Boa Ronaldo, a ignição ficou 100% eficaz, até a lenta ficou baixa e sem falha alguma. Ainda reduziu o volume de componentes na ignição, eliminou a bobina de pulso e o CDI eletrônico. Ronaldo ensinando aos Japoneses como é que deveria ser.
mano muito obrigado esse vídeo me ajudou muito minha moto estava 3 anos parado porque não tinha mecânico para mexer aqui onde eu moro não sei nem como te agradecer
Bom dia Ronaldo tudo bem amigo tenho uma rx 125 está com mesa da dt e CDI estou sofrendo com ela comprei cdi da mobilete até está ligando mais está com cdi da dt coloquei só cdi da mobilete mais não está faiscando tá um mistério desde já agradeço acompanho vc acho massa seu vídeos e parabéns por ter cosquitado sua Oficina de usinagem top um abraço aqui de Guarulhos
Cara brigadão minha dt veio com esse cdi mais meu magneto quebrou tudo por dentro levei em alguns mexicanicos e eles nunca viram isso . Agora eu mesmo vou tentar refazer, parabens pelo video muito bem feito e explicado.
e ai bele!! dá certo sim, uso esse numa ignição magnetron que tenho, vc pode tambem usar um que é da cg kit conversor platinado 1982, existem dois modelos, com bobina junto com cdi, igual da mobilete, e outro que é separado da bobina, só que tem que ser aquele sem bobina de pulso, ou seja 4 fios, obrigado pelo comentário, abrçs!!!
Ronaldo Marcomini eae mano blz ? Como vc é mais entendido de 2t ,vai uma pergunta meio grosseira rsrs !quando coloco este cdi de mob onde coloco o restantes dos fios do cdi original ?pode me passar essa informação? Me ajudaria bastante ! Desde ja Agradeço .
opa, blza montei minha dt 180 com o cdi da mobilete e usei o estator na posicao original e ficou canhao, usei alguns anos e so agora que deu pau, obs. só usei o mesmo fio preto com vermelho, o resto eu isolei, kkk . Abração....
hola guewon,como estas, gracias por el comntario, por suerte my esposa es chilena,creo que su problema sea el punto de ignicion muy adelantado,haciendo con que el motor gire al revez verifique la bubina de pulso,la cuña del magneto puede haver se rompido,etc tienes que desmontarla para estar seguro,buena suerte para mas ,aca estamos.
opa bom . Meu muito bom este vídeo parabéns. Meu fiz o motor da minha dt 180 ele ficou grilando o motor . pode ser que foi o estator de mobilete que coloque.
Buenas amigão, sou teu fã bruxo, assim irmão, sobe os coxins da campana da RD 135 os dois coxins redondos são originais da campana da RD mesmo, dois são redondos,originais de fábrica. Sei pq sou mecânico 2t. Gosto muito dos teus vídeos. Abraço irmão.
tudo depende do que vc quer, e quanto vc tem, na minha opnião, comece com um escape dimensionado e acerto da carburação, a moto já muda bastante, e ve o que vc acha, se quiser mais, tem que gastar, preparação de cilindro, ignição e carburador e um bom acerto, valeu pelo comentário, boa sorte!!!!
e ai renato bele? obrigado pelo comentário, tem como sim, o que faz cortar a ignição é o contato do positivo com o negativo da bobina de força, ou seja, se vc conectar uma fase do interruptor na carcaça(negativo) e a outra parte no positivo ali junto com cdi, vai funcionar como corta. abçss!! boa sorte
brother, o seguinte, pode ser varias coisas, é dificil te dizer, tem que se fazer uma revisão, não adianta colocar um monte de pç nova, sem ajusta-las, tem que se fazer o sincronismo do conjunto, verifique a vela, através dela vc pode identificar o problema, procure no google sobre "diagnostico das velas de ignição"pode te ajudar, boa sorte!!
parceiro , parabens pelos videos , isso ajuda muito quem gosta de motos 2 tempos, visto que os mecanicos de hoje nao se interessam a dar manutençao nessas maquinas , tudo de bom
lucas beleza! não é um maçarico, mas funciona bem, a curva de avanço que é diferente, depende da preparação, tem muita gente que usa, e não fala mal não, faz o teste, e vê o que vc acha, obrigado pelo comentário, abçss!! boa sorte!!
obrigado pelo comentario!! então, eu só tentei essa, mas acredito eu que possa usar outras, cg kit conversor platinado, agrale, mas nunca testei pois não tenho as pçs em mãos, cara, fica bom sim, depende da preparação, como tem menos avanço, vc pode abusar um pouco mais da taxa de compressão, claro que nos limites de cada combustivel. abrçssss!!!
entendi!! o ponto vai ficar diferente sim, o segredo é bobina de força no sul do berço, pistão no ponto morto superior ,no maximo, la em cima do kbeçote , volante na chaveta, o ponto vai ser as pontas da forma da bobina entre os vãos dos imãs, e o enrolamento de cobre sobre os imãs, esse é o ponto, só que para funcionar de acordo vc deve adiantar o ponto, mais ou menos, uns 10 graus e ajustar de acordo com a rotação desejada, beleza mais duvidas é só perguntar, espero telo ajudado, abçss!!
Minha dúvida é! Onde fica a marcação do "tempo" no volante magneto ? Porque nós magnetos normais tem um ressalto por fora já o da DT a bobina ckp ou "pulso" é interna . Como funciona vc sabe explicar? Estou perdido aqui.
e ai cara belê??!!, isso mesmo, o cdi é aquele com bobina junto, só uso o fio preto com listra vermelha, que é da bobina de força, os pretos são todos terra,
o seu estator é aquele com tres bobinas correto, duas de luz e a de força, arranca o condensador , platinado e o centrifugo que fica no volante, e instale o cdi da mobilete, que vai funcionar, tem que achar o ponto, no video eu explico, fica mais em conta do que comprar o kit da dt 180 da uma olhada nesse video para dar uma clareada ""Honda C70, Eliminacion del sistema de platinos"" boa sorte, mais dúvidas da um toque!!
e ai ricardo bele!! valeu pelo comentario, o video eu fiz exclusivo para dt 180, o estator é da dt, só com o cdi de mobilete, é apenas um unico fio que se conecta no cdi, é só ver o video com atenção que vc consegue, não vejo necessidade de outro video, abçss e boa sorte!!!
e ai bele??!! o esquema esta no cdi, a bobina de força faz dois papeis, a de carregar e disparar o capacitor do cdi, "como disse no video" bobina de força para baixo(ela tambem faz o pulso), volante(imãs) na chaveta, obilongo, para melhor ajuste do ponto, no video é uma rd,é simples, obrigado pelo comentario abrçss!!!
e ai brother bele!! desculpa a demora, pois não fui notificado da sua pergunta, o sequinte creio eu que o estator da mobilete, não dara conta de alimentar a bateria dessa aprilia, pois a bobina é para 6v, se for para adaptar procura a de jog 50 que talves de conta do recado, abçss e boa sorte
Ronaldo boa noite, a minha DT 180 coloquei a bobina da Mobilete mas não rasguei a mesa ainda pra adiantar o ponto mas ela está grilando muito na rodovia, nesse caso tenho que rasgar a mesa pra adiantar ou atrasar? Obrigado
Ronaldo Marcomini estou aqui mais uma vez para solicitar a sua ajuda. Minha dúvida é a seguinte: A bobina de força tem dois fios pretos, qual é que eu devo conectar no cdi da moby, algum desses fios é fio terra como que é? Abraço e muito obrigado mais uma vez...n canso de assistir seu vídeo!!!!
ronaldo tenho uma scooter suzuki Ae-50 ou suzuki anddres 50 2 tempos tbm queria saber se posso colocar o cdi de mobilete nela e se tem que fazer alguma modificação OBS; vi em um vdeo que o cara coloca porem nao sei se funcona e ele nao explicou se precisa fazer alguma modificação pra poder funcionar
Opa blz Tenho uma dt 180, fiz ela do zero, mas agora ela esta queimando a bobina, ela esta sem o retificador, vc acha que se eu fazer este trampo nela, vai revolver o problema? Valeu obrigado ai pelo vídeo, muito bom.
Ronaldo td bem? estou terminando de montar uma dt 180 para rua, fiz algumas mudanças para dar uma envenenada, e gostaria de saber se vale a pena colocar o cdi de mobilete. Troquei uma ideia com um mecanico ele me falou que nunca viu esse esquema igual ao teu video, e recomendou eu colocar um kit de competição, que aqui custa 220 pila, e o cdi de mobi menos de 50 pila.
qual kit? magnetron! o esquema é o mesmo, curva de avanço e etc só muda o tamanho do magneto, magneto leve pista, magneto pesado rua, entendeu!!, e o da magnetron não carrega bateria, o que vai mandar mesmo é o acerto, carburador taxa e ponto de ignição, Todo caso, experimente, cada um tem seu gosto, eu recomendo, uso até hoje na minha rd 135, quem vai determinar se ficou legal é vc, não o seu mecanico beleza, espero telo ajudado, valeu pelo comentário, boa sorte, qualquer dúvida dá um toque, abçss!!
Boa noite vc sabe que CDI eu posso colocar numa RX 125 que eu tenho por favor me de uma dica de algum kit CDI que eu possa comprar pra colocar nela obrigado
Olá Ronaldo, primeiramente parabéns pelo vídeo, gostaria que vc me ajudasse se possível. MInha DT 180 está usando Bobina/CDI de mobilete, mas quando uso ela na alta por muito tempo(20 - 30 minutos) ela se apaga e não pega(parecendo que a bobina está esquentando), ai espero um tempo e ela pega no tranco, já fez isso em 2 trilhas. O que vc acha que pode ser? Muito obrigado por ser tão prestativo em nos ajudar, que Jesus Cristo continue lhe abençoando meu amigo. Grande abraço.
Salve, Isso ta mais para falta de Gasolina Cuba desregulada Ou respiro do tanque obstruido Essa cena de esquentar bobina É de carro, outro sistema, é outro tudo. Bom é o que posso dizer Melhor diagnóstico é com a maquina na mão. Abraço e boa sorte
Pode ser: embreagem,relação curta, relação longa, carburador, filtro, ponto de ignição, falta de compressão, anel, pistao, cilindro gasto , excesso de carbono escape pistão e cabeçote, mistura de óleo na gasolina demasiado, caso premix, ou auto lube desregulado, retentor do virabrequim, entre muitos outros, deve se revisar todos os itens citados, um de cada vez, para saber a causa e ir eliminando, boa sorte
@@ronaldo45957506 top irmão obg pela dica!! outra pergunta a moto não tem chave, aí como faço p ligar o botão q corta a ignição? E sobre o carburador tô usando um gicle 200, oq vc acha? Desde já agradeço
Boa tarde! Existe alguma maneira de adicionar mais um bobina de luz para melhorar o carregamento da bateria? Vi que tu esta usando uma ponte retificarora simples sem regulador. Nao tem perigo de subir demais a tensão?Abraço
estou com uma DT180 de Trilha nao tem bateria , nao tem farol , nao tem que virar a chave pra ligar é so bater o pedal e pronto. os fios que sai do magnetron é um BRANCO COM VERMELHO , UM AMARELO , UM PRETO , E UM PRETO COM VERMELHO onde eu ligo cada fios desses??? e qual deles eu devo ligar no CDI?? o meu CDI é igual o seu de mobilete tambem . fico muito agradecido se puder me ajudar.
mano valeu pelo vídeo . estou com uma dt 180 com o mesmo princípio de funcionamento porém ela perde muito na subida na hora da força ela decai muito parece mesmo que está fora de ponto . uma dúvida nesse vídeo vc fala cdi da 180 mas pelo o que eu entendi é o magneto manda direto para a bobina ? a minha ta assim também , será que se eu inverter a bobina como vc falou ela vai ficar boa ? desde já obrigado
gostei do vídeo meu amigo ,no caso da Dt 180 o que teria que trocar ?será que seria só o CDI ?se puder responder é porque eu tenho uma Dt 180 e ela falha um pouco na alta .
tenho um vespa 1962, com platinado...mas eh uma merda. esses dias quebrou e consegui hj fazer funcionar, mas quero trocar de platinado pra cdi. Me disseram que a mesa da dt 180 serve, agora vem a duvida....no estator da vespa saem 3 fios, dois são ligados juntos, e sai outro da faisca....colocando o estador da dt 180 quais fios vou usar e quais posso eliminar, pq vendo uns aqui a venda na net tem 6 fios.outra coisa a bobina de força eh ajustada pelo cilindro?
valew,ajudo e muito,tem dicas de como regular bem a mistura de combustivel,ja tentei muito e minha vela continua branca,ja limpei e ate testei com outro carbura e ainda nada,valew
trocar de carburador, não resolve, tem que mexer, gicle de ar e combustivel, tipo de vela, gap da vela, ponto de ignição,pode ser nnn coisas, fica dificil de te ajudar, mas tem muita coisa na web, procura no google, que vc tera varias respostas eu aprendi assim, teoria e depois pratica, não funcionou, tenta tudo de novo, teoria e depois pratica até dar certo, não desista que uma hora vc consegue, bele abrçss e boa sorte
Amigo parabéns pelo vídeo, muito boa a sua iniciativa de nos ajudar, mas só me tire uma duvida, este volante que vc usa no vídeo é o da rd mesmo ou da dt, um abraço wlw.
obrigado, valeu pelo comentario, da rd nao da certo tem que ser tudo da dt 180 ou dt 200 se nao me engano agrale tambem da certo, falo abraco e boa sorte
achei o ponto dela parceiro da rdz135 agora ficou bom teve que abrir o motor dela ainda quando ela funcionou tava com a caixa quembrada kkkkkk mais agora ta bom valeu ai pela dica e nos
olá amigo .... comprei uma ignição magnetron com CDI de Moby para DT 180 ... levei no mecânico para colocar e não liguei ainda ! Ce o mecânico colocou o estator no lugar original bobina hem sima ... funciona? da faisca? fica atrasado ? tenho q ajustar o ponto depois de ligala ?
+Vando Oliveira o q vc combinou com ele?, tem q se fazer o acerto, não é tirar um sapato , colocar um tenis, na minha opinião, se vc pagou ele tem q te dar funcionando, concorda? boa sorte
o rasgo q vc deu ,foi no ponto de cima e no de baixo,todos dois pro lado esquerdo
Před 7 lety
Ronaldo, beleza? a rd135 que to reformando veio com esse esquema de ignição, a diferença é que a mesa tá na posição original da dt180, furos sem oblongo e funciona perfeitamente, motoca tá bem forte. Saberia me dizer se é opcional inverter a mesa ou não e pq? Valeu, seu vídeo é excelente, uma pena que vc deu uma parada de postar sobre 2 tempos. abraço
salve, NÃO há a necessidade de inversão da mesa, o oblongo seria para um melhor ajuste, tipo a gosto e preparação, to meio inrolado, faz 2 anos q estou construindo, e não sobra tempo para editar os vídeos, mas vou voltar a faze-los abraços e boa sorte
Před 7 lety
Ronaldo Marcomini Valeu pelo feedback, meu querido. Gravei um ultimo video e citei você la. Anotei seu contato e em breve vou te mandar um cilindro pra tu dar um talento nele. Abracão
Irmãozinho a parada é o seguinte gostei muito do seu video e tenho uma duvida to com uma motoca aki de trilha dt 180 de um amigo, e é o seguinte montei tudo deste a parte de baixo até a parte de cima agora a parte eletrica que to com muita duvida eu presiso saber o seguinte, o fio preto com vermelho sai da bobina de força e entra no cdi e qual sai do cdi para vela e se eu consigo fazer ela pegar apenas no tranco blz fico aguardando sua resposta abraço e até mais.
Blz Ronaldo , gostei do vidio , mas tenho uma duvida , na agrale 27.5 com estator e magneto da dt 180 funciona do mesmo jeito ? abrigado pela resposta
Mto bom o vídeo, mas tenho uma dúvida, pra colocar aquele CDI de mob que ja tem bobina junto (Acho que é igual esse seu do vídeo), eu preciso colocar aquela bobina de luz da mob que vende separada ? Ou não precisa dela e é só inverter a posição da mesa ? Obrigado !!
Hey bro! I bought a magnetron ignition kit for my DT200 but no instructions, where does the yellow wire and black go from the stator and the red/black and yellow/black and black/white and ground on the cdi or whatever its called that comes with the kit? I know the coil gets grounded to the frame
@@ronaldo45957506 I don't have a battery, can I run the yellow wire direct to light using mobilete cdi without rectifier? and how can I hook up kill switch to mobilete cdi
Quero colocar a bobina de mobilete e o cdi, minha dúvida é se precisa mexer no ponto e outra coiza, a bobina tem posição correta tipo lado direito ou esquerdo sair o positivo?
Não sei te dizer com precisão, para instalar a bobina da mobi, em relação ao terra e o positivo, v o esquema da mobi mesmo, devido ao tamanho da bobina vc tera q procurar o ponto, vai ficar fora, o bom é usar um estrobo, pra achar o timing, boa sorte
E ai cara parabéns pela Rd, tenho uma TDR 180 e na minha região não acho o Cdi, ignição e etc dela que é a mesma da dt 180. Minha dúvida é a seguinte, o CDI da moby precisa da bobina de ignição ou não. Abraço e parabéns, ajudou muito o vídeo, vlw.
e aí brother! belê??, o seguinte, o cdi da mobilete ´ja tem bobina embutida, não precisa de bobina externa, uma unica pç faz tudo, pode usar recomendo, vc não vai se arrepender, abrçss!!!
Vlw cara , é que é uma RD velha mesmo kkkkk uma RD 75 era platinado ai comprei a mesa da DT 180 só que eu torrei o CDI dela tentando ligar em uma bateria,num pegava nem a pau, ai depois eu descobri que era o retentor do vira q tava fudido, outra duvida é sobre o magneto da RD75 o rasgo da chaveta fica apontado entre dois imãs e o da DT fica para o meio de um imã sera que isso vai atrapalhar na hora de ela dar a faisca?abraços vlw pela resposta.
Parabéns pelos vídeos e pelo compartilhamento de informações. Esse CDI de mobilete que você usou, é Megaville ou Magnetron? Você acha que tem muita diferença na qualidade entre as duas marcas? Aqui na cidade, um é R$35,00 o outro R$70,00. Valeu.
+eder agronomia acredito que não, vai pelo mais barato, pois ambos são circuitos de funcionamento simples, não ser porque esse preço exorbitante, é porque deve estar na moda, uso o megaville já faz anos e nunca me deixou na mão, valeu pelo comentario, abçss e boa sorte!
+Husqvarna WR250 sim, já ouvi falar, inclusive tenho interesse de comprar a bobina que eles fabricam Em relação a quantidade de bobina, vc vai gerar mais tensão, explo 1 bobina gera 250 a 300 volts, ai a bobina amplifica para 15000 a 25000, no caso com duas bobinas, geraria 500 a 600 volts, e a bobina amplificaria para 30000 a 50000, na teoria.Na pratica teria q se medir amperagem e tensão e cdi apropriado para aguentar a nova carga, para q não queime tudo, é o caso da cachimbina, seus produtos são aferidos, para cada necessidade, bele? até, abçss
+eder agronomia to usando megaville, ja faz anos, nunca me deu problema, no caso vai de custo beneficio, as duas empresas fazem produtos que atendem bem, bele, boa sorte
Faz um tutorial como ligar os fios na posição certa de cores pode ser ou Manda aqui nos comentários mesmo obrigado tou nessa dúvida da ligação de fios que as cores não são compatíveis
minha dt 180N 1988 amarra em alta, e tem otimo desempenho em baixa, já revisei tudo ela esta perfeita, já ouvi dizer que é original assim pra privilegiar o uso urbano e resistência do motor, é verdade? comprei um cdi servtec pra ver se melhora ou resolve, caminho certo?
e ai brother bele!!, então teve outro amigo que me perguntou a mesma coisa, o seguinte, se vc ja conseguiu o ponto, já era, tanto nessa posição como na outra o funcional vai ser o mesmo, obrigado pelo comentário, abçss!!!
sera que consigo intalar esse cdi de mobilete no estator e magneto da magnetron de competiçao....meu cdi da magnetron queimou ..pensei em colocar esse da mobila...sera que da certo...
posso usar apenas uma bobina de força com o cdi da mobilete que irá funcionar,posso retirar a bobina de pulso e a bobina de luz.pois não necessito de farol ou que carregue a bateria.
Blz Ronaldo....gostaria de saber como faz para ligar esse tipo de RETIFICADOR ( barrinha preta, proximo da bateria) que vejo na sua moto ? O estator que eu uso na minha é de Dt 180 e o cdi de quatro pernas de fio de dt 180 também, só que na montagem sobrou o branco e o amarelo para ligar, creio que o branco é para carregar a bateria. Preciso saber como fasso para que minha bateria receba carga?
Boa Ronaldo, a ignição ficou 100% eficaz, até a lenta ficou baixa e sem falha alguma. Ainda reduziu o volume de componentes na ignição, eliminou a bobina de pulso e o CDI eletrônico. Ronaldo ensinando aos Japoneses como é que deveria ser.
Hahaha
Show!
mano muito obrigado esse vídeo me ajudou muito minha moto estava 3 anos parado porque não tinha mecânico para mexer aqui onde eu moro não sei nem como te agradecer
Jackson Vitor Silva , Yeahh man, fico feliz em ter ajudado, tmj
Bom dia Ronaldo tudo bem amigo tenho uma rx 125 está com mesa da dt e CDI estou sofrendo com ela comprei cdi da mobilete até está ligando mais está com cdi da dt coloquei só cdi da mobilete mais não está faiscando tá um mistério desde já agradeço acompanho vc acho massa seu vídeos e parabéns por ter cosquitado sua Oficina de usinagem top um abraço aqui de Guarulhos
Vc ligou os fios de acordo
@@ronaldo45957506 tenho que virar a mesa ela está original ainda obrigado meu irmão
@@marcospirata6102 não precisa virar a mesa
@@ronaldo45957506 dei uma furada no chicote e descobri que era um fio do contato mais obrigado pela ajuda mano
Cara brigadão minha dt veio com esse cdi mais meu magneto quebrou tudo por dentro levei em alguns mexicanicos e eles nunca viram isso .
Agora eu mesmo vou tentar refazer, parabens pelo video muito bem feito e explicado.
e ai bele!! dá certo sim, uso esse numa ignição magnetron que tenho, vc pode tambem usar um que é da cg kit conversor platinado 1982, existem dois modelos, com bobina junto com cdi, igual da mobilete, e outro que é separado da bobina, só que tem que ser aquele sem bobina de pulso, ou seja 4 fios, obrigado pelo comentário, abrçs!!!
Ronaldo Marcomini eae mano blz ? Como vc é mais entendido de 2t ,vai uma pergunta meio grosseira rsrs !quando coloco este cdi de mob onde coloco o restantes dos fios do cdi original ?pode me passar essa informação? Me ajudaria bastante ! Desde ja Agradeço .
opa, blza montei minha dt 180 com o cdi da mobilete e usei o estator na posicao original e ficou canhao, usei alguns anos e so agora que deu pau, obs. só usei o mesmo fio preto com vermelho, o resto eu isolei, kkk . Abração....
Top, isso mesmo, 👏🏽👏🏽, não precisa inverter, abraço irmão 👊🏼, valeu o comentário
@@ronaldo45957506 ué se não precisa inverter as bobinas na posição que fala o vídeo confundi tudo
hola guewon,como estas, gracias por el comntario, por suerte my esposa es chilena,creo que su problema sea el punto de ignicion muy adelantado,haciendo con que el motor gire al revez verifique la bubina de pulso,la cuña del magneto puede haver se rompido,etc tienes que desmontarla para estar seguro,buena suerte para mas ,aca estamos.
opa bom . Meu muito bom este vídeo parabéns. Meu fiz o motor da minha dt 180 ele ficou grilando o motor . pode ser que foi o estator de mobilete que coloque.
Olá colega blz? Se eu fizer a instalação na dt 180 igual vc mostra no vídeo fica perfeita, lembrando q uso a minha a gasolina...
E fica bom desse jeito com cdi de Mobilete não perde potencia nada não queima mais facil
Atendeu e resolveu o problema de muita gente
Minas Gerais Ribeirão das Neves bairro san marino grande BH ❤
Parabéns pela iniciativa de fazer o vídeo me ajudou muito Deus o abençoe .
Salve, fico contente em te lo ajudado, e q Deus abençoe tds nós, forte abraço e boa sorte
Slv mano estou com um problema , vendo seu vídeo me ajudou a refrescar a memória , tenho uma dúvida escalação nos fios .
Buenas amigão, sou teu fã bruxo, assim irmão, sobe os coxins da campana da RD 135 os dois coxins redondos são originais da campana da RD mesmo, dois são redondos,originais de fábrica. Sei pq sou mecânico 2t. Gosto muito dos teus vídeos. Abraço irmão.
Salve, obrigado pela dica, 👊🏼
tudo depende do que vc quer, e quanto vc tem, na minha opnião, comece com um escape dimensionado e acerto da carburação, a moto já muda bastante, e ve o que vc acha, se quiser mais, tem que gastar, preparação de cilindro, ignição e carburador e um bom acerto, valeu pelo comentário, boa sorte!!!!
e ai renato bele? obrigado pelo comentário, tem como sim, o que faz cortar a ignição é o contato do positivo com o negativo da bobina de força, ou seja, se vc conectar uma fase do interruptor na carcaça(negativo) e a outra parte no positivo ali junto com cdi, vai funcionar como corta. abçss!! boa sorte
Show, gostei muito da dica. Obrigado por dar essa força pra nós que tínhamos essa dúvida. Valeu mesmo, resolveu meu problema...
o brother, fico muito contente em estar ajudando toda essa rapazida do 2 tempos, valeu pelo comentário boa sorte e até a proxima
Valeuuuuuuuuuu....
brother, o seguinte, pode ser varias coisas, é dificil te dizer, tem que se fazer uma revisão, não adianta colocar um monte de pç nova, sem ajusta-las, tem que se fazer o sincronismo do conjunto, verifique a vela, através dela vc pode identificar o problema, procure no google sobre "diagnostico das velas de ignição"pode te ajudar, boa sorte!!
parceiro , parabens pelos videos , isso ajuda muito quem gosta de motos 2 tempos, visto que os mecanicos de hoje nao se interessam a dar manutençao nessas maquinas , tudo de bom
obrigado, valeu pelo comentário
2 stroke forever!!!!!!!!!!
lucas beleza! não é um maçarico, mas funciona bem, a curva de avanço que é diferente, depende da preparação, tem muita gente que usa, e não fala mal não, faz o teste, e vê o que vc acha, obrigado pelo comentário, abçss!! boa sorte!!
obrigado pelo comentario!! então, eu só tentei essa, mas acredito eu que possa usar outras, cg kit conversor platinado, agrale, mas nunca testei pois não tenho as pçs em mãos, cara, fica bom sim, depende da preparação, como tem menos avanço, vc pode abusar um pouco mais da taxa de compressão, claro que nos limites de cada combustivel. abrçssss!!!
entendi!! o ponto vai ficar diferente sim, o segredo é bobina de força no sul do berço, pistão no ponto morto superior ,no maximo, la em cima do kbeçote , volante na chaveta, o ponto vai ser as pontas da forma da bobina entre os vãos dos imãs, e o enrolamento de cobre sobre os imãs, esse é o ponto, só que para funcionar de acordo vc deve adiantar o ponto, mais ou menos, uns 10 graus e ajustar de acordo com a rotação desejada, beleza mais duvidas é só perguntar, espero telo ajudado, abçss!!
Minha dúvida é!
Onde fica a marcação do "tempo" no volante magneto ?
Porque nós magnetos normais tem um ressalto por fora já o da DT a bobina ckp ou "pulso" é interna .
Como funciona vc sabe explicar?
Estou perdido aqui.
@@mateusmecanicodemotos1506 não sei te explicar, altero o ponto pelo oblongo feito na mesa, ou com o uso de uma lâmpada de estropo
Lâmpada?
@@mateusmecanicodemotos1506 pistola de ponto
Se vc usar o magneto da dt 180 não precisa virar o estator de cabeça pra baixa.fica a dica.
pode crer, concordo, já me disseram, valeu pelo comentario
Valeu irmão salvou o dia parabéns pela dica ganhou um inscrito
Show, fico grato 👏👏👏👊👊👊
Q chow que esquema é esse das palhetas dessa moto ai garoto é projeto seu nunca havia visto assim
Adaptei uma injeção de partida a frio,
e ai cara belê??!!, isso mesmo, o cdi é aquele com bobina junto, só uso o fio preto com listra vermelha, que é da bobina de força, os pretos são todos terra,
é nois, legal ter te ajudado, obrigado pelo comentário, boa sorte, abçss!!!
Co co como coloca gago no ponto?
Nós sofremos com isso! Brincadeira Ronaldo. Obrigado pelo video ajudou muito. Abraço!
o seu estator é aquele com tres bobinas correto, duas de luz e a de força, arranca o condensador , platinado e o centrifugo que fica no volante, e instale o cdi da mobilete, que vai funcionar, tem que achar o ponto, no video eu explico, fica mais em conta do que comprar o kit da dt 180 da uma olhada nesse video para dar uma clareada ""Honda C70, Eliminacion del sistema de platinos"" boa sorte, mais dúvidas da um toque!!
e ai ricardo bele!! valeu pelo comentario, o video eu fiz exclusivo para dt 180, o estator é da dt, só com o cdi de mobilete, é apenas um unico fio que se conecta no cdi, é só ver o video com atenção que vc consegue, não vejo necessidade de outro video, abçss e boa sorte!!!
e ai bele??!! o esquema esta no cdi, a bobina de força faz dois papeis, a de carregar e disparar o capacitor do cdi, "como disse no video" bobina de força para baixo(ela tambem faz o pulso), volante(imãs) na chaveta, obilongo, para melhor ajuste do ponto, no video é uma rd,é simples, obrigado pelo comentario abrçss!!!
pode crer, vai ter que refurar!! estamos aí!!
Valeu maninho aprendi mais uma das dóis tempos 😁👍👏👏👏
e ai brother bele!! desculpa a demora, pois não fui notificado da sua pergunta, o sequinte creio eu que o estator da mobilete, não dara conta de alimentar a bateria dessa aprilia, pois a bobina é para 6v, se for para adaptar procura a de jog 50 que talves de conta do recado, abçss e boa sorte
Chou colega...fica legal na DT 180 de trilha...
Sim, a idéia foi de um brother, que faz veloterra, esse cdi da menos problema, desde q feito um bom acerto de carburador, boa sorte
Ronaldo boa noite, a minha DT 180 coloquei a bobina da Mobilete mas não rasguei a mesa ainda pra adiantar o ponto mas ela está grilando muito na rodovia, nesse caso tenho que rasgar a mesa pra adiantar ou atrasar? Obrigado
Ronaldo Marcomini estou aqui mais uma vez para solicitar a sua ajuda. Minha dúvida é a seguinte:
A bobina de força tem dois fios pretos, qual é que eu devo conectar no cdi da moby, algum desses fios é fio terra como que é?
Abraço e muito obrigado mais uma vez...n canso de assistir seu vídeo!!!!
e ai brother beleza?!! cara se vc vizualizar bem um dos fios pretos tem uma listra vermelha, é esse aí!!! falô boa sorte
ronaldo tenho uma scooter suzuki Ae-50 ou suzuki anddres 50 2 tempos tbm queria saber se posso colocar o cdi de mobilete nela e se tem que fazer alguma modificação OBS; vi em um vdeo que o cara coloca porem nao sei se funcona e ele nao explicou se precisa fazer alguma modificação pra poder funcionar
Opa blz
Tenho uma dt 180, fiz ela do zero, mas agora ela esta queimando a bobina, ela esta sem o retificador, vc acha que se eu fazer este trampo nela, vai revolver o problema? Valeu obrigado ai pelo vídeo, muito bom.
Qual bobina?
Eu fiz igual vc ensinou irmão ficou top parabéns !!!!!!@@@@
Fico feliz em ajudar, divirta-se, cuidado com a cor da vela, pra não furar pistao, boa sorte
@@ronaldo45957506 concerteza irmão !! A mistura está primeira bem top
Á e necessario ligar negativo do extrator no chassi ,mesmo a bobina já aterrada
Sim
Meu.... VC é bom
te agradeço muito
lucas vieira kkk nóis man
ta faltando canais falando mais sobre a agrale...
Paula Gomes up
Concordo
amigo parabéns, 100% a tua explicação era esse o meu problema valeeu!
Legal man, fico feliz em ajuda-lo
valeu pela atençao amigo vou adiantar o ponto obrigado fique com deus
Ronaldo td bem? estou terminando de montar uma dt 180 para rua, fiz algumas mudanças para dar uma envenenada, e gostaria de saber se vale a pena colocar o cdi de mobilete. Troquei uma ideia com um mecanico ele me falou que nunca viu esse esquema igual ao teu video, e recomendou eu colocar um kit de competição, que aqui custa 220 pila, e o cdi de mobi menos de 50 pila.
qual kit? magnetron! o esquema é o mesmo, curva de avanço e etc só muda o tamanho do magneto, magneto leve pista, magneto pesado rua, entendeu!!, e o da magnetron não carrega bateria, o que vai mandar mesmo é o acerto, carburador taxa e ponto de ignição,
Todo caso, experimente, cada um tem seu gosto, eu recomendo, uso até hoje na minha rd 135, quem vai determinar se ficou legal é vc, não o seu mecanico
beleza, espero telo ajudado, valeu pelo comentário, boa sorte, qualquer dúvida dá um toque, abçss!!
consegue sim!!!abçss e boa sorte!!
Boa noite vc sabe que CDI eu posso colocar numa RX 125 que eu tenho por favor me de uma dica de algum kit CDI que eu possa comprar pra colocar nela obrigado
Segue esse esquema
Olá Ronaldo, primeiramente parabéns pelo vídeo, gostaria que vc me ajudasse se possível. MInha DT 180 está usando Bobina/CDI de mobilete, mas quando uso ela na alta por muito tempo(20 - 30 minutos) ela se apaga e não pega(parecendo que a bobina está esquentando), ai espero um tempo e ela pega no tranco, já fez isso em 2 trilhas. O que vc acha que pode ser? Muito obrigado por ser tão prestativo em nos ajudar, que Jesus Cristo continue lhe abençoando meu amigo. Grande abraço.
Salve,
Isso ta mais para falta de Gasolina
Cuba desregulada
Ou respiro do tanque obstruido
Essa cena de esquentar bobina
É de carro, outro sistema, é outro tudo.
Bom é o que posso dizer
Melhor diagnóstico é com a maquina na mão.
Abraço e boa sorte
Muito obrigado meu amigo, vou testar a bobina de faísca tb
A minha DT com.cdi de Mobilete usa o ponto original a bobina de força pra cima original funciona normal
Mete marcha, brother, e seja feliz 🤘🏾💨💨💨💨
valeu pela dica irmao..se precisar de alguma coisa que posso te ajudar da um toque atemais..
é só colocar na posição original, que é com a bobina de força para baixo, como expliquei no video, boa sorte!!!
Ronaldo tive uma dúvida vendo seu Video qual motivo de inverter o estator
Salve irmão 👊🏼, não tem a necessidade, na época, me inspirei na Magnetron, por isso o fiz, mas tem bastante comentários sobre
Olá boa noite, tenho uma DT 180, tá com kit Magnetron de competição, o CDI da Mobilete serve também,
Sim
Parabéns pelo vídeo , muito explicativo !! maneiro parceiro
obrigado, valeu pelo comentario
Boa tarde,,,, tenho uma RX 125cc,,,, com platinado,,,, como faço para colocar uma iguinicão com CDI -???
Qual posso usar e qual é a mais em conta,???
tudo depende da preparação, baixa ou alta, pois o ponto é fixo,
amigo faz um video encinando como estalar aubina de pulso!..
Me tirá uma duvida sou iniciante pra colocar a chaveta do magneto a parte reta fica pra cima ea meia lua que encaixa no eixo é isso obrigado
Isso
sim o estator da 180 com o CDI da 180 ,já tem um tempo que está assim.
Pode ser: embreagem,relação curta, relação longa, carburador, filtro, ponto de ignição, falta de compressão, anel, pistao, cilindro gasto , excesso de carbono escape pistão e cabeçote, mistura de óleo na gasolina demasiado, caso premix, ou auto lube desregulado, retentor do virabrequim, entre muitos outros, deve se revisar todos os itens citados, um de cada vez, para saber a causa e ir eliminando, boa sorte
Top demais tenho uma dt de trilha, tava pensando em colocar um cdi de mobilete, a moto vai continuar bastante forte? Abraço
Acerta o ponto, carburador e seja feliz, cuidado com a cor da vela. Pra não furar pistão, Gap: gasolina 0.8mm Álcool 0.4mm
@@ronaldo45957506 top irmão obg pela dica!! outra pergunta a moto não tem chave, aí como faço p ligar o botão q corta a ignição? E sobre o carburador tô usando um gicle 200, oq vc acha? Desde já agradeço
Boa tarde! Existe alguma maneira de adicionar mais um bobina de luz para melhorar o carregamento da bateria? Vi que tu esta usando uma ponte retificarora simples sem regulador. Nao tem perigo de subir demais a tensão?Abraço
estou com uma DT180 de Trilha nao tem bateria , nao tem farol , nao tem que virar a chave pra ligar é so bater o pedal e pronto. os fios que sai do magnetron é um BRANCO COM VERMELHO , UM AMARELO , UM PRETO , E UM PRETO COM VERMELHO onde eu ligo cada fios desses??? e qual deles eu devo ligar no CDI?? o meu CDI é igual o seu de mobilete tambem . fico muito agradecido se puder me ajudar.
preto com vermelho, no cdi, o resto vc isola, lembrando de aterrar o cdi, fio com argola no quadro, abçs e boa sorte
What's the ignition timing for the mobilete cdi bro? 1.8 mm BTDC?
it will depend on the compression ratio and octane of the fuel
mano valeu pelo vídeo . estou com uma dt 180 com o mesmo princípio de funcionamento porém ela perde muito na subida na hora da força ela decai muito parece mesmo que está fora de ponto . uma dúvida nesse vídeo vc fala cdi da 180 mas pelo o que eu entendi é o magneto manda direto para a bobina ? a minha ta assim também , será que se eu inverter a bobina como vc falou ela vai ficar boa ? desde já obrigado
e aí brother belê?? então, infelismente,para as duas questões, não!!! tem que ser tudo da 180, valeu pelo comentário!! abrçss!! e boa sorte!!
gostei do vídeo meu amigo ,no caso da Dt 180 o que teria que trocar ?será que seria só o CDI ?se puder responder é porque eu tenho uma Dt 180 e ela falha um pouco na alta .
Boa noite Ronaldo
A minha é uma DT 200 posso usar esses estator da 180 e a bobina da mobile sem problema
Sim, mas YPVS, pode não funcionar
tenho um vespa 1962, com platinado...mas eh uma merda. esses dias quebrou e consegui hj fazer funcionar, mas quero trocar de platinado pra cdi. Me disseram que a mesa da dt 180 serve, agora vem a duvida....no estator da vespa saem 3 fios, dois são ligados juntos, e sai outro da faisca....colocando o estador da dt 180 quais fios vou usar e quais posso eliminar, pq vendo uns aqui a venda na net tem 6 fios.outra coisa a bobina de força eh ajustada pelo cilindro?
valew,ajudo e muito,tem dicas de como regular bem a mistura de combustivel,ja tentei muito e minha vela continua branca,ja limpei e ate testei com outro carbura e ainda nada,valew
trocar de carburador, não resolve, tem que mexer, gicle de ar e combustivel, tipo de vela, gap da vela, ponto de ignição,pode ser nnn coisas, fica dificil de te ajudar, mas tem muita coisa na web, procura no google, que vc tera varias respostas eu aprendi assim, teoria e depois pratica, não funcionou, tenta tudo de novo, teoria e depois pratica até dar certo, não desista que uma hora vc consegue, bele abrçss e boa sorte
valew,desistir,nunca,sou fa das dois tempo.hehe
Com essa ligação ja queimo a bobina de forca alguma vez? Montei assim a dt 180 dois role queimo a bobina de forca
Nunca
Valeu amigo vou colocar de outra marca pra ver
Valeu Mano
Tava precisando
Tmj 2 stroke na veia
Amigo parabéns pelo vídeo, muito boa a sua iniciativa de nos ajudar, mas só me tire uma duvida, este volante que vc usa no vídeo é o da rd mesmo ou da dt, um abraço wlw.
obrigado, valeu pelo comentario, da rd nao da certo tem que ser tudo da dt 180 ou dt 200 se nao me engano agrale tambem da certo, falo
abraco e boa sorte
achei o ponto dela parceiro da rdz135 agora ficou bom teve que abrir o motor dela ainda quando ela funcionou tava com a caixa quembrada kkkkkk mais agora ta bom valeu ai pela dica e nos
+heliomar cesar é isso ai! parabens! boa sorte!
e ai brother??!! obrigado pelo comentario! certeza! a bobina de força tem que ficar para baixo
Valeu Ronaldo .. vou ver se consigo montar aki abrass
Esqueci....n vou utilizar o farol e as demais sinalizações pq é para trilha.
olá amigo .... comprei uma ignição magnetron com CDI de Moby para DT 180 ... levei no mecânico para colocar e não liguei ainda ! Ce o mecânico colocou o estator no lugar original bobina hem sima ... funciona? da faisca? fica atrasado ? tenho q ajustar o ponto depois de ligala ?
+Vando Oliveira o q vc combinou com ele?, tem q se fazer o acerto, não é tirar um sapato , colocar um tenis, na minha opinião, se vc pagou ele tem q te dar funcionando, concorda? boa sorte
o rasgo q vc deu ,foi no ponto de cima e no de baixo,todos dois pro lado esquerdo
Ronaldo, beleza? a rd135 que to reformando veio com esse esquema de ignição, a diferença é que a mesa tá na posição original da dt180, furos sem oblongo e funciona perfeitamente, motoca tá bem forte. Saberia me dizer se é opcional inverter a mesa ou não e pq? Valeu, seu vídeo é excelente, uma pena que vc deu uma parada de postar sobre 2 tempos. abraço
salve, NÃO há a necessidade de inversão da mesa, o oblongo seria para um melhor ajuste, tipo a gosto e preparação, to meio inrolado, faz 2 anos q estou construindo, e não sobra tempo para editar os vídeos, mas vou voltar a faze-los abraços e boa sorte
Ronaldo Marcomini Valeu pelo feedback, meu querido. Gravei um ultimo video e citei você la. Anotei seu contato e em breve vou te mandar um cilindro pra tu dar um talento nele. Abracão
Resistência 2 Tempos São Paulo é nóis
Muito bom o tutorial...
Uma dúvida..qual a marca/ modelo desse cdi de moby..vc lembra?
Irmãozinho a parada é o seguinte gostei muito do seu video e tenho uma duvida to com uma motoca aki de trilha dt 180 de um amigo, e é o seguinte montei tudo deste a parte de baixo até a parte de cima agora a parte eletrica que to com muita duvida eu presiso saber o seguinte, o fio preto com vermelho sai da bobina de força e entra no cdi e qual sai do cdi para vela e se eu consigo fazer ela pegar apenas no tranco blz fico aguardando sua resposta abraço e até mais.
Minha rd quando esqueta quer trava o motor ja usei varios tipos de oleo e n adianta, ta com a inginiçao da da dt 180
Acerta a taxa de compressão
Blz Ronaldo , gostei do vidio , mas tenho uma duvida , na agrale 27.5 com estator e magneto da dt 180 funciona do mesmo jeito ? abrigado pela resposta
Mto bom o vídeo, mas tenho uma dúvida, pra colocar aquele CDI de mob que ja tem bobina junto (Acho que é igual esse seu do vídeo), eu preciso colocar aquela bobina de luz da mob que vende separada ? Ou não precisa dela e é só inverter a posição da mesa ? Obrigado !!
+JLTATU2008 e retirar o cdi, segue o esquema do video, e colocar o outro , não precisa inverter a a mesa, é so acelerar
Ahh blz então, mto Obrigado pela ajuda !!
Hey bro! I bought a magnetron ignition kit for my DT200 but no instructions, where does the yellow wire and black go from the stator and the red/black and yellow/black and black/white and ground on the cdi or whatever its called that comes with the kit? I know the coil gets grounded to the frame
O vermelho\ preto vai no cdi. Amarelo\preto e branco\preto são iluminação, vai para um regulador de tensão, farol, bateria.....
Is ok?
@@ronaldo45957506 I don't have a battery, can I run the yellow wire direct to light using mobilete cdi without rectifier? and how can I hook up kill switch to mobilete cdi
se não fizer, não funciona, ele fica fora de ponto, a posição aproximada é com a bobina de força para baixo, obrigado pelo comentário, abrs!!!!
Quero colocar a bobina de mobilete e o cdi, minha dúvida é se precisa mexer no ponto e outra coiza, a bobina tem posição correta tipo lado direito ou esquerdo sair o positivo?
Não sei te dizer com precisão, para instalar a bobina da mobi, em relação ao terra e o positivo, v o esquema da mobi mesmo, devido ao tamanho da bobina vc tera q procurar o ponto, vai ficar fora, o bom é usar um estrobo, pra achar o timing, boa sorte
E ai cara parabéns pela Rd, tenho uma TDR 180 e na minha região não acho o Cdi, ignição e etc dela que é a mesma da dt 180. Minha dúvida é a seguinte, o CDI da moby precisa da bobina de ignição ou não. Abraço e parabéns, ajudou muito o vídeo, vlw.
e aí brother! belê??, o seguinte, o cdi da mobilete ´ja tem bobina embutida, não precisa de bobina externa, uma unica pç faz tudo, pode usar recomendo, vc não vai se arrepender, abrçss!!!
Ronaldo mostra ai como trocar o platinado por cdi na mobilete
Vlw cara , é que é uma RD velha mesmo kkkkk uma RD 75 era platinado ai comprei a mesa da DT 180 só que eu torrei o CDI dela tentando ligar em uma bateria,num pegava nem a pau, ai depois eu descobri que era o retentor do vira q tava fudido, outra duvida é sobre o magneto da RD75 o rasgo da chaveta fica apontado entre dois imãs e o da DT fica para o meio de um imã sera que isso vai atrapalhar na hora de ela dar a faisca?abraços vlw pela resposta.
Parabéns pelos vídeos e pelo compartilhamento de informações.
Esse CDI de mobilete que você usou, é Megaville ou Magnetron? Você acha que tem muita diferença na qualidade entre as duas marcas? Aqui na cidade, um é R$35,00 o outro R$70,00. Valeu.
+eder agronomia acredito que não, vai pelo mais barato, pois ambos são circuitos de funcionamento simples, não ser porque esse preço exorbitante, é porque deve estar na moda, uso o megaville já faz anos e nunca me deixou na mão, valeu pelo comentario, abçss e boa sorte!
Valeu, Ronaldo.
eder agronomia é nois!
+Husqvarna WR250 sim, já ouvi falar, inclusive tenho interesse de comprar a bobina que eles fabricam Em relação a quantidade de bobina, vc vai gerar mais tensão, explo 1 bobina gera 250 a 300 volts, ai a bobina amplifica para 15000 a 25000, no caso com duas bobinas, geraria 500 a 600 volts, e a bobina amplificaria para 30000 a 50000, na teoria.Na pratica teria q se medir amperagem e tensão e cdi apropriado para aguentar a nova carga, para q não queime tudo, é o caso da cachimbina, seus produtos são aferidos, para cada necessidade, bele? até, abçss
+eder agronomia to usando megaville, ja faz anos, nunca me deu problema, no caso vai de custo beneficio, as duas empresas fazem produtos que atendem bem, bele, boa sorte
Boa to com uma agrale xt 50 tentado troca de platinado pra cdi nao ta facil!!!
mantenha a calma, q vc consegue, vai precisar de uma pistola de estrobo, para achar o ponto,
@@ronaldo45957506 👍
Faz um tutorial como ligar os fios na posição certa de cores pode ser ou Manda aqui nos comentários mesmo obrigado tou nessa dúvida da ligação de fios que as cores não são compatíveis
czcams.com/video/p5mLnusfBww/video.html
V c ajuda
amigo pra colocar o CDI da mobilete na DT 180 precisa fazer essa mudança no estator ou apenas e só colocar o CDI
+Gester Davi é so colocar o cdi, precisa fazer uma leve correção no ponto pouca coisa para gasolina e rasoavel para alcool, para ter força, boa sorte
minha dt 180N 1988 amarra em alta, e tem otimo desempenho em baixa, já revisei tudo ela esta perfeita, já ouvi dizer que é original assim pra privilegiar o uso urbano e resistência do motor, é verdade? comprei um cdi servtec pra ver se melhora ou resolve, caminho certo?
Amigo minha minha dt 180 nao pega .se jogar gasolina na admissão ela da de pegar e da uns estouros,,pode ser ponto adiantado?? Ta com cdi de mobilete
e ai brother bele!!, então teve outro amigo que me perguntou a mesma coisa, o seguinte, se vc ja conseguiu o ponto, já era, tanto nessa posição como na outra o funcional vai ser o mesmo, obrigado pelo comentário, abçss!!!
Amigo boa noite !
Tô com dificuldade de peças pra minha rdz135 !
Será que eu colocando magneto, estator da DT 180 fica bom mesmo?
Sem medo, o esquema é plug em play,. Como dito nos comentários, não ha a necessidade de inverter o estator
@@ronaldo45957506 muito obrigado mesmo!
Gostei do vídeo!
@@claudiomenezes7681 show✊✊
sera que consigo intalar esse cdi de mobilete no estator e magneto da magnetron de competiçao....meu cdi da magnetron queimou ..pensei em colocar esse da mobila...sera que da certo...
posso usar apenas uma bobina de força com o cdi da mobilete que irá funcionar,posso retirar a bobina de pulso e a bobina de luz.pois não necessito de farol ou que carregue a bateria.
+Gabriel Lara sim
Obrigado em amigo.
Blz Ronaldo....gostaria de saber como faz para ligar esse tipo de RETIFICADOR ( barrinha preta, proximo da bateria) que vejo na sua moto ? O estator que eu uso na minha é de Dt 180 e o cdi de quatro pernas de fio de dt 180 também, só que na montagem sobrou o branco e o amarelo para ligar, creio que o branco é para carregar a bateria. Preciso saber como fasso para que minha bateria receba carga?