Le shaft (2ème partie), tuto tech par AVISGOLF.com
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- čas přidán 9. 04. 2020
- TUTO TECH SPECIAL SHAFT : 2. Torque et Poids des shafts.
Connaître sa rigidité de manche idéale ainsi que l’emplacement requis des points de flexion sur ce dernier (voir Tuto Shaft - 1ère partie) est une première étape incontournable afin de jouer des clubs véritablement personnalisés. Mais cela n’est pas tout. Encore faut-il savoir ce que des facteurs comme le Torque auront comme influence sur le travail du club ainsi que la catégorie de poids de shaft que le joueur doit rechercher, en fonction de ses objectifs, afin d’être aussi performant que possible. AVISGOLF poursuit ses tutoriels techniques et vous en apprend encore plus sur ce que tous les golfeurs, champions ou débutants, se doivent d’apprendre un jour ou l’autre, pour identifier du mieux possible les fautes liées au swing et celles dues à la qualité de leurs shafts.
www.avisgolf.com/ - Sport
Tout simplement génial....
Excellent
Très instructif. Je découvre de plus en plus, grâce à vous, la technicité du golf et les points qui changent tout dans le jeu, alors que ceux ci me paraissaient anodins. Comme le poids du shaft, le torque, la flexion etc...Merci .
Superbe vidéo ! la chaine "avisgolf" mérite d'avoir plus de visibilité.
contenu clair, intéressant et pédagogique, bravo.
Bonjour Franck
Merci pour ta vidéo très pertinente.
Merci professeur pour cette série très instructive :-). Je reste étonné que certains coach anglais notamment accordent peu d'importance au shaft par rapport à la tête de club.
Comme quoi nos amis britanniques ont encore des choses à apprendre du cartésianisme français ! :-) Plus sérieusement, je pense qu'ils sont simplement plus orientés que nous sur l'aspect marketing de la vente de clubs. Difficile de vanter les qualités d'un manche, non ? "Oui, il est de section circulaire et il fouette mieux que les autres" ? Tandis qu'un club ... "cette excroissance sur la couronne lui permet d'avoir une meilleure pénétration dans l'air qui fait gagner 5 yards..." Voilà pourquoi ! Bon golf à vous !
information très instructrices. j'apprécie énormément. merci.
TOUT CELA MANQUAIT !!! merci
Encore au travail !!!!! 😊
très interessant merci!
Excellente vidéo technique qui met en évidence l'importance des shafts. Mon autre passion est la pêche à la mouche et je retrouve les mêmes problématiques pour les actions des cannes qui vont de parabolique, semi parabolique à action de pointe.
En tant que débutant avec ma demi serie wilson, je serai très attentif à cet élément lors du passage à une série plus adaptée à mon niveau.
Merci pour ce post, Michel ! La comparaison avec la pêche à la mouche est plus que parfaite ! Savez-vous que l'un des premiers producteurs historiques de shafts en carbone n'est autre que Browning qui est venu sur ce marché du fait de son expertise dans le domaine de la canne à pêche ? Comme quoi, de la pêche au golf ... Bon golf à vous !
@@AVISGOLF très impressionné par votre test des fers Wilson Staff D7 . Ce sera mon prochain achat. Index 54 en progrès
@@michelbeaubois8831 , avec votre index, vous allez vous régaler ! Demandez-nous une cotation sur le site (contact@avisgolf.com) pour que nous vous fassions une proposition de prix intéressante. Bon golf à vous !
Merci pour vos 2 tutos très instructifs sur les shafts. J'ai envie de changer de driver (le mien est un Taylor Made R7 avec shift senior qui a presque 15 ans). Je compte essayer le Mizuno ST 200 X et le Cleveland gaucher hb turbo pour lesquels j'ai regardé vos videos mais vous parliez surtout des versions hommes ! Pouvez-vous me donner votre avis sur les shift BAssara Flex L (monté sur le Mizuno) et le shift Miyazaki monté sur le Cleveland ? donc des versions "standard femme" je suppose, je n'ai pas de précision sur les points de flexion ou le torque. Merci de vos conseils. Véronique
Bonjour Véronique, merci à vous de nous consulter et de nous faire confiance. Vous êtes une joueuse gauchère, si j'ai bien compris. Pour répondre de façon complète aux questions que vous posez il me faudrait en savoir un peu plus sur vous: index, age, taille, etc. Remplissez, si cela ne vous dérange pas, la "fiche techniques Avisgolfeurs" qui se trouve dans le pied de page du site (avisgolf.com) et renvoyez-la moi (contact@avisgolf.com). J'aurai tous les éléments nécessaires à un bon "diagnostic". Pour l'instant, tout ce que je peux vous dire c'est qu'après un TaylorMade R7, le test du Cleveland HB Turbo risque de s'avérer décevant. Le MIZUNO ST200X sera beaucoup plus intéressant. Pour ce qui est des shafts, idem, je peux vous donner les qualités de chaque modèle, en soi, mais vos données perso me permettront de définir l'emplacement global des bons points de flexion nécessaires pour vous et me permettront de vous dire lequel des deux modèles - Bassara ou Miyazaki - peut vous apporter un plus. Bon golf à vous ! Bien cordialement. Franck.
Merci pour votre travail, super vidéo comme d'habitude !
Savez-vous de quel ordre est la perte de précision ? Car je joue des shafts en carbone sur mes fers et tout le monde me tanne pour que je passe à l'acier, ce que je ne veux pas faire car bien qu'étant encore jeune, je préfère le confort du carbone... Sur deux coups standards taper par un robot la dispersion latérale du shaft carbone comparé à l'acier serait de combien de mètre ? J'imagine que selon les shafts cela change, mais n'y a t'il pas une moyenne?
Cordialement,
Christian M.
Bonjour Christian et toutes nos excuses pour cette réponse tardive : votre post est passé sous le radar sans explication satisfaisante. Il n'y a pas de moyenne ou de tableau donnant des infos sur l'écart de précision constaté entre un shaft carbone et un shaft acier. Vous ne pouvez en avoir une idée qu'en vous renseignant sur le torque des shafts proposés et encore, cela n'explique pas tout. La véritable perte de précision du carbone par rapport à l'acier est surtout liée à la réactivité du carbone qui va réagir à la moindre sollicitation alors que l'acier va être plus "passif". Je ne peux malheureusement pas vous en dire plus. Bon golf à vous !
Merci pour vos vidéos toujours autant intéressantes, on apprend énormément de choses avec vous. Concernant les wedges, vous parlez d'aberration sur les sandwedges en carbone, même si notre niveau est supérieure à 24 on peut avoir des shafts en acier ?
Bonjour Nico las, les shafts en acier pour les wedges conviennent à tous les niveaux, cela augmentera les sensations.
Golfiquement votre,
@@AVISGOLF Bonjour, en consultant le site avisgolf je n'arrive pas à trouver votre email car j'avais une question à vous poser concernant les sandwedges. Merci
@@NicoLas-hh1td Bonsoir Nico las, voici notre mail: contact@avisgolf.com
Golfiquement votre,
Merci Franck pour ces précisions toujours très instructives. 2 questions si vous le permettez. 1- La nécessité d'avoir "LE" bon shaft ne remet-elle pas en cause votre scepticisme sur le fitting ? 2- Y a-t-il une relation entre flex et torque ? En effet, j'imagine assez mal un Xstiff avec un torque important et un Lady Light avec très peu de torque.
Hello Marc, aussi incroyable que cela puisse sembler, il n'y a pas de rapport entre la raideur et le torque. Lorsque les premiers manches en carbone sont apparus, le mode de mise en oeuvre des fibres de carbone était longitudinal (aujourd'hui les fibres sont "tressées") et plus on durcissait le flex du club plus son torque était important ! Outre la question de la perte de précision, le torque est un élément de confort et il faut essayer les différents manches pour trouver la quantité qui va le mieux vous convient. Pour la première question, ma réponse est toujours non. :-). Bon golf à vous et à très bientôt !
Bonjour et merci Franck pour vos vidéos très instructives.
Ma question: 45 ans - je swingue mon DI Srixon 2 à 18° la plupart du temps à 210M sur tee (shaft Zelos 7R). Mon driver à 230m lorsque celui ci est bien joué. Mais c'est trop peu souvent le cas (trop souvent en Pull Fade). J'ai un Epic GBB avec shaft Oban devotion 6R et certains de mes amis golfeurs m'ont dit que le shaft n'était pas adapté à ma vitesse de swing. Qu'en pensez vous SVP?
Bonjour DJ SEB, vous pouvez remplir notre fiche technique pour que l'on puisse vous aider au mieux:
www.avisgolf.com/wp-content/uploads/2020/09/Fiche-Technique-vierge2020.docx
Golfiquement votre,
Merci Franck. Pour les fers, après avoir écouté certains clubfitters/makers, notamment anglophones, il semblerait que je ne doive pas choisir de shafts trop légers, pour éviter des pulls. Actuellement en KBS C-Taper, Regular (je sais, cela ne veut pas dire grand-chose...), 90g, je me demande si je dois ou non "monter" à 110g ou pas...
Votre avis ?
Cordialement,
Papy
Bonsoir, mon avis c'est de rester sur du 90° grammes. Vous n'avez pas grand chose à gagner en allant vers des grammages supérieurs si ce n'est de fatiguer un peu plus tôt en fin de parcours. Bon golf à vous !
Super! juste une précision, quand vous parlez de vitesse de swing de quel club s'agit-il? Driver ou fer 7
Driver!
Bonjour, avec quel équipement mesurez vous le torque des shaft testés svp? Merci
Bonjour @baptiste croissant,
Pour le torque nous partons des données constructeurs.
Bon golf à vous !
Vous n'abordez pas la longueur du shaft , notamment sur les clubs les plus longs que sont le driver et le bois 3 , par ex.un certain nombre de joueurs et pas forcément de petite taille ( ~ 1,80) ont du mal à jouer avec un driver de plus de 45", c'est évidemment plus facile à manipuler mais quelles en sont les conséquences ?
Bonjour Ghis Cast, si l'on se plie au standard, la longueur du shaft pour les drivers est de 44.5 inches, et nous n'en n'avons pas parler dans cette vidéo car nous préparons un tuto sur la longueur des shafts suite à la polémique liée à Bryson DeChambeau.
Golfiquement votre,
Salut. Ok pas de carbonne pour les wedges....mais pour les filles?? c'est vrai aussi?
Bonjour Stef, nous conseillons le plus possible de prendre le shaft acier le plus souvent possible, mais il est vrai que pour certains style de joueurs ( vitesse en dessous de la moyenne ou faible corpulence ), le shaft carbone peut bien sûr convenir.
Golfiquement votre,
Bonjour. Merci pour cette deuxième présentation tres complete. Une question concernant votre tableau: vous faites reference a des poids de shaft pour la serie des fers ou pour les drivers? Je suis dans la catégorie “senior (plus de 50 ans) avec un handicap qui tourne entre 6 et 8. Il est extrêmement difficile de trouver des shafts aciers pour les fers et qui se situent dans la fourchette de poids entre 70 et 80 gr..A part les NSPro Zelos 6, 7 et 8 qui sont chers, l’alternative la plus abordable est bien de jouer des shafts carbone (c’est mon cas). Le poids des grips dans l’équilibrage général du club est aussi fondamental, j’espère que vous en parlerez dans une prochaine vidéo.
Vous soulevez là un véritable problème, Vincent Golfeur. Non seulement il n'existe pratiquement rien en acier dans cette catégorie de poids (70/80g) mais cela devient l'enfer lorsqu'on veut en plus que le point de flexion soit positionné "en haut". Je pense que nous touchons là les limites de l'exercice en matière d'allègement de manches pour l'acier. L'alternative - en laquelle je crois - ce sont les progrés réalisés sur des shafts en carbone "special fers" que les fabricants améliorent mois après mois. Mais le marché est faible: les pros resteront à l'acier car le poids n'est pas un problème pour eux et les amateurs à un chiffre n'y passeront plus systématiquement qu'en abordant la catégorie "seniors". Je reste cependant optimiste et très à l'affût, d'ici-là, des nouveaux produits qui sortent sur le marché. Bon golf à vous !
Merci pour les informations ! Je dois faire un fitting bientôt... Je suis 9 d index... 34 ans ... Vitesse de swing et amplitude de swing faible ... Actuellement avec des shaft acier 90g en regular... Mais tes énormes tendinites... Je vais devoir passer sur du carbone ... Que me conseillez vous pour le pas perdre de précision ? Pour continuer ma progression... Je vais tout changer pour les fers et changer juste le shaft sur les le drive bois hybride
Je vais aller voir un club maker... Mais j'aurais aimé votre avis avant :)
Bonjour Hostin et toutes nos excuses pour ne pas avoir pu vous répondre plus vite !
Je vous confirme que je suis heureux que vous nous ayez consulté avant de voir un club-maker, à moins que ce ne soit déjà fait, bien sûr ! En lisant votre commentaire, il n'y a aucun doute sur le fait que vous deviez passer au carbone concernant les shafts de vos fers. Mais la situation est rare. Surtout à 34 ans. Par principe, essayez de vous souvenir du moment où ces tendinites ont commencé à apparaître. Cela ne coinciderait-il pas avec un changement de grip de votre part ? Réfléchissez bien ... Pour ce qui est de votre future série, il me faudrait un peu plus de renseignements vous conernant pour vous proposer un choix de shafts cohérents. Allez sur le site, si ça ne vous dérange pas et renvoyez-nous la fiche informative que vous trouverez dans le pied de page. Nous poursuivrons nos échanges de façon plus productive ainsi. Dans cette attente, bon golf à vous ! Franck.
@@AVISGOLF merci de votre réponse
J ai rdv chez Loïc monchalin le 20 mai
Je souhaitais juste connaître les très bonnes marques de shaft.
Merci pour vos conseils
@@hostingeoffrey9514 les bonnes marques sont nombreuses : Fujikura, Project X, Aldila, Mitsubishi... mais il faut surtout rechercher les bonnes gammes à l'intérieur de chaque marque. Votre fitteur devrait pouvoir vous guider facilement et n'hésitez pas à nous contacter pour valider vos choix. Bon golf à vous !
@@AVISGOLF merci ! Que pensez vous de la marque TPT? J en entends pas mal parlé en ce moment
Merci pour vos vidéos interessantes