TRIP REPORT | RegioPanter train | Beroun to Pilsen | 2nd class
Vložit
- čas přidán 8. 01. 2022
- For this video I took regional service, operated by 3rd generation of Škoda RegioPanter EMU (Electric Multiple Unit). These units newly entered service in December 2021. These new units are operated by ČD exclusively for Pilsen Region (Plzeňský kraj).
A big thanks to my $5+ Patreons:
Philipp Mougey
Dan & Linda
Nigel Lamb
Linda Vainomae-Hoffmann
/ petebrandy
DETAILS:
Railway company: ČD
Train number: Os 7810
Category: Local train (Osobní vlak)
Route: Beroun - Plzeň hl.n.
Duration: 1h06m
Class: 2nd
Coach / Seat: Free seating
Date: January 2022
Train type: 2 car long Electric Multiple Unit (EMU)
Train composition: Class 650 + 651 car
SUPPORT ME:
Patreon: / petebrandy
SOCIAL:
Instagram: / petestrains
Twitter: / petebrandy
#RegioPanter #tripreport #petebrandy
Ten zvuk pantera se taky časem stane legendární. :D
Taky si myslím :-D
Nevím jestli je to střídavinou nebo průběžnou úpravou elektromotora, ale zní úplně jinak než olomoučtí panteři
@@TheFerdy789 Střídavinou to asi nebude, Beroun je ještě na 3kV, až kousek za Berounem je změna napětí. spíše to má jiný typ trakčáků
@@PeteBrandy Je to možná vzhledem k tomu jak ty původní jsou nespolehlivé :)
@@PeteBrandy Zni to jak kdyby formule 1 ale s elektromotorem :D :D
RegioPantery přinesly do příměstské dopravy kvalitu německého S-bahnu.Pořád je co dohánět, ale považuji tyto jednotky za veliký kvalitativní skok dopředu a za skutečného duchovního nástupce legendárních žabotlamů.
To každopádně. Zvláště poslední generace je moc povedená, už se těším až se svezu jednotkami Moravia :-)
Nepřijde mi v žádném případě, že by německé příměstské jednotky byly nějaký vzor, natož nedostižný. Naopak. Například absence středových područek v některých německých jednotkách je hodně nepříjemná, po pár minutách nevíte, kam s rukama, špatná ergonomie sedaček, navíc jsou ve většině případů úzké a místa na nohy taky moc není. Myslím, že Regio Pantery většinu německých jednotek předčí.
Very nice looking train inside and out. Looks exceptionally clean inside which is a big +. I would say the stop request might be more efficient especially at night if at a station the passenger waiting could activate a light that would blink on and off or just stay on, so that the train driver would be able to prepare for the stop a little more in advance. As usual, thanks for taking me along I enjoyed the ride.
Thanks for watching! The driver usually slowed down before request stops so that he could possibly stop when someone stood there. But I'm not sure how it works in the night.
@@PeteBrandy They usually pass really slowly (at maybe 20-30km/h)
Sadly there isn't much of a better option, because most of these stations don't have any staff, and thus the train driver has to depend on himself to see whether someone's at the station
Dokonalé video i vlak! Takový osobák prostě chceš. Like
Díky moc! Celkem mě překvapil, a ani ta jednička rebrandovaná na tichý oddíl není špatná :-)
No já bych za tohle byl rád, u nás jezdí 646 a to furt
Ty Brďo ta akcelerace je bombastická, a ještě lepší zvuk motoru
Musím říct že jede opravdu pěkně, i podvozky mi přišly mnohem klidnější než u předchozích generací.
Thank you for this nice train ride. I liked the blue seats, the clean modern WC and I really enjoyed the views from the train windows. 🙂
Thanks so much! I also like this unit and also blue livery and seats :-)
Ahoj Pete.
Nice trip as always. Thanks for sharing.
I have never seen any of these units on my own, however some were imported to Slovakia too. It looks like a pretty standard for nowadays. I like the clean interior.
There are many Škoda train sounds. This one is impressive, however my favourite is still the Ace alike pulse sound.
(When I was younger as a railway modeller once I tried to make a pulse wide modulated supply for my locos and have found out, that at some frequencies I got an Ace or the boxy Tatra trams sound. My father got upset, because I stole, no, I forget to ask for, his paired Darlington transistors, very expensive at the time... and I made the Christmas tree crazy-go-round carpet railways too loud😁)
Memories, these never will fade out.😎
Thaks so much! This sound is nice. But pulse regulation sound of "Eso" locomotives can be annoying to listen for a long time (I really admire the drivers of these locomotives).. But your model railway had to be interesting with this sound :-)
@@PeteBrandy
Yes, of course, to be in the cab for a long ride and listening to... I will kill the thyristors out of the rectifier...😎
However, the tones are C1, c and e¹, but not that enjoyable in the distorted waveform, but due to these frequencies, the circuit is not that difficult (the model), the capacitors, f.e. have to be 10мF, 25мF and 100мF, the most available range.
Nowadays no time for experiments, I have my good ol' Piko FZ1.
What an excellent regional train, lots of thought gone into the inside and it looks well designed too! it does seem quite loud tho! I bet the request button push has caused confusion many times before and people missing their stop 😂
These RegioPanter units are excellent, compared to previous generations. Noise is not so much heard, the microphone picks up these frequencies more sensitively. Yes, sometimes happens that people forget to press the button and miss their stop :-D
@@PeteBrandy lol! Anyway good job mate 👍🏻
Awesome report Pete. The train looks nice and clean.
Thanks so much! :-)
Great video. I love the sounds of this train!
Thanks so much! Me too :-)
Great video Pete! Looks good for a regional train 😉✌️
Thanks so much! Yes, looks good, one of the news on the Czech tracks :-)
Thanks for showing us this regional trip. Brand new rolling stock is always exciting and I like the idea of regional colour schemes. I am glad you pointed out that it is not as noisy as it sounds in the video - I initially thought it must drive the passengers crazy!
Thanks so much Linda :-) This train is one of the other novelties on the Czech railway network. Yes, the electric sound of the engines wasn't so noisy (only my microphone is a bit more sensitive), so I mentioned it :-)
this is very well done and executed, really good work...well done..
Thanks so much! :-)
Enjoyed. Good review.
Thanks so much Bob! :-)
Pěknej vlak, tyhle panteři vypadají mnohem líp než ty první vyrobený co jezdí u nás v ÚK.
To jo, ta 3. generace vypadá moc dobře
Ten nový Panter je super, ten zvuk rozjezdu a brždění zní zajímavě :)
Jo, ten zvuk je opravdu zajímavý, ani si nevybavím, jestli jsem někdy slyšel podobný u jiných jednotek.. ale vůbec mi nevadil, hlavně že to nebzučí jak eso :-D
Sounds like Helsinki metro M100 and M200, great sound 😎
I never tried metro in Helsinki during my layovers there.. I hope next time :-)
Super video! Ta třetí generace se povedla. Moc se těším na tu jihomoravskou verzi. Budu moc porovnávat s předchozí generací. Jinak ten zvuk trakčního motoru je krásnej :D
Díky moc! Ta jihomoravská myslím bude taky zajímavá! A ten zvuk je super :-)
A jsem zvědav na Regiopantery pro MSK kraj
Excellent 👍👍👍
Thank you :-)
Super video 👍 Těším se až budou jezdit i v Jihomoravském kraji.
Díky :-) Na ty se také těším až je vyzkouším, jen je škoda, že budou bez průvodčích.
@@PeteBrandy budou i bez mašinfíry
@@jaroslav1877 to určitě :)
Krásný Panter 👍
Ty nové vypadají moc dobře :-)
@@PeteBrandy Hodně Vypadají skvěle Ty nové
Hezké video :)
Díky moc!
Dobrý video jako vždycky:D já tyhle nový pantery úplně miluju dokonce mi jezdí před domem ( ve Stašově na trati 170 kudy taky PETE jel ) :)
Díky moc! Ty nové Pantery mě mile překvapily, když to porovnám s první generací, tak je to opravdu pokrok :-)
@@PeteBrandy pravda jsou fakt dobrý dokonce náhoda že jsi ve videu zmínil vesnici kde bydlím:)
Super novým panterem jsem ještě nejel,určitě ho otestuji také😜
To bys měl, nový Panter je fakt super :-)
@@PeteBrandy To věřím 😉
Super video Regiopanter of plzeňský kraj is very good
Thank you :-)
pěkný vláčky moderní akorát jak se to rozjíždí tak trochu mi vadí to pískání .. jinak palec hore .. ;-)
To pískání nebylo ve skutečnosti zas tak hrozné, mikrofon ten zvuk bral dost citlivě.
Přijedeš někdy natočit ten naš novy dvoupatrovy push-pull? Jezdi krasnou krajinou Beskydskeho valašska. Doporučuji na něj jit o vikendu kdy jezdi plnou trasu Ostrava-Frenštát
Je to v plánu, akorát nevím, jestli je lepší víkend kdy jede delší trasu, nebo všední den, kdy by to nemuselo být tak plné..
@@PeteBrandy
Nějaky vikend kdy bude zataženo a kolem poledne
Krásnej zvuk
To je
Ahoj Pete ✋✋✋ Another intreresting trip report. I'm glad to see wonderfull landscape during ride. I think 1st class is no required 'cos It is not long distance train. For me there are too many face seating in this train. ( I don't like this one ). Rest are very good. I wish You many intreresting rides in this Year ✋✋✋. Most regards 👍👍👍🚂🚂🚂🚄🚄🚄
Cześć Piotrek! Thanks so much! Yes, also regional government didn't order the 1st class on this route, but they requested silent zone, so the carrier rebranded it. Yes, many facing seats, I also prefer airline style seating. Most regards! :-)
Wow, she sounds gorgeously 😍
I also like this sound, but 1116 Taurus sounds better :D
Skvělý vlak, mohl bys příští videa rozdělit na kapitoly, tak jako Simply Railway?
No už jsem o tom přemýšlel, jen jsem se ještě nedostal k tomu kouknout se jak se to nastavuje :-D
@@PeteBrandy To by bylo dobrý
jj Pěkné, uvidíme po 10 letech
Nice
Thanks :-)
Thanks for the Pete's report ... I don't like facing seats, the equipment is modern, and the ride goes well, !!!
Thanks for watching! Me too, I prefer airline style seats :-)
Ty panteři pěkně řvou :D Možná i více než ty strarší.Mě to nevadí ale možna v 1.třídě trochu otravný 😅
Není to až tak znát, mě ten zvuk nevadil a ten mikrofon je citlivější :-) A lepší slyšet zvuk trakčních motorů než lidi z 2. třídy :-D
@@PeteBrandy Pravda :D
Thanks, Pete! So there, I sincerely loved your video. I really liked the "on-demand" system, it made me laugh. Moreover, it is written in French: "arrêt à la demande". I like them: "arrêt à la demande". But I do not understand one thing, since you buy your train ticket and I hope that is the case for everyone, the train conductor in this case knows where he must to stop or not. Since the ticket is bought, you know if you should stop. Because imagine that a small parker like me, during a pedestrian crossing, presses the button to turn a widely used road to red when he is not crossing, something I do moreover regularly. I like to see cars go fast having to stop for nothing, piss them off in the middle of a red light. It's the same here, we can have fun making the train stop when no one gets off and the driver does not know who pressed, something that will annoy him and that I love to watch the stations . Otherwise, you filmed very well. The entrance to the final station is magnificent, the station is majestic.
In addition, I see that the number of subscribers is increasing enormously, I am happy for you and for me. A big thank you to you. A big thank you to you.
Thanks so much, Louis! I'm glad that you like this video :-) The demand system of stops is interesting. The button is also important because many passengers on regional routes do not buy tickets, but they have prepaid travel cards that are valid for journeys throughout the region. Greetings from Prague :-)
@@PeteBrandy Ah okay, I understand now. It's like a paid card for a month with unlimited travel. A monthly subscription with a single price or do you top up your travel card every time? And you have this card. In fact, this system is not bad when a train passes through small stations with little traffic, instead of stopping all the time, it only stops when it is necessary and it is more profitable for the travelers and for the train company who keep the station open. I am from Marseille. Ok ok.
@@louislegrand2865 It's usually possible to subscribe to a card for a month, quarter or year. But each region may have different conditions. I have a subscription card for the Prague area. And I also have a card from Czech Railways and there I have purchased a subscription for upgrading to 1st class for trains all over the country.
In my village, train is going very slowly, thre is mostly someone waiting in station and there is no button at station so driver must watch carefuly if someone is staying there. If you are in train and you want to leave, you have to press button or it doesn't stop there, but someone mostly press it when you forget. When they send old train with no buttons, it stops everywhere automaticaly. We use not only tickets from train company (from place A to place B), but even zone tickets valid for specific zones and time, so system that driver knows you are leaving in that station would not work.
Nevypadají špatně, mě se osobně líbí :D
Celkem mě ta nová generace mile překvapila :-)
Great video on the new regiopanther trains and fast acceleration Only thing I didn't like was the sound lol
Thanks so much! Yes, they are nice, btw the sound isn't so annoying, only the microphone is more sensitive :-)
@@PeteBrandy ok
Ta první třída mě docela překvapila. Přitom třeba u Sp Plzeň - Cheb - Karlovy Vary s prakticky identickými soupravami se tak opravdu používá.
Ve smlouvě na tuto linku je, že objednatel nepožaduje 1. třídu, ale požaduje zřízení tichého oddílu, takže se využila jednička na tichý oddíl. Na Sp je myslím 1. třída požadovaná.
Ten zvuk odjezdu vlaku vypadá jako by odjelo sportovní auto.
64 minutes of riding 64 km route? That's brilliant timing 😄
Haha, yes, 1 km per minute :-D
That Is interessant fór those regionální training unity, IT was construct fór thé big acceleration und short distance between thé stops. That Is fór thé medium longe inter - cities trains better when aby trains with heavy locomotive And heavy vaggons with smal doors And high Steps! That Is new fashion in thé railroads!
Velmi pěkné a povedené video!!! I kdy by jsem chtěl najít nějaké kritiky ohledně té jednotky myslím že nic nenajdu. Moc se mi libí ten tichý oddíl i to dřevo na zdích. Možná se tady někdo inspiroval Cityjetem? ;)
Mockrát díky! No taky bylo na čase se trochu inspirovat :-) Pár detailů by se asi našlo, ale přestože nejsem příznivcem těchto typů jednotek, tak jsem také neměl skoro co vytknout :-)
Az budou jednotky Moravia (jednotky rady 530/550 ktere jsou prakticky totozne s RegioPantery az na to, ze jezdi jen na stridave napeti) zarazeny do provozu, tak je prosim taky natoc. Moc me zajima, jak to v nich vypada :D
Určitě to mám v plánu, hned jak půjdou do provozu :-)
Trošku nechápu ten tichý oddíl, zvenku je napsaná 1. třída a zevnitř 2. + tichý oddíl. Předpokládám, že to třeba někdy předělají na 1. třídu.
Tady je to kvůli tomu, že kraj ve smlouvě uvedl, že nepožaduje 1. třídu, ale chce zřízení tichého oddílu. Myslím, že zvenku to zůstalo, aby se případně daly soupravy použít i na Sp Plzeň - Karlovy Vary.
Líbí se mi elektrické nové vlaky ale chtělo by to náhradní dieselagregat kdyby se něco porouchalo
No ono by stačilo, aby byly k dispozici ve více stanicích dieselové zálohy, zvláště když je hlášené nepříznivé počasí.
Bych i měl RegioPantery raději než InterPantery, nebýt toho, že vůbec nemají oddělený nástupní prostor od ostatního prostoru pro cestující. V blízkosti dveří ani klimatizace nepomůže. Druhou chybou RegioPanterů (kterou ale sdílejí s InterPantery - alespoň u starších verzí to tak je) je nemožnost stažení rolety u okna, kde je umístěn panel "vnějšího informačního systému" - protože tomu ten panel brání.
The engines controller noise is quite annoying...
TEN ZVUK PANTERA JE JAKO FORMULE 1
To jo, ale mě se ten zvuk náhodou líbí :-D
I would call this a singing train......... Isn't the sound annoying??
The sound was not heard so much, the microphone picks up it more sensitively. Otherwise, the sound wasn't annoying at all.
já bydlím v berouně a vůbec se mi nelíbí že tam jezdí panteři
"Můžeme o tom vést spory, můžeme s tím nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat." Děkujeme za názor a posíláme klíčenku.
Buď aspoň rád, že ti tam nejezdí žádný šroty z 80. let minulého století. :)
@@patrik24main esíčka zlatý
Esíčko je fajn, pokud neveze, jak už jsem zmínil, nezmodernizované vozy z 80. let minulého století.
Upřímně, taky mám raději klasické soupravy vozů s loko než jednotky..