Episode 95 : Tuto remplacement kit de freins arrière sur un camping car
Vložit
- čas přidán 14. 05. 2022
- Aujourd'hui je vous montre comment changer un kit de freins arrière sur un camping car, c'st aussi valable pour d'autres véhicules.
vidéo remplacement et purge liquide purge freins : • Episode 17 : le liquid...
Testeur de liquide de frein : amzn.to/2WDJJ5Z
Eezibleed de Gunson : amzn.to/30ehdtN
clé a tuyauter : amzn.to/3l6Om6i
abnet : amzn.to/3PwHHRd
nettoyant freins : amzn.to/3MfHtMa
coupelle aimantée : amzn.to/3wpUgF8
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Bravo pour le commentaire qui est complet et très utile... Merci 👍
J'ai récupéré un CC de 96 Ducato j'ai fait tout changer mâchoires les tambours maître cylindre par une personne compétente et maniac en dehors du circuit habituel j'avais un système qui ralentissait maintenant j'ai un système qui freine !! C'est chaud de le faire soi même merci pour ce tuto toujours utile pour ceux qui veulent se lancer !
Perso j aurais retiré le moyeux .il ce retire très biens et cela permet de remettre de la graisse sur les roulements ...merci pour la vidéo bon boulot bravo
Parfait, nickel, on en redemande
Simple et sans chichi, merci
il sait tout faire ce monsieur . Très bonne vidéo....
Merci
Même si je ne vais pas trifouiller ce système de sécurité, j'ai trouvé cette vidéo intéressante et instructive. Je n'ai pas vu le temps passer. Merci pour ce bon moment
Merci
Bon tuto, comme d'habitude, travail réalisé mieux que certains pro, ça fait plaisir 👍
Merci
Salut, je suis un ancien mécano et je peux te dire que tu as fait un excellent travail. Bravo!!👍👏
Merci
Salut Passion Camping-car 👍😉💖
Petit tuto bien expliqué ! 👍
Merci
Merci pour la vidéo
Je pensais qu’il fallait absolument enlever l’écrou central pour mettre un kit premonté et je vois que non
Je vais gagner du temps
Merci 👏
Merci pour cette vidéo. Toujours très clair. Top.
Merci
Bonjour.
D'abord merci pour toutes les vidéos que vous avez pris la peine de faire, plusieurs m'ont servi 🙂
Et j'espère que vous regardez toujours les commentaires parce que j'ai une question, je voulais juste être sur le réglage du rattrapage auto se fait bien frein à mains desserer ?!
Merci !
Oui tout a fait, attention ne pas y aller trop fort avec le réglage la roue doit tourner librement
Bonjour ,du tres bon travail propre et organisé. 10/10 .👍
Merci
Merci pour cette présentation.
Beau travail bien expliqué merci
Merci
Bien instructif, merci
😊
👍
encore un travail bien fait, et bien filmé, bon courage à toi
Merci
Bonjour , la vidéo qui va bien qui me rappelle le bon temps où je n'avais pas 4 freins à disques . Pour les pièces j'ai toujours monté OEM , Original Equipement Manufacturer Parts qui sont les pièces qui sont montées en usine sur la chaine , après chacun son choix et son budget . Et bien sûr comme sur la vidéo , les chandelles de sécurité . Parfait .
👍
super vidéo bien expliqué bravo !
Merci
Merci belle vidéo impeccable très bien
Merci
Super vidéo et super boulot 😀
Merci
Bonjour pour la petite astuce on ouvre la vice de purge et on appuie sur la pédale de fein et on la maintiens avec un press pédale .normalement pas de fuite de liquide.
Merci pour t'es video👍👍👍👍👍
Ok pour l'astuce mais il faut un presse pédale, la avec le eezebleed on laisse sous pression et ça reviens au même sans outils en plus
Du bon boulot!!!👍👍
Merci
Après 30 ans de mécanique, je te confirme ta vidéo m'a plu, d'une tu n'insiste pas les gens à le faire eux même, ça fini des fois par des catastrophes, tu ne tape pas sur le dos des garagistes, merci beaucoup
Tu conseils le kit complet c'est très bien, il arrive fréquemment que les garnitures se décolles plus, donc on recommence
Le seul truc où je permet une petite rectif, pour le rattrapage automatique, une fois tes mâchoires en places tu tire vers l'arrière la mâchoire opposé au rattrapage, la molette crantée va tourné, à faire 2 fois, là tu sais que ton rattrapage fonctionne bien, par contre tirer le frein à main ne le fait pas manœuvrer sinon au bout de 10 serrage tes roues seraient bloqué, tu pompe tranquillement sur ta pédale après la purge et c'est bon (enfin normalement 😂)
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Si tirer le frein a main fait fonctionner le rattrapage auto (je l'ai bien entendu au deuxième côté car justement je me suis posé la question) mais oui probablement moins bien que au pied.
Pour ne pas taper sur le dos des garagistes effectivement c'est pas mon but car chacun doit gagner sa courte grâce à ses compétences et j'ai aussi travaillé dans ce milieu où on très souvent mal vu, surtout en service rapide....
A chaque bricolage démonter c'est pas un problème pour moi mais le seul souci c'est de remonter le tout dans le bon sens et sans perdre la moindre vis ou ressort 😁😉 Merci pour le tuto 👍👍. Christian
😂😂
Bonjour
Pour avoir vu un pro ( en Tchéquie) changer l'ensemble freins arrières, (double: disque avec tambour interne) suite à la casse d'un côté, c'est très chiant à faire lorsque cela n'est pas un kit. Le malheureux gars c'est explosé un doigt avec le ressort au moment de la mise en place final. Superbe vidéo, ainsi que tes explications 👍
Merci et oui les ressorts peuvent être dangereux
Merci pour cette vidéo. Toujours au top. Même si aujourd’hui mon cc est toujours sous garantie je ne sais pas si je me risquerai à cette opération. Bonne semaine. 😉
Merci
C'est du travail de pro (comme à l'ancienne).
Merci
Merci pour cette vidéo je devais m'y collé sur mon camping car après c est explications je vais m'en occuper merci.
Merci pour ta vidéo très bien expliqué !
J'ai eu le souci récemment d'un cylindre qui fuyait d'un côté : du coup asymétrie de freinage et puissance du frein à main insuffisante au CT.
J'ai fais changer ça chez un professionnel car je me sentais pas de purger le circuit de frein moi même (on m'avait parlé d'une histoire de pression qui doit être la bonne sinon le maître cylindre peut être pousser trop loin ?)
En effet lors de la purge si vous faites ça au pied que vous relâchez trop fort d'un coup il y a risque d'abîmer le maître cylindre
Bonne vidéo comme d'habitude. Quand il faut le faire.....
Merci
merci pour la vidéo jai deja fait plusieurs fois disques plaquette a lavant mais.les.tambours j'ai jamais essayé javais un peu peur mais la vidéo ma donné envie mon aprehension c'est que je sais jamais ou mettre le cric et la chandelle pour lever larriere du cc jai peur de faire une connerie et abimer le chassis... pour precision jai un autostar avec un chassis alko sur porteur fiat ducato si quelqu'un peut me dire les points de levage svp
Les points de levage sont assez facilement reconnaissables normalement.
Pour ce qui est des chandelles je les mets directement en appui sous le châssis (pas le plancher attention)
et pour le cric?
Salut et merci pour tes supers vidéos. Est-ce que tu as fais une vidéo sur l'utilisation de ta battterie Lithium après coup ? Je n'ai pas trouvé. J'aimerais savoir si on peut la monter en lieu et place d'une batterie AGM de 95ah. J'ai actuellement un chargeur de 25A fourni par PÖSSL mais je n'ai pas compris si je dois également acheter un chargeur DC/DC pour aller avec la batterie Lithium. Merci pour ton aide. Bon voyage.
J'en toujours satisfait, fini le temps où je surveillais la batterie sans cesse.
Concernant le chargeur vous parlez du chargeur 220v ?
@@passion-camping-car Hello, merci pour votre réponse rapide. Non je parlais du chargeur/booster. J'ai actuellement un booster de la marque Schaudt (c'est d'origine sur Pössl)de 25A et je me demandais si je pouvais y mettre la batterie Lithium 120AH de chez Creabest ou si je dois mettre un autre booster pour protéger l'alternateur.
Normalement c'est bon
Bonjour j'aurais une petite question savez-vous se situe la vis de purge de liquide de refroidissement sur moteur fiat ducato 2 litre 8 JTD j'ai vu sur des forums qu'il n'y avait pas de vis de purge sur les moteur sofim ?
Aucune idée désolé
@@passion-camping-car pas de souci
Bonjour à Tous,
Si besoin de rectification de tambour, il faut préciser qu'il faut impérativement faire rectifier les 2 tambours pour avoir le même ø. Sinon, il y aura toujours un déséquilibre droite/gauche.
Sinon, très bon tuto.
Paroles de mécano.
PK
Effectivement pour moi sa coule de source mais c'est vrai que j'aurais du le préciser
👍
Merci
Bonjour pour éviter les problèmes de cylindre de roue qui fuit il faut changer le liquide de frein tout les deux ans c est dit dans la vidéo l' humidité dans le liquide de frein crée de la corrosion et donc fuite
Oui mais ce n'est jamais fait et quand on achète d'occasion....
Même problème sur mon camping car, ducato (jumper et boxer sont le même vehicule) j'ais acheté le même kit . Souvent le cilindre fuit car la garniture del patins est usée, donc le piston arrive en fin de course et à la limite du cilindre l'o ring ne tiens plus, et commence a fuir. Donc freinage extremement moins piussant,, et attention ! Le Frein à main ne tiens plus.
Bonjour,
J'ai effectué le même travail, et je rencontre un problème avec le rattrapage automatique.
Après plus de 2000 kilomètres, il n'a pas fait son job, le frein à main a une course jusqu'au dernier cran et je me demande bien pourquoi.
Si je dois tomber les roues pour effectuer le rattrapage, me voici revenu au bon vieux temps.
Avez-vous une idée svp pour remédier à ce problème ?
Pourtant lors de la purge j' ai pû entendre les petits clicks et le freinage était au top, comme le frein à main.
Merci pour votre attention.
Cordialement
Pas le choix il faut démonter pour voir ce qu'il se passe
Impeccable 9/10 manque le pt coup de peinture sur le tambour 😂 je rigole bien sûr 👍🏻 je voit que tu fait comme moi nettoyant freins à outrance ça me rassure 😂 ta bien du te prendre la tête pour la vidéo temps que j’y pense je doit changer mes amortisseurs arrière je me suis pas encore penché dessus mais j’ai également un châssis alko et je me demandai comme j’allais pouvoir trouver la ref une idée ?
Merci.
Pour les amortisseurs arrière ça risque d'être compliqué au pire envoyez un msg à alko avec les infos de la plaque châssis.
Bonjour et merci pour cette vidéo, j'ai un Chalenger 100 Ducato qui a un déséquilibre frein de service arriere de 35%, du coup j'ai démonté la roue arrière droite pour voir l'état des garnitures mais je n'arrive pas à retirer le tambour, quel boulon faut il utiliser dans les fameux 3 trous pour extraire le tambour, le diamètre et le pas du filetage, je ne voudrais pas abîmer le tambour avec un boulon qui ne conviendrai pas, un boulon de 10 se coince après quelques tours et un boulon de 8 est trop petit, peut être faut il un boulon de 9 mais c'est pas très courant en mecanique, si vous pouvez me renseigner ça me rendrait grand service. Cordialement. Patrice
Désolé mais je n'ai aucune idée de la dimension des vis qu'il vous faudra essayer vous verrez bien par contre vu le déséquilibre il y a de fortes chances que le cylindre de roue d'un des deux côtés ou des deux côtés fuient dans ce cas-là il faudra changer tout le kit.
Et si vous avez du mal à extraire le tambour c'est qu'il faudra probablement le rectifier voir le changer s'il est arrivé à la cote minimale
oui facille mais pour les garnitures de frein a main ouille mais moi a l arriere c est des disques
bonjour tres bonne video et tres bonnes explications on dirait que tu es du metier tu es tres bon en mecanique mais j aurai une question et comme tu connais bien la reglementation ...voila j ai un permis b moins de 3t5 j ai un c car 3t5 et je veux tracter une remorque 750kg avec le permis e quel est le ptac avec remorque aparament les 2 ensemble ne doivent pas depasser 3t5 qu en est il merci de la reponse a plus dans tes prochaines videos
Merci et oui j'ai été dans ce domaine quelques temps.
Pour le permis j'avais déjà prévu une vidéo sur ce sujet que je n'ai jamais fini de préparer pour ce cas de figure précis.
Apparemment avec le permis b tant que la remorque fait moi s de 750kg ce serait bon mais il faudrait voir directement avec une auto école pour être sûr
@@passion-camping-car merci de m avoir repondu
👍
Salut t as de la chance moi j avais des disques tambours a l arriere une vrai merde😂😂😂😂
Effectivement c'est chiant comme système et très cher en plus
Ouf..! C pas quelque chose que je ferai moi même. Tout ces organes de sécurité.. Je préfère le faire, faire par des spécialistes. Pour avoir la facture et donc la garantie.. Super quand même la vidéo
Vous avez raison
Quel idée de graisser les freins LOL
Et pourtant si il faut graisser au bon endroit pour un bon montage
Je suis un ancien mécanos camion du ne devrait pas faire des vidéos sur sur les freins Amitiés Jean loup
Et pour quelle raison ?