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こういうこと出来る人ってほんとすごい、尊敬する
ホンダが好きな人なら誰でも思い付きそうな組み合わせだけど実際にやっちゃう工作力とガッツに尊敬です。
ハヤブサエンジンのミニカや12Rエンジンの軽トラも変態だけどブラックバードエンジンのビートも反則ですな(笑)
でも、この車を作る気合ほんとにすごい。
あったまおかしいwwwwwwwwwwwwwww最高
あたまのデキが並みじゃない！
夢があっていいですね。天国で本田宗一郎さんもニコニコして見ていそう。
ビートは故本田宗一郎氏が最後に見届けた車でしたね🥲
CBRのメーターに変更されていても違和感がないという（笑）
海外では割とある改造。日本でもこんなバカ（褒め言葉）増えると面白い。日本では法律の関係で中々公道に出すのは難しいけど、海外ではバイクエンジン用のリバースギアがあるので日常でも使える。のか？ｗｗｗ
めちゃくちゃ楽しそう...こういうのやってみたい
初めてビートに乗った時は『この車バイクみたい』と思ったけど、バイクのエンジンでも走れるもんなんですね。
それをやろうと思うのも凄いし、やり切るのも凄いですね。
いちばん大変だったであろう作業の部分が２分程度にまとめられてるという潔さ。はるか昔、フィアットX-1/9にトヨタMR-2のパワートレーンを搭載する作業中に燃やしてしまう事件を目撃した記憶が蘇りました。
3S-GTE?4A-G？どっちにしても楽しそう
@@Unknown-zt5qd ヒント：『トライアングル・ブルー』にまだとんねるずが出始める前ぐらいでしたので…
a lot of hard work and preparation must be done to have done thatamazing engine swap
さり気なくシーケンシャルシフト！…ってミッションもバイクのなんですね😅
チェーン駆動ってところが先祖返りしてる。
あw
HONDAの方向性を示してくれてる
こーゆー事できる人尊敬します！
結構バイクのエンジンって大きめなんですね。チェーン駆動は想像できなかったです。創作意欲と技術力にイイねしました👍
ホンダのSシリーズの初期モデルはチェーン駆動FRやで
@@Unknown-zt5qdそれ、教科書に書いてあるくらい有名ですね😊無理そうなことに、あえてチャレンジする意気込みがカッコイイですね❤
最高に狂ってて好き
応援で好評価とチャンネル登録しました(^^)素晴らしきおHENTAIですね😆✨(笑)凄すぎます✨✨✨
昔、スーパーセブンにブラックバードのエンジン乗せた仕様があったけど、それに近いものがあるな。
なんか見覚えのあるサーキットだと思ったら鈴鹿ツインだ！
beatboxやbeatsound好きで、これがお勧めに出てきた。いや、間違ってはいないけど…良い音ですね！
うp主ビート大好きなんやろなぁ...
自動車にバイクのヘッドを乗せたOS技研のトミタクさんにしか出来ないと思ったら、こちらのエンジン見てびっくりしました‼️凄いです‼️
こう言う変態って大好きです
いやすげぇ！
海外のツワモノが造ったのかと思ったらニホンジンのツワモノだった
ほんと、日本人も捨てたもんでないわー
楽しい!工作できるって素晴らしい。
デフってどこで入手したのでしょうか?イギリスあたりから個人輸入ですか?
もっと吹かさないと発進できないものだと…意外と低回転でトルクありますね
素晴らしい変態です。実行出来る技術が羨ましい。
このビートに乗りたい！
そうか、ビートなのに軽じゃないのか！こりゃ楽しそう、車内の煙も対策とか色々大変だわ。
水色ビートの者です（汗）ブローしてしまいました（涙）ピットで少しだけお話しさせて頂きありがとうございました。また、せっかくのシェイクダウンに中断させてしまい申し訳ありません（涙）またお会いできる日を楽しみにしております。
ブローだったのですか、残念ですね。又直して一緒に走りましょう！
サイトウさんの水色ビートもCBR積みましょう！w
素晴らしい(＊´ ω｀＊)ブラボーです！
ホンダ自身が草刈り機にこういうことやって、世界最速の草刈り機だーとかやってましたな
What a madlad, you increase the power and get a sequential gearbox
凄い‼️どっかの軽トラみたいな‼️
音は、例の軽トラに大きく負けてるよね(^^♪
ふぉんふぉん!!
次回、CBRにビートのエンジン載せてみた
@@user-gq4mz1hy1o 自分でもネタでコメントしたけど、無理やりでも実際に載るのか地味に気になりますねｗ
おそらく遅くなります
@@snake1931 おそらかなくともおそくなる
デチューン
排気量減って草
出来れば余ったフレームと足回りで自転車化してほしい・・・
ビートから出ちゃいけない音で草かっこええやん！
つまり、バックギアがない訳ですね。スパルタンなところが、面白いですねぇー。エンジンリジットマウントだし！！！
なるほど、、笑
外見は前輪のホイールが違うだけで純ノーマル風でおとなしそうな優等生な子って感じですね。ただ、エンジン始動状態だったり、内装見るとギャップ差がありますね。内装みるとドンガラのガチアタックのサーキットアタック仕様ですし・・。エンジンサウンドは、あっ（察し）ってなりますね。優等生のフリしていたのが化けの皮剥がれて本性垣間見える感じで素敵です。
リンゲージで引いてＵＰ押してＤＯＷＮに変更した方が乗りやすそうに感じます。期待していた音はノーマルの４－２のような感じですね。１本出しにしたらドーパミンがドッパーと出る快音になりそうです。
スプロケにエスロクのDNAを感じた！
詳しいてすね！
バカだ.......(尊敬を含んだ誉め言葉)
ちょっと気になったんですけど、新設したリア周りのスプロケットの左右に設置されたピローブロックですが、このベースに角パイプ使ってますよね。ここって加速時やエンブレ時にかなり負荷がかかると思うんですけど潰れないでしょうか？なんか徐々につぶれていくような気がするので都度チェックが必要な気がします・・・
これは最大の敬意をこめてあたまおかしいよ！
圧縮高すぎて短命そう、、、
4発の音に聞こえないのが残念ですね。お疲れ様です。
チェーン駆動のところを見ると、S500作る時に当時のホンダも同じような発想だったのだろうな、と思った。
次回ゴールドウィングのフラット6エンジン搭載ビートも期待します❗️
電動のバック走行があるので、こっちの方がクルマ向きでしょうか。
ブラックバードのエンジンでシャシーカットするレベルだから、流石に厳しいかな？いっそのことシート下にエンジン押し込めるかな？まあ、バケモンには違いないと思う。
鈴鹿ツインサーキットですか？
このド変態！（褒め言葉）
製作費いくらかかったのでしょうか？
すごいコトなさいますな（汗）
愛すべきバカ(褒め言葉)
バイク用エンジンって車に積むとどれくらい持つのでしょうかねやっぱり短命なのかな
元々車に比べたら短命ですし、車に積むとバイクのエンジンは低速トルクあんまりないから回さなきゃ進まなくなって、結果かなり短命だと思います
隼バイクエンジン搭載ミニカの知り合いですがビートは凄いですね😃
やってることが凄いですね。今度はエブリーとかハイゼットとかでこういうのやって欲しいです。
フォンフォンKトラ「…」
チェーンドライブw 初代Ｓシリーズみたいw
ホンダに今こういう車をつくって欲しい
ブラックバード乗ってました！駆動部の接続はどうやっているんでしょうか
ブラバのリアスプロケをビートのデフに固定
めちゃくちゃ良い音してた!!!(･ω･三･ω･)ﾌﾝﾌﾝしかもあのBEATにバイクのエンジンを…夢のある動画をありがとうございます!!😆👍
すばらしい！のですが,,, ブラックバードの音に聞こえない...(゜-゜)？？（直管？...スミマセン）個人的にはフルエキ加工＋カーボンサイレンサーでもつけて、柔らかい音にしてほしいです..😂元SC57 CBR1000RR乗りでした。（友人が1100XXブラックバード乗ってました）
オイルの横G対策って大丈夫なんでしょうか？
バイク屋のホンダがF1行った時に謎のオーバーヒート連発した原因だよね。
排気音がなんか変だなぁと思ってみていたら音量規制で断念とは、やっぱ直管だったんでしょうか？次回、集合管で吼えるビートに期待してます（笑）
リターン式６速がシーケンシャルっぽくて（広義のシーケンシャル？）イイですね。押しでダウン、引きでアップだったらなお良かったですが、ヒンジを追加したら操作感にも影響しますもんね・・・。リバースギヤはどうしたのかな～と思ったら、最後みんなが手をそっと・・・。ｗ
シフトアップとシフトダウンの方向は逆の方が乗りやすかのでは？
ステアリングホイールの向こうに見慣れたメーターがそのまま。
こう言うイカれた企画好き
音が化け物だw
ご先祖様のSも喜んでると思う☺
ツインサーキットですよねこの辺の人ですか？
おろしたビートのエンジンを原付のビートに載せて欲しい
外からのエンジン音も聞きたいです
チェーン駆動ｗｗｗS800かｗｗｗバイクのエンジンをクルマに載せるってロマンですよねホントホンダやスズキは本気でコレをやってくれよ
デフブローしそうですね
デフはどうしたんでしょう？
I want a honda beat so bad but you have to import if you want one in canada ;-;
知識、財力、行動力尊敬
バイクのエキゾースト。。振り切ってます。。サーキットでも、音量規制とオイルリークで走行中止。。色々あるんですね。。
公認取って乗らないんですか?ウチのYZFエンジンのは公認ナンバー付きです。PPじゃないですけど(汗)
リアデファレンシャルは？
ビート「...ｼﾃ...コッ....コロシテッ！！！」
世の中にはとんでもねえ馬鹿がいる。また楽しみが一つ増えたな。
チェーン駆動になったんですか・？ 男のバカ（夢がある）はロマンとはこのことか！ 👍 GJ !！
チェーン駆動です！男のロマンてす！
俺がやりたいことやってる…いいなぁ(´・ω・｀)
今度は車のエンジンをバイクに乗せちゃお！！
クラッチの容量とミッションの強度オイルの偏り、駆動系の強度が気になりますねぇ特にチェーンが暴れたら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ応援してます！
ホンダの乗用軽復帰作も二輪ベースエンジンでしたね。まわりに脅かされ(冷やかし？)デチューンしたら他社は馬力競争勃発(最初から100馬力にしておけば…)。
この手のカスタムカー（某ミニカとかキャリイとか）で毎回思うけどクラッチ持つもんなんだなぁせいぜい200キロちょいの負荷しか想定してないだろうに
逮捕しちゃうぞを思い出しました。リアルでやれるって凄いです。尊敬します。
初代ターセル、カローラⅡ（エンジン縦置き)のミッションに４ＡＧを組み合わせてシャーシのリヤに搭載すれば日本版ロータスヨーロッパが出来るかもと妄想したりしませんか？。シトロエン2CVのエンジン､ミッションでもシャーシのリヤに搭載して空冷ロータスヨーロッパが出来るかもと妄想したりして？。
その妄想は何回もしました。今となっては幻ミッションですね！
4AGにカローラⅡのミッションは、懐かしいですね。35年位前に、SS20セルボに搭載した事があります。雨宮さんで、セルボにロータリーを載せてた頃です～あまり良い写真が残っていませんが(笑)↓ここにauto-design.car.coocan.jp/auto-design_006.htm
@@katsumiuchiyama6521 35年前にCZcamsあったらバズりそうw
アホ（誉め言葉） 完成の暁にはフォンフォンと対決を！
空気抵抗とデフの関係でフォンフォンは実力を出し切れない
そんなレース場で音量規制ってなにー
レブまで回して攻めてるとこが見たかった残念！
メーターもブラックバードになってる
ガレージといい、2柱リフトの設備が羨ましい。（自分は、やりたくても設備、広さなくてできません。）デフついてますね、潤滑どうするのか？エンジンサブフレーム、アルミで作ったほしかった。ビートのミッションケース加工して（サブフレーム一体として）、付けるとか、う～ん～自分ならやりたい。
コメント有難う御座います。アルミサブフレームやミッションケース流用などあてがって検討しましたが、スペースの問題や高さ調整、ドラシャの角度等で現在の状態になりました。デフはオイルが飛散しない用にケースで囲い定期的にバラしてメンテナンスしてます。今現在、サーキットで何度も走らせてますが特に不具合無いです。
![[Test drive] The magical remodeling AE85 that combines the falcon engine is too perverted w](/img/n.gif)
こういうこと出来る人ってほんとすごい、尊敬する
ホンダが好きな人なら誰でも思い付きそうな組み合わせだけど実際にやっちゃう工作力とガッツに尊敬です。
ハヤブサエンジンのミニカや12Rエンジンの軽トラも変態だけどブラックバードエンジンのビートも反則ですな(笑)
でも、この車を作る気合ほんとにすごい。
あったまおかしいwwwwwwwwwwwwwww
最高
あたまのデキが並みじゃない！
夢があっていいですね。
天国で本田宗一郎さんもニコニコして見ていそう。
ビートは故本田宗一郎氏が最後に見届けた車でしたね🥲
CBRのメーターに変更されていても違和感がないという（笑）
海外では割とある改造。日本でもこんなバカ（褒め言葉）増えると面白い。
日本では法律の関係で中々公道に出すのは難しいけど、海外ではバイクエンジン用のリバースギアがあるので日常でも使える。のか？ｗｗｗ
めちゃくちゃ楽しそう...
こういうのやってみたい
初めてビートに乗った時は『この車バイクみたい』と思ったけど、バイクのエンジンでも走れるもんなんですね。
それをやろうと思うのも凄いし、やり切るのも凄いですね。
いちばん大変だったであろう作業の部分が２分程度にまとめられてるという潔さ。
はるか昔、フィアットX-1/9にトヨタMR-2のパワートレーンを搭載する作業中に燃やしてしまう事件を目撃した記憶が蘇りました。
3S-GTE?4A-G？どっちにしても楽しそう
@@Unknown-zt5qd ヒント：『トライアングル・ブルー』にまだとんねるずが出始める前ぐらいでしたので…
a lot of hard work and preparation must be done to have done that
amazing engine swap
さり気なくシーケンシャルシフト！
…ってミッションもバイクのなんですね😅
チェーン駆動ってところが
先祖返りしてる。
あw
HONDAの方向性を示してくれてる
こーゆー事できる人尊敬します！
結構バイクのエンジンって大きめなんですね。
チェーン駆動は想像できなかったです。
創作意欲と技術力にイイねしました👍
ホンダのSシリーズの初期モデルはチェーン駆動FRやで
@@Unknown-zt5qdそれ、教科書に書いてあるくらい有名ですね😊
無理そうなことに、あえてチャレンジする意気込みがカッコイイですね❤
最高に狂ってて好き
応援で好評価とチャンネル登録しました(^^)
素晴らしきおHENTAIですね😆✨(笑)
凄すぎます✨✨✨
昔、スーパーセブンにブラックバードのエンジン乗せた仕様があったけど、それに近いものがあるな。
なんか見覚えのあるサーキットだと思ったら鈴鹿ツインだ！
beatboxやbeatsound好きで、これがお勧めに出てきた。
いや、間違ってはいないけど…
良い音ですね！
うp主ビート大好きなんやろなぁ...
自動車にバイクのヘッドを乗せたOS技研のトミタクさんにしか出来ないと思ったら、こちらのエンジン見てびっくりしました‼️
凄いです‼️
こう言う変態って大好きです
いやすげぇ！
海外のツワモノが造ったのかと思ったらニホンジンのツワモノだった
ほんと、日本人も捨てたもんでないわー
楽しい!工作できるって素晴らしい。
デフってどこで入手したのでしょうか?
イギリスあたりから個人輸入ですか?
もっと吹かさないと発進できないものだと…意外と低回転でトルクありますね
素晴らしい変態です。実行出来る技術が羨ましい。
このビートに乗りたい！
そうか、ビートなのに軽じゃないのか！こりゃ楽しそう、車内の煙も対策とか色々大変だわ。
水色ビートの者です（汗）
ブローしてしまいました（涙）
ピットで少しだけお話しさせて頂きありがとうございました。
また、せっかくのシェイクダウンに中断させてしまい申し訳ありません（涙）
またお会いできる日を楽しみにしております。
ブローだったのですか、残念ですね。又直して一緒に走りましょう！
サイトウさんの水色ビートもCBR積みましょう！w
素晴らしい(＊´ ω｀＊)
ブラボーです！
ホンダ自身が草刈り機にこういうことやって、世界最速の草刈り機だーとかやってましたな
What a madlad, you increase the power and get a sequential gearbox
凄い‼️
どっかの軽トラみたいな‼️
音は、例の軽トラに大きく負けてるよね(^^♪
ふぉんふぉん!!
次回、CBRにビートのエンジン載せてみた
@@user-gq4mz1hy1o 自分でもネタでコメントしたけど、無理やりでも実際に載るのか地味に気になりますねｗ
おそらく遅くなります
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デチューン
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ビートから出ちゃいけない音で草
かっこええやん！
つまり、バックギアがない訳ですね。スパルタンなところが、面白いですねぇー。エンジンリジットマウントだし！！！
なるほど、、笑
外見は前輪のホイールが違うだけで純ノーマル風でおとなしそうな優等生な子って感じですね。ただ、エンジン始動状態だったり、内装見るとギャップ差がありますね。
内装みるとドンガラのガチアタックのサーキットアタック仕様ですし・・。エンジンサウンドは、あっ（察し）ってなりますね。優等生のフリしていたのが化けの皮剥がれて本性垣間見える感じで素敵です。
リンゲージで引いてＵＰ押してＤＯＷＮに変更した方が乗りやすそうに感じます。期待していた音はノーマルの４－２のような感じですね。１本出しにしたらドーパミンがドッパーと出る快音になりそうです。
スプロケにエスロクのDNAを感じた！
詳しいてすね！
バカだ.......(尊敬を含んだ誉め言葉)
ちょっと気になったんですけど、新設したリア周りのスプロケットの左右に設置されたピローブロックですが、このベースに角パイプ使ってますよね。ここって加速時やエンブレ時にかなり負荷がかかると思うんですけど潰れないでしょうか？なんか徐々につぶれていくような気がするので都度チェックが必要な気がします・・・
これは最大の敬意をこめて
あたまおかしいよ！
圧縮高すぎて短命そう、、、
4発の音に聞こえないのが残念ですね。お疲れ様です。
チェーン駆動のところを見ると、S500作る時に当時のホンダも同じような発想だったのだろうな、と思った。
次回ゴールドウィングのフラット6エンジン搭載ビートも期待します❗️
電動のバック走行があるので、こっちの方がクルマ向きでしょうか。
ブラックバードのエンジンでシャシーカットするレベルだから、流石に厳しいかな？
いっそのことシート下にエンジン押し込めるかな？
まあ、バケモンには違いないと思う。
鈴鹿ツインサーキットですか？
このド変態！（褒め言葉）
製作費いくらかかったのでしょうか？
すごいコトなさいますな（汗）
愛すべきバカ(褒め言葉)
バイク用エンジンって車に積むとどれくらい持つのでしょうかね
やっぱり短命なのかな
元々車に比べたら短命ですし、車に積むとバイクのエンジンは低速トルクあんまりないから回さなきゃ進まなくなって、結果かなり短命だと思います
隼バイクエンジン搭載ミニカの知り合いですがビートは凄いですね😃
やってることが凄いですね。今度はエブリーとかハイゼットとかでこういうのやって欲しいです。
フォンフォンKトラ「…」
チェーンドライブw 初代Ｓシリーズみたいw
ホンダに今こういう車をつくって欲しい
ブラックバード乗ってました！
駆動部の接続はどうやっているんでしょうか
ブラバのリアスプロケをビートのデフに固定
めちゃくちゃ良い音してた!!!(･ω･三･ω･)ﾌﾝﾌﾝしかもあのBEATにバイクのエンジンを…夢のある動画をありがとうございます!!😆👍
すばらしい！のですが,,, ブラックバードの音に聞こえない...(゜-゜)？？（直管？...スミマセン）
個人的にはフルエキ加工＋カーボンサイレンサーでもつけて、柔らかい音にしてほしいです..😂
元SC57 CBR1000RR乗りでした。（友人が1100XXブラックバード乗ってました）
オイルの横G対策って大丈夫
なんでしょうか？
バイク屋のホンダがF1行った時に謎のオーバーヒート連発した原因だよね。
排気音がなんか変だなぁと思ってみていたら音量規制で断念とは、やっぱ直管だったんでしょうか？
次回、集合管で吼えるビートに期待してます（笑）
リターン式６速がシーケンシャルっぽくて（広義のシーケンシャル？）イイですね。押しでダウン、引きでアップだったらなお良かったですが、ヒンジを追加したら操作感にも影響しますもんね・・・。
リバースギヤはどうしたのかな～と思ったら、最後みんなが手をそっと・・・。ｗ
シフトアップとシフトダウンの方向は逆の方が乗りやすかのでは？
ステアリングホイールの向こうに見慣れたメーターがそのまま。
こう言うイカれた企画好き
音が化け物だw
ご先祖様のSも喜んでると思う☺
ツインサーキットですよねこの辺の人ですか？
おろしたビートのエンジンを原付のビートに載せて欲しい
外からのエンジン音も聞きたいです
チェーン駆動ｗｗｗS800かｗｗｗ
バイクのエンジンをクルマに載せるってロマンですよねホント
ホンダやスズキは本気でコレをやってくれよ
デフブローしそうですね
デフはどうしたんでしょう？
I want a honda beat so bad but you have to import if you want one in canada ;-;
知識、財力、行動力
尊敬
バイクのエキゾースト。。
振り切ってます。。
サーキットでも、音量規制とオイルリークで走行中止。。
色々あるんですね。。
公認取って乗らないんですか?
ウチのYZFエンジンのは公認ナンバー付きです。
PPじゃないですけど(汗)
リアデファレンシャルは？
ビート「...ｼﾃ...コッ....コロシテッ！！！」
世の中にはとんでもねえ馬鹿がいる。また楽しみが一つ増えたな。
チェーン駆動になったんですか・？ 男のバカ（夢がある）はロマンとはこのことか！ 👍 GJ !！
チェーン駆動です！
男のロマンてす！
俺がやりたいことやってる…
いいなぁ(´・ω・｀)
今度は車のエンジンをバイクに乗せちゃお！！
クラッチの容量とミッションの強度
オイルの偏り、駆動系の強度が気になりますねぇ
特にチェーンが暴れたら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
応援してます！
ホンダの乗用軽復帰作も二輪ベースエンジンでしたね。まわりに脅かされ(冷やかし？)デチューンしたら他社は馬力競争勃発(最初から100馬力にしておけば…)。
この手のカスタムカー（某ミニカとかキャリイとか）で毎回思うけどクラッチ持つもんなんだなぁ
せいぜい200キロちょいの負荷しか想定してないだろうに
逮捕しちゃうぞを思い出しました。
リアルでやれるって凄いです。
尊敬します。
初代ターセル、カローラⅡ（エンジン縦置き)のミッションに４ＡＧを組み合わせてシャーシのリヤに搭載すれば日本版ロータスヨーロッパが出来るかもと妄想したりしませんか？。シトロエン2CVのエンジン､ミッションでもシャーシのリヤに搭載して空冷ロータスヨーロッパが出来るかもと妄想したりして？。
その妄想は何回もしました。今となっては幻ミッションですね！
4AGにカローラⅡのミッションは、懐かしいですね。
35年位前に、SS20セルボに搭載した事があります。
雨宮さんで、セルボにロータリーを載せてた頃です～
あまり良い写真が残っていませんが(笑)
↓ここに
auto-design.car.coocan.jp/auto-design_006.htm
@@katsumiuchiyama6521
35年前にCZcamsあったらバズりそうw
アホ（誉め言葉） 完成の暁にはフォンフォンと対決を！
空気抵抗とデフの関係でフォンフォンは実力を出し切れない
そんなレース場で音量規制ってなにー
レブまで回して攻めてるとこが見たかった残念！
メーターもブラックバードになってる
ガレージといい、2柱リフトの設備が羨ましい。
（自分は、やりたくても設備、広さなくてできません。）
デフついてますね、潤滑どうするのか？
エンジンサブフレーム、アルミで作ったほしかった。
ビートのミッションケース加工して（サブフレーム一体として）
、付けるとか、う～ん～自分ならやりたい。
コメント有難う御座います。
アルミサブフレームや
ミッションケース流用など
あてがって検討しましたが、
スペースの問題や高さ調整、ドラシャの角度等で現在の状態になりました。デフはオイルが飛散しない用にケースで囲い定期的にバラしてメンテナンスしてます。今現在、サーキットで何度も走らせてますが特に不具合無いです。