Tuto Remplacement ressorts d’origine par ressorts Eibach Pro Kit BMW E90 E91 E92 E93 non XDrive
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- čas přidán 6. 09. 2024
- Bonjour à tous,
Vous trouverez ici comment remplacer vos ressorts d’origine par des Eibach -35 -30mm.
Référence du kit : E10-20-014-10-22
N’hésitez pas à poser vos questions en commentaire, ainsi que de vous abonner pour me donner du courage 😆
A bientôt
Tu ne change pas tes coupelles ni tes butées ??? Et tu te trope pour tes bras de suspension on ne dois faire cela que pour les amortisseurs , les triangles pas besoin car ils ont une limite de base on les sort quand ils ne sont pas en contrainte donc on les remplacent quand ils ne sont pas en contrainte a moins de vouloir leur faire mal dès le départ, tu est un bon bricoleur , je suis un technicien qui a bossé un petit moment chez BMW Motorsport (le M veut dire cela), avant de me faire débaucher par AMG meilleur salaire et conditions de travail mais maintenant je suis solo encore meilleures conditions , j'ai des recommandation BMW M, AMG, Stelantis, autrement dit je sais de quoi je parle, la prochaine fois ne remet pas tes bras en contrainte cela ne sert a rien et change tes coupelles, butées, écrous c'est mieux car un jour tu va juste cassé tes butées et tes ressort vont pas aimés toi non plus d'ailleurs.. Soit prudent tu semble aimé ta voiture mais tu ne montre pas un bon exemple en ne changeant que quelque pièces et pas le tout avec tes ressort, infos si a l’arrière tu a laissé d'origine ta hauteur tu a flingué l'assiette de stabilité et port de charge de ton véhicule donc ton véhicule ne se plaque pas de façon optimal au sol, et en plus sur un diesel qui est déjà super lourd de l'avant je te dis pas comment l’arrière va vouloir partir car tu sera trop haut.. revend ton diesel prend une BMW en Motorsport tu verra déjà la différence autant en longévité car c'est largement plus fiable que les diesel et moins coûteux au long terme niveau pièces , ne regarde pas que le prix a la pompe c'est ce que les commerciaux aiment il fond pareil avec les électriques ou l'instabilité est encore pire et trois fois plus polluante qu'un diesel donc neuf fois plus polluante qu'un essence ;)
Ce n'est absolument pas une critique mais quelque conseils pro, toujours bon a prendre quand on apprend, et si tu es pro aussi et bien tu a mal appris et faut revoir tes bases en mécanique élémentaire. Bonne continuation , je vais m'abonner pour voir ce que tu fais tkt je te ferais pas chier a vouloir t'apprendre des choses sur tes autres vidéos a moins de danger comme ici présent. ;)
Tout d abord Salut , j ai bien lu ton commentaire et te remercie de t être donné autant de mal pour me donner une leçon de vie en public. Pour rappel, l intitulé de la vidéo est « remplacement des ressorts d origine par des ressorts eibach »et non « comment remettre à neuf une voiture quand on change ses ressort ». Je ai pas changé les coupelles car aucune utilité de le faire, étant donné qu elle sont maintenue en pression par les butée qui ont été changées lors du remplacement des amortisseurs récemment ( oui, ça tu ne pouvait pas le savoir, mais on voit bien que les Bilstein ne sont pas oem sur bmw… ) L écrous de l amortisseur n a été serré qu une fois et pas dix, donc potentiellement bon, j ai par contre changé les bras d amortisseurs avec des vis neuves . Concernant la légère pré contrainte que j ai mis au moment du resserrage de ceux ci, je les ai mis à hauteur de voiture posée au sol, car évidemment, de manière professionnelle, je l’aurais mise à plat sur le pont et serré les silent bloc de pivot ensuite, ça tombe sous le sens., et de manière plus professionnelle encore, j aurais tout serré au couple avec la clé dynamométrique. Pour en revenir sur le fait que je n aurais potentiellement que changé l’avant, on voit bien sur la photos finale, roues changées ,que la voiture est bel et bien à niveau et non pas en train de piquer du nez, je ne suis ni inconscient ni stupide. Et dernière info, je ne compte pas investir dans un essence alors que cette voiture me sert de Daily et prend 1000km semaine, c est quoi l’intérêt de prendre un M pour aller bosser. Le M de Motorsport je le connais également, tout comme le coupe sport leichbau…
Saches que je suis quelqu un qui sait accepter les critiques et prendre de bons conseils quand c est nécessaire, si tu me connaissais personnellement tu comprendrais certainement mieux , mais on ne peux pas porter de jugement d une personne que l’on ne connait pas…
En espérant que tu comprennes le sens de ce que je viens de t écrire et mon ressentit par rapport à ton commentaire, je te souhaite une bonne continuation et bon courage sur ta chaîne..
Tu raconte un peu ta vie