カーボンディープホイールのメリット・デメリット
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- 高い空力性能とマッシブなルックスの両方を手に入れられるとあって、近年大人気のカーボンディープホイール。今回は、購入を検討するにあたって知っておくと役立つメリット・デメリットや、リムハイトの選び方を紹介します！
Q.好きなリムハイトは？
アプリで投票しよう👉app.globalcycl...
使用写真：© Velo Collection (TDW) / Getty Images
使用楽曲：Epidemic Sound ES_Moment - Jones Meadow
✅アプリを使用している場合は、ここをクリックしてGCN Japanをチャンネル登録してください：gcn.eu/subscri... | / gcnjapan
✅GCNショップはこちら：gcn.eu/6qi
GCN JAPANはCZcamsの中でも最高の自転車系チャンネルで、日本語での視聴が可能です。私たちはみなさんがより良いサイクリングライフを送れるように、ライドテクニックやメンテナンスの方法をお伝えしていきます。
さらに、日本、ヨーロッパ、そして世界中のサイクリングイベントやビッグレースの舞台裏をお見逃しなく！ぜひ、 GCN Japanを登録して通知設定をONにしてください。
以下のスポンサーの提供でお送りします
Canyon - gcn.eu/canyon-...
Elite - gcn.eu/elite-g...
Park Tool - gcn.eu/park-to...
Pinarello - gcn.eu/pinarel...
Wahoo - gcn.eu/wahoo-g...
Castelli - gcn.eu/castell...
Selle Italia - gcn.eu/selleit...
Muc-Off - gcn.eu/muc-off...
Colnago - gcn.eu/Colnago...
Zwift - gcn.eu/Zwift-g...
Komoot - gcn.eu/Komoot-...
Science in Sport (SiS) - gcn.eu/SiS-gcn...
GCN Japan チャンネル＆SNS
CZcams - gcn.eu/subscri...
Instagram - gcn.eu/gcn-jap...
Twitter - gcn.eu/gcn-jap...
Facebook - gcn.eu/japanGCN
GCNのアプリ（ライブレース＆ドキュメンタリー配信）
GCN+ - gcn.eu/Plus
世界のGCNチャンネル
GCN CZcams - gcn.eu/Subscrib...
GCN Tech CZcams - gcntech.co/subs...
GCN en Español CZcams - gcn.eu/Suscribirse
GCN Italia CZcams - gcn.eu/iscriviti
GCN en Français: gcn.eu/GCNenFr...
GCN auf Deutsch - gcn.eu/inscriv...
好きなリムハイトは何mmくらいですか?
持ってないですが、65mmですね！やっぱりいかつい感じが好きです。
(CADEXのホイール)
自分は平坦も山も行けて見た目も良い55mmが好きです！
自分は60㎜持ってますが使い勝手悪いですね。やっぱり40㎜がベストかな。土井ちゃんが言っていたシフトチェンジの「カン」て音わかります👍
40mmですね。55を履いてましたが、強風の時は危険過ぎたのでやめました。
好きなのは50〜55mmハイト。実際に使うのは40mmハイト以内ですね。50以上になると、その性能を最大限に発揮できる自信がない。
ディープリムホイールが最も効果を発揮するのは、時速0kmの時だと思ってます。見た目がかっこいいのが一番！！
@@user-io5fj8ed2y. でも実際そう
@@user-io5fj8ed2y. それ思ったw
風の弱いときに60ミリで幹線道路を巡航してると大型トラックに結構な速度で追い抜きされたときはまじ死ぬかと思ったww
音がかっこいいのは完全に同意です！
GoProでオンボード撮影してる時にホイール音がめちゃめちゃ大きかったのは意外でした。
音がかっこいい！！・・・ぼっちサイクリストには重要ですね。走行音がもうAMSRでテンション上がりまくりです。
ディープリムのメリット、
私はゆるっと走ることがほとんどなので、価格に見合ったメリットを享受できないだろうと長年敬遠していたのですが、昨年暮れに、ひょんなことから破格で購入することになりました。
そんな私が使った感想は、一般に言われる、エアロ効果や重量によるはずみ車効果よりも、
・ロープロファイルリムに比べて、（おそらく）変形が少なく真円度を保ってくれるのであろう、タイヤの接地面積が最小近く保たれて路面抵抗が少なく車輪が軽く転がってくれる印象。
・スポークが短いおかげでたわみが少ないのであろう、踏み込んだ力の逃げが少なくパワーロスが少ないのではと感じる。結果、乏しい脚力でもロープロファイルホイールよりもむしろ楽に走れる印象。
私のような、貧脚でもメリットを享受できるのだな、という印象です。
デメリットは、
・やはり、横風にあおられやすい。特に市街地のビルが多い地域のビル風など、突然来る横風にはヒヤリとさせられることしばしばです。
・取り回し、取り扱いに気を遣う。
・そして、高額！
長いコメント、失礼いたしました。(_ _)
＜補足＞
エアロパーツは、おおむね30㎞/h台半ば（34~35km/h）以上出さないとメリットがないと思っていましたが、ディープリムの使用経験は、エアロパーツには空力以外の効果があることに気づく結果でした。
そもそも、多くの人が思っている、エアロパーツの効用は、空力以外の別の理由によるものかもしれません。GCNで、それらを検証してもらえると、今までとはがらりと変わった、新しい自転車の未来の姿が見えてくるかもしれません。
確かにシフトアップした時のリムに響く音はかっこいいですよね笑
エアロロードにディープホイールはとてつもなく憧れる！
リムブレーキのブレーキ音も好きですw
あと、トラックに横通られた時、吸い込まれるのも怖いですね〜
そうなんですねー！
40mmくらいが使い勝手が良くて好きです。シフト時のカン音って反響音の事ですか？あれは確かに好きですね。
フロント24㎜リア60㎜だなあ。
確かに効果は大きいんだけどさあ…フロントにディープホイール履くと思いっきり横に持って行かれるんだよなあ…いや、九州の山麓って結構風が吹いてるんだよ。
後ろ三角がガッチガチなのが好みだからリアはディープの効果が嬉しかったんだけど、フロント持って行かれるのがなあ…
と言うわけで、フロントローハイト・リアディープがお勧め、かな？
SRAM S80を使用していましたが、リムスポークのテンション調整がとても大変で手放しました。 確かに見た目・平坦巡行性・ラチェット音も最高でしたが、メンテが大変です。
スポークが特殊でe-Bayでしか買えない 工具もDeep Lim用に改造しました。 メンテ性も踏まえたDeep Limの選定をお勧めします。
私はカーボンホィールは使用してなくて、アルミ軽量ホィール(シャマル、キシリウムSL,、レーシングゼロ、シマノC-24)を主に使用しています。ただ、1本だけシロッコ(３３ｍｍハイト)があるのですが、シャマル等より、5㎜～7㎜違うだけですが、確かに転がりの違いは感じます。
自分はBORA ONE 50を使用しています。平地では時速35キロのスピードが無理なく出すことができます。そもそも自分のまわりにいる女性でディープリムホイールに関心がある人は皆無なので、もてるもてない以前の話です。後、「ディープリムホイールは坂道に弱い」という人がいるけどそんなことはありません。ヒルクライムに特化したものならともかく、よほどの急坂急カーブもしくはすごい強風で無い限りスイスイ坂に上れてしまいます。
軽量ホイール履いてみたんだけど、加速はいいけど楽には走れない感じ。常に入力してないと速度が落ちる。
単純にロードバイクを楽しむなら50mmハイトぐらいのカーボンホイールのがいいかもしれない。軽ければ軽いほど良いわけではない事がわかった。
トライアスロンでTTバイクに乗ってますので、
前zipp404 60mm
後zipp808 80mm
ディスクは横風が怖い&使用するレースが限られるので使用していません
でもやっぱりディスクホイールはカッコいい！
WTOの60使ってますが、今まで使った中では横風には一番強く(影響はローハイトよりはあるものの)
横風と巡航のトレードオフを鑑みて手元に残ったディープリムとなっています。
ボーラ厨でもないし、むしろ出来れば他人と被りたくないとすら考えていましたし、
駆動力や横縦剛性とか、何かの性能がもっと尖ったホイールは使ったし何を残すか最後まで迷いましたが
乗り心地と剛性や、メンテや保守も含めてキレイな多角形チャートみたいな実用性を取った結果、現在こうなっています。
WTO40使ってますが横風に関してはほぼシャマルと同じぐらいの印象です
@@reki321 だよねー。横風耐性はかなり高いのだけはネーミング詐欺じゃないよね。
USBだCULTなんて走れば分かんなくなるけど(実走ブラインドテストで分かる人いるのか？プラセボバイアスでしょ？)
WTOは誰でも恩恵を実感するはず。
いつも楽しみに拝見しています。
今度、現在のアルミリムの立ち位置について、お聞きしたいです。
私は土井ちゃんよりも10歳くらい年上です。
昔は、練習用にアルミホイールなどという事があった時期もあると思います。
普段は、カーボンの45mmハイトを使っていますが、気軽に使える（⁈）アルミホイールが欲しいなぁ〜なんて考えています。
今回の動画の様に、現代のアルミホイールを使うメリットをお聞きしたいです
ヴォンヴォン！！って音が好き！見た目が厳つい！ｳｨｨｨｨｨﾝ！っていうブレーキ音も神！
roval のアルミ35mmおすすめですね。お求めやすく、アルミリムがちゃんと止まってくれます。鉄下駄から乗り換えた時の感動はすんばらしいです。
音が好きなのめっちゃ分かります！
変速した時の音が癖になって、必要のない時にも変速しちゃいます😅
ディープリムの人が後ろからダンシングで抜きに来てるときの音って良いよね。自分がダンシングしてるときは意外とわからないけど。
今は50mmですが、今度は前50後ろ60にしてみたいです。
個人的には50mmなら風もほとんど気にならなく、慣れられますが60から急に厳しくなります。
ただ昨今のエアロフレームはダウンチューブが太く60mmが1番似合ってしまいます。
あと力をかけたダンシング時のギュオッギュオッて音はカッコいいですね
今は履いているホイールは前35㎜、後ろ40㎜です♪
やっぱり横風が怖いのでこれ以上のハイトは考えちゃいますね💦、特に大きい河川の橋の上は強く吹くので^_^;
土井ちゃん、音のカッコ良さ分かりますよ～👍…カタンorカコン??でしょうかぁ笑
もう10年以上キシリウムSLチューブラーを履いています。３台続けてこれ一本。上りきりたい坂を基準にしていることと、モーターアシストのママチャリ、部活帰りのカマキリに抜かれる時、ディープリムだとショックが大きいから。坂、信号のない直線だけならレディース競輪みたいな組み合わせで走りたい。
地元民としてはまさか土井ちゃんから知多半島って言葉を聞くとは思わなかった笑
知多って海側は平坦ですけど、内は登りありますよね笑笑
まるは食堂先週行きました。
個人的に渥美半島からの鳥羽からの菰野温泉からの名古屋帰宅が楽しいですよ。
@@user-fl8wr7wt5n 知多半島背骨の農道はアップダウンで、いい感じでインターバルトレーニングになりますよね。師崎からの西側帰りは、風もあるし・・・。
@@user-bd7eu2up5k わかります、受験後久々に知多イチなら余裕だと思って父親について行ったら農道のアップダウンと西側の爆風の厳しさ痛感しました笑
カーボンリム検討してましたが、ガシガシ踏むタイプなので重めの40mmのアルミリム購入しました！今度の休みに試走してきます！ただただ楽しみです😍
CADEXの65をはいていますが
ただ見た目優先です。
横風はきついです
音のカッコよさ、わかります！見た目も！！
｢Vision metron55SL｣のホイールの善し悪しについて教えて頂きたいです。
ディスクホイールこそギアチェンするたびに音が響くので最高です(^^)
ディープリムはモテる！（モテない
そうそう！めっちゃくちゃもてるんだよな〜！（もてない）
45mmを使用していますが、ホビーライダーはこれで十分ですね（笑）
エアロロードなので今は80mmが欲しいのですが…
プロが練習するときもDeep Wheelをはいて練習していますか？
土井さんのDTSWISS欲しいですね笑。
高速巡航出来る脚持って無いのでローハイトリムです。大型トラックが爆走する道を走らないと帰宅出来ないのでディープリムはちょっと怖いなぁ。
ハイトがあると少々の向かい風でも気にならないのがいいところかなぁ。
デメリットはある程度筋力がないと回せないこと・・・だと思ってたけど、ベアリング交換したらまわせるようになったので、価格面かな。
土井ちゃんの口から知多半島というワードが出ることは、全く予想していなかった。ジモティーとしては嬉しいのですが、なぜご存知？
今まで35mmでしたが最近45mm入手しました。
どっち良いですね。
完成車のものをいまだに使用しています。
ディスクブレーキホイールは経年劣化ッてどれくらいですかね？
私が以前使っていたリムブレーキの物はリムの痩せすぎで外側に大きき歪み破裂しました
50ハイト履いていますが、平野なので風強いので結構ハンドル取られます^^;
音はわかりますね響きます、また見た目は良いですが、次は40ハイトにしたいです
ハイト高めの方がテンションは上がりますよね~
リムハイト高いと曲がる時の回頭性が悪い気がする…。
今はリムハイトよりリムの内幅の方重視しとくほうが有益そう。タイヤが幅広くなる方がリムハイトより恩恵がデカイ
エアロロードの増車にあわせてBORA ultra WTOの60mm買いました。
エアロ効果、視覚効果の期待大ですが！！
請求書の金額見てビックリしました💦
最近はタイヤを履いた時のリム高で設計されてるので販売表示は40ミリバイトでも37ミリとか35ミリって表示されてるの多くみます
友達からホイールのリムハイト65mmまでしか出れないと聞いたのですが、80mmじゃレースやUCIレースは出れないんですか？
音フェチなので分かりますーう
どいちゃんの座ってる椅子のメーカー、教えてください。めちゃかっこいいっす
音がカッコいいって聞いて土井ちゃん何言ってるんだよってなって気になって仕方がないので買わないといけなくなりました。
スーパーチームのホイールが流行ってますが
あのホイール安すぎますが大丈夫なんでしょうか？
人それぞれ感想あるけど、俺は借りてみてゴミだと思った
剛性がゴミすぎる
まだ鉄下駄しか履いたことが無いので、自分はリムハイト云々よりとにかくホイールの軽量化が先ですね
リムハイト上がると重くてもめちゃ変わるよ
高価なホイールではないですが鉄下駄からRS700に換えたら結構違いましたね。
どいちゃんのどや顔好きｗ
シマノの81使ってた時はシフトチェンジで
ｶｺｰﾝっていうの楽しかったです
自分はエントリーロードです。体重で車輪スポーク 壊した。
ディープリム履いている男子は、ホテルでスイーツ食べている女子と、同じ価値観なのかもしれない🤔
ゴリゴリのエアロが好きで、とにかくゴツくって感じの趣味だか、リアにディスク付けて、フロントは60ミリ付けたいけどお金がないです笑
この間メリダの車体を試乗した際に装着されていたvision metron 60 SLは振りの軽さがマビックコスミックslr45のような軽やかさがあったので、
非常に軽量なリムを持つホイールはたとえ規定ギリギリのリムの高さを持っていても、まるでミドルハイトのような振る舞い方をするので、最近のホイールはより扱いやすくなってると思います。
音がカッコいい派が多いですね。私は響かないカチッとした方が好きです。
ICANに気になってる〜〜
自分もカーボンディープホイール欲しいけど、ホイールも消耗品やからな・・・
レースに出ないのでゾンダクラスのホイールや手組みホイールで充分どす。
AMANDA SPORT千葉さんはリアは１００％クローズが良い しかし横風が怖いので完全クローズは問題有る だから８0くらいが最大かも フロントは40ミリで 太いタイヤを履く 太いタイヤはスポーク抵抗をかなりサイズによるが低減カットするとの話しを私はお聞きしています なのでフロントは40ミリ リアは80ミリ最大 だと私は認識しています。
ディープカーボンホイールを購入しようと思います。いろんなブランドがあって、どれを購入していいかわかりません。おすすめブランドがあれば教えて下さい。🥺どいさん個人的意見お願いします。
ボーラウルトラ60はいてまーす
見た目がカッコいいので気に入ってます😁
新しいバイクを予約しているんですが、そちらにはPrinceton Carbonのウェイク6560入れる予定です😁(日本では知ってる人がほとんどいなさそうですが😭)
40mmハイトのホイールに憧れてます
55ミリが好きです！
ワンエアーの48mmハイト、リムブレーキ版を使ってます。
ディープリムホイールを履いていると、自分の横に影が来た時に、影をチラチラ見ちゃいます。よそ見厳禁ですが‥。
リムハイトが高いと影もかっこいいです(^^)
リム高18mmのニュートロンウルトラだけあればいいです
フレームが太いので30ｍｍあたりが最近は好みです。
体重が軽いこともあって横風が怖いからDTSwissの35mm買っちゃったから
大多数とは違ってディープリムのデメリット多くあれと願いながら視聴する特殊な部類
土井ちゃんです
Boraは良いんだけど人と被りまくるのが残念だな。
女性にモテルのは絶大なメリットですね
通常ヒルクライム練習用にカタログで一番重い物を選び、35mmのアルミでした。
レースでは、ヒルクライムをカーボン22mm、平地は、カーボンの50mmで、
50mmは高速巡航が、安定します。
前ボーラ50使ってたけど、風邪の影響が怖くて、35ミリに戻しました
見た目がカッコいい&音がカッコいいと思ってディスクホイール(円盤)を普段使いしとる。
レースで落車して前輪が波うってるようになってるけど、修復不可能なのかな？
度合いによるかもしれませんが、直る可能性もあります。お近くのバイクショップに相談するのをおすすめします👌
ディープ欲しくて60mm以上買おうとしてるやつ、悪いことは言わん。やめとけ。
もちろんロマンは重要よ？重要やけど、冬場や風の強い日はマジで地獄だから。冗談抜きで風に煽られるし、トラックに抜き去られた時の吸い込まれる風が半端じゃない。神経使いまくりすぎて足より先に精神が疲れる。
結局自分は60mmのやつを買ったけど200kmも履いて走ってない。夏場とか風が強くない日は履きたいけど、シュー交換するのがめんどくさいし、ブレーキ調整も面倒だし。他の人も言っているように、やっぱり40mmがベストよ。そしてワイドリムが一番ええで。
音がカタン？は分からないけど、カーンとやたらと響いてる人のは見た事ある。
30mmですら横風で怖い思いしてからずっと低めのです
どんなに良い機材使っても速くはなるが楽にはならない！
今日、街中走ってる安クロスバイクで10センチ以上あるんじゃないかっていうディープリムつけて走ってるのみかけたわ。 外見よければってことなんだろうけど恐らく鉄よくてアルミくらいだろうからクソ重いだろうなあれ……
1:56
トーキョーエディション草
大抵のディープリムで組んだホイールは重量バランスが著しく悪いのでバランス取りを行わないとコーナーで依れたり、横風で安定しなくて怖い思いをします、自転車本体の空気抵抗が最も大きいのはフロントホイール、フロントフォークなのでフロントに採用するのは効果があります、リアホイールはフレームや脚で乱流が起きて負圧になっている所なので何を使っても大差ないです、整流目的でディスクホイールを使った事が有りましたが殆ど差を感じませんでした、広島中央森林公園の様なアップダウンのコースならフロントカーボンディープリム、リアカーボンノーマルリムが有利でしょう、まあ一番大切なのは身体に無理の無い空気抵抗の少ないポジションを見つける事です、以外と峠の下りで上体が起きている人が多く空気抵抗の一番小さいポジションを知らない人がいるようです。
ディスクホイールでもない限り巡航してる時の音は流れちゃって後ろ走ってる人にしか聞こえないという…
ディープリムでも40ミリ以上だとどうやって空気入れるの？
対応したバルブ長のチューブがあるのでしょうか?
バルブエクステンダーという、バルブ長を延長できるパーツがあります👍
なかなかデメリットって言ってくれねいですよね
昔日本のレースでは、ディスクホイール使う選手いたよな
高い！ 安いロードなら買えちゃうよ…（泣）
後、その価格からして気軽に使えない気がする。
フラットリムでも最近はディープっぽい見た目だよね(σ•̀ᴗ•́)σ
自転車を見に行ったときに、店の方が「リムが高いと見た目はカッコイイかもしれないけど、ああいうのは空気を入れるバルブの長いチューブを探すのが大変ですよ」と教えてくださいました。
通勤勢ですが48ミリハイト履いてます( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
むか～し 痛チャリにしてた時、前輪１００ミリ後輪ディスクでトラックに抜かされると怖すぎました。
土手はともかく一般道は２０キロぐらいで歩道ゆ～っくり走ってましたよ
想像するだけで🥶
小柄で体重が軽いうえ、体幹ができてないってなると地獄を見そうだw
見た目の話で言えば、最近のディープリムのグラフィックが大人しいのが多いのは、ちょっと残念だよねー。
ロードでフードデリバリーやってますが、バッグも背負っているので、ディープリムは無理です😂
Gokiso
初心者や街乗り 特に長距離のツーリングではアルミホイルでは！
カーボンフレーム車ですが 今はアルミかクロームフレームの方が欲しいです。
高額で修理が困難なカーボンは予算が少ないお爺サイクリストには無駄に感じる。
安い維持費でゆったり走行し転倒しても簡単に破壊しない安全な自転車が一番。
ディープリムのデメリット、最近のマッシブなフレームには似合うけど、細身の鉄フレームには似合わない。
メリットは所有欲が満たされる、です笑
最新のコロンバスMAXなどのオーバーサイズのクロモリチューブだと迫力増し増しで意外と似合ったりします！30年前に主流だったパイプサイズだとさすがに違和感がありますが、パーツ、フレームが同じ時代背景だと案外似合うかなと個人的には思います。30年前にはクロモリとディスクホイールの組み合わせなんて当たり前にありましたから、細身だから似合わないことはないかなと思います。
ハイペロンがディスコンになったのが悲しい。
サムネの赤枠デザインは既視聴に見えるので、
下側にはつけない方が良いと思います。