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ややこしいのう、カンパのゾンダ！パガーニ ゾンダ！シャマル！マセラティ シャマル！

俺P5Xにエンヴィぃぃぃ〜のホイール履かせてる。ライトウェイトは高杉！それ買うなら別でフレーム買います、プロじゃないんで

これで良いじゃん！

真似したいでーす。

75年のツール第14ステージで、メルクスのアンチの観客が、走行中のメルクスに強烈なボディブローを叩き込み、そのせいでメルクスは後のステージで血を吐くまでに体調悪化し、総合をテブネに取られた、という事件は？

フロント50Tリア11-32Tなんていうプロ仕様を求めるとそりゃあ苦労するだろうけど フロント40Tリア11－42Tとかにすればホビーライダーなら十分坂道も登れてシンプルなメカになると思う ナローワイドにすればチェーンが落ちることもないし この動画では「フロントシングルはプロユースじゃないと厳しい」的な指摘をしてるけど全く逆で そこまでギアの繋がりやトップスピードにシビアさを求めないゆるいライダーの方がフロントシングルは向いてると思いますよ

引くのでは？

何を当たり前のことを言ってるいるの😅

昔は21Cでした😂

穴あきボードに工具類をディスプレイするのがやっぱり安定ですね🤔 自分のガレージの参考にします！

初級者は取り敢えずマックオフ製のもの買っとけばOK！その後にワコーズとかAZとか色々知ろう！

参考になります

ロードバイクジジィ乗ってたら大事故になってた落車だな

ディレーラー以外9割六角でできてるからね。たまにシンクロスとかだとステムがトルクスの時もあるけどトルクスが全くないのもあるし

シーラント無しでは駄目でしょうか?……パンクしても自動車のパンク修理キットの様にゴムをパンク箇所に捩じ込むやり方で、シーラントは必要無いとも自分的には思います。

チューブレス5年使ってるけどたまにバルブ折るからもう今らチューブラーにしてチューブラー専用のシーラント入れて走ってるwバルブ交換時のシーラントの飛び跳ねがめんどくさいしタイヤ交換もチューブレスめんどくさいし、チューブラーの楽さに気づいてしまった

Alaphilip

ペダルにはまじで必要。いらないと思ってる奴は交換する時に違いが分かる

六角で外せるスピードプレイ…新型か。

プロはスポンサーが用意したタイヤをいいって言うに決まってますよ。それがプロ意識というものです。IRCの看板背負ってチューブラーって言うわけないでしょうがｗｗｗ

2003年のツールでアームストロングを待つウルリッヒかっこよかったな

今見ても目からシーラントが止まらない…

8:27

男なら黙ってスチール 重いので鍛えれる

締めたときに「しなるのが良い派」と「硬くて しならないのが良い派」の方がいるけど対立はない印象…　トルクレンチやオイルのようにコメントが荒れてるのは見たことない（笑）

ヒルクライムで踏んでいける人にはいいがもともと苦手な人にはキツイ踏む部分が速くくるのでドキツイ。 疲れMAXのときに楕円は足の疲れをさらに加速させる。 ようはガンガン踏んでいける人向け。 ヒルクライム苦手な人が選ぶものではない。

チューブラーなんですね😊

俺のICANと同じ感じの音だわｗ

適当な位置で走っていたのでとても参考になりました。 左右で全然足の形が違うのがわかりました😅

なんかＭなのか知らんけど、布団出た後の寒さのギャップが気持ち良すぎてそれが楽しみでｽｯ…と起きれる

ないねウイリーはしたいと思ったことは一回もない

若きポガチャルかヴィンゲゴーかな？

ワット数ってペダルを踏んでるパワーではないんですか？

群サイならF52TでR30T 修善寺とか木祖村ならR34Tあればフロントシングルでもいいな ヒルクラでも最初から小さいチェーンリングつければいいし。 普段の練習ならフロントダブルが最適やね

自転車でのCD値ってマジで変化がえぐいから「たったこれだけでここまで下がるんだ！」ってのが車より顕著に出て楽しい

サドルが板は板イッテ(板だけに)

スプリント練習で自分もドライブトレインもとことん追い込んでるから3000km行かずにチェーン切れるかな？もう4回は切ってるけど3ヶ月に1回のペースでチェーン交換今してるけど今のとこそれで2年間切れてないからこれがいいのかな。スプロケットとチェーンリングは年1で交換

あとちょっとだって〜って言われて100km走らされて絶交した

リカルドが後半戦もこのままなら来年はローソンが観たいな

久しぶりのTAROさんのマルコ爺さんが聞けて嬉しいです

ロードやTT車の空力を改善で、あのポジションは元々キツめの前傾で極々短時間ならば使えますが、慣れてもあのポジションでの走行後は疲労困憊です。空力での進化の正道はリカンベントでは無いでしょうか。 3輪のリカンベントトライクは優れた空力と低ヒステリシスロスから､100kmを2時間で走るという記録をジェームズ・コクソンという選手が出しています。又、2輪には真似出来ない、ペダルを回す時の微妙な蛇行を無くすことが出来る3輪リカンベントは、ある一定のラインを超えると2輪より走行抵抗が低くなる事が分かって居ます。また、2輪リカンベントだと180ワット足らずで48kmで巡航可能なcruzbike等が市販されている等、前輪駆動化も含めて凄まじい進化が始まっています。

知らない人からしたらただのオッサンにみえるけど、この人何気にブエルタ・ア・エスパーニャ出てるからマジで凄い人だったんだよね

こういった動画はとても有意義ですね！ 参加者全員が安心快適で居続けられるライドとなるためには、ひとりひとりの協力が絶対に必要。 チームワークというのはそういうものですからね。素晴らしい動画共有に感謝✨

小野田坂道やんけ

前まではこれって軽いんか (　˙▿˙　)って思ってたけど、今ならわかる！こいつはヤベェ!!!!

172でスペシャの54乗ってたけど余裕で当たってた 今はオルトレの50だけど当たる クランク長考えたら当たるのが普通な気がする

ただ減量しながら練習の強度を上げないと結局減量の効果を無駄にしてしまう。

オレ団塊、ロードバイク好きで多摩サイで乗っとるが、このバイクには「絶対に」乗れない。

俺も峠でスーパータックよくやるけどマジで怖いしブレーキグ少しでも遅れるとマジ終わるから、できるからって大して峠攻めたことないくせに舐めてやろうとすると死ぬ。

勝負ではあるけど敵ではないんだ