TOP 10 faktů zajímavostí o ukončení výroby motocyklů ČZ ve Strakonicích
Vložit
- čas přidán 24. 12. 2023
- #milujemelegendy #čz
Přátelé v dnešním videu si v rychlosti shrneme co vedlo k ukončení výroby motocyklů ČZ ve Strakonicích a co tomu předcházelo.
Přidej se ke komunitě na herohero.co/milujemelegendy
Kde mimo jiné najdete sekci "chat poradna" pro přímou komunikaci se mnou. Pokud potřebujete s čímkoliv poradit, rád se vám tam budu věnovat - Auta a dopravní prostředky
Super video.Rad pozeram taketo historicke zabery.Jen tak dal.Dik.👍
Mám z 80.let téměř nepoužívanou osušku z ČZ Strakonice, mohu nabídnout. Měl jsem ještě další reklamní věci, musel bych se k nim propátrat. Jinak super video .
V takové továrně musí výroba i vývoj nových modelů běžet současně.
Jestliže do vývoje peníze škrtili, logicky se to muselo vymstít úpadkem.
Vývojáře jsme měli výborné, bohužel nedostali patřičný prostor, peníze a co vytvořili bylo zablokováno... ☹
Tak to je ked hlúpy ľudia riadia firmu ktorá na začiatku prosperovala . Ja si myslim že keby pokračovali smerom ako honda a yamaha tak by mohli konkurovat .
V čase 7,38 jde vidět,že se jedná o první serii motocyklů ČZ 477 předním světlem a přepínačem světla Aprilia.
Prostě úpadek obou značek nenastal po roce 1990 ale mnohem, mnohem dříve, tak koncem 60 let. Je zajímavé, že východoněmecké motorky MZ byly technologicky i výkonově asi tak o 50 let vepředu. MZ 250 měla o 4 kw nižší výkon než JAWA 350, ale pružnost motoru a převodovka byla úplně někde jinde. V podstatě jezdila lépe než ta JAWA.
., MZ 250 na malých kolech byla svižnější. Na dálky ve dvou to bylo utrpení. Převodovka 5 q byla slabá na tento motor. Při vyšší rychlosti ve dvou se řadilo neustále 4/5 . Spojkový koš a hřídel MZ 250 to odnesla velice brzy. Ukroutila se u ložiska koše.MZ upadla po převratu velice rychle. Jawa zatím trochu funguje.
je to tak, obracene hřidele JAWA ČZ u převodovky koho to napadlo, primar na řetez ,kde na to přišly na takovou koninu ,to nikdo nedělal, i pindoury to taky TAK měly , až jawa 90 to už měla normalně jako všichni PRIMAR OZUBENA KOLA a jedine co bylo dobry, tak že se nemusela mačkat pačka u spojky pri jizdě, vačka skrz hřidel vypinani ,,, dnes to maji skoro všechny motorky ale my jsme byly s tim napadem asi prvni ,vyborny napad jinak ty motory zastarale slabe a hodně žraly . ale byly bezporuchove když se stim jezdilo normalně ,drži do ted ,hodně jich je v RUSKU V ČINĚ V INDII V TURECKU A JINDE , A JEZDI DO TED KA . A LIDE SI JICH POCHVALUJI . ALE JINAK ,CO BYLO U NAS KVALITNI, TAK MOTORY NA ŠESTIDENI JAWY 125 250 360 420 A ČZ 125 250 380 KROS 516 513 514 , JINAK NIC .TO JE VŠE, od te doby nedělame nic a ani by to už nešlo nedohnaly bysme to .a nejsou na to u nas finance , ani na vyvoj ani na vyrobu ,to je vše .
To, že konec motocyklů Čz zapříčinila nekonkurenceschopnost a také přičinění Cagivy je docela známé, ale další věcí je otázka co kdyby Čz motocykly stále vyráběla? Možná by natom byla stejně jako Jawa. Vyrobila by pár kusů ročně nebo spíše smontovala motorky přivezené z Číny a motorky nějaké vlastní konstrukce by třeba nedělala. Takže vlastně přicházíme o něco? To je ta otázka.
., ČZ ve sportovním provedení pro závody byla dobrá. Bohužel silniční verze 175 a 350 byly katastrofou.
@@romansvehla7352Klasická 175 a 350 Katastrofou byli, ale zase na druhou stranu na uzavřeném trhu nic lepšího nebylo takže v podstatě u nás to bylo pořád to nejlepší co normální člověk mohl mít.
@@jeroscz ., ČZ 175 v MOTOTECHNĚ nešla žádná nastartovat. Vše šlo zpět z prodejny do servisu Mototechny nebo i zpět výrobci. ČZ 350 trochu fungoval. ČZ 250 také šrot. Naopak JAWA 634, 638 atd byla mnohem lepší. Proto byla na náš trh a lepší provedení i na západ. ČZ dodávala jen na chudé východní trhy. SSSR, PLR, HU, RU, MLR,
ČZ jsem dával po revoluci větší šance. Když jsem viděl za výlohou Roadster tak jsem si říkal, že to jde správným směrem. Bohužel ne na dlouho. Asi je lepší, že to ukončili, protože koukat na to co předvádí Jawa je zoufalý, jen žerou peníze z dotací a jediné co dokázali je přeprodávat Indii a Čínu. Tudy cesta nevede, prostě obě etapy skončily.
@@jeroscz ., byly byly, tyto motorky zaostalé. Také se vyvážely jen na chudé a zaostalé trhy východního bloku. Naopak JAWA v lepších modelech se vyvážela téměř do celého světa. I ZÁPADNÍ STÁTY . Tam ČZ nikdo nechtěl.
350 stala 640 64.000 65.000 tisic to bylo na me moc kyz jsem bral 5.000 měsíčně
., do převratu stála 350/ 634/638 cca 15 000 Kčs. Plat cca 3500 Kčs. Nájem bytu 3+1 cca 400 Kčs komplet.
Kapitalizmus zlikvidoval CZ. Za socializmu CZ sa darilo .
Ty ses fakt exot.
Je vidět, že kapitalismus ti ubral trochu inteligence.
Zlikvidovala ho spoelčnost sama, která neměla prioritu v tom vyvíjet motorky a zkusit se udržet na trhu (tak jako například dnes Třinecké železárny nebo CZ Uherský Brod, Budvar, Prazdroj...). Bohužel kvůli socialismu a podobným levičáckým ideím, ČZ ztratilo tempo se zbytkem světa, který ji během 20 let předběhl a z těžkého náskosku Čezety, zbylo toto. Potom také ta monumentalita vyvíjet motocykl, světové špičky, z naší země. Po revoluci všichni chtěli cestovat a využívat jiné možnosti, než vytvořit něco světového v průmyslu do té doby udržovaným socialistickým systémem. Kdyby zde byl kapitalismus po 2. světové válce, tak si troufnu říci, že jsme dnes v mnoho odvětví průmyslu (včetně Čezety) špičkou ve světě, tak jako jsme byly před válkou. Kapacity na to byly i za komára, ale byli utnuty (viz ,,Zašlapané projekty"). Byl tu obrovský průmyslový potenciál, který ve většině nebyl využit a rozvíjen dál. Díky socialismu a náslendé společnosti, kde dnes je prirotiou být 5x za rok v Paříži a mít vlastní kavárnu, nám zbylo opravdu minimum věcí, ve kterých jsme špička ve světě.... Techniků je málo, takže ačkoliv i to málo patří ke světové špičce, je to prostě málo. Nemluvě o tom, že v technickém vzdělání a řemeslu není skoro žádná podpora (jakákoliv).
., ČZ zabila Itálie. Takže kapitalisti. Sice talijáni jsou nemakačenka a nemytí členi německé unie dnes potácejí se na dně unie, ale byla to pro ně konkurence. Proto byla odkoupena a zlikvidována.
@@slaninajedobra ., exoti podporující fašismus půjdou před spravedlnost.