Video není dostupné.
Omlouváme se.
КамАЗ евро. обслуживание и ремонт задней ступицы. замена сальников ступицы КамАЗ.
Vložit
- čas přidán 3. 03. 2023
- КамАЗ евро2. задняя ступица КамАЗ. замена сальника ступицы КамАЗ. регулировка подшипника КамАЗ евро 2. снятие барабана КамАЗ евро 2.
Спасибо очень приятно и позновательно❤
Все это хорошо, только жидкая смазка подшипников вместо консистентной удлиняет им срок службы в 2,5 - 3 раза. Это еще в старых советских книгах написано... Вот вам и переход на солидол... И никакие ни синие ни другие радужные смазки не помогут. Увы.
Возможно. Но у меня и с такой конфигурацией проблем ни каких. 7 сезонов уже откатал и пока всё ходит.
@@user-or1rd5fm3u Вполне возможно. Узлы камаза, как и сама машина рассчитывались с 2-3 кратным запасом прочности, поэтому такая живучесть. Не знаю ваших нагрузок, но у нас движение по полям, болотам и проселочным дорогам с 32 т, сейчас правда меньше, но раньше было очень жестко.
Не согласен!
@@user-qp6it8ob5c Это ваше право!
Наверно мало поддомкратил! Прикольно.
Спасибо за паучительное видео
Привет с Воронежа
Привет.
У меня евро 2 53215. На одной стороне стояли сальники наружные а на другой нет. Как правильно ставить? Получается если сальник стоит то смазка отдельно, а если его нету то смазка с моста?
Да, верно.
👍👍👍
Номер сальника какой 142×168 или 140×170?
142/168
Надо поставить распорные втулки ступицы 😀
Слишком большой геморрой. Это надо около токаря жить.
@@user-or1rd5fm3u на авито готовые комплекты продают
Приветствую коллега 👋 расскажи как ось балансира поменять Малой кровью ) лопнуло ухо((
Привет. Малой кровью не обойдется. Для удобства колеса снимать . Машину вывешивать и снимать рессоры и балансиры. Тяги реактивные отстёгивать. Может для начала попробовать по месту восстановить ухо. Подработать болгаркой и проварить. На одной стороне ось держится на четырех ушах и сидит в пазу. Я бы попробовал бы так
Барабан чистенький как будто не работал, у меня слои ржавчины, работаю каждый день, мазал барабан графиткой, хрен снимешь, упирал домкрат в раму, только таким способом снял
Тоже каждый день работаю. Каждую зиму снимаю. Вот такое состояние, не понимаю откуда слои ржавчины у тебя. Медной смазкой пользуюсь несколько лет. Результатом доволен.
@@user-or1rd5fm3u зимой буду ТО делать, попробую такую смазку, а на барабанах ржавчины много, молоточком ударишь, прям корж отваливается
@@Zon-Der Видимо ты только на тормоз и жмешь вместо газа... (шутка) По горам ездишь. Барабаны постоянно перегреты - вот и ржавеют интенсивно. Можешь попробовать высокотемпературной краской покрасить - но дорогая она... Только чистить нужно до металлического блеска.
@@user-uy8cj4oi4m ну, не по горам 😉, а по карьерам постоянно, песок, щебень и тд
@@Zon-Der Ну песок и щебень здесь ни причем, а вот постоянное торможение - да.
Кольцо надо заменить под абасальник
Не вижу смысла, оно идеальное. 5000 уже прошел и все сухо.
Резиновую втулку не правильно вставил
Всегда так ставлю и никаких проблем. Тупым концом к шайбе а на срезанный край хорошо гайка заходит и не зажевывает.
Подшипники отпускать нужно отпускать больше не нужно их зажимать лудше пусть маленький заборчик чем перетяжка для подшипника это смерть