du grip. J’aurai plutôt tendance à penser que vous avez plus actionné vos mains dans le cas avec torque plus faible et donc que vous avez plus refermé la face de club. Ou alors, avec le torque plus élevé la face se referme plus tôt par effet « retour élastique », et ca viendrait perturber le fonctionnement des mains pendant la traversée ? Bref, il manque des infos. Ce qui serait intéressant, c’est de montrer un graphique avec l’évolution de l’angle de la face et de la vitesse de rotation du shaft en fonction du temps pour mieux comprendre. Car la pour moi le paramètre le plus influent, c’est la rotation du grio. Vous montrez 2 swing différents avec 2 fonctionne ment des mains différentes, ce qui dans la vraie vie existe, même au plus haut niveau mondial.
Bonsoir Merci pour ce questionnement. Les 2 exemples sont moi qui swing simplement avec 2 shafts différents. Je constate ce phénomène très régulièrement pendant les séances de fitting. Gears calcul le torsion du shaft sur tout son longueur d’où le rotation réduit avec le torque plus élevé. Tant que nous n’avons pas de moyen de calculer les forces que les mains exercent sur le grip c’est difficile à dire vraiment ce qui ce passe. En revanche, comme je dis, j’ai régulièrement les joueurs qui arrive à fermer la face plus facilement avec moins de torque. Le shaft d’après tout est surtout un objet qui va relié des sensations à nos mains et puis notre cerveau. Ces sensations font que nous agissons de tel ou tel façon.
Excellent ! J'adore l'aspect technique du golf. Et surtout, la compréhension des trajectoires de balle. Merci.
Merci pour vos explications précises et compréhensibles. Vous mériteriez d’avoir beaucoup plus d’abonnés a votre chaine 😊
Super vidéo, très interessant, bravo !
Excellent ! Avec une vitesse de swing qui diminue avec l’âge, je suis passé d’un shaft Fubuki Mitsubishi R torque moyen/élevé à un AD IZ 6 R au torque faible et mon contact de balle s’améliorant ma longueur et précision ont augmenté. Comme quoi les idées reçues… Rien ne vaut un fitting qui correspond à la réalité de chaque joueur !! Parfaite démonstration Mr Lawson !!
Super intéressant car je pense que nous étions nombreux à penser l’inversera de ta démonstration 👍🏻
Très clair.
J’ai un doute. Je vois pas pourquoi le torque aurait un impact sur la vitesse de rotation du grip. J’aurai plutôt tendance à penser que vous avez plus actionné vos mains dans le cas avec torque plus faible et donc que vous avez plus refermé la face de club. Ou alors, avec le torque plus élevé la face se referme plus tôt par effet « retour élastique », et ca viendrait perturber le fonctionnement des mains pendant la traversée ? Bref, il manque des infos. Ce qui serait intéressant, c’est de montrer un graphique avec l’évolution de l’angle de la face et de la vitesse de rotation du shaft en fonction du temps pour mieux comprendre. Car la pour moi le paramètre le plus influent, c’est la rotation du grio. Vous montrez 2 swing différents avec 2 fonctionne ment des mains différentes, ce qui dans la vraie vie existe, même au plus haut niveau mondial.
Bonsoir
Merci pour ce questionnement.
Les 2 exemples sont moi qui swing simplement avec 2 shafts différents. Je constate ce phénomène très régulièrement pendant les séances de fitting. Gears calcul le torsion du shaft sur tout son longueur d’où le rotation réduit avec le torque plus élevé. Tant que nous n’avons pas de moyen de calculer les forces que les mains exercent sur le grip c’est difficile à dire vraiment ce qui ce passe. En revanche, comme je dis, j’ai régulièrement les joueurs qui arrive à fermer la face plus facilement avec moins de torque. Le shaft d’après tout est surtout un objet qui va relié des sensations à nos mains et puis notre cerveau. Ces sensations font que nous agissons de tel ou tel façon.