Complimenti per la passione che riesci a trasmettere, un valido aiuto per chi come me appassionato del fai da te e per la tua voglia di condivisione disinteressata, grazie ancora. Giuseppe.
Vincenzo sei molto preciso è questo x me è fantastico, molte cose piccoli accorgimenti ma fondamentali non li conoscevo e ora grazie a te sono a conoscenza 👍 continua così a presto
QUATTRO ANNI FA'..esattamente nel 2019 è stato quell'anno che ci siamo conosciuti su tuo canale Y.T. e chi ti molla più era giusto un mese che ero andato in pensione ed il BUON DIO ci hà fatto conoscere..assafà a maronn☺😚
Sei veramente bravo, competente e disponibile a spiegare - sai rendere facili operazioni che anche lette sui manuali non sono mai riuscito a capire e mi hanno lasciato molte incognite, o non sono spiegate a dovere - un grande grazie - P.S. es abitassi nei pressi dove lavori ti eleggerei sicuramente a mio meccanico di fiducia - purtroppo abito a 70 Km (in linea d'aria) . Cordiali saluti.
Ciao Vincenzo volevo farti semplicemente i complimenti per i tuoi tutorial. Sei meticoloso semplice e chiaro. Per me sei il migliore Potresti andare a insegnare in una scuola. Chapeau.
Ciao vinc scusami un attimino ieri abbiamo fatto la distribuzione alla mia punto 1200 np proprio cm questa ke hai fatto nel video solo ke ha il tenditore manuale ok il mio amico si e segnato i punti di tensione della vecchia cinghia. Adesso montando la nuova la cinghia balla un po con il motore in moto sec te e normale il mio amico dice di si xro volevo un altro parere ok grazie e ciao in gamba
E' un piacere vedere i tuoi video. Sei un maestro sia in meccanica che nelle riprese. Riesci sempre a far vedere tutti i dettagli e a spiegarli benissimo. Si vede che hai passione per questo lavoro e quindi degno di tutta la fiducia possibile. Ti affiderei la mia macchina ad occhi chiusi, se solo non ci fosse il mare di mezzo. 😄 Veramente complimenti !!!!!
Bravissimo Vincenzo sei molto professionale e preciso oggi per la prima volta sono riuscito a cambiare la cinghia alla mia punto seguendo passo passo il tuo video Complimenti e grazie un saluto e alla prossima. Massimo
Complimenti per la descrizione della procedura anche dal punto di vista visivo. Hai saputo rendere alla portata di tutte le persone dotate di un minimo di manualità una attività che ritenevo riservata esclusivamente a meccanici professionisti. Grazie
ennio tavella Ciao Ennio grazie per i complimenti. Il mio intento era proprio quello 🤗 e come hai ben capito chi ha un minimo di manualità riesce a farsi🥰 la distribuzione alla sua macchina ed avere grandi soddisfazioni. Grazie di essere qui grazie di aver commentato un abbraccio
grazie Vincenzo per i tuoi tutorial. Sei un meccanico competente e professionale. Grazie a te sto risparmiando non pochi soldini. Poche settimane fa , ho dovuto sostituire il sevosterzo alla mia grande punto e adesso mi sto cimentando nella sostituzione completa della distribuzione nella lancia Ypsilon di mia moglie. Grazie , grazie.
Ciao Giuse! Grande!!! Mi fa piacere che riesci a farti qualche lavoretto da te 🤗 Sappi che mi trovi anche su Facebook se hai dei dubbi o domande urgenti io ci sono 😊🥰
I miei onorati complimenti, spiegato tutto nei minimi dettagli con una precisione impeccabile. Se potevo darti anziché 1 ma100 like te li davo. Ciao GRANDE MECCANICO
non ci sono parole,e un grande che dire superbrav non solo nella mano dopera,ma come ti spiega x filo,e x segno tutti i dettagli,complimenti vince,sei straordinario,ma pure simpatico,devo essere sincero mi fai ridere quando spieghi i dettagli in senso buono vince,bravo bravo bravo e la realta di come lavori ingegnoso e una capacita lavorativa,nel maneggiare le chiavi e li che si vede la maestria di un meccanic con la m maiuscola.
Buongiorno Maestro, ho visto i suoi video precedenti,infatti ho notato che quando si mette all'opera,mi sembra di stare una sala operatoria,tutto pulito dalla persona "Imprimis" fino gli attrezzi,ma anche il locale. Le faccio i complimenti per la pulizia ecc. , ma anche per il servizio di "Navigator" ,molto chiaro e limpido.
ottimo video complimenti sei veramente un maestro ovviamente lavoro da far fare a una persona competente cmq con le tue spiegazioni almeno sappiamo cosa fa un meccanico nel fare la distribuzione grazie
Ciao Vincenzo sono Salvatore ti seguo da poco e sei bravo mi hai già aiutato a riparare la mia fiat strada domani inizio la frizione e poi la distribuzione ho già una base E con le tue spiegazioni ho deciso di cimentarmi
Bravo Vincenzo, desde España te digo que eres un profesional de los grandes, sigue así, enseñándonos tutoriales para los que como es mi caso, tenemos un Fiat Punto 188A4000. Muchas gracias y muchos éxitos profesionales.
Putroppo Vincenzo non ti conosco di persona, ti faccio i miei più sinceri complimenti per i tuoi tutorial, sempre molto chiari ed esaustivi. Continuerò a seguirti. Buon lavoro.
Complimenti per il video e per le spiegazioni molto dettagliate come solo tu sai fare. Permettimi una osservazione, e cioè dato che la vecchia cinghia dentata non si è rotta e quindi il motore non si è sfasato, che bisogno c'è di verificare la fase sul volano prima di inserire la nuova cinghia, non bastava solamente segnare solo i riferimenti col pennarello sia sulla puleggia dell'albero motore che su quella dell'albero a camme.
Valentino Zanata ciao Valentino grazie per i complimenti. Nella vita si può fare tutto ma purtroppo bisogna rispettare delle regole ben precise che la meccanica chiede. La procedura corretta vuole che tu ogni volta che smonti la cinghia di distribuzione dovrei mettere in fase quindi bisogna rispettare queste regole. E poi ti vorrei ricordare che io ho un canale e pubblico dei video e se faccio una ca....ata del genere mi linciano tutti quelli che mi seguono. 😅
ciao la mia Opel 1400 gpl ha 87 mila km tra poco vorrei rifare la distribuzione, ho visto molti video non in italiano,ho capito come farla pero' tu sei molto bravo ...ciao Fulvio
cosimo feroci ciao Cosimo innanzitutto ti do il benvenuto nel mio canale 🤗 è quello che mi dici mi lusinga tantissimo sono molto contento e ti ringrazio infinitamente e grazie per essere qui 🥰
grazie Vincenzo, ottimo video. Sono riuscito a fare il lavoro per la prima volta come se l'avessi già fatto. Peccato solo che non hai mostrato come togliere quei 4 bulloni della parte di supporto motore che rimane attaccata al motore ma ci sono riuscito sollevandolo e utilizzando una bella leva perchè erano strettissimi! grazie ancora!
Complimenti x la distribuzione 188a4000 ....non tutto è semplice come il 1.2 fire 8v ....che ti da anche la possibilità di sbagliare fase senza fare danni ...complimenti x il lavoro😑😎😑😎😎😎
@@ilpiccolomeccanico252 ma a conti fatti se il motore non è andato fuori fase si poteva anche evitare di cercare i riferimenti giusto? bastava segnare cinghia e puleggia insueme con un oennarello. con tre pallini sulla spalla della cinghia e sulla puleggia cam e segnare la cinghia con u pallino sempre sulla spalla dell albero motore ...per fare prima..no?
Maurizio Salerno ma se fai i segni sulla cinghia e in riferimento sulla puleggia, poi quando vai a girare il motore non si troveranno più. Invece i punti di fase del motore ovviamente li troverai sempre ad ogni secondo giro.
Un consiglio.... Quando si cambia la distribuzione di solito si cambia anche la pompa dell'acqua.. a prescindere che vadi ancora bene... E consigliabile anche la cinghia dei servizi visto che si smonta il tutto... Grazie mi sono appena iscritto e mi è piaciuto come fai i tuoi video.. Belli e spiegati a puntino una buona serata...
Antonio Romagnolo ciao Antonio grazie e ben venuto, si è consigliabile fare tutto e ti dirò di più, fare anche il termostato. Tanto è roba che costa poco ed è preferibile cambiarli 😊💪🏻
Bravo Vince'...!!! Dovresti fare l'insegnante nelle scuole professionali ad indirizzo meccanico. Ho avuto occasione di essere affiancato da ragazzi in stage ma devo dire che non x colpa loro, non sanno quasi cosa significhi un cacciavite a croce o a taglio..!!! Molti insegnanti scaldano la cattedra..!!!!(.. Poi dicono che devi studiare..!!!!) 😠😠😠😠CMQ x te davvero complimenti.. 😄😄😄😄😄👍👍👍👍👍
Sei il numero 1 sto imparando da tutti i tuoi video.....certo è che se vuol cambiare la cinghia da soli è bene farsi dare una mano da una seconda persona....per i motori diesel hai consigli da dare?io ho una focus 1.8 TDCi e penso sia un po' complicato....te lo dico in quanto stamane ho sostituito il filtro antopolline dell'abitacolo e ho dovuto estrarre il padale dell'acceleratore
Ciao Vincenzo, grazie infinite per quello che fai, sei il TOP Una domanda se puoi aiutarmi, per capire se il motore ha fatto un giro usi il segno che hai fatto sulla puleggia albero camme? Su una 16v 1.2 benzina la procedura è uguale? Grazie mille. E complimenti ancora.
Ciao carissimo la procedura è uguale per tutte almeno io ti parlo nel mio caso da Meccanico ti dico che per me è indifferente qualsiasi motore.se fai il segno sopra o sotto sull’albero motore non cambia nulla basta che gli fai fare un giro completo o due o quattro giri l’importante è far girare
Ottimo tutorial!! La procedura è uguale per il 16 valvole? 2 giri di albero motore equivalgono a 1 giro di albero a camme, per questo si fanno giri pari?
Ciao Vincenzo intanto sei bravissimo ma ti volevo chiedere il silicone che usi e specifico per pompe d'acqua o va bene uno qualsiasi grazie e continua così ciao
ok rgazie per i consigli ho finalmente risolto la il cuscinetto nn cigola piu il problema era che nel montaggio del cuscinetto ho visto prima di smontarlo che nn avevano seguito le tacche che tu fai vedere nel video erano andati oltre quindi lusura del cuscinetto si e anticipata la cinghia nn ha crepe la pompa idem quidi lo lasciate ok
@@ilpiccolomeccanico252ciao Vincenzo, volevo chiederti quanto tempo bisogna aspettare prima di utilizzare l'auto dopo aver messo il silicone alta temperatura sulla pompa dell'acqua,o si può usarla subito?
@@mario6702 ciao Mario io e come tanti altri colleghi l’avviamento lo facciamo subito, una volta finito di completare l’auto mettiamo in moto. La facciamo riscaldare aspettiamo che parte la ventola spegniamo il motore la facciamo raffreddare livello dell’acqua finale e poi consegna al cliente 😉
Ciao Vincenzo sempre super chiaro , ho notato una scatolina sul celeste, ma per caso trattasi di centralina aggiuntiva quelle per dare piu' brio? a proposito delle centraline aggiuntive vorrei sapere se sei pro' o contro, ne ho vista una della Italian speed su ebay per la mia fiat croma multijet 120 cv del 2008 , i feed sembrano tutti buoni , ma ce' una divisione netta su chi e' a favore e chi contro. Ciao e grazie
Ciao Ciccio non credo che hai visto una centralina aggiuntiva....comunque a riguardo di queste centraline aggiuntive diciamo che se si ha la possibilità meglio fare la centralina. 😉
Ciao e grazie Vincenzo per il video.Ma nella Panda Natural power 1.2 del 2008 posso pensare che sia la stessa prassi per il cambio della distibuzione?Che silicone usi per sigillare la pompa?Grazie ancora bel lavoro.
gilles ciao grazie per i complimenti, si certo è uguale la prassi 😊 per il silicone non ci sono tante marche. Ma se vai da un auto ricambista asta che ti fai dare quella nera e non rossa.
grande vincenzo...una curiosità ma per cambiare paraolio albero motore e albero a camme, i perni di fissaggio si evitano sempre in senso antiorario ? e facile togliere le pulegge o necessitano di un estrattore ?
Giuseppe Pietroluongo ciao Giuseppe grazie per i complimenti 😊 si il filetto è normale, e se smonti la puleggia del albero a camme se non erro ci dovrebbe essere la mezzaluna sotto. Nel senso che c’è il punto obbligato....ma non vorrei confondermi.
Ciao! Complimenti per il canale, l'ho appena scoperto e i tuoi video sono fatti benissimo! Volevo chiederti se la distribuzione sul 1.3 Multijet è tanto più complicata, avendo la catena, la mia Punto ha 250mila km e ormai la catena fa un rumoraccio
Michele Di Rocco ciao Michele ben venuto 🤗 allora la catena non è complicata ma è soltanto un po’ più lunga come lavoro e ci vuole un po’ più di attenzione perché ovviamente essendoci il carter deve fare bene aderenza al monoblocco altrimenti ci può essere qualche trasudazione di olio con il tempo. Ma alla fine è molto simile, e purtroppo ultimamente non me ne stanno capitando altrimenti avrei fatto un video. Me lo stanno chiedendo in tanti e io sto aspettando una 1.3 multijet 😅
Complimenti Vincenzo, semplice, preciso ed esaustivo! Toglimi una curiosità: sui motori Fire è necessario tirare la cinghia un po' di più oltre le tacche del tenditore per fare assestare la cinghia nei 2/4 giri di prova per poi riposizionare il tenditore nella posizione giusta? Oppure basta metterlo subito in posizione e lasciarlo così?
ciao Vincenzo prima di tutto grazie per il tempo che dedichi ai video che sono sempre molto esplicativi, ti devo fare una domanda , io ho fatto tutto esattamente come hai spiegato tu e l'unica cosa che mi ha fatto incazzare parecchio è stato il tendicinghia , che ogni volta che lo mettevo regolato con le 2 tacche che combaciavano andavo a stringere il dado e le tacche si spostavano sempre, anche se le tenevo ferme con il loro attrezzino sai quello a due punte si spostavano lo stesso. Mi sai dire perche ? mi ha fatto perdere un sacco di tempo
Ciao caro grazie a te sempre per il commento 🤗 allora ho capito perfettamente quello che mi dici. Capita spesso anche a noi meccanici e se non riusciamo o vediamo che fa i capricci, lo rendiamo indietro dove lo abbiamo comprato “ cioè un Autoricambi “ 😉
@@ilpiccolomeccanico252 aaaa ecco cazzarola quindi è difettoso , mi sta facendo morire , perche ho pensato che ero io imbranato, poi ho detto se scrivo a Vincenzo si fa na risata....(scherzo Vincè) Grazie Vincenzo sei grande
Ciao carissimo non è obbligatorio cambiare anche la pompa però si è sempre detto che quando vai a staccare la cinghia vecchia per mettere la nuova tu gli darai una nuova tenzione e in quel momento la pompa può cedere magari non subito ma dopo un po’. Ma può anche capitare che sei fortunato e non ti succede niente. Di solito si fa tutto anche perché la pompa non costa tanto forse i 30 € non ci arriva quindi credo che non vale la pena rischiare 😉
Grande spiegazione chiarissima devo farla anche alla mia panda stesso motore è già la terza volta km 305 .000 GPL ho tributato un con gli iniettori poi sistemata ti saluto 🖐️buon lavoro ciao
@@ilpiccolomeccanico252 una domanda sicuramente idiota... ma se uno togliesse la cinghia e, senza toccare nè spostare minimamente la puleggia dell'albero motore e quella dell'albero a camme, ne rimettesse una nuova esattamente tenendo uguali i segni gialli così come sono posizionati sulla vecchia..non andrebbe bene? Per assurdo anche se la tacca sul volano non è posizionata sullo 0 e non ho fatto alcun segno di riferimento col pennarello tra le pulegge e il carter in alluminio?
Federico Off Road ho capito cosa dici tu, se non tocchi nulla puoi rimontare la nuova. Ma te lo sconsiglio, meglio segnare per essere sicuro del lavoro che fai.
Ciao Vincenzo grazie per i bei video che realizzi, anche grazie a questi e avendo la strumentazione necessaria ho sostituito la cinghia al motore 1.6mjt. Ti volevo chiedere una cosa: quando ho smontato il vecchio tenditore (percorso 89mila chilometri) l'ho trovato a zero tensione è normale questo? Il nuovo tenditore l'ho regolato come indicato dalle varie guide con la sua freccia al centro: non va mai più controllata la tensione? Neanche topo un certo numero di km?
Ciao Enrico in teoria una volta che tu stringi il tenditore non lo vai più a controllare. Anche a me è capitato di trovare dei tenditori mollati ma non mi sono posto la domanda perché le cause possono essere tante. Diciamo che nella vita tutto può succedere e non c’è niente da meravigliarsi 😉 💪🏻
@@ilpiccolomeccanico252per mia curiosità magari dopo un tot di km darò una controllata al nuovo tenditore, certo c'è da smontare diverse cose. La spiegazione che mi sono dato è che la cinghia vecchia bene o male ha un minimo consumo e quindi il tenditore va a scaricarsi ma mantiene comunque la fase. Sei d'accordo?
@@enricofriso7289 non credo sia così. Ma non chiedermi la Spiegazione 🤪 sennò qui scriviamo un libro 🙏🏻 porta pazienza. Ciao buona giornata, è stato un piacere scrivere con te.
Buongiorno ooo Vincenzo! Innanzitutto complimenti per i tuoi video, sei un grande! Volevo chiederti una informazione.... Per sostituire, oltre il kit distribuzione, anche il paraolio asse a camme, c'è bisogno di svitare un un po' l'intero asse o esce con facilità dalla sua sede.. Spero di essere stato chiaro 😁.... Grazie mille
Ciao carissimo Massimiliano grazie per i complimenti. Se tu intendi dire che per sfilare via il paraolio devi allentare leggermente il cappellotto sopra direi proprio di no… Ma se lo allenti dopo è tutto molto più facile anche nell’inserimento del paraolio. Ma di solito noi meccanici non allentiamo niente quindi sfiliamo via il paraolio rimettiamo il nuovo e basta senza toccare altro ☺️
Complimenti, spiegazione chiara e completa! Volevo chiederti se il tenditore si può muovere senza apposita chiave ma con le dita come fatto nel video, anche se l'auto è una fiat coupe 1.8 del 2000, grazie!
@@ilpiccolomeccanico252 è questo qui: images.app.goo.gl/1B1YCAa4Gc2kEQS18 Su manuale indica di usare questa chiave: images.app.goo.gl/bjYXtbJcuqyuJMnAA
Ottimo come sempre. Ti volevo chiedere una cosa, dato che vorrei cambiarla sulla Panda di mia suocera 169A4000 che penso sia la stessa cosa. Ma è necessario prendere anche il riferimento del volano (alquanto rognoso da fare) o si può tralasciare e prendere solo i riferimenti di albero motore e albero a camme?
Complimenti per la passione che riesci a trasmettere, un valido aiuto per chi come me appassionato del fai da te e per la tua voglia di condivisione disinteressata, grazie ancora.
Giuseppe.
Bravo Vincenzo, complimenti per la tecnica, pulizia e chiarezza.
Vincenzo sei molto preciso è questo x me è fantastico, molte cose piccoli accorgimenti ma fondamentali non li conoscevo e ora grazie a te sono a conoscenza 👍 continua così a presto
Bravissimo Vincè, professionale ,bravo e molto chiaro su ciò che stai facendo..ti seguo con passione 👍
Grandissimo tutorial , Vincenzo è sempre il migliore !
me encanta tu trabajo explicas bien me voy a llevar mi coche fiat punto 188 1.2 60cv gracias por la atencion eres un gran mecanico ❤️
Grazie Vincenzo, sei sempre molto esaustivo nei tuoi video.
Vincenzo, guardo i tuoi video con piacere, sei chiaro nelle spiegazioni, anche se a volte copri le riprese, ma imparo sempre . Grazie
Sandro Genova ciao Sandro mi fa piacere che ti piacciono i miei video 🤗
Ps cosa intendi che avvolte copro le riprese? 😅
questo si che è un tutorial....grande Vincenzo...ma soprattutto bravo 👏👏👏👏
trt web grazie caro 😊
Tu sei l'unico che abbia pubblicato un tutorial completo e chiaro su youtu.be. Grazie e complimenti per la competenza.
franganghi grazie a te 😊
Complimenti per la passione che metti nel spiegare il lavoro
QUATTRO ANNI FA'..esattamente nel 2019 è stato quell'anno che ci siamo conosciuti su tuo canale Y.T. e chi ti molla più era giusto un mese che ero andato in pensione ed il BUON DIO ci hà fatto conoscere..assafà a maronn☺😚
Grazie di esistere caro Saverio 🤗
Sei veramente bravo, competente e disponibile a spiegare - sai rendere facili operazioni che anche lette sui manuali non sono mai riuscito a capire e mi hanno lasciato molte incognite, o non sono spiegate a dovere - un grande grazie - P.S. es abitassi nei pressi dove lavori ti eleggerei sicuramente a mio meccanico di fiducia - purtroppo abito a 70 Km (in linea d'aria) . Cordiali saluti.
Ciao Ivan è un piacere averti qui e conoscerti anche se virtualmente, grazie per i complimenti e per la fiducia 🥰❤️
Ciao Vincenzo volevo farti semplicemente i complimenti per i tuoi tutorial. Sei meticoloso semplice e chiaro. Per me sei il migliore Potresti andare a insegnare in una scuola. Chapeau.
GRANDISSIMO VINCENZO TUTTO IL MIO RISPETTO E STIMA PERCHE' SEI UNA PERSONA UMILE E SPIEGHI BENISSIMO GLI INTERVENTI..CONTINUA COSI' MAESTRO!!
SAVERIO SALERNO grazie Saverio per le belle parole 🤗
Pienamente d accordo complimenti 💪👍👏👏👏
Ciao vinc scusami un attimino ieri abbiamo fatto la distribuzione alla mia punto 1200 np proprio cm questa ke hai fatto nel video solo ke ha il tenditore manuale ok il mio amico si e segnato i punti di tensione della vecchia cinghia. Adesso montando la nuova la cinghia balla un po con il motore in moto sec te e normale il mio amico dice di si xro volevo un altro parere ok grazie e ciao in gamba
francesco ciao Francesco ma la macchina quando tu tiri le marce funziona bene o secondo te non va più come prima?
@@ilpiccolomeccanico252 intanto grazie no no la makkina va benone meglio di prima posso dire.... sec te e fuori fase?
E' un piacere vedere i tuoi video. Sei un maestro sia in meccanica che nelle riprese. Riesci sempre a far vedere tutti i dettagli e a spiegarli benissimo. Si vede che hai passione per questo lavoro e quindi degno di tutta la fiducia possibile. Ti affiderei la mia macchina ad occhi chiusi, se solo non ci fosse il mare di mezzo. 😄 Veramente complimenti !!!!!
Davide grazie per i complimenti ma davvero grazie di cuore 🤗
Bel video. Fatto bene e spiegato con chiarezza. Complimenti.
Bravissimo Vincenzo sei molto professionale e preciso oggi per la prima volta sono riuscito a cambiare la cinghia alla mia punto seguendo passo passo il tuo video Complimenti e grazie un saluto e alla prossima. Massimo
Alessandra & Massimo ciao Massimo complimentissimi! 😊 ottimo lavoro 👏🏻👏🏻 un saluto 🤗
Complimenti per la descrizione della procedura anche dal punto di vista visivo. Hai saputo rendere alla portata di tutte le persone dotate di un minimo di manualità una attività che ritenevo riservata esclusivamente a meccanici professionisti.
Grazie
ennio tavella Ciao Ennio grazie per i complimenti. Il mio intento era proprio quello 🤗 e come hai ben capito chi ha un minimo di manualità riesce a farsi🥰 la distribuzione alla sua macchina ed avere grandi soddisfazioni. Grazie di essere qui grazie di aver commentato un abbraccio
Complimenti hai fatto un bel lavoro e un'ottima spiegazione.
Ciao
grazie Vincenzo per i tuoi tutorial. Sei un meccanico competente e professionale. Grazie a te sto risparmiando non pochi soldini. Poche settimane fa , ho dovuto sostituire il sevosterzo alla mia grande punto e adesso mi sto cimentando nella sostituzione completa della distribuzione nella lancia Ypsilon di mia moglie. Grazie , grazie.
Ciao Giuse! Grande!!! Mi fa piacere che riesci a farti qualche lavoretto da te 🤗
Sappi che mi trovi anche su Facebook se hai dei dubbi o domande urgenti io ci sono 😊🥰
grazie ancora per la disponibilità
Grandissimo davvero è sempre un piacere seguirti, continua così
Complimenti, molto ben spiegato e molto esaustivo, complimenti!
BUONA DOMENICA VINCE'.. è sempre un piacere x me rivedere chissa quante volte i tuoi fantastici tutorial..GRAZIE SEMPRE FRATE'😀
Grazie altrettanto
Bravo veramente video chiaro completo e spiegato benissimo, grazie.
Thesis grazie 🙏🏼🤗
Magistrale come sempre 😃👍🏻
Vincenzo ...sei molto ma molto bravo..veramente! Complimenti!
giuseppe grazie Giuseppe 🤗🥰
Complimenti Vincenzo molto bello il video è molto chiaro complimenti ancora
Ottimo Tutorial.....ho fatto un corso di meccanica su auto,magari fossero stati chiari come te...!Bravo!
Edward Maya grazie Edward 🥰
Ottima spiegazione molto semplice e comprensiva complimenti
marco ovidi grazie per i complimenti 😊
I miei onorati complimenti, spiegato tutto nei minimi dettagli con una precisione impeccabile. Se potevo darti anziché 1 ma100 like te li davo. Ciao GRANDE MECCANICO
Gianluca Galletto grazie a te per i complimenti e per i like 🙏🏼😊
Bravissimo ,ottimo filmato e spiegazione molto chiara da professionista
grazie 🙏🏼 🥰
non ci sono parole,e un grande che dire superbrav non solo nella mano dopera,ma come ti spiega x filo,e x segno tutti i dettagli,complimenti vince,sei straordinario,ma pure simpatico,devo essere sincero mi fai ridere quando spieghi i dettagli in senso buono vince,bravo bravo bravo e la realta di come lavori ingegnoso e una capacita lavorativa,nel maneggiare le chiavi e li che si vede la maestria di un meccanic con la m maiuscola.
Ciao caro Giovanni grazie 🙏🏻
I miei sinceri complementi. Grazie mille Vincenzo.
Grazie caro e piacere di conoscerti 😉
Ciao Vincenzo, fai sembrare semplici cose difficilissime.Bello come spieghi le cose. Ancora una volta ho imparato qualcosa.Grazie
Giuseppe Pate grazie e infatti è quello il mio intendo 🤗
Grande comunicazione e professionalità!!!
Buongiorno Maestro, ho visto i suoi video precedenti,infatti ho notato che quando si mette all'opera,mi sembra di stare una sala operatoria,tutto pulito dalla persona "Imprimis" fino gli attrezzi,ma anche il locale. Le faccio i complimenti per la pulizia ecc. , ma anche per il servizio di "Navigator" ,molto chiaro e limpido.
Grazie 🙏🏼
Grande! Con un tutorial così chiaro credo che sarei in grado di farmi la distribuzione sulla mia punto 1.2 188
Grazie e buone feste
Angelo Tozzetti grazie a te e buone ferie a te e family
ottimo video complimenti sei veramente un maestro ovviamente lavoro da far fare a una persona competente cmq con le tue spiegazioni almeno sappiamo cosa fa un meccanico nel fare la distribuzione grazie
Grazie,video e molto utile x quelli che sono amici con la meccanica.
Ciao Vincenzo sono Salvatore ti seguo da poco e sei bravo mi hai già aiutato a riparare la mia fiat strada domani inizio la frizione e poi la distribuzione ho già una base
E con le tue spiegazioni ho deciso di cimentarmi
Ciao Salvatore grazie a te per esserci
grazie a te che mi ricordi la mia passione per la meccanica ciao
Il migliore video per cambiare la cinghia. Grazie
Grazie 🙏🏻
Bravo Vincenzo, desde España te digo que eres un profesional de los grandes, sigue así, enseñándonos tutoriales para los que como es mi caso, tenemos un Fiat Punto 188A4000. Muchas gracias y muchos éxitos profesionales.
ES uno de los mejores profesionales que tenemos en CZcams... e bravissimo.
Grande sei molto bravo con le spiegazioni grazie ciao
Buonasera ottimo video molto chiaro grazie mille.
Bravo Vincenzo ottimo tutorial.
sergio merighi grazie Sergio 🤗
Putroppo Vincenzo non ti conosco di persona, ti faccio i miei più sinceri complimenti per i tuoi tutorial, sempre molto chiari ed esaustivi. Continuerò a seguirti. Buon lavoro.
Complimenti per il video e per le spiegazioni molto dettagliate come solo tu sai fare. Permettimi una osservazione, e cioè dato che la vecchia cinghia dentata non si è rotta e quindi il motore non si è sfasato, che bisogno c'è di verificare la fase sul volano prima di inserire la nuova cinghia, non bastava solamente segnare solo i riferimenti col pennarello sia sulla puleggia dell'albero motore che su quella dell'albero a camme.
Valentino Zanata ciao Valentino grazie per i complimenti. Nella vita si può fare tutto ma purtroppo bisogna rispettare delle regole ben precise che la meccanica chiede. La procedura corretta vuole che tu ogni volta che smonti la cinghia di distribuzione dovrei mettere in fase quindi bisogna rispettare queste regole. E poi ti vorrei ricordare che io ho un canale e pubblico dei video e se faccio una ca....ata del genere mi linciano tutti quelli che mi seguono. 😅
@@ilpiccolomeccanico252 Capito, è tutto ok, grazie mille.
Veramente complimenti per la passione che ci metti! 👍
Ottima spiegazione !
Complimenti bel video
Edoardo Di Ludovico grazie Eduardo 😊
Chiarissimo e professionale
Salvatore Arigliani grazie Salvatore 🤗
Sei un grande Vincenzo!!
sostituzione sterzo spiegato moto bene,molto bravo ciao Fulvio ex auto riparatore
cosimo feroci grazie di cuore Cosimo scusami se ti rispondo solo adesso ma molti messaggi non mi arrivano😊
ciao la mia Opel 1400 gpl ha 87 mila km tra poco vorrei rifare la distribuzione, ho visto molti video non in italiano,ho capito come farla pero' tu sei molto bravo ...ciao Fulvio
cosimo feroci ciao Cosimo innanzitutto ti do il benvenuto nel mio canale 🤗 è quello che mi dici mi lusinga tantissimo sono molto contento e ti ringrazio infinitamente e grazie per essere qui 🥰
Ciao Vincenzo sono nuovo del tuo canale,e devo dire che sei molto bravo e molto professionale...
Ciao Mirko ben venuto e grazie 🤗
grazie Vincenzo, ottimo video. Sono riuscito a fare il lavoro per la prima volta come se l'avessi già fatto. Peccato solo che non hai mostrato come togliere quei 4 bulloni della parte di supporto motore che rimane attaccata al motore ma ci sono riuscito sollevandolo e utilizzando una bella leva perchè erano strettissimi! grazie ancora!
Alessandro se hai risolto allora mi fa piacere ma se può tornare utile ti faccio vedere con quale chiave li svito normalmente vm.tiktok.com/ZMYC5Fc6t/
GRAZIE MAESTRO QUESTO TUTORIAL E' FANTASTICO UNA VERA LEZIONE PER NOI FARDASEISTI!!
Grazie a te ☺️
Grande Vincenzo ho avuto una Punto simile ma diesel, ancora gira ha superato i 400.000 km
Ciao caro cavoli!! Tanti km 😉
@@ilpiccolomeccanico252 si è stata una buona auto ora ho una Panda mj del 2016
Complimenti x la distribuzione 188a4000 ....non tutto è semplice come il 1.2 fire 8v ....che ti da anche la possibilità di sbagliare fase senza fare danni ...complimenti x il lavoro😑😎😑😎😎😎
Grazie per i complimenti! Mitico motore fire! 💪🏻💪🏻😎😎
@@ilpiccolomeccanico252 ma a conti fatti se il motore non è andato fuori fase si poteva anche evitare di cercare i riferimenti giusto? bastava segnare cinghia e puleggia insueme con un oennarello. con tre pallini sulla spalla della cinghia e sulla puleggia cam e segnare la cinghia con u pallino sempre sulla spalla dell albero motore ...per fare prima..no?
Maurizio Salerno ma se fai i segni sulla cinghia e in riferimento sulla puleggia, poi quando vai a girare il motore non si troveranno più. Invece i punti di fase del motore ovviamente li troverai sempre ad ogni secondo giro.
@@ilpiccolomeccanico252 ma i vecchi fire non avevano già i riferimenti sulle pulegge? Senza stare a cercarli ?
Maurizio Salerno si c’erano anche sui vecchi motori fire, ma in tutti i casi li devi cercare.
Un consiglio.... Quando si cambia la distribuzione di solito si cambia anche la pompa dell'acqua.. a prescindere che vadi ancora bene... E consigliabile anche la cinghia dei servizi visto che si smonta il tutto... Grazie mi sono appena iscritto e mi è piaciuto come fai i tuoi video.. Belli e spiegati a puntino una buona serata...
Antonio Romagnolo ciao Antonio grazie e ben venuto, si è consigliabile fare tutto e ti dirò di più, fare anche il termostato. Tanto è roba che costa poco ed è preferibile cambiarli 😊💪🏻
Domani faccio la distribuzione grazie a te !
Ciao mi fa piacere 😉
@@ilpiccolomeccanico252 distribuzione fatta .. funziona tutto molto bene .grazie di nuovo
@@danieleredaelli5588 ottimo complimenti 💪🏻
Bravo Vince'...!!! Dovresti fare l'insegnante nelle scuole professionali ad indirizzo meccanico. Ho avuto occasione di essere affiancato da ragazzi in stage ma devo dire che non x colpa loro, non sanno quasi cosa significhi un cacciavite a croce o a taglio..!!! Molti insegnanti scaldano la cattedra..!!!!(.. Poi dicono che devi studiare..!!!!) 😠😠😠😠CMQ x te davvero complimenti.. 😄😄😄😄😄👍👍👍👍👍
Ciao caro grazie di cuore 🙏🏻❤️
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Good Video best regards from Germany
P94 B27 thanks for the compliments and for being in my channel 😊
Sei fortissimo!!!!!!!
ottimo lavoro
Bravo Vincenzo!!!!
Il top
La descrizione del processo è documentata in modo semplice e lineare. Si evidenzia molta competenza nell'argomentare.
Stefano Di Maro grazie 😊 Stefano 🙏🏼
Bravo cosi deve essere Grazie a voi
Ciao Alessio grazie ☺️
Bravo Vincenzo
Sei il numero 1 sto imparando da tutti i tuoi video.....certo è che se vuol cambiare la cinghia da soli è bene farsi dare una mano da una seconda persona....per i motori diesel hai consigli da dare?io ho una focus 1.8 TDCi e penso sia un po' complicato....te lo dico in quanto stamane ho sostituito il filtro antopolline dell'abitacolo e ho dovuto estrarre il padale dell'acceleratore
Grande
Grazie mille
Sei un grande Vincenzo 😁
Giuseppe Trabace grazie 😊
Bravo vingenzo
Vi posso assicurare che mastro Vincenzo e bravissimo velo dice un XS meccanico ciao a tutti
Questa è la serie più bella della Punto per me
Esatto semplice e facile da metterci le mani ☺️
@@ilpiccolomeccanico252 io c'è l'ho ma la mia è 1.2 16v dynamic benzina del 2006
@@ilpiccolomeccanico252 240000km
Pio Mendicino azzzz tanti! Complimenti 😉
Grande successo
Ciao Vincenzo, grazie infinite per quello che fai, sei il TOP
Una domanda se puoi aiutarmi, per capire se il motore ha fatto un giro usi il segno che hai fatto sulla puleggia albero camme? Su una 16v 1.2 benzina la procedura è uguale? Grazie mille. E complimenti ancora.
Ciao carissimo la procedura è uguale per tutte almeno io ti parlo nel mio caso da Meccanico ti dico che per me è indifferente qualsiasi motore.se fai il segno sopra o sotto sull’albero motore non cambia nulla basta che gli fai fare un giro completo o due o quattro giri l’importante è far girare
Ottimo tutorial!! La procedura è uguale per il 16 valvole?
2 giri di albero motore equivalgono a 1 giro di albero a camme, per questo si fanno giri pari?
Stefano Bongini ciao Stefano esatto hai è uguale alla 16v, 2 giri è uguale a uno 💪🏻🤗
Ok ti ringrazio tanto
Mirio Scarelli a te
Ciao Vincenzo ti seguo e sei un professionista della meccanica o una domanda o una punto 1.2 1.2 16v posso metterla in fase dal volano ?
Vincenzo sei bravissimo, per come spieghi puoi fare l'istruttore di meccanica,
Ciao Vincenzo intanto sei bravissimo ma ti volevo chiedere il silicone che usi e specifico per pompe d'acqua o va bene uno qualsiasi grazie e continua così ciao
ciao Salvatore no no è un comune silicone nero va bene per tutto 😊
ok rgazie per i consigli ho finalmente risolto la il cuscinetto nn cigola piu il problema era che nel montaggio del cuscinetto ho visto prima di smontarlo che nn avevano seguito le tacche che tu fai vedere nel video erano andati oltre quindi lusura del cuscinetto si e anticipata la cinghia nn ha crepe la pompa idem quidi lo lasciate ok
Ottimo lavoro 👏🏻
@@ilpiccolomeccanico252ciao Vincenzo, volevo chiederti quanto tempo bisogna aspettare prima di utilizzare l'auto dopo aver messo il silicone alta temperatura sulla pompa dell'acqua,o si può usarla subito?
@@mario6702 ciao Mario io e come tanti altri colleghi l’avviamento lo facciamo subito, una volta finito di completare l’auto mettiamo in moto. La facciamo riscaldare aspettiamo che parte la ventola spegniamo il motore la facciamo raffreddare livello dell’acqua finale e poi consegna al cliente 😉
@@ilpiccolomeccanico252 grazie grande meccanico 🙂
Grazie mille, sei veramente in gamba. Quando ce lo fai il video sulla distribuzione di una Renault Clio II 1.2 8 valvole del 2002 ???
Ciao grazie 😊 per il video lo farò se capita 😉
Ciao Vincenzo sempre super chiaro , ho notato una scatolina sul celeste, ma per caso trattasi di centralina aggiuntiva quelle per dare piu' brio? a proposito delle centraline aggiuntive vorrei sapere se sei pro' o contro, ne ho vista una della Italian speed su ebay per la mia fiat croma multijet 120 cv del 2008 , i feed sembrano tutti buoni , ma ce' una divisione netta su chi e' a favore e chi contro.
Ciao e grazie
Ciao Ciccio non credo che hai visto una centralina aggiuntiva....comunque a riguardo di queste centraline aggiuntive diciamo che se si ha la possibilità meglio fare la centralina. 😉
Ciao e grazie Vincenzo per il video.Ma nella Panda Natural power 1.2 del 2008 posso pensare che sia la stessa prassi per il cambio della distibuzione?Che silicone usi per sigillare la pompa?Grazie ancora bel lavoro.
gilles ciao grazie per i complimenti, si certo è uguale la prassi 😊 per il silicone non ci sono tante marche. Ma se vai da un auto ricambista asta che ti fai dare quella nera e non rossa.
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie e guardero' gli altri tuo video
gilles 😊 grazie
grande vincenzo...una curiosità ma per cambiare paraolio albero motore e albero a camme, i perni di fissaggio si evitano sempre in senso antiorario ? e facile togliere le pulegge o necessitano di un estrattore ?
Giuseppe Pietroluongo ciao Giuseppe grazie per i complimenti 😊 si il filetto è normale, e se smonti la puleggia del albero a camme se non erro ci dovrebbe essere la mezzaluna sotto. Nel senso che c’è il punto obbligato....ma non vorrei confondermi.
Bravissimo grazie
Ben fatto grande
Ciao! Complimenti per il canale, l'ho appena scoperto e i tuoi video sono fatti benissimo! Volevo chiederti se la distribuzione sul 1.3 Multijet è tanto più complicata, avendo la catena, la mia Punto ha 250mila km e ormai la catena fa un rumoraccio
Michele Di Rocco ciao Michele ben venuto 🤗 allora la catena non è complicata ma è soltanto un po’ più lunga come lavoro e ci vuole un po’ più di attenzione perché ovviamente essendoci il carter deve fare bene aderenza al monoblocco altrimenti ci può essere qualche trasudazione di olio con il tempo. Ma alla fine è molto simile, e purtroppo ultimamente non me ne stanno capitando altrimenti avrei fatto un video. Me lo stanno chiedendo in tanti e io sto aspettando una 1.3 multijet 😅
@@ilpiccolomeccanico252 ti porterei la mia, ma mi sa che stiamo lontani 😅
Complimenti Vincenzo, semplice, preciso ed esaustivo! Toglimi una curiosità: sui motori Fire è necessario tirare la cinghia un po' di più oltre le tacche del tenditore per fare assestare la cinghia nei 2/4 giri di prova per poi riposizionare il tenditore nella posizione giusta? Oppure basta metterlo subito in posizione e lasciarlo così?
Ciao caro io personalmente non lo faccio 😉
ciao Vincenzo prima di tutto grazie per il tempo che dedichi ai video che sono sempre molto esplicativi, ti devo fare una domanda , io ho fatto tutto esattamente come hai spiegato tu e l'unica cosa che mi ha fatto incazzare parecchio è stato il tendicinghia , che ogni volta che lo mettevo regolato con le 2 tacche che combaciavano andavo a stringere il dado e le tacche si spostavano sempre, anche se le tenevo ferme con il loro attrezzino sai quello a due punte si spostavano lo stesso.
Mi sai dire perche ? mi ha fatto perdere un sacco di tempo
Ciao caro grazie a te sempre per il commento 🤗 allora ho capito perfettamente quello che mi dici. Capita spesso anche a noi meccanici e se non riusciamo o vediamo che fa i capricci, lo rendiamo indietro dove lo abbiamo comprato “ cioè un Autoricambi “ 😉
@@ilpiccolomeccanico252 aaaa ecco cazzarola quindi è difettoso , mi sta facendo morire , perche ho pensato che ero io imbranato, poi ho detto se scrivo a Vincenzo si fa na risata....(scherzo Vincè) Grazie Vincenzo sei grande
Ottima spiegazione.... volevo chiederti se si deve per forza cambiare la pompa dell'acqua o se funzionante può rimanere quella vecchia.... grz
Ciao carissimo non è obbligatorio cambiare anche la pompa però si è sempre detto che quando vai a staccare la cinghia vecchia per mettere la nuova tu gli darai una nuova tenzione e in quel momento la pompa può cedere magari non subito ma dopo un po’. Ma può anche capitare che sei fortunato e non ti succede niente. Di solito si fa tutto anche perché la pompa non costa tanto forse i 30 € non ci arriva quindi credo che non vale la pena rischiare 😉
Descrizione delle operazioni molto chiare
Grande spiegazione chiarissima devo farla anche alla mia panda stesso motore è già la terza volta km 305 .000 GPL ho tributato un con gli iniettori poi sistemata ti saluto 🖐️buon lavoro ciao
Grazie mille, chiarissimo come sempre. Farai magari un video sulla distribuzione su Panda 169 motore 188a4000?
Grazie!
Federico Off Road ciao certo se mi capita lo faccio 😊
@@ilpiccolomeccanico252 una domanda sicuramente idiota...
ma se uno togliesse la cinghia e, senza toccare nè spostare minimamente la puleggia dell'albero motore e quella dell'albero a camme, ne rimettesse una nuova esattamente tenendo uguali i segni gialli così come sono posizionati sulla vecchia..non andrebbe bene?
Per assurdo anche se la tacca sul volano non è posizionata sullo 0 e non ho fatto alcun segno di riferimento col pennarello tra le pulegge e il carter in alluminio?
Federico Off Road ho capito cosa dici tu, se non tocchi nulla puoi rimontare la nuova. Ma te lo sconsiglio, meglio segnare per essere sicuro del lavoro che fai.
Grazie mille, sei un Maestro! Buona domenica
Federico Off Road grazie altrettanto 😊
Ciao Vincenzo grazie per i bei video che realizzi, anche grazie a questi e avendo la strumentazione necessaria ho sostituito la cinghia al motore 1.6mjt. Ti volevo chiedere una cosa: quando ho smontato il vecchio tenditore (percorso 89mila chilometri) l'ho trovato a zero tensione è normale questo? Il nuovo tenditore l'ho regolato come indicato dalle varie guide con la sua freccia al centro: non va mai più controllata la tensione? Neanche topo un certo numero di km?
Ciao Enrico in teoria una volta che tu stringi il tenditore non lo vai più a controllare. Anche a me è capitato di trovare dei tenditori mollati ma non mi sono posto la domanda perché le cause possono essere tante. Diciamo che nella vita tutto può succedere e non c’è niente da meravigliarsi 😉 💪🏻
@@ilpiccolomeccanico252per mia curiosità magari dopo un tot di km darò una controllata al nuovo tenditore, certo c'è da smontare diverse cose. La spiegazione che mi sono dato è che la cinghia vecchia bene o male ha un minimo consumo e quindi il tenditore va a scaricarsi ma mantiene comunque la fase. Sei d'accordo?
@@enricofriso7289 non credo sia così. Ma non chiedermi la
Spiegazione 🤪 sennò qui scriviamo un libro 🙏🏻 porta pazienza. Ciao buona giornata, è stato un piacere scrivere con te.
Bel video Vincenzo 😊,per cambiare il paraolio albero motore ,il bullone si svita orario oppure antiorario? grazie mille buona giornata.
Ciao grazie del commento si svita antiorario verso sinistra
@@ilpiccolomeccanico252 grazie per avermi risposto.👍👍✋✋ ciao e buon lavoro
Bravoooo
Buongiorno ooo Vincenzo! Innanzitutto complimenti per i tuoi video, sei un grande! Volevo chiederti una informazione.... Per sostituire, oltre il kit distribuzione, anche il paraolio asse a camme, c'è bisogno di svitare un un po' l'intero asse o esce con facilità dalla sua sede.. Spero di essere stato chiaro 😁.... Grazie mille
Ciao carissimo Massimiliano grazie per i complimenti. Se tu intendi dire che per sfilare via il paraolio devi allentare leggermente il cappellotto sopra direi proprio di no… Ma se lo allenti dopo è tutto molto più facile anche nell’inserimento del paraolio. Ma di solito noi meccanici non allentiamo niente quindi sfiliamo via il paraolio rimettiamo il nuovo e basta senza toccare altro ☺️
Complimenti, spiegazione chiara e completa!
Volevo chiederti se il tenditore si può muovere senza apposita chiave ma con le dita come fatto nel video, anche se l'auto è una fiat coupe 1.8 del 2000, grazie!
TheLifeInsideYou ora non ricordo com’è fatto quello della coupe......
@@ilpiccolomeccanico252 è questo qui:
images.app.goo.gl/1B1YCAa4Gc2kEQS18
Su manuale indica di usare questa chiave:
images.app.goo.gl/bjYXtbJcuqyuJMnAA
TheLifeInsideYou ok ho capito.....si riesci senza attrezzo tranquillamente ma non con la mani. Ma con l’aiuto di un cacciavite 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 ottimo, grazie mille!
Ottimo come sempre. Ti volevo chiedere una cosa, dato che vorrei cambiarla sulla Panda di mia suocera 169A4000 che penso sia la stessa cosa. Ma è necessario prendere anche il riferimento del volano (alquanto rognoso da fare) o si può tralasciare e prendere solo i riferimenti di albero motore e albero a camme?
Fireblande9 ciao grazie 😊
Allora è preferibile prendere il riferimento sul cambio visto che c’è, ti consiglio di usarlo. 🤗