Die erste RZü in Deutschland ging übrigens am 26. November 1991 in Köln offiziell in Betrieb. Die Aufnahmen in der Bl Köln sind am 25. September 1992 entstanden. Danke für das Hochladen und ein Wiedersehen all der alten Kölner Kollegen😊😊.
Ich liebe diese alten Bundesbahn Filme aus dieser Zeit und die schöne Musik immer dazu. Vielen Dank, den kannte ich noch nicht. Schade dass so etwas nicht mehr produziert wird.
Die Zuverlässigen Strecken können erst wieder bereitgestellt werden, wenn nicht mehr auf Verschleiss gefahren wird und die ganzen Letztwähler, die grundlos gegen Neubau- oder auch Erweiterungsstrecken demonstrieren, in 10-15 Jahren endlich unter der Erde sind. Siehe Alpha-E, wo der dringend benötigte Bau der Neubaustrecke Unterlüß-Ashausen oder wenigstens Celle-Ashausen durch 40 Einwohner oder so im ansonsten praktisch unbewohnten Heidegebiet rund um Amelinghausen verhindert wird. So kann die wichtigstes Strecke in Deutschland - HamburgHannover - nicht entlastet werden, mit allen Verspätungen usw. In anderen regionen deutschlands sieht es genauso aus, nutzloses demonstrieren und immer merh Geld für neue Autobahnen statt Güter und Reisende auf die Schiene zu bringen.
Nö, erstens wurde die Bahn nie privatisiert - zweitens hat das in der Praxis selten so funktioniert wie im Werbefilm und drittens gibt's heute auch Dispo nützt aber nichts wenn da alles mit ner Stunde Verspätung durch die Gegend dackelt. Das Problem der Bahn seit den 60ern ist immer das gleiche sie gibt mehr Geld aus als sie hat und investiert an den falschen Ecken.
Cooles Video, danke für das Hochladen 👍 Und was lernen wir? Damals gab es auch schon Verspätungen 😬 Aber ob das nun so gut ist, dass wegen einer Baustelle beim IC danach mehrere planmäßige andere Züge eine Verspätung aufgebrummt bekommen haben? 💁♂️ Beschwerden wirds immer geben...
Heute Wäre es Unnmöglich einen Zugbegleiter zu bitten bei der Betriebsleitung anzufragen ob im.Verspätungsfalle Anschluszüge Warten zu lassen bei der Deutschen Bahn gilt heut das Motto der Fahrgast hat die Fr...e zuhalten und zu Zahlen
Nunja, heute hat aber auch jeder Fahrgast ein Handy dabei, mit dem er auf dieselben Echtzeitinformationen zugreifen kann, wie die Leitstelle. Übrigens ist esauch heute noch möglich, beim zugschef Anschlußwünsche anzumelden, in Anbetracht der Vielzahl der wirklich groben Verspätungen kann denen oftmals aber wirklich nicht mehr stattgegeben werden, sonst würde gar nichts mehr laufen. Meist findet man auch selbst brauchbare Ersatzverbindungen, schade nur, dass seit einiger Zeit die Regel, dass man bei zu erwartenden Verspätungen von über 20 Minuten die Zugbindung aufgehoben wird, vom Zugpersonal verweigert wird, so dass man Stunden verspätet am Ziel ankommt, obwohl man es hätte pünktlich schaffen können.
Die erste RZü in Deutschland ging übrigens am 26. November 1991 in Köln offiziell in Betrieb.
Die Aufnahmen in der Bl Köln sind am 25. September 1992 entstanden.
Danke für das Hochladen und ein Wiedersehen all der alten Kölner Kollegen😊😊.
Ich liebe diese alten Bundesbahn Filme aus dieser Zeit und die schöne Musik immer dazu. Vielen Dank, den kannte ich noch nicht. Schade dass so etwas nicht mehr produziert wird.
Bei der Musik handelt es sich übrigens um "Tycoon" aus dem Album "Future Projects" von "Power-Pack", gratis verfügbar auf CZcams.
Sowas sollten wir zurück bringen! Eine Staatliche Bahn mit schönen Design und zuverlässigen Zügen und Strecken.
Die Zuverlässigen Strecken können erst wieder bereitgestellt werden, wenn nicht mehr auf Verschleiss gefahren wird und die ganzen Letztwähler, die grundlos gegen Neubau- oder auch Erweiterungsstrecken demonstrieren, in 10-15 Jahren endlich unter der Erde sind.
Siehe Alpha-E, wo der dringend benötigte Bau der Neubaustrecke Unterlüß-Ashausen oder wenigstens Celle-Ashausen durch 40 Einwohner oder so im ansonsten praktisch unbewohnten Heidegebiet rund um Amelinghausen verhindert wird.
So kann die wichtigstes Strecke in Deutschland - HamburgHannover - nicht entlastet werden, mit allen Verspätungen usw. In anderen regionen deutschlands sieht es genauso aus, nutzloses demonstrieren und immer merh Geld für neue Autobahnen statt Güter und Reisende auf die Schiene zu bringen.
Hast wohl gar nicht gemerkt das es um Verspätungen, wartende Anschlüsse und so weiter ging.
Das hat man alles durch die Privatisierung, und die Spaltung von Betrieb und Netz, zu Lasten des Kundenservices zerstört.
Nö, erstens wurde die Bahn nie privatisiert - zweitens hat das in der Praxis selten so funktioniert wie im Werbefilm und drittens gibt's heute auch Dispo nützt aber nichts wenn da alles mit ner Stunde Verspätung durch die Gegend dackelt. Das Problem der Bahn seit den 60ern ist immer das gleiche sie gibt mehr Geld aus als sie hat und investiert an den falschen Ecken.
Cooles Video, danke für das Hochladen 👍
Und was lernen wir? Damals gab es auch schon Verspätungen 😬
Aber ob das nun so gut ist, dass wegen einer Baustelle beim IC danach mehrere planmäßige andere Züge eine Verspätung aufgebrummt bekommen haben? 💁♂️ Beschwerden wirds immer geben...
Hallo, vielen lieben Dank für das schöne Video. Das kannte ich so noch nicht 😊
Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 👍
Da hatte die Bahn noch eine herausragende Qualität bzw. Kundenservice- heute undenkbar
Naja damals unter dienst vom staat mit finanziellem nullziel statt plus auf plus auf plus
Nee. Schon damals nicht. Und damals war früher auch alles besser. Und nicht vergessen: Heute ist später auch früher alles besser.
Zumindest fahre ich nicht mehr Bahn.
Nur noch in meinem Dampfverein🚂
Wer ist der Sprecher? Irgendwie kommt er mir bekannt vor aus dem Radio.
Heute funktioniert bei der Bahn gar nichts
Liegt an der Führung in Berlin &Frankfurt (Main),den Verkehrsverbünden &den massiven Personalabbau seit 1994😂
Heute Wäre es Unnmöglich einen Zugbegleiter zu bitten bei der Betriebsleitung anzufragen ob im.Verspätungsfalle Anschluszüge Warten zu lassen bei der Deutschen Bahn gilt heut das Motto der Fahrgast hat die Fr...e zuhalten und zu Zahlen
Stimmt nur teilweise, damals gab es nur eine Bahn mit viel Personal &heute viele EVU /keine funktionierende Zusammenarbeit.
Nunja, heute hat aber auch jeder Fahrgast ein Handy dabei, mit dem er auf dieselben Echtzeitinformationen zugreifen kann, wie die Leitstelle. Übrigens ist esauch heute noch möglich, beim zugschef Anschlußwünsche anzumelden, in Anbetracht der Vielzahl der wirklich groben Verspätungen kann denen oftmals aber wirklich nicht mehr stattgegeben werden, sonst würde gar nichts mehr laufen. Meist findet man auch selbst brauchbare Ersatzverbindungen, schade nur, dass seit einiger Zeit die Regel, dass man bei zu erwartenden Verspätungen von über 20 Minuten die Zugbindung aufgehoben wird, vom Zugpersonal verweigert wird, so dass man Stunden verspätet am Ziel ankommt, obwohl man es hätte pünktlich schaffen können.