Renault Mégane 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com
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- čas přidán 7. 01. 2021
- Prueba completa del Renault Mégane 2020 en: bit.ly/3pYznvM
Maniobra de esquiva
Con el Renault Mégane hemos obtenido unos resultados buenos en este ejercicio. En la primera pasada,
que siempre realizamos sin que el conductor esté familiarizado con las reacciones del vehículo, no
completamos la maniobra de manera correcta porque se produjo un notable subviraje que impidió encarar
el último tramo delimitado por los conos.
No obstante, los movimientos del vehículo fueron muy progresivos y las ayudas electrónicas funcionaron
correctamente reduciendo la velocidad de avance.
La velocidad máxima a la que conseguimos superar el ejercicio de manera correcta fueron 74 km/h, que
es un dato correcto, sin más. Al igual que en el primer intento, las reacciones del vehículo fueron muy
buenas y sencillas de controlar. El balanceo de la carrocería ante este tipo de maniobras es moderado y el
tacto de la dirección, sin ser particularmente bueno, sí que permite guiar al vehículo con cierta precisión.
Sucesivos intentos fueron infructuosos, pero nos sirvieron para comprobar que, a pesar de que el
conductor tarde en realizar correcciones con el volante, el coche siempre reacciona de manera muy noble
y eficaz.
Eslalon
En este ejercicio resulta sencillo avanzar con el Mégane de manera fluida. El balanceo de la carrocería,
una vez más, resulta moderado, y las ayudas electrónicas actúan de manera eficaz pero sin brusquedades.
#renaultmegane2020 #nuevomegane #esquiva77 - Auta a dopravní prostředky
Do notice exit speed is 51 km/h. So I think chassis+suspension is surprisingly good, just the electronic assistance is not very intrusive.
lo que mas me gusta en este video es que se escucha ,aunque muy bajo, el ruido de motor y neumaticos. Eso es la musica del auto...la voz puede estar con subtitulos y para mi eso seria aun mejor . El sonido del motor ,los crujidos de la suspension, los neumaticos resbalando eso es lo que quiero sentir.
Understeer is real... Thank God my Renault has 4Control.
Never felt such happiness in corners and sharp turns.
I hope they will not cut it from their production in coming years!
Wow Renault is cheaply made
@@dragospahontu so are: VW, Fiat, Peugeot, Citroen, Ford, Mercedes, BMW etc... 😉
@@mazingguitar man Toyota and Honda are solid cars not like Renault m
@@dragospahontu yeah - especially those plastic interiors.
Go love your Honda or Toyota. I am Renault fanboy since I got mine after having Peugeot and Ford 😅
@@mazingguitar Ford is solid. Toyota is the best man, I don't see any Renault in the US
From my understanding they are cheap plastic overprice not like german cars.
Muy buen comportamiento para esas velocidadea
Megane GT line has maybe the best handling of it's category
That has to be the Ford Focus and the Honda Civic. Focus manage to do this test at 83 km/h.
@@MikePT15 el focus de la semana pasada ni de coña pasa a 83 km/h. Eso fue con el asfalto antiguo.
@@PentaxLX1983 last week Focus was a Active SW. And even that was better than the Megane hatch.
You should look for the Focus ST-Line hatchback posted a while ago.
عمرك ما شفت سيارات أخرى برك
اسوأ سيارة في الجتي من ناحية corner g-force lap performance grip هي رونو الفرنسية
@@MikePT15 This was on the old surface which was more grippy and the Focus was on Michelin Pilot Sport 4 tyres. Focus ST (new tarmac) was on even better tyres (PS4S 235 wide), while it managed to complete the test with the entrance speed of 77km/h it finished the test at 36km/h, while Megane did entrance speed of 74km/h on EcoContact6 205 wide with the exit speed of 52km/h, so the electronics slowed down the Focus way more despite the better tyres, so the Megane result all things considered is very good and it only shows that Renault knows how to make a good chassis. Civic was tested on old tarmac as well.
si cambias la suspension se podria hacer mejor o no??
A mi este coche me ha salvado de unas cuantas...
Gayet çevik tepkiler veriyor fakat lastikler tutuşa pek izin vermiyor gibi, ben beğendim.
Lastikler tutunmaya izin vermiyor, daha iyileri takılıp tekrarlanmalı
Evet, Continental Ecocontac6 yanlış bilmiyorsam Continental'in en az sürtünme katsayısı olan lastiği.
@@onatyigit38 aynen , yakıt odaklı lastik
Sofor de biraz sıkintili
Vayy, ekip buradaymış, slm millet. Bu arada lastikler değişmeli bencede 👍
PLEASE DO WITH VOLVO S60 PLEASSEEEE!!!
Please test TATA Nexon and Mahindra XUV300
Next clip with new Dacia please. Thank you
Make the DS3 crossback 2020 please
Look this 2020 F1 Intercity Park race. Similar slipping reason. And Continental Ecocontac 6 has less adhesion than other tyres. I think tyres change more adhesion tyres after performance is better.
Test Ford Mondeo please
Sedan olanıda aynı tepkileri mi veriyor. ?
Espero con mucha curiosidad la maniobra del Clio E-Tech y el Yaris 120H
Clio lo hará bien, Yaris un Toyota más...
@@franciscoarguellobarrantes4686 Mi curiosidad con respecto al Clio es ver como le pueden afectar los cerca de 80Kg de sobrepeso del sistema híbrido (con respecto al TCE de 130cv). Desde comienzos de septiembre he usado el E-Tech en varias ocasiones y resulta agradable de conducir en carretera, pero me parece un poco perezoso en tramos ratoneros. Al sistema híbrido "probadísimo", que necesitó unos cuantos años de desarrollo, con "150 patentes", con la experiencia de la marca en F1... han tenido que hacerle actualizaciones (con solo unos 3 - 4 meses en el mercado/vida real) para corregir los tirones que daba tanto en frenadas como aceleraciones fuertes y actualmente el E-Tech va muy suave, el problema es que todo lo que ha ganado en suavidad lo ha perdido en tiempo de respuesta al pedal del gas, cosa que me resulta muy desagradable. A ver si siguen puliendo esa parte pues en una situación comprometida el coche empezará a empujar unos 2 segundos después de que bajas el pie del gas, con lo que dependes mucho de que la gestión electrónica del coche te ayude a salir de ese momento de apuro, por eso tengo ganas de verlo en una maniobra de esquiva, pues a mi no me apetece hacer ese experimento con el que uso periódicamente.
Con respecto al Toyota tal vez no sea "más de lo mismo" pues el 120H se parece al 100H lo que una castaña a una sandía, tiene plataforma nueva (la misma que la del Yaris GR), si a eso le añadimos que son los actuales campeones del mundo de rally y que es tradición en la marca implicar a los diseñadores de las unidades de producción en los equipos de competición, para que puedan aplicar los conocimientos adquiridos en los coches de calle (no como hacía Subaru con ProDrive), presumiblemente el Yaris debería de hacerlo bien en la maniobra de esquiva... de buenas a primeras (y según los pesos "oficiales" que dan ambos fabricantes), el Yaris pesa unos 200kg menos que el Clio y no hay que ser Hamilton o Alonso para detectar la diferencia. A este modelo le he dado un par de vueltas cuando estaba buscando sustituto para mi anterior coche y aunque recupera peor que el Clio en el 80-120, la respuesta al gas es más inmediata y, teniendo en cuenta lo que tarda en empujar el Renault, no tengo tan claro que en una recuperación 50-80 o 50-90 (que es lo que se puede hacer actualmente en carretera, al no poder superar los límites de velocidad en un adelantamiento) haya tanta diferencia, si es que hay alguna. Por lo que si no te molesta llevar una lavadora con ruedas que se pone a "centrifugar" cada vez que aceleras, tal vez el Yaris no sea tan mala opción.
Otro factor a tener en cuenta (y que no he visto comentar por ahí) son las condiciones de financiación de Renault, desde mi punto de vista RCI es terrible, si váis a comprar un coche de esta marca mirad muy bien todas las condiciones que se firman, sobre todo si es una financiación de las típicas en las que cambias de coche cada 4 años. No me he parado a ver con detenimiento las de Toyota, pero en su momento la oferta que me hicieron por el Yaris me pareció más clara y con unos intereses sensiblemente inferiores, así como unas mejores condiciones en lo referente a tiempos en extensión de garantía y mantenimientos gratuitos.
Sea como sea, el Clio me parece un coche mejor, sobre todo si tenemos en cuenta los acabados interiores y todo el tema "multimedia" (la cámara de 360 grados es la pera limonera). Consiguiéndolo por un buen precio (y sobre todo, pactando unas condiciones de financiación razonables), es una opción a tener en cuenta. Esperemos que sea, como mínimo, igual de fiable que los Toyotas.
Megane 4 control 💪💪💪💪
Pienso que desde que cambiasteis el asfalto, parece que las pruebas no son tan buenas en general.
Es fácil, el asfalto anterior era muy basto, con un aglomerado grueso que con cualquier neumático tenías buen agarre a costa de dejar los neumáticos por el camino, literalmente, se veía en los vídeos nubes negras de goma al hacer los giros bruscos, este nuevo asfalto sería más ajustado a las carreteras nuevas donde un buen neumático destacará mucho sobre un neumático de peor calidad
Amigos... Por favor si esta en sus posibilidades, hagan una prueba del nuevo chevrolet tracker 2021!
Hola. Ese modelo no se comercializa en España, lo sentimos.
Un saludo
Could you please the Hyundai Santa Fe? A lot of families are buying this car and need to know it's safety.
Muy buen comportamiento y sin renunciar al confort. Pena de neumáticos y seguro que el asfalto estaría muy frío.
Motor1türkiye 77yle başarılı alıyor bu adam acemi
please test my panda 2004
Buen comportamiento, aunque balancea mucho para mi gusto, creo que necesita unas estabilizadoras algo más gruesas
o amortiguadores mas duros
Es el conjunto entero de suspensión.. lo veo bastante malo, tengo uno con un año y a los 7000km ya le sonaban los amortiguadores a cama vieja y las copelas crujían con cualquier imperfección por pequeña que fuera
So sad they stopped the Megane GT 205 4 Control. Such a good car.
308 Peugeot the Best car in this exercice. Best of all (golf 8, seat Léon, megane 4, Ford focus...😏)
I agree with you بصح حرت كي شفتها قاوية هكا ههه
@@ismailbechoua3494 i think Audi A3 Sedan is a beast
Maybe
@@ismailbechoua3494 solid car, not like Peugeot
Give me pug 308
1
What's up with the audio?
@Kylie De España english comment, please respond in english, otherwise don't bother.
@@piciu256 spanish Chanel, comenta en español
@@biktorcarretero407 unfortunately no other channels posting videos about this regularly, and I'm not the only non spanish viewer.
Pero el conductor es piloto o es un usuario normal ?
Piloto???? Es un manta bueno.....
Why not test with the rs-line?
why yes?
@@tomasmalin different suspension
Why you never tested Megane R.S. guys?
Only the best hothatch in the Nurburgring from 2017
Que alguien me explique como es posible que la maniobra de esquiva la haga a más velocidad un Kadjar que un Megane, un Grandland X mejor que un Astra o un 3008 que un 308...¿como es posible? Gracias.
Supongo que tendrán más ayudas electronicas frenando más el coche a la salida, no sé, tambien suelen calzar neumáticos más anchos, al final no van a ser tan malos los SUV jjjjjjj
Se da por torpe y pesado un forester pasando a 77km/h y a este turismo todo son gracias ...
Menos mal que los mediciones estan ahi y reflejan la realidad aun que no guste.
Megane sedan önden kaymaya meyilli. Bu da öyle
Deben hacer las pruebas en un mismo lugar.
Son todas en el mismo lugar, lo que ha pasado es que han asfaltado el circuito
Neumáticos será el problema
non un granché
Eski seslendirmeye o kadar alışmışım ki 😣
Tras el último reasfaltado parece que los coche han bajado la velocidad de pasada. El 308 creo recordar que pasó a 83 km\h y ni el megane ni el leon recientemente probado se han acercado
gereğinden çok salınıyor gibi duruyor araba
Chonger chofour
No es por nada, en la vida real los conos derribados pueden ser un barranco u otro coche....
Megane is good but tires are very bad. I think so. I have got a Megane 4 Limousine.
Hi! We need those clips in english. Thank you
You can enable subtitles.
@@nikospsycharis7667 o aprender español que es muy bonito
Permitidme que os diga que en los intentos infructuosos, provocáis el subviraje con un excesivo giro de volante. Entre los intentos buenos y los “infructuosos” parece que el conductor se olvida de conducir......
Volkswagen den baya iyi😂
Aynen tepkileri baya iyi sadece sanki lastik tutunmaya izin vermiyor tam
@@emir1. VW is better
Meh
Sottosterza abbastanza la Megane.
Hybrid version is too heavy...... my dci versiong (with wheel spacers) do it better at 80km/h, in fact only Megane RS has the best time at Nurburgring since 2017......
And where are all those who admired Renault ?? You can see in this megane, less aggressive ESP has been added and the result is much worse.
Los neumáticos malos para uno coche de esta tipo. Mal Renault por ir a lo más barato
Barato continental? Qué te fumas? Otra cosa es que sean unos neumáticos "eco" que no dan el agarre de una buena rueda deportiva
il serait intéressant de connaitre à chaque test la marque de merde des pneus.
Sería interesante conocer la marca de mierda de los neumáticos en cada prueba.
it would be interesting to know the shitty brand of the tires at each test
Lo pone al inicio de cada prueba, a partir del segundo 7. En este caso eran Continental EcoContact 6 en 205/50 R17.
@@DILINGER0 ok thanks a lot , :) i have 'nt see it
ok muchas gracias :) no lo he visto
Tercero
Next fancy, modern, super-duper car with poor handling. Besides the evident safety level of modern cars - where is the so called - progress? Car is to ride, handling is crucial, we want driving pleasure back again, not only "the impression of driving". We say not to swipe on touch screens everywhere for distractive using, not to enormous fuel consumption in city drive due to stupid lack of displacement, not to stupid loudspeakers and fake exhausts instead of engine sound, not to poor level of sound insulation due to weight saving. Did I skip anything?
The progress is that you don't need such stupid tests like the moose test anymore. Modern cars brakes that good that you don't need an evasive maneuver anymore. You will stop before the obstacle by just brake enough
@@tafdiz Nope, its around 34 meters for every modern car...
a 40 meters car would be a 1 Star NCap...
You skipped the fact that they've changed the surface that they test the cars on. When you compare the Megane to other cars that did the test on new surface the result suddenly doesn't look bad, it even looks really good, because considering Megane had Eco tyres with only 205 width, the speed loss during the test (74km/h entrance -> 52km/h exit) is one of the lowest measured on the new surface in compact car class. Hot hatchbacks couldn't manage to maintain as much speed as the Megane on Pilot Sport 4S tyres with 225+ width.
Nice summary
@@vectracdx01 its very sad...
Şöför çöp beyler. Bunun makyajsız kasası bundan nasıl iyi olabilir?
katılıyorum reis
tepkiler iyi reno'da bence lastik izin vermiyor.
Ulan utanmadan birde 300 milyar para isterler bu arabaya
Passat videosunu izlemeden karar vermeyin derim. Tepkileri ona göre gayet başarılı.
Decepcionante
Seguro que el resultado habría sido mejor si el conductor no llevase puesto el bozal
Q tendrá q ver el tocino con la velocidad.....
@@prometeo0136 Si a ti no te llama la atención ver a conductores solos en sus vehículos con una mascarilla, nada de lo que yo te diga te servirá de argumento. Saludos
@@jrcarrero1 quizás lleve mascarilla para evitar alguna multa. A ustedes los españoles hasta por respirar los llenan de multas o impuestos :(
@@corneliusscipio777 a otros los llenan de plomo por salir a la calle con un reloj o un móvil de 20 dólares
@@corneliusscipio777 que razón tienes amigo alfista! Aunque aún no se ha llegado al punto de exigir el barbijo al conductor que maneja sólo el vehículo.
primero
En qué?
Clio its bether than this.
Very poor for those big tyres 💥
Big but eco oriented
Made in TÜRKİYE
Only sedan chassis are made in Turkey, fyi
@@emreodabasi89 not turkey>>> Türkiye :)
Five doors and Tourer are Made in Spain.
@@ahmedsaidturk Napravljeno u Turskoj lol
Crap
do not let that driver to doing test again. Such a rookie . see the 2nd response while he was too late. naah useless video
Test area too much dusty and bad tyres I think.
They're not "bad tyres". They're good for what they are, and that is eco oriented tyres.
@@tafdiz wtf are you talking about? They're not going to kill you.
With your logic we should only have super sticky tyres that holds the road forever but have very high rolling resistance, noise, low levels of comfort and very low life.
It is very different to have an eco oriented tyre and to have a bad Chinese or budget tyre.
Absolutely awful maneuvrability
Very bad. POLO is much better !!!
Fiat tipo meilleure que megan 😆
non, le comportement n'est pas bon !!! sous virage au dessus de 74 kmh ! impossible de passer à 77 kmh !
une 308 explose cette mégane !
Une TESLA model 3 aussi pourtant beaucoup plus lourde et plus grande !
NON pas bonne du tout !
Il faut distinguer la vitesse à laquelle la voiture passé et le comportement.
La Mégane sous vire mais son comportement reste sain contrairement a d'autres qui auront l'arrière instable ou encore des SUV qui vont sautiller.
@@cyrillebinetruy2842 On voit clairement le sous-virage dans un premier temps et l'arrière qui survire dans un second temps.
Peut-être que l'esp est trop permissif et que cette Mégane est chaussée de pneus "basse consommation"
@@cyrillebinetruy2842 sur une route départementale un évitement et tu n'es pas sur de revenir dans ta voie avant de te prendre ce qui vient en face ?
J'ai déjà eu un accident Avec Une Clio et le souvirage m'a fait très mal ! Un camion a l'arrêt, un évitement d'une voiture sortant d'un parking entre deux voitures stationnées et un moteur qui a reculé de 7 cm💥🤦♂️😱
@@nikko1984
Le sous virage est typique des tractions, là il est certainement amplifié par les pneus "ecocontact".
En revanche pour moi il n'y a pas de survirage.
L'avant glisse, ensuite le train avant reprend l'adhérence mais a aucun moment le train arrière cherche a passer devant.
@@paulogomes8762
Je comprends, mais ça n'en fait pas une voiture dangereuse pour autant.
Même avec la meilleure voiture du monde il y aura toujours une situation qui fera que l'accident sera inévitable...
Il y a des voitures de même catégorie, avec des pneus sports qui ont un comportement bien moins bon que cette Mégane.
Les golf, Leon, A3, Série 1, Classe A, Corolla passent moins fort que cette Mégane, en revanche la 308, focus et Mazda 3 obtiennent de meilleurs résultats.
Ni con tu dinero me compro un Francés
¿Por qué?
El megane lo fabrican en España
Ni alemán
really bad driver
Renault la peor marca de autos del mundo
Del mundo mundial?
Pues lo hace bastante mejor que el venerado Golf...
@@gorkamendipe2976 dónde ?
@@mistersibo3720 en esa misma prueba, la maniobra de esquiva el nuevo golf la hace a bastante menos velocidad.
@@gorkamendipe2976 el nuevo golf es un fracaso estoy de acuerdo