Video

hola amigo buen video, tengo un problema como mi suzuki gn 250 la lleve a un taller mecanico " reconocido " por que la moto botaba la gasolina por el desfogue del carburador, pero me generaron una serie de fallas, una vez comenzaba a acelerarla ya luego la moto no bajaba las revoluciones, por lo que me di a la tarea de comenzar a solucionar esa primera falla resulto ser por un mal ajuste de las abrazaderas de la tobera de admision, va excelente en bajas revoluciones. pero por encima de 4mil rpm empieza a fallar comienza a dar tirones y pierde fuerza, pienso que el mecánico cuando retiro la membrana quizás toco la posición de la aguja, será que debo colocar la aguja mas arriba para que le entre mas gasolina en altas ? la moto no tenia ninguna falla antes, solo botaba la gasolina por el desfogue si duraba mucho tiempo con la llave de paso del combustible abierta.

Deberías poner como quitar depósito y asiento, u si se echa en la botella hasta el nivel que pasa, por no tanto lio

Hola amigo, no es tan fácil como lo pones en el vídeo, te comento te comento tengo una Suzuki m 800 y pensé en cambiar aceite y filtro, primero la moto lleva una bandeja para evitar goteo, pues bien lleva dos tornillos de plástico y entre que las ranuras estaban redondeadas y no podía aflojar las al final tuve que cortar los tornillos pues no tengo donde subir la moto y cogida con cuerdas para mantenerla derecha con una velocidad metida para evitar que ande, quitó la bandeja y accedo al tornillo de vaciado y no es como dices, tuve que coger un tubo para poder hacer fuerza pues aquello parecía soldado, al final pude de un tiron aflojarlo, saco el. Aceite y voy a por el filtro de aceite y no es como dices aflojarlo con la mano, estaba durísimo y no se podía, pues la mano no cabe por ningún sitio y ni dándole con con formón giraba, al final he tenido que dejarlo el viejo y echarle el aceite, pense en perforarlo y hacer palanca, pero pensé y si lo perforó y no va y me tengo que quedar allá en medio del campo, pues las cosas no son tan fácil como las poneis. Gracias

Hola,perdona que te moleste, he quitado la aguja del diafragma para cambiarla, y ahora estoy dudando en la posicion de el muelle pequeño y la arandela y la grupilla....yo he metido primero el muelle abajo del todo de la campana del diafragma luego en la aguja empezando por abajo es decir por la punta mas fina abajo la grupilla pequeña no la grupilla grande que cierra todo,se entiende...encima la arandela y despues la otra arandela gorda de plástico arriba del todo,me harias un gran favor si me dices si esta bien, y en caso contrario el orden de todo muelle y arandelas, ya que en tu video no se ve cuando lo montas,muchas gracias.

Hola Jacinto! una pregunta; para el cilindro delantero se debe tener las mismas holguras (en mm) de admisión y escape, como en el cilindro trasero? Gracias!

Genial

Gracias

🎉 gracias

Buenas tardes amigo, sigo tus video por qué son muy explícitos y me agrada mucho como vas paso a paso, tengo una vl800 2002 y quisiera saber el número del filtro de aceite ya que en Mexico no lo consigo fácilmente

Hola muchas Gracias, que año es sirve para una c50 2007?

Nombre del aceite o cómo lo pido en usa

Buenas compañero!! Una duda, para comprar las arandelas nuevas, como haces para saber las medidas? Las quitas y las llevas a la ferretería o en el manual hay alguna forma de saberlo. Gracias y saludos!

Que torque se le da al tapón de drenaje y cuanto al tapón superior .

Muchas gracias Bandido, aprendo mucho con tus vídeos y tus claras explicaciones, con ello disfruto haciendo el mantenimiento a mi Volusia como si estuviera ruteando....

Clockwise or counterclockwise?

Todo muy bien, excepto el cigarrillo. Puedes salir ardiendo. Y estas dando un muy mal ejemplo.

No me quedo claro por cuál debo de empezar por el lado del cilindro dos

Como se cambia la batería

Muy buenos videos. No tienes video de ajuste de una suzuki intruder 1500cc

Que tal amigo un saludo espero puedas responder a mi duda Tengo una volusia 2002 y no había tenido ningún problema hasta que se bajó el carburador y se lavo, me comentó el mecánico que le hizo ese lavado que la espera de aire estaba casi afuera por completo, haciendo referencia a qué traía mucho aire, el la bajo a 1 1/5 vueltas y ahora no arranca sim ahogador, el día de ayer me dejó tirado y pensé que le hacía falta gas ya que me marcaba casi vacío, sobra decir que eso no ayudo para nada En este momento se me volvió a ahogar pero ya le di 1 vuelta más de aire y me sigue dando problemas para arrancar, Ojalá me puedas ayudar, en estos días descarto una falla en la bomba de gasolina, porque al parecer si le está cayendo gasolina pero seguimos igual, nuevamente un saludo a la distancia y buena suerte

Hola buenas,mi suzuki gn 250 no va bien de carburacion, me podrías decir si sabes cuantas vueltas lleva el tornillo del aire desde la posición de cerrado,muchas gracias.

Jose Luis Corbi Miralles ha hecho un comentario-pregunta que ahora no consigo encontrar: Cada cuanto tiempo hacer válvulas? Pues según el manual de taller a los 1000 kms,12000kms,24000kms y así sucesivamente cada 12000kms.

Recién compré mi Volusia 2004 He aprendido mucho con tus videos, muchas gracias Saludos desde México. Ahora lo que me tiene en standby son las direccionales que no funcionan ni el tacómetro, se apagaron de la nada, solo queda la luz principal funcionando. Alguna recomendación?

Excelente video amigo muchas gracias 😊👍

Si un disco que tengo se rompió pero no perdió el pedazo y se unió normal completo el disco se puede seguir escuchando?

Que ridiculo no?

Hola buen día disculpa, Dónde o como puedo conseguir la llave para retirar las bujías ? O una similar. Por favor

Hola,me puedes confirmar que el tornillo de regulación de la mezcla está en la parte de arriba al lado de la tapa del diafragma, porque viendo tu video me ha parecido, ya que yo mire por todas partes en mi moto y no lo veía, gracias.

Muchas gracias man por tu ayuda te mando un saludo grande y si yo desarme el carburador 3 veces la primera ves me encendió pero solo con el choque puesto volví a desarmarla y no volvió a encender y miro que no tiene gasolina el carburador Gracias de nuevo

Brother me podrías decir porque después de limpiar mi carburador y cambiar los empaques no quiere arrancar solo trata pero no arranca y no sé si es porque saque el regulador y no conté las vueltas me podrías dar una idea si es eso o es otro problema muchas gracias

Hola espero que se encuentre bien de salud. Tengo una Suzuki bulevar c50 2005. El problema que tengo es este Perdió poder y al acelerar cascabelea También cascabelea en las subidas de montañas en la carretera. Cómo puedo arreglar este problema. Gracias

Buenos días si me puede ayudar con una pregunta tengo una Suzuki 800 año 2002tiene un depósito del lado izquierdo a un lado de los fusibles para qué es y qué líquido lleva gracias

Buenos días Buenos días están geniales los videos si me puedes ayudar q es el depósito q trai al lado izquierdo aun lado delos fusibles Suzuki 800 Año 2002

Buen dia yo tengo una bolucia 800 y quiero ver si existe alguna manera de algun liquido similar a el que algunos recomiendan para lavar inyectores solo lo pones en la gasolina y supuestamente se limpian mi pregunta es existe o por su experiencia conocen algo que le pueda poner a la gasolina que funcione como limpiador del carburador y por ende de las espreas ??? ya que alguna ves trate de quitar los tornillos del carburador y estaban apretadísimos por lo cual no quise insistir hasta tener un kid del carburador donde tenga esas espreas por si alguna se daña le mando muchos saludos y gracias por compartirnos este video el cual para mi experiencia es muy útil ya que existen poco videos ilustrativos de estas motos y menos aquí en mexico saludossss

Se tiene que quitar el tanque de la gasolina. Para revisar el nivel del anticongelante?

Muchas gracias! siempre reviso antes de meter mano a algo que no sepa, aunque sea lo básico

Muy buenas compañeros , podíais decirme nombre y apellidos de : filtro de aire, filtro de aceite, aceite, bujías, líquido del cardán...o donde encontrar en que ficha o sitio lo pone ,gracias amigos y al señor del video muy buen trabajo , gracias a ti me voy a atrever a hacerlo yo mismo....gracias un abrazo

Hola el salto también se puede arreglar si el brazo tiene un contrapeso y ajustando para darle un poquito más de peso a la pua para que deje de saltar?

Que aceite usas?

Sabe si quitando los embellecedores de la parte superior del cilindro se podría cambiar la bujía sin tener que quitar el depósito? gracias

¿Qué vinilo es ese?

Cuáles son los puntos débiles d este motor🔥🔥🔥??? Mil gracias x todos estos sabios consejos d mantenimiento...

Mil gracias x estos valiosos consejos👏👏👏!!! Ésta C50 se ha convertido en un sueño q quiero hacer realidad... Estos motores SUZUKI son @ prueba d bombas!!!

Unas dudas, el proceso de reglaje de válvulas es el mismo en el modelo de carburación que en el de inyección?? si una válvula la dejo a 0.13..... no deben estar todas igual?? o mientras estén dentro de los valores esta bien? Mi moto es del 2008 inyección y creo que me voy a animar a hacerlo yo, algún consejo? Un saludo

Boas amigo existe alguma altura de km para fazer essa afinaçao ou faz so se precisar obrigado ? Ja agora esses motores com uma boa manutençao quantos km podem fazer ?

Me puedes ayudar como revisar el aceite de motor de mi moto es igual a la tuya

M puedes ayudar como le revisó el nivel de aceite de motor por favor, tengo dos meses que la compré y m kiero enseñar

Es lo malo del vinilo, debe estar perfecto, sin ningún rayón o polvillo.... Se arruina la aguja y el acetato

PORQUE se tiene que girar el motor en sentido de la manecillas del reloj para encontrar las marcas de PMS? que normalmente el motor por ese lado del magneto gira en sentido antihorario?

Hola Jacinto, me podrías decir qué tipo de elevador tienes para la moto, gracias.