Einfach super erklärt, danke vielmal. Musste es heute mal machen, nachdem das DCT den Schluckauf hatte (blinkender Strich, nach harten Bremsen nach Waschanlage). Alles wieder top (SD 09, 18000km) Gruss aus 🇨🇭 Peter
Der terminus technicus ist eigentlich "Initialisierung", bei dem das DCT neu lernt, wie geschaltet werden muss, um mechanischen Verschleiß und zunehmende Toleranzen auszugleichen. Die Initialisierung durchzuführen ist sicherlich auch eine gute Idee, wenn man die Ölsorte wechselt. Sollte vielleicht noch erwähnt werden, dass sich während der DCT-Initialisierung das Hinterrad nicht drehen darf? Auch sollte während des Vorgangs der Gasgriff nicht betätigt werden. Ein schnell blinkender Querstrich (ca. 2 mal pro Sek.) in dem Feld der Ganganzeige oder wenn der Strich ausgeht, weisen darauf hin, dass der Prozess nicht richtig ausgeführt werden konnte. Ein Blinken alle 2-3 Sek. ist hingegen normal.
Hi, So to me it looks like a recalibration of the DCT Clutch. I don't think it's a reset. I'm getting my new Rode NC in two weeks and I hope to need it after the motorcycle season ends😉 Thanks for sharing.
Hab bei meiner SD08 bei ca 10000km das DCT Update aufspielen lassen. Danach bin ich mehrere Touren Kasseler Berge, Hunsrück, Vogesen, Schwarzwald und Alpen gefahren. Meistens im S1 Modus. 5000km weiter war die AT im langsamen Betrieb kaum noch zu fahren. Schieberuckeln, schlechtes Schalten und abrupptes Einkuppeln gingen mir ziemlich auf den Nerv. Nach dem DCT Reset ist alles verschwunden und Sie läuft wieder Rund. Anscheinend ist es wirklich nötig alle paar Tausend KM ein Reset durchzuführen um die AT im Normalbetrieb zu halten. Grüße aus dem Münsterland.
Hab ich auch gerade auf meiner crf1100l 2022 gemacht, das erste Mal seit 23,000km. Hat super geklappt und die Twin zieh jetzt viel besser an und der Gangswechsel ist smoother. Sag mal, wie hast du das hinbekommen dass die Warnmeldung nicht mehr erscheint wenn die Maschine startet? Danke dir 🙏
Werde ich bei Gelegenheit Mal ausprobieren 😊👍 Meinst du die Firmware für die 2022 Baujahre wird auch für die 2021 verfügbar sein? Ich meine die Änderung 1. und 2. Gang. Gruß Ralf
Es würde mich wundern, wenn es nicht funktioniert. Wenn ich mich richtig erinnere, wurde bei der 22er nur das Übersetzungsverhältnis verändert. Schöne Grüße.
Vermurksen kannst du nichts, einfach laufen lassen, je wärmer die ist, desto schneller ist sie fertig. Das stammt noch aus der Zeit, wo noch nicht mit dem Tester gearbeitet wurde. (1000er AT und NC750) Wenn man merkt, dass die Kupplung rutscht oder sehr spät kommt, dann kann das gerne mal machen. In dem Video zeige ich, was das DCT nicht mag. Jetzt fährt die AT direkt los. Mein größter Fehler mit dem DCT😅 czcams.com/video/DFuf_FLL5Lc/video.html
Servus,fahrr ne SD 08 und sehe grad dein Video,meine Frage nun,wieso kommt bei deinem Bike gleich der Silber Modus und nicht erst das Gedöns mit abschließender Bestätigung ? Gruß Benny
Hey, interessante Frage. Den Roller kannte ich bis eben noch nicht.😅 Generell ist es so, dass Honda bei jedem Ölwechsel die Lernwerte der Kupplung zurücksetzt. Die Werkstatt stößt die Adaption aber mit nem Laptop an. Bei diesem Roller hab ich es noch nicht getestet, ich gehe aber davon aus, dass Honda überall das gleiche Steuergerät verbaut.
Hallo komme leider nicht in das Untermenü Bei mir kommt immer der Honda Sicherheitsabfrage mit ok bestätigen wie kann man diesen Vorgang umgehen Liebe Grüße Johann
Hallo Johann, dass ist schnell erklärt, der Zündungswechsel muss schnell erfolgen. Noch bevor das Honda-Logo ganz verschwunden ist. Wenn du zu lange wartest, fährt das Tacho komplett neu hoch und du musst den Sichheitshinweis wieder bestätigen. Schöne Grüße
Danke für deine schnelle Antwort Hat jetzt alles super geklappt Hatte das Problem bei 12 kmh Dct hast sich beim langsam fahren immer mal wieder von selber ausgeschaltet Beim engen Kreis fahren üben fallen dann die 250 kg Maschiene um wie ein schweres Eisen Blickführung ist ja nicht beim Tacho 😅
Juhu, bei meiner Klappt das irgendwie nicht. Hast du das Hinterrad blockiert? Hab meine aufgebockt und wenn ich dann D einlege geht sie hoch auf 12kmh und bleibt dort. Was mir auch auffällt du hast keinen startbildschirm und musst nicht bestätigen das der Fahrer selbst verantwortlich ist bla bla bla😅 wie kann man das denn ausschalten ?! Mit freundlichen Grüßen Daniel
Hey, interessant wie vielen das auffällt😬. Das liegt daran, dass ich die Zündung nur ganz kurz ausschalte und das System nicht ganz runterfährt. Du musst die Fußbremse betätigen, dass sieht man im Video nicht oder du machst das, wenn du draufsitzt.
@@102psTV hab noch 20 mall geprobiert Aber ging nichts mehr!! Darnach stunde essen gewesen und noch mall probiert und hat geklapt .. ich glaube die FAN 🌬war die ursach ?! (Gelesen auf google)
@@feelgooddany Hey Danny, freut mich das es geklappt hat und danke für dein Feedback. Einmal hatte ich das auch, mit Zündung aus / an, hatte es dann geklappt. Da kann man ganz schön nervös werden 😬.
Einfach super erklärt, danke vielmal. Musste es heute mal machen, nachdem das DCT den Schluckauf hatte (blinkender Strich, nach harten Bremsen nach Waschanlage). Alles wieder top (SD 09, 18000km)
Gruss aus 🇨🇭
Peter
Hey Peter, freut mich das es dir gefällt und geholfen hat 👌😊.
Schöne Grüße.
Danke für den Tipp, hat auch bei meiner NC 700 gut funktioniert.
Das freut mich😊, Danke für Deine Nachricht.
Servus,meine Frage hat sich beantwortet, hab weiter gescrollt und deine Antwort gefunden.😊
Der terminus technicus ist eigentlich "Initialisierung", bei dem das DCT neu lernt, wie geschaltet werden muss, um mechanischen Verschleiß und zunehmende Toleranzen auszugleichen. Die Initialisierung durchzuführen ist sicherlich auch eine gute Idee, wenn man die Ölsorte wechselt.
Sollte vielleicht noch erwähnt werden, dass sich während der DCT-Initialisierung das Hinterrad nicht drehen darf? Auch sollte während des Vorgangs der Gasgriff nicht betätigt werden.
Ein schnell blinkender Querstrich (ca. 2 mal pro Sek.) in dem Feld der Ganganzeige oder wenn der Strich ausgeht, weisen darauf hin, dass der Prozess nicht richtig ausgeführt werden konnte. Ein Blinken alle 2-3 Sek. ist hingegen normal.
Hi, So to me it looks like a recalibration of the DCT Clutch.
I don't think it's a reset.
I'm getting my new Rode NC in two weeks and I hope to need it after the motorcycle season ends😉
Thanks for sharing.
Hi,did you see the subtitle and description in english?
It’s my first video with different subtitles.
Hab bei meiner SD08 bei ca 10000km das DCT Update aufspielen lassen. Danach bin ich mehrere Touren Kasseler Berge, Hunsrück, Vogesen, Schwarzwald und Alpen gefahren. Meistens im S1 Modus. 5000km weiter war die AT im langsamen Betrieb kaum noch zu fahren. Schieberuckeln, schlechtes Schalten und abrupptes Einkuppeln gingen mir ziemlich auf den Nerv. Nach dem DCT Reset ist alles verschwunden und Sie läuft wieder Rund. Anscheinend ist es wirklich nötig alle paar Tausend KM ein Reset durchzuführen um die AT im Normalbetrieb zu halten. Grüße aus dem Münsterland.
Hey, freut mich, dass dir das Video geholfen hat.😊 Du bist ja gut unterwegs mit der AT, sehr nice.👌
Hat bestens geklappt😊
Das freut mich, danke fürs Feedback. 👌
Code: DD N D N
For more informations, read the video description.
Muss ich mal an der NC Testen ….
Die fährt danach, beim Gasgeben direkt los. 👌 Ich bin schon auf dein Feedback gespannt. Schöne Grüße 🖖
Hab ich auch gerade auf meiner crf1100l 2022 gemacht, das erste Mal seit 23,000km. Hat super geklappt und die Twin zieh jetzt viel besser an und der Gangswechsel ist smoother.
Sag mal, wie hast du das hinbekommen dass die Warnmeldung nicht mehr erscheint wenn die Maschine startet? Danke dir 🙏
Danke fürs zuschauen ☺️und schön das es geklappt hat.
Das erscheint nur nicht, weil der Zündungswechsel zu kurz war.
Ah ja, das macht Sinn. Liebe grüße aus Thailand
Werde ich bei Gelegenheit Mal ausprobieren 😊👍
Meinst du die Firmware für die 2022 Baujahre wird auch für die 2021 verfügbar sein? Ich meine die Änderung 1. und 2. Gang. Gruß Ralf
Es würde mich wundern, wenn es nicht funktioniert.
Wenn ich mich richtig erinnere, wurde bei der 22er nur das Übersetzungsverhältnis verändert.
Schöne Grüße.
Aha - noch nie davon gehört ! Und wo steht jetzt... wofür der DCT RESET gut ist ? Und was passiert, wenn ich das ganze Vermurkse ?
Vermurksen kannst du nichts, einfach laufen lassen, je wärmer die ist, desto schneller ist sie fertig.
Das stammt noch aus der Zeit, wo noch nicht mit dem Tester gearbeitet wurde. (1000er AT und NC750)
Wenn man merkt, dass die Kupplung rutscht oder sehr spät kommt, dann kann das gerne mal machen.
In dem Video zeige ich, was das DCT nicht mag. Jetzt fährt die AT direkt los.
Mein größter Fehler mit dem DCT😅
czcams.com/video/DFuf_FLL5Lc/video.html
Danke für die Fragen 😊, ich hab sie jetzt für alle in der Videobeschreibung beantwortet.
Schöne Grüße aus Hamburg.
Servus,fahrr ne SD 08 und sehe grad dein Video,meine Frage nun,wieso kommt bei deinem Bike gleich der Silber Modus und nicht erst das Gedöns mit abschließender Bestätigung ?
Gruß Benny
Durch den schnellen Zündungswechsel, die MDI ist noch nicht heruntergefahren. Funktioniert bei dir auch.
Hi, I have Honda 2022 NT 1100 D can I reset my DCT same way?
Yes, it’s the same procedure for all Honda DCT.
Hallo, kann man dieses Reset auch bei der CRF 1000 L machen?
Ja das funktioniert da genauso, bei dir fängt dann D uns S gleichzeitig an zu leuchten und der Gang ist dann ein - .
Gilt das auch für den Forza nss 750?
Hey, interessante Frage. Den Roller kannte ich bis eben noch nicht.😅
Generell ist es so, dass Honda bei jedem Ölwechsel die Lernwerte der Kupplung zurücksetzt. Die Werkstatt stößt die Adaption aber mit nem Laptop an.
Bei diesem Roller hab ich es noch nicht getestet, ich gehe aber davon aus, dass Honda überall das gleiche Steuergerät verbaut.
@@102psTV Ok Danke Ich habe mein 1000 nächste Woche.
Wie hast du bei dir die Startmeldung (Sicherheitsmeldung) deaktiviert?
Die bekommt man nicht weg, sie erscheint nur nicht, wenn der Zündungswechsel schnell durchgeführt wird.
@@102psTV ok, so schnell habe ich das noch gar nie gemacht 😂 danke 👍🏻
Hallo komme leider nicht in das Untermenü
Bei mir kommt immer der Honda Sicherheitsabfrage mit ok bestätigen wie kann man diesen Vorgang umgehen
Liebe Grüße Johann
Hallo Johann, dass ist schnell erklärt, der Zündungswechsel muss schnell erfolgen. Noch bevor das Honda-Logo ganz verschwunden ist.
Wenn du zu lange wartest, fährt das Tacho komplett neu hoch und du musst den Sichheitshinweis wieder bestätigen.
Schöne Grüße
Danke für deine schnelle Antwort
Hat jetzt alles super geklappt
Hatte das Problem bei 12 kmh
Dct hast sich beim langsam fahren immer mal wieder von selber ausgeschaltet
Beim engen Kreis fahren
üben fallen dann die 250 kg Maschiene um wie ein schweres Eisen
Blickführung ist ja nicht beim Tacho 😅
Grüße, hab es genau so gemacht, nur zählt es im letzten Schritt nicht rückwärts im Display runter. Es bleibt normal D eingelegt. LG ✌️
Hey, schau nochmal bei 1:23min, Zündung ein und D gedrückt halten, bis die Motorkontrolle erlischt, dann loslassen.
Freue mich auf deine Rückmeldung.
Hey,hab ich genau so gemacht.... .
Nur zählt der Countdown zum Schluss nicht runter bzw. erscheint nicht 🤷♂️🤔
Mich irritiert das du schreibst, D ist eingelegt, bei eingeschalteter Zündung kann man kein D einlegen, erst wenn der Motor läuft.
Letzter Schritt bei 2:18min zählt es nicht runter,es wird nur D eingelegt ohne Countdown. LG
🤷♂️🤔
Juhu, bei meiner Klappt das irgendwie nicht.
Hast du das Hinterrad blockiert?
Hab meine aufgebockt und wenn ich dann D einlege geht sie hoch auf 12kmh und bleibt dort.
Was mir auch auffällt du hast keinen startbildschirm und musst nicht bestätigen das der Fahrer selbst verantwortlich ist bla bla bla😅 wie kann man das denn ausschalten ?!
Mit freundlichen Grüßen Daniel
Hey, interessant wie vielen das auffällt😬. Das liegt daran, dass ich die Zündung nur ganz kurz ausschalte und das System nicht ganz runterfährt.
Du musst die Fußbremse betätigen, dass sieht man im Video nicht oder du machst das, wenn du draufsitzt.
Hab auch reset gemacht, aber geht nicht zu ende 😢
S&D bleiben AN !! Nach 30MIN noch nichts S.O.S
WASS MUSS ICH TUN JETZ?
Aus machen, neu starten und laufen lassen.
@@102psTV hab noch 20 mall geprobiert Aber ging nichts mehr!! Darnach stunde essen gewesen und noch mall probiert und hat geklapt .. ich glaube die FAN
🌬war die ursach ?! (Gelesen auf google)
@@102psTV danke auch fur die snelle reaction zuruck 👍
@@feelgooddany Hey Danny, freut mich das es geklappt hat und danke für dein Feedback.
Einmal hatte ich das auch, mit Zündung aus / an, hatte es dann geklappt. Da kann man ganz schön nervös werden 😬.
@@102psTV nervősXXL
Hallo, ich komme nicht mehr aus dem Reset-Modus, kann mir wer helfen, danke.
Einfach laufen lassen, dann ist sie noch nicht warm genug, es müsste jetzt ein L als Gang blinken.
Hallo, vielen Dank für die schnelle Antwort, der Lüfter läuft, demnach sollte die Maschine doch heiß genug sein? Anstatt L steht dort das S und D.
S und D erlischt aber nicht 🤷
@DarthYoda-tp3if hat der Strich vorher geblinkt und ist dann auf N gewechselt? Wenn ja, war es erfolgreich.
Geblinkt hat der Strich wechselt aber nicht mehr auf N und zeigt nach wie vor den Reset-Modus im unteren Display an.