日産 セレナ e-POWER ルキシオン【公道試乗】快適な移動"空間""!! 電動走行とプロパイロット2.0の相性抜群!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇ガソリンモデルの試乗編はこちらになります👇
• 日産 セレナ【公道試乗】スポーティなハンドリ...
👇テストコースの試乗編はこちらになります👇
• 日産 新型 セレナ 【先行試乗】今回はガソリ...
👇内外装編はこちらになります👇
• 日産 新型 セレナ 【車両レビュー】プロパイ...
👇e-POWER ハイウェイスターの試乗編はこちらになります👇
• 日産 セレナ e-POWER【公道試乗】ゆっ...
Test Car：e-POWER LUXION
価格：¥4,798,200
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,765×1,715×1,885×2,870mm
車両重量：1,850kg
駆動方式：FF
動力源：1.4ℓ直列3気筒ハイブリッド
最大出力：72kW(98ps)/5,600rpm
最大トルク：123Nm/5,600rpm
モーター最大出力：120kW(163ps)
モーター最大トルク：315Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#日産 #セレナ #五味やすたか

[@no1kz]

価値観が変わる　って素晴らしい表現で、わかりやすかったです！

[@senasenasenasena835]

これは買いたくなりますよね😊
先代のセレナには無い技術最高👍

[@user-lt4fx9qo9b]

これを基にエルグランド作ったらいいもの出来そうだけどなぁ
今の日産ならいい車作れるはず

[@lovemove2503]

わたしもそう思います。
e-POWERは日産の強みだし、エクストレイルに積まれてるvcターボとか組み合わせれば良いと思います。

[@user-yx4cu8mj8z]

最近の日産はガソリン車を廃盤にしてきたのにガソリン車を設定してくれたのは嬉しいです🎉

[@user-fn9ju3sv1o]

セレナを仕上げる…これは良いコンテンツ！！

[@user-me9nk6vc3r]

すげー。最近ミニバンの良さを感じることが多い。

[@ohanamatsumae7799]

プロパイロット2.0のミニバンにオーラみたいな内装の作り方をして電動シート付けたらめっちゃ良くなりそう

[@unabommer7200]

それ、エルグランドじゃない？

[@ohanamatsumae7799]

@@unabommer7200 サイズ感は置いといて、新型が木目調パネルだけじゃなくて、ツイード調パネルも使ってくれたら文句なしですね！

[@shakekan_tv]

ミニバンにプロパイロット2.0を搭載してきた日産には拍手を送りたい👏先進的と快適性を持つプロパイロットに対して他のハードが置いてけぼりなのは価格を抑えるための選択なのだろうが長距離メイン以外は500万の体験価値は見つけにくい。左足付近の張り出しは多くの人が懸念してるし設計の古さは感じる。

[@h.s4368]

まぁ言うても高速だけですからね
それに500万出すか？って話

[@user-kx6yb7ld1j]

@@h.s4368 直線でもハンドルをこまめに操作しなければいけないことを考えるとか５００万円出しても損ないですよ。５００万円出すのなら、もう少し頑張ってファミリーでなければスカイラインハイブリッドが欲しいね。

[@アッシー_設計エンジニア]

パワーシートによるポジション調整の提案、ハッとしました。実は自分のクルマのシートポジションメモリー機能を使って通常姿勢とリラックス姿勢を使い分け実践してます！
ほんの少しのポジション差なのですが重宝します。特にACCを使ってで長距離ドライブ中、徐々に徐々に着座姿勢が崩れて来てしまうのでメモリーしたポジション差を使って
姿勢矯正や体の凝りや眠気防止してます。自動運転中にドライバーをどう座らせるのか？レベル2自動運転技術が普及してからの次なる発展が起こる場所なのかもしれません。

[@halmasa1109]

プロパイロット2.0本当に凄い…五味ちゃんの言う通りあれは価値観が一変しそうだし、あれだけでライバル車に優位性があるし、なんならミニバンに興味なかった人ですら引き寄せそうな魅力すらある！✨

[@tuber106]

いつも拝見させて頂いてます。セレナいいですね！五味さんの理想を詰め込んだセレナも見てみたいです！期待してます！
最近、流行っているらしく、CZcamsでキャンピングカーのチャンネルを多く見かけますが、私だったら絶対こっちを選びますね！
キャンピングカーも新車ですと、１千万越えは普通みたいですし。
でも、トラックベース、バスベース、ハイエースベースで、運転、乗り心地も良くなさそうな上に、運転支援も最低限。
死角だらけなので運転席にはたくさんの（3〜４つ）モニターを付けてらっしゃる。
それだけ大量の情報が運転中目から入ってきたら、旅先や、旅を終えてうちに帰ったら、へとへとになりそう。
ペットと一緒に旅する方には仕方ないかもしれませんが、
セレナで、キャンプの道具を揃えて、キャンプできない時はホテルに泊まることも差額を考えるとこちらの方が安くすみそうですよね！
キッチン、冷蔵庫がついているのに、車内でコンロを使わないのは、「キャンピングカーあるある」だそうで、
じゃ、なんでキャンピングカー？
私だったら、旅先で、「ドライバーも疲れ知らずの充電１００％」になれるセレナを選びます！

[@user-szdeskksjnnsj]

冒頭ウエットからドライに変わった瞬間にロードノイズ増えたんでやっぱりタイヤでしょうね

[@yu-tk6kh]

スカイラインでプロパイロット2.0ユーザーですが次に車を変えるときにもプロパイロット2.0使いたいときの選択肢が増えてくれるのは本当に嬉しい
あとは日本の規制速度の異常さだけ…

[@kazenoklonoa8236]

プロパイロット1.5のオーラだと先に下り坂があるというときはEVモードにしてバッテリー減らしたくても
暖気中エラーがでてできなかったりとちょっと残念ですが2.0はそういうのもやってくれるので良いですね

[@fujimon-san0423]

プロパイロット2.0
正に手放しで凄いと思う。
いずれはNISMOも…あるのかな？

[@user-tr3nn9hc2p]

五味ちゃんの手の動きが服の色で良く見える。演出うまいね❤

[@user-qs1xp8nb6h]

ミニバンなのに手放しで高速を走っている動画は不思議な感じでした！
ルキシオンを仕上げる!! 是非実現して欲しいです✨️ 次のセレナの動画も楽しみにしてます( *´꒳`* )

[@kazuabe7044]

今回は普通のeｰPOWER選びましたが、次の商品改良でどのくらい進化してくれるか楽しみですね。

[@sakuragoke1985]

イーカラ号にセレナが加わるかもなんですね。セレナオーナーとしては、嬉しい限りです。音ですが、先代セレナのe-POWERに乗っていますが、タイヤをレグノに変えただけで、かなり静かになりました。走りの質も、今のルキシオンのイメージにもピッタリくるんじゃないかなーと思います。ルキシオン、欲しくなっちゃいました。罪な動画です❤

[@user-xj1ui7ne2v]

パワーシートに関してはプロパイロット2.0中はだらけたい気持ちは分かるけど、緊急時にすぐ対応できないとダメな事はを考えれば仕方ないでしょうね

[@user-lu1dh9ih9l]

運転時と自動運転時で運転姿勢を変えたいのでメモリー機能付きパワーシートが欲しいですね。

[@nocarnolife1798]

セレナがいいんだよやっぱり

[@ronin_aji]

運転しながらもしゃべり倒す特技殺しですね😂

[@user-uk8lz9os9y]

ハンドル握っている前のめりに近いポジションとハンドル離した時のポジション変わりますよね。
そうなるとシート前後の電動調整スイッチの場所も今までの車と違い操作しやすいところに設けてもらいたい。
プロパイロット2同様、どんどん進化してもらいたいですよね。

[@user-ce9mw3zc7h]

c28 セレナハイウェイスターＶ乗ってます。白黒ツートン😊最高です。

[@HA9RANo3]

運転席を見た時ハンドル持ってないことに驚かない世界になっていくんだなぁ。目視で監視は勿論のこと、運転の指導権を握られるって感覚さえ新鮮😮

[@user-ox8tv1hp1j]

ルキシオン乗ってますが、プロパイロット2.0使ってみると如何に楽かわかりますよ。
ロードノイズなんかは確かにしてますが、３列目と１列目の会話もふつうに出来る程度で不快って程でもないですし、乗ってない人間が音が～とか価値ない～とか騒ぐより自分で乗って体験してみた方が良いのでは？

[@user-cq4op9vn5k]

先代乗ってるけど
大幅進化してますねぇ〰️
乗り換えるなら
ルキシオンやね😆
価値あり

[@yuno7545]

五味さんが仕上げたセレナ見たいです！
私は先日ルキシオンの高速試乗をしてきました。
プロパイロット2.0はやはり便利だし欲しいなと感じる一方、ロードノイズは結構気になりました。そのためちょうど調音施工も調べていたところでした。

[@yousuke9249]

運転席についてとても共感します。
前の車はセダン乗ってたので、もっと運転席にゆとり、快適感が欲しいです。
もっというなら運転席だけでも変えてほしいです。
話は変わりますが2.0じゃなければハンドルさえ握っていればほぼほぼ?(ある程度の道はちゃんと進んでくれる場面)自動運転状態だったので逆に眠たくなりました。

[@user-zr4up6cl6z]

ルキシオンの動画お待ちしてました😊
プラス10万で音静かになりますかね？買ってちょっと後悔してます😢どこで施工してもらえるか教えて欲しいです😅

[@YY-vt5fr]

アルヴェルにも全車速対応のアドバンスドドライブが付いていたら…。
レヴォーグもマイナーチェンジで全車速ハンズオフ対応の噂がありますし、段々とハンズオフ可能な車が下の価格帯にも普及しそうな感じがします。

[@user-ht7qc9rj1x]

7:41 おっしゃる通りですよ。
手を置く場所が、
困惑しますね。

[@user-cq2mb9wu2y]

五味さんの解説は、分かり易く評価良いネ❤🎉

[@40-555]

こういうの体験すると手の置き場に困る…
というより、ハンドル握ってフットレストで踏ん張ることが
いかに体を支えているかを改めて実感できる
結局究極のハンドグリップは運転席のハンドルなのではないかな

[@user-du9gd1xp1j]

下位グレードでも、キャプテンシート選べるのは欲しかった人多そうや😊

[@st_1998]

プロパイロット2.0凄いわ

[@terrostar]

ミニバンとプロパイロット2.0は相性が良いですね
今年発表されるという噂のノートの3列シート版、プロパイロット1.5から2.0へ進化するかな？

[@user-bp6pq1lo2l]

20:35 スカイラインのプロパイロット2.0はひっそりと無くなってしまいましたね..

[@archanfuruchan131]

五味さんのセレナe-Powerルキシオン所有見てみたいです!

[@kouichiwada1660]

eｰPOWERのハイウエイスターV注文しちゃいました・・・・・・・2.0では無いですが・・・・・

[@user-fq8yr4po9z]

プロパイロット2.0は分岐の支援もしてくれますよ

[@hiiro-yk8ec]

丁度先日、ルキシオンに調音施工してきました。
個人的には、結構ロードノイズが抑制されたように感じています。
五味さんにレビューしてほしい気持ちです。

[@skaponskapon]

調音のホイールハウスも効果あると思いますが、ミニバンは余裕があるならフロアの制振吸音施工がいいですよ。
あと調音でのバルクヘッド施工は範囲がかなり限定的なんで、ダッシュボード裏＆リアホイールハウスと内張の隙間にシンサレート詰めもお勧めです。

[@user-km3to1mf4h]

リアの剛性でいうならNISMOさんとかができるといいですね…😅

[@user-fo6bp9zv8e]

セレナでの気になる点が新型エルグランドで解決されていると良いですね。　後はエルグランドが出るかどうかですが…。

[@user-eb4ts6zk1u]

出ます。

[@alph4966]

出ます出します出させます。そうですよね、お客様方、アルヴェルに行っちゃった方相当いらっしゃると思います。過去は変えられないが未来は変えられる。

[@sachan_0817]

2.0賢いな

[@user-xp3mg2ef4k]

静粛性の部分は、エルグランドのために残したのでしょうね(笑)
自分が注文したe-Powerオーテック7月15日工場出荷予定です🥰

[@toms6473]

セレナの車格にはオーバースペックな印象をうけました。
てなわけで出番だぞ、エルグランド！　頑張れ日産！

[@user-ol9lo5kw4l]

先進感で攻めるしかないと思う

[@uc-gy2fc]

内装はステップワゴンやノアヴォクの中でもダントツで高級感ある

[@1300CHIEN]

音が入ってくるのはタイヤがトランザなのがあるのかもしれませんね

[@user-vz3tc2og8d]

セレナ購入して、クールレーシングよエアロ付けて、片岡さんとコラボなんてどうでしょうか？😁もしくはクールレーシングのコンプリートセレナを購入！？😆

[@shinithi08221983]

リアの窓から買い物袋を置いてみて欲しいです。
日本人女性の平均身長160cmで男性ほど力がない人には辛い高さに見えます。

[@user-ft3pf8cu8m]

ルキシオンほしい！

[@tktkz]

現行セレナに乗っていてプロパイロットとepowerから離れられなくなったのでプロパイロット2.0のルキシオンを購入しましたが、静音性に関してはみなさん酷評しているのでほんと残念です😢

[@user-nd9hu6gv7d]

恐らく、これ以上静寂性能、シートのグレード上げてしまったら、次期エルグランドの居場所が無くなってしまいそう。😅

[@shinwind2006]

セレナにe-POWER、e-Force、プロパイロット2.0の組み合わせが出来れば、即買いなんだけどなぁ…

[@user-vt7uq1pe5u]

ヘッドライト周りの造形がトホホ(;つД｀)

[@torisimariyaku_tadashi]

五味さん！これさ～ガソリン車乗らなくなってe-Power になれたら〜ガソリン車の乗り味の方が悪くなるんですよね～（モーターになれたらガソリンエンジン悪く感じる）
by元Supra走り屋

[@user-jh9xh7yn8f]

ロードノイズかあ😮タイヤ🛞レグノに変えるかな😅

[@tyouto]

自分もパワーシートじゃないので買うの諦めました😢

[@user-dx9uk2wb4c]

居眠り運転しそう。

[@junns1069]

いつもお疲れ様です
これは(`･ω･ ；)ヤバいですね
これが車の行き着く先への
道半ばなんですか
半端なヘタクソが運転するより事故は減る
言い方悪くて申し訳ないけど、これは純然たる事実
訳の分からない所でのブレーキや車線変更を周りお構い無しで実行するヘタクソより同じ道を走っていて
よっぽど安心出来る
凄い技術ですね
しかしこの技術はヘタクソ量産機にもなりうる技術よね

[@user-sx8hi1pr8f]

五味さんが言うようにプロパイロット2.0凄く良いのは理解できるけど、年会費25,200円まで払って利用するユーザーがいくらいるかだよな。
それならハイウェイスターVの無料プロパイロット1.0で十分という人の方が多いのではないかな。

[@h.s4368]

それなら他社ミニバンと同じですからね
むしろ一般道なら他社に負けてるし

[@user-pn3zp8cu6o]

すぐそこの地元だ…伊豆縦貫道とは。。。w

[@kazuhiroy2688]

いつも見てて気になってたのですが、ペットボトルに入った緑色の液体は何ですか？知ってる人がいれば教えてください。

[@tabisuruushikai]

水の揺れを見ることで、車の揺れを見ています。
他の車の動画と揺れ具合を比較することで、車の乗り心地の比較になります。
透明な水より、色のついた水の方が見やすいので、緑色になっています。
五味さんも色水を指さして説明してくれることも、しばしばありますよ。

[@syoueda1492]

エルグランドがフルモデルチェンジするようなことがあれば全てを満たす車ができそうだけど、アルヴェルとガチンコになるからまず出ないだろうなあ…

[@nekonotyaya5273]

NISSAN縛りでアル/ヴェル/LMを求める人達が可哀想😢
ダメ元のやっつけ作業(開発費かけず)で取り敢えず出せば良いのに…

[@user-eb4ts6zk1u]

フルモデルしますよ

[@user-pg2tw8cd4c]

乗り出し500万超えかよw

[@25hamarin76]

買っちゃえ日産の世界😂

[@hu9378]

本当に足元の張り出し邪魔ですよね。腕はコンソールとドアのソフトパッド部分が同じ高さなので、自分はそこに腕を置いてちょうどよいかなと思うんですが、嫁はもっと高い位置にしてほしいと言ってました。やはり人それぞれですよね。

[@user-dm9hl2lr1s]

プロパイロット2.0スカイライン以来？
アリアでは試さなかったのでしょうか？

[@user-xo4es1gr5t]

オーテックは本当ライバル車よりも頭一つ抜けてカッコいいのよ。このモデルがあるからセレナを選択してる。c27オーテックだけど😅

[@acg3942]

新型エルグランドに期待

[@Shinittchh]

まなぶさんがエクストレイルを長期借りてインプレッションしたように、五味さんもルキシオンを長期借りてインプレッションしてみてはどうですか？
色々見えてくるものがありそうですよｳﾌﾌ♪(｡-艸･｡)

[@tant8359]

日本では運転者の99%が速度制限の違反者っていうのがなんとも言えない現状ですね
欧州ではカメラで速度違反撮られたら家に督促が来るそうですが、日本の現行犯ありきの規制にも限界があると思うし、逆に制限速度が根拠なしに低く設定されているのも改正が必要ですね

[@shoota42-44]

サングラス🕶️で使える？

[@user-so2ot7uk3q]

2.0プロパイロットを味わいたければセレナ！、味わいたくなければセレナじゃなくて良いって事ですよねぇ～

[@user-jk2fh5hw2t]

超距離トラックには、標準装備になる予想。

[@user-cj4tc8kv9t]

タイヤをレグノに変えてリヤ周りに調音施工をすれば化けそう、自動運転もほぼレベル３って感じですね流石にレジェンドにはかないそうに無いですが

[@user-vq5me4fb5s]

購入したいのですが 4WDがない

[@creokfkrrokxkw]

次期リーフはアイズオフにまでなるといいなあ

[@user-yn8zk4ug8w]

できたとしてもHONDAみたいに低速でしか使えんやろうね

[@user-xx4eq5su5z]

プロパイロットとか必要ですか？ACCすら一回使って不要だと実感しました。免許取得後30年間キホンHondaしか乗ってませんが、ホンダセンシングもオフにしてます。あとKC2の自動運転も要らんやろ？派です。

[@palmkinggod]

エルグランド e-power　の四列10人乗りがあるらしい

[@KamenRingo]

流石にそれはキャラバンの役目じゃ…

[@galaxywin8888]

左のドリンク何？

[@user-du9gd1xp1j]

メロンクリームソーダ味ぽいっのと、揺れぐらいの可視化違うかな。

[@kamatte_chan]

片側1車線の道路でプロパイロット2.0は作動するのかどうか
どのチャンネルでも触れてくれない🥺

[@KB-oy9ge]

片側１車線でも使えましたが、作動条件にあるとおり
中央分離帯がなかったり等では使えないので
ほぼ使えない道路のほうが多かった印象です。

[@qskk5708]

足元めちゃ狭そう、、左足の張り出しがやはり問題そうですね。
走行音、他ミニバンよりうるさく感じる

[@Mario_ProOF]

なんでスピードメーターを隠してるんでしょうねぇ?

[@butagorira3218]

セレナは売れてるから開発に金かけられるけど、エルグランドは売れてないからここまでお金かけられないのかなぁ。
結局、アルヴェルより後出しだからまた出遅れたよねー。高級ミニバンはアルヴェルの独占市場だもよね。
そこをどうぶったり斬れるかを見てみたい。

[@tama1449]

27HWSを3年使いましたけど、、
新型はオーダーしなかったな〜。
日産はオプション前提の価格設定は止めるべきです。
ノートもそうですが、
オプション付けると値段が跳ね上がるのは買う身としては気分悪いです。
因みにガソリンのハイウェイスターでしたがオプション付けて400弱でした。
アルファード買えたやん、、
3年間思い続けましたね（笑）

[@fastener_go-ryu]

次期エルグランドは出ないに1票

[@taici120407]

出るに1票

[@taici120407]

出たらお前何してくれる？笑

[@user-uk7vv1gp6x]

16:14所の新型プリウスクソなめらか加速

[@user-rl6ve7qn4m]

加速はしてないよ😅
五味さんより速い速度で高速クルージングしてるだけ。

[@user-dl3dz9ug3w]

助手席のミドリの液体が何なのか気になって仕方ない

[@user-rl6ve7qn4m]

振動や揺れが見やすいようにおいてるやつです。結構分かりやすいです。

[@user-dl3dz9ug3w]

@@user-rl6ve7qn4m なるほど！変なエナドリかと思ってましたｗ

[@user-rl6ve7qn4m]

@@user-dl3dz9ug3w 前は白いの使ってましたね。なんのどりんくのんでるんですか？いろんな人に言われたらしいですよ。

[@user-fe1ok5jx6g]

唯一弱点は、価格が高い😂

[@Rumion18.Alto06]

やっぱりe-Powerとプロパイロットの組み合わせは超魅力的だわ。長距離ドライブのストレスが最低限に抑えられそう
まあ、曖昧な案内はちょっとイライラしそうだけど…

[@user-go1od6xj7b]

個人的にはハンズフリーは要らないと思っています(いざという時、反応遅れそうで不安)
自分が高齢になればもっとそう思ったしまう

[@user-th6kl7ku9q]

なんか剥き出しジェットコースターの先頭に乗ってるみたい😅
メーター配置は先代と同様が良かったですね
このルキシオンでハンズフリーの前方監視を必要とされているなら尚更
共通デザインに拘らずにミニバン乗っていると感じるボリュームのデザインにして欲しかったです

[@shu.k]

ここまで運転支援技術が発展したのなら、センサー技術をもっと発展させて近い将来に目とか脳で車を操れる様になって欲しい
AI機能がもっと発展して、人と同じ人工知能持ち会話する度に車が学習して毎回くアップデートしてくれるまでになったら到着地点まで楽だし楽しそう😊
運転席に座った時点で車が車自身が運転するか、それともあなたが運転するかと選択できたら嬉しいですね
でもやっぱり車好きとしてはハンドルを握って自分の意志で車を操って思うがままに運転する方が、駆け抜ける歓びを感じれていいやって僕はなるかも。人には自由を嫌う人もいるから、発展し過ぎるのもどうなんだろう？やっぱり行き過ぎ、やり過ぎってなりそうな気もするし、丁度いい塩梅が丁度いい
発展して行くことで車好きの自由をどんどん奪われて行く悲しみは拭えないですね💦
その時になってみないとその時の感覚は分からないですけど！

[@ist-kb2jf]

これはスバルの方が優秀か😅

[@y.yoshikawa6674]

この動画の始めの方に高速道路上の工事で臨時の車線減少があったじゃないですか。五味さんは、そこを通過する時に「プロパイロットが路肩の“法廷速度表示”通りに減速する」と車の流れとは、別の操縦をすることを指摘されていました。これは危険ではないのでしょうか？90ｋｍ/hで走行中の他車は減速しない中に入ることになるのですから。そこが疑問になりました。
ところで、つい先日。NHK「おはよう日本」の中で、高速道路で殖えている事故としての注意喚起の報道がなされました。それは、この臨時（緊急）道路工事または故障車の関係での車線減少になっているのに、そのまま突っ込んできて間に合わずに接触事故を起こしている軽自動車や外国車セダンの映像を繰り返し流していました。そしてナレーションでは「オートクルーズコントロール（プロパイロット）が”想定外”なために起こっている」とありました。
そんな事があったので、この動画のシーンが印象に残りました。

[@FKK253]

日産はほんと誇張表現が上手いですよね、、、

[@Kouta.K.]

先代ノートを電気自動車と言い張って売ってたメーカーですから

[@KamenRingo]

誇張では無いでしょ
e-POWERだって乗ればわかるけど100%モーター駆動だから感覚は確かに電気自動車だし。

[@FKK253]

@@KamenRingo それを誇張と呼ぶのでは？笑
感覚で言ったって電気自動車ではないやん

[@KamenRingo]

@@FKK253 それで誇張になるなら、車で言うとATとかCVTの変速機能を誇張って言ってるようなことになりません?

[@FKK253]

@@KamenRingo
何を言ってるんですか、、、？
電気自動車ではないノートを電気自動車と言ってるのを誇張と言ってるんですけどね、、

[@3rind459]

500万の車として見るとプロパイロット2.0ガンガン使う人でなければお高い車ですねって印象
ロードノイズも大きいし内装もチープ、動力性能も平凡なミニバン
普及率高めたいのか下と合わせるためにケチったのか不明だが中途半端かなぁ…
エルグランドでやった方が良かったんじゃ？

[@user-si6rk5xg3k]

この値段で電動シートや電動テールゲートがないのは痛いですよね

[@st_1998]

否定おじさん

[@syamu_game4148]

全部自分の思い通りにならんかぎりずっと文句言ってそう