Mas Okki tanya, fungsi Deode yg diseri di atas PCB sebanyak itu apa fungsinya, apakah untuk menurunkan tegangan yg keluar dari coil sebelum masuk inverter?, tks🙏
Salut om risetnya ... Sy pingin diajarin gmn.cara menyambung seri kapasitornya om soalnya saya amati di kapasitor yg sy punya Tdk keliatan tanda plus(+) dan minus (-). Mohon petunjuk ya bang. Mksh SMG sukses .
Mohon maaf pak Oki...mungkin saya baru nemu video ini, mohon tanya utk ketahanan inverter brp lama ya? Saya pernah k bengkel mobil dan utk penambah performa kijang lgx dipasangi semacam kotak modul yg kata bengkelnya utk perbesar coil, hslnya mmng terasa ttp ga sampai dari 2 thn modul tadi rusak shg mobil sering mati mesin dan susah distater saat pagi hari. Mhn pencetahan p Oki.
Kalau mau awet lebih baik menggunakan TCI saja seperti modul ICM dari Bosch. Cari yang cocok untuk sistem anda. Atau kalau mau, bisa coba modul CDI Single-Channel saya. Cuma harganya memang lebih mahal dari modul TCI.
@@OkkiMoeljadiid Thank you very much and JazaakAlalh. your videos are so amazing and your work, even i cant understand your language but i really enjoy. 🙂. some time i will try on my motorbike and share you the results
Mohon izin bertanya om, jika kita memgunakan kapasitor 1 nF 12 KV pada pengaplikasian motor, jika bisa kita harus membutuhkam berapa kapasitor dan untuk rangkaian nya lebih baik kita serikan atau dipararelkan ?, terima kasih
@@OkkiMoeljadiidsaya punya absolute Revo 2009/2010 sama Supra fit lama tu pake 3 kapasitor plasma 220 ff 3 biji tu harus pake busi jenis apa seperti apa yg cocok,takut resistor nya CPT habis terimakasih 🙏🤝
om mau tanya apa betul bila saat mesin sudah di bahan bakar di boros kan lalu menaikan pengapian yg tidak se imbang, atau jauh lebih besar dan sangat besar pun bisa membuat piston jebol juga? apa betul prinsip nya tatap terlalu lean? semakin besar api semakin lean? terimakasih sehat selalu om🙏🏿
@@OkkiMoeljadiid mas kan pernah bahas busi dengan dan tanpa resistor, dan Plasma Ignition kurang efektif pada busi dengan resistor Saya pernah pakai busi tanpa resistor pada motor saya terjadi spike pada kurva pengapian sedangkan busi yg disarankan pabrikan menggunakan busi dengen resistor.
@@OkkiMoeljadiidmf bang silinder head tu apa y..mf awam 🙏 Yg kedua..cukup dengan 3 resistor saja apa d tambah lilitan tembaga PD kabel koil busi y,.apa milih salah satu apa semua bisa d aplikasikan tolong jawab terimakasih 🙏🙏🤝
Saya tertarik sama yg simple plasma.. Hanya saja jika di aplikasi ke mobil yg coilnya 2.., trus businya didalam, cara pasangnya bagaimana y..? Minta bimbingam dan penjelasannya om 🙏🏼
Kapasitor dipasang secara paralel dengan busi. Cara pemasangannya tergantung dari model pengapian. Untuk koil pengapian COP sudah ada orang yang pakai (bisa dicari di Google). Saya tidak bisa memberi contoh karena saya tidak menggunakan koil pengapian model COP.
@@OkkiMoeljadiid iya om. Brarti bisa ya kalo ujung 1 di sambung ke kabel busi yg ada di spark gap atau tutup delco, lalu yg ujung 1 lagi di tempel ke ground?
Goro busi kan udah nyatu sama blok mesin pa, tapi itu kaki kapasito dri ujung busikan setrum di satuin sama badan busikan pa, sma aja d kosletin kan pa, apa gamasalah?
mau nanya ni buat mtor saya.... bisa ngak kaki kapasitor satunya saya pasang di ground koil mtor saya sedang kaki kapasitor satunya saya pasang di kepala busi?
@@saepudin9561 Klu boleh saran bahwa nilai C yg di gunakan hrs memiliki 2 nilai, yaitu pertama nilai 100p di rpm rendah-tengah. Yg kedua nilai lbh kecil dari 70pfarad dgn rpm menengah-keatas. Penerepannya mengunakan switch posisi 1 untuk rpm rendah menengah, posisi 1 untuk rmp menengah atas. Hanya saran, semoga membantu.
Setiap sistem pengapian kemungkinan berbeda. Kalau di putaran atas brebet, nilai kapasitornya harus dikurangi. Mulai saja dengan 100 pF. Kalau brebet dikurangi jadi 70 pF. Kalau masih brebet ada kemungkinan sistem pengapian anda kurang kuat.
Saya sudah coba di sepeda motor,, tapi ngak bisa nyala,, memang sebelun menyala api busi sangatlah besar setelah sata oasang kapasitor ehh malah ngak nyala,, apakah ada yg salah bg,, ukuran kapasitor yg pas untuk motor dan mobil brapa y mf bg🙏
@@OkkiMoeljadiid brrti busi nya busi panas ya bang klo pake Kode BP5ES... Klo pake busi yg dingin atau busi iridium apa pengapian plasma masih bekerja sempurna atau tidak bang? 🙏🙏🙏
Td saya coba pake kapasitor 15kv 1 biji rpm bawah bagus responsif tp pas putaran atas malah ndut2an .. apinya loncat dari kaki satu ke kaki lainnya.. ngatasinya gmn kang ? 🤔
@@OkkiMoeljadiid semisal sy pakai kapasitor dan suatu saat kapasitornya rusak apa tidak terjadi short (nyetrum) ke body mas ?....rencananya mau sy coba di mobil mas
@@pujipujaswara3319 menurut saya, kalau kapasitor seperti ini rusak, dia malah jadi sirkuit terbuka alias open circuit. Jadi cuma api di businya saja yang jadi kecil seperti pengapian standard. Jadi tidak akan terjadi arus pendek ke body.
1. brp harga kapasitornya.?....2. apa nama kapsitornya.?......3. satuan kapasitornya..?....4. tahan panas gak gan kapasitornya.???,,,,maaf terlalu banyak nanyanya dan trimakasih banyak
only thing missing there is how to hell prevent alternator to do funny things ??? how the plasma ignition behaves is nearly identical like when the diodes ger fried on the bridge rectifier or alternator back charges true the dashboard or when the voltage regulator fails in the alternator when that happens normali peopel get small electric shock from static and the baterry ither under charges or over charges. But how ever odd thing happens with hv ceramic capacitors it does back charge true the bulb true dashboard but it acures only speed below 3000-4000rpm . So alternator starting charge gets effected be older vehecels like me Opel Ascona C 1985 model year 1.3l engine. Evry thing is great fast motor,smuth motor,starter motor for what ever reason start engine in fraction of secund ,bether lights ,buffers sound from other electric devices. But only problem is that alternator. Bouth Plasma and Amplifier ignition are great to have but bouth have some problems with induction,polarity in coils ,reverse polarity and alternator control problems. So I supose variabel voltage regulator is necesary for older alternators. Im anoyed like hell because of that 1 singel problem . Asked teachers,peopel who work with small circuets,instrument peopel no one realy culd explain me why or what have capacitor types and centrein resistors have to do with alternator control . Normali AC motors use capacitors to phase shift or use centrain loads but AC generators work cinde of oposite way around . I dono perhaps pulley size can fix that problem or changeing out bulb size for excitation wire perhaps that fix it but wuld be bether to have ground control circuet haveing totali set ground refference . I dono Okki ask please some friends if you have what those capacitors have to do with ac generators switching their starting charge . Peopel will come across that problem eventualy. And oddly enough here in Europ Bosnia we do get Alternators from Asia suposedly expecialy tractor alternators are equped with capacitor if that capacitor ger fried alternator stop working and if peopel buy wrong rotation alternator also the baterry will be dead flat empty . So definatly there are some problems with centrain alternator types. Those need upgrades
@@OkkiMoeljadiid thanks Pak. Berarti kita sambung rangkaian kapasitor dengan kabel busi, dengan urutan, koil - kabel koil - rangkaian kapasitor - kabel busi - kepala busi - baru kita pasang ke busi??
@@azissamudra2146 😁😁😁... Yg aku tulis itu rangkaian sering... Kl dari om Oki seharusnya paralel... Cukup tempel ujung rangkaian di busi.. Yg 1 tempel di drat busi dan 1 lagi tempel di ujung busi yg nempel ke kop busi
Terimakasih ilmu nya kang
trimakasi dapat ilmu
Terimakasih penjelasannya, sangat jelas
Mksh bgt ilmunya. Sada uda paham sistem keduanya. Tp untuk pengapian mobil yg pake sistem coil independen apa yg mesti di perhatikan
Mas Okki tanya, fungsi Deode yg diseri di atas PCB sebanyak itu apa fungsinya, apakah untuk menurunkan tegangan yg keluar dari coil sebelum masuk inverter?, tks🙏
Mohon pencerahannya om kalau itk mobil tua yg sdh pakai CDI bolehkah? Mksh om infonya. 👍👍👍
Bang bkin fidio untuk mesin senso agar lbih bsar pengapianya klo pke kapasitor
terima kasih ilmunya pak semoga makin berkah
Mantabb
Terima kasih atas dukungannya.
Om itu buat mobil yg masih platina bisa ga...
Bagaimana aplikasinya plasma pasif untuk mobil modern Injection seperti grand innova?
om, itu capasitor kan ditaruh diujung busi... apa bisa ditaruh di kabel coil sebelum distributor?? apakah hasilnya sama?
Salut om risetnya ... Sy pingin diajarin gmn.cara menyambung seri kapasitornya om soalnya saya amati di kapasitor yg sy punya Tdk keliatan tanda plus(+) dan minus (-). Mohon petunjuk ya bang. Mksh SMG sukses .
Mohon maaf pak Oki...mungkin saya baru nemu video ini, mohon tanya utk ketahanan inverter brp lama ya? Saya pernah k bengkel mobil dan utk penambah performa kijang lgx dipasangi semacam kotak modul yg kata bengkelnya utk perbesar coil, hslnya mmng terasa ttp ga sampai dari 2 thn modul tadi rusak shg mobil sering mati mesin dan susah distater saat pagi hari. Mhn pencetahan p Oki.
Kalau mau awet lebih baik menggunakan TCI saja seperti modul ICM dari Bosch. Cari yang cocok untuk sistem anda. Atau kalau mau, bisa coba modul CDI Single-Channel saya. Cuma harganya memang lebih mahal dari modul TCI.
Waelekum salam , i love the way you salam :)
Thank you brother.
@@OkkiMoeljadiid Thank you very much and JazaakAlalh. your videos are so amazing and your work, even i cant understand your language but i really enjoy. 🙂. some time i will try on my motorbike and share you the results
@@AsadAli-xl3np you are welcome brother. I also have an english channel. You can understand it better there.
Mas oki ,jika buatin rangkaian plug and play pada pengapian merci c 180 tahun 1995 berapa rupiah mas
Waduh, saya nggak bisa jawab langsung. Belum pernah saya hitung biayanya.
Mohon izin bertanya om, jika kita memgunakan kapasitor 1 nF 12 KV pada pengaplikasian motor, jika bisa kita harus membutuhkam berapa kapasitor dan untuk rangkaian nya lebih baik kita serikan atau dipararelkan ?, terima kasih
Bisa disambungkan secara seri sebanyak 10 buah.
pak oki , minta tolong saya ingin liat videonya perbedaan yg mengunakan busi degn resistor dan non resister , terima kasih
Iya, sudah ada di channel saya yang satu lagi: czcams.com/video/8r0orqrlOf8/video.html
@@OkkiMoeljadiid oh , sudah ada ya, terima kasih pak okki , mantap 👍👍
@@pgunawanwibisono2092 iya, sudah ada. Terima kasih kembali.
@@OkkiMoeljadiidsaya punya absolute Revo 2009/2010 sama Supra fit lama tu pake 3 kapasitor plasma 220 ff 3 biji tu harus pake busi jenis apa seperti apa yg cocok,takut resistor nya CPT habis terimakasih 🙏🤝
Bos mau taya kalau di pasang di mobil accrod 82 pakai berapa enak ya
Coba dengan 100pF 30kV.
Kalo kapasitornya di paralel hasilnya gimana bang
om kalau buat mobil buat 4 berarti om dan apa aman om untuk coilnya🙏🙏🙏
Iya, setiap busi dipasangi kapasitor sendiri-sendiri. Di mobil saya aman.
Kenapa kapasitor harus di serri, tdk cari nilai yg pas/ mendekati ?
om mau tanya apa betul bila saat mesin sudah di bahan bakar di boros kan lalu menaikan pengapian yg tidak se imbang, atau jauh lebih besar dan sangat besar pun bisa membuat piston jebol juga? apa betul prinsip nya tatap terlalu lean? semakin besar api semakin lean? terimakasih sehat selalu om🙏🏿
Pengapian tidak membuat piston bolong. Suplai bahan bakar harus diperbaiki dulu, tidak boleh miskin dan juga tidak boleh kaya.
@@OkkiMoeljadiid terimakasih om masukan nya, sukses terus om🙏🏿
@@OkkiMoeljadiid kalo kapasitor lebih dari 3 gmn
Untuk motor injeksi bagaimana apakah bisa?
Saya pernah pakai ground strap dikabel busi motor saya malah brebet di rpm bawah
Seharusnya bisa. Kalau sistem pengapiannya kuat, tidak akan mbrebet sama sekali.
@@OkkiMoeljadiid mas kan pernah bahas busi dengan dan tanpa resistor, dan Plasma Ignition kurang efektif pada busi dengan resistor
Saya pernah pakai busi tanpa resistor pada motor saya terjadi spike pada kurva pengapian sedangkan busi yg disarankan pabrikan menggunakan busi dengen resistor.
Bolih bagi link tempat beli? Saya takut tersalh beli sebab ada gemuk ada kempis
Kapasitor ini bisa dibeli di mana saja. Biasanya yang rating tegangannya lebih tinggi, bentuknya lebih gemuk.
Mau bertanya bang....
Bagaimana alur penyimpanan listrik pada kapasitor pada rangkaian pasif?
Kapasitor dipasang secara paralel dengan busi, satu kaki ke atas busi, satu lagi ke silinder head.
@@OkkiMoeljadiidmf bang silinder head tu apa y..mf awam 🙏
Yg kedua..cukup dengan 3 resistor saja apa d tambah lilitan tembaga PD kabel koil busi y,.apa milih salah satu apa semua bisa d aplikasikan tolong jawab terimakasih 🙏🙏🤝
Saya tertarik sama yg simple plasma..
Hanya saja jika di aplikasi ke mobil yg coilnya 2.., trus businya didalam, cara pasangnya bagaimana y..? Minta bimbingam dan penjelasannya om 🙏🏼
Kapasitor dipasang secara paralel dengan busi. Cara pemasangannya tergantung dari model pengapian. Untuk koil pengapian COP sudah ada orang yang pakai (bisa dicari di Google). Saya tidak bisa memberi contoh karena saya tidak menggunakan koil pengapian model COP.
Om, misal pakai yg pasif.. 3 kapasitor, ujung 1 kapasitor ke ground, ujung 1 lagi langsung ke spark gap apakah aman om?
Kapasitornya disambungkan secara paralel dengan busi, satu ke ujung yang ke kabel busi dan satu lagi ke ground.
@@OkkiMoeljadiid iya om. Brarti bisa ya kalo ujung 1 di sambung ke kabel busi yg ada di spark gap atau tutup delco, lalu yg ujung 1 lagi di tempel ke ground?
@@triarisma6073 iya, bisa. Dulu di mobil saya juga seperti itu dan sudah pernah saya buatkan videonya.
@@OkkiMoeljadiid yg ini ya om czcams.com/video/IRJUCLUp6-k/video.html .. makasih banyak om okki..
@@triarisma6073 iya, betul. Sama-sama..
Gan bisa pesan buat mbl sy yg msh pk platina..
Chat ke sy 08125524698
Lebih baik bikin sendiri karena ini mudah sekali, hanya harus menyambungkan kapasitor ke busi.
Pa itu setrum sma masa di hubungkan, apa ga jdi masalah ke rangkaian setum yang lainya?
Untuk di mesin kendaraan ground busi harus disambung ke massa. Sambungan seperti ini hanya untuk demo.
Goro busi kan udah nyatu sama blok mesin pa, tapi itu kaki kapasito dri ujung busikan setrum di satuin sama badan busikan pa, sma aja d kosletin kan pa, apa gamasalah?
@@user-gs6le9ir9q kapasitor dipasang secara paralel dengan busi.
Untuk pengapian plasma pasif, apakah bisa ditambahkan dioda pada rangkaian capasitor nya ?
Tidak bisa.
Maaf mas itu yg kapasitor 3 biji yang d sambungin itu 1 biji brpa pf?
Itu satunya 200 pF.
mau nanya ni buat mtor saya....
bisa ngak kaki kapasitor satunya saya pasang di ground koil mtor saya sedang kaki kapasitor satunya saya pasang di kepala busi?
Harus dipasang di ground mesin, atau paling bagus di silinder head.
jadi kaki yg satunya lagi di busi?
@@muhammadfadillah7027 iya.
@@OkkiMoeljadiid oke makasih mase ......
Kang Okki, saya pake 3 kapasitor 220 pf, pake sambungan pasif, kenapa malah ga bisa distater ya?.... Busi bukan pake BP5es
Yang pasif tu bisa gak di pasang untuk mobil moden
Seharusnya bisa.
plasma ignition plug -in hybrid ev
Saya pasang bwt di motor pakai 3 kapasitor knp di putaran atasnya pas saya gas pull sempet mati sekitar 1detik tp lsg nyala lg. knp ya om ?
Nilai kapasitansinya terlalu besar. Coba dengan 4 kapasitor diseri.
@@OkkiMoeljadiid ok om. Mksh solusinya
@@saepudin9561 Klu boleh saran bahwa nilai C yg di gunakan hrs memiliki 2 nilai, yaitu pertama nilai 100p di rpm rendah-tengah. Yg kedua nilai lbh kecil dari 70pfarad dgn rpm menengah-keatas. Penerepannya mengunakan switch posisi 1 untuk rpm rendah menengah, posisi 1 untuk rmp menengah atas. Hanya saran, semoga membantu.
Untuk tipe pasif
Berarti kapasitor tetap menggunakan 220 pf tetapi di seri menjadi 3 mendapatkan hasil 73.33 pf ?? Apa benar ?
Iya, benar.
Mas untuk ukuran pas nya di motor standar berpa pf ya? Biar gak brebet di putaran atas nya?🙏🙏🙏
Setiap sistem pengapian kemungkinan berbeda. Kalau di putaran atas brebet, nilai kapasitornya harus dikurangi. Mulai saja dengan 100 pF. Kalau brebet dikurangi jadi 70 pF. Kalau masih brebet ada kemungkinan sistem pengapian anda kurang kuat.
@@OkkiMoeljadiid 70 pf minimal berapa kv mas?
@@anyingawek6741 minimal 20 kV.
Brati 221pf 20kv 3 biji di rangkai seri . Hasilnya ketemu brpa mas 🙏.
@@anyingawek6741 ketemu 70pico di video nya, Bro. Klu C di seri, hitungannya paralel.
Efek samping nya kalau untuk apa ada ngga om?
kan udah dijelasin busi bisa cepet habis
Itu kapasitor nya pikofarat atau mikrofarad tolong di jawab 👍👍
pF.
Saya sudah coba di sepeda motor,, tapi ngak bisa nyala,, memang sebelun menyala api busi sangatlah besar setelah sata oasang kapasitor ehh malah ngak nyala,, apakah ada yg salah bg,, ukuran kapasitor yg pas untuk motor dan mobil brapa y mf bg🙏
100 pf / 30 kV
Bisakah saya pesan unit yang bisa saya pakai langsung di mobil saya, dan berapa kisaran harganya
Silakan kirim email ke saya: info@m-opensolutions.com
Apakah piston tidak meleleh mas kalo api terlalu besar
Setahu saya piston meleleh bukan karena pengapian.
Kalau overhead karena ditimbulkan panas berlebihan
Om Bos klu mau pesen jadi,siap pake harga beberapa??
Tolong kirim saya email: info@m-opensolutions.com
@@OkkiMoeljadiid kok belum di bales email saya,, makasih
Sabar, hari ini akan saya balas.
Bang kalo untuk di mobil bagusnya pake ukuran berapa kapasiturnya.berapa buah kapasitor per businya...?
Buat rxking aman gk om
Insya Allah aman.
Kalo motor 100pf 30 kv ya
Iya.
Apakah aman buat motor mas
Seharusnya aman.
Mau Tanya Om Itu Yg Kotak Alat Apa Yah Namanya...Maaf Pemula Om
Yang kotak aluminium itu interrupter.
@@OkkiMoeljadiid Makasih Om Infonya 🙏
@@mansyahieed4367 sama-sama.
Interupter apakah kerjanya serupa cdi kalo di kendaraan?
Untuk injeksi aman mas?
Insya Allah aman.
contoh busi NGK yg non RESISTOR yg kode brp bang? mohon info nya
BP5ES
@@OkkiMoeljadiid brrti busi nya busi panas ya bang klo pake Kode BP5ES... Klo pake busi yg dingin atau busi iridium apa pengapian plasma masih bekerja sempurna atau tidak bang? 🙏🙏🙏
@@bikerstua8861 selama businya non-resistor, seharusnya bisa.
mas saya mau beli inverternya gimana cara pesannya
Igniter maksudnya? Silakan email saya: info@m-opensolutions.com
Utk output coil motor biasanya brp volt kang?
Seharusnya diatas 20 kV.
Td saya coba pake kapasitor 15kv 1 biji rpm bawah bagus responsif tp pas putaran atas malah ndut2an .. apinya loncat dari kaki satu ke kaki lainnya.. ngatasinya gmn kang ? 🤔
kalo motor nya tida ada aki nya bisa ga bang
Seharusnya juga bisa, gunakan nilai kapasitor yang kecil saja.
Aku ko di coba di motor malah mati motornya, begitu di cabut nyala lagi motornya
Kaya yang ngeground gitu
Pengapian nya harus dimajukan
Kalo untuk motor gimana pak?
Sama saja dengan ini. Gunakan kapasitor 70 pF atau maksimal 100 pF.
@@OkkiMoeljadiid terimakasih pak
Bagaimana cara mengaplikasikan ke mobil kita?
Itu sudah pernah saya bahas di beberapa video saya czcams.com/video/IRJUCLUp6-k/video.html
Saya sdh beli,eeeeee ga bisa terbukti,, malah api kecil sekali, begitu saya lepas malah api normal lagi
Berarti ada komponen anda yang tidak sesuai dengan spesifikasi yang saya jelaskana disini.
Om kasih paham dong om, kok bisa kecil apinya di 3 kapasitor
Iya, tergantung dari kapasitansi totalnya saja.
Kk di di coba sesuai intruksi kk gk bisa" ya
Tidak keluar apinya? Kapasitor dan businya sudah seperti yang saya pakai?
busi seri berapa yg nilai resistansinya mendekati nol mas ?.....tidak usah sebut merk (seri saja)
Saya menggunakan NGK BP5ES dan BP7ES. Kalau merk BOSCH ada tulisannya R0 (R nol).
@@OkkiMoeljadiid semisal sy pakai kapasitor dan suatu saat kapasitornya rusak apa tidak terjadi short (nyetrum) ke body mas ?....rencananya mau sy coba di mobil mas
@@pujipujaswara3319 menurut saya, kalau kapasitor seperti ini rusak, dia malah jadi sirkuit terbuka alias open circuit. Jadi cuma api di businya saja yang jadi kecil seperti pengapian standard. Jadi tidak akan terjadi arus pendek ke body.
@@OkkiMoeljadiid oh ok siap...mudah2an berfungsi dan tidak terjadi kendala dikemudian hari (maklum mas mobil tua low budjet hehe)
Belinya dimana kapasitornya kang?
Bisa beli online dimana saja.
Takut salah beli sebab ada tebal ada nipis
220fR berap kv itu
15 kV.
1. brp harga kapasitornya.?....2. apa nama kapsitornya.?......3. satuan kapasitornya..?....4. tahan panas gak gan kapasitornya.???,,,,maaf terlalu banyak nanyanya dan trimakasih banyak
Ini kapasitor keramik, gunakan saja yang 100 pF / 30 kV. Saya sudah gunakan ini di mobil saya tanpa ada masalah.
@@OkkiMoeljadiid bang maaf bisa liahat penampakan cara pemasangangannya
@@deddyromadhon8331 czcams.com/video/IRJUCLUp6-k/video.html
@@OkkiMoeljadiid mas kalo buat dimotor ukurannya segitu juga.?
Trimakasih
@@helperracinghpp iya, jangan gunakan yang lebih tinggi nilai kapasitansinya kecuali sistim pengapian anda memang kuat.
Berarti intuk mobil efi ga bisa dipasang plasma ya om ?
Bisa.
@@OkkiMoeljadiid masuk di kabel coil yang sinyal atau yg lain pak?
@@hobikucreative5425 iya, sama saja dengan ini, langsung ke terminal busi.
@@OkkiMoeljadiid thx pak🙏
@@hobikucreative5425 sama-sama.
only thing missing there is how to hell prevent alternator to do funny things ???
how the plasma ignition behaves is nearly identical like when the diodes ger fried on the bridge rectifier or alternator back charges true the dashboard or when the voltage regulator fails in the alternator when that happens normali peopel get small electric shock from static and the baterry ither under charges or over charges.
But how ever odd thing happens with hv ceramic capacitors it does back charge true the bulb true dashboard but it acures only speed below 3000-4000rpm .
So alternator starting charge gets effected be older vehecels like me Opel Ascona C 1985 model year 1.3l engine.
Evry thing is great fast motor,smuth motor,starter motor for what ever reason start engine in fraction of secund ,bether lights ,buffers sound from other electric devices.
But only problem is that alternator.
Bouth Plasma and Amplifier ignition are great to have but bouth have some problems with induction,polarity in coils ,reverse polarity and alternator control problems.
So I supose variabel voltage regulator is necesary for older alternators.
Im anoyed like hell because of that 1 singel problem .
Asked teachers,peopel who work with small circuets,instrument peopel no one realy culd explain me why or what have capacitor types and centrein resistors have to do with alternator control .
Normali AC motors use capacitors to phase shift or use centrain loads but AC generators work cinde of oposite way around .
I dono perhaps pulley size can fix that problem or changeing out bulb size for excitation wire perhaps that fix it but wuld be bether to have ground control circuet haveing totali set ground refference .
I dono Okki ask please some friends if you have what those capacitors have to do with ac generators switching their starting charge .
Peopel will come across that problem eventualy.
And oddly enough here in Europ Bosnia we do get Alternators from Asia suposedly expecialy tractor alternators are equped with capacitor if that capacitor ger fried alternator stop working and if peopel buy wrong rotation alternator also the baterry will be dead flat empty .
So definatly there are some problems with centrain alternator types.
Those need upgrades
Rumusnya gimana itu om klo pake 1 biji sampe 10 biji ??
Rumus harga kapasitor ada di pelajaran elektronika. Sepertinya ada juga kalkulator online untuk itu.
@@OkkiMoeljadiid om toko sini rata2 yg jual 200kf 2kv, klo buat motor injeksi pake brapa biji ukuran 200kf 2kv
@@billyyt6057 200 kf? Yakin bukan 200 pF? Jangan pakai kapasitor 2 kV, akan butuh banyak untuk dapat 100 pF 20 kV.
Maaf baru bales om, udah dapat nih dari online, btw kutub positif kapasitornya dibagian yg mana??
@@billyyt6057 itu non-polar, bolak-balik sama saja.
Karena IMS ada gejala rusak jika panas kadang pincang businya ...matur suwun
Omongnya tdk keras jdinya tdk jelas
Klw pakai 100pf 3 kv kira kira d paralel brapa pcs pak🙏🙏
Tidak bisa.
Cara ngerangkainya buat pasang di busi itu yg bingung?
Kapasitornya dipasang secara paralel dengan busi.
@@OkkiMoeljadiid thanks Pak. Berarti kita sambung rangkaian kapasitor dengan kabel busi, dengan urutan, koil - kabel koil - rangkaian kapasitor - kabel busi - kepala busi - baru kita pasang ke busi??
@@ymv7937 aku sudah pusing pasang, melihat jawaban anda semakin pusing
@@azissamudra2146 😁😁😁... Yg aku tulis itu rangkaian sering... Kl dari om Oki seharusnya paralel... Cukup tempel ujung rangkaian di busi.. Yg 1 tempel di drat busi dan 1 lagi tempel di ujung busi yg nempel ke kop busi
@@ymv7937 mantap om👍
Dikerasin bang omongnya