Muchas gracias por tu explicación. Recién acabo de instalar en mi auto ,un equipo de 5ta generación y note que consume algo de nafta. Saludos desde Argentina!!
Al momento de mapear la inyección del GNC en un vehículo de 5ta generación, se asigna una cierto porcentaje de gasolina/nafta a la mescla de GNC para mantener estable la temperatura en el colector de escape y cámaras de combustión. La cámara de combustión usando gasolina puede llegar a 600 grados de temperatura al momento de la detonación del combustible haciendo que ese calor se disipe por el escape. En GNC la temperatura de la cámara de combustión del cilindro puede llegar de 800 a 1000 grados a máximo esfuerzo con el acelerador totalmente pisado haciendo que la peor parte se la lleven las válvulas de escape. La gasolina entra al cilindro siendo líquido y una de sus propiedades principales es tomar calor para volverse gaseoso. Está propiedad mantiene la camara de combustión con una temperatura más equilibrada al momento del escapes de gases. El GNC entra al cilindro siendo gaseoso por lo cual, la propiedad faltante que si tiene la gasolina, no permite estabilizar la temperatura de la cámara de combustión haciendo que se produzca más calor a la salida de gases haciendo que la temperatura tanto de las válvulas como del múltiple de admisión sufran el calor excesivo, que en casos extremos de un GNC, el múltiple de admisión (generalmente de hierro/fundición) pueda notarse al rojo vivo a máximo esfuerzo. Esto se modificó en la 5ta generación haciendo de que la ecu del GNC trabaje en conjunto con la del vehículo y no "confundiendola" haciendole creer que la mescla es gasolina como pasa en 2da generación; por eso el ajuste y calibración de 5ta generación se realiza por mapeo y no a mano como sucede en generaciones anteriores. Generalmente se asigna un 30% de gasolina y un 70% de GNC en la mezcla para el correcto funcionamiento del motor. En resumen, no se trata tanto de potencia o respuesta, sino, de bajar las temperaturas excesivas que produce al conjunto de escape y a las válvulas el uso de GNC, que también es por eso que una modificación importante (pero no critica) es modificar las guías de válvulas de fabrica por unas de bronce que disipan mejor el calor de las válvulas que las de aluminio. Saludos
Hola amigo una excelente explicación en tú video eso no explican en los talleres de conversión a gas todo el mundo debería ver tu video, esto también pasa en gnv amigo saludos desde Perú
Buenos Días Estimado Jaime esto aplica para ambos equipos de 5ta Generación de última Generación es por eso que hoy ya no se pierde potencia al necesitar mayor fuerza al acelerar
Eso es cierto porque me sucede en mi equipo OMVL. otra cosa es que si configuraron el equipo a cambie a gasolina a ciertas RPM, entonces usara gasolina sobre un valor determinado. o tambien que tenga la opcion de usar gasolina combinado cuando este en carga (Bi-fuel) yo tenia esa ultima opcion.
Si el tablero es digital. La computadora hace cálculos mátameticos y como la Ecu no le coincide la información del flotante del tanque con los kilómetros recorridos por matemática hace bajar la aguja del tanque de combustible. Si llegado el caso después se unos 150 a 200 km recorridos baja mucho el combustible solo con ir a la estación de servicio y con colocarle unos pocos litros y vuelva a mover el flotante el nivel volverá a subir y marcar lo real en le tanque. Ya lo comprobé ... Al que le sirva el dato. O quiere chequearlo.
Eso aplica en vehículos con trip computer para eso es solo instalar un emulador de nivel de tanque. (el tema que explica el amigo en el vídeo ya es netamente de programación respecto a la contribución de gasolina en "x" regimen del motor.
es por esa razón que yo me desinstale el GNV. Por que igual gastaba gasolina.. Mi motor es 2400. Entonces tanqueaba GNV y luego vi que empezaba a bajar la gasolina. . Bueno hize muchas pruebas y el gasto es el siguiente. 30 soles más financiamiento fise. 18 soles gasolina. 48 total para 80 km. Gasolina. 62 soles para 80 km. Ahorro en 5 días. 14 soles. El GNV ó Glp. Es rentable solo para personas que recorren bastante ó taxistas. Transporte público. Para uso particular mejor usar solo gasolina
Estimada creo que te equivocas hay 2 razones por las que estos sistemas conmutan de acuerdo al régimen la primera es por qué a regímenes altos de revoluciones se requiere aprovechar las propiedades calóricas que la Gasolina tiene y que el gas no permite entregar que es una propiedad calórica la capacidad de un combustible en generar Calor Calor =mayor energía Y lo segundo cuidar la vida útil de tu motor el gas es un combustible secó y la gasolina es un combustible que lubrica y previene el desgaste prematuro del motor Quizás tú problema fue calibración y configuración
@@clubglory500peru7En estos casos cuando uso el Gas para mi carro, La bomba de gasolina sigue trabajando presurizada ya que la inyección de gasolina sera muy escaza que problema podría tener con mi bomba de gasolina, es recomedable colocarle un rele para apagado o es mejor que inyecte pico de gasolina para ayudar a cuidar el motor?
@@emanuelchiritocunya1100 Te explico no es prudente apagar la bomba ya ese fallo sera reportado a la ECU en estos sistemas lo que si se apaga son los inyectores, con esto no tendrás problema ya que el combustible que no ingresa al motor regresa al tanque y todo el tiempo se está recirculando vale aclarar que en los vehículos con inyección el excedente de combustible que envía la bomba siempre retorna al tanque además esto es saludable ya que al recircular constantemente el combustible previene se creen depósitos en las líneas de combustible y por ende obstrucciones saludos
INTERESANTE AMIGO ESA RESPUESTA .....SIEMPRE ES BUENO APRENDER MAS DE VEHICULOS QUE ENTRAR AL MERCADO DE AUTOS .. ..Y EN ESPECIAL LA ESPERINCIA DE GLORIS ..
Muy buen aporte amigo... Se entiende que eso sucede con los motores de inyección directa y convertidos a GLP es por eso que lo llaman de 5ta generación
@@josemartinverajimenez1950el GNV y GLP para uso particular no sirve. Solo para ruteros, viajeros ó servicio público. Después decir que para uso particular es útil. Es un total engaño. Un engaña tontos.
@@luciasabinamamanipari3956depende amigo si tienes tu carro particular y no lo recorres mucho ni viajas no te conviene porque no recuperarás el gasto de la conversión que en GNV es 4 mil soles .pero ten en cuenta que el ahorro en GNV cada 1000 km es de 300 soles ,osea cuando recorras 13,300 km recién recuperarás el gasto de la conversión, y ese kilometraje un carro que trabaja lo hace solo en 2 meses y recupera ese gasto en cambio un particular que no usa mucho su carro y ni viaja va tardar de un año a más pero a mí parecer si es recomendable convertirlo ya que después de eso el ahorro es tremendo y de paso cuidas el medio ambiente.
al fin un video que explica el motivo por el cual baja mi gasolina. Te comento... estaba en Ica con solo 160 KM de autonomia de gasolina según computadora, entonces hice el viaje Ica-Lima (300 km aprox) y durante todo el recorrido mi autonomia de gasolina bajaba y bajaba (lentamente) hasta que llegué a Lima con solo 60 km de autonomia de gasolina y solo usaba puro GLP en carretera (constante de 90 a 100 km/h). Pensé que era un problema de mi instalación pero por lo que explicas es normal entonces
Te explicaré los equipos de Gas de 5ta generación compensan los picos de aceleración que en determinado momento se necesita como pendientes o rebase a otro vehiculo en esos momentos estos sistemas conmutan de Gas a Gasolina durante este régimen para evitar la perdida de potencia pero al regresar nuevamente a un régimen normal vuelven a conmutar de Gasolina a Gas es por esta razón no se nota la perdida de fuerza o potencia saludos
@@clubglory500peru7es por esa razón que yo me desistale el GNV. Por que igual gastaba gasolina.. Mi motor es 2400. Entonces tanqueaba GNV y luego vi que empezaba a bajar la gasolina. . Bueno hize muchas pruebas y el gasto es el siguiente. 30 soles más financiamiento fise. 18 soles gasolina. 48 total para 80 km. Gasolina. 62 soles para 80 km. Ahorro en 5 días. 14 soles. El GNV ó Glp. Es rentable solo para personas que recorren bastante ó taxistas. Transporte público. Para uso particular mejor usar solo gasolina.
Disculpe mi pregunta es ¿ yo tengo un chevrolet cruze 2012 de 1.8 que también le incorpore gas GLP es de 5 generación también me consume gasolina eso es normal?? O es es por que tengo unos inyectores que consume y hay otro que no tanto....
Los equipos de 5ta tiene FIA, Fuel In Addition. Agregan nafta cuando la mezcla es pobre o no lllega a la potencia. Además, hay autos como el mío, Honda, que baja el marcador de nafta cuando lo uso a gnc. Luego de unos cuantos kms vuelve a su nivel real.
Es muy cierto ya que el computador calcula la distancia a recorrer con la cantidad de combustible que hay en el tanque y saca un promedió pero requiere circular primero
En parte sí,pero es más por los picos de TEMPERATURA ya que al inyectar gasolina, enfría un poco al motor y de paso LUBRICA las válvulas;es más por eso.Saludos desde Lima-Perú.
Tengo un Kembo Baic S3 con sistema gas GNV. Gasta demasiada gasolina. Alguien sabe por qué pasa aquello? Soluciones? Ya se cambió inyectores, bobinas etc
@@Peregrino-AmancioAmaoC debe ser porque también inyecta gasolina,todos los equipos de 5ta generación funcionan así,consulte a donde le hicieron la instalación a ver que solución le dan.
Hola, gracias por la explicación, aprovecho para preguntar si saben a que presión en bares se debe configurar el Glp en la cámara de combustión, en mi caso un Renault Fluence 2.0, saludos
Su pregunta es algo confusa si se refiere a la mescla estequiometrica? todo motor de combustión interna requiere una proporción lo más sercano 14.7 partes de Oxigeno x 1 de combustible saludos
Estimado Carlos, antes que nada te felicito por este canal, ya que resuelves muchas dudas importantes. Me entregaron mi Glory 500 con el tanque de Glp , pero inactivo. en Enero de este año y me dijeron que recién a los 1,500 Km. Lo activarían el primer mantenimiento. Es correcto esto ?....
Hola estimado Antonio es correcto lo activan recién a los 1,500 kilómetros ya que en ese kilometraje tu motor se encuentra en proceso de asentar es por eso que recién lo activan en ese kilometraje
Hola, me pasa que la aguja de gasolina baja cuando uso GLP pero en realidad no consume gasolina. Tengo que desconectar la batería para que se restablezca la aguja. Hay otra opción. Saludos.
Doc cuando le hecho gasolina a mi carro y lo ando a gas por ratos falla se aguanta al salir en primera y segunda por ratos, luego de unos días se va la falla hasta que vuelvo a echar gasolina y regresa
Buena tarde hace un mes que ajuste motor de mi camioneta es una nv350 motor 2.5 trae sistema de GLP de quinta generacion la e traído con con pura gasolina ya será recomendable poderla ocupar con GLP que opinión me podría dar att sr Gerardo alcaraz
@@gerardalcaraz4126 te recomendaría que después de haberlo reparado llegados a los 1,000 kilómetros le cambies el aceite y a los 2,000 kilómetros conectes el GLP previa calibración y pide que te lo enriquezcan un par de puntos más en su calibración lo segundo averigua en tu motor donde comienza el par motor o torque y que activen la conmutación de gas a gasolina lo más cercano a ese régimen saludos
Maestro si es verdad.mi auto a gnv 5ta generacion.hoy de la chamba a casa se tiro 1/4 del tanque. Y en plano. Y eso como puede ser que nadie nos informo.donde esta el agorro q tanto hablan.gasto mas cuando consume gnv y gasolina juntos
Con el gnv tambien ocurre, a mi cerato le hecho 100 soles de gasolina y despues de 2 meses debo hecharle 100 mas porque si consume, pero como digo, el consumo es lento.
Nica. Pregunta a cualquier que maneje un auto de motor 2000 a más. Por ejm. Una Sportage. Por un tanque lleno de GLP 8 galones. Se gasta casi 2 galones de gasolina. En 1 semana.
Si haces matemáticas. 4 Galones GNV. 1 galón de gasolina. 100 soles e gasolina es alrededor de 5 galones. A menos que recorras 10 kilómetros diarios. Igual no hay ahorro significativo. Es un engaña tontos.
Entonces es normal que en estos equipos de 5ta Generación la bomba de gasolina siempre esté trabajando y retornando la gasolina al tanque mientra va en glp?
buen video maestro. consulta se tiene que programar en la computadora de glp esa estrategia o ya viene en automático el consumo de gasolina. en todos los equipos es igual o solo en una marca de equipos
Ok te explico en la Glory lo programan ya que Glory 500 biene con Norma Euro 5 y lo hacen por una razón muy sencilla el motor de la Glory tiene solo 1,498 cc y lo hacen para que no pierda fuerza en regímenes de picos de aceleracion
Buenos Días así es el motor de la Glory 500;es el motor SFGH15A 100% fabricado íntegramente por DFSK tiene 1,498cc y un Caballaje de 85Cv nominales y 114Cv a 6,000Rpm la inyección es multipunto y cuenta con tecnología de Norma Euro5 bajo consumo de Combustible y bajo nivel de Gases contaminantes saludos
@@JulioMartinez-ki1it no sé cuál es su Auto pero si tiene lógica que lo haga por 2 razones la primera es por qué la bomba debe llenar la línea de combustible para que el siguiente arranque no se quede sin combustible, en todo caso una falla podría ser que tu vehículo no esté reteniendo el combustible en la línea y este este retornando al tanque por una falla en la válvula de retención, vale que el combustible no retorna por la línea de donde sale si no por otra
@@cristianoelcuervo si es carburado y tiene equipo de 4ta generación no debería lo que si es verdad es que siempre encenderá con gasolina este frío o caliente
Hola, muy buen video. Consulta: tengo una Renault Koleos 2020 que acabo de convertir a GLP pero noto un consumo de gasolina cuando estoy en GLP y manejo despacio en ciudad, ¿ q puede estar pasando? ¿Cual sería la solución? No es lógico tener GLP para seguir usando gasolina. Saludos.
Debes acercarte al taller que te hicieron la instalación y que lo vuelvan a calibrar a mi me pasaba igual consumía gasolina y Glp. Lo lleve y lo solucionaron
@@maribeltoledo7903, hola, lo hice revisar y no consume gasolina pero baja la aguja del combustible. Ósea NO consume gasolina pero si baja la aguja y tengo que desconectar la batería para que se restablezca la aguja de gasolina, o meterle dos galones de gasolina y sube hasta su nivel real.
Tengo un Kembo Baic S3 con sistema gas GNV. Gasta demasiada gasolina. Alguien sabe por qué pasa aquello? Soluciones? Ya se cambió inyectores, bobinas etc
Deberías primero revisar la ficha técnica de tu auto y ver si los valores de rendimiento están correctos segundo deberías pasar tu auto por una prueba de opacidad o un análisis de gases para ver cuánto está por encima de los valores normales el consumo de Gasolina excesivo se puede deber a muchos factores un filtro de aire obstruido un sensor de oxigeno dañado inyectores defectuosos saludos y suerte
Estimado amigo. Estoy apunto de pedir una Glory 500. Quisiera saber si la venden con GNV en el consecionario, y si es recomendable para no tener problemas en el motor.. ¿Qué tipo de inyección tiene multipunto o directa?
Claro que puedes pedirla con GNV pero no viene de fabrica lo colocan en el consecionario la Glory 500 viene con un motor de 1,498 cc tecnología Euro 5 con inyección multipunto con 85 cv nominales y 114 cv a 6,000 Rpm el par motor arranca apartir de las 2,800 Rpm hasta las 3,800 Rpm saludos
Me olvidaba es importante esto en la Glory no hay espacio en la parte baja para poner un tanque de Gnv si opta por GNV lo recomendable es poner dos tanques tubulares cada uno de 3 Galones y irán en el espacio disponible para la llanta de repuesto levantara un poco la tapa de la llanta pero no perderá mucha área de carga suerte
A tu consulta no funcionan ambos combustibles al mismo tiempo si no uno a la vez ya que tanto en gas o en gasolina estos tienen sus propios inyectores y estos cuando no reciben pulso de la computadora se mantienen normalmente cerrados los inyectores son electro válvulas con respecto a tu última pregunta el volumen de combustible que ingresa a cada cilindro está dado por el tiempo de pulso de inyección
Me pasa igual con mi auto siena esta a gas y me gasta tda la nafta lo lleve al mecanico segun el anulo la bomba de nafta para cyando lo pase a gas no gaste hoy lo probe me salto de vuelta la luz de combustible naranja lpm
Buenos dias.. instale.glp. a mi Renault ororch.. tanque de 9 galones. Y me consume gas y gasolina a la vez..sobre todo en pendiente... Casi no sale remtable..eso es normal
El consumo en equipos de 5ta Generación no es al mismo tiempo los equipos de 5ta generación cuando el vehículo es sometido a picos de aceleración para evitar pérdida de fuerza deja de inyectar GLP y inyecta Gasolina una vez que esos picos se desaparecen nuevamente inyecta GLP no es que consuma ambos al mismo tiempo así que tranquilo está funcionando correctamente
Y es normal que de 100 km recorridos en glp se haya consumido 30 km de gasolina hice la medición con el odometro y el calculo del tanque de combustible del tablero, gracias
Buenos días su expresión está mal Dada no se consume a la vez todos los vehículos convertidos con equipos de 5ta Generación en primer lugar prenden en gasolina hasta alcanzar una temperatura de 40 Grados centigrados y en motores de poco cilindrada están configurados para que en los picos de aceleración por periodos cortos dejen de inyectar Gas y inyecten gasolina de esta manera el motor no siente la perdida de fuerza producto de la poca propiedad calórica que tiene el gas saludos
Por qué MI AUTO SE AHOGA .. ENCIENDE EN NAFTA Y TIENE Q PASAR A GNC...PERO NO..EN ESTA OCASIÓN..NO SE PASA..ANDAN LOS DOS AL MISMO TIEMPO..Y SE AHOGA Y SE APAGA . ALGUIEN SABE XQ..Y AUN QUE PONGAS NAFTA SOLA ..IFUAL PASA GAS Y SE AHOGA!!!
Buenos sin tus videos, consulta, mi auto se demora casi 15 minutos en activar el glp, y que podría ser? Se puede colocar un corta corriente para la bomba de gasolina?
En la Glory no se puede cortar la alimentación de la bomba de gasolina ya que lo reportaría a la computadora como falla además el conjunto de bomba y medidor trabajan con la computadora y calculan tu rendimiento en kilómetros adicionalmente tienes el problema que este modelo trae el sistema Evap sistema que recircula el combustible y utiliza párte de los gases producidos en el tanque en la combustión
Esa configuración tiene una lógica y es mejorar la potencia del motor, protejen tu motor en picos de aceleración tiene que en primer lugar entender que grado calórico tiene el gas versus la Gasolina muchas veses el desconocimiento no permite entender saludos
Buenos días te recomendaría que no lo hagas ya que la gasolina ayuda a refrigerar el motor además los motores que funcionan con gas trabajan un poco más calientes
Los vehículos que funcionan a Glp o Gnv consumen más gas que gasolina por una razón muy sencilla el gas no tiene las mismas propiedades Calóricas que la gasolina por ende necitara consumir más gas para conseguir generar la energía que el motor necesita para el funcionamiento el porcentaje de consumo lo maneja usted de acuerdo a su forma de conducción a más aceleración mayor consumo
Un ejemplo práctico si usted es un maratonista necesitará consumir porciones mayores de alimentos que aporten energía a su cuerpo tales como alimentos altos en propiedades Calóricas que son la energía que su cuerpo necesita para poder entregar la fuerza para esa actividad fisica
Por otra parte mencionarle sobre la mescla estequiometrica que es la proporción de oxigeno que un motor necesita para poder quemar un combustible que es de 14.7 partes de oxigeno x1 del combustible que usa su auto y está mescla estequiometrica la debe regular de manera exacta el taller que hizo la conversión de su automóvil
Si es factible desactivarlo pero no veo la utilidad ya que perdería la fuerza en los picos de aceleración además mejora el enfriamiento del motor lubricación de los inyectores de gasolina recordemos que Glory 500 tiene un motor de poca cilindrada
Buenas estimado aunque el canal está dirigido solo para los interesados en el modelo Glory 500? Te responderé tecnicamente si se puede pero para tú total tranquilidad deberías hacer la consulta con el consecionario de la marca
Yo tengo una f50xl modelo 97 le a cabo d poner el equipo 5generacion y m a echo dos veses una faya que no kiere encender con gas m gustaría saber a qué se debe y en los semáforos medio cascabeles o cabesea
Los vehículos convertidos a Glp o GNV no encienden con estos gases encienden con gasolina solo algunos equipos tienen la posibilidad de encender en gas cuando el motor se encuentra entre 40 grados centígrados y 85 Grados centígrados pero solo en casos en que el vehículo se quedó sin gasolina sin embargó esta operación puede causar un fallo ya que en en los sistemas de 5ta generación muchos de estos cuentan con emuladores de los sensores de Oxigeno o sondas lambda
La falla que menciona se puede deber a alguna bobina con falla las bobinas de encendido con el uso comienzan a tener fugas de corriente y cuando funcionan con combustibles de Estado gaseoso presentan está falla pero al pasar a gasolina se normaliza
El cascabeleo es muy diferente al cabeseo el cascabeleo se da en los casos en que el motor calienta más halla de su temperatura de trabajo y el ruido es un ruido ocasionado por qué al aumentar la temperatura de las partes y piesas móviles internas sufren una dilatación lo que crea mayor Fricción interna y lo segundo que puede ocasionar un cascabeleo o pistoneo se debe cuando se usa una gasolina de inferior octanaje a la recomendada por el fabricante este ruido se produce por una explosión fuera de tiempo pero la misma se produce en cualquier momento sin necesidad de necesitar una chispa como la de la bujía el cabeseo es diferente al cascabeleo y se refiere a un movimiento lateral en algunos casos como un hipo el cual puede ser constante o cada cierto tiempo normalmente está asociado a una falla eléctrica en el encendido, cables de encendido bobinas aisladores incluso conexiones eléctricas con sulfato en los componentes que conforman el encendido del motor
Buenos Días Estimado Jhon así es tu auto siempre enciende en gasolina y una vez que el motor llega a una temperatura aprox. a los 40 Grados centígrados el sistema luego de una leve aceleración que tú haces conmuta el cambio a Glp o GNV saludos coordiales
Amigo yo se que la tiggo 8 y la glory son 2 marcas totalmente diferentes, pero quisiera consultarle si sabe si se puede convertir la tiggo a GLP ya que es un motor turbeado y de inyección directa si me puede ayudar con una respuesta técnica a su criterio si en caso si se podría hacer esa conversión.
Tecnicamente hoy todo vehículo normalmente. Aspirado o turbo cargado si es tecnicamente posible instalar equipos de Gas otro factor podría ser un tema de espacio o condiciones que colocan los representantes con respecto a la Garantía pero técnicamente si se puede
@@giulianosalvatoremorigodoy5106 es correcto lo que mencionas hoy ya existen equipos de 6ta Generación para sistemas de inyección Directa el problema de estos sistemas es que realmente no economizan combustible como en sistemas de inyección multipunto
Buenas noches una forma es solicitar una prueba de valores previa recalibracion para saber si están correctamente calibrados los valores de picos de aceleración recomendados
Recordarle que tanto para Gasolina, GNV o Glp la mescla Estequiometrica óptima para que un motor funcione correctamente es de 14.7 partes de Oxigeno x 1 de combustible sea cual sea el combustible que se use
Buenas, mi carro consume 3 galones de gasolina aproximadamente en un recorrido de 350km estando en gas (5ta generación, conmuta automáticamente de gasolina a gas unos minutos después del arranque) adicional le puse un switch externo para apagar la bomba de gasolina manualmente cuando pasa a gas y asegurar que no consume gasolina, Yaris del 2012. A qué se puede deber el consumo de gasolina?
Los equipos de Gas requieren una temperatura de funcionamiento de 40 Grados centigrados indistintamente si apagas y prendes el auto cada vez que lo enciendas tu auto encenderá con gasolina y luego de unos minutos conmutara a Gas es por esta razón que siempre consumirá gasolina hiciste mal en colocar un interruptor a los inyectores por qué estos se desconectan automáticamente cuando el sistema conmuta a Gas
Tengo ese problema doc, le eche 3galones gasolina y en 3dias ya no tengo, y usando gnv, revise bomba gasolina, inyectores y no tiene fugas ni grietas n cañerías.
@@clubglory500peru7 q me recomiendas cuando uso GLP veo q solo gasto gasolina me fui de ventanilla a sjl ida y vuelta y el medidor del glp estaba igual pero la de gasolina se habia gasto es necesario llevarlo al mecanico ?
Si tú equipo es de 5ta Generación está configurado para que regímenes de altas revoluciones o en el rango de inicio del torque óptimo del motor el sistema conmute de Gas a Gasolina
Buen día amigo Tengo una camioneta marca jetour x70 Yo recorro diario un promedio de 150 km con glp pero me consume un promedio de 20 soles de gasolina equivalente a un galón de gasolina es normal o no Gracias de antemano por tu respuesta
Yo también tengo esa camioneta en versión full y diario recorro 250 klm a Glp en carretera a 100 a 110 klm/h cómo máximo y me consume 50 soles en glp y 20 soles en gasolina
una consulta porque mi auto convertido a gas no enciende a la primera en las mañanas estando activo el sistema de gas - mas no sucede asi si apago el sistema de gas el dia anterior y lo enciendo al dia siguiente en gasolina- eso es normal
Todos los autos convertidos deben encender en gasolina y luego cuando calientan pasan a Gas, ahora habría que saber que auto tienes y que Generación es el equipo instalado en su auto
Por último está también la mescla estequiometrica y está mescla la debe regular de manera correcta el taller que haga la conversión de su vehículo que debe ser 14.7 partes de aire x 1 parte del combustible que use su vehículo con 14.7 partes de oxigeno el ciclo de encendido del combustible será óptimo y es lo que el motor necesita para que se realice la combustión de manera correcta
Entonces a qué revoluciones sería conveniente llevar el auto para que no consuma combustible, menos de las 2500 rpm? O esto ya es un tema de programación?
Los sistemas de Gas se configuran en los picos de inyección justo en el momento en que se inicia el torque máximo en cada marca de auto el torque está diferenciado en Glory 500 el torque comienza a 2,800 Rpm hasta las 3,600 Rpm en este momento se suspende la inyección de gas y comienza la inyección de Gasolina por debajo de las 2,800 Rpm el sistema solo inyecta Gas
Guiliano te explico la Gasolina por su naturaleza se evapora muy rápidamente 2 en el tanque de gasolina se producen gases de gasolina estos gases se eliminan del tanque de 2 maneras una por la misma tapa de llenado de gasolina y la segunda atraves de una válvula recuperadora que devuelve estos gases al motor y aprovecha, los autos convertidos a Glp siempre encienden en gasolina y hacen la conmutación automática a una temperatura de aprox 40 Grados centígrados incluso si el motor ya está a su temperatura de funcionamiento y se apaga al volver a encenderlo arrancará siempre en gasolina por unos minutos, tercero los equipos de 5ta generación en sistemas de inyeccion multipunto son configurados para que dejen de inyectar GLP solamente en los picos de aceleración dónde comienza el par motor, torque máximo que el motor entrega de acuerdo a la marca y modelo y esto se realiza por dos Rasones la primera es evitar que el motor pierda fuerza ya que el Glp no tiene las propiedades Calóricas que si tiene la Gasolina y además esto permite que los inyectores de Gasolina se mantengan lubricados y en funcionamiento periódico saludos
Para saber a qué régimen de Revoluciones debes conducir de manera economica debes saber a qué régimen de revoluciones tu vehículo comienza a entregar el torque máximo y de acuerdo a eso el instalador del equipo deberá configurar la ECu del sistema de Gas
es por esa razón que yo me desistale el GNV. Por que igual gastaba gasolina.. Mi motor es 2400. Entonces tanqueaba GNV y luego vi que empezaba a bajar la gasolina. . Bueno hize muchas pruebas y el gasto es el siguiente. 30 soles más financiamiento fise. 18 soles gasolina. 48 total para 80 km. Gasolina. 62 soles para 80 km. Ahorro en 5 días. 14 soles. El GNV ó Glp. Es rentable solo para personas que recorren bastante ó taxistas. Transporte público. Para uso particular mejor usar solo gasolina
Pues si es haci para rayos le algo la convercion si lo que quiero es ahorrar combustible no gastar en ambos semejante tontería y yo batallando con cochinadas que ni la secretaria de transporte lo reconoce como ecológico
Estimado conversión de escribe con S y no C usted es libre de proceder como mejor crea conveniente pero la función del canal es ayudar a aquellas personas que tengas dudas y no ver comentarios como el de usted que no aportan buenas noches
Tengo el mismo problema el caso es que tando en gas se queda la bomba prendida y no es lo normal la bomba ta sujeta a quemarse aparente eso se gasta la gasolina sin usar mi recomendación es sacarla del sistema poniendole un riley
Estimado el que la bomba permanezca encendida tiene una Razón y es que en equipos de 5ta generación la bomba recircula la gasolina para evitar que se produzca primero la descomposición del combustible, segundo evita la formación de óxido en el tanque de gasolina y líneas de combustible, tercero evita que el sistema reporte un fallo en la computadora, cuarto si anulas l a Bomba de Gasolina cuando necesites que el sistema requiera de manera automática la conmutación de Gas a Gasolina en picos de aceleración tendrás una perdida de potencia y Daño en el motor por regímenes altos de aceleración
Con referencia a tu comentario referente a que la bomba se pueda quemar en el único caso que esto pudiera suceder en un corto plazo sería por no tener el suficiente nivel de Gasolina en el tanque que no debe ser menor a 1/4 de Tanque, en el 99% de vehículos el sistema y líneas de combustibles tienen retorno de combustible al tanque esto significa que el combustible que no fue inyectado al motor retorna al tanque de Gasolina las líneas de Combustible cuentan con un regulador de presión de Gasolina lo que evita que la presión aumenté o disminuya fuera de Rango
Si tú equipo es de 5ta generación tienes 2 temas el primero tu vehículo siempre encenderá en gasolina así este caliente, cuando lo enciendes en las mañanas tu auto enciende en gasolina y el sistema recién conmuta automáticamente a Gas recién cuando el motor alcanza los 40grados centígrados mientras no llegue a esa temperatura tu auto solo consume Gasolina, segundo cada vez que apagues el motor al volverlo a encender incluso si está caliente siempre encenderá con gasolina luego de unos segundo el sistema conmutara a Gas y por último cuando conduces en gas y realisas una aceleración brusca como un pique o cambios muy largos con regímenes de revoluciones muy Altos la computadora del equipo de Gas analisa tu forma de conducción y para evitar tengas perdida de potencia conmuta de Gas a Gasolina por esta razón no sientes perdida de potencia una vez que tú régimen vuelve a un uso más económico el sistema vuelve a conmutara Gas recuerda el gas versus la gasolina tiene menos propiedades Calóricas y para generar el mismo grado calórico que la gasolina necesita mayor cantidad de Gas
Estimado buenos días si usas tu auto sin tener por lo menos 1/4 de gasolina en el tanque sucederán dos cosas primeros quemarlas tu bomba de Gasolina y segundo no podrás arrancar tu auto en las mañana todos los equipos de Gas arrancan siempre en gasolina hasta llegar a 40grados centigrados
@@oscarmariovalderrama7300estimado de dónde sacas esa conclusión tienes una Glory 500 con equipo de GNV de 5ta Generación tu afirmación es totalmente errada, los equipos de 5ta generación con Ecu compensadora desconectan la inyección De GNV en picos de aceleración dónde se inicia el par motor y entra la inyección de gasolina de esa manera se compensa la baja propiedad Calóricas del Gnv y al reducir el régimen de revoluciones requerido la Ecu compenzadora vuelve a hacer el cambio a la inyección de Gnv sería prudente te informaras antes de dar una información no actualizada gracias
Papi eso me pasa con el arrizo 5 y al parecer ya viene de fabrica mas aun al empezar full gasolina me daba 30 km. Por galon ahora con gnv. Le meto 80 por semana estoy pensando seriamente en devolver el carro ya q ni llega a 4 mil km. Q me recomoendas doc
Quisas pueda necesitar una calibración recuerda el ahorro no está en el kilometraje que te da un Galón de Gnv si no en el precio del combustible un Galón de Gnv o Glp da menos recorrido que un galón de Gasolina en primer lugar por qué la Gasolina tiene mayores propiedades Calóricas que el Glp o GNV aunque es un combustible limpio segundo el secreto está en la calibración debe tener una mescla estequiometrica óptima 14.7 partes de Oxigeno x 1 de combustible si estos valores no son exactos el auto consume más combustible y son menores el auto pierde fuerza saludos
Amigo tengo un duda porfa Yo meto 1 galón de gasolina me cuesta 20 soles .. Y me dura aproximado 200 km a menos de gnv conduciendo en gnv ojo... Siento que la gasolina jala porque yo prendo poco el carro ala semana para encender será 25 minutos máximo semanal encendió para calentar...lo llevo al concesionario gnv que me instalaron? Porque yo escucho que taxistas los que tienen motor 1.8 le dura con 20 soles 1 semana asumo Que ellos recorren 800 km a menos en gnv solo usan 20 soles porque Ami me dura solo 150 a 200 km? Además cuando manejo a gnv es menos potencia a gasolina porque? Gracias déjame tu wasp porfa
Hola Junior buenas tardes referente a tu comentario y aunque este canal es solo para propietarios de la Marca DFSK y del Modelo Glory 500 y como no sé que tipo de equipo tienes en tu Auto Nissán comentarte que la gran cantidad de personas creen que el ahorro se encuentra en el rendimiento vale decir cuántos kilómetros te rinde un litro de Gas y esa información está equivocada el ahorro está en el precio del combustible que usas al día de hoy un galón de gasolina de 95 octanos está promediando 22 soles comparado con un galón de Glp que es 9.87 soles por galón el ahorro está en el precio del combustible y no en la distancia que recorres con el combustible incluso el uso de Glp o GNV podría darte hasta un poco menos de kilómetros por galon ya que los Gases tienen menos propiedades Calóricas comparadas con la gasolina que es mucho mayor saludos
Por otra parte mencionarte que un vehículo con motor 1.8 no es un vehículo económico pero podrías mejorar tu rendimiento si aprendes a realizar los cambios cortos antes del inicio del torque si llevas el motor a menos picos de aceleración comenzarás a economizar más combustible esto en condiciones de uso en ciudad recuerda que en ciudad los vehículos consumen más combustible en comparación con su uso en carretera me gustaría hagas la prueba y me lo comentes saludos coordiales
hola, ya tengo como 4 semanas usando gnv... y realmente , siento un buen ahorro solo para uso particular y me gasto 30 soles semanal, antes con gasolina me gastaba 100 a 120 soles, gracias x el consejo 👍
@@clubglory500peru7, muy buena respuesta, yo también entiendo q el ahorro está en el precio del GLP no en su rendimiento por kilómetro, pero en el caso que use gasolina cuando esté en GLP ya NO es ahorro. Saludos.
Buenos días Estimado Jesús eso depende del equipo de Gas que hayas instalado y de como este configurado te sugiero hagas la consulta con la empresa que lo instaló en el 90% de equipos de 5ta generación funciona así pero mucho influye la calibración del equipo saludos
Estimado en equipos de tercera no ya que los equipos de tercera Generación no cuentan con una Ecu que pueda regular los picos de aceleración en equipos de tercera la regulación se hace manual y no electrónicamente pero eso sí siempre se encienden con Gasolina
Holaaaaa a todos Eso sí sucede A mí me pasó y se detecto que la controladora y la llave dónde se controla el cambio de gas a gasolina están fallando Soliciten que se verifique esa parte primero que todo
Disculpa pero igual te aparecía el conmutador como si estuviera en glp pero te seguía consumiendo mucha gasolina? Yo tengo un creta grand 2.0 y tengo que meterle algo de 40 soles de gasolina por cada 100 de glp
Yo creo que es verdad mi Hyundai i25 está consumiendo gasolina y gas al mismo tiempo tengo full la gasolina y ando 100 kilómetros y consume dos galones de gasolina mientras está el carro trabajando a gas y la lleve no lo muestra...
También se detectó que así este desconectada la bomba de Gasolina al trabajarlo con gas sigue consumiendo Gasolina así desconecte los inyectores Yo hice la prueba desconectando la manguera de la Gasolina y es la única forma de evitar dicho consumo Por qué si la dejo conectada sigue consumiendo y el motor trabaja mal Al parecer quedan abiertos los inyectores y por la compresión del motor este sigue consumiendo la gasolina
Excelente explicación!!!! Saludos desde Buenos Aires.
Muchas gracias por tu explicación. Recién acabo de instalar en mi auto ,un equipo de 5ta generación y note que consume algo de nafta. Saludos desde Argentina!!
@@javierrosseaue1682 saludos
Al momento de mapear la inyección del GNC en un vehículo de 5ta generación, se asigna una cierto porcentaje de gasolina/nafta a la mescla de GNC para mantener estable la temperatura en el colector de escape y cámaras de combustión.
La cámara de combustión usando gasolina puede llegar a 600 grados de temperatura al momento de la detonación del combustible haciendo que ese calor se disipe por el escape. En GNC la temperatura de la cámara de combustión del cilindro puede llegar de 800 a 1000 grados a máximo esfuerzo con el acelerador totalmente pisado haciendo que la peor parte se la lleven las válvulas de escape.
La gasolina entra al cilindro siendo líquido y una de sus propiedades principales es tomar calor para volverse gaseoso. Está propiedad mantiene la camara de combustión con una temperatura más equilibrada al momento del escapes de gases.
El GNC entra al cilindro siendo gaseoso por lo cual, la propiedad faltante que si tiene la gasolina, no permite estabilizar la temperatura de la cámara de combustión haciendo que se produzca más calor a la salida de gases haciendo que la temperatura tanto de las válvulas como del múltiple de admisión sufran el calor excesivo, que en casos extremos de un GNC, el múltiple de admisión (generalmente de hierro/fundición) pueda notarse al rojo vivo a máximo esfuerzo.
Esto se modificó en la 5ta generación haciendo de que la ecu del GNC trabaje en conjunto con la del vehículo y no "confundiendola" haciendole creer que la mescla es gasolina como pasa en 2da generación; por eso el ajuste y calibración de 5ta generación se realiza por mapeo y no a mano como sucede en generaciones anteriores. Generalmente se asigna un 30% de gasolina y un 70% de GNC en la mezcla para el correcto funcionamiento del motor.
En resumen, no se trata tanto de potencia o respuesta, sino, de bajar las temperaturas excesivas que produce al conjunto de escape y a las válvulas el uso de GNC, que también es por eso que una modificación importante (pero no critica) es modificar las guías de válvulas de fabrica por unas de bronce que disipan mejor el calor de las válvulas que las de aluminio. Saludos
Hola amigo una excelente explicación en tú video eso no explican en los talleres de conversión a gas todo el mundo debería ver tu video, esto también pasa en gnv amigo saludos desde Perú
Buenos Días Estimado Jaime esto aplica para ambos equipos de 5ta Generación de última Generación es por eso que hoy ya no se pierde potencia al necesitar mayor fuerza al acelerar
@@clubglory500peru7 muchas gracias amigo despejó Ud mi duda siga adelante con sus buenos videos
Gracias se le agradece sus buenos comentarios lo invito a suscribirse al canal para recibir nuevas notificaciones saludos
Eso es cierto porque me sucede en mi equipo OMVL. otra cosa es que si configuraron el equipo a cambie a gasolina a ciertas RPM, entonces usara gasolina sobre un valor determinado. o tambien que tenga la opcion de usar gasolina combinado cuando este en carga (Bi-fuel) yo tenia esa ultima opcion.
Si el tablero es digital. La computadora hace cálculos mátameticos y como la Ecu no le coincide la información del flotante del tanque con los kilómetros recorridos por matemática hace bajar la aguja del tanque de combustible. Si llegado el caso después se unos 150 a 200 km recorridos baja mucho el combustible solo con ir a la estación de servicio y con colocarle unos pocos litros y vuelva a mover el flotante el nivel volverá a subir y marcar lo real en le tanque. Ya lo comprobé ... Al que le sirva el dato. O quiere chequearlo.
Me pasa en GNV
No va con el tema
Eso aplica en vehículos con trip computer para eso es solo instalar un emulador de nivel de tanque. (el tema que explica el amigo en el vídeo ya es netamente de programación respecto a la contribución de gasolina en "x" regimen del motor.
@@alexispena8680que vehículo tienes( de casualidad un Renault o un Peugeot)
@@humbertoenriquegonzalezcan3936 muchas gracias
Gracias por la respuesta, esa respuesta tiene mucha logica, exitos!!
es por esa razón que yo me desinstale el GNV.
Por que igual gastaba gasolina..
Mi motor es 2400.
Entonces tanqueaba GNV y luego vi que empezaba a bajar la gasolina. .
Bueno hize muchas pruebas y el gasto es el siguiente.
30 soles más financiamiento fise.
18 soles gasolina.
48 total para 80 km.
Gasolina.
62 soles para 80 km.
Ahorro en 5 días. 14 soles.
El GNV ó Glp. Es rentable solo para personas que recorren bastante ó taxistas. Transporte público.
Para uso particular mejor usar solo gasolina
Solo tenías que instalar un switch de encendido y apagado de bomba de gasolina, lo suelen poner al costado del descanso de pie
Estimada creo que te equivocas hay 2 razones por las que estos sistemas conmutan de acuerdo al régimen la primera es por qué a regímenes altos de revoluciones se requiere aprovechar las propiedades calóricas que la Gasolina tiene y que el gas no permite entregar que es una propiedad calórica la capacidad de un combustible en generar Calor
Calor =mayor energía
Y lo segundo cuidar la vida útil de tu motor el gas es un combustible secó y la gasolina es un combustible que lubrica y previene el desgaste prematuro del motor
Quizás tú problema fue calibración y configuración
@@clubglory500peru7En estos casos cuando uso el Gas para mi carro, La bomba de gasolina sigue trabajando presurizada ya que la inyección de gasolina sera muy escaza que problema podría tener con mi bomba de gasolina, es recomedable colocarle un rele para apagado o es mejor que inyecte pico de gasolina para ayudar a cuidar el motor?
@@emanuelchiritocunya1100
Te explico no es prudente apagar la bomba ya ese fallo sera reportado a la ECU en estos sistemas lo que si se apaga son los inyectores, con esto no tendrás problema ya que el combustible que no ingresa al motor regresa al tanque y todo el tiempo se está recirculando vale aclarar que en los vehículos con inyección el excedente de combustible que envía la bomba siempre retorna al tanque además esto es saludable ya que al recircular constantemente el combustible previene se creen depósitos en las líneas de combustible y por ende obstrucciones saludos
INTERESANTE AMIGO ESA RESPUESTA .....SIEMPRE ES BUENO APRENDER MAS DE VEHICULOS QUE ENTRAR AL MERCADO DE AUTOS .. ..Y EN ESPECIAL LA ESPERINCIA DE GLORIS ..
Muchas gracias por la información
Muy buena explicación, excelente , saludos y gracias por aclarar la duda👍👍👍
Muy buen aporte amigo... Se entiende que eso sucede con los motores de inyección directa y convertidos a GLP es por eso que lo llaman de 5ta generación
Para los motores de inyección Directa se usan equipos de 6ta generación y no de 5ta generación
@@clubglory500peru7, tengo una Renault Koleos 2020 y me consume gasolina estando en GLP, pero me consume exactamente la misma cantidad q si no uso GLP
@@josemartinverajimenez1950el GNV y GLP para uso particular no sirve.
Solo para ruteros, viajeros ó servicio público.
Después decir que para uso particular es útil. Es un total engaño.
Un engaña tontos.
@@luciasabinamamanipari3956depende amigo si tienes tu carro particular y no lo recorres mucho ni viajas no te conviene porque no recuperarás el gasto de la conversión que en GNV es 4 mil soles .pero ten en cuenta que el ahorro en GNV cada 1000 km es de 300 soles ,osea cuando recorras 13,300 km recién recuperarás el gasto de la conversión, y ese kilometraje un carro que trabaja lo hace solo en 2 meses y recupera ese gasto en cambio un particular que no usa mucho su carro y ni viaja va tardar de un año a más pero a mí parecer si es recomendable convertirlo ya que después de eso el ahorro es tremendo y de paso cuidas el medio ambiente.
Con razón, tenía esa duda porque notaba que bajaba mi gasolina ya iba ir al mecánico
al fin un video que explica el motivo por el cual baja mi gasolina. Te comento... estaba en Ica con solo 160 KM de autonomia de gasolina según computadora, entonces hice el viaje Ica-Lima (300 km aprox) y durante todo el recorrido mi autonomia de gasolina bajaba y bajaba (lentamente) hasta que llegué a Lima con solo 60 km de autonomia de gasolina y solo usaba puro GLP en carretera (constante de 90 a 100 km/h). Pensé que era un problema de mi instalación pero por lo que explicas es normal entonces
Te explicaré los equipos de Gas de 5ta generación compensan los picos de aceleración que en determinado momento se necesita como pendientes o rebase a otro vehiculo en esos momentos estos sistemas conmutan de Gas a Gasolina durante este régimen para evitar la perdida de potencia pero al regresar nuevamente a un régimen normal vuelven a conmutar de Gasolina a Gas es por esta razón no se nota la perdida de fuerza o potencia saludos
Que pasa , si el vehículo con gas de 5ta generacion no tiene gasolina en su tanque en esos momentos?
@@clubglory500peru7 y por parte es bueno para q se refresquen las válvulas para q no sople o no tiene nada que ver ??
@@clubglory500peru7es por esa razón que yo me desistale el GNV.
Por que igual gastaba gasolina..
Mi motor es 2400.
Entonces tanqueaba GNV y luego vi que empezaba a bajar la gasolina. .
Bueno hize muchas pruebas y el gasto es el siguiente.
30 soles más financiamiento fise.
18 soles gasolina.
48 total para 80 km.
Gasolina.
62 soles para 80 km.
Ahorro en 5 días. 14 soles.
El GNV ó Glp. Es rentable solo para personas que recorren bastante ó taxistas. Transporte público.
Para uso particular mejor usar solo gasolina.
@@davidcalcina4486tenés que mantener precionado el botón asta que suene y prende a gas pero no lo hagas siempre solo te salva para ir a un surtidor
gracias por la explicación tengo un Corolla a glp 5ta generación pasa eso
Excelente, muchas gracias por el aporte!!!!
Buena información! Muchas Gracias!
Grande Carlos excelente explicación resolviste mi gran incógnita
Disculpe mi pregunta es ¿ yo tengo un chevrolet cruze 2012 de 1.8 que también le incorpore gas GLP es de 5 generación también me consume gasolina eso es normal?? O es es por que tengo unos inyectores que consume y hay otro que no tanto....
Gracias mi querido van Damme
Jajajajaja de nada estimado
Los equipos de 5ta tiene FIA, Fuel In Addition. Agregan nafta cuando la mezcla es pobre o no lllega a la potencia. Además, hay autos como el mío, Honda, que baja el marcador de nafta cuando lo uso a gnc. Luego de unos cuantos kms vuelve a su nivel real.
Es muy cierto ya que el computador calcula la distancia a recorrer con la cantidad de combustible que hay en el tanque y saca un promedió pero requiere circular primero
En parte sí,pero es más por los picos de TEMPERATURA ya que al inyectar gasolina, enfría un poco al motor y de paso LUBRICA las válvulas;es más por eso.Saludos desde Lima-Perú.
Es correcto
La. Gasolina no lubrica dijiste mal
Tengo un Kembo Baic S3 con sistema gas GNV. Gasta demasiada gasolina. Alguien sabe por qué pasa aquello? Soluciones? Ya se cambió inyectores, bobinas etc
@@Peregrino-AmancioAmaoC debe ser porque también inyecta gasolina,todos los equipos de 5ta generación funcionan así,consulte a donde le hicieron la instalación a ver que solución le dan.
@@JoseCruz-ks3vk gracias por el comentario
Gracias.
excelente amigo
Hola, gracias por la explicación, aprovecho para preguntar si saben a que presión en bares se debe configurar el Glp en la cámara de combustión, en mi caso un Renault Fluence 2.0, saludos
Su pregunta es algo confusa si se refiere a la mescla estequiometrica? todo motor de combustión interna requiere una proporción lo más sercano 14.7 partes de Oxigeno x 1 de combustible saludos
Por que consume gasolina cuando esta en gnv
Estimado Carlos, antes que nada te felicito por este canal, ya que resuelves muchas dudas importantes.
Me entregaron mi Glory 500 con el tanque de Glp , pero inactivo. en Enero de este año y me dijeron que recién a los 1,500 Km. Lo activarían el primer mantenimiento. Es correcto esto ?....
Hola estimado Antonio es correcto lo activan recién a los 1,500 kilómetros ya que en ese kilometraje tu motor se encuentra en proceso de asentar es por eso que recién lo activan en ese kilometraje
Hola, me pasa que la aguja de gasolina baja cuando uso GLP pero en realidad no consume gasolina. Tengo que desconectar la batería para que se restablezca la aguja. Hay otra opción. Saludos.
Cuando meten la pata en el acelerador consume de echo es pasar los rpm el mío está calibrado sobre los 3rpm
Puede ser un inyector de gasolina que bote cuando esta a gas y por eso el carro chanchea
Misma teoria que teníamos con mi colega de ruta ... No estábamos equivocado
Doc cuando le hecho gasolina a mi carro y lo ando a gas por ratos falla se aguanta al salir en primera y segunda por ratos, luego de unos días se va la falla hasta que vuelvo a echar gasolina y regresa
El motor de mi guagua lo estaba asiendo y se fundió no me duró ni una semana luego de resolverle el problema
No sólo con la Glory, en realidad pasa con la mayoría de carros con GLP de 5ta generación.
INTERTESANTE ,,
Buena tarde hace un mes que ajuste motor de mi camioneta es una nv350 motor 2.5 trae sistema de GLP de quinta generacion la e traído con con pura gasolina ya será recomendable poderla ocupar con GLP que opinión me podría dar att sr Gerardo alcaraz
@@gerardalcaraz4126 te recomendaría que después de haberlo reparado llegados a los 1,000 kilómetros le cambies el aceite y a los 2,000 kilómetros conectes el GLP previa calibración y pide que te lo enriquezcan un par de puntos más en su calibración lo segundo averigua en tu motor donde comienza el par motor o torque y que activen la conmutación de gas a gasolina lo más cercano a ese régimen saludos
Maestro si es verdad.mi auto a gnv 5ta generacion.hoy de la chamba a casa se tiro 1/4 del tanque. Y en plano.
Y eso como puede ser que nadie nos informo.donde esta el agorro q tanto hablan.gasto mas cuando consume gnv y gasolina juntos
Con el gnv tambien ocurre, a mi cerato le hecho 100 soles de gasolina y despues de 2 meses debo hecharle 100 mas porque si consume, pero como digo, el consumo es lento.
Nica. Pregunta a cualquier que maneje un auto de motor 2000 a más.
Por ejm. Una Sportage.
Por un tanque lleno de GLP 8 galones.
Se gasta casi 2 galones de gasolina.
En 1 semana.
Si haces matemáticas.
4 Galones GNV.
1 galón de gasolina.
100 soles e gasolina es alrededor de 5 galones.
A menos que recorras 10 kilómetros diarios.
Igual no hay ahorro significativo.
Es un engaña tontos.
@@luciasabinamamanipari3956 confirmo. Tengo un creta grand a glp motor 2.0 y tengo que meterle algo de 2 galns de gasolina por cada 8gln de glp
Consulta coche con equipo de cuarta generación, puede consumir nafta, a la vez qué está a gnc?
Tuviste respuesta? Ultimamente me pasa soy de argentina
Buenos días para las converciones de Gnv también sucede lo mismo usa gasolina y gas también mismo tiempo cuando lo requiere el carro
Buenos Días Estimado Christian es correcto pero se debe configurar para que lo haga saludos
@@clubglory500peru7 gracias
Otra pregunta por favor se puede configurar para que no lo haga y solo lo haga cuando se encienda el carro
Entonces es normal que en estos equipos de 5ta Generación la bomba de gasolina siempre esté trabajando y retornando la gasolina al tanque mientra va en glp?
Así es como funciona
buen video maestro.
consulta se tiene que programar en la computadora de glp esa estrategia o ya viene en automático el consumo de gasolina.
en todos los equipos es igual o solo en una marca de equipos
Ok te explico en la Glory lo programan ya que Glory 500 biene con Norma Euro 5 y lo hacen por una razón muy sencilla el motor de la Glory tiene solo 1,498 cc y lo hacen para que no pierda fuerza en regímenes de picos de aceleracion
@@clubglory500peru7 excelente repuesta
Se configura para equipos de 5ta Generación y motores con inyección multipunto
Buenas tardes!!
Una consulta por favor, la Glory 500 es un motor multipunto??
Muchas gracias por su respuesta.
Buenos Días así es el motor de la Glory 500;es el motor SFGH15A 100% fabricado íntegramente por DFSK tiene 1,498cc y un Caballaje de 85Cv nominales y 114Cv a 6,000Rpm la inyección es multipunto y cuenta con tecnología de Norma Euro5 bajo consumo de Combustible y bajo nivel de Gases contaminantes saludos
Amigo tengo un equipo de 5ta y cuando le lleno el tanque dw nafta al pararlo de la llave sigue en marcha unos segundos más.que sera
@@JulioMartinez-ki1it no sé cuál es su Auto pero si tiene lógica que lo haga por 2 razones la primera es por qué la bomba debe llenar la línea de combustible para que el siguiente arranque no se quede sin combustible, en todo caso una falla podría ser que tu vehículo no esté reteniendo el combustible en la línea y este este retornando al tanque por una falla en la válvula de retención, vale que el combustible no retorna por la línea de donde sale si no por otra
Es normal que mi auto estando a gas pase nafta al carburador? Es un Renault 19 ,tengo equipo de gnc ee 4° generación . Gracias
@@cristianoelcuervo si es carburado y tiene equipo de 4ta generación no debería lo que si es verdad es que siempre encenderá con gasolina este frío o caliente
Hola, muy buen video.
Consulta: tengo una Renault Koleos 2020 que acabo de convertir a GLP pero noto un consumo de gasolina cuando estoy en GLP y manejo despacio en ciudad, ¿ q puede estar pasando? ¿Cual sería la solución? No es lógico tener GLP para seguir usando gasolina.
Saludos.
Debería hacer la consulta en el taller que hizo su conversión saludos
Me pasa lo mismo tengo un stepway 2017 a gnv y consume mucha gasolkna
Debes acercarte al taller que te hicieron la instalación y que lo vuelvan a calibrar a mi me pasaba igual consumía gasolina y Glp. Lo lleve y lo solucionaron
@@bhorisnoblecilla989 hola amigo cuál fue la solución igual tengo el mismo problema me consume mucha gasolina usando el GLP
@@maribeltoledo7903, hola, lo hice revisar y no consume gasolina pero baja la aguja del combustible. Ósea NO consume gasolina pero si baja la aguja y tengo que desconectar la batería para que se restablezca la aguja de gasolina, o meterle dos galones de gasolina y sube hasta su nivel real.
Tengo un Kembo Baic S3 con sistema gas GNV. Gasta demasiada gasolina. Alguien sabe por qué pasa aquello? Soluciones? Ya se cambió inyectores, bobinas etc
Deberías primero revisar la ficha técnica de tu auto y ver si los valores de rendimiento están correctos segundo deberías pasar tu auto por una prueba de opacidad o un análisis de gases para ver cuánto está por encima de los valores normales el consumo de Gasolina excesivo se puede deber a muchos factores un filtro de aire obstruido un sensor de oxigeno dañado inyectores defectuosos saludos y suerte
Estimado amigo. Estoy apunto de pedir una Glory 500. Quisiera saber si la venden con GNV en el consecionario, y si es recomendable para no tener problemas en el motor.. ¿Qué tipo de inyección tiene multipunto o directa?
Claro que puedes pedirla con GNV pero no viene de fabrica lo colocan en el consecionario la Glory 500 viene con un motor de 1,498 cc tecnología Euro 5 con inyección multipunto con 85 cv nominales y 114 cv a 6,000 Rpm el par motor arranca apartir de las 2,800 Rpm hasta las 3,800 Rpm saludos
@@clubglory500peru7 asumo que si puedo confiar en el consecionario. Muchas gracias
Me olvidaba es importante esto en la Glory no hay espacio en la parte baja para poner un tanque de Gnv si opta por GNV lo recomendable es poner dos tanques tubulares cada uno de 3 Galones y irán en el espacio disponible para la llanta de repuesto levantara un poco la tapa de la llanta pero no perderá mucha área de carga suerte
@@clubglory500peru7 excelente
Que personaje que sos amigo
Una pregunta, esto no hace qué al usar los dos combustible se cliente el motor? Que el motor meta mayor compresión?
A tu consulta no funcionan ambos combustibles al mismo tiempo si no uno a la vez ya que tanto en gas o en gasolina estos tienen sus propios inyectores y estos cuando no reciben pulso de la computadora se mantienen normalmente cerrados los inyectores son electro válvulas con respecto a tu última pregunta el volumen de combustible que ingresa a cada cilindro está dado por el tiempo de pulso de inyección
Hola amigo, me pasa lo mismo, siento q mi auto al estar en gas va consumiendo gasolina, pero mi auto es de 3ra generación.
Deberías verificarlo en el taller dónde hiciste la conversión saludos
Me pasa igual con mi auto siena esta a gas y me gasta tda la nafta lo lleve al mecanico segun el anulo la bomba de nafta para cyando lo pase a gas no gaste hoy lo probe me salto de vuelta la luz de combustible naranja lpm
Hola buenas tardes y en GNV como es el consumo de gasolina, cuando prendes pasa automáticamente o hay que aplastar el botón gracias.
Es de la misma manera el sistema conmuta automáticamente a una temperatura del motor aprox a 40 Grados centígrados
Buenos dias.. instale.glp. a mi Renault ororch.. tanque de 9 galones. Y me consume gas y gasolina a la vez..sobre todo en pendiente... Casi no sale remtable..eso es normal
El consumo en equipos de 5ta Generación no es al mismo tiempo los equipos de 5ta generación cuando el vehículo es sometido a picos de aceleración para evitar pérdida de fuerza deja de inyectar GLP y inyecta Gasolina una vez que esos picos se desaparecen nuevamente inyecta GLP no es que consuma ambos al mismo tiempo así que tranquilo está funcionando correctamente
Y en tercera 3 generación
Tengo un equipo de 3era a gnv y se comsume el tanque gasolina
No es normal deberías hacerlo revisar vale aclarar que tú Auto siempre encenderá en gasolina suerte
Hola que tal yo tengo mi glory 500 le instale gnv pero en gnv pierde fuerza en la salida ??????video
Es normal, la gasolina se siente menos potencia al motor..
Y es normal que de 100 km recorridos en glp se haya consumido 30 km de gasolina hice la medición con el odometro y el calculo del tanque de combustible del tablero, gracias
Eso está relacionado a como conduce y a que regímenes de revoluciones lleve el motor como pendientes y aceleraciones altas y bruscas
En todos los modelos son iguales?
Le faltó Algo
Tengo un picanto cross con glp de 5ta generación y eso me. Pasa que la gasolina se consume a la vez del glp
Buenos días su expresión está mal Dada no se consume a la vez todos los vehículos convertidos con equipos de 5ta Generación en primer lugar prenden en gasolina hasta alcanzar una temperatura de 40 Grados centigrados y en motores de poco cilindrada están configurados para que en los picos de aceleración por periodos cortos dejen de inyectar Gas y inyecten gasolina de esta manera el motor no siente la perdida de fuerza producto de la poca propiedad calórica que tiene el gas saludos
Por qué MI AUTO SE AHOGA .. ENCIENDE EN NAFTA Y TIENE Q PASAR A GNC...PERO NO..EN ESTA OCASIÓN..NO SE PASA..ANDAN LOS DOS AL MISMO TIEMPO..Y SE AHOGA Y SE APAGA . ALGUIEN SABE XQ..Y AUN QUE PONGAS NAFTA SOLA ..IFUAL PASA GAS Y SE AHOGA!!!
Y si es asi, no conviene solo usar gasolina? Creeria que el gasto en consumo se igualaria
El consumo. Es casi igual el. Ahorro está en el precio dell combustible
Buenos sin tus videos, consulta, mi auto se demora casi 15 minutos en activar el glp, y que podría ser? Se puede colocar un corta corriente para la bomba de gasolina?
En la Glory no se puede cortar la alimentación de la bomba de gasolina ya que lo reportaría a la computadora como falla además el conjunto de bomba y medidor trabajan con la computadora y calculan tu rendimiento en kilómetros adicionalmente tienes el problema que este modelo trae el sistema Evap sistema que recircula el combustible y utiliza párte de los gases producidos en el tanque en la combustión
Y pensé que en mi creta grand 7min para pasar a glp era mucho. 15 ya me parece excesivo. Hazlo ver donde lo instalaste
El motor necesita calentar hasta unos 45 grados centígrados antes de poder conmutar de gasolina a gas
Me pasa eso con el peugeot 206, a lo que digo, no tiene sentido, por algo se le pone el equipo a gas, y resulta ser doble consumo.
Esa configuración tiene una lógica y es mejorar la potencia del motor, protejen tu motor en picos de aceleración tiene que en primer lugar entender que grado calórico tiene el gas versus la Gasolina muchas veses el desconocimiento no permite entender saludos
Eso pasa solo en glp o también en gnv?
Lo mismo hace en gnv de 5 ta ??
Tengo un carro lo convertí a gas pero cuando se le termina la gasolina se apaga, esto a que se debe?
Lo explico en el video: igual requiere gasolina...y si no tiene...no anda
Saludos ami me pasa lo mismo se puede poner que no entre la gasolina y que solo esté en gnv
Buenos días te recomendaría que no lo hagas ya que la gasolina ayuda a refrigerar el motor además los motores que funcionan con gas trabajan un poco más calientes
En el gnv es igual?
En mi caso hay un olor fuerte. Gasolina al estar en gnv. Aun estando la bomba con un switch en apagado. Cual podria ser el problema
Una Fuga de combustible hágalo ver por un taller de confianza
Hola amigo te consulto de Argentina,tengo un 207 Peugeot 1.4 nafta con GNC de 5ta y me consume nafta y gas al mismo tiempo xq será?
me pasa lo mismo, en un agile 2009
Buenas tardes me puede indicar cual es la proporcion de gasolina con respecto a gas que consume un vehiculo con sistema glp quinta generacion
Los vehículos que funcionan a Glp o Gnv consumen más gas que gasolina por una razón muy sencilla el gas no tiene las mismas propiedades Calóricas que la gasolina por ende necitara consumir más gas para conseguir generar la energía que el motor necesita para el funcionamiento el porcentaje de consumo lo maneja usted de acuerdo a su forma de conducción a más aceleración mayor consumo
Un ejemplo práctico si usted es un maratonista necesitará consumir porciones mayores de alimentos que aporten energía a su cuerpo tales como alimentos altos en propiedades Calóricas que son la energía que su cuerpo necesita para poder entregar la fuerza para esa actividad fisica
Por otra parte mencionarle sobre la mescla estequiometrica que es la proporción de oxigeno que un motor necesita para poder quemar un combustible que es de 14.7 partes de oxigeno x1 del combustible que usa su auto y está mescla estequiometrica la debe regular de manera exacta el taller que hizo la conversión de su automóvil
Estimado tengo un auto con tercera generacion a GNV y me consume gasolina y solo lo uso para encender el auto, a que deberia...
Las Rasones deberá consultarlas con el servicio técnico que realizó la instalacion
Pero esa opccion de darle una porción de gasolina estando en glp se puede desactivar y normal
Si es factible desactivarlo pero no veo la utilidad ya que perdería la fuerza en los picos de aceleración además mejora el enfriamiento del motor lubricación de los inyectores de gasolina recordemos que Glory 500 tiene un motor de poca cilindrada
Pudiera hablar como le va en GNV para una Glory 500 ??
Estimado Gracias por tu consulta en el caso de GNV se cumple exactamente igual para equipos de 5ta Generación
Hola buenas tardes pregunta quiero comprar una Glory 580 pero la versión luxuri motor turbo 1.5 automático le puedo instalar GNV
Buenas estimado aunque el canal está dirigido solo para los interesados en el modelo Glory 500? Te responderé tecnicamente si se puede pero para tú total tranquilidad deberías hacer la consulta con el consecionario de la marca
Saludos
Yo tengo una f50xl modelo 97 le a cabo d poner el equipo 5generacion y m a echo dos veses una faya que no kiere encender con gas m gustaría saber a qué se debe y en los semáforos medio cascabeles o cabesea
Los vehículos convertidos a Glp o GNV no encienden con estos gases encienden con gasolina solo algunos equipos tienen la posibilidad de encender en gas cuando el motor se encuentra entre 40 grados centígrados y 85 Grados centígrados pero solo en casos en que el vehículo se quedó sin gasolina sin embargó esta operación puede causar un fallo ya que en en los sistemas de 5ta generación muchos de estos cuentan con emuladores de los sensores de Oxigeno o sondas lambda
La falla que menciona se puede deber a alguna bobina con falla las bobinas de encendido con el uso comienzan a tener fugas de corriente y cuando funcionan con combustibles de Estado gaseoso presentan está falla pero al pasar a gasolina se normaliza
El cascabeleo es muy diferente al cabeseo el cascabeleo se da en los casos en que el motor calienta más halla de su temperatura de trabajo y el ruido es un ruido ocasionado por qué al aumentar la temperatura de las partes y piesas móviles internas sufren una dilatación lo que crea mayor Fricción interna y lo segundo que puede ocasionar un cascabeleo o pistoneo se debe cuando se usa una gasolina de inferior octanaje a la recomendada por el fabricante este ruido se produce por una explosión fuera de tiempo pero la misma se produce en cualquier momento sin necesidad de necesitar una chispa como la de la bujía el cabeseo es diferente al cascabeleo y se refiere a un movimiento lateral en algunos casos como un hipo el cual puede ser constante o cada cierto tiempo normalmente está asociado a una falla eléctrica en el encendido, cables de encendido bobinas aisladores incluso conexiones eléctricas con sulfato en los componentes que conforman el encendido del motor
La falla que noto es cuando afreno en un semáforo es como un cabeseo o aveses si otras no
Al prender el carro también consume? Osea enciende en gasolina y luego se pasa a gas, eso también es verdad??
Buenos Días Estimado Jhon así es tu auto siempre enciende en gasolina y una vez que el motor llega a una temperatura aprox. a los 40 Grados centígrados el sistema luego de una leve aceleración que tú haces conmuta el cambio a Glp o GNV saludos coordiales
Respecto al mismo tema...glp Nissan Drive ...al parecer consume en glp más gasolina de lo normal por tener el obturador sucio? Deduzco q si,
Puede tener el obturador sucio y también un filtro de aire sucio puede causar un aumento en el consumo de combustible
Amigo yo se que la tiggo 8 y la glory son 2 marcas totalmente diferentes, pero quisiera consultarle si sabe si se puede convertir la tiggo a GLP ya que es un motor turbeado y de inyección directa si me puede ayudar con una respuesta técnica a su criterio si en caso si se podría hacer esa conversión.
Tecnicamente hoy todo vehículo normalmente. Aspirado o turbo cargado si es tecnicamente posible instalar equipos de Gas otro factor podría ser un tema de espacio o condiciones que colocan los representantes con respecto a la Garantía pero técnicamente si se puede
Algunos talleres no quieren cambiar a GLP los autos que vienen con motor a inyección directa... Solo aceptan motores Multipunto.
@@giulianosalvatoremorigodoy5106 es correcto lo que mencionas hoy ya existen equipos de 6ta Generación para sistemas de inyección Directa el problema de estos sistemas es que realmente no economizan combustible como en sistemas de inyección multipunto
Estiamdo Carlos, hay forma de darse cuenta si el consumo de gasolina es por una falla y no a causa del sistema de 5ta generación? Gracias.
Buenas noches una forma es solicitar una prueba de valores previa recalibracion para saber si están correctamente calibrados los valores de picos de aceleración recomendados
Recordarle que tanto para Gasolina, GNV o Glp la mescla Estequiometrica óptima para que un motor funcione correctamente es de 14.7 partes de Oxigeno x 1 de combustible sea cual sea el combustible que se use
Buenas, mi carro consume 3 galones de gasolina aproximadamente en un recorrido de 350km estando en gas (5ta generación, conmuta automáticamente de gasolina a gas unos minutos después del arranque) adicional le puse un switch externo para apagar la bomba de gasolina manualmente cuando pasa a gas y asegurar que no consume gasolina, Yaris del 2012. A qué se puede deber el consumo de gasolina?
Los equipos de Gas requieren una temperatura de funcionamiento de 40 Grados centigrados indistintamente si apagas y prendes el auto cada vez que lo enciendas tu auto encenderá con gasolina y luego de unos minutos conmutara a Gas es por esta razón que siempre consumirá gasolina hiciste mal en colocar un interruptor a los inyectores por qué estos se desconectan automáticamente cuando el sistema conmuta a Gas
Tengo ese problema doc, le eche 3galones gasolina y en 3dias ya no tengo, y usando gnv, revise bomba gasolina, inyectores y no tiene fugas ni grietas n cañerías.
Entonces es necesario llenar con gasolina cada vez q llenes glp ? Y no se si se puede calentar el auto encendido el GLP ?
Mientras mantenga 1/4 de Tanque de Gasolina no tendrá problemas
El auto calienta siempre en gasolina de manera automatica
Si no tengo 1/4 de gasolina tendra la misma velocidad cn el GLP ?
@@litolito8579 si no tienes gasolina te corres el riesgo de quemar la bomba de gasolina de tu vehiculo
@@clubglory500peru7 q me recomiendas cuando uso GLP veo q solo gasto gasolina me fui de ventanilla a sjl ida y vuelta y el medidor del glp estaba igual pero la de gasolina se habia gasto es necesario llevarlo al mecanico ?
Tengo insistema de zavoli y pasa lo mismo
Si tú equipo es de 5ta Generación está configurado para que regímenes de altas revoluciones o en el rango de inicio del torque óptimo del motor el sistema conmute de Gas a Gasolina
Buen día amigo
Tengo una camioneta marca jetour x70
Yo recorro diario un promedio de 150 km con glp pero me consume un promedio de 20 soles de gasolina equivalente a un galón de gasolina es normal o no
Gracias de antemano por tu respuesta
Yo también tengo esa camioneta en versión full y diario recorro 250 klm a Glp en carretera a 100 a 110 klm/h cómo máximo y me consume 50 soles en glp y 20 soles en gasolina
Un mecánico me dijo q el sistema es así pero si es para q lubrique las válvulas creo q está bien por q solo a Glp hay temer a qué los sople
una consulta porque mi auto convertido a gas no enciende a la primera en las mañanas estando activo el sistema de gas - mas no sucede asi si apago el sistema de gas el dia anterior y lo enciendo al dia siguiente en gasolina- eso es normal
Todos los autos convertidos deben encender en gasolina y luego cuando calientan pasan a Gas, ahora habría que saber que auto tienes y que Generación es el equipo instalado en su auto
Por último está también la mescla estequiometrica y está mescla la debe regular de manera correcta el taller que haga la conversión de su vehículo que debe ser 14.7 partes de aire x 1 parte del combustible que use su vehículo con 14.7 partes de oxigeno el ciclo de encendido del combustible será óptimo y es lo que el motor necesita para que se realice la combustión de manera correcta
Entonces a qué revoluciones sería conveniente llevar el auto para que no consuma combustible, menos de las 2500 rpm? O esto ya es un tema de programación?
Los sistemas de Gas se configuran en los picos de inyección justo en el momento en que se inicia el torque máximo en cada marca de auto el torque está diferenciado en Glory 500 el torque comienza a 2,800 Rpm hasta las 3,600 Rpm en este momento se suspende la inyección de gas y comienza la inyección de Gasolina por debajo de las 2,800 Rpm el sistema solo inyecta Gas
Guiliano te explico la Gasolina por su naturaleza se evapora muy rápidamente 2 en el tanque de gasolina se producen gases de gasolina estos gases se eliminan del tanque de 2 maneras una por la misma tapa de llenado de gasolina y la segunda atraves de una válvula recuperadora que devuelve estos gases al motor y aprovecha, los autos convertidos a Glp siempre encienden en gasolina y hacen la conmutación automática a una temperatura de aprox 40 Grados centígrados incluso si el motor ya está a su temperatura de funcionamiento y se apaga al volver a encenderlo arrancará siempre en gasolina por unos minutos, tercero los equipos de 5ta generación en sistemas de inyeccion multipunto son configurados para que dejen de inyectar GLP solamente en los picos de aceleración dónde comienza el par motor, torque máximo que el motor entrega de acuerdo a la marca y modelo y esto se realiza por dos Rasones la primera es evitar que el motor pierda fuerza ya que el Glp no tiene las propiedades Calóricas que si tiene la Gasolina y además esto permite que los inyectores de Gasolina se mantengan lubricados y en funcionamiento periódico saludos
Para saber a qué régimen de Revoluciones debes conducir de manera economica debes saber a qué régimen de revoluciones tu vehículo comienza a entregar el torque máximo y de acuerdo a eso el instalador del equipo deberá configurar la ECu del sistema de Gas
Y en un honda crv ual seria el.torq mxximo ? Cuando maneja paso los 2800 :c
Tmb sucede lo mismo con el GNV o solo es con GLP ?
es por esa razón que yo me desistale el GNV.
Por que igual gastaba gasolina..
Mi motor es 2400.
Entonces tanqueaba GNV y luego vi que empezaba a bajar la gasolina. .
Bueno hize muchas pruebas y el gasto es el siguiente.
30 soles más financiamiento fise.
18 soles gasolina.
48 total para 80 km.
Gasolina.
62 soles para 80 km.
Ahorro en 5 días. 14 soles.
El GNV ó Glp. Es rentable solo para personas que recorren bastante ó taxistas. Transporte público.
Para uso particular mejor usar solo gasolina
Pues si es haci para rayos le algo la convercion si lo que quiero es ahorrar combustible no gastar en ambos semejante tontería y yo batallando con cochinadas que ni la secretaria de transporte lo reconoce como ecológico
Estimado conversión de escribe con S y no C usted es libre de proceder como mejor crea conveniente pero la función del canal es ayudar a aquellas personas que tengas dudas y no ver comentarios como el de usted que no aportan buenas noches
Hola amigo, estoy por convertir la glory 500 a GNV, perderia potencia?
Buenos días no deberías perder potencia si el equipo que instalas es de 5ta generación y está configurado de manera correcta
Tengo el mismo problema el caso es que tando en gas se queda la bomba prendida y no es lo normal la bomba ta sujeta a quemarse aparente eso se gasta la gasolina sin usar mi recomendación es sacarla del sistema poniendole un riley
Estimado el que la bomba permanezca encendida tiene una Razón y es que en equipos de 5ta generación la bomba recircula la gasolina para evitar que se produzca primero la descomposición del combustible, segundo evita la formación de óxido en el tanque de gasolina y líneas de combustible, tercero evita que el sistema reporte un fallo en la computadora, cuarto si anulas l a Bomba de Gasolina cuando necesites que el sistema requiera de manera automática la conmutación de Gas a Gasolina en picos de aceleración tendrás una perdida de potencia y Daño en el motor por regímenes altos de aceleración
Con referencia a tu comentario referente a que la bomba se pueda quemar en el único caso que esto pudiera suceder en un corto plazo sería por no tener el suficiente nivel de Gasolina en el tanque que no debe ser menor a 1/4 de Tanque, en el 99% de vehículos el sistema y líneas de combustibles tienen retorno de combustible al tanque esto significa que el combustible que no fue inyectado al motor retorna al tanque de Gasolina las líneas de Combustible cuentan con un regulador de presión de Gasolina lo que evita que la presión aumenté o disminuya fuera de Rango
Ok mi pregunta es la siguiente entonces porque se consume la gasolina sin usarlo yo usando glp
@@melvinnuez8262 en primer Lugar deberíamos saber si el equipo instalado es de 5ta Generación
Si tú equipo es de 5ta generación tienes 2 temas el primero tu vehículo siempre encenderá en gasolina así este caliente, cuando lo enciendes en las mañanas tu auto enciende en gasolina y el sistema recién conmuta automáticamente a Gas recién cuando el motor alcanza los 40grados centígrados mientras no llegue a esa temperatura tu auto solo consume Gasolina, segundo cada vez que apagues el motor al volverlo a encender incluso si está caliente siempre encenderá con gasolina luego de unos segundo el sistema conmutara a Gas y por último cuando conduces en gas y realisas una aceleración brusca como un pique o cambios muy largos con regímenes de revoluciones muy Altos la computadora del equipo de Gas analisa tu forma de conducción y para evitar tengas perdida de potencia conmuta de Gas a Gasolina por esta razón no sientes perdida de potencia una vez que tú régimen vuelve a un uso más económico el sistema vuelve a conmutara Gas recuerda el gas versus la gasolina tiene menos propiedades Calóricas y para generar el mismo grado calórico que la gasolina necesita mayor cantidad de Gas
o sea, que si mi tanque de gasolina esta seco, no funciona mi equipo de gas lp?
Estimado buenos días si usas tu auto sin tener por lo menos 1/4 de gasolina en el tanque sucederán dos cosas primeros quemarlas tu bomba de Gasolina y segundo no podrás arrancar tu auto en las mañana todos los equipos de Gas arrancan siempre en gasolina hasta llegar a 40grados centigrados
Buenas noches, estoy por cotizar una GLORY 500. Conviene sacarlo a GNV de fábrica? Y es díficil acceder al financiamiento?
Estimado yo la saqué a Glp y no tengo problema alguno no me gustó la opción a GNV por un tema de peso y espació
El precio de un equipo de Gnv es aproximadamente de 1,500 dólares y de Glp 1,000 dólares saludos
No te recomiendo ese vehículo a gnv pierde demasiada fuerza
@@oscarmariovalderrama7300estimado de dónde sacas esa conclusión tienes una Glory 500 con equipo de GNV de 5ta Generación tu afirmación es totalmente errada, los equipos de 5ta generación con Ecu compensadora desconectan la inyección De GNV en picos de aceleración dónde se inicia el par motor y entra la inyección de gasolina de esa manera se compensa la baja propiedad Calóricas del Gnv y al reducir el régimen de revoluciones requerido la Ecu compenzadora vuelve a hacer el cambio a la inyección de Gnv sería prudente te informaras antes de dar una información no actualizada gracias
Se puede manejar con glp pero inyectando gas?
Buenas tardes
No entendí su pregunta
Papi eso me pasa con el arrizo 5 y al parecer ya viene de fabrica mas aun al empezar full gasolina me daba 30 km. Por galon ahora con gnv. Le meto 80 por semana estoy pensando seriamente en devolver el carro ya q ni llega a 4 mil km. Q me recomoendas doc
Quisas pueda necesitar una calibración recuerda el ahorro no está en el kilometraje que te da un Galón de Gnv si no en el precio del combustible un Galón de Gnv o Glp da menos recorrido que un galón de Gasolina en primer lugar por qué la Gasolina tiene mayores propiedades Calóricas que el Glp o GNV aunque es un combustible limpio segundo el secreto está en la calibración debe tener una mescla estequiometrica óptima 14.7 partes de Oxigeno x 1 de combustible si estos valores no son exactos el auto consume más combustible y son menores el auto pierde fuerza saludos
Amigo tengo un duda porfa
Yo meto 1 galón de gasolina me cuesta 20 soles ..
Y me dura aproximado 200 km a menos de gnv conduciendo en gnv ojo...
Siento que la gasolina jala porque yo prendo poco el carro ala semana para encender será 25 minutos máximo semanal encendió para calentar...lo llevo al concesionario gnv que me instalaron?
Porque yo escucho que taxistas los que tienen motor 1.8 le dura con 20 soles 1 semana asumo
Que ellos recorren 800 km a menos en gnv solo usan 20 soles porque
Ami me dura solo 150 a 200 km?
Además cuando manejo a gnv es menos potencia a gasolina porque? Gracias déjame tu wasp porfa
Pero tienes la opcion si deseas andar todo el dia con gasolina o si deseas con gas ?
En caso de una jeep Compass
Exactamente igual si el equipo es de 5ta Generación y está correctamente calibrado saludos
Si gasta los dos entonces no combiene
No entiendo tu comentario si un Galón de 95 octanos está costando 27 soles y un galón de Glp está 9.40 soles de dónde sacas que no conviene
Gnv el galón está 18 soles
Gasolina 19 soles es igual
Pasa lo mismo con Gnv???
Estimado Rubén si tu equipo es de 5ta Generación y se encuentra configurado de esta manera si
tengo un nissan sentra motor 1.8y tengo el mismo problema... no siento el ahorro
Hola Junior buenas tardes referente a tu comentario y aunque este canal es solo para propietarios de la Marca DFSK y del Modelo Glory 500 y como no sé que tipo de equipo tienes en tu Auto Nissán comentarte que la gran cantidad de personas creen que el ahorro se encuentra en el rendimiento vale decir cuántos kilómetros te rinde un litro de Gas y esa información está equivocada el ahorro está en el precio del combustible que usas al día de hoy un galón de gasolina de 95 octanos está promediando 22 soles comparado con un galón de Glp que es 9.87 soles por galón el ahorro está en el precio del combustible y no en la distancia que recorres con el combustible incluso el uso de Glp o GNV podría darte hasta un poco menos de kilómetros por galon ya que los Gases tienen menos propiedades Calóricas comparadas con la gasolina que es mucho mayor saludos
Por otra parte mencionarte que un vehículo con motor 1.8 no es un vehículo económico pero podrías mejorar tu rendimiento si aprendes a realizar los cambios cortos antes del inicio del torque si llevas el motor a menos picos de aceleración comenzarás a economizar más combustible esto en condiciones de uso en ciudad recuerda que en ciudad los vehículos consumen más combustible en comparación con su uso en carretera me gustaría hagas la prueba y me lo comentes saludos coordiales
hola, ya tengo como 4 semanas usando gnv... y realmente , siento un buen ahorro solo para uso particular y me gasto 30 soles semanal, antes con gasolina me gastaba 100 a 120 soles, gracias x el consejo 👍
@@clubglory500peru7, muy buena respuesta, yo también entiendo q el ahorro está en el precio del GLP no en su rendimiento por kilómetro, pero en el caso que use gasolina cuando esté en GLP ya NO es ahorro.
Saludos.
Tengo un bora 2.0 igual con equipo de quinta , también pasa lo mismo?
Buenos días Estimado Jesús eso depende del equipo de Gas que hayas instalado y de como este configurado te sugiero hagas la consulta con la empresa que lo instaló en el 90% de equipos de 5ta generación funciona así pero mucho influye la calibración del equipo saludos
El mío tiene carburador y es de tercera generación , pasa lo mismo
Estimado en equipos de tercera no ya que los equipos de tercera Generación no cuentan con una Ecu que pueda regular los picos de aceleración en equipos de tercera la regulación se hace manual y no electrónicamente pero eso sí siempre se encienden con Gasolina
Holaaaaa a todos
Eso sí sucede
A mí me pasó y se detecto que la controladora y la llave dónde se controla el cambio de gas a gasolina están fallando
Soliciten que se verifique esa parte primero que todo
Disculpa pero igual te aparecía el conmutador como si estuviera en glp pero te seguía consumiendo mucha gasolina? Yo tengo un creta grand 2.0 y tengo que meterle algo de 40 soles de gasolina por cada 100 de glp
Yo creo que es verdad mi Hyundai i25 está consumiendo gasolina y gas al mismo tiempo tengo full la gasolina y ando 100 kilómetros y consume dos galones de gasolina mientras está el carro trabajando a gas y la lleve no lo muestra...
También se detectó que así este desconectada la bomba de Gasolina al trabajarlo con gas sigue consumiendo Gasolina así desconecte los inyectores
Yo hice la prueba desconectando la manguera de la Gasolina y es la única forma de evitar dicho consumo
Por qué si la dejo conectada sigue consumiendo y el motor trabaja mal
Al parecer quedan abiertos los inyectores y por la compresión del motor este sigue consumiendo la gasolina