Очень хороший двигатель, я сама недавно сделала первый ремонт с завода, поменяла коленвал, поставила поршни 1 ремонт 89.00 мм и кольца оригинал goetze, поршни mapad, заливаю только Bardahle, единственная проблема это болты за 31 год прикипели уже, некоторые сорвала и поставила новые) мерседес 124 это вещь!
Здравствуйте при сборке своего м103 я обратил внимание на заднюю часть коленвала,,именно в том месте где сальник соприкасается с валом,там была небольшая выработка в виде полоски как раз по сальнику, я просто аккуратно по кругу намазал герметик и после высыхания установил сальник со стороны коробки, т.к другого вала у меня не было, старый был 0.50,а этот я купил с разбора и расточил на 0.25
Такая был 2.6 89г на автамате, все говорили имменно про эту машын копризны) а нехуя, проехал больше 12 лет без копиталкий))) те кто говорили им когда не звони говорили что я на сто))))
Взамен КЕ самое лучшее что придумано МЕГАСКВИРТ.В ТАГАНРОГЕ ЕСТЬ МАСТЕР ЗОВУТ ДМИТРИЙ,ОН УСТАНАВЛИВАЕТ И ОТПРАВЛЯЕТ КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ
@@Sonik.8bit если инжектор, топливная система не настроена то 20-25л обычный расход, может до 30л. Даже Ильдар автоподбор говорил, что в свое время у него был мерс с таким мотором и даже он не смог настроить топливную систему. Хочешь мерса бери с моторами м111, м104 или дизелей.
Кольца подлежат замене только вместе с поршнем.В данном случае нужна расточка цилиндров в ремонтный размер.Компрессия часто бывает разной при подгорании рабочей поверхности клапана. Следует начинать с этого.
На мой скромный взгляд с точки зрения правильности измерения было бы верным ставить одно кольцо в разные цилиндры и мерить зазор, в кольцах тоже есть отклонения от номинальных размеров при изготовлении)
Добрый вечер!)) Так же проверьте и маслосьемные кольца, и размер компрессионных колец должен быть от 0.10 до 0.30, а маслосьемные 0.40-0.60 тогда мотор будет долго ездить. Но еще на элепс надо проверить, он должен не привышать две сотки, поршня имеют точно элепсную выработку. Так что, удачи и терпения!
вот собираюсь брать себе такой аппарат ! и как раз такие 3.0. Так сказать хочу сломать систему !! а то все говорят бери 104 или 111 мотор!! Типа надёжные очень.. Ага надёжные и отжатые во все щели .. лично моё мнение
Я тоже считаю что более новые двигатели сложнее в обслуживании. Электрики больше, головка блока двухвальная. Чем больше деталей, то и ломаться больше есть чему.
Добрый времени суток! У меня тоже такой движок с таким объёмом.. проехал 200 км без антифриза)) до этого масло жрал, черный дым, ну в общим все как положено. Так капремонт или лучше контактный?
Добрый вечер. Если делать капремонт, с расточкой цилиндров, с заменой поршней,колец, вкладышей и т.д. выйдет дороже 50 тыс руб. И неизвестно какое качество ремонта будет и запчастей. В таком случае лучше контрактный двигатель. Не знаю сколько может стоить такой двигатель. Не все возьмутся привести такой. По объявлениям на авито 103 двигатель продают за 20000 - 30000 руб. Пишут, что в хорошем состоянии. В любом случае, понятно будет только после установки на автомобиль.
Здравствуйте, у меня 3 дизель мотор. Сгорел 1 целиндер, 1 поршень. Я их поменял теперь обязательно новый гильзу и удалишь ставить или можно старые вернуть ?
Добрый вечер. Подскажите, на что обратить внимание, у меня двигатель М103, объем 2.6 как только машина прогреется, сразу загорается лампочка давления масла. Что надо смотреть, или движок вскрывать? На холодную не загорается.
Здравствуйте. Много причин может быть. Самое простое что может быть: если давно не меняли масло, оно утрачивает свои свойства, масляный фильтр может быть забит. Так же виной может быть масляный насос. У него изнашиваются шестерёнки, может быть забит маслоприёмник. Для этого нужно слить масло и снять масляный поддон. Если всё это в порядке, далее нужно обследовать цилиндро-поршневую группу. В любом случае надо знать в каком состоянии двигатель, слышать как он работает, какой выхлоп и т.д.
@@user-zv3nb6if3n недавна пару недель назад откапиталил двигатель, поршня поменял, все вкладыши, прокладки, новый фильтр, новое масло (лукойл золотистая канистра 10-40) но как только температура двигателя поднимается до 90, сразу загарается датчик давления масла (значок чайник). А стрелка давления масло показывает около 1. Не могу понять, если бы датчик не работал, то загорелся бы сразу на холодную, или такое может быть? Или асе же придется маслонасос снимать?
@@user-nq5sx3vf7e Я так понял, датчик давления масла загорался и до ремонта. У меня несколько вопросов что бы разобраться. 1. Какая компрессия была до ремонта и сейчас. 2. Поршни заменили, потому что расточили цилиндры. Были задиры? 3. Заменили вкладыши, тоже были задиры?
Когда свой гнал с Питера 1200 км расход вышел 10,5 - 11литров на 100км. В основном трасса, но два раза попадал в пробки, часа по два, на МКАДе и у Владимира. Расход у М103 3.0 седан должен быть примерно 9-10л трасса, 14-15 город при умеренной езде. На моём выходят похожие показатели. На Гелендвагене с таким двигателем, нашел информацию, средний расход 17,7 литров, он тяжелее и двигатель 170 л.с. дефорсирован на тягу. 23 литра многовато.
Подскажите пожалуйста, двигатель 102, на при езде на скорости на трассе загорается лампочка давления масла, на холостых лампочка тухнет, при этом стрелка давления масла показывает 3, уровень масла в норме. Из за чего горит лампочка??
А уровень масла проверяли? У меня было такое, когда только купил автомобиль и перегонял. Тоже загорелась лампочка давления масла, оказалось уровень был ниже минимума, когда долил лампочка потухла. Если не в этом дело, то остаётся проверить масляный насос. Судя по тому что давление 3 поршневая хорошая.
@@user-nq5sx3vf7e Я конечно не сталкивался с такой проблемой. Но насколько я понимаю здесь всё взаимосвязано. Если стрелка показывает 3 это в большей степени говорит о состоянии двигателя. Но может быть и датчик неисправен, если постоянно на тройке и не двигается.
Подскажите только собрал такой мотор такая проблема Поршень до вмт не доходит пару мм это правильно или как запустили поработал проверил компрессию 6.5 в каждом сколько должно быть и ещё на шатунах выбито 102 может не те кто-то до меня заколхозил
Поршень в ВМТ должен стоять вровень с плоскостью блока. Получается если он не доходит пару мм, то уменьшается степень сжатия. Скорее всего из за этого и компрессия маленькая. Если действительно шатуны установлены от 102 двигателя, проблема в них.
Приветствую) сегодня посмотрел на 124 м103. 300е вот хочу купить у напарника! Авто 1991года выпуска двс на холодном есть посторонние звуки,масло от замены до расходует (1,5-1,8) хозяин сам признался, за 2 года эксплуатации ничего не делал масло менял за этих 2 года только дважды много на нем не ездил , вот у вас у всех хочу спросить если куплю и ремонт двс сдлать (кольца,масло съемныйе колпачки по менять) то можно эксплуатировать дальше? И кстати машина за 5 мин включени заметил датчик температуры поднялся до 99 под 100 ник? Что это может быть ? Кстати хозяин сказал что помпа протекает ,мокрит и хочет поменять! Пробег 39 тыс
При покупке советую проверить компрессию. Хорошо если будет больше 10 атмосфер. Шуметь могут гидрокомпенсаторы, растянутая цепь. Это всё можно заменить. Но может быть что то серьёзнее. Расход масла в принципе не критичный. У моего был побольше. Я думаю что замена поршневых колец и маслосъёмных колпачков поможет. Ещё сальники могут течь. Температура за 5 минут так не должна подниматься. Скорее всего если помпа пропускает, есть какая то выработка. Из за этого может быть слабая циркуляция антифриза. Возможно из за этого и температура быстро поднимается.
Здравствуйте. На моём 180л.с. Расход примерно: трасса 10л, город 15л. Это при умеренной езде и исправном впрыске. На 190-м расход меньше должен быть, так как он легче.
Приветствую. У меня автомобиль на холодную заводился, а на горячую не хотел. Виной был датчик положения коленвала. Был залеплен грязью. Импульс не проходил на ЭБУ, соответственно топливо-воздушная смесь подавалась в не правильных пропорциях. Нужно просто почистить. Так же нужно проверить сопротивление. Если выше нормы, датчик заменить.
@@user-vl3zn1yl3t На моей спидометр не работает, но судя по г/в и состоянию примерно такой же пробег. Заменил только поршневые кольца, а стояли уже не родные. Износа цилиндров вообще нет. Не зря их миллионниками называют. При должном уход,е я уверен проходят и больше.
Может быть кольца маслосъёмные изношены. Я на своём поменял. Тепловой зазор на старых был больше 1 мм (1,00), сейчас всего 3 сотки (0,30). Тоже был большой расход масла. Лучше проверить компрессию. Так же на старых двигателях могут течь сальники прокладки, особенно на высокой скорости.
Очень хороший двигатель, я сама недавно сделала первый ремонт с завода, поменяла коленвал, поставила поршни 1 ремонт 89.00 мм и кольца оригинал goetze, поршни mapad, заливаю только Bardahle, единственная проблема это болты за 31 год прикипели уже, некоторые сорвала и поставила новые) мерседес 124 это вещь!
Всмысли сорвала болты вы что сами мотор ковыряли.
Выходи за меня 😭
Как у вас с расходом?
я хочу быть Вашим мужем
Здравствуйте при сборке своего м103 я обратил внимание на заднюю часть коленвала,,именно в том месте где сальник соприкасается с валом,там была небольшая выработка в виде полоски как раз по сальнику, я просто аккуратно по кругу намазал герметик и после высыхания установил сальник со стороны коробки, т.к другого вала у меня не было, старый был 0.50,а этот я купил с разбора и расточил на 0.25
Такая был 2.6 89г на автамате, все говорили имменно про эту машын копризны) а нехуя, проехал больше 12 лет без копиталкий))) те кто говорили им когда не звони говорили что я на сто))))
Такой же двигатель у меня, очень хорошо крутится и он 89 года я первый кто поднял голову на нем за 30 лет ровно в 2019 году и заменил прокладку ГБЦ.
Супер!
Красава четко объяснил
Матор хороший если с ним дружишь она без проблемный, у меня час на Мерсе стоит
Купил такой двигатель м,103 3.0 с АКПП. Мозги будут январь 5.1 на 6 цилиндров. Буду ставить в УАЗ , собираю всё с рамы. Надеюсь будет ракета.
Взамен КЕ самое лучшее что придумано МЕГАСКВИРТ.В ТАГАНРОГЕ ЕСТЬ МАСТЕР ЗОВУТ ДМИТРИЙ,ОН УСТАНАВЛИВАЕТ И ОТПРАВЛЯЕТ КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ
Этот двигатель М103-3.0 он очень надёжен не привередливый он миллион проедет легко и ремонт его не трудный.
Полностью согласен.
Ммм
Главный минус этого движка это расход бензина.
@@lasthero4909 большой расход? Сколько будет с акпп?
@@Sonik.8bit если инжектор, топливная система не настроена то 20-25л обычный расход, может до 30л. Даже Ильдар автоподбор говорил, что в свое время у него был мерс с таким мотором и даже он не смог настроить топливную систему. Хочешь мерса бери с моторами м111, м104 или дизелей.
Кольца подлежат замене только вместе с поршнем.В данном случае нужна расточка цилиндров в ремонтный размер.Компрессия часто бывает разной при подгорании рабочей поверхности клапана. Следует начинать с этого.
ой, да ладно
Самый лучший двигатель 103 .
Для меня тоже.
А какой у вас расход топлива?
606 запомни и не спорь навеки
На мой скромный взгляд с точки зрения правильности измерения было бы верным ставить одно кольцо в разные цилиндры и мерить зазор, в кольцах тоже есть отклонения от номинальных размеров при изготовлении)
Всё верно, сначала именно так проверил
Капризные двигателя - много течей более того он интерференционный.
2UZFE без VVTI - самый надежный.
🥰😉
у меня такой же двс на рекстоне
Добрый вечер!)) Так же проверьте и маслосьемные кольца, и размер компрессионных колец должен быть от 0.10 до 0.30, а маслосьемные 0.40-0.60 тогда мотор будет долго ездить. Но еще на элепс надо проверить, он должен не привышать две сотки, поршня имеют точно элепсную выработку. Так что, удачи и терпения!
Добрый вечер! Спасибо за информацию по зазорам. Головку блока тоже буду делать.
@@user-zv3nb6if3n здравствуйте а как можно поставить пряматок финтелятора
@@user-qy6vl7wm4o Здравствуйте, затрудняюсь ответить, сам с этим не сталкивался.
@@user-zv3nb6if3n спасибо
@@user-zv3nb6if3n машина температурит доп насос не работает термостат отсутствуют головка подуставшая че можете по советовать
вот собираюсь брать себе такой аппарат ! и как раз такие 3.0. Так сказать хочу сломать систему !! а то все говорят бери 104 или 111 мотор!! Типа надёжные очень.. Ага надёжные и отжатые во все щели .. лично моё мнение
Я тоже считаю что более новые двигатели сложнее в обслуживании. Электрики больше, головка блока двухвальная. Чем больше деталей, то и ломаться больше есть чему.
Подскажите гбц 2.6 на блок 3.0 подойдет
@@user-hd3bv7vb9j даже и не могу сказать. Ну так вроде бы они одинаковые только расточка больше или меньше
Родненькие 6 цилиндров))
Они родные.
Добрый времени суток! У меня тоже такой движок с таким объёмом.. проехал 200 км без антифриза)) до этого масло жрал, черный дым, ну в общим все как положено. Так капремонт или лучше контактный?
Добрый вечер. Если делать капремонт, с расточкой цилиндров, с заменой поршней,колец, вкладышей и т.д. выйдет дороже 50 тыс руб. И неизвестно какое качество ремонта будет и запчастей. В таком случае лучше контрактный двигатель. Не знаю сколько может стоить такой двигатель. Не все возьмутся привести такой. По объявлениям на авито 103 двигатель продают за 20000 - 30000 руб. Пишут, что в хорошем состоянии. В любом случае, понятно будет только после установки на автомобиль.
@@user-zv3nb6if3n В Казахстане нет авито... в принципе понятно спасибо большое!
@@Kazgidromed Привет Казахстану. В 2018 году ездили к родственникам в Атырау. Очень понравилось.
А какой пробег у двигателя? Если не секрет)))
Когда автомобиль купил, спидометр не работал. Сложно сказать пробег. Но исходя из того , что мерседес 1987г/в пробег больше 400 000 км.
Здравствуйте, у меня 3 дизель мотор. Сгорел 1 целиндер, 1 поршень. Я их поменял теперь обязательно новый гильзу и удалишь ставить или можно старые вернуть ?
Здравствуйте, если я правильно понял: один поршень вы поменяли и хотите запрессовать новую гильзу или оставить старую?
Добрый вечер. Подскажите, на что обратить внимание, у меня двигатель М103, объем 2.6 как только машина прогреется, сразу загорается лампочка давления масла. Что надо смотреть, или движок вскрывать? На холодную не загорается.
????
Здравствуйте. Много причин может быть. Самое простое что может быть: если давно не меняли масло, оно утрачивает свои свойства, масляный фильтр может быть забит. Так же виной может быть масляный насос. У него изнашиваются шестерёнки, может быть забит маслоприёмник. Для этого нужно слить масло и снять масляный поддон. Если всё это в порядке, далее нужно обследовать цилиндро-поршневую группу. В любом случае надо знать в каком состоянии двигатель, слышать как он работает, какой выхлоп и т.д.
@@user-zv3nb6if3n огромное спасибо. Очень помогли.
@@user-zv3nb6if3n недавна пару недель назад откапиталил двигатель, поршня поменял, все вкладыши, прокладки, новый фильтр, новое масло (лукойл золотистая канистра 10-40) но как только температура двигателя поднимается до 90, сразу загарается датчик давления масла (значок чайник). А стрелка давления масло показывает около 1. Не могу понять, если бы датчик не работал, то загорелся бы сразу на холодную, или такое может быть? Или асе же придется маслонасос снимать?
@@user-nq5sx3vf7e Я так понял, датчик давления масла загорался и до ремонта. У меня несколько вопросов что бы разобраться. 1. Какая компрессия была до ремонта и сейчас. 2. Поршни заменили, потому что расточили цилиндры. Были задиры? 3. Заменили вкладыши, тоже были задиры?
Подскажите, какой у него штатный расход топлива? У меня гелик 3 дверный с м 103.987 3 л расход 23 литра. Это норм или есть к чему стремиться?
Когда свой гнал с Питера 1200 км расход вышел 10,5 - 11литров на 100км. В основном трасса, но два раза попадал в пробки, часа по два, на МКАДе и у Владимира. Расход у М103 3.0 седан должен быть примерно 9-10л трасса, 14-15 город при умеренной езде. На моём выходят похожие показатели. На Гелендвагене с таким двигателем, нашел информацию, средний расход 17,7 литров, он тяжелее и двигатель 170 л.с. дефорсирован на тягу. 23 литра многовато.
Подскажите пожалуйста, двигатель 102, на при езде на скорости на трассе загорается лампочка давления масла, на холостых лампочка тухнет, при этом стрелка давления масла показывает 3, уровень масла в норме. Из за чего горит лампочка??
А уровень масла проверяли? У меня было такое, когда только купил автомобиль и перегонял. Тоже загорелась лампочка давления масла, оказалось уровень был ниже минимума, когда долил лампочка потухла. Если не в этом дело, то остаётся проверить масляный насос. Судя по тому что давление 3 поршневая хорошая.
@@user-zv3nb6if3n уровень масла в норме, а то что стрелка показывает 3 не зависит от маслонасоса?? Датчик можно исключить??
@@user-zv3nb6if3n огромное спасибо, что ответили.
@@user-nq5sx3vf7e Я конечно не сталкивался с такой проблемой. Но насколько я понимаю здесь всё взаимосвязано. Если стрелка показывает 3 это в большей степени говорит о состоянии двигателя. Но может быть и датчик неисправен, если постоянно на тройке и не двигается.
@@user-zv3nb6if3n датчик не постоянно на 3, при заводке поднимается. Возможно ли найти причину, не вскрывая двигатель?? С чего бы Вы начали проверку?
Подскажите только собрал такой мотор такая проблема Поршень до вмт не доходит пару мм это правильно или как запустили поработал проверил компрессию 6.5 в каждом сколько должно быть и ещё на шатунах выбито 102 может не те кто-то до меня заколхозил
Поршень в ВМТ должен стоять вровень с плоскостью блока. Получается если он не доходит пару мм, то уменьшается степень сжатия. Скорее всего из за этого и компрессия маленькая. Если действительно шатуны установлены от 102 двигателя, проблема в них.
У меня 2.6 автомат 91 годп
Приветствую) сегодня посмотрел на 124 м103. 300е вот хочу купить у напарника! Авто 1991года выпуска двс на холодном есть посторонние звуки,масло от замены до расходует (1,5-1,8) хозяин сам признался, за 2 года эксплуатации ничего не делал масло менял за этих 2 года только дважды много на нем не ездил , вот у вас у всех хочу спросить если куплю и ремонт двс сдлать (кольца,масло съемныйе колпачки по менять) то можно эксплуатировать дальше? И кстати машина за 5 мин включени заметил датчик температуры поднялся до 99 под 100 ник? Что это может быть ? Кстати хозяин сказал что помпа протекает ,мокрит и хочет поменять! Пробег 39 тыс
При покупке советую проверить компрессию. Хорошо если будет больше 10 атмосфер. Шуметь могут гидрокомпенсаторы, растянутая цепь. Это всё можно заменить. Но может быть что то серьёзнее. Расход масла в принципе не критичный. У моего был побольше. Я думаю что замена поршневых колец и маслосъёмных колпачков поможет. Ещё сальники могут течь. Температура за 5 минут так не должна подниматься. Скорее всего если помпа пропускает, есть какая то выработка. Из за этого может быть слабая циркуляция антифриза. Возможно из за этого и температура быстро поднимается.
Понятно) буду пробовать!
@@user-nt9dz5yp3j Руслан что с температурой сделал? Разобрался ?
Добрый день, хочу воткнуть в свой w201 103-й мотор. Подскажите пожалуйста какой расход топляка на этом моторе?
Здравствуйте. На моём 180л.с. Расход примерно: трасса 10л, город 15л. Это при умеренной езде и исправном впрыске. На 190-м расход меньше должен быть, так как он легче.
@@user-zv3nb6if3n
Спасибо большое)
Основная проблема этого мотора- это чушинное масло подделка.
Привет всем
Привет.
Сколько заливать масла в мотор объемом 3.понять не могу
6,5 литра масла. Когда заливал по метке максимум 7 литров вошло, по метке минимум примерно 6 литров.
Здравствуйте! Подходять ли акпп m104 на m 103
Здравствуйте! К сожалению не могу сказать, не сталкивался.
Привет всем, такой вопрос 103 мотор мерседес на холодную лего заводится на горячую тежело плохо, компресия на горячую 12,8, 12,4 всех цилиндрах
Приветствую. У меня автомобиль на холодную заводился, а на горячую не хотел. Виной был датчик положения коленвала. Был залеплен грязью. Импульс не проходил на ЭБУ, соответственно топливо-воздушная смесь подавалась в не правильных пропорциях. Нужно просто почистить. Так же нужно проверить сопротивление. Если выше нормы, датчик заменить.
Ок спасибо, пробег машины 454т без капиталки
@@user-vl3zn1yl3t На моей спидометр не работает, но судя по г/в и состоянию примерно такой же пробег. Заменил только поршневые кольца, а стояли уже не родные. Износа цилиндров вообще нет. Не зря их миллионниками называют. При должном уход,е я уверен проходят и больше.
@@user-zv3nb6if3n у меня тоже не работал спидометр и я сам починил, в щитке приборов конденцатор и резистор сгорел, АКПП
@@joartcnc Большое спасибо за совет.
Я думав що 3.0 це 104 мотор а 103 це 2.6
Жор масла на скоростях, поменял маслаки, похер ему, жрет. В чем проблема, хз. Подскажите?
КР? А как узнать что пора?
Может быть кольца маслосъёмные изношены. Я на своём поменял. Тепловой зазор на старых был больше 1 мм (1,00), сейчас всего 3 сотки (0,30). Тоже был большой расход масла. Лучше проверить компрессию. Так же на старых двигателях могут течь сальники прокладки, особенно на высокой скорости.
@@user-zv3nb6if3n спасибо, проверим компрессию
Лл
Он всегда жрет)))
Лейте хорошее масло и все будет хорошо а не шелл разлитый в подвале.
Хорошие масла это какие? И почему шелл плохо? Я ее часто заливаю
5:40 каких 400000!? Ты что смеёшься!? 1400000!!!
Можно номер телефона
89873920051 Алексей.
Столька пустых слов ужас