Bacana essa maneira de acertar o ponto,eu não conhecia dessa forma, tive duas motos com platinado e fazia o acerto com a luz, a tu conectava no platinado e no fio da bateria, onde havia o risco do magneto q devia está no risco do bloco junto quando a luz acendia quando os riscos coincidirem,tmbm aprendi a fazer com religio, mas com a luz no platinado ficava bem igual ao relógio.
Nessa época ela estava com uma ignição eletrônica adaptada. Agora, ela está com a ignição original com platinados e uso exatamente esse método que vc descreveu pra recular o ponto.👍
Pra quem tem carro antigo se usa muito a pistola, confiro sempre o ponto, não que seja necessário, já virou mania mesmo kkk. Bela aula primão. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP.
Amigo, parabéns pelo vídeo!! Eu tenho uma gás gás ec 300 2t... Ela não está dando marcha lenta.... Me disseram para adiantar 1 milímetro no ponto dela... Será que vai resolver?
Acho que não é ponto. Ele precisa estar muito fora pra não dar marcha lenta. Moto fraca é ponto muito atrasado. Sem marcha lenta é ponto muito adiantado. O que vc já vez no carburador? Verificou entrada falsa de ar?
Eu fiz o teste em 3 pontos diferentes. Um bem adiantado(primeira furacão que fiz, no olho), um no ponto e outro levemente adiantado(1mm antes do pms). Em qualquer um deles, quando eu acelero até uns 8mil rpm a moto funciona normal, mas se eu acelero tudo a moto começa a falhar e dar tiro, barulho de pino e se deixar cair o giro ela morre e não pega mais. Descobri que quando isso ocorre, é porque ela atrasa o ponto, acho que é o cdi dela que é ruim, apesar de novo. Aí depois que esfria ela volta ao normal e pega. Estava desconfiado também que o motor estava superaquecendo e dilatando muito o pistão, pois quando usava platinado e esticava a quinta marcha ela começava a falhar como se estivesse querendo travar o motor. Então aumentei o gicle de alta de 0.90 pra 1.00mm e o motor tá trabalhando mais frio, porém parou de falhar na alta, talvez por não estar subindo o giro tanto quanto com o gicle 0.90. Tive que baixar a agulha 2 posições pra média ficar aceitável.
@@gambiarrasdomourao , Com ponto atrasado a moto fica fraca. Essa reação parece ser de ponto muito adiantado. Como você está fazendo pra mudar a furação, abrindo novos furos? O correto é fazer um furo "robudo" como se fosse uma canaleta pra você poder girar a mesa aos poucos.
Opa blz tenho dt 200 estou com MTA dificuldade de por no ponto correto .que cidade vc é? Pois minha dt tá esquentando já fiz de TD e esquenta acho que deve estar com ponto adiantado
Blz! O ponto das motos com ignição eletrônica não costuma desregular sozinho. E nem tem a opção de ajuste. O ponto é fixo e acabou. Pode ser um defeito ou sua moto tem alguma adaptação para que seja possível ajustar o ponto. Relacionar aquecimento com ponto adiantado eu também nunca ouvi falar. Mas vamos lá. Sua moto sofreu alguma adaptação no sistema de ignição? Se sim, precisamos saber que adaptação foi essa. Ela está com a chaveta? Se não, o volante do magneto pode estar na posição errada e isso altera o ponto. O suporte do pulsador está fixado corretamente? Moro em Vila Velha. Meu Whatsapp é o 27 988010231.👍
Amigo só uma dica essa regra de três não dá certo nesse caso pelo balanço do motor ou seja quando tá em PMs ou pmi daí um disco de grau vai mais certo e essa iguinicao não e pulsadora externo aí mais difícil de uma referência então ache o zero grau do motor marque ligue a pistola ache o ponto marque e com disco irá ver os graus verdadeiro
@@vladimirromanelli6669 não falei que não dá certo apenas te alertei só balaço do motor aonde se movimenta alguns graus sem o pistão subir ou descer e mais garantido e outra coisa ponto inicial e uma coisa avanço feito pelo cdi e outro então aquela lâmpada de ponto e que vai te falar oque acontece nas rotações blz só quis ajudar não criticar já mexi muito nisso digo platinado rd Suzuki 380 e já coloquei iguinicao da DT também
Blz Vladmir, estou tentando achar o ponto da minha Rd200, 1974, vi esse vídeo seu e achei interessante, tem como vc me enviar uma foto da posição da mesa pra eu ver, talvez eu colocando na mesma posição da certo. Como as duas são 02 cilindros 2T, o ponto pode ser o mesmo???? Usei a luz de ponto, achei a referencia, mais a moto não liga, quando funciona, fica "pipocando", vc pode me dar uma dica como resolver isso, adianto ou atraso o ponto, já não sei o que fazer.
Opa! Boa noite. A RD 200 é uma motoca legal.👍 Parabéns! Vc adaptou ignição eletrônica de DT também? Eu tenho um vídeo onde mostro a adaptação que fiz e a posição da mesa. Vou achar e passar o link. Pipocar é ponto adiantado. Aqui vai meu Whatsapp para eu pode passar fotos.👍 27 988010231
Vladimir, o minha veio instalado a mesa e estator da Rd 350 LC. Como faz para saber o ponto neste sistema? Pq a mesa ela é fixa, não rodapé um lado pra outro como a sua da Dt.
Da mesma forma que fiz usando a pistola. Identifica o PMS e fixa a fita graduada. Lembrado que precisa medir a circunferência do volante do magneto pra graduar a fita. Mas, como a mesa é fixa, não tem como ajustar. O meu dava pra ajustar porque eu alterei a furação da mesa.
Boa tarde, são 20° adiantado. Desculpe pela demora em responder e pela informação errada no vídeo. Vou editar e colocar a informação correta. Vi em outro canal fazendo o ajuste com 15º e passei a usar também. Obrigado por ter me alertado.
Não! Tive que parar a instalação dos platinados por causa da quebra do câmbio. Essa semana faço o chicote do estator e na semana que vem a adaptação das escovas.👍
@@vladimirromanelli6669 sucesso na empreitada para você, estou com meu motor aberto ainda, tenho dois câmbios de R5/DS7, um de 350LC e sexta consegui da RD250/350AC, devido a idade de nossas máquinas ainda não encontrei um perfeito, da LC que é mais comum não pega no bloco da AC... :(
Bacana essa maneira de acertar o ponto,eu não conhecia dessa forma, tive duas motos com platinado e fazia o acerto com a luz, a tu conectava no platinado e no fio da bateria, onde havia o risco do magneto q devia está no risco do bloco junto quando a luz acendia quando os riscos coincidirem,tmbm aprendi a fazer com religio, mas com a luz no platinado ficava bem igual ao relógio.
Nessa época ela estava com uma ignição eletrônica adaptada. Agora, ela está com a ignição original com platinados e uso exatamente esse método que vc descreveu pra recular o ponto.👍
Pra quem tem carro antigo se usa muito a pistola, confiro sempre o ponto, não que seja necessário, já virou mania mesmo kkk. Bela aula primão. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP.
O cara que vendeu a pistola pro meu irmão assustou e perguntou se ele tinha certeza que iria comprar...kkkkk
video top para meu projeto vai me ajudar muito
Tenho mais vídeos que podem lhe ajudar!! Procure pelo canal.👍
Amigo, parabéns pelo vídeo!! Eu tenho uma gás gás ec 300 2t... Ela não está dando marcha lenta.... Me disseram para adiantar 1 milímetro no ponto dela... Será que vai resolver?
Acho que não é ponto. Ele precisa estar muito fora pra não dar marcha lenta. Moto fraca é ponto muito atrasado. Sem marcha lenta é ponto muito adiantado.
O que vc já vez no carburador? Verificou entrada falsa de ar?
Boa. Recentemente adaptei cdi na minha rx que era platinado e acho que ajustei errado o ponto igual você tinha feito. Vou conferir isso.
Depois me conta se ficou bom!👍
Eu fiz o teste em 3 pontos diferentes. Um bem adiantado(primeira furacão que fiz, no olho), um no ponto e outro levemente adiantado(1mm antes do pms). Em qualquer um deles, quando eu acelero até uns 8mil rpm a moto funciona normal, mas se eu acelero tudo a moto começa a falhar e dar tiro, barulho de pino e se deixar cair o giro ela morre e não pega mais. Descobri que quando isso ocorre, é porque ela atrasa o ponto, acho que é o cdi dela que é ruim, apesar de novo. Aí depois que esfria ela volta ao normal e pega. Estava desconfiado também que o motor estava superaquecendo e dilatando muito o pistão, pois quando usava platinado e esticava a quinta marcha ela começava a falhar como se estivesse querendo travar o motor. Então aumentei o gicle de alta de 0.90 pra 1.00mm e o motor tá trabalhando mais frio, porém parou de falhar na alta, talvez por não estar subindo o giro tanto quanto com o gicle 0.90. Tive que baixar a agulha 2 posições pra média ficar aceitável.
@@gambiarrasdomourao , você está usando CDI de DT 180, né?
@@vladimirromanelli6669 sim
@@gambiarrasdomourao , Com ponto atrasado a moto fica fraca. Essa reação parece ser de ponto muito adiantado. Como você está fazendo pra mudar a furação, abrindo novos furos?
O correto é fazer um furo "robudo" como se fosse uma canaleta pra você poder girar a mesa aos poucos.
oi. preciso deixar 15 graus antes do ponto morto superior...no caso eu trabalho com o estator para direita? estou adiantando o ponto correto?
Sim. Girando a mesa para direta ou sentido horário você adianta o ponto.👍
Opa blz tenho dt 200 estou com MTA dificuldade de por no ponto correto .que cidade vc é? Pois minha dt tá esquentando já fiz de TD e esquenta acho que deve estar com ponto adiantado
Blz! O ponto das motos com ignição eletrônica não costuma desregular sozinho. E nem tem a opção de ajuste. O ponto é fixo e acabou. Pode ser um defeito ou sua moto tem alguma adaptação para que seja possível ajustar o ponto.
Relacionar aquecimento com ponto adiantado eu também nunca ouvi falar. Mas vamos lá.
Sua moto sofreu alguma adaptação no sistema de ignição? Se sim, precisamos saber que adaptação foi essa.
Ela está com a chaveta? Se não, o volante do magneto pode estar na posição errada e isso altera o ponto.
O suporte do pulsador está fixado corretamente?
Moro em Vila Velha. Meu Whatsapp é o 27 988010231.👍
Coloca a ignição da rd 350 lc é acabou o.problema
Amigo só uma dica essa regra de três não dá certo nesse caso pelo balanço do motor ou seja quando tá em PMs ou pmi daí um disco de grau vai mais certo e essa iguinicao não e pulsadora externo aí mais difícil de uma referência então ache o zero grau do motor marque ligue a pistola ache o ponto marque e com disco irá ver os graus verdadeiro
Não entendi porque vc acha que não dá certo, mas está anotada a dica.
@@vladimirromanelli6669 não falei que não dá certo apenas te alertei só balaço do motor aonde se movimenta alguns graus sem o pistão subir ou descer e mais garantido e outra coisa ponto inicial e uma coisa avanço feito pelo cdi e outro então aquela lâmpada de ponto e que vai te falar oque acontece nas rotações blz só quis ajudar não criticar já mexi muito nisso digo platinado rd Suzuki 380 e já coloquei iguinicao da DT também
@@alvaro2044 , Agora entendi. Vc fala do ponto onde o virabrequim movimenta e o pistão não.
Eu fiz um outro vídeo onde considero esse fato.
Obrigado.
Tou com uma rx180 ela não ta disparando tipo sem força ai falaram q é o ponto dela
Pode estar com ponto atrasado.
Blz Vladmir, estou tentando achar o ponto da minha Rd200, 1974, vi esse vídeo seu e achei interessante, tem como vc me enviar uma foto da posição da mesa pra eu ver, talvez eu colocando na mesma posição da certo. Como as duas são 02 cilindros 2T, o ponto pode ser o mesmo???? Usei a luz de ponto, achei a referencia, mais a moto não liga, quando funciona, fica "pipocando", vc pode me dar uma dica como resolver isso, adianto ou atraso o ponto, já não sei o que fazer.
Opa! Boa noite.
A RD 200 é uma motoca legal.👍 Parabéns!
Vc adaptou ignição eletrônica de DT também?
Eu tenho um vídeo onde mostro a adaptação que fiz e a posição da mesa. Vou achar e passar o link.
Pipocar é ponto adiantado.
Aqui vai meu Whatsapp para eu pode passar fotos.👍
27 988010231
Link do vídeo da adaptação. Lá tem a posição da mesa.
czcams.com/video/q6BlPhvwuPE/video.html
RD350 sale
No! It's not for sale!👍
Olá amigo tudo jóia , amigo me tira uma dúvida , quando ligo minha moto na neutro ela sobe de giro , será que ela está fora do ponto ?
Tudo bem!
Qual é a sua moto?
DT 200
Vladimir, o minha veio instalado a mesa e estator da Rd 350 LC.
Como faz para saber o ponto neste sistema?
Pq a mesa ela é fixa, não rodapé um lado pra outro como a sua da Dt.
Da mesma forma que fiz usando a pistola. Identifica o PMS e fixa a fita graduada. Lembrado que precisa medir a circunferência do volante do magneto pra graduar a fita.
Mas, como a mesa é fixa, não tem como ajustar.
O meu dava pra ajustar porque eu alterei a furação da mesa.
@@vladimirromanelli6669 Obrigado Vladimir, vou ver se consigo fazer, e vejo se o amigo que me ajuda tem essa pistola.
@@ademirjosebertolini pode me contatar pelo Whatsapp 27988010231.
O PONTO É 15 GRAUS ADIANTADO OU ATRASADO?
Boa tarde, são 20° adiantado.
Desculpe pela demora em responder e pela informação errada no vídeo.
Vou editar e colocar a informação correta.
Vi em outro canal fazendo o ajuste com 15º e passei a usar também.
Obrigado por ter me alertado.
Tu desistiu de usar platinado? Não vi vantagem no sistema platinado, claro que tem o fator original, mas CDI de DT180 fica com tudo escondido.
Não! Tive que parar a instalação dos platinados por causa da quebra do câmbio.
Essa semana faço o chicote do estator e na semana que vem a adaptação das escovas.👍
@@vladimirromanelli6669 sucesso na empreitada para você, estou com meu motor aberto ainda, tenho dois câmbios de R5/DS7, um de 350LC e sexta consegui da RD250/350AC, devido a idade de nossas máquinas ainda não encontrei um perfeito, da LC que é mais comum não pega no bloco da AC... :(
@@tomasnunes2386 , infelizmente, o câmbio da LC e muitas outras peças do motor tais como virabrequim, bielas, rolamentos, etc não servem na 350 AC.