Muchas gracias Bandido, aprendo mucho con tus vídeos y tus claras explicaciones, con ello disfruto haciendo el mantenimiento a mi Volusia como si estuviera ruteando....
Mil gracias x estos valiosos consejos👏👏👏!!! Ésta C50 se ha convertido en un sueño q quiero hacer realidad... Estos motores SUZUKI son @ prueba d bombas!!!
Jose Luis Corbi Miralles ha hecho un comentario-pregunta que ahora no consigo encontrar: Cada cuanto tiempo hacer válvulas? Pues según el manual de taller a los 1000 kms,12000kms,24000kms y así sucesivamente cada 12000kms.
Recién compré mi Volusia 2004 He aprendido mucho con tus videos, muchas gracias Saludos desde México. Ahora lo que me tiene en standby son las direccionales que no funcionan ni el tacómetro, se apagaron de la nada, solo queda la luz principal funcionando. Alguna recomendación?
Hola. Muy buen video. Me está sirviendo de mucho, pero me falta identificar en el cilindro delantero, cual es la válvula de admisión y cual la de escape. Muchas gracias.
Hola Jacinto! una pregunta; para el cilindro delantero se debe tener las mismas holguras (en mm) de admisión y escape, como en el cilindro trasero? Gracias!
Buenas Jacinto, he visto todos tus videos sobre la volusia 800, son de gran ayuda. Tengo una pregunta, cuando desmonté el deposito para hacerle mantenimiento desconecté el conector del cuentakilómetros etc... y después de conectarlo el indicador de nivel de gasolina ya no me marca lo que debe y ya me he quedado 2 veces sin gasolina, es como si se hubiera descalibrado, sabes si es normal este problema? y si es así como lo puedo solucionar? . Gracias por tus videos.
Es posible que la suciedad del fondo del depósito halla manchado,bloqueado o averiado el sensor del nivel. Te sugiero que vuelvas a desmontar el depósito, saques filtro y nivel y lo limpies bien. Espero que te funcione... 👌🍺🍺🍺🍺🍺🍺
Hola gracias por compartir yo tengo una velusia 2001 IVA en carretera cuando empezó a bajarse de velocidad (160 km) deje descansar...volví a rodar pero ya no me levanto a más de 100km ..alguna sugerencia de que puede ser sería de mucha ayuda su comentario gracias ..saludos desde Guanajuato México
Buenos días. Podría decir mil posibles fallos y no acertar con ninguno.¡¡¡¡¡Así que suerte!!!!!! Yo empezaría por revisar paso a paso: Entrada de aire: ¿el filtro y la tapa están bien sujetos?¿los tubos de la caja del filtro al carburador están bien colocados?¿se ha soltado el carburador? Bujías: ¿Se ha roto alguna?¿Tienen chispa las dos? Gasolina: ¿Llega bien la gasolina del depósito a la bomba,que está debajo de la batería?¿y de la bomba al carburador? ¿Hay fugas de refrigerante por algún sitio? ¿Hay refrigerante en el aceite del carter?(Esto sería muy serio). Suerte y ya nos contarás.
Boas amigo existe alguma altura de km para fazer essa afinaçao ou faz so se precisar obrigado ? Ja agora esses motores com uma boa manutençao quantos km podem fazer ?
Aproximadamente cada 24mil kms se realiza la calibrada d válvulas (4 x cilindro!)😎😎😎... & estos motores son ETERNOS desde que se cuide bien de los niveles de aceite & anticongelante!
PORQUE se tiene que girar el motor en sentido de la manecillas del reloj para encontrar las marcas de PMS? que normalmente el motor por ese lado del magneto gira en sentido antihorario?
Es lo que indica el fabricante "SUZUKI".No sé porqué,ni necesito saberlo...como tampoco porqué el tornillo de riqueza tiene que llevar las vueltas que lleva. Lo marca el fabricante por diseño "o por huevos",no sé...pero si queremos tener la burra "a punto" es lo que hay 🤪🤪🤪🤪🤪
@@1967BANDIDO Hola amigo Bandido, la explicación es perfecta, pero el sentido de giro del cigüeñal es en sentido contrario a las agujas del reloj, así lo indica el manual de Suzuki, incluso mirando por la mirilla en busca de las marcas R/T y F/T aparecen unas flechas de la dirección de giro. Para la búsqueda de R/T da igual el sentido de giro que apliques, pero si luego hay que girar 450 grados (una vuelta y cuarto) de giro de cigüeñal si que es importante el sentido de giro, y no es lo mismo girar esos 450 grados en un sentido que en el otro. Igualmente muchas gracias por tu tutorial, un magnífico trabajo.
Unas dudas, el proceso de reglaje de válvulas es el mismo en el modelo de carburación que en el de inyección?? si una válvula la dejo a 0.13..... no deben estar todas igual?? o mientras estén dentro de los valores esta bien? Mi moto es del 2008 inyección y creo que me voy a animar a hacerlo yo, algún consejo? Un saludo
Que sea de carburador o inyección no debería de ser importante. Lo que SI es importante es saber el rango de juego de las válvulas.Tienen que estar dentro del mismo rango las de admisión. Y las de escape en el suyo,que será diferente al de admisión. Recuerda que el motor tiene q estar totalmente frio,24 hrs parado. "Un consejo":Paciencia.
Parte del mantenimiento de TODAS las motos es el ajuste de válvulas. Cada fabricante recomienda el ajuste a distinto kilometraje,pero es conveniente hacerlo. Un arranque difícil también puede ser causado por mal ajuste.Hace un mes se las ajusté a la Suzuki gn250 de 30 años de antigüedad ,que conduce mi mujer a diario, y desde entonces arranca en 2".
Muchas gracias Bandido, aprendo mucho con tus vídeos y tus claras explicaciones, con ello disfruto haciendo el mantenimiento a mi Volusia como si estuviera ruteando....
Mil gracias x estos valiosos consejos👏👏👏!!!
Ésta C50 se ha convertido en un sueño q quiero hacer realidad...
Estos motores SUZUKI son @ prueba d bombas!!!
Muy bien el vídeo se lo tengo que hacer a mi pequeña gracias
🎉 gracias
Jose Luis Corbi Miralles ha hecho un comentario-pregunta que ahora no consigo encontrar:
Cada cuanto tiempo hacer válvulas?
Pues según el manual de taller a los 1000 kms,12000kms,24000kms y así sucesivamente cada 12000kms.
Recién compré mi Volusia 2004
He aprendido mucho con tus videos, muchas gracias
Saludos desde México.
Ahora lo que me tiene en standby son las direccionales que no funcionan ni el tacómetro, se apagaron de la nada, solo queda la luz principal funcionando.
Alguna recomendación?
Mira en la caja de fusibles
Y revisa el conector del velocímetro que hay debajo del cromado.
Muchas gracias si eran los fusibles@@1967BANDIDO estaban quemados
Muy buenos videos. No tienes video de ajuste de una suzuki intruder 1500cc
No
Hola. Muy buen video. Me está sirviendo de mucho, pero me falta identificar en el cilindro delantero, cual es la válvula de admisión y cual la de escape. Muchas gracias.
La válvula de escape es la delantera,la que está mas cerca de la salida de escape.
Hola muchas Gracias, que año es sirve para una c50 2007?
Hola Jacinto! una pregunta; para el cilindro delantero se debe tener las mismas holguras (en mm) de admisión y escape, como en el cilindro trasero? Gracias!
Si. Las mismas
Buen video, podrías hacer uno pero de carburación? Muchas gracias, saludos
Ya tengo algún video de limpieza del carburador.
Muy buen video, una pregunta está moto tiene termostato?
Si,junto a la bba de agua
Buenas Jacinto, he visto todos tus videos sobre la volusia 800, son de gran ayuda. Tengo una pregunta, cuando desmonté el deposito para hacerle mantenimiento desconecté el conector del cuentakilómetros etc... y después de conectarlo el indicador de nivel de gasolina ya no me marca lo que debe y ya me he quedado 2 veces sin gasolina, es como si se hubiera descalibrado, sabes si es normal este problema? y si es así como lo puedo solucionar? . Gracias por tus videos.
Es posible que la suciedad del fondo del depósito halla manchado,bloqueado o averiado el sensor del nivel. Te sugiero que vuelvas a desmontar el depósito, saques filtro y nivel y lo limpies bien.
Espero que te funcione...
👌🍺🍺🍺🍺🍺🍺
También revisa los contactos del terminal negro que va al velocímetro,no se halla doblado alguno. Y échale algún limpiador de contactos electrónicos.
Hola gracias por compartir yo tengo una velusia 2001 IVA en carretera cuando empezó a bajarse de velocidad (160 km) deje descansar...volví a rodar pero ya no me levanto a más de 100km ..alguna sugerencia de que puede ser sería de mucha ayuda su comentario gracias ..saludos desde Guanajuato México
Buenos días.
Podría decir mil posibles fallos y no acertar con ninguno.¡¡¡¡¡Así que suerte!!!!!!
Yo empezaría por revisar paso a paso:
Entrada de aire:
¿el filtro y la tapa están bien sujetos?¿los tubos de la caja del filtro al carburador están bien colocados?¿se ha soltado el carburador?
Bujías:
¿Se ha roto alguna?¿Tienen chispa las dos?
Gasolina:
¿Llega bien la gasolina del depósito a la bomba,que está debajo de la batería?¿y de la bomba al carburador?
¿Hay fugas de refrigerante por algún sitio?
¿Hay refrigerante en el aceite del carter?(Esto sería muy serio).
Suerte y ya nos contarás.
@@1967BANDIDO gracias checamos y te comento que fue buen día saludos y bendiciones para ti y tu familia 🙏🙏
Buenas tardes no tienes videos de ajuste de punterias de válvulas suzuki intruder 1500cc xf
Clockwise or counterclockwise?
Boas amigo existe alguma altura de km para fazer essa afinaçao ou faz so se precisar obrigado ? Ja agora esses motores com uma boa manutençao quantos km podem fazer ?
Aproximadamente cada 24mil kms se realiza la calibrada d válvulas (4 x cilindro!)😎😎😎...
& estos motores son ETERNOS desde que se cuide bien de los niveles de aceite & anticongelante!
@@sweetmoonmosquera8342 obrigado muito grato pela sua resposta abraço 👍💪👍
@@nandomecacarvalho5316 con mucho gusto amiguito👍👍👍...
***10W40 sintético***
@@sweetmoonmosquera8342 é normal em 4000 km o motor consumir cerca de 300ml de óleo ? Faço muita autoestrada
No me quedo claro por cuál debo de empezar por el lado del cilindro dos
PORQUE se tiene que girar el motor en sentido de la manecillas del reloj para encontrar las marcas de PMS? que normalmente el motor por ese lado del magneto gira en sentido antihorario?
Es lo que indica el fabricante "SUZUKI".No sé porqué,ni necesito saberlo...como tampoco porqué el tornillo de riqueza tiene que llevar las vueltas que lleva. Lo marca el fabricante por diseño "o por huevos",no sé...pero si queremos tener la burra "a punto" es lo que hay 🤪🤪🤪🤪🤪
@@1967BANDIDO Hola amigo Bandido, la explicación es perfecta, pero el sentido de giro del cigüeñal es en sentido contrario a las agujas del reloj, así lo indica el manual de Suzuki, incluso mirando por la mirilla en busca de las marcas R/T y F/T aparecen unas flechas de la dirección de giro. Para la búsqueda de R/T da igual el sentido de giro que apliques, pero si luego hay que girar 450 grados (una vuelta y cuarto) de giro de cigüeñal si que es importante el sentido de giro, y no es lo mismo girar esos 450 grados en un sentido que en el otro. Igualmente muchas gracias por tu tutorial, un magnífico trabajo.
Unas dudas, el proceso de reglaje de válvulas es el mismo en el modelo de carburación que en el de inyección??
si una válvula la dejo a 0.13..... no deben estar todas igual?? o mientras estén dentro de los valores esta bien?
Mi moto es del 2008 inyección y creo que me voy a animar a hacerlo yo, algún consejo?
Un saludo
Que sea de carburador o inyección no debería de ser importante. Lo que SI es importante es saber el rango de juego de las válvulas.Tienen que estar dentro del mismo rango las de admisión. Y las de escape en el suyo,que será diferente al de admisión.
Recuerda que el motor tiene q estar totalmente frio,24 hrs parado.
"Un consejo":Paciencia.
Muchas gracias a los dos esta era mi pregunta y la respuesta esperada y con las tolerancias en video me quedó claro Muchas gracias por tus vídeos
Cuál sería el motivo de tener que hacer esto?
Pérdida de potencia, arranqué difícil y por lo regular suena como una matraca en la parte superior del cilindro.
Parte del mantenimiento de TODAS las motos es el ajuste de válvulas.
Cada fabricante recomienda el ajuste a distinto kilometraje,pero es conveniente hacerlo.
Un arranque difícil también puede ser causado por mal ajuste.Hace un mes se las ajusté a la Suzuki gn250 de 30 años de antigüedad ,que conduce mi mujer a diario, y desde entonces arranca en 2".