Привет Сергей так же мучаюсь походу надо менять опорное кольцо две недели и потекло как из ведра у меня кран 25 тонник очень хорошие видео красавчик Бро
Ни кого не слушай.На этих ступицах стоят Турецкие сальники TOKEZ .Они в диаметре чуть больше чем наши.Ни какие сальники кроме как TOKEZ ,сюда не поставишь.Сам мучался раньше.Самое главное,найти оригинальный сальник.Подъебок много.А текут они обычно, когда ступица чуть болтается.Поменял вкруг все .Масло в редуктора лью MOBIL.После замены пробежал уже почти 80т. полет нормальный.И не надо пользоваться герметиком,это лишнее.Удачи.
Да, действительно все проблемы из-за ступиц.Да и по чулкам есть выработка.Сейчас попробовал перевести одну на густую смазку,но пока не разбирал и не проверял как там поживает подшипник.
Опорное кольцо нагрел бы, лучше пошёл. Ещё как вариант, посмотри возле этого кольца снизу на наличие трещин в чулке. Солярой снизу обмой всё, и рассмотри внимательно. И на новом сальнике мм на 4-5 пружинку обруби. Та и ступице вафли, меди хватает на 1-2 месяца, максимум.
Ни чем не удивил ! А сальники142×168 и 140×170 так то разные как ты их хотел поставить там все написаны рамеры! И под них кольца под каждое свое идет под размер сальника ! Видео для новичков😁
Дружище Не сам - сальник, ступицы у тебя, а сальник полуоси называется манжета, железное правило, вот это надо менять, тогда не буду тебя масло бежать.а чтобы его поменять надо, эти много болтов сафу целиком снять, она там стоит. Этот манжет.
@@user-gp6ur3ol1g был у меня опыт с ступицами на литоле в конторе работал начали пропускать сальники нигрол в ступицы пошел и выслал литол в нигрол в итоге в редукторах получилась каша и все потшипники сгарели два редуктора в ремонт
Подшипник вращается на чулке это нормально,они зажимаются гайкой.короче ты пока чудишь.тебе надо со стариками пообщаться,а то ты деньги на запчасти выкидывает,а только будет мало.
Вся проблема текущих сальников на еврике это не сальник а разбитые посадочные на чулках!!! А это в свою очередь из-за еврогаек. Ставишь со старичка гайки ступицы и больше не будет такой беды!!! Естественно после замены чулков!
Дам тебе совет мужик,поставь наружный сальник ступицы,ступицу набей литолом и больше не ебись с этими спальниками.а сальники и посадку герметиком не маж,это мёртвому припарка!будь здоров и береги себя.
А то что подшипник у тебя прокручивается и ты хочешь мне там ещё это все ерунда ерунда отдавай тока пускай напаивает и делай посадочное место если ты хочешь его сохранить а так лучше поменять
@@Murat07manipuliator если всё вместе подключить то как тогда поворачивать?он же реально будет ехать только прямо.А садиш его в основном там где повороты и нет разгона.
У меня тоже постоянно текут сальники, ну в год раз точно меняю их, хотя при установке пружинку укорачиваю на 2-3 ветка, обойма без износа. Хрен знает, может ступица слабже становится
@@user-gp6ur3ol1g я ставил второпласт , ростаровские, вроде год проездил полёт нормальный, ездию с перегрузом, думаю на 2 года хватит, зато ось целая будет
@@user-gp6ur3ol1g .есть способ сварка ступицы зигзагом с внешней стороны ступицы где обойма подшипника.От высокой темпиратуры металл просаживается и обойму обжимает и он синеет.Надо его выбить и новую обойму забить
@@user-gp6ur3ol1g ничего там не надо наваривать, подшипники должны легко заходить, и выходить, на оси, а гайку не надо регулировать, а надо тянуть до упора, подшипники зажимать из-за этого не будет, соответственно небудет люфта, и не будет течи. Делаю так больше тридцати лет, если затянул до упора, а ступица не крутится, то из-за колодок, а не из-за подшипников.
Кольцо я вообще-то нагрел,и об этом сказал как именно.А вот по поводу красного герметика у меня есть вопрос к вам.Сколько двигателей вы лично сделали кап ремонт? Хотелось бы понять,это мнение специалиста или так,пустой звон?
Бля, у человека вообще нет представления что и как работает. Где ты учился? В автошколе? 👎 За что ты работаешь, если нет денег на ступицу? За шапку сухарей?
Ну конечно вам виднее как мне жить.Почему нужно менять ступицу? лучше ведь сразу 4 штуки заменить.А ещё лучше вместе с чулками и редукторами.И ось балансира заодно заменить.Да чего там мелочиться, сразу в магазин за новым камазом,Вы я так понимаю именно так и поступаете.
Привет Сергей так же мучаюсь походу надо менять опорное кольцо две недели и потекло как из ведра у меня кран 25 тонник очень хорошие видео красавчик Бро
Спасибо.Посмотри на вот эту ступицу. czcams.com/video/sNR70mhtFz4/video.html Почти сезон откатал,полет нормальный.
Сальник не держит, т. к. ступица болтается. В ступице обойма подшипника крутится, косяк конкретный, будет люфт постоянно появляться.
Спасибо,я уже понял.Поменяю когда будет возможность.
Ни кого не слушай.На этих ступицах стоят Турецкие сальники TOKEZ .Они в диаметре чуть больше чем наши.Ни какие сальники кроме как TOKEZ ,сюда не поставишь.Сам мучался раньше.Самое главное,найти оригинальный сальник.Подъебок много.А текут они обычно, когда ступица чуть болтается.Поменял вкруг все .Масло в редуктора лью MOBIL.После замены пробежал уже почти 80т. полет нормальный.И не надо пользоваться герметиком,это лишнее.Удачи.
Да, действительно все проблемы из-за ступиц.Да и по чулкам есть выработка.Сейчас попробовал перевести одну на густую смазку,но пока не разбирал и не проверял как там поживает подшипник.
Опорное кольцо нагрел бы, лучше пошёл. Ещё как вариант, посмотри возле этого кольца снизу на наличие трещин в чулке. Солярой снизу обмой всё, и рассмотри внимательно. И на новом сальнике мм на 4-5 пружинку обруби. Та и ступице вафли, меди хватает на 1-2 месяца, максимум.
Кольцо я грел на буржуйке,резака нет.а про медь я знаю что не надолго.Всё это временные меры.Нужно будет менять ступицу.
Ни чем не удивил !
А сальники142×168 и 140×170 так то разные как ты их хотел поставить там все написаны рамеры! И под них кольца под каждое свое идет под размер сальника ! Видео для новичков😁
Так и есть, может кому пригодится.
Дружище Не сам - сальник, ступицы у тебя, а сальник полуоси называется манжета, железное правило, вот это надо менять, тогда не буду тебя масло бежать.а чтобы его поменять надо, эти много болтов сафу целиком снять, она там стоит. Этот манжет.
Эти болты откручивать нет желания совсем.Думаю что могут отломаться.
Нагрей опорную шайбу газовой горелкой и стучать не надо само садится.
Я нагрел на на печке буржуйке.Думаю остыло пока добежал до машины.
Я зеленый не смог поставить и подтачивал край. Не залез.с красной пластмаской тож мал оказался. Поставил обычный черный 140*170.бум посмотреть
Я нашёл вроде бы неплохой вариант.Вот тут есть его номер.он как раз 140*170. czcams.com/video/YubuFsd6i_s/video.html
Чтоб обоима не крутилась можно немного накернить по кругу ,так делал
Думал об этом,но решил меди накидать.Получилось очень туго но неизвестно надолго ли.
@@user-gp6ur3ol1g Для таких случаев придумали зеленый Loctite (648) Вал-втулочный.
@@goriachkinpavel Слышал про него,но ни разу не пользовался.По случаю нужно купить и попробовать.
1- наружный подшипник так и должен надеваться 2- кольцо нужно греть 3- пружинку сальника меряешь по кольцу которое набил!
На литол не переходи на спусках летом по течёт на вернуться подшипники а в негроле подшипники купаются
Оно то так,но когда постоянно течёт и приходится каждый месяц менять сальники,то лучше уже так.
С 2005 года ступицы на литоле, не чего не потекло.....
Не дай бог мне достанется машина после такого ремонта.
Каждый ремонтирует как может,а хорошие машины продаются только в магазине,да и те не всегда могут доехать 3-5т.км до базы.А б/у это кот в мешке.
Да Серёжа хоть посылку тебе отправляй с хорошими запчастями 😂😂😂👍👍👍
Сергей,привет.переделывай ступицы на литол.я тоже так мучился-щас забыл
Думал об этом.Но мне кажется что смазку внутри раскидает и подшипники будут крутится всухую.
@@user-gp6ur3ol1g на прицепах всех так и смазывается.смело делай
Мурат 07 манипулятор ну да,перед ведь ходит.
@@user-gp6ur3ol1g был у меня опыт с ступицами на литоле в конторе работал начали пропускать сальники нигрол в ступицы пошел и выслал литол в нигрол в итоге в редукторах получилась каша и все потшипники сгарели два редуктора в ремонт
👋👋👋👋👋👋👋👋👋
Подшипник вращается на чулке это нормально,они зажимаются гайкой.короче ты пока чудишь.тебе надо со стариками пообщаться,а то ты деньги на запчасти выкидывает,а только будет мало.
Так я уже замучался с этими сальниками, постоянно текут.Дело не в деньгах,хочется сделать так чтобы больше к этому вопросу не возвращается.
@@user-gp6ur3ol1g я все ступицы перевел на литол,и течь больше нечему
На евро идёт сальник 170*140*15и шайба туда нужна тоже от евро
Это на евро с АБС,а без него 142 на 168.
Герметиком мазать сальник конечно ты специалист конкретный вася
Устал объяснять,посмотри всё видео, может поймёшь что-нибудь...
@@user-gp6ur3ol1g что понимать мне? Только дол..б мажет сальник герметиком,он по этому кольцу ходит
@@Ruslan35901 дальше не вижу смысла отвечать.
Машину купил не новую, в магазине сказали евро 3 и евро 2 ступицы отличаются именно посадочным местом сальника
У меня вроде евро 2.Мотор 740.30.260.все ступицы на170.Три точно а в четвертую пока не лазил.
У него ступица с АБС, а купил он простой сальник для ступицы без АБС. У них разные сальники
Так и есть,я раньше не знал.
Вся проблема текущих сальников на еврике это не сальник а разбитые посадочные на чулках!!! А это в свою очередь из-за еврогаек. Ставишь со старичка гайки ступицы и больше не будет такой беды!!! Естественно после замены чулков!
Проще сальники менять раз в пару лет.
Дам тебе совет мужик,поставь наружный сальник ступицы,ступицу набей литолом и больше не ебись с этими спальниками.а сальники и посадку герметиком не маж,это мёртвому припарка!будь здоров и береги себя.
Набей себе литол в место на чем сидишь 😂😂😂 , советчик
Еслиб ремонтировал на СТО, то видимо подготавливал бы к продаже почку.
Там считать фити мити хорошо умеют.
Там еще наепывать умеют.
А то что подшипник у тебя прокручивается и ты хочешь мне там ещё это все ерунда ерунда отдавай тока пускай напаивает и делай посадочное место если ты хочешь его сохранить а так лучше поменять
1.55мин там вилка блокировки держит-надо её включить а потом полуось вытаскивать
Я понял что это вилка.Но у меня там провода оборваны.Работает только межосевая.Да ито я в этом не уверен.
@@user-gp6ur3ol1g подключи межколёсную к межосевой чтоб вместе разом всё включалось -я так сделал без электроклапанов,одним рычажком
@@user-gp6ur3ol1g czcams.com/video/8o_PzR39a50/video.html смотри как прёт))
@@Murat07manipuliator так я это уже видел.
@@Murat07manipuliator если всё вместе подключить то как тогда поворачивать?он же реально будет ехать только прямо.А садиш его в основном там где повороты и нет разгона.
👍👍кувалду надо тебе!)
Да,и побольше.
Посмотри размер сальника воздух и 65115 он на 2 мм меньше,сальники рсзные ступичные 65115 для старый ступицы а не евро
Я так и понял,но в магазине предлагали точно такую же ступицу но под сальник 168.
Правельно говоришь
Привет. Начал мокреть барабан задней оси с внутренней стороны , у меня КамАЗ евро 5 с АБС, какой мне размер сальника искать?
Совет гайки ступичные купи старого образца по две штуки которые чулки сохранишь и колеса вмести с полуосями невыкатяться не когда
Мне казалось что гайка не может открутится,всегда ставлю новые шайбы.А теперь понимаю что может.Думаю нужно чаще контролировать люфт колёс.
И каков итог ? Помогла замена опорного кольца -от течи?
На данный момент не течёт.
@@user-gp6ur3ol1g спасибо.
Здорово, у меня такая же хуйня, 4 ступ цы один побольше почему то, а 3 стандартные, я покупаю 3 сальника 142.168 и 1 беру мазовский 140 , 170
У меня также . И зае ... Они текут уже не знаю что они от меня хотят .!
Меняй ступицу! Сальник Элемент который черный порезиненый должен четко встать
Да,этот сальник действительно выглядит не плохо.Но размер ступицы должен быть другой.
На правую сторону сальник из ямз который ондержит левую нет. Держет только летом, зимой бежит.
Понял вас,зимой почти не работаю.
Тебе ступицу надо менять обойма болтается поэтому и течёт
Тоже об этом думал.Но пока поработаю так и посмотрю.Будет возможность сразу же поменяю.
142 это на старую ступицу что тут не понятно то?А 140 это на новую с АБС вот и всё.Зачем везде мазать герметиком я не понимаю.
Мажу потому что течёт.Надоело постоянно одну и ту же работу делать.
Энергачи бери простые . Экономия в деньгах а работают одинаково.
Так они и так вроде проще некуда.
@@user-gp6ur3ol1g со старика с камерами на 24 дешевле на порядок
Понял,учту.Пока не до тормозов,хоть бы мотор доделать.
У 65115 и старые энергачи не подходят задевают об раму
А нагреть?
Так я нагрел на буржуйке.
У меня тоже постоянно текут сальники, ну в год раз точно меняю их, хотя при установке пружинку укорачиваю на 2-3 ветка, обойма без износа. Хрен знает, может ступица слабже становится
Тоже думаю что дело в ступице.
@@user-gp6ur3ol1g баллансиры какие фтулки будешь ставить?)
@@user-wz1vr1gk7u на правую сторону поставил пластик,а сюда подгоняю бронзу.Хотя они больше похожи на латунь.
@@user-gp6ur3ol1g я ставил второпласт , ростаровские, вроде год проездил полёт нормальный, ездию с перегрузом, думаю на 2 года хватит, зато ось целая будет
@@user-wz1vr1gk7u ось уже с большим износом.там других вариантов нет.бронза или замена оси.
Я дам вам совет оставь эти эксперименты и купи ступицу дешевле будет
Если не экспериментировать,то нужно заменить всю заднюю тележку на новую.Вместе с балансирной осью.
Лампой паяльной надо было греть
Даааа полная шляпа кто не знает им пойдет😁
Это не инструкция по ремонту,многим людям просто интересно смотреть как кто-то ремонтирует своими силами.
Погрей кольцо, она сама выскочит. Ступица сама п*******, я не думаю, что там он сидит прям.
Стесняюсь спросить ! А герметик на опорной шайбе зачем ??!!??
Так устал от постоянных течей масла,что пытаюсь устранить все возможные варианты.
Резина у тебя французкая..... ЛЫСьен🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Нет,она просто спортивная.😀
Два с атавь 2:48 2:49
Разве может сальник в России стоить 100 рублей?))
Вполне возможно.Но я не из России а из Беларуси.У нас тоже рубли, только курс 1000 рос.рублей=35 белорусских.
Тебе надо купить сальник на нем написано воздух у него принцип работы другой он накольце сидит туго
Вы смотрели видео полностью?
обойму прокрутило ..вот и течет масло .проще говоря люфтит ступица
Да, косяков много.Но заменить всё сразу не получится.Меняю необходимые запчасти по возможности.
@@user-gp6ur3ol1g 🖐.ступицу то исправили проваркой медью?
Не ступицу,я медь наваривал на чулок под подшипники.
@@user-gp6ur3ol1g .есть способ сварка ступицы зигзагом с внешней стороны ступицы где обойма подшипника.От высокой темпиратуры металл просаживается и обойму обжимает и он синеет.Надо его выбить и новую обойму забить
@@user-gp6ur3ol1g ничего там не надо наваривать, подшипники должны легко заходить, и выходить, на оси, а гайку не надо регулировать, а надо тянуть до упора, подшипники зажимать из-за этого не будет, соответственно небудет люфта, и не будет течи. Делаю так больше тридцати лет, если затянул до упора, а ступица не крутится, то из-за колодок, а не из-за подшипников.
Если хочешь разказывать дак грамотно расказывай чтоб людям пригодилось !
Не додумался нагреть кольцо перед посадкой?
С таким метод ремонта + красный герметик это колхоз называется
Даже кувалды нет
Кольцо я вообще-то нагрел,и об этом сказал как именно.А вот по поводу красного герметика у меня есть вопрос к вам.Сколько двигателей вы лично сделали кап ремонт? Хотелось бы понять,это мнение специалиста или так,пустой звон?
Шайбу нагреть надо было.кувалда
Я её нагрел на буржуйке,просто недостаточно.Следующую грел уже горелкой и пошло гораздо лучше.
Бля, у человека вообще нет представления что и как работает. Где ты учился? В автошколе? 👎
За что ты работаешь, если нет денег на ступицу? За шапку сухарей?
Ну конечно вам виднее как мне жить.Почему нужно менять ступицу? лучше ведь сразу 4 штуки заменить.А ещё лучше вместе с чулками и редукторами.И ось балансира заодно заменить.Да чего там мелочиться, сразу в магазин за новым камазом,Вы я так понимаю именно так и поступаете.
Денег на молоток как и на ступицу тоже нет
Очень смешно...
Ремонтник не дай бог,учи мат часть.
Вообще то я не ремонтирую чужие машины,это моя.А научить кого-нибудь это прямо моё призвание,в этом я точно специалист.
Такую шляпу несёт...
Какую??? Можно конкретней?
Так и не дождался ответа.