Bom dia meu amigo....tenho uma maraunder 800cc que apresenta o seguinte problema.....após o motor esquentar bem, se desliga lá ela não funciona. O motor gira pesado como se estivesse sem bateria ou como se o motor de arranque estivesse ruim, porem apos 10 minutos parado vc da a partida e ela pega como se nada tivesseocorrido. Porém o motor de arranque é novo, foi trocado as bubinas de ignição, bubina de pulso, bateria. Estou a desconfiar do ponto da moto......já viu algo assim......desde já agradeço sua atenção.
When you do valve timing with No.2 (front cylinder) did you Rotate the generator rotor 450 degrees (1 and 1/4 turns) and align the “F I T” line on the rotor with the center of hole on the generator cover? Because in video i didn't see that..Or just Rotate the generator rotor to set the No. 1 engine’s piston at TDC of the compression stroke. (Rotate the rotor until the “R I T” line on the rotor is aligned with the center of hole on the generator cover.) And set up the same time both camshaft?
Tudo depende do valor que compre as peças , por exemplo cambota nova é impensável custa mais de mil euros na origem, eu diria que 400€ em peças ( cambota, piston,óleo,filtro, silicones, anticongelante etc).
Showwwwww
hello, could you please show me the timing of the suzuki in detail, I would be very pleased.
Bom dia meu amigo....tenho uma maraunder 800cc que apresenta o seguinte problema.....após o motor esquentar bem, se desliga lá ela não funciona. O motor gira pesado como se estivesse sem bateria ou como se o motor de arranque estivesse ruim, porem apos 10 minutos parado vc da a partida e ela pega como se nada tivesseocorrido. Porém o motor de arranque é novo, foi trocado as bubinas de ignição, bubina de pulso, bateria. Estou a desconfiar do ponto da moto......já viu algo assim......desde já agradeço sua atenção.
When you do valve timing with No.2 (front cylinder) did you Rotate the generator rotor 450 degrees (1 and 1/4 turns) and
align the “F I T” line on the rotor with the center of hole on the generator cover? Because in video i didn't see that..Or just Rotate the generator rotor to set the No. 1 engine’s piston at
TDC of the compression stroke. (Rotate the rotor until the “R I
T” line on the rotor is aligned with the center of hole on the
generator cover.) And set up the same time both camshaft?
Quanto ficou +- uma revisão/reparação destas?
Tudo depende do valor que compre as peças , por exemplo cambota nova é impensável custa mais de mil euros na origem, eu diria que 400€ em peças ( cambota, piston,óleo,filtro, silicones, anticongelante etc).
hello, could you please show me the timing of the suzuki in detail, I would be very pleased.