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Club Glory 500 Peru
Registrace 4. 03. 2022
Nuestro Club Alberga a propietarios de la Glory 500 y compartimos nuestra pasión experiencias y actividades como agrupacion
Video
video mal intencionado de la Clínica Automotriz contra la Marca DFSK
zhlédnutí 222Před 7 měsíci
este fue un descuido del propietario
Clínica Automotriz jala Agua para su molino hablando mal de Marcas asiáticas en el Perú es Ético
zhlédnutí 325Před 7 měsíci
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Configuración de Emisoras de Radio Glory 500
zhlédnutí 1,7KPřed rokem
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Segunda Gran Reunión Club Glory 500 Perú
zhlédnutí 989Před rokem
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Glory 500 en las Arenas de Colan Piura Perú
zhlédnutí 1KPřed 2 lety
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Para aquellos que dijeron la Glory 500 no sube a las pruebas me Remito
zhlédnutí 3,9KPřed 2 lety
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Probando La Glory 500 en subida Ruta Lima Canta 2,880 msnm
zhlédnutí 6KPřed 2 lety
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Especificaciones del Motor SFGH15A Glory 500 en sus 3 Versiones para Perú
zhlédnutí 2,4KPřed 2 lety
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Sistema de Monitoreo de Neumáticos TPMS
zhlédnutí 305Před 2 lety
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Cómo lavar y tratar partes internas de nuestra Glory 500
zhlédnutí 675Před 2 lety
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Cómo contactarnos vía Correo Electronico
zhlédnutí 112Před 2 lety
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Cómo Funciona un Convertidor Catalítico y Como alargar su vida Util
zhlédnutí 256Před 2 lety
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Performance de Glory 500 en Altitudes elevadas Relación Peso Potencia
zhlédnutí 3,4KPřed 2 lety
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Primera Reunión Glory 500 Perú vamos por mas
zhlédnutí 2,8KPřed 2 lety
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Que Son los Octanos en los Combustibles y que Cantidad de Octanos Usar en la Glory 500
zhlédnutí 640Před 2 lety
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Cómo economizar combustible y agradecimiento a Primax Coesti y Repsol
zhlédnutí 1,4KPřed 2 lety
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Configuración Radio y conexiones Glory 500
zhlédnutí 16KPřed 2 lety
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Porque se desgasta prematuramente un Embrague y como conducir en Pendientes
zhlédnutí 865Před 2 lety
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Como usar el freno motor y como evitar los frenos calientes en desensos pronunciados
zhlédnutí 436Před 2 lety
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Funciones del Tablero de instrumentos y configuraciones de la Glory 500
zhlédnutí 14KPřed 2 lety
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Consume Gasolina tu Auto mientras usas Gas Vehícular en equipos de 5ta Generación?
zhlédnutí 54KPřed 2 lety
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Sistema de asistencia Electrónica en la Dirección MDPS
zhlédnutí 284Před 2 lety
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Presentación del Canal ClubDfskGlory500Peru
zhlédnutí 297Před 2 lety
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Equipos de 5 generación, ! Es la desgracia en la tierra !!!
Muchachos hice esta ruta con la glory 500 ....lima, chiclayo, piura, zapotillo ecuador, loja, el oro, guayaquil, salimas, montañitas, puerto lopez, esmeraldas, mompiche, tulcan, pasto en colombia, y regrese por tulcan imbabura, quito, otavalo, baños de agua santa, cuenca, tumbes, piura, Chiclayo y lima..... El carro respondio hasta el paso por riobamba q es altura cerca al chimborazo.... Lo que si en las zonas de altura perdia potencia pero no tuve problemas de recalentamiento, iba a un ritmo suave y trepo el carro ...sali con 60000 kilometros llegue a peru con 66.700 ...gran experiencia
Hola una pregunta que aceite para caja automática cvt se le hecha al glory500 me gracias
Hola buenos días que tipo de aceite de caja cvt se le pude hechar ala glory 500
Me sucede en la Geely Gx3 PRO, consume gasolina mientras está activado el GLP, Ambos se consumen 😢
Tengo una Glory 500 2022viaje a ica, y pasando los 125 el carro comenzó a vibrar y me salía como una alarma
@@franzozanael tendrías que compartir una foto de la alarma para poderte ayudar con respecto al la vibración eso se puede deber a que requiere balancear tus neumaticos
Que ta es el carro ? Motor ? Transmision ?
how can i get in touch with you
Excelente explicación!!!! Saludos desde Buenos Aires.
Muchas gracias por la información
Amigo tengo un equipo de 5ta y cuando le lleno el tanque dw nafta al pararlo de la llave sigue en marcha unos segundos más.que sera
@@JulioMartinez-ki1it no sé cuál es su Auto pero si tiene lógica que lo haga por 2 razones la primera es por qué la bomba debe llenar la línea de combustible para que el siguiente arranque no se quede sin combustible, en todo caso una falla podría ser que tu vehículo no esté reteniendo el combustible en la línea y este este retornando al tanque por una falla en la válvula de retención, vale que el combustible no retorna por la línea de donde sale si no por otra
Es normal que mi auto estando a gas pase nafta al carburador? Es un Renault 19 ,tengo equipo de gnc ee 4° generación . Gracias
@@cristianoelcuervo si es carburado y tiene equipo de 4ta generación no debería lo que si es verdad es que siempre encenderá con gasolina este frío o caliente
Como que 6.3 L/100 a mi me da 13.5L/100
@@user-ph9zf4yo7x eso dependerá de tu forma de conducir además hay muchos factores la carga que llevas el régimen de revoluciones la presión de tus neumáticos el efecto aereodinamico y por último el correcto cambio de marcha en el régimen adecuado
@@clubglory500peru7 es cvt y uso todos los neumáticos con la presión indicada por el fabricante. También uso la gasolina de más octanaje disponible en mi país. Aún así da eso cómo mínimo
El motor de mi guagua lo estaba asiendo y se fundió no me duró ni una semana luego de resolverle el problema
Consulta donde va filtro de bencina
Buenos Días creo que se olvidó de lo más importante y es daludar
En todos los modelos son iguales?
Le faltó Algo
Puede ser un inyector de gasolina que bote cuando esta a gas y por eso el carro chanchea
Y en tercera 3 generación
Que personaje que sos amigo
Pero el carro que estás no es una glory 500
Doc cuando le hecho gasolina a mi carro y lo ando a gas por ratos falla se aguanta al salir en primera y segunda por ratos, luego de unos días se va la falla hasta que vuelvo a echar gasolina y regresa
Tengo un equipo de 3era a gnv y se comsume el tanque gasolina
No es normal deberías hacerlo revisar vale aclarar que tú Auto siempre encenderá en gasolina suerte
Tengo insistema de zavoli y pasa lo mismo
Si tú equipo es de 5ta Generación está configurado para que regímenes de altas revoluciones o en el rango de inicio del torque óptimo del motor el sistema conmute de Gas a Gasolina
Eso es cierto porque me sucede en mi equipo OMVL. otra cosa es que si configuraron el equipo a cambie a gasolina a ciertas RPM, entonces usara gasolina sobre un valor determinado. o tambien que tenga la opcion de usar gasolina combinado cuando este en carga (Bi-fuel) yo tenia esa ultima opcion.
Misma teoria que teníamos con mi colega de ruta ... No estábamos equivocado
excelente amigo
Los equipos de 5ta tiene FIA, Fuel In Addition. Agregan nafta cuando la mezcla es pobre o no lllega a la potencia. Además, hay autos como el mío, Honda, que baja el marcador de nafta cuando lo uso a gnc. Luego de unos cuantos kms vuelve a su nivel real.
Es muy cierto ya que el computador calcula la distancia a recorrer con la cantidad de combustible que hay en el tanque y saca un promedió pero requiere circular primero
Hola amigo te consulto de Argentina,tengo un 207 Peugeot 1.4 nafta con GNC de 5ta y me consume nafta y gas al mismo tiempo xq será?
me pasa lo mismo, en un agile 2009
hola saludos, este motor es a cadena o banda, adicional el filtro de combustible es sumergido o externo de ser asi la ubicación del filtro si es tan amable gracias
HOLA, buenos días, mi Glory 500 me dice: PLEASE MAINTAIN THE VEHICLE y luego me dice: HAVE A REST QUE QUIERE DECIR ESO??? Me preocupa mucho, por favor si puedes ayudarme tengo mi Glory 6 meses recién.
@@EDUARDOJOSEBRIONESESPINAL requiere mantenimiento recuerda el aviso se configura de manera manual
Ajajaj si s basura ese carro jajaja al menos hay evidencia de lo mala que es en calidad la glory 500 hasta yo e visto en las calles ya varios carros con óxido de bajo de la pintura de esos carros , al menos ponte a pensar por que los chinos los venden tan barato ? Crees que por buena gente jajaja esos chinos de mierda son ambiciosos. Ellos no pierden fácil lo fabrican de calidad baja reducen costo y por eso lo venden así de barato más para su bolsillo y ala mierda la vida humana
Al momento de mapear la inyección del GNC en un vehículo de 5ta generación, se asigna una cierto porcentaje de gasolina/nafta a la mescla de GNC para mantener estable la temperatura en el colector de escape y cámaras de combustión. La cámara de combustión usando gasolina puede llegar a 600 grados de temperatura al momento de la detonación del combustible haciendo que ese calor se disipe por el escape. En GNC la temperatura de la cámara de combustión del cilindro puede llegar de 800 a 1000 grados a máximo esfuerzo con el acelerador totalmente pisado haciendo que la peor parte se la lleven las válvulas de escape. La gasolina entra al cilindro siendo líquido y una de sus propiedades principales es tomar calor para volverse gaseoso. Está propiedad mantiene la camara de combustión con una temperatura más equilibrada al momento del escapes de gases. El GNC entra al cilindro siendo gaseoso por lo cual, la propiedad faltante que si tiene la gasolina, no permite estabilizar la temperatura de la cámara de combustión haciendo que se produzca más calor a la salida de gases haciendo que la temperatura tanto de las válvulas como del múltiple de admisión sufran el calor excesivo, que en casos extremos de un GNC, el múltiple de admisión (generalmente de hierro/fundición) pueda notarse al rojo vivo a máximo esfuerzo. Esto se modificó en la 5ta generación haciendo de que la ecu del GNC trabaje en conjunto con la del vehículo y no "confundiendola" haciendole creer que la mescla es gasolina como pasa en 2da generación; por eso el ajuste y calibración de 5ta generación se realiza por mapeo y no a mano como sucede en generaciones anteriores. Generalmente se asigna un 30% de gasolina y un 70% de GNC en la mezcla para el correcto funcionamiento del motor. En resumen, no se trata tanto de potencia o respuesta, sino, de bajar las temperaturas excesivas que produce al conjunto de escape y a las válvulas el uso de GNC, que también es por eso que una modificación importante (pero no critica) es modificar las guías de válvulas de fabrica por unas de bronce que disipan mejor el calor de las válvulas que las de aluminio. Saludos
POR QUE ME SALE EN EL TABLERO HAVE A RESET, ME SALE. CADA RATO
Disculpe mi pregunta es ¿ yo tengo un chevrolet cruze 2012 de 1.8 que también le incorpore gas GLP es de 5 generación también me consume gasolina eso es normal?? O es es por que tengo unos inyectores que consume y hay otro que no tanto....
Exelente video, espero q le vaya muy bien; queria hacer una consulta, estoy por adquirir el Glory 500 para trabar con aplicativos, me recomienda con caja mecánica o caja automática, muchas gracias por la repuesta. Seguiré muy atento a los videos son muy ilustrativos. 🚖😎👍
Muy buenas desde Panamá saludos, acá tenemos el modelo glory 500 m5, m8 buenas suv.
Hola, a mi me apareció el mensaje "have a rest" después de 3 horas de manejo seguidas, pero no se que significa en concreto, si es que se sobrecalento el motor
@@aldonarvaez8598 no eso significa que debes descanzar en la conducción tienes activado la alerta de cansancio saludos
@@clubglory500peru7 muchas gracias
Muchas gracias por tu explicación. Recién acabo de instalar en mi auto ,un equipo de 5ta generación y note que consume algo de nafta. Saludos desde Argentina!!
@@javierrosseaue1682 saludos
@@javierrosseaue1682 saludos cordiales
Tengo un carro lo convertí a gas pero cuando se le termina la gasolina se apaga, esto a que se debe?
Lo explico en el video: igual requiere gasolina...y si no tiene...no anda
Buenas noches, alguien sabe cómo apagar por completo la pantalla? Gracias
amigo que opinas de la nueva glory 500 pero con motor turbo multipunto 1.5 ?? pienso comprarla.
Buenos dias.. instale.glp. a mi Renault ororch.. tanque de 9 galones. Y me consume gas y gasolina a la vez..sobre todo en pendiente... Casi no sale remtable..eso es normal
El consumo en equipos de 5ta Generación no es al mismo tiempo los equipos de 5ta generación cuando el vehículo es sometido a picos de aceleración para evitar pérdida de fuerza deja de inyectar GLP y inyecta Gasolina una vez que esos picos se desaparecen nuevamente inyecta GLP no es que consuma ambos al mismo tiempo así que tranquilo está funcionando correctamente
Cómo hago para que prenda la luz de la palanca 🕹️ de cambios CVT
@@user-lm9nd1se5j la Palanca de la caja cvt no tiene luz el monitor de la marcha en la que estás se ilumina en el tablero saludos
Me pasa eso con el peugeot 206, a lo que digo, no tiene sentido, por algo se le pone el equipo a gas, y resulta ser doble consumo.
Esa configuración tiene una lógica y es mejorar la potencia del motor, protejen tu motor en picos de aceleración tiene que en primer lugar entender que grado calórico tiene el gas versus la Gasolina muchas veses el desconocimiento no permite entender saludos
y que opinas de la nueva glory 500 m8 con motor turbo multipunto 1.5 debe tener buena respuesta en Costa y sierra.,
No pude testear esa versión pero cuando lo haga lo comentaré
Buena tarde hace un mes que ajuste motor de mi camioneta es una nv350 motor 2.5 trae sistema de GLP de quinta generacion la e traído con con pura gasolina ya será recomendable poderla ocupar con GLP que opinión me podría dar att sr Gerardo alcaraz
@@gerardalcaraz4126 te recomendaría que después de haberlo reparado llegados a los 1,000 kilómetros le cambies el aceite y a los 2,000 kilómetros conectes el GLP previa calibración y pide que te lo enriquezcan un par de puntos más en su calibración lo segundo averigua en tu motor donde comienza el par motor o torque y que activen la conmutación de gas a gasolina lo más cercano a ese régimen saludos
Cuando una reunión en este 2024 ?
Gracias por la respuesta, esa respuesta tiene mucha logica, exitos!!
Gracias, es bueno escuchar está clase de información para un novato como yo, que recién está aprendiendo a conducir
Recomienda la Glory M3 para uso personal y en ocasiones aplicativo? Que tal será la caja automática? Gracias por su respuesta
Para un uso personal si ahora con la versión cvt el consumo de combustible se eleva recomendaría la versión M2 para trabajar en aplicativo